Götz' MTB-Gravelbike ist fertig: Gerrit macht den Qualitätscheck

Vor zehn Wochen begann in Götz' Kopf das Projekt ►Classic MTB zu ►Gravelbike.
►Video 1: • Urlaubsprojekt: 28 Zol...
Der Lack kam herunter und Norwid lötete einen IS2000-Sockel an, damit der alte Stahlrahmen von Diamond Back mit 28-Zoll-Rädern gefahren werden kann.
►Norwid-Video: • MTB wird Gravelbike: N...
Es wurde am Ende natürlich viel teuer als erwartet.
►Was jetzt noch zum "klassischen" Gravelbike fehlt: ► Tubeless-Bereifung. Dafür müssen wir allerdings die vorhandenen Laufräder erstmal umrüsten. Das Video ersparen wir euch. 😉
► Die Komponenten* :
Rahmenbehandlung: Owatrol Spray
amzn.to/2F5NpJI
Lenkerband: Brooks Microfiber
amzn.to/3bqIajU
Lenker: Ritchey Evo Curve
amzn.to/2GxCeKV
Vorbau: Contec Brut 7mm, silber
amzn.to/2F0hxqr
Gabel: Intec 45mm Offset Stahl 28 Zoll
Rahmen: Diamond Back Axis Pro
Sattelstütze: M-Wave Patent, Alu (mit Reduzierhülse 30 auf 27,2mm)
amzn.to/3gS1E2c
Sattel: Brooks B17 honey
amzn.to/3gS1E2c
Bremsen: TRP Spyre Road, mechanische Scheibenbremsen, Postmount, Road
amzn.to/3jNSs0O
Bremsscheiben: Shimano Bremsscheibe SM-RT81 ICE-Tech, Centerlock 140/160
amzn.to/31XC6fZ
Bremsscheiben-Adapter
Tektro A2 IS/PM-Adapter 140f/160r
Bremszüge: Sram und Jagwire
Reifen: Challenge Gravelgrinder 700x36c
amzn.to/2Z5aTWG
Schläuche Schwalbe SV 17
amzn.to/3jJ0w2G
Schalthebel: Shimano 105 5600 2x10
(alt)
Schaltwerk: XT 9-fach
(alt)
XT-Kassette 10-fach 11-36
amzn.to/32TKr3v
Kette: Shimano XT
amzn.to/32ZGSsz
Kurbel: SunRace 175 BCD 96 mit 40-Zahn-Kettenblatt und Innenlager im Set
Laufräder: Fulcrum
Endgewicht: 11,3 Kilo
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[@DieFahrradFanatiker]

Die Moral von der Geschicht: Traut euch! Nachdem Gerrit sich bereits über die Rockabilly-Schottermühle ausgelassen hat: Bitte nur noch positive Kritik 🤕 Ein Video vom Umbau dieser ordinären Laufräder auf Tubeless ersparen wir euch besser. 😉 PS: Die Komponenten-Auflistung findet Ihr im Klapptext.

[@BierzeItboxer]

Schönes Ding! Aber ich muß euch entäuschen. Wegen euch holen sich jetzt die Leute reihenweise, hydraulische, 10fach STI, um die alten Räder zu pimpen...

[@DieFahrradFanatiker]

Hätte ich mir mal lieber noch 10 105er gegönnt 😉

[@BierzeItboxer]

@@DieFahrradFanatiker Ich wollte eigentlich eher darauf hinaus, das die NEUE 10fach Road nicht kompatibel mit den alten 9fach/10fach Road/MTB ist. Hatten wir ja in den Kommentaren im letzten Video aufgelöst, was es damit auf sich hatte. Wenn Ihr das noch erwähnt hättet, wär das Video top gewesen. Ich wollt jetzt nix schlechtreden, aber wer das Video sieht und dann die falschen 10fach STI montiert, wirdn ganz schön langes Gesicht machen...

