高速道路リニューアル工事 100年先まで安全な道路を 東名阪自動車道リニューアル工事に密着！

[@yusuke1028runner]

こんな豪快なマシンなのに1センチ単位の細かい作業できるのすごい

[@ばんきっき]

新東名、新名神と新時代を切り開いてくれた分、旧東名や旧名神などもしっかり安全な道路にしてあげてくれ

[@Nico-y9p5o]

素晴らしい技術です✨ こういうの見ると人間ってすげーなって思う

[@こさと726]

カッコいい、頑張れ！

[@HK-ou2bp]

5:21 車に乗りながら榊をブンブン振ってる神職みてシュールすぎて爆笑してしまった

[@林檎あめ]

若いのに素晴らしい女性です

[@k.t1060]

きも

[@Tv-fh3ib]

素晴らしい人は若くても素晴らしいですよ

[@ライオンキング-t5f]

来年の年度末にはまた、工事やるんやろな！

[@キヨスケ-t6b]

カウンターウェイトマシマシですげぇ！

[@nonstopliner]

恐らく高架橋の修繕工事は極端な話永遠に続く…。

[@Head-of-lodrome]

丁度この前ここの軌間でクソでかい機会を地上から見つけてあれなんや、って写真撮ってよくわからんままおわってたけど まさか動画で答えをやってくれてたとは……

[@魂-v4g]

凄い

[@raoutennikaeru]

すげぇーな

[@山田花子-h1r]

仕方ないけど、最近工事が多くてい渋滞や事故増えちゃったね。。 いつまでかかるんだろう

[@タイールヘンリックアーベル]

ドボジョっつっても、現場監督みたいなもんやし、更にNEXCOやし、エリートやん。鳶職で可愛い小さい可愛いけどパワフルな女の子の方が素敵に見えたな。マキタのインパクトが仕事中に折れてもソケットをビニールテープグルグル巻きで固定して「インパクトどうした～？(他の男性職人)」「インパクトないと仕事にならないよ～(女の子。なんと司令塔)」と笑顔でトラブルでもスピーディーに足場解体してた。

[@semedain4869]

片側2車線って...大動脈なら最低片側3車線くらい最初から作っときゃよかったのに

[@takehiro7507]

大抵先を見越して作ろうとすると、無駄だと国に言われて作れないんですよ。 そのせいで今リニューアルプロジェクトで結局余計にお金がかかってる。

[@albertlopez6620]

Que suavecito y claro habla lá Periodista

[@コムサン]

－３㏈なら５割低減じゃないんじゃないの?　 大同小異だけど

[@タイールヘンリックアーベル]

サカイの自走式切削機って「コストダウン」「回送トレーラーとヴィルトゲンW200シリーズが入らない場所」やし、床版取り替えの切削はゆっくりやらんといかんからイライラする。

[@タイールヘンリックアーベル]

この「動くキリン」より更に大型で凄いスピードと能力を持つ馬鹿デカイ切削機(世界最大？欧州の地龍の異名)をクッソ狭い西武所沢駅前ファルマン通りに持ってきたガイアート🤣 やっぱりガイアート大好きやわ。世紀東急と東亜道路はマジ糞。

[@PPP-yq5pl]

床版は普通床板ではなく床版と表記しますね。

[@イオリアシュヘンベルグ]

蟹江の方の外壁、鉄筋むき出し状態、何回もリニューアルしてるけど壁の工事してないじゃないですか❓

[@ぶんぶんがんがん]

いいね👍

[@やま-z5q]

3:32 のとこ間違えてる

[@タイールヘンリックアーベル]

落としやってる警備会社どこ？メンテじゃないよね？高速規制強い会社…チョッキ白だからテイケイじゃないし、規制服がオレンジだからシンコーハイウェイでもない。東名阪か～東海地区の強い中小～中規模会社？つっても規制張るのは楽な場所やしな。

[@タイールヘンリックアーベル]

太平洋側の東名阪でやるって珍しいな。ほとんど対面規制→床版取り替え→橋梁補強は内陸から日本海側なのに。NEXCOの裏話で「南海トラフと首都直下で全部ぶっ壊れるから」大規模工事はやらん…って工期2年か。それほどでもないな。 今多いNEXCO3社管轄の床版取り替えその他の大工事は2年で終わらんものが大量にある。 特に関越道トンネル両サイド同時の阿能川橋・土樽橋は工期5年(特殊技術で大幅に工期短縮！と経済紙に書かれたが)、床板取り替え一年目で既に対面規制完成が間に合わず(これはNEXCO湯沢管轄が悪い。施工の鹿島・横河JVむしろ被害者)、一年遅れるの確定。「5年」って言われて仲間内で「5年なんかで終わるか～い！最低10年かかるやろ」って言い合ってたら本当にどんだけかかるかわからんカオスになっとる(一年目は全くの無駄金使いに終わらせられた鹿島建設・横河ブリッジがめっさ可哀想。只でさえ鹿島建設では「落札額は92億以上と高いが、利益率悪い仕事」なのに)。

[@大芳-t5r]

全国波及に！ そして世界に！

[@user-chin_chin]

アウトバーンはこんな工事してないが 日本は工事多すぎじゃね？

[@m9pugya]

自然には勝てん模様

[@正味覚]

ミニスカブーム毎年来ないかな😫

[@タイールヘンリックアーベル]

サカイのタイヤ切削機、遅いし床板取り替えで壊れたりするからイライラすんだよな。ダンプに10分とかあり得ねえ。だから舗装と違って暇なんだよな。

[@user-husinwaon46]

舗装の寿命は短いからねぇ

[@銭形平次-v4j]

いいたかないけど、大変なのは施工管理と現場元請け、協力企業の人達。。。高機能舗装もかなり前からあるしね。。。ちょいと現場やってる感出しすぎ😑

[@hisashi3103]

おいおい工事区間が1.6ｋｍ？？　ＣＢＣ間違ったニュ－ス報道するなよ！　訂正の回答望みます！！

[@ebido_kun]

んなもんニュースにせんでええわ どんな業界でも技術進歩しとるわ

[@NOname-sn2wd]

また有料になるん？

[@タイールヘンリックアーベル]

キリンの様な特殊機械→いや高速も一般道も舗装現場で、こいつ以上の化け物が至るところで稼働してますよ。特に年度末。ヴィルトゲンW200シリーズは待たされてる車のドライバーがイラつくのではなく、「なんやあれは…」って感じでポカーンとしとる。 あと床版まで取り替える工事の切削機は大型の中では小型でクッソ遅いよ。ヴィルトゲンW200シリーズ使わないのは「安い国産でコストダウン」よ。

[@特攻の政]

東名もあと何回リニューアルするんですか？ いい加減にしてくれ。 やるなら24時間フルでやってくれ。

[@愛乃ももか-u1w]

お前がやれや！

[@チャッピー-x3f]

クソブラックで草

[@特攻の政]

@@愛乃ももか-u1w だが断る✌️

[@MORIRUNMARU]

@@特攻の政 また適当な訳分からん事言ってる奴いるな。 こんな自己中がいるならまだまだ日本のブラック企業は安泰だな（笑）