G4NA 58 ткм: ПОПАЛИ на перескок цепи после ремонта двигателя!

Видео Мастерской K-POWER
Автомобиль Hyundai ix35
2014 года, с пробегом 58 тыс.км.
Один хозяин, дилерское обслуживание с дополнительной межсервисной заменой масла...
По окончании гарантии начались проблемы - двигатель застучал.
В видео показан ремонт двигателя G4NA (2.0L, 150 л.с.).
Блок цилиндров расточен в ремонтный размер 0.5 мм,
произведены замеры профилограмм хона в цилиндрах.
Ничто не предвещало беды - до первого запуска двигателя после ремонта, когда при первых вспышках в цилиндрах, перескочила цепь ГРМ!!
Подробности - смотрим в видео!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@user-rw4qm9jy8t]

Хорошо, что запчасти везли на Газели. Если бы на Hyundai могли бы и не довезти... )))

[@Sanek972]

ааааааааааахаха

[@user-ue4wd3zs7z]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-yb5ps2vw9j]

Скоро и этот натяжитель с псевдо пружинкой будете вспоминать добрым словом, когда увидете новый пластмассовый😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@uhyter89]

Полимерный двигатель с маслом залитым на весь срок эксплуатации :)))

[@user-on1dz4yy3n]

@@uhyter89 Ага, без заливной горловины и сливной пробки))

[@user-se1pn8sf6j]

@@uhyter89 на все 3000км😂

[@JUPITER5533]

@@user-Aslanov 80 тысяч это вместе с запчастями он сказал.

[@user-tr1er4fs5w]

Перед ремонтом своего G4fc, наткнулся на ваши видео, много подчеркнул, теперь смотрю всё, приятно когда всё профессионально и доступным языком объяснено!!! спасибо, молодцы!!!

[@user-dz1ek4wz3g]

А что с вашим G4fc? Пробег 300-500?

[@GusevEvgeniy.]

Скоро производитель будет делать неразборные двигатели, из-за вас 😀

[@olegivanov3339]

С пластиковыми шестеренками.

[@71073]

Эти парни сообразят,как и неразборный двигун перебрать и оживить))))

[@Nikolay_Gatalskiy]

@@user-lw8ln1xg1r что-то это мне один дизель напоминает))) мотор отличный, но из-за отсутствия головки блока неремонтопригодный.

[@user-nn2lv6bl5p]

Даже капот открывается не будет!.., масло прямо в бак заливается )))))))))))))))))

[@user-gp4ur3gl7k]

Ахаха... точно :)

[@MrPIDAGOG]

Мне кажется корпорация Hyundai Motor Group должна уже давно вам миллион долларов предложить, чтобы вы канал закрыли.

[@StepManTV]

Вот-вот-вот, наконец то правильный комментарий. Неужели производители данных авто не видели данные ролики?

[@MrPIDAGOG]

@@StepManTV Сейчас общая тенденция в мировом автопроме, это авто с ресурсом, которого должно хватить максимум до конца гарантии. Так делают все, включая Мерседес и БМВ, так что корейцам насрать на эти ролики, ездить все равно на чем то нужно, Вы пойдете и через 3-5 лет купите новый авто.

[@user-yb5ps2vw9j]

Вот вот, и мне тоже чуть почуть😂😂😂😂😂😂😂😂 Чтобы я не пиздел в коментах много😁😁😁😁😁😁

[@849568]

Наоборот,это Артем должен им за то что такие "хорошие" двигатели выпускают!

[@TurbidFish]

@SmEr To Koooo games да конечно же видели, какие могут быть сомнения? Весь совет директоров Киа-Хендэ, в полном составе, на совещаниях смотрит в ютубе ролики, как ребята из России ремонтируют в гараже их двигатели. Не удивлюсь, если ручку двери гаража Kpower скоро новичком помажут.

[@user-zz6yo5bf3y]

Спасибо за видео! Сейчас редко когда услышишь технически грамотную речь...

[@johnmontana7767]

Мужики, вы единственный оплот адекватности! Удачи вам!

[@user-ns2gi1wb1c]

Какой вы грамотный! Здоровья вам и успехов в работе! Настоящий специалист!

[@user-zi7ku8eb7q]

С советскими машинами проще,у меня Нива старенькая 2121,там мотор застучал в 2014 году,я накинул на движок телогрейку чтоб не слышать стук,четыре года езжу с фуфайкой под капотом,всё жду когда сломается.

[@MrTores92]

или сгорит)

[@qweewq358]

если стучит в головке, а оно так и есть, то еще 100 лет будет стучать)) и не сломается. если колено стучало - уже не ездила бы.