[@DieFahrradFanatiker]

Aach soo, falsch gelesen. 😕

[@Speichenbieger]

Jungs, verdammt cooles Bike. Erinnert mich an meinen "böser Frosch". Ein altes MTB von GT (92er Timerberlane) welches ich mit Dropbar neu aufgebaut habe. Anfangs mit 1x8, mittlerweile SingleSpeed. Aber einiges muss ich euch hier mal anlasten! Euer Fahrtest war total Realitätsfremd! Das soll ein Gravelbike sein, ihr seid aber überwiegend Mudbike gefahren. Also das nächte mal bitte fachlich korrekt auf den Untergrund achten. #spaßdabei

[@michaeltiefel7282]

Ihr seid soooo verdammt klasse. Durch euch hab ich so viel erfahren und die Freude am Fahren wiederentdeckt. Vielen Dank

[@sternchenstern6239]

Götz lass Dich nicht ärgern, Es ist wunderschön geworden.😀👍❤

[@36dirtyteeth]

Kompliment! Sieht auf jeden Fall einzigartig aus, egal wie gut oder nicht gut es sich fährt. ,,Ein guter kompensiert die Defizite".😉🤙

[@klausgoedeke6647]

Also ich find's toll 😁👍🏼. Ok, etwas teuerer als wahrscheinlich kalkuliert. Aber: ein Unikat, was mit Freude und Hingabe entstanden ist 😁. Chapeau!

[@rudigerjung9100]

Hallo Götz und Gerrit das ist ein sehr schönes Bike und Gerrit das meckern auf hohem Niveau gut das am Ende dein Fazit doch noch positiv ausfällt. Gruß aus dem Südwesten

[@enesco6160]

Was Götz so alles rumliegen hat.... Optisch cooles Bike geworden.

[@danielbum912]

Eindeutig, wie Gerrit vor dem cut um 10:40 bestochen wurde doch noch was Gutes zu sagen!

[@mfglf6771]

so kams mir auch vor - auf einmal eine fast 180 ° Wende !😉?

[@danielbum912]

@@mfglf6771 Klang auch total einstudiert!!11

[@DieFahrradFanatiker]

Er hat mich damit fahren sehen und es sich dann anders überlegt 😏 Im Ernst: Die erste Beurteilung war auf Asphalt und die zweite im Wald. Ihr könnt das Rad übrigens gerne Probefahren, wenn ihr mal in der Gegend seid.

[@pfarraldcash6095]

Gelungen 👍👍

[@gerdscholz2754]

......ich finde, es ist ein richtig geiles Rad geworden, sieht super aus und macht einen soliden Eindruck 👍💪. Auch wenn es nicht das Schnellste sein sollte, in unserem Alter ist man doch aus der Kiste mit der Raserei raus, man denkt und handelt vernünftig 😂

[@rideandsmile822]

Sehr geil das Bike. Mechanische Scheibenbremsen auch.

[@888cheyenne]

Toll!!! Auch farblich!! :-)

[@darkandy9929]

Hey cooles Projekt, ich baue meine Räder immer selbst zusammen ;) In der Regel kommt man da immer besser weg, weil man vornerein gleich das hat was man will ;)

[@andreasfimmel105]

Ich finds generell gut wenn Mädels und Jungs sich etwas "zusammenzimmern". Sonst gäbs ja nur Einheitsbrei 🤷‍♂️ BMX, Gravel und was weiss ich nicht, würde es doch alles nicht geben. Ich finde dein Bike geil 👍👍👍👍👍

[@bikermonster8354]

