【高铁科普】带你认识“和谐号”200km级动车组家族成员
Рет қаралды 28,215
Күн бұрын轨道交通，高铁，动车组，中国，火车，科技，科普
自制《中国高速列车发展史》系列视频，第二季，第一集
@A380.KMB.V6X.巴士頻道 Жыл бұрын
CRH1A:我是跑動車的為什麼我去了廣深港高速鐵路跑高鐵呢？何況還是隧道！
@tailand2005 3 жыл бұрын
CRH1A:列车前方是隧道，请各位乘客张开嘴巴！
@ZimengGaming Жыл бұрын
哈哈哈
@HaroldChan-li3ci Жыл бұрын
原来1a是不多见的车型，我一般坐动车都是往返于广东福建，所以每次都是坐1a，还以为全国都有1a🤣这条线路特别多隧道，倒不觉得有什么不适，可能已经习惯了
@kukenji401 3 жыл бұрын
我今天坐啦 crh1a-a我觉得1a-a的气密性不错，就是车内地面被 crh2a震
@jasonbababa9400 3 жыл бұрын
嗯嗯 1A-A是很优秀的动车组。气密性不太好的是1A。
@tailand2005 3 жыл бұрын
@@jasonbababa9400 庞巴迪那款从底部换气。过绿皮车厢共用的路段你懂的。进隧道耳压也不舒服。
@uijz_observer733 3 жыл бұрын
结尾这个东武A，我的DNA动了！
@yujt1697 3 жыл бұрын
zefiro 250 就是使用regina的轉向架 1A-A、1E-250還是跟1A、1E很有關係的
@yanyu3035 4 жыл бұрын
你好，我是最近入职中车的毕业生，最近也想了解中国高铁和电力机车的相关信息，请问有没有类似的资料和渠道可以学习的，谢谢您！
@cococong5067 3 жыл бұрын
谁做视频不是到处查资料啊，等吃现成的啊
@嘻嘻嘻嘻-n4i 3 жыл бұрын
你都入職了還了解個毛啊，真有意思
@curtistang9189 3 жыл бұрын
把不适合放在多山地区使用的1A放在广东福建四川？？？
@RK8JMVA-KJF 10 ай бұрын
4:25 俗稱：耳膜趨勢
@liamyan865 Жыл бұрын
怎么没有CRH4
@RK8JMVA-KJF 10 ай бұрын
因為避四
@michelwong1 3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@wongrachel6104 6 ай бұрын
CRH6A呢？
@wongrachel6104 6 ай бұрын
CRH6A???
@Zifengtower 3 жыл бұрын
四国联军
@jeffrey615 2 жыл бұрын
CRH6A???
@jasonbababa9400 2 жыл бұрын
有一期单独介绍6A 欢迎收看
@ax1236 3 жыл бұрын
在我眼里，只有380A和CR400AF最好看
@白琴-r2j 3 жыл бұрын
赞同
@tailand2005 3 жыл бұрын
绿皮临客：哼，喜新厌旧！
@ccccuuuunnnnttttt6600 2 жыл бұрын
高阻上台，僵标降速，千古罪人
@wongrachel6104 6 ай бұрын
+CRH6
@Lee-fw3vq 3 жыл бұрын
还是日本技术的胜利啊
@aaatsz 3 жыл бұрын
當時川崎缺錢 技術轉移的最徹底 再者車子本身設計也優越
@aifeiai1955 3 жыл бұрын
@@aaatsz 引进的E2平台和ICE 3比已经很老了，平台改进的余地大多了
@aaatsz 3 жыл бұрын
@@aifeiai1955 兩者基本上是同期的
@兰舒愉-f1x 3 жыл бұрын
独 加 髮不服！尤其是加拿大
@cjfcl 3 жыл бұрын
@@兰舒愉-f1x 尤其是加拿大的庞巴迪的车坐着最难受，特别是Regina C2008改来的CRH1，气密性不好坐的耳朵疼😂
Funny superhero siblings
Рет қаралды 54 МЛН
FreestyleMoba
Рет қаралды 1 МЛН
China Zone - 纪录片
Рет қаралды 4,5 М.
China Zone - 纪录片
Рет қаралды 17 М.