[@user-zi7ku8eb7q]

@@MrTores92 я уже лет 10 её сжечь хочу,всю кровь из меня выпила зараза,в гараже с ней больше времени провёл,чем с семьёй,не заметил как дети выросли.Но когда еду на ней весной или после дождей,там где другие не могут проехать,прощаю ей всё.

[@VUK-04.05]

@@user-zi7ku8eb7q стучит и езжу. какая чушь и глупость. постыдился бы.

[@nikanb6274]

Ситроен дизель 2.2 тоже стучал два месяца но на третьем вылетела головка шатуна с пальцем через блок,благо в населённый пнкт въехал,а диагностика ничего не показывала и хозяин гонял авто по заказам.

[@androndmith8132]

Очень жаль, что Вы не из Беларуси. Я бы к Вам точно отдал свой мотор ahl на капремонт. Вижу Вы очень крутой моторист! Удачи!!!

[@Aleksey.Pilipenko.]

За вечер уже несколько ваших видео посмотрел. Прям не мог оторваться. Приятно смотреть как вы делаете ремонт двигателя. Очень четко и грамотно. Спасибо

[@user-dn5pm2wo4x]

Как всегда - безусловно лайк! Артем, с большим нетерпением жду видосика о переделке G4KD 2.0 в 2.4 с перешивкой ЭБУД. Думаю, что это будет просто бомба!!!

[@dobrokot8616]

всегда улыбаюсь когда вижу эти машины на дороге, вот не знаю же почему

[@user-hg6bt7ld4y]

Уже столько информации по этим моторам..... как народ покупает, неужели все водятлы ?

[@RusikDnepr]

Помню Ваш канал, когда было пару тысяч подписчиков, и были видео о диагностике Ваза.... А сейчас вон какие вещи делаете) 👍 Молодцы) Привет с Украины

[@ural6071]

Мужик, ты просто красаффчег, таких бы мотористов по больше, удачи тебе в работе!

[@user-zt2uc7tr7q]

Спасибо за контент..... Поздравляю с ростом подписчиков!!!!

[@user-yl5ih3mx6z]

Будте прокляты маркетологи компании хендай-киа, которые мешают инженерам создавать нормальные моторы.

[@user-hh1fl2vj4w]

Да там все должны быть прокляты, щас любая авто с маркетингом. У меня шкода была немци запчасти делают, любимый фольцваген, и что 100 тыщь и двигло масложор, а у некоторых и раньше.

[@user-od5yd3ev4v]

МОЛОДЦИ 👍.СМОТРЮ С ОСНОВАНИЯ КАНАЛА.ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ.

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@user-mu6qr1nm6v]

@@KPOWERtuning калину 2 взял с салона, двигатель гранта, пробег 9000, а у тазов с калализаторами как дела обстоит? На каком пробеге вырезать? Если есть уже опыт поделитесь. Спасибо.

[@drudmit]

Круто! Честь и хвала вам, что не боитесь показывать и неудачи.

[@chanelm5552]

Качество работ на высоте, живу в соседнем городе, не думал что у нас в районе такие мастера имеются 👍

[@dobrokot8616]

как всегда шикарно и смотрибельно, хотя вроде про одно и тоже, но всегда что то новое. Единственный канал у которого стоит колокольчик

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@nsarcasi1985]

ВЫ хорошие люди.Дай Бог вам здоровья.Плохо конечно что вам тогда не много не повезло.Хорошо что хоть так всё закончилось и не пришлось за свои деньги всё покупать и заново всё делать.Но то что вы делаете качественно и ответственно--это конечно заслуживает уважения и доверия к вам.У меня такое чувство ,что вы лучше делает чем у Официальных дилеров ..Привет вам из Гомеля...

[@Domodedovo_flight]

Повезло Вам как никогда. Молодцы. Удачи в дальнейшем.

[@83838351]

Я почти все пересмотрел, мужики молодцы грамотные и честные удачи вам. И больших успехов.

[@qweewq358]

чую жопой, настанут те времена, когда будут с помоек брать старые еще в меру надежные движки и корчевать в современные нежные повозки, ибо с временем такое говно с пробегом 50 тыс км будет не пригодно к ремонту.

[@AXElerator46]

во-вот, я тоже нередко думал об этом, к примеру в спортейдж свапнуть какай-нибудь 3s

[@audi3275]

Я так и сделал -15 летний немец надежнее нового корейца

[@user-iy7vk7cq7c]

так это уже давно наступило: в mazda rx-7,8 на место роторных двигателей втыкают старый добрый 2JZ-GTE

[@kirilllirik1780]

@@user-iy7vk7cq7c сейчас бы ротор с обычными двигателями сравнивать. А так то при условии нормальных цен на запчасти можно и ротор каждые 50к спокойно перебирать, ибо у него конструкция простая.