Hallo Ihr Nordmänner. Ich breche hier mal eine Lanze für Custom Bauten. 1. Finde ich die Custom Bauten interessanter und zeigen die Individualität des jeweiligen Bike-Eigentümer. 2. Nur weil ein Rad alt ist muss es nicht wegwerfen, solche Diskussionen muss ich immer mit einigen Ortsansässigen Radhändlern führen. Klar wollen sie verkaufen, ich beziehe lediglich Ersatzteile von Ihnen. Ich betreibe eine unbewusste Art von Nachhaltigkeit, mein Ziel ist es immer einem alten Bike neues Leben einzuhauchen und wieder auf dem Trail oder Straße zu bringen. 3. Man kann einen Custom Aufbau nie mit einem Nagelneuen Rad von der Stange vergleichen, erst recht nicht zum Thema Preis. Projekt Bikes sind, wenn wir ehrlich sind pure Emotionen. Bin von Euren Projektaufbauten sehr angetan. Freue mich auf weitere. P.S.: Behalte bloß die roten Pedale 🤘😁👍 Beste Grüße aus NRW

[@m.r.4934]

Ich finde es gut, dass du ein Ziel hattest und das Projekt durchgezogen hast 👍🏼 dabei ist ein fahrbares, einzigartiges Rad bei rausgekommen. Also alles richtig gemacht. 👌🏼

[@jurassicparkoeversee]

Ich finds garnet shice. Sieht nach nem Abenteuer-Bike aus! :)

[@lhalbgebauer]

Ich sag nur: einzigartig 😃

[@BeatlesForSaleDE]

Kompliment an Euch für eure Videos, und hier vor allem an Götz für dieses wirklich gelungene Projekt. Mich würde nach über einem Jahr der Zustand des mit Owatrol behandelten Rahmens interessieren. Könnt ihr das empfehlen, oder war es doch eher ein netter Versuch... Der Look ist jedenfalls ziemlich cool! Vielleicht sieht man sich ja mal. Pendle selbst des Öfteren von Freienwil nach FL und zurück. Grüße, Dirk

[@DieFahrradFanatiker]

Moin Dirk, es nicht zu empfehlen, wenn man Raw-Look will. Es rostete ziemlich schnell obgleich es nie im Regen stand. Nächstes Mal probiere ich es mit Pulver-Klarlack. Gruß nach Freienwill. Götz

[@olafhe1396]

Das Rad hat Style! Ich würde an der Optik gar nichts mehr verändern. Gerrit hat im Detail kritisiert, dass ist legitim. Und als er ein paar Runden mehr gedreht hat, wurder er auch "warm" mit dem Unikat. - so schnell kann es gehen. Welches Projekt dieser Art bleiben schon im kalkulierten Finanzrahmen. Daher, alles richtig gemacht. Und bevor die Teile rumliegen, lieber verbauen. Wobei mich echt wundert, was Du, Götz, so alles "rumliegen" hast.

[@DieFahrradFanatiker]

Hallo und danke 🙂was ich "rumliegen" hatte sind vor allem die wieder entfernten Übrigbleibleibsel meiner letzten Aufbauten und die Laufräder sind die alten von meinen Cyclocross. Jetzt ist mein "Lager" aber leer 😉 Gruß

[@simonmertens8649]

Wohooo, endlich wieder ein neuer Test by Tanzverbot!

[@andreasd3293]

Stell doch das "Würfel" Bike von Gerrit neben dein Projekt Bike, aber so das man die beweglichen Punkte Sattel und Lenkposition miteinander vergleichen kann. EVTL findet man da noch Optimierungspotential mit wenigen Handgriffen. Yon der Sache find ich´s genial, die Farbwahl ist nicht so meins,was deine leistung aber keines Falls schmälert

[@DieFahrradFanatiker]

Das haben wir sogar gemacht, aber die Aufnahmen waren leider nichtssagend. Mit neuen Reifen und nicht so breitgesessenem Sattel wird das Rad schon noch an Dynamik gewinnen. Man bleibt ja bei jeder Bewegung mit den Oberschenkeln am Brooks hängen. Werde den Sattel vielleicht mit seitlichen Löchern versehen und zusammenschnüren, damit wird er gleich ein paar Zentimeter schmaler in der Mitte. LG

[@sergejmakarow5577]

