GAC E9 First plug-in hybrid luxry MPV in Hong Kong! Can one tank last for 1,000km?

Рет қаралды 127,889

REV Channel

Күн бұрын

Пікірлер

@REVChannelhk Ай бұрын

問問大家，如果以一缸油計算，最遠可以行到幾多公里？🤔

@danielwong4264 Ай бұрын

Prius 4 黃金右腳 950

@jx_89 Ай бұрын

2016款honda accord hybrid，60升油箱，最远行超过1300Km，一般1000公里以上都冇问题。

@kevinli696 Ай бұрын

混能車真係好慳油。第一代Brz 50升油缸行到700km

@sangwan9935 Ай бұрын

@@kevinli696 會唔會CRZ ? BRZ唔係跑車嚟咩?

@kevinli696 Ай бұрын

@@sangwan9935 混能慳油係指Prius同Accord對比只用電油既Brz原來用少咁多油

@金毛獅皇 Ай бұрын

龍 Sir講解 Plug in hybrid 不單詳盡，而且簡單易明，所以每集聽龍Sir 講汔車結構時，亦增加機械知識。👍👍Edmond 講解駕駛過程中，踏實之餘亦指出優點缺點，這點是非常重要，不是一味賣花香，更不是隱惡揚善那種，令人聽得舒服，覺得中肯。謝謝龍Sir, Edmond 的介紹。👍👍👍👍👍👍

@kklo8526 Ай бұрын

龍先生：真係評論中肯，對車評核報告，由如他老兄設計一樣簡單明確👍🙏好嘢

@ulysseskh Ай бұрын

香港 hybrid 車嘅主要問題係政府嘅優惠💰政策只針對純電車(BEV)！其他咩增程式 (EREV)、插混式 (PHEV) 一概沒有優惠政策支持。

@REVChannelhk Ай бұрын

確實係無優惠

@marsmanhkp Ай бұрын

其實電動車都唔應該有優惠

@kaguan8691 Ай бұрын

卖几多话比国内贵一倍作死啊

@lhm631504 Ай бұрын

都係Rev講得詳細👍👍👍，我曾經喺西安坐過e9，當時都係覺得各方面相比alphard都唔錯，就係覺得架車跳動比alphard多，震震下咁，原來原因係咁嚟。 phev咁樣嘅動力總成其實都幾啱香港，不過e9車都係大架左D，而且2000cc牌費始终都係蝕底D，如果係1500cc可能更抵玩？广汽旗下再低一級嘅e8，同樣架构+noah差唔多大小，如果嚟到香港就真係正。👍

@torque-converter-w2y Ай бұрын

副偈行凍車多比起有T我覺得配副2.5NA比較好

@lhm631504 Ай бұрын

@@torque-converter-w2y 廣汽應該冇2.5偈，除非搵返toyota，但咁又呢度賺D果度賺D，1.5/2.0自己嘢成本低D

@frankcheng6997 Ай бұрын

唔啱香港啦，只啱中港碌客，香港本土，500公里既，幾高用量都好，充電都夠用一日

@jx_89 Ай бұрын

E8都系2000cc，不过系NA引擎

@jx_89 Ай бұрын

广汽PHEV和HEV上那台2.0T和丰田sienna HEV 2.5NA功率一样的，说是巧合我都不信。。

@ulysseskh Ай бұрын

15:53 龍 sir :「… 長期掂著個 Brake , 然後睇著 regen 錶 …」呢個用法，其實亦同時顯示出制動系統係經過 *Bosch iBooster* 來提供 *CRBS (Cooperative Regenerative Brake System)* 分配「動能回收」產生不同嘅制動力度。

