Man steht also auf Satanismus.....

365 tage im jahr 20km einfach. die reichen für mich.

Bin erst auf der Hälfte des Videos und finde es bis her sehr gut gemacht. Aber mh, es wird ja oft die frische Luft angeführt. Aber was ist, wenn man im Ballungsgebiet wohnt und die meiste Zeit an vielbefahrenen Straßen fahren muss und somit permanent Abgase etc. einatmet. Und da man, wie ich, als ungeübter Radfahrer mit nem alten Möhrchen ohne Gangschaltung schnell ins Luft schnappen kommt und somit diese ganze schlechte Luft auch noch tief einatmet? Da denke ich öfter drüber nach. Frage mich, ob es sinnvoll ist, dann mit Make zu fahren? ( Was das sowieso schon angestrengte Atmen) noch erschwert?

Oder 130 Euro Vorn und Hinten mit Loop und wlan VSYSTO 1080P Fahrrad Dashcam

Welche Reifen fahrt ihr jetzt?

1:13 mittlerweile einfach 50€ ._.

Ich hab einen Helm mit Visier und Ohrenschützern. Der ist gold wert :)

Ich fahre auf meinem E-SUV meistens den Schwalbe Al Grounder. Bin mit dem extrem zufrieden bis auf eine Ausnahme. In 9000km nicht einen Platten (Pannensicherheit 6). Außerdem sollte der reifen relativ wenig Rollwiderstand haben, vermute ich auch wenn es wirklich kein Rennreifen ist. Ist 60% Straßenreifen und 40% leichter Geländereifen. Eigentlich perfekt für mich. Aber bei Schlamm versagt der Reifen zu 100%. Deshalb habe ich für den Winter auf den Johnny Watts gewechselt. Vielleicht lasse ich den auch durchgehend drauf, weil cih doch mal gerne auf einen Feldweg abbiege und Schlamm mal überraschend kommen kann, und nehme den Al Grounder dann nur für Touren. Der Al Grounder ist auch extrem langlebig und hat nach 9000km keine Abnutzungserscheinungen.

Ich glaube das Gerat ist zu schwach habe mir eins von Vevor gekauft mit über 100Watt. Das Becken ist auch größer. Damit reinige ich Schaltwerke Trigger,Ketten ect.

Na dann baut man sich halt eine Schulglocke dran. Und wegen Strom mach ich mir keine Sorgen, Batterien habe ich dabei. Deswegen gehen mich die mit integrierten Akku auf die Neffen wie will man da das austauschen oder laden wen die wehrender fährt ausgehen. Bescheuert sowas und dann halten die nur halb solang.

Jetzt erst gesehen (Dez. 2024). Schöne Tour und toller Schnack. Ihr seit dort oben im Norden aber schon harte Kerle. Ohne Handschuhe im März und das im Norden....brrr.

Bolzenschneider und/oder Akku Flex = wenige Sekunden ... selbst die angeblich besten wie die Kryptonite Schlösser 😐 ... dogar das angeblich unflexbare Hiplok d1000 ist mit Diamant Scheibe binnen Sekunden durch = +-300€ Schrott 😐 keine Ahnung was man da noch machen kann ...

Also ich finde den Marathon Plus schon gut aber das Gewicht ist halt ohne Motor einfach zu hoch. Ansonsten Pannensicherheit ist halt weltklasse ! Die kriegst du halt wirklich nicht kaputt und fahren sich auch sowohl auf Straße wie auch auf Gravel ganz gut. Ich denke für Leute die sich keine Sorgen machen wollen und nicht sportlich fahren ist das immer noch die beste Wahl.

Hab sie mir gerade im Black Friday Sale für 39€ bestellt bin mal gespannt was sie kann.Hatte vor einem Jahr mir eine aus Alu bei BOC im laden gekauft für 20€ di war etwas zu schlank ist mir einmal aus dem Flaschenhalter gefallen und ist am Mundstück in tausend sehr scharfkantigen Teile zersprungen und die Aluflasche hatte dann auch so deutliche dellen das ich alles zusammen weg schmeißen musste. danke für euren erneuten Test.

Danke Jungs für die Erklärung ❤

Nicht schlecht nach nur zwei Jahren ist der Akku platt‼️Und nu❓Akku Austauschen is nicht also ab in den Müll.

Riemen finde ich zu uneffizient. Da man beim Rad den Motor nicht tunen kann, ist für bessere Performance die Erhöhung der Effizienz zielführend. 25 km/h auf dem Pedelec ist mir deutlich zu langsam. Mit über 50 Jahren fahre ich Slalom zwischen diesen "Sonntagsfahrern" ;-).