Finde die Farbcombination Matt Titan und dass Hochglanz Silber am Vorbau sehr schön anzusehen. Weiss nicht wie man es richtig beschreiben soll..dezente Eleganz vlt ? Die Pads dürften durchaus auf den Vorbau abgestimmt sein müssen es aber nicht sondern Runden das Finish nur ab. Allerdings finde ich die Form der Pads zu kantig. Ansonsten wirkt sich das Kunst/leder am Lenker sehr Stilsicher und Zeitlos aus und passt gut ins Konzept. Mein Fazit zum Schluß: Würde es beim Gesamtbild nach deutschen schulnoten gehen wärs ne 1,5 oder zwei Plus 😎👍 Respekt Freude, klasse Arbeit.

[@DieFahrradFanatiker]

Danke dir, ich finde die Pedale auch doof, aber ich musste halt nehmen, was vorhanden ist/war.

[@sergejmakarow5577]

@@DieFahrradFanatiker Optik ist ja nicht alles und sie suggeriert auch dass sie auch leicht und bissig sein kann damit man sicher und lange Pedaliert..so nach dem Prinzip seltener Ehen wo man/n den Charakter als ganzes akzeptiert 😊

[@bikermonster8354]

Das Rad sieht wirklich Top aus der Look gefällt mir sehr gut. Wie schwer ist das Bike jetzt so wie es zu sehen ist? Der Vorbauwechsel war die richtige Entscheidung 😎👍

[@DieFahrradFanatiker]

Moin Biker, das Rad wiegt 11,3 Kilo ohne Schlamm. Brooks-Sattel und 08/15 Stahlgabel schlagen ordentlich zu 😉

[@bikermonster8354]

@@DieFahrradFanatiker och 11,3 Kilogramm ist noch recht moderat. Bin da eher konform mit der Einstellung lieber robust als zu leicht. Dann gib mal Kette mit dem Bike. Wäre vielleicht auch mal schön ein 200 Kilometer Resümee, quasi was würdest anpassen oder auch ob die mechanischen Disc Bremsen zu empfehlen sind. Grüße Euch in den Norden.

[@faarikaal66]

Na, das ist doch mal schön geworden! Jetzt noch die Zughüllen angleichen und die Decals von den Felgen föhnen, dann wird’s richtig heiß! Ob der Brooks-Sattel Matsch und Mist von unten lange mitmacht, wird sich zeigen. Da landet ja doch ordentlich was drunter und der Götz ist ja eher so der Gelegenheitsarbeiten-Radreiniger. 😉 Danke für’s Mitnehmen bei diesem Projekt!

[@DieFahrradFanatiker]

Na okay, die cremefarbene Hülle kommt oben noch weg, die anderen sind leider sündhaft teure druckstabile Bremszughüllen. 😏

[@graflump]

Das Radl sieht gut aus, vereint in sich Handwerk und den Schaffenswillen und ist spwas von nachhaltig. Klappt es eigentlich mit handfreiem Fahren? BTW- nicht alles, was als Flensburg an Bildern kommt, ist gut;), Euer Kanal ist Klasse!

[@DieFahrradFanatiker]

Handfreies Fahren klappt zwar nicht, aber das ist bei allen anderen Fahrrädern genauso 😀. Man kann es aber freihändig geradeausschieben.

[@DieFahrradFanatiker]

Dort oben steht, dass ich nie gelernt habe, freihändig zu fahren. Somit kann ich es nicht beurteilen, wie dieses Rad sich freihändig fährt. Mann mann mann

[@warti353]

Huhu 👋🏻 Sehr schön Bike👍🏻 Welche Marke sind denn die Pedale?

[@DieFahrradFanatiker]

Die Pedale sind von XLC.

[@subjektobjektpradikat7902]

Die Cantisockel könnten gelöst und die Löcher dann mit Sockelschrauben bündig verschlossen werden. Das habe ich an meinem Eigenbaugravel so gemacht nach dem Umbau auf Scheibenbremsen. Der Rahmen hat glücklicherweise die Aufnahmen schon gehabt.

