Bonjour CRISTOPHE, merci de penser à ceux qui n'ont pas toujours une culture ferroviaire complète sur ce genre de sujet, et c'est mon cas, j'apprécie d'autant cette vidéo qui comble un grand vide même chez les fabricants, vingt minutes de pur plaisir.👍👍👍
@christoxophile2 ай бұрын
merci beaucoup
@PatrickFricheteau2 ай бұрын
Bonjour Christophe . Merci pour la vidéo intéressante
@Riggs26972 ай бұрын
Bonjour Christophe, merci pour cet éclairage, c'est très intéressant cette généalogie de wagons couverts, on a donc inventé le wagon qui traverse les frontières avant l'Europe
@ericmichel58942 ай бұрын
Super comme d'hab
@christoxophile2 ай бұрын
l'uic est de 1922
@toumai84082 ай бұрын
Voilà qui est simple, clair et maintenant évident. Merci Christophe pour ces explications et cette bonne présentation. À bientôt.
@christoxophile2 ай бұрын
Merci à toi 👍
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Merci PSX. J'apprécie de plus en plus tes vidéos explicatives. Cela devient presque des monographies vidéo
@christoxophile2 ай бұрын
j'espère être clair car ce n'est pas toujours évident et je peux faire des erreurs
@jeancamet88012 ай бұрын
Voilà encore une vidéo au top, claire, explicite et très intéressante , instructive.... Rien à reprocher, va falloir que l'on décerne un César ferroviaire pour tes vidéos. Je confirme tes dires sur les wagons qui ont transporté les déportés dans les camps, mon père était l'un d'eux, 3 jours d'enfer entre Compiègne et Buchenwald. Merci encore
@christoxophile2 ай бұрын
merci beaucoup et une pensée pour ton père
@FH-im4mh2 ай бұрын
Bonjour Christophe. Très intéressant ce reportage qui permet de mieux appréhender les différences entre les types de wagons couverts, si fréquents aussi bien dans la réalité que sur des réseaux miniatures.. C'est quelque chose qui manquait franchement à ma culture ferroviaire. Très sympa aussi, les possibilités de détaillage, le résultat est des plus convaincants. C'est vrai que certains articles de revues spécialisées sont parfois plutôt touffus dans leur rédaction. Ton reportage y pallie. Bon, je regarderai maintenant mes "couverts" d'un autre œil☺☺. Très bonne continuation, Frédéric.
@christoxophile2 ай бұрын
merci beaucoup et heureux d'aider
@davidbouton57102 ай бұрын
Bonjour Christophe, MERCI beaucoup pour cette vidéo, j'adore ce genre car j'apprend beaucoup !!!!! PS nous avons le même âge !!!!!
@christoxophile2 ай бұрын
on est jeune
@davidbouton57102 ай бұрын
@@christoxophile exactement !!!!!
@patrickfreidinger59332 ай бұрын
Bonjour à tous, bonjour Christophe Simple et efficace, merci je vais de ce pas classer mes couverts. À bientôt pour une prochaine vidéo 👍
@christoxophile2 ай бұрын
de mon côté, à la cuisine, j'ai un range couverts
@christianarboit2 ай бұрын
On a le choix comme dit Christophe . . . Mouais . . . A condition que les portes soient fonctionnelles et les lucarnes ajourées sinon c'est redhibitoire . Merci Doc pour ce cours de modélisme . Ooooh
@christoxophile2 ай бұрын
c'est quoi ces conditions? il était courant que les volets soient fermés
@christianarboit2 ай бұрын
@@christoxophile Bon ben j'ai rien dit sauf pour les portes .😊
@nicoperfield97822 ай бұрын
Bonjour à vous, en fait vous êtes une vrai source...
@christoxophile2 ай бұрын
merci beaucoup
@christianarboit2 ай бұрын
Oui comme Vittel Grande Source .