Im Winter OHNE Handschuhe - wie geht das? 😱

Ja das mit der Schaltlösung ist halt diesem Hype geschuldet, so Transbikes zu nutzen wie diese Gravel-Dinger. Schutzbleche im Stadtverkehr sind doch logisch oder? Außer ich in 45-50 Jahre und fahre wie mit 20 niemals mit welchen. Wenn vorne kein Schutzblech ist bekommst Du doch schon bei einem Regen die Siffe von der Straße ins Gesicht. Erstmal duschen dann auf Arbeit? Warum wollen alle Fahren als seien Sie auf der Flucht? Sogar auf dem Weg hin und zurück von der Arbeit. Dann 60 km jeden Tag diese bescheidene Bücklingposition auf dem Fahrrad. Dieser Trans-Fahrrad-Hype ist genauso verrückt wie dieser EBike-Fahrrad-Leasing-Wahnsinn. Ich fahre mein Velotraum mit Stahlrahmen, Rohloff, Son, Kette seit ca. 30000km und 10 Jahren ohne Probleme, null Probleme. Nun hab ich mir mal neue Felgen und Speichen organisiert. Ritzel bisher einmal gedreht, 3 Ketten. Im Sommer mache ich vielleicht ein neues Kettenblatt und Titzel drauf. Drehgriff ist noch Top. Die scheiße Funktioniert einfach wie es ein Fahrrad soll! E-Bike, E-Schaltung, ABS, Scheibenbremsen oder so faxen, hat doch nix mehr mit einem Fahrrad zu tun und meistens total unnütz. Z.b der 70kg Kerl mit Scheibenbremsen auf einem Touring, für was? Die 100kg gesamt bremst auch eine Felgenbremse für 20€. Solche Servicekosten besonders bei E-Bikes sond doch Mörderisch. Mein Bike hat genau genommen im März 2015 3750€ gekostet, Brooks Sattel und Fahhradtaschen inkl. Das Ding steht noch immer da wie eine 1 und war die beste Investition ever!

Welches Modell von Busch und Müller wird denn bei 3:08 zugeschaltet?

Bin neu auf eurem Kanal. Nehmt ihr auf solchen Touren ein Fahrradschloss mit und wenn ja, welches und wie viel wiegt es? Danke für das Video.

Selbst mit schwerer körperlicher Arbeit radle ich viel lieber meine 2x 13 km zur Arbeit als Ausgleich, als mich in einen stinkenden Bus oder Zug zu setzen. Das macht soviel Spaß und ich bin im Großen und Ganzen schneller. Ich sehe es als Luxus kein Auto zum Pendeln zu brauchen…

Ich mag schon keine Tretboote und die sind wesentlich bequemer. Dann schon lieber ein günstiges praktisches Paddelboard, da kann man sich dann wenigstens auch mal drauflegen und sich sonnen..

Also die Bremslichter sind schrott. Rücklicht Centstück nehmen dann franzt da nichts aus.

Also, nach der Peter Parker- Methode wird nach jeder 16. Speiche eine Revision durchgeführt, die ein frühzeitiges Verharzen der Nippel verhindern soll. Er bezieht sich hier aber auf einen natürlichen Beschleunigungsprozess, der durch die Zugabe von Trocknungsstoffen (Sikkative) dem Leinöl zugesetzt werden. Ich denke, das die tangentiale Belastung einer klassischen 3fach- Kreuzung mit Unterschleifung der Druckspeichen im Lastwechsel, sofern gleichmäßig abgedrückt wurde, die Vewendung von zusätzlichen Haftvermitlern nicht unbedingt erforderlich macht. Anders sieht es natürlich bei asymetrischen Radialsystemen aus, die von Natur aus viel anfälliger für Resonanzen im Lastzyklus sind. Übrigens: Vor zwanzig Jahren waren verzinkte Stahlspeichen noch sehr verbreitet. Sie kamen wohl aus ästhetischen Gründen aus der Mode, sind aber, rein physikalisch betrachet, wesentlich flexibler als Edelstahlspeichen (E- Modul: Carbonstahl/ Edelstahl), vetragen höhere Lastwechselspannungen (+- 25 N) und setzen sich besser in die Nabenlöcher und Nippelgewinde. Das hängt wahrscheinlich mit dem durch die Schutzoxydation erhöhten Reibungswiderstand zusammen. P. Parker schrieb dazu mit etwas Humor: "Sometimes it's better to let things take their natural course, like a spider weaving its web or a bicycle spoke rusting." Verzinkte Speichen verfügen sozusagen über ihr ganz eigenes Adhäsionsäquivalent zu Leinölfirnis. : )

Ganz wichtig auch, erstma die Steckachse in den Dreck.

Wie sind die Erfahrungen nach zwei Jahren?

Wie sieht es eigentlich mit der Windstabilität im hohen Norden aus? Wie läuft das teil jenseits der 25 Km/h? Das Diy kit für deutlich unter 3000 Euro ist ja schon eine Ansage.