[@philippcausd]

Im Wald auf matschigem Boden fahren sich alle Räder nicht optimal. Entweder auf Asphalt, Schotterpiste oder auf trockenem Waldboden vergleichen. Am Reifen hängen 1kg Matsch, wie soll denn das Rad so agil sein 😉 Dieses Rad hat Schläuche nehme ich an, das Vergleichsrad ist tubeless unterwegs. Auch das macht einen Unterschied

[@DieFahrradFanatiker]

Er war zuvor ja schon auf Asphalt unterwegs. Mit anderen Reifen macht das Teil echt Spaß.

[@stefanausmv7616]

Der rote Spacer 😜😜😜

[@DieFahrradFanatiker]

😏 Es geht an der Stelle bei all den Spacern leider nicht ohne Kontrast. Alles ist besser als schwarz.

[@stefanausmv7616]

Die Fahrrad-Fanatiker schön 😜👏🏻.

[@derdet8294]

Ja, ist ein richtig gei...ler Schei...sss geworden ;D Aber ehrlich, wenn ich mir ein richtig gutes Gravelbike suche, würde ich nicht da unbedingt enden wollen ;))))

[@MM-tk1lw]

Hallo, ich baue gerade mein altes mountainbike (Spezialized) zu einem gravel um. Jetzt wollte ich mich informieren, ob man den bremssattel TRP HY/RD empfehlen kann oder sollte man lieber die TRP komplett mechanisch nehmen. Die Bremshebel habe ich schon (ältere dura ace 2x9). Weiter wollte ich wissen wie ich sehen kann ob eine 28 Zoll Felge in den Rahmen passt. Hab noch ca. 4,5cm Luft zw. Rahmen und Mantel. Danke

[@DieFahrradFanatiker]

Moin, ich hab die semihydraulischen nie probiert, aber die Spyre sind auch schon echt gut, wenn man teure Hülsen nimmt.

[@SkiFreakBonndorf]

29er Laufradsatz für Schnellspanner und es wäre ohne Adapter und ohne biegen gegangen 😉 Bekommt man ziemlich günstig!

[@DieFahrradFanatiker]

29er? Wie soll ich die denn in einen 26er Rahmen reinkriegen? 🤔

[@SkiFreakBonndorf]

29er sind ja nichts anderes als 28er Felgen. Wenn du also jetzt 28er Felgen drin hast wäre das auch gegangen. Und Reifen kannste dir dann aussuchen. Ich hab ein ähnliches Bike, ein 26er Carbonhardtail (allerdings schon mit Scheibenbremsaufnahme) so umgebaut

[@DieFahrradFanatiker]

Ja, Stimmt natürlich mit 28er Reifen. Das würde je nach Felgenbreite und Reifen hinhauen. Aber es war eh kein Geld da für Laufräder, also müsste ich das vorhandene nutzen. Aber guter Tipp, da war ich betriebsblind. LG

[@b3da]

Spyre bremsen, beste Wahl für Gravel!

[@menschmeier3799]

Das MTB war ja Canti-Grebemst. Ich hab ein Crossbike zu hause, mit Felgenbremsen und 3x9er Schaltung. Im Gegensatz zu eurem Bike hat meines aber schon Aufnahmen für Scheibenbremsen. Was müsste ich denn an der Achse anpassen, um da eine Scheibenbremse drankzuklatschen? Auch würde ich gern auf 1x11 umsteigen, meint ihr das passt, wenn vorher eine 9er kasette drin war?

[@DieFahrradFanatiker]

26 Zoll? 135er Breite? Du wirst wahrscheinlich andere Laufräder brauchen mit Disk-Aufnahme. Da kannst du dir dann ja auch gleich welche mit einem 11-fach-kompatiblen Freilauf aussuchen.

