"各駅停車"から"急行"に化ける列車を乗り通してみた！【常磐線、千代田線、小田急直通】

[@新快速姫路方面播州赤]

1:23 しれっとトプナン回収してるのすごい

[@TrainCollectionChannel]

埼京線内各駅停車(相鉄線内特急)も そうですよね

[@MKGG8002]

幼少期は馬橋・新松戸あたりが利用駅でした。 千代田線を乗るたび、通過する爆音轟く常磐線に負けている感を覚えてました この動画をみて、代々木公園駅以降の千代田線の姿を知り、ちょっと感動すら覚えます おもしろかったです

[@naoya_railway]

コメントありがとうございます！

[@chuou233]

2:44 しれっとJR車運用の代走で草

[@靖広黒田-n8i]

東京メトロの車内放送のお姉さんの声癒されますね。 私は個人的に好きです。

[@katamiti_nya]

東京方面から町田に用事があるとき向ヶ丘遊園行きだと足りなくてモヤモヤする

[@綱樹]

この動画と同じく我孫子→向ヶ丘遊園の列車で、北柏から登戸まで乗ったことならあります。 代々木上原で快速急行との接続があり、乗り換えた方が数分早く着いていましたね。

[@cheloniamydas6833]

我孫子の唐揚げそば美味しいですよね。

[@alsoktv]

JR常磐線各駅停車・東京メトロ千代田線・小田急線のアナウンスの声がそれぞれちがいます。

[@勝人佐藤-b3b]

我孫子ー代々木上原間JR東日本常磐線東京メトロ千代田線内各駅に停車して代々木上原から先小田急線内急行で運転しています。

[@RKato-x7s]

最長で我孫子から神奈川中央部の伊勢原まで行く急行、準急で行く長距離運用もあるんだよね。以前は取手発着があったらしい

[@なかやんmn]

なっちゃん、カワイイ♥

[@あっちゃん-v8d]

千代田線って代々木上原での小田急線との接続がかなり考慮されてると思う 大体、代々木上原に着けば１〜２分で千代田線に乗り継げるし そこは凄くいいな〜って思ってる

[@KY-dz9zh]

東京から新横浜までのぞみで以降新大阪までこだまにチェンジしたら草

[@turning_castella]

4:54 おっと、京浜東北線の悪口はそこまでだ

[@丹治くん]

その東北東海道6複線の並びは昼間は山手線が各駅停車、役割被るので京浜東北線が快速(区間快速みたいな)、15両のはやーいのが急行みたいな役割になってるザマスね😂

[@mizuho0907]

西鉄やJR九州でも途中で種別変更があるので意外と見慣れてるｗ

[@vicviper_M]

東日本の鉄道で途中駅から種別が変わるってのは珍しいですよね。西だと普通にあるのに(京都〜高槻)←普通(高槻〜神戸・西明石・加古川・姫路)←快速

[@snow-sb4sy]

我孫子市民です、約20年生きてきて初めて小田急まで繋がってることをこの動画で知りました()

[@seiran0910]

小田急が、グチャグチャになってると、車内アナウンスで、良く直通運転やめるわーつー放送流れるぞ？あと、常磐線の遅延気味になると、しれっと爆速運転かます。

[@shengyi01]

1:31最近、自動車だけに留まらず、電車でもLED採用の車両が増えてきた。 眩しくて仕方ないので、LEDは使用禁止にすべきだと思う。あの刺激的な光は、光の公害（光害）である。

[@eat_Okashi]

急行という名の地下鉄線内各駅停車

[@user-vo7zq3hi9p]

地下鉄線内は各停だから先の線内の種別を出しているのはよくあるのです。 例えば京急線には快速という種別が無いですが、羽田空港方面から品川到着時点で快速と出す列車が存在します。この列車は京成線快速ということで、浅草線内は各駅に止まります。

[@eat_Okashi]

@@user-vo7zq3hi9p なるほど 〇〇線内急行とか書けばいいのにと思ってしまった自分がいる

[@user-vo7zq3hi9p]

@@eat_Okashi それだと現在がどこ行きの種別がなんなのかが分からないことがあったり(副都心線系統では号車表示もすることにより多い)、E233系列なら全て表示はできるけれど狭くなることが難点ですね。 そういえばJR総武線各駅停車内でもメトロ東西線の種別である快速や通勤快速の表示をしているなんてこともありますね。

[@駿介梅原]

17:39

[@春日正義]

これをストレート車体と言います。

[@jj231TX]

7:47 つくばエクスプレスやん