[@audi3275]

@@raZZkataeV По комфорту на 5 с плюсом,но двигатели долго не ходят.сейчас уже не ставят миллионники,как раньше

[@haleda74]

На Форде тоже есть мотор 2,0-2,3 в котором натяжитель одноразовый, при любом вмешательстве или замене ГРМ, нужно менять натяжитель.👍👍👍

[@user-ob9ih2tx5y]

Все круто как обычно и по существу!Спасибо за инфу,Мужики!

[@user-wp3ye9qx3h]

Привет из нижнего Новгорода смотрю с уважением ваши ролики так держать !

[@user-yb5ps2vw9j]

Ой сынки дай бог вам здоровья 😂😂😂😂😂

[@adulin1976]

Лайков не глядя. Вы лучшие и вас не догнать.

[@andreydmitriev8465]

Вы, парни, молодцы! Жирнючий лайк Вам за вашу работу и видосы! Успехов и удачи в работе! А клапана, если движок без нагрузки, не всегда встречаются. Мне тоже так повезло, однажды.

[@jesusgonzales6868]

вы капитальные красавчики, спасибо вам огромное человеческое.

[@Cat43]

Наконец то "не засцали" и расточили в ремонтный размер👍

[@dmitriynovikov9032]

Дак сказано же было: " задир небольшой".. Значит и точить можно на первый ремонтный размер. Понимаю, если бы первого размера поршней не было. Это на газоне можно 10 ремонтов наточить гильзы)). Чугуний толстый на гильзах))

[@user-nc4bh8mr4r]

Глядя подобные видео двигатель с жигулей кажется эталоном надёжности.

[@user-qc3cy7zm1g]

Заметил там шарик, который скорее всего работает как обратный клапан. То есть, когда натяжитель будет заполнен маслом, то скорее всего его не возможно будет продавить. На заводе перед первым запуском скорее всего прокачивают систему смазки из вне, чтобы натяжитель и гидрокомпенсаторы заполнились маслом. Но это только моё предположение...

[@user-cs7th8qd8b]

Как всегда молодцы👍

[@AlexAnder-ko5zx]

Всё просто профессионально!!! Видео без какой-либо рекламы!!! за это лайк!! ни каких попрошайек типа ставьте лайк и подписываетесо на канал..... Отлично!!! P.S. привет из Германии...

[@RuslanRu84]

Спасибо, вам за канал. Очень много полезной информации. Благодаря вашим видео о корейских двигателях жестко усвоил, что б\у корейцева ни когда не куплю.

[@alekseyy0]

Сразу видно свое дело знаете. Приятно смотреть и слушать

[@user-rd1yg6id7p]

почаще ролики пили,толковый ты наш

[@user-lm7hy9ze7g]

Не ошибается тот, кто ничего не делает!

[@user-mi3lb5mi2o]

Это ТОП, ждал уже 2 недели!

[@FoXsicDos]

УУУра вышло, заждался, ЛАЙК до просмотра.

[@user-xd1lg6de8i]

Почему?

[@Kreuzritter84]

Лайк не глядя, приятно смотреть!

[@SuperValera1965]

А еще говорят...что Жигули были говном...наша(семейная ваз-21063.89г) прошла 381000км!и никто и никогда двигатель не разбирал....

[@user-mn5on7sb7z]

У меня сеат толедо 1997 года 1.6 бензин AFT пригнаный с германии 2009 с пробегом 190 тысяч сейчас 330 тысяч . Я на нем наездил 140 тысяч и только погороду , масло менялось каждые 10 тысяч, 10w40 полусинтетика, название масла ни разу не повторялось, цена масла была не болие 18$. Расход масла на 10 тысяч не привышает пол литра по сей день.

[@SuperValera1965]

@@user-mn5on7sb7z Отец сейчас эксплуатирует 123мерседес 81года с пробегом 1370000км!(240-дизель) за этот пробег поменяли в нем цепь 2 раза и сальники клапанов 4-раза...и ВСЕ! И он нормально работает,вот ведь делали!

[@dnles]

А наш первый авто ваз 21063 87г. с двиглом 1,3 на пробеге 60т км начал вёдрами кушать масло, это было так давно...

[@user-sx2cw4ot4l]

@@SuperValera1965 ....а Вы уверены, что предыдущий хозяин или хозяева не ремонтировали двс или не меняли его на контрактный...более чем уверен, что Ваш отец не первый хозяин...