@isoleong Ай бұрын

呢部車我試過，第三排空間真係無敵👍

@kevc.2958 Ай бұрын

大陸地方大hybrid好用，香港地方細用純電都夠做。

@GigiFamily1314 Ай бұрын

而家會返大灣區㗎嘛，柒頭

@kevc.2958 Ай бұрын

@GigiFamily1314 大灣區日日去咩？就算去都可以充電啦on撚鳩。🤣

@GigiFamily1314 Ай бұрын

@@kevc.2958 哇你個傻仔戇鳩無藥醫！由香港出發行港珠澳去東莞一程過㗎咋嘛！你個戇鳩仔差多轉電咁撚戇鳩呀？個個學你咁？白撚痴

@iyanghao Ай бұрын

电池小，如果换电池成本也会低

@kwokfaing2368 Ай бұрын

其他台已講過，有龍Sir先有與趣睇，他的角度去解釋舆別不同

@leodeng7014 Ай бұрын

國內車厰未捨得係引擎排氣聲學度投資，其實廣汽可以穩Yamaha幫手，設計過套排氣聲浪，使得巨更加討好車主耳仔。

@sangwan9935 Ай бұрын

搵yamaha好貴架 XD LFA就係例子

@JKENLAO-pi7to Ай бұрын

拼多多有卖排气管口哨6.99元包邮。

@zetayiu9216 Ай бұрын

炸街係神憎鬼厭嘅行為，內地對汽車排氣嘅聲音都有法規限制。

@papachu898 17 күн бұрын

我相信對引擎排氣聲咁著迷通常都係啲上一輩叔伯先會咁，我地呢啲under40既，好憎咁嘈，都唔知為乜，可唔可以靜少少啊，DLLM😂

@jhfnnxf 13 күн бұрын

可以考虑小米SU7做法，声浪改为车厢内部用软件模拟，根据你加速的力度去改变，两边都照顾到，车内的够嗨，车外的不会被影响。

@sangwan9935 Ай бұрын

家庭級車Plug-in,2噸4,呢個車重合格, 串聯並聯共存其實就好擬豐田混能嗰套,系統寫得好係一個非常好處唔會俾板大電太低電量,寫軟件個工程師真係渣咗多好多年車仲好細心,考慮埋電池既壽命充電週期,有認真睇市場回饋既意見期待吓未來有新電池技術儲能更高更輕, 車廠會唔會再一個大膽舉動: 優惠升級電池有好多車主唔一定想換車,實用型車主真係可能想部車好似 100仔咁-永遠陪住自己直到行唔郁比較想睇成條片既續航測試係 Comfort Mode,不過都估算有800km打底唔錯,耗油充電既回收,造得仲好過雙B 技術+設計+賣點: 100分俾95分唔過分淨低5分係電池

@kenfung318 Ай бұрын

@@sangwan9935 好多野似乎係你諗多左，大陸d 電車生命週期越越短，咁上下只係會逼你換過架，連出零件維修都廢事，program 什麼優化電池，保留電量，其實都只不過係基本。

@sangwan9935 Ай бұрын

@@kenfung318 所以先會話期望,鬼唔知一間公司要有大量流動資金先會多人投資,多人去支持咩所以豐田都放棄咗耐用 XD,不過佢哋又唔會完全打爛自己飯碗,減少少耐用換少少其他嘢提昇,又有一班傻既繼續支持,吹咩 XD 但國產牌子想打嬴就都要有賣點,賣點要嬴到行業龍頭先有得企 Hazet 賣工具都賣到出名,最後就係襟用攪到自己收皮 XD 今時今日既Hazet工具,用2年就收皮,同SATA無分別

@yudogcome5901 Ай бұрын

大陆政策规定车厂至少要有10年维修备件，除非你折埋，好似早年台湾裕隆同东风合资的纳智捷，退市多年，但都有得整。广汽国企大厂，折埋可能性唔高。

@kylelee9990 Ай бұрын

有个我觉得系缺点但系条片冇讲，就系哩架车个地台其实几高，包括其他BEV噶七人车，因为电池有翻咁上下大平铺系车底，地台都会比纯燃油同HEV嚟得要高唔少，对比odyssey同senna就好明显。长者同细路上落就辛苦d，系内地哩类车噶用家高频使用场景都会三代同堂坐，哩个系哩类PHEV同BEV七人车暂时未解决到噶痛点

@benkwok4088 Ай бұрын

如果不是純電車就唔吸引，因為沒有一換一，加上牌費，維修費較純電貴，但個樣算唔錯

@treo000 Ай бұрын

我都好想試呢架車

@robertyaaa Ай бұрын

租過，好正！

@FranklinWo Ай бұрын

倆位比較平衡輸出,唔錯!

@foong1985 Ай бұрын

两位主持都说得很委婉。实话说的就是这辆车，跑直路还行，过弯的时候己就不行，可能摇晃感很重，操控性不行。

@jx_89 Ай бұрын

这台已经比腾势D9好很多了。。

@foong1985 Ай бұрын

@jx_89 中国车就是不行，我不会买。因为用了几年之后，转手卖给别人时，完全不值钱。转卖不值钱这个问题是多方面造成的。最主要是产品质量持续性，售后服务的整体质量（坏了，零件哪里找这些小问题）。中国人做生意，只注重在交货和收钱的那一part而已。如何吸引你买，这方面中国做得很好。同样的，你把钱付给我之后，你死你的事，这方面是做得更好。所以，对于要长期使用，注重耐用的产品，我是不会买中国货的。