[@sergejmakarow5577]

Sich einen Kurbeln fühlt sich nicht falsch an man/n. Ich Kurbel immer mit meiner Fuel Ex herum und daher sieht man keinen Ständer weil das Potential am Sattel steckt und nicht an der Seite schleift oder am Boden hängt wo man sich nur Dreck einfängt. Ilove the wild Ride with my fuel ex it is always the Best 6..Kilometer to the Point of hihgness without Pain in the secend und thirt leg or Stress

[@patrickn.6698]

Hey Coole Idee bei den ganzen fahrrad Leichen die es im Netz für kleines Geld gibt... nur die Frage ist: woher weiß ich auf welcher höhe ich den Adapter für die scheibenbremse dran Schweiß, egal ob vorne oder hinten?? Und woher bekommt man einen Adapter für die bremsgeschichte die man schweißen kann?? Vielen Dank

[@DieFahrradFanatiker]

Profis haben dafür wohl eine Messlehre. Man kann das Rad aber auch mit Bremsscheibe einbauen und dann gucken, wo der IS2000 hin muss. Wo man die Rohlinge kaufen kann, weiß ich nicht. Aber wenn man sowas löten kann, ist man auch in der Lage, sich einen IS2000 aus einer Edelstahlplatte selber zurechtzufeilen. PS Hier reset-racing.de/rahmenbauteile/

[@klargesagt1729]

Wen im die Optik? Bequem, schnell, leicht, funktionell, wartungsarm, robust, haltbar und günstiger als ein Neurad muss es sein.

[@MischkaSi]

Das wäre doch ein Rad prädestiniert für 650B oder gar 26er reifen mit ordentlich Federweg. Die cyclo-cross challenge 33m sind doch nichts :)

[@DieFahrradFanatiker]

Ja, die Reifen sind das Manko. Es sind zwar 36er, aber es sollten 40er sein. Musste aber nehmen, was da ist. Mehr Geld stecke ich da nicht rein. Und 26er wollte ich ja unbedingt vermeiden 😉 LG

[@MischkaSi]

@@DieFahrradFanatiker 26er sind doch toll, richtig mit 2,3" Rene Herse Rat Trap Pass. Aber dann sind die Reifen teurer als das komplette Rad 😂🤪

[@pfarraldcash6095]

@@MischkaSi ich bin von 26 auf 29 umgestiegen und muss sagen die kleinen Reifen gehen mir nicht ab. Schotterpisten sind mit den größeren Reifen deutlich komfortabler zu fahren obwohl sie "nur" 2.1er sind. Systemgewicht ~0,12t

[@DieFahrradFanatiker]

Hab nochmal die Reifen getauscht (hatte ich noch liegen 😉). Es fährt sich jetzt besser und "richtiger" , aber viel Platz ist da nicht mehr. Andere Hersteller bieten aber wesentlich flachere Reifen in 40er Breite. Das wäre ideal. WTB darf sich gerne melden 😉 instagram.com/p/CEzHlDuFi_V/?igshid=vlhn5cgt61g3

[@leonswelt6026]

Was muss man fürn umbau etwa invistieren € ?

[@ArpsTownSH]

Geiles Bike geworden! Was wiegt das denn das jetzt? Mein alten Stevens Crosser hab ich mittlerweile auch auf 1x10 GRX umgebaut.

[@DieFahrradFanatiker]

Es wiegt 11,3 Kilo. Allein die Gabel wiegt ja schon 1,25

[@ws13bf]

Was wiegt das Teil denn?

[@sanitater_1123]

Mich würde es mal sehr interessieren, wie viel es gekostet hat, das diese Firma die Scheibenbremsen Halterung dran befestigt hat!?

[@DieFahrradFanatiker]

Das ist im Normalfall zu teuer. Es gibt Adapter ab 40 Euro, die man eventuell nehmen kann.