[@Kolmakos]

Просто приделайте натяжитель с G4KD для вас как 2 пальца об асфальт! Молодцы ребята! Горжусь такими людьми!

[@cbnybrjd431]

Добрый день! С удовольствием смотрю вашу работу. Я очень доволен. У меня Элантра была 2015 года. Очень хочется увидеть ремонт Элочки. Я ее продал с пробегом 270 000. Коробка подвела. А так машина супер была. Жаль что без тачки щас))

[@user-cw4du5nn4s]

Ну наконец то вернулись

[@krasaf4ik]

И вновь лайк не глядя

[@Sanaev-Pavel]

Поддержу!

[@user-qx7ne3zs2y]

Однозначно поддержу. 5-ь и ещё+

[@user-zy4cq5vn5z]

Как всегда всё на отличном настроении и качество )

[@user-zy4cq5vn5z]

Я кстати после вашего ремонта кия сид Москва проехал 3т всё равно тьфу тьфу ) через левое плечо и по дереву 3 раза)

[@menjanecen5498]

@@user-zy4cq5vn5z на каком пробеге капиталили и вопрос сколько же он ходит потом....вот вопрос из вопросов. Их ремонты давно уже идут на канале. интересно кто нибудь из первых отозвался...

[@user-ph6kx5xm7l]

@@menjanecen5498 у меня пробег 82т был подрало 2-4 цилиндры расход масла был 500-600г на 1000км

[@user-ph6kx5xm7l]

кат удалял на 60т

[@user-ph6kx5xm7l]

@@menjanecen5498 Масло хавал как слон и дымил как черт ) Ладно посмотрим сколько отходит отпишусь

[@Archer82ify]

Спасибо за видео! Честно говоря я в шоке) Такие "подводные камни" ложаться на плечи работяг или владельцев и это возмутительно! Куча случаев, когда дилеры не реагируют на претензии к качеству породили целое направление в юриспруденции.

[@user-zi3sf7rm5p]

Повезло вам ребята . 👍👍👍

[@arara513]

Спасибо вам за ваш честный труд и познавательный канал. Если раньше я смотрел в сторону корейцев, то теперь это прошло.

[@shonenblade5877]

AAR Не, ну 1.6 все таки понадёжней будет

[@user-qv6ii9by8e]

Мы тоже такой разбирали .тоже был перескок цепи после заводки. При разборке выяснилось перескок выпускного распредвала на 7 зубьев.перикинули цепь не разбирая и все заработало.

[@KPOWERtuning]

Повезло! У нас перескок был 2 раза, первый раз до запуска, второй раз после запуска (снимали плиту, снова выставляли метки, перезаводили натяжной). Третий раз судьбу дёргать за яйца не решились, заменили весь ГРМ и авто уехало.

[@user-xi4ti1ze6u]

Офигеть вот это натяжитель, это заводской брак 100 проц, или сам мотор брак, а вообще нравится как делаете чисто аккуратно, за мех. обработку вам вообще респект.

[@user-ws5wo1jb8e]

Спасибо за Вашу работу.

[@TheDoktorfrank]

Вот это да!!!! Вот это корея!!!! Сдается мне что скоро корея покинет лидеры продаж!!!! Поклонники лады - ликуйте!!! Ведь вазовский мотор сделан куда надежнее!!!! И ходит он не 58... а как минимум 200+

[@jasonbourne4229]

Двиг то может и умеют делать, но вот от дизайна кузова и качества салона, за деньги которые просят - многих ПОТАШНИВАЕТ !

[@Oleg1996WOT]

неа , это фанаты корейцев которые повелись на маркетинг , как было в 2000-2007г с тойотой ( Тойота управляй мечтой ) теперь армия с промытой мозгов маркетологами делятся на тойотовских и китайский.... кхм корейцев , P.s тойота обычная машина хотя на фоне корейцев и в правде вечная. какие бы говно тойота и корейцы не выпускали ихнии фаната все ровно их будут любить и покупать

[@TheDoktorfrank]

@@SerzhKiaCerato Вы знаете есть оч. хороший офоризм от нагиева - Если тебе кажется что вокруг одни дураки - может вы тогда центральный?)))))))))

[@user-ws6fx8zz3i]

У меня другу на калине башку ещё до ТО-2 поменять успели, не дожила.

[@user-qe2fo2pt5k]

@@TheDoktorfrank на спортяге с таким же движком 190тыс.км прошел. Авто продал, есть возможность отслеживать судьбу авто. Забавно читать кометы людей которые ни разу не ездили, не владели, а делают вывод по видосам и форумам, вот тут действительно обхохочешься!