@christoxophile2 ай бұрын
evian, passe moi l'éponge
@pascalbrugnon70732 ай бұрын
Bonjour Mr PSX, voilà un petit rappel fort appréciable, et sympathique, de ces charmants "p'tits" wagons, en bref merci d'avoir, si je puis dire, fait le point sur les "G" 😁 Étant jeune depuis longtemps comme vous, à 1 an près et en plus (j'etais deja là quand la Lune se fait marcher dessus 😁), j'ai bien connu ce G40, mais quelques unités seulement. Je compte bien me rattrapper et me refaire une bonne rame marchandise de plusieurs types, Cargo, les "G", trémies en priorité. À l'image de les corail sur lesquelles j'ai jeté lon dévolu, il est claire que j'essaierai d'obtenir un max de variantes du G. Me voila averti des erreurs à ne pas commettre concernant le Sernam. @+
@christoxophile2 ай бұрын
si ça rend service, je suis content
@David-xo1dh2 ай бұрын
Merci pour ta vidéo, excellente comme d'habitude. Je dois être anormal car je suis beaucoup plus attiré par les wagons que par les voitures voyageurs...
@christoxophile2 ай бұрын
je ne vois pas ce qu'il peut y avoir d'anormal, du moment qu'on est heureux
@FH-im4mh2 ай бұрын
Je suis moi aussi davantage attiré par les wagons, faisant surtout du "trafic marchandise", voire du train de travaux. C'est tout à fait normal, il y a beaucoup de possibilités, notamment pour la formation des rames. Et l'important comme le dit Christophe, c'est d'être heureux dans son hobby et d'y trouver son bonheur. Le modélisme (comme le maquettisme) sont pour cela des super hobbys.
@arnaudmarklin2 ай бұрын
Un grand merci pour les explications. Top.
@christoxophile2 ай бұрын
De rien et merci
@LesTrainsduBalbu2 ай бұрын
Bonsoir Christophe ! Merci pour cette précision ! Je devrais revisionner toutes tes vidéos "techniques" et me faire des petites fiches, comme à l'époque où je révisais pour le BAC 😅! C'était une bonne méthode pour retenir l'essentiel. D'ailleurs pour l'anecdote quand j'étais au collège, il m'est arrivé de faire, rarement, des anti-sèches qui, au final, ne m'ont jamais servies car le fait de les écrire, mais permis de retenir la leçon en question 😂 ! Bonne soirée et à bientôt ! 🙂
@christoxophile2 ай бұрын
la vérité éclate enfin
@LesTrainsduBalbu2 ай бұрын
@@christoxophile 😂😂
@warnierjeanjacques13832 ай бұрын
Encore Encore, très belle vidéo, un grand merci pour les informations à bientôt 😊
@christoxophile2 ай бұрын
Avec plaisir 😊
@CMFAB335102 ай бұрын
Merci Christophe je m'en vais me coucher plus instrit... Pour le sujet logo sur G4, trop tard j'en ai deux un Rocodepuis longtemps et un jouef acheté en bourse pas plus tard que le mois dernier! Ces constructeurs s'accomodent bien de tout et jouent avec l'histoire....Bon je t'avoue que je ne vais jeter mes wagons tant pis pour moi ! Bien le bonjour du CMFAB Amicalement Bruno V.
@christoxophile2 ай бұрын
pas de problème, à ma connaissance Roco n'a jamais produit G4 avec le marquage sernam
@CMFAB335102 ай бұрын
Très étonné de ta réponse, je m'en suis allé vérifier dans le garage...Tu as raison ce n'est pas un G4 mais un G7.... ref : Roco 46444 marquage : 21 RIV 87 SNCF 140 7 301-0 Gos Trop fort le Christophe...Bonne journée à toi. Amitiés Bruno
@christoxophile2 ай бұрын
46444: c'est la ref historique de ce wagon
@nohabdiesel2 ай бұрын
Merci pour cette vidéo très instructive .