[@RazzFazz-Race]

Die Fahrrad-Fanatiker Also eine ehrliche Hausnummer, bei der der Schweisser seinen ordentlichen Lohn bekommt, wird man doch liefern können! 200€ ? 300€ oder gar 400 €? Wer sein Rad liebt bezahlt so eine Summe. Arbeitsstunden wären auch interessant.

[@DieFahrradFanatiker]

@@RazzFazz-Race Ich weiß es ehrlich nicht. In diesem Fall war es ein Freundschaftsdienst. Ohne Gesprächszeiten dauert der Umbau vielleicht 45 Minuten, siehe unser Norwid-Video. Ein Zuschauer schrieb, dass er den Adapter selber auf Maß gefeilt hat. Da brauchte er dann keinen Rahmenbauer mehr, das konnte dann der normale Metallbauer von nebenan machen, das dauert vielleicht 15 Minuten und kostet 20 Euro. Die Rahmenbauer sind über solche Arbeiten eher nicht so begeistert, schließlich verdienen sie ihr Geld mit neuen Fahrrädern. Frag besser bei einem Rahmenbauer in deiner Nähe nach, viel Zeit haben die derzeit nicht.

[@RazzFazz-Race]

Die Fahrrad-Fanatiker Danke für die Rückantwort! grob 1h Aufwand läßt den monetären Aufwand abschätzen. Wobei ich ehrlich gesagt nicht verstehen kann das Rahmenbauer(!) sowas nicht machen möchten, wenn man sie korrekt für die Arbeit bezahlt. Aber nun gut so sei es dann...

[@DieFahrradFanatiker]

"Nicht machen möchten" kann man so auch nicht sagen. 😉 Aber wenn jetzt pro Tag 5 Leute kommen und so einen Umbau wünschen, wird halt der Kernerwerb eingeschränkt.

[@reymundlenkeit5508]

Gravelbike, auch so ein Neumodischer Begriff. Das nannte man früher einfache Geländerennrad.

[@DieFahrradFanatiker]

Ja, das ist eines der großen Modewörter und Verkaufsschlager der letzten Zeit. In den 90ern war es das Mountainbike, Gebirgsfahrrad klingt ja auch irgendwie schräg und hätte sich im deutschen Flachland nicht sonderlich verkaufen lassen. Manchmal sind Anglizismen gar nicht so verkehrt. "Cyclocross" war allerdings weniger eingängig.

[@mircoholland3683]

Wie viel wiegt die Möhre ?

[@DieFahrradFanatiker]

Wiegt etwa 11,5 Kilo. Der Sattel und die Gabel hauen rein.

[@timboultwood4418]

Geiles Teil, Gerrit istn hater!

[@DieFahrradFanatiker]

Immer. 😎 VG, Gerrit

[@DieFahrradFanatiker]

Außerdem werde ich ja am Ende noch warm.

[@Animaduniversum]

Cooles Rad, aber viel zu viel reingesteckt. Das lohnt sich doch nicht, oder?

[@DieFahrradFanatiker]

Man schafft damit keine allgemeingültigen Werte, sagen wir mal so.

[@TheBackstein123]

Hallo, ich bin Polizist und würde gerne wissen; wer von euch kurbelt sich sonst noch täglich einen? 😏🤣

[@dvaneg98]

Seit wann fährt Tanzverbot Fahrrad?

[@justnoroadbike]

Nach sehen dieses Videos stellen sich mir einige Fragen! War das Rad nicht für einen Freund oder hat sich das geändert, weil es zu teuer wurde? Der Brooks sattel sollte das eigentlich getauscht werden! Ansonsten finde ich Gerrit seine Kritik mehr als super, aufjedenfall sieht's huebsch aus :)

[@DieFahrradFanatiker]

Hallo, ja es war für einen Kollegen, aber die Sache wurde dann schnell zu teuer und unübersichtlich, so dass ich das an mich gerissen habe. Die Trennung wäre aber auch echt richt hart jetzt, nach all dem Enthusiasmus 🙂 Temple Cycles liefert seine Stahl-Gravelbikes übrigens auch mit Brooks B17 aus. Geht auch gar nicht so schlecht.