[@user-pr5nw1qg1j]

Жду новых видосов. Чтоб смотреть в новогодние выходные с пивом и с креветками.

[@konstantinbryankin6887]

Лучше чем Киркоров)))

[@alekseion2833]

Только лучше без пива))

[@alekseion2833]

Под Медавуху норм))

[@user-pr5nw1qg1j]

@@alekseion2833 кто с чем сам решит для себя. Не маленькие дети 18 есть уже давно)))

[@-DevastatoR-]

Как всегда все в лучшем виде!Отличная работа.Ждём Корейский V6)

[@user-ky4yb4mq5y]

Ребята сказать молодцы это ничего не сказать. Респект Вам . гнетет меня то что таких спецов очень мало и приходится гнать машину за тысячи километров, чтобы быть уверенным в качестве ремонта.

[@merin2129]

Жесть! Ну хорошо что все хорошо закончилось! Понимаю ваше состояние, сам когда то на сервисе работал... Скажите пожалуйста, а к вам шкоды с двигателями TSI или MPI не предлагали пригнать или вы вагом не занимаетесь? Очень интересен процесс ремонта этих двигателей.

[@KPOWERtuning]

Спасибо. Нервов много отняла эта машина. По ТСИ были предложения, но ждать они не хотели ("бегунки"). А брать их без очереди не было желания.

[@merin2129]

@@KPOWERtuningНу будем ждать, может попадутся терпеливые. Вы кстати отлично снимаете и очень грамотно объясняете, разборку одного и того же мотора каждый раз как в первый раз смотрю с удовольствием) Спасибо!

[@valeriydenisenko1585]

@@merin2129 зачот, смотреть очень интересно, благодаря ему теперь знаю что такое коренные шейки и постели распредвала

[@user-ph4zt5vq1n]

@@KPOWERtuning Добрый день. Готов записаться в очередь на ремонт. Нравиться ваш подход к работе. Всё качественно и аккуратно. У меня шкода А7 двигатель 1.2 Как с вами связаться. Позвоните мне 9053575229

[@bek2074]

У меня Тигуан 2.0TSI 2011. Начался масложор 1л/1000км- стандартная проблема для них. Загнал хорошему товарищу двигателисту, который раньше ВАГами не занимался, только японцами, корейцами и старыми европейцами. После чтения форумов я понял, что это надолго, но благо вторая машина есть и могу позволить себе ждать ремонта. Но как двигателист ругался, когда начал разбирать двигатель! Но он любопытный и упрямый, скачал ломанную базу ВАГа, говорит - без неё в ремонте ВАГов реально шагу нельзя ступить, там всё расписано и очень часто противоречит здравому смыслу. Сделал за 3 месяца, большую часть времени ждали детали, иногда пришлось менять совершенно неожиданые запчасти по регламенту ВАГ. Но вот уже год машина бегает без проблем. Товарищ ржет - из-за моего двигателя половину инструментов пришлось новых покупать и изготавливать кучу оснастки - хитрых съемников, фиксаторов и прочей дребедени.

[@UbluydkiNaDorogah]

у 4 поршня всё маслосъемное забито наглухо. Да и в целом все поршня похожи на угольки из печки, видимо двигатель был подогрет и/или усугублено использованием некачественного масла (бензина) и отсутствием дополнительного охлаждения поршней маслом. печальная картина для такого пробега(((

[@baidukauto8751]

Масло гавно плюс бензин . Вопрос хазяину какоє масло лил?

[@Oleg1996WOT]

или прокладку менять между сиденьем и рулем, так как можно было перегреть поршни , а это легко ездить в натяг и задиры обеспечены , не мыть двигатель с радиатором и стоять в пробке потом , тоже не мыть и ездить по серпантину , по трассе при обгоне крутить до 6000 оборотов а при больших оборотах двигатель не смазывается тем самом работает на сухую и задиры 100% обеспечены , ездить на мертвом масле ( у корейцев очень нагружен двигатель минимум менять масло каждые 7000км по городу )а те кто в пробке минимум 4000км),

[@user-tn6tb9rl6c]

в нижнем там вообще нет нормалного бензина. там заправлятся страшно. по этому заправляюсь до и после нижнего

[@Krutyl_l_lKa]

Looper loper У меня Ниссан альмера классик, в городе тошню в натяг, на трассе кручу в отсечку до 6500 об, пробег 280 000 движок шепчет, масло от замены до замены на щупе не уходит..

[@b5931]

@@Krutyl_l_lKa аналогично. Примера ушла в трейд ин с пробегом 300.

