【購入注意】新型スペーシアカスタムを超正直レビュー！微妙なところも全て言います

今回はスズキで最も売れている車種、軽自動車スーパーハイトの「新型スペーシア」の
カスタムを実車を見ながら徹底レビュー！！
現役カーデザイナーの視点から超細かいところまで
しっかりとチェックし、いいところと微妙なところ全て炙り出します。
いいところ、微妙なところ、どちらの方が多いのか楽しみですね！！
様々な楽しい車文化をお届けしてまいります！
是非、登録よろしくお願いいたします！！
/ @damdclip
#スペーシア #spacia #suzuki
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[@kunikuni0002]

嫁さんの初代スペーシアから買い替えでスペーシアカスタムを先月購入して23日に納車です。

[@user-qc8hl9ey4i]

完全に今回はスペーシアの圧勝だと思います 確かに動力性能や乗り味に関してはNボの方が一枚上手かも知れませんが スタイリングや車内のユーティリティは完全にスペーシアが勝ってますね 自分も先代Nボ乗りなんですが次はスペーシアカスタムにしようと思ってます

[@整体師のクマ先生]

圧勝とは販売台数のことですか? 何を優先するかは購入者によって違うと思うのですが、乗り心地や動力性能を重視する人にとっては、スペーシア圧勝とはならない気がしますが… 逆に装備面はマイチェンとかで追加も出来ますが、乗り心地や動力性能は車の基本素性なのでなかなか改良が難しいと思いますが、どの動画もコメントもスペーシアアゲNBOXサゲが多い気がして辟易としています。

[@user-qc8hl9ey4i]

スペーシアアゲNBOXサゲが多いのは、実際にそう思われてる方が多いからではないでしょうか？私も含めてNBOX派は悔しいの一言に尽きますが現実を受け入れる他ありません@@整体師のクマ先生

[@elgconcept1]

@@user-vt3gn3ub1p 別にいいやん。人にケチつけてばかりの人生はつまらんで

[@masasuna6883]

忖度なしでデザインはN-BOXが良い！ フォグランプ周りの形状がキモイ！ 横は洗濯板ですよ！

[@kemmochi3]

スペーシアはデザインがない！😊

[@yatchey1204hippoman]

確か助手席下の収納はスズキの伝統装備だったと思います。ワゴンRやソリオやハスラーには現行モデルでもありますね。

[@user-kei23]

フロント、リヤのバンパーとタイヤのホイールハウスが見事ですね！ カスタムの名に相応しいスペーシアです！

[@xxmasatoxx7078]

私は先代スペーシアカスタムターボ(後期型)をあえて購入23/11月に納車になりました。フロントマスクのギラギラが良かったから笑 ボディーカラーは黒メタ、黒メタだけがBピラーもボディー同色なのが不思議です。 この手の評価は参考になります。自分が気に入った車を購入して大切に乗りましょう。

[@toragen]

後席のトレイの穴はマグカップの取っ手用だと聞いてます。 完全に二代目のN－BOX後期型を超えようとして頑張ってますね。しかし3代目は走りと乗り味だけに絞ってきた感じで内装、機能などは2代目よりコストダウンしてるように感じます。マイチェンでスペーシアを意識していろいろ追加してくるでしょうね。

[@user-lz1rq6bk1n]

この200数十万円のスペーシアカスタムターボと同額の普通車ならどっち買うのがいいですか？？

[@fk8336]

乗車距離によりますかね 高速使う人や通勤距離が長い人はソリオやスイフトの方が振動が少なく疲れにくいです 短距離なら軽乗用車でも大丈夫だと思います ターボだとオイル交換の頻度が増えるのでそこは考慮点ですかね わたしは通勤はラパンでファミリーカーはヴェルファイアです

[@bestboowy2004]

後部座席の乗り心地に不満が無ければ軽で良いと思います。 乗り心地や静粛性云々なら現時点の軽ではNが頭一つ抜けてます。

[@user-tp7qm8io5s]

スペーシアをデザインした人はかなり 頭が良い🎉🎉🎉🎉🎉

[@masasuna6883]

フォグランプ周りの形状がキモイ！横は洗濯板ですよ！

[@user-kq6nl5bw9l]

ディライト欲しかったな

[@11abk56]

今回のカスタムもLEDラインはフロントにありましたよね？

[@user-cr3xf2bi6y]

自動車業界に言いたいこと、2列目もリクライニングにしてー。やはり同乗者は長旅つかれるんよな。

[@user-ik7ic7gf2z]

ボルドーってのが何色かよくわからんけど昭和のヤンキーが喜びそうな色だな

[@fk8336]

試乗して思った事はパーキングホールドから発進するときにガクって振動があるのが少し不便に感じました エンジンは49馬力を感じさせない加速だったので街乗りならターボなしでも行けます(※アイドリングストップからの発進時はモーターアシストも入ります)

[@user-cr3xf2bi6y]

発進、走りはNボは他社には真似出来ないんやろな。あれは軽ではないと評論家の皆さん口を揃えて言います。昔ならスバルのプレオも良かったけどね。

[@fk8336]

@@user-cr3xf2bi6y N-BOXはノンターボでもわたしと弟(合わせて95キロ)が乗ってエアコン強くしても普通に登り坂は上りますよ

[@yasus7788]

私のNボ(JF3)は、エアコン入れると坂道はパワーが全然たり無い

[@user-cr3xf2bi6y]

ステアリングヒーター先代モデルのNボにもついてましたよ。

[@user-ho8bf4bt6l]

後席のテーブルのドリンクホルダーのくぼみはお子様の両側に取っ手がついているマグ？を入れるのに良いと聞きました。

[@user-iz1zo4nb3w]

来年遅れてでるスペーシアギアが本命かな。

[@user-Miku3939]

スペーシア・ギアはどうなるのだろうか？ 　 出るならカスタムよりギアという人は一定数いるだろうな。

[@user-jh8uw6xz7c]

車以外に、ぜんぜんとは否定的言語ですから、控えた方が良いですよ‼️

[@user-cr3xf2bi6y]

私としてはスペーシアカスタムでいいなと思うのは、オープントレイだけやな。色々省かれたけど、やはりNボやな。

[@spice.ninja029]

もし良ければ決定的にＮの方が良いと思う点を教えていただきたいです　やはり走り？

[@user-jt3ju7rr5g]

社外のナビの取付けが可能なスペーシアと、純正ナビしか取付けできないNBOXで比較すると、やっぱりNBOXの方がデザインの自由度がありますね。 まあ社外ナビを選択したい人はNBOXでは付けられないので、どっちも一長一短ですね!

[@qp3minutes706]

社外ナビを取付けれる方が自由度は高いのでは？

[@user-jt3ju7rr5g]

取付けの自由度はありますがデザインの自由度は２DINサイズが入るように箱型にしなきゃいけないのでデザインの自由度は厳しくなると思います!

[@tamapiyon]

n-boxも社外付けられますよ。 全方位なら両方純正ですが。

[@IsildurNumenor556]

ベゼルデカすぎでは

[@tamaesan34]

内外装ともにNボを参考にしていると感じるし、そのNボに正直まだ届いてないと思う。 ところどころで安っぽさがでてる。 もちろん今言っているNボとは2代目の事ですが。

[@user-qc9iv1ht1e]

わたしもそれは思いました。