Az 5 kedvenc nemzetközi forgalmú vasútmodell kocsim / kocsitípusom

[@modellesvasut]

Nekem az abszolút kedvencem az a jó öreg Bhv, illetve a Bo és az Ao kocsik.

[@robotekrobo1251]

Szerimtem is nagyon jó lett a videó. Nekem az NMJ Cafkocsik a kedvenceim illetve a Gosa kocsik.

[@modellesvasut]

Jó lett a videó! Esetleg belföldi kocsikból is lehetne egy ilyen videó. Vagy Mozdonyokból és motorvonatokról is lehetne.

[@gabesz]

Tervezek majd azokból is ;)

[@imrewagner1912]

Nagyon jó lett a bemutató,a kedvencem(többek között) az ÖBB borvörös-szürke személyvagonok. Sikerült beszereznem az ACME mellett L.S. modell kiadásában is. Nagyon szép kivitelű az L.S. modell,nagy a különbség,ha egymás mellė kapcsolom őket,főleg a szín miatt.

[@vasutA-Z-ig]

Szuper lett! :) Nekem az ACME CAF startos Apmz kocsi és a PIKO lengyel Bc9ou kocsik a kedvenceim

[@boty_vasutas6074]

Király lett. Nekem a railjet jött be.

[@zsolti_mercedes]

Nagyon jó lett! Nekem a kedvencem az új festésű CAF

[@doralaszlo8616]

nálam utazás szempontból (is) az olasz UIC-X kocsik is nagy kedvencek voltak és azok a Venezián kívül jártak a Venezia elődjének is szinte mondható Dráva nemzetközi gyorsban is járt és közvetlen kocsiként egy időben a Béga nemzetközigyorsban is járt Velence-Kolozsvár közvetlen kocsiként illetve igaz csak egy vonatban járt be régen de a francia corail kocsik is a kedvenceim közé tartoznak illetve a volt jugoszláv kocsik is nagy kedvenceim amikből a horvát és a szlovén kocsik országszerte (elsősorban belföldi vonatokba beforgatva) sokfelé eljutottak az évek során 🙂

[@gabesz]

A régi Yugó kocsik, azok közül is a horvát ezüst színűek nekem is nagy kedvenceim, kár, hogy az ACME nem adta ki őket eddig azon az egy fekvőhelyesen kívül.

[@doralaszlo8616]

@@gabesz a mai mintában is volt csak sajnos az csak nagyon kis szériában, az eredeti szürke/kék meg asszem szintén csak ilyen nagyon kis szériában volt

[@nikolettabalazs8893]

Köszönöm👍

[@janpf0624]

Szép gyűjtemény. Nagy előnye az, hogy a kocsik bármelyik szerelvénybe sorozhatók (SzVÖR - VODka nálunk...😁) Sajnos, az én kedvenc kocsijaim vagy nincsenek még gyártva, vagy nagyon "félvállról" vannak véve. (pl. a MÁV DWA Avmz, Bvmz, WRbumz az orosz TT-modeltől) Nekem a legkedvesebb kocsim a ruttkai ŽSSK UIC-Y Bpeer 29-70, sok kilóméter emlék fűződik a típushoz, de mint modell nem létezik.

[@E.D.T.-833]

Üdvözletem! Remek felvétel lett, és tetszett a bemutató! :)

[@BrouwerHungary]

Nekem is a CAF kocsik a kedvenceim természetesen az ACME-től, meg még az NMJ Ao, Bo kocsijai. A Tillig WRm-ből nekem kettő is van, az álmom, hogy egyszer összejöjjön a legelső, 2008-as székely gyors, csak sajnos nem adták ki MÁV színekben a bautzeni első, és másodosztályú kocsikat... :( Viszont egy kérdés. Ezekszerint az "Y" jelzés csak azt jelenti, hogy 24,5m hosszú egy kocsi, a "Z" meg azt jelenti, hogy 26,4m hosszú egy kocsi?

[@danimcflour]

Az osztrák kocsik esetében a mostani Vörös-Szürke kinézetűek azok új kocsik, nem a korábbiakból lett átalakítva tudtommal. Bár tény, hogy sokat eladtak abból is. A régi Bordó-Sötét Szürke kocsikat a csehek vették meg, egy időben volt forgalomban a korábbi festéssel kiadva, akár cseh-magyar viszonylatra is, azóta be Najbrt-ösödött az összes osztrákból vett kocsija a CD-nek. Bautzeni étkezőkocsik legutoljára az 1-8-16 irányba jártak a Budapest-Szombathely viszonylaton. Viszont nem a helyén (az 1. osztály után, második kocsiként), hanem a vonat végén/elején, iránytól függően. Vonat így nézett ki: 2 vagy 3 Bpm 20-70, Apmz 10-71, WRm 88-81 (maga a mondat tárgya). Nemzetközi vonat esetén a cseh vonatok azok, amik számomra érdekesek, bár sajnos messze vagyok azok elérésétől. Videó szempontból nekem is tetszett, egy belföldi témájút is megnéznék majd, ha sikerül összehozni.

[@gabesz]

"Az osztrák kocsik esetében a mostani Vörös-Szürke kinézetűek azok új kocsik, nem a korábbiakból lett átalakítva tudtommal. Bár tény, hogy sokat eladtak abból is. A régi Bordó-Sötét Szürke kocsikat a csehek vették meg, egy időben volt forgalomban a korábbi festéssel kiadva, akár cseh-magyar viszonylatra is, azóta be Najbrt-ösödött az összes osztrákból vett kocsija a CD-nek." - Mindegyik jelenleg vörös-szürke kocsi a 80-as 90-es évek terméke. 1994 után már csak a modularwagenek érkeztek újként az ÖBB-hez, és azok is a bordó szürke festésben. 2000 környékén kezdték meg a régebbi (80-as években gyártott) Eurofima kocsik egységesítését (ezt nevezik upgrade-nek), és ekkor lett mindegyik 200-as tempóra alkalmas, valamint új ajtókat, és ablakokat kaptak, az egyéb belső átalakítások mellett. Az újabb a 90-es évek elején gyártott nyomásállós Z kocsik is ekkor lettek átkenve vörös szürkére. Nem mindegyik kocsi került ilyen átalakításra, a Csehek azokból a leállított régi még osztott ablakos 160-as Bmz-kből is vettek, amikhez ekkor nem nyúltak hozzá az osztrákok, és maradtak régi festésűek.

[@peterpergel9160]

Poznani, halbi ,GOSA és az Ec-s Wrmz és wlabmz

[@attilatergalecz4144]

Nekem ezekből a Szerelvény Típusból.....a GYSEV-es Halberstadi Gyorsvonati Személyvonati Szerelvények Tetszenek......

[@andrewnoize]

A maestral❤️❤️❤️

[@LaLLer4]

szia! Megkérdezhetem esetleg hogy a video elején lévő zöld CD-s kocsik milyen márkájúak? Lehet még esetleg ilyet kapni? köszönöm!

[@gabesz]

Azok Tillig kocsik, per pillanat csak az újabb kék festésben kaphatóak.

[@benedekdemeny8308]

Hadd legyek kritikus egy kicsit. Az előző videók hangminősége sokkal jobb volt. Nem tudom, hogy váltottál-e eszközt, de ha teheted, szerintem válts a régire narráláskor.

[@gabesz]

Igen, ez most egy headset volt (ráadásul nem is egy olcsó darab), ezzel szoktam videokonferenciázni. Gondoltam teszek egy próbát, de akkor megerősítettél, hogy maradjak a korábbi eszköznél.