Seit 2017 die Cateye PB-1000 am Rad. Der Ton ist etwas hoch, aber sehr laut. Und durch die Mechanik die diese Klingel hat, ist "Terror machen" kein Problem. Gerade am Sportrad mit über 30km/h auf wenig befahrenen geteilten Rad/Fußwegen schon nötig, damit man von weit weg schon gehört wird. Alles was mit dem Daumen "angeschnippst" wird, finde ich nervig und ist eher für langsames Stadtradeln geeignet. Ich klingele eigentlich auch gern, um nur zu warnen, dass ich gleich da bin, obwohl genug Platz ist. Nicht so witzig, wenn man an Fußgängern mit 30cm Abstand vorbeiballert. Allerdings erschrecken sich manche Menschen dann und springen wild durch die Gegend...und dann einem doch noch vors Rad... 🙄 😂

GUYS I NEED URE HELP_ realy hard_ Ich bin Jan! der echte! "Rentner mit dem Fahrrad"!!! AM 2.11."="$ geht DER_ANTRAG_raus !IM_KAFFEEHAUS! Ich komme nur mit Zug und dem_Fahrad! Ich brauch nen FLASCHMOP am HBF_Flensburg. UND NOCH VIEL WICHTIGER [ini muss im kaffeehaus sein oder dort hinkommen] für mehr follow ME und Google TROJANER! HS_F... 4real! J0!N ps!

Nö, ein Biobike muss nicht wartungsärmer sein als ein Pedelec. Nimm einen Direktläufer und steuere die Rekuperation zum Beispiel per Daumengashebel oder Bremshebel an. Also als aktive Bremse. Insbesondere bei Scheibenbremsen spart das richtig Geld und Wartungsaufwand. Und der Kettenstrang ist dann auch nicht mehr stärker belastet als beim Biobike sondern weniger. Der Grin-Moter lässt sich zum Beispiel auch als Hinterradmotor einbauen und die Rekuperation dann alternativ auch als Rücktritt schalten. Der Mittelmotor ist überbewertet und Direktläufer unterbewertet. Und genau. Wenn man die Zeit, die man in Autos steckt, stattdessen in eine vernünftige Konfiguration seines Fahrrades steckt, hat man auch kein schlechtes Fahrrad.

Echt jetzt? Also wenn jemand ein Autob und ein Pedelec hat, dann ist das Pedelec das ökologische Problem? Autosüchtige mal wieder. Die Logik funktioniert nur, wenn man komplett Autoindoktriniert ist und alles von dem Standpunkt denkt, dass das Auto die Norm, der Gott, ist und da ist und nicht weg kann. Was bei Euch Süchtigen auch so ist. Und das ist das Problem. Nicht das Pedelec.

4 Jahre später: ich habe 3 Gonzo Jacken bestellt: Bei der ersten Jacke war die Naht am Bündchen schon offen Bei der zweiten Jacke das selbe Bei der dritten Jacke ist das Bündchen beim ausziehen knirschend aufgegengen. Ich kauf nur noch billigsten Chinaschrott....funktioniert auch!

Also das mit dem schwitzen googelt ihr nochmal bitte..😮 schnell schwitzen ist meistens ein Zeichen von Ausdauer-trainierten Bodys. Ich Pendel seid über 10 Jahren 2-4x die Woche 25km einfach mit meinem simplon kagu Commuter, rohloff, feste Beleuchtung etc. Radtasche druff und los. Habe mein TrainingsPlan (Garmin Powermeter inkl.) in die pendelei eingebaut. Ich schwitze IMMER, egal ob GA1 oder Schwellentraining.. habe nur beste Klamotten, spielt keine Rolle. Fahre dass ganze Jahr, im Winter mit Spikes..🤪 Aber gutes Video! ✌🏾

Ich hätte mir zu QL erst mal eine vernünftige Hülle besorgt, dann würde einiges klarer für Quadlock ausgehen. Ich sehe da nichts besseres auf dem Markt .

Ich pendle 2x28 km mit meinem Katarga proto one mit dem Schwalbe Marathon plus. Das ganze auf dem schönen Westerwald. Im Winter fahre ich den Smart Sam. Mit E-Unterstützung kommt für mich nicht in Frage! Das ist was für den Ruhestand.

Guten morgen zusammen, Wollt mich bei euch melden und fragen, ob alles gut ist? Ihr seid nem jahr nicht mehr da😢

Früher hießen die Mützen, Sturmhaube😂

Also bei meinem Erststudium (Biochemie) bin ich zwischen 25 und 35 km mit dem MTB gependelt. Also grundsätzlich geht's. Hängt aber von verschiedenen Punkten ab. 5 km gehe ich zu Fuß.

das erste was ich gemacht hab: Schutzbleche, Gepäckträger und ein paar wasserdichte, großräumige Gepäcktaschen. Dann kann man verschiedenes mitnehmen . Und halt eine gscheite Beleuchtung!!