[@Dmytrii886]

Здравствуйте Артём. Приехал ко мне тут не так давно Портер 1 поколения, так там примерно такой же натяжитель цепи у меня тоже на старом натяжителе скаканула цепь блин думал клапана загнула но нет всё обошлось. Бог в помощь в вашей работе.

[@motofamily69]

Одноразовая эра на подходе...деньга длиннее вещи хуже...животы толще... спасибо за видео!! Ждал с нетерпением!!

[@MrPIDAGOG]

Если хотите старых проверенных технологий, и огромный ресурс, покупайте 1.6 Весту с чугунным блоком.

[@alexnikaba9857]

шутки шутками, а все к этому идет!

[@user-vi5jo1fy3e]

Ну там тоже не без косяков, а главное комфорт, люди берут машины за более качественный комфорт, а ВАЗ как плохой китайский Калашников.

[@kander3634]

какие косяки в двигателе 1.6 веста

[@krd5186]

Ты дурачок или прикидываещься?

[@user-cu7lp1ok6g]

@@kander3634 там одни косяки.

[@1967MrBoris]

В своё время (1998-2000 гг.) дважды самостоятельно чинил ЗМЗ-406. Пока не поставил в него хорошие комплектующие, двигатель доставлял проблемы. А после ремонта настал "золотой период" у мотора, когда было только плановое обслуживание. Вывод: "в гараже" можно сделать лучше, чем после завода! И сегодня мастера на толковых СТО делают также с иномарками. Всё-таки конец 20 века был пиком надёжности мирового автопрома. Сегодня = какашка в красивой дизайнерской обёртке...

[@user-fc1mq4hf1r]

Спасибо большое за прекрасные видео , являюсь вашим подписчиком , сам имею элантру 17 года два литра , акпп , думаю о кап. ремонте ( заранее , натура такая :) ) . У сестры спортедж 15 года на акпп , 65.000 пробег . Благодаря вашим видео избавляемся сейчас по понятным причинам . Хотел сказать огромное спасибо за отличные видео , за лаконичность в подаче материала , за нормальную речь и текст по делу . Хотелось бы попросить сделать отдельное видео по перечню возможных доработок двигателя при кап. ремонте для продления срока службы и увеличения моторесурса . С уважением Алексей СПБ.

[@alecs7346]

Ну наконец то видос вышел☺️

[@C00LM4N]

Буква G в митсубишевских двигателях означала Gasoline. А у хундаевских - Govno.

[@Nikolai80]

еще хочу))) вообще на чертежах Ra - это класс шероховатости!здесь я подозреваю что также!

[@dmitrypopov2614]

Не умничай, если не знаешь. Не класс, а параметр. Как вычисляется и в чем измеряется в видео рассказано.

[@politaevkonstantin]

Красавцы каждый видос ждёшь. Только какое масло надо лить не сказали ?

[@user-ju7te3fu2g]

посмотрел отличное видео. лайк без вопросов

[@user-ss7zk2om9v]

А у людей все живы еще стереотипы, что Рено, Пежо г*но. Но таких серьезных массовых проблем я с ними не припомню.

[@user-kb5lr1to4z]

у Пежо на моторах EP6 метки разбегаются на грм.Потому что нет шпонок на валах.

[@Vitalya.Sk.]

Да мой 1,6 на Весте просто молодец . 120 тыс прошол . Масло не ест . Работает тихо . Хотя прасратся я ему даю .

[@user-pm8rh9lp6n]

Масло ест?

[@maloimaloi9205]

хендай рулит! Хорошо что Вы снимаите!!! Будет что показать пользователю!!

[@gera.v.v]

Как всегда оч круто. Возьмите корейский crdi на ремонт. Оч интересно

[@Ostap_I_Kisa]

Какчество- караул. Мой 11186 кажется эталоном надёжности

[@markcybalov]

А как по мне 11183 понадежнее будет

[@Ostap_I_Kisa]

@@markcybalov так то да, если б можно было тогда, его взял

[@user-jp3lq6hw7f]

Эх да...будем ездить пока на тазиках от греха))))

[@df0ne]

@@markcybalov но 11183 так не едет как 11186 ;)

[@sirystio]

эталон надежности это 102, 111 и 104 моторы у мерседеса, но это уже прошлое...

[@Yamahalybe]

Давненько вас смотрю, до этого вроде только гильзовали подобные моторы, сейчас расточили потому, что появились нормальные ремонтные поршни ? Да и родную отливку, и тонкие гильзы вы ругали не раз если я не ошибаюсь.

[@halfcup8047]

да, присоединяюсь к вопросу, объясните пожалуйста про поршни ремонтные на G4NA серию ?