[@justnoroadbike]

@@DieFahrradFanatiker ich muss sagen, ich bin Jahre lang beach cruiser gefahren und war total verliebt in die Primus lepper, also ich verstehe das ganze schon, auf jedenfall ein cooles Projekt Titan Love

[@jamesbont7052]

Bergab biste damit schneller 😅

[@DieFahrradFanatiker]

So schlmm und so schwer ist das gar nicht. Andere Rezensenten sahen ganz happy damit aus. Aber der Q-Faktor ist einfach echt übel.

[@marcinmlotek2977]

Kritikfähigkeit von Götz = 0

[@DieFahrradFanatiker]

Och, das sollte man nicht zu ernst nehmen. 😉

[@kevinprice2274]

Weil ich Eure Videos sehr sympathisch finde, ein Gnaden-👍 von mir. Jedoch bin ich diesmal nicht begeistert: Lasst doch die alberne Werbung am Anfang endlich weg! Niemand mag das. Zum Bike: Wo sind die Schutzbleche, wo sind die Reflektoren, Lichter? Verkehrssicherheit? Ist überhaupt eine Glocke dran? Außerdem: Blanker Stahl, habt Ihr etwa Bock auf Korrosion? Oder war das eigentlich Titan? Wo bliebe dann die rot lackierte Gabel?

[@DieFahrradFanatiker]

Eine Gravelbike-Präsentation mit Reflektoren und Schutzblechen? Ernsthaft? Der Stahl wurde mit Owatrol behandelt, falls Rost sichtbar wird, wird dieser entfernt und dann wird nachgeölt.

[@kevinprice2274]

@@DieFahrradFanatiker Ja, ernsthaft. "zur Arbeit fahren" wird ja meist Straßenverkehr beinhalten. Dort sind Reflektoren etc. Pflicht aus gutem Grund. Sichtbarkeit ist die wirksamste Sicherheitsmaßnahme #1. Ich habe immer Retroreflektoren sogar auch an den Händen, damit Andere meine Abbiegeankündigungen auch bei Nacht gut sehen. Was den Stahl betrifft, bleibe ich neugierig. Was für Stahl ist es? CrMo? Ist der Rahmen geschweißt oder gemufft? Wie haltet Ihr Lieben den Rost fern?

[@DieFahrradFanatiker]

Wir haben uns in bester Hersteller- Manier extra in den Wald verkrochen, damit wir den ganzen unschönen Kunststoff-Kram nicht zeigen müssen 😉. Der Rahmen ist aus CrMo und nicht gemufft. Das Owatrol haftet, stoppt den Rost und hält ihn eine zeitlang auch fern. Die Alternative wäre eine Pulverbeschichtung gewesen. Aber das ist vermutlich teuer und sieht zweitens nicht annähernd so "steampunkig" aus. Die offene Frage ist natürlich, wie lange das in der nassen Jahreszeit vorhält.

[@kevinprice2274]

@@DieFahrradFanatiker Zwei unabhängige Bremsen sind ja bereits dran. Für Verkehrssicherheit braucht es ja keine Weltwunder: Vorn und achtern Licht und Reflektoren, letztere auch an den Pedalen und Laufrädern, und *pling* eine helltönende Glocke. Habe ich etwas vergessen? Wäre doch toll, ein so geiles Rad auch im Straßenverkehr nutzen zu dürfen.

[@DieFahrradFanatiker]

Ja, wir hatten sogar den einen oder anderen Film dazu. Die Teile haben wir da, die Schutzbleche passen, aber zeigen will man das nicht.

[@jamesbont7052]

Hat sich der Verfassungsschutz schon bei Eurer "autolosen" Kurbelbewegung gemeldet? ;-)