Hallo zusammen, kennt jemand das Problem, dass bei der täglichen Fahrt mit dem Fahrrad zur Arbeit die Hose extrem schnell verschleißt, egal welches Modell, Material, Farbe und Marke? Es handelt sich um einen täglichen Hin- und Rückweg von ca. 18 km, mit Gravelbike, Körpergewicht 90 kg. Nach einigen Versuchen habe ich endlich einen Fahrradsattel (Selle Italia / Novus Boost / 145 / L3 ) gefunden, der mir vom Sitzkomfort her perfekt passt. Leider dauerte die Freude nicht lange: Zwar verschwanden meine früheren Sitzbeschwerden, aber schon nach kurzer Zeit zeigten sich an allen meinen Hosen - selbst an den robusteren Outdoor-Varianten - Abnutzungserscheinungen in der Gesamtform des Sattels. Vermutlich soll das spezielle griffige Gummimaterial dieses Sattels dafür sorgen, dass der Radfahrer möglichst fest sitzt, was für sportliches Fahren mit spezieller Radbekleidung mit Polsterung wahrscheinlich gut sei. Fürs Pendeln mit normalen Hosen ist das aber blöd, unästhetisch und teuer. Zur Zeit benutze ich einen Sattelschutzüberzug. Dadurch hat sich der Verschleiß der Hose bei mir deutlich verringert. Das ist allerdings nur eine temporäre Notlösung. Lohnt es sich vielleicht, einen Ledersattel wie den Brooks B17 auszuprobieren, weil er möglicherweise schonender für die Hosen ist? Oder gibt es andere Lösungen, um den Hosenverschleiß bei dem aktuellen Selle Italia Sattel zu normalisieren? Auf Fahrradhosen mit Polsterung beim täglichen Pendeln umzusteigen, ist für mich keine Option. Ich freue mich über jeden Tipp!

Ich habe das fahradd in größe L geholt und bin 1,75 bin ich gekocht?

Wir pendeln und die Grünen fahren Limousinen und fliegen Kurzstrecke, wir schutzen die Umwelt mit unseren Rädern! Nun wollen die Grünen die Elektroautos suventionieren, aber nicht die Fahrräder😢

wieso m fuchtelt der andere immer mit seiner "Baumarkt" Lampe herum ?

Die Löcher am Boden braucht man nur als Rückwärtsgang ? Warum fährt man nicht elektrisch rückwärts, dann kann man sich die Löcher sparen?

Ein "grüner" Ultraschallreiniger. Funktioniert sogar mit reiner Spucke. 😅

*ist es ein schuh? ist es eine gurke? nein es ist ein velomobil! was ist ein velomobi?l sowas wie eine fahrende gurke! ich mag gurken! jeder mag gurken! xD*

Hi, Pendeln mit dem Tretroller? Ja ist machbar, aber keine 30 km oneway 😉 Dauert halt zu lange und ist einiges anstrengender als Radfahren. Bei mir auf dem Kanal findet ihr etwas dazu Gruß Dirk

moin. ich muss sagen, das mir die beleuchtungslösung so rein gar nicht gefällt. metallrücklicht aus den 70ern bekommt man ohne grosse probleme und für recht schmales geld (5-10,-). und ist zig mal hübscher als verchromtes plastik. für vorne hätte man auch noch was nettes gefunden. die seitenläufer-dynamos, die an den kaufhaus klappies aus den 70ern dran waren (und auch an anderen billigrädern der zeit), waren durch die bank scheisse und schwergängig, aber da findet man was zeitlich passendes, was dann auch nicht als seitenbremse funktioniert. lichtausbeute mit den alten birnen ist natürlich auch nicht so dolle. man wird gesehen, das war es aber auch schon. aber da kann man led-schraubbirnen nehmen. sind etwas besser und beim rücklicht ist es eine offenbarung. könnte jetzt noch was zu den anderen teilen schreiben, aber dann artet das aus. jeder hat halt seine rangehensweise, was das "restaurieren" von alten rädern angeht. ich erhalte halt möglichst viel von dem alten kram. am ende ist das auch billiger. ^^ ein komplettes di blasi aus den späten neunzigern incl. kaufpreis und dosenlackierung 45,-. und das ding sieht gut aus und fährt super.

Könntet ihr ein Video zu Diebstahlschutz beim Pendeln machen? Wie sichert ihr das Rad/ S Pedelec (?!)? Oder wo habt ihr es stehen? --> Kette, Schloss, Alarmanlage, GPS Tracker, Diebstahlversicherung?