@christoxophile2 ай бұрын
De rien
@jimmytrains911702 ай бұрын
Merci Christophe pour ces informations
@christoxophile2 ай бұрын
Avec plaisir
@laurentkrebs63192 ай бұрын
Bonjour Mes souvenirs sur les "universels" UIC : le tombereau allemand en métal avec des diamants (17000 ex) puis le couvert G4 Français (14000 ex)
@christoxophile2 ай бұрын
j'ai ajouté une note dans le descriptif, j'ai trouvé les G40 tous types confondus = 33106 exemplaires
@laurentkrebs63192 ай бұрын
33106 en France mais 140.000 sur l'ensemble de l'UIC
@christoxophile2 ай бұрын
wahou... tu avais mis dix fois moins dans ton message
@MP-oh5eo2 ай бұрын
Bonjour Christophe, pour les couverts prévus pour les transports de troupe, c'était (sauf wagons plus anciens) : homme 40 - Chevaux 8 😉
@christoxophile2 ай бұрын
tu as sans doute raison je n'ai pas vérifié mais c'était surtout pour démontrer la confusion lors de la déportation
@ptts-m3l2 ай бұрын
je confirme.
@LaurentSchmidt-ut8hb2 ай бұрын
De beaux petits wagons de marchandises 👍
@christoxophile2 ай бұрын
je suis d'accord
@jeromeguitet22372 ай бұрын
Merci Christophe cela évitera de ce faire trucider par les commentaires des compteurs de rivets
@christoxophile2 ай бұрын
le but est de vulgariser les connaissances pour apporter de l'information à tout le monde
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Pour figurer le toit bitumé, j'avais vu une solution consistant à poser une couche de PQ sur le toit, la badigeonner de colle vinylique et après séchage découpe du surplus, puis peinture.
@christoxophile2 ай бұрын
j'ai aussi essayé cette technique qui ne me donnent pas du tout satisfaction, le tissu de doublure me semble beaucoup plus approprié
@fredericpoupelain57932 ай бұрын
Bonjour, le G70 (appellation purement SNCF) est un Gos (type UIC). En complément du très bon descriptif commercial que tu nous fait, on peut ajouter en fin de carrière la réutilisation pour des fourgons pilotes soit brun rouge, soit gris, soit vert, avec baies vitres en bout sous l’appellation Us G90-6, avec une grosse lettre F ou V.
@christoxophile2 ай бұрын
le sale Gos, il a changé de nom. concernant les aménagements des G4, je suis d'accord avec toi mais cela est beaucoup plus rare et c'est pour cette raison que je n'en ai pas parlé dans la vidéo.
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Pour ce qui est des sources d'information, il y a généralement une page wikipedia pour toute chose, et surtout la toute récente encyclopédie des wagons de Bernard CIRY...
@christoxophile2 ай бұрын
je n'ai pas ces ouvrages qui sont une compilation des articles de RMF depuis des années, je possède la revue depuis 1993 sans aucun manque. les explications sont parfois très techniques. j'ai trouvé quelques autres sources que j'ai mis en description
@ericroulin67432 ай бұрын
Bonjour Christophe. Magnifique séquence je me souviens aussi d un wagon roco avec marqué sernam maron .as tu en projet d une séquence sur les feux de fin de convois avec lanterne amovible disposées en queue du train. A bientôt lerci Eric
@christoxophile2 ай бұрын
j'ai déjà fait la vidéo sur les feux
@jeanpierredeweireld51852 ай бұрын
Bonjour Christophe, ho que tu a raison moi qui est tiré pour le dis Sernam a la gare d'Austerlitz plusieurs ligne pour BM qui étais affilier a la SNCF, et j'ai même conduit une camionnette Renault déguisé en machine tgv en 1981 enfin une époque révolue .
@christoxophile2 ай бұрын
c'est pas tout neuf ça
@jeanpierredeweireld51852 ай бұрын
@@christoxophile tu m'étonne j'ai fêter mais 70 ans le 29 sept quiqui
@remilallier25992 ай бұрын
Merci pour cette vidéo sur ces wagon couvert ! (on as compris pas de G40 Sernam 🤣😂)
@christoxophile2 ай бұрын
je suis le seul à le dire
@soliiiletraindesanil20762 ай бұрын
Encore une très bonne vidéo
@christoxophile2 ай бұрын
Merci 😁
@phil6580Ай бұрын
Bonjour, j'ai une question, quid des wagons Blancs STEF ? S'agit-il aussi de G4 ou pas du tout ? Merci .