[@paapaa6035]

Похоже просто хозяин экономил сильно. Хорошо хоть катализатор уговорили убрать.

[@belgan72]

Присоединяюсь к вопросу и ... не понял, маслофорсунки вы теперь не ставите в такие двигатели при ремонте? Может пропустил я? Куча мнений , что не в них дело, а в кривой системе охлаждения этих моторов, но ведь такой "костыль" как форсунка помогает беде? Или дорого очень клиенту выходит? Или производительности масляного насоса не хватает на них?

[@evgenijlistov905]

Про короллу 1.6 2012г что можете сказать про мотор.

[@jasonbourne4229]

Предлагаю вам открыть филиал такой "мастерской" в Сибири !

[@user-dk3xb3hp1u]

Артём, даже по голосу слышно, сколько переживаний вы пережили с таким сюрпризом. Есть такой инструмент для тестирования поршневой - Пневмотестер. Купите, он не дорого стоит. Полезная штука для безразборной оценки герметичности моторов. Я первый раз так же качал воздухом только через шланг компрессометра без клапана..) поэтому, прекрасно вас понимаю. А по поводу натяжителя, так конструкция его и работа почти аналогична ГАЗовскому с 406-го. И уступы на поршне нужны для распора кольца внутри, чтобы оно расширялось, попадало в канавки наружной гильзы и так клинило "насмерть", не давая поршню сдвигаться совсем назад. А подклинивание натяжителя в руке вызвано проскакиванием сжавшегося кольца внутри мимо канавок. Изгиб пружины тут ни при чём. Просто плохая пружинная сталь колечка. На Газовских моторах это обычное дело. Только газовский можно перезарядить с обратной стороны, попутно немного разжав колечко в ширь., и - в путь..)

[@user-jl4vi8gt6b]

Спортик 3 2012 г. Пробег 60 тыс. км. Ни каких проблем езжу по горам Кавказа в Крым ни когда машину не жалел , всё норм .

[@KrKubano]

тебе самому не смешно??? 60т км за 7 лет)))

[@user-jl4vi8gt6b]

@@KrKubano нет не смешно , живу в центре работаю в центре , езжу только в отпуск летом на море и на Кавказ к родственникам , на дачю в Тверскую обл. Редко на новый год и летом раза 2 в месяц всё . Поэтому пробег такой немногим больше 60 тыс. км.

[@Oleg1996WOT]

ахаха за 7 лет 60.км хех продай машину на такси дешевле ездить чем содержать машину с таким пробегом то )) у меня за год пробег 31.000км составил не каждый день катаюсь

[@Oleg1996WOT]

@@user-jl4vi8gt6b меж город разве комфортно и безопасно кататься? не комфортней на поезде или на самолете зачем вам машина продайте её , вы ей все ровно не пользуйтесь а деньги вложите куда нибудь в недвижимость-бизнес

[@user-jl4vi8gt6b]

@@John86region я не хвастаюсь , я удивляюсь как можно на 58 тыс. км. ДВС убить !

[@user-yo3dk2mx4n]

Плохо, что не показали момент пуска ...

[@dreamir87]

Спасибо вам за ваши видео! на 60 т.км. удалил катализатор из своего соляриса, поставил проваренный пламегаситель, перепрошили на евро 2 у проверенных товарищей. Замена масла через каждые 9 т.км. только Special Tech LL 5W-30 (не реклама) движок работает как часы :-)

[@488Alexey]

Вот так бывает в нашем деле((( спасибо за информативное видео!!!!

[@user-od4id1de7r]

По большому счету сейчас у всех автопроизводителей косяков хватает !

[@user-op4pp4xt1o]

Автоваз скоро всем даст фору, Ни какого алюсила и алюминиевых блоков.

[@sergeychudaev5654]

Скоро будут вазовские люминёвые движки. Строят завод.

[@krd5186]

Вот и будешь ездить до седых мудов на вазе

[@user-op4pp4xt1o]

@@krd5186 ездию до сих пор и не каких проблем.

[@user-ge8tq4ki1m]

все верно, в двигателе ломаться нечему, и стоит недорога, но по мелочи мозги вынести может)

[@krd5186]

@@user-op4pp4xt1o мне хватило двух тазиков, больше я с ними связываться не хочу

[@vitaliig2509]

Спасибо за видео, вы молодцы!

[@user-ig7pr6ih5v]

приятно смотреть! все правильно сделано с оценкой деталей...у меня тоже вроде цепь перескочила на газу хлопало иногда и сейчас стреляет в карбюратор и захлебывается движок на больших оборотах. холостые нормально держат.... подскажите если знаете

[@-soulfly-3442]

Кореянцы ищут решения с вариантами вкладышей, но форсунки ставить не собираются).