@christoxophileАй бұрын
pas du tout, ce sont des constructions spécifiques qui n'ont rien à voir avec des G4
@garedesaintbeat2 ай бұрын
De toute façon, on n'a jamais trop de petits couverts. Merci pour cette vidéo, j'ai appris des trucs. Tes G7 viennent de quel fabricant ?
@christoxophile2 ай бұрын
il n'y a que roco qui a fait des G7
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Je ne suis pas si vieux (1966) et pourtant il me semble bien avoir vu des wagons en service avec l'inscription HOMMES 40, CHEVAUX 12. Est-ce un faux souvenir ?
@christoxophile2 ай бұрын
tu as sans doute raison sur les chiffres, disons que c'est pour marquer le principe qui explique la confusion lors de la déportation
@lucbelaid2 ай бұрын
Eh bien merci beaucoup
@christoxophile2 ай бұрын
à ton service
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Finalement, avec tout ce travail sur tes vidéos, est-ce que tu as encore le temps de jouer au train?
@christoxophile2 ай бұрын
mes collègues me demandent combien j'ai de vie. alors oui je trouve encore du temps pour bricoler et jouer
@jean-marcaudirac23292 ай бұрын
sauf horreur ou démission de ma part, en visionnant les SERNAM, la séquence est présentée à l' envers (marquages SNCF à droite et lettres Sernam inversées, mais couleur à l' endroit !)
@christoxophile2 ай бұрын
si erreur, j'ai souvent expliqué que le retour vidéo a un effet miroir, c'est pour ça qu'il y a des incrustations, tu pourras vérifier l'exactitude sur ces images
@ymaurice2 ай бұрын
Bonjour, l'appellation est, il me semble "chevaux en long 8, hommes 40".
@christoxophile2 ай бұрын
oui c'est ça, je n'ai pas fait attention car je voulais surtout explique la confusion à propos de la déportation
@ymaurice2 ай бұрын
@@christoxophile J'avais bien compris le sens de ton propos. Quand on pense à ce que ces malheureux ont pu endurer....
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Le SERNAM ou comment la SNCF a elle même créé son concurrent en mettant son fret rail sur la route...
@christoxophile2 ай бұрын
le fait que certains wagons circulaient à moitié vides et que le camion était beaucoup plus souple et plus rapide
@gorkyfrance23942 ай бұрын
Bonjour, avec un peu de retard je visionne avec avidité votre vidéo !!!!!
@christoxophile2 ай бұрын
aucun souci elle restera en ligne
@ЛЬВИНИ2 ай бұрын
Great video. Like me
@christoxophile2 ай бұрын
thanks
@fredericnitschke10542 ай бұрын
c'etait le point G 😁
@christoxophile2 ай бұрын
j'étais à deux doigts de le dire
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Sans blague à la gare montparnasse il y a eu pendant très longtemps du côté du quai situé le plus à droite, un gros panneau carré bleu marine avec écrit en blanc dessus POINT G. Je n'ai jamais compris si c'était une blague, n'ayant jamais vu l'équivalent POINT F ou POINT H...
@guydelapetodiere2 ай бұрын
@@christoxophileun doigt aurait suffit
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Je pense que c'est est à partir du moment où on est capable de qualifier un wagon de "sympa" que l'on peut être qualifié de ferrovipathe. Car objectivement, en quoi un wagon marchandise peut-être sympa? 😂
@christoxophile2 ай бұрын
c'est une manière de voir les choses
@guydelapetodiere2 ай бұрын
@@christoxophile je présentais bien sûr
@jpb80812 ай бұрын
Bonjour Christophe, excellent historique de ces wagons comme tu sais le faire... Un bémol cependant. 10 pubs pour 24 minutes de vidéo, c'est franchement lassant. J'espère au moins que ça te rapporte bien ! Ca ne m’empêche pas de me régaler de tes vidéos
@christoxophile2 ай бұрын
je n'en ai pas autant en visionnage (deux au début c'est tout)
@guydelapetodiere2 ай бұрын
Moi j'en ai juste 1 à l'ouverture et rien jusqu'à la fin