[@stst1447]

Блин еще одна мативация чтоб сделать капиталку своему sr20 и не думать в сторону корецев и современного говна.по мне так такие машины пойдут богачам чтоб обслужить смогли 😁

[@user-jp8jt3bz1h]

Энциклопедия ремонта. Лайк!!

[@aveonik]

K-POWER как всегда молодцы! Каждое видео жду с нетерпением! Запилите видос по ремонту опелемоторов, например A/Z/14/16/18XER/LET и тд а то все корейцы да корейцы. Кстати, GM рекомендует при сборке мотора использовать пасту MoS2 (про распредвалы точно видел в инструкции для сервисов, про колено и ЦПГ не уверен). P.S. Вам бы штатив и камеру получше с хорошим светом.

[@user-th9in5gu9z]

спасибо каналу от отсутствия надежности корейцев страшновато их брать. останусь с японцем 130 тыс км пробег проблем нет вообще.

[@jasonbourne4229]

130 + два раза отмотан ?! Или вы первый владелец ? Проблеы только впереди ! ))

[@Oleg1996WOT]

кроме китайцев , есть и другие марки Renault (Nissan,infinity) volkswagen(SEAT, AUDI,SKODA), Toyota(lexus),

[@user-th9in5gu9z]

+Jason Bourne 2.0 пробег родной

[@dens986]

@@user-th9in5gu9z двигатель такой-же, разница только в том что ты в 2 раза больше на запчасти потом заплатишь))

[@user-th9in5gu9z]

+dens986 только задиры у корейцев поэтому разница есть в корейцах нет форсунок охлаждения поршней натяжитель цепи не доработан у автомата калашникова по миру много копий только они не такие

[@user-ui2le8ve5v]

А гарантия не 5 лет у него? Удивительно, за 4 года,всего 58т.км.Сам сейчас вроде совсем мало езжу,но в год 20т.км всё равно. Кстати тоже на корейце,уже втором,ничего подозрительного. Думаю в большинстве случаев,виноваты хозяева,а посещение ОД, вообще как отягчающий случай.

[@Oleg1996WOT]

ахаххаха ты почитай на что 5 лет гарантия ))))) там почти вся гарантия 1 месяц на катализатор 1год на коробку ))

[@dens986]

@@Oleg1996WOT на кат 100т. пробега или 3 года

[@serqeyivanov5489]

У меня 2012 г.в G4KD. При пробеге 56000 в 2017 году, успел на ремонт🤣 за месяц до конца гарантии. Сейчас 81000 пока норм.

[@konstantind4279]

Как всегда у вас. Удивительно и познавательно. В Европе мастера в больших автомобильных домах так и говорят в тихую мол бери пока новый всеравно. А потом пихай пока не умер.

[@user-lc6wc9rh6y]

Привет вам с Заинска)

[@user-cp8le2fx8h]

Каждый раз смотрю и не устаю поражаться,как вот у нас в такси они ходят по 800 тысяч? Самые популярные в таксопарке унас это именно корейцы! У самого два авто работают,Сид и Рио,на одном более 300 и норм, на втором более 200 тысяч, масло Мобил разливуха синтетика,катики у обоих на месте, а тут все сыпиться прям ужас!

[@KPOWERtuning]

В комментах были сообщения о разорениях таксопарков по причине массовых развалов ката, лень искать, но можно найти.

[@user-bh4qs5pf3p]

О как! Уже по 800 тысяч. Кто больше? То про 400-500 говорили, теперь, аж, до 800 подняли. Миллионники, блять!

[@TurbidFish]

Да так и ходят. Одно дело когда мотор запустил и катаешь весь день, наматывая сотни км и другое, когда утром запустил, доехал 5 км до работы, даже не прогрев толком, потом до вечера машина стоит, опять запустил 5 км проехал и тд. Когда машина на межгороде катается, там вообще пробеги космические до капиталки по сравнению с городским пробочным режимом. Как любил говорить один мой препод: "Градиент температур рвет металл".)))

[@user-bh4qs5pf3p]

@@TurbidFish фото с пробегом 800 без капиталки в студию!

[@TurbidFish]

@Диман ты о чем? Я не писал про 800 тысяч.

[@Nixilist]

G4NA начали ставить с 14 года, т.е. машина должна еще быть на гарантии. «Гарантия, конечно, кончилась» - очередная прохладная история 🤣

[@aa200278]

5 лет гарантии это сказки для потребителя

[@baurkair7885]

Больше Видосов !☝️👍😁

[@gringrin5156]

Спасибо за работу