@promiseye4974 Ай бұрын

错了，这个车是这么多全尺寸非纯电mpv路感最好操控最好那一台了

@foong1985 Ай бұрын

@@promiseye4974 嗯～既然这么好，那你就去买吧～祝你使用愉快～

@samdeng9500 Ай бұрын

@@foong1985 这一款车的上一代2019年买过了用起来挺好的，又不是第一天用车所以你说的话套在大部份车厂都适用，要看代理和厂家

@tylam5523 11 күн бұрын

請龍sir 介經電池車的鋰電可用多久, 換下的鋰電池處理對環保有何影响? 使用家知識如何選擇.

@kenfung318 Ай бұрын

似乎用哂電後就油耗一般，仲要諗埋油電維修問題。唔知中間個差價同alphard 40 hybrid 差幾多

@___mew Ай бұрын

有冇人數過而家有幾多款偽alphard

@ac9669 Ай бұрын

亞種、異變體

@hokamto7754 Ай бұрын

已經勁過真alphard

@kenxl288 Ай бұрын

偽Coaster， Hiace 😂😂只有你想像不到

@moonyin4842 Ай бұрын

alphard 是比較中最弱雞的

@brianwong4803 Ай бұрын

alphard 有plug-in？

@paperplane333 Ай бұрын

不停進步中

@3IS2UR Ай бұрын

Toyota Rav4 PHEV (Prime) is very very popular in North America, pretty much sold out and waiting for next gen

@jackYanZS Ай бұрын

希望龍 sir 最后讲噶意见可以俾广汽接纳了！然后香港同胞都系唔好买住啦！等佢更新多几代先了，听闻好多零碎故障问题了😱

@opsupa Ай бұрын

Alphard X 版 PHEV 傳聞2025年1月面世, 日本價錢大約400萬円！大家有多個選擇🎉

@hcfdchina9297 Ай бұрын

广汽是学到了日系车我坐网约车的时候是广汽的埃安Y 司机说我台车第一批车喔 12万坐得又舒服喔地盘调教确实可以

@zetayiu9216 Ай бұрын

之前同班日本仔眉來眼去嘅領導都收嘥皮，年年虧損搞到總部要搬去鄉下反思。一開始如果唔係反水華為嘅合作，問界而家嘅銷量完全可以計入廣汽。🤣

@jackYanZS Ай бұрын

@@zetayiu9216系咁噶啦，最叻就系搞斗争

@pangtse Ай бұрын

【11:01】Atkinson cycle引擎，龍 Sir讲错佐。E9尼个系Miller cycle引擎，E8先系Atkinson cycle引擎

@sir167 Ай бұрын

Atkinson cycle原理是藉著用較長的power stroke來增加效率，是1882年發明的，當時用複合曲軸達成，在1957年美國人Miller在這個基礎上加了增壓器稱為Miller cycle ，是山寨式patent，近代是用可變氣門開關達成，豐田最近也有在Atkinson cycle基礎上加上turbo，不過豐田沒有用Miller cycle這個名。

@pangtse 22 күн бұрын

@@sir167 偶像回复我٩(๑>◡

@Pqrsuper Ай бұрын

This is how Honda explains it's IMMd under engine drive mode: How Hybrid works in Engine Drive In Engine Drive, the wheels driven by the petrol engine, with an ‘on-demand’ peak-power ‘boost’ available from the electric motor when you need to make a quick overtaking manoeuvre

@Pqrsuper Ай бұрын

Other words, Motor contributes power to the wheel even in Engine mode. Different to the way described by Lung sir. Pls clarify

@sir167 Ай бұрын

這部車跟本田immd的分別在於immd只會用摩打或引擎其中一項，e9有需事時是摩打和引擎同時發力的。

@mochris6296 Ай бұрын

三菱之前有一部outlander phev,銷量可以

@林振华-t4v Ай бұрын

宜家都有。部车一般，重身，驱动系统只可以话够用

@klinslunlee4676 Ай бұрын

成功出眾嘅機械公業係要有自己獨特風格，集大成嗰D只會取悅到一些貪便宜嘅買家，唔會長久。比D心思創作自己的吧！

@林振华-t4v Ай бұрын

你买车唔贪平？

@rcohyanc7109 Ай бұрын

巿場大數據已證明一切……完

@James-xb2lm55 Ай бұрын

85L 1050km diesel

@Lik7 Ай бұрын

可以理解為冇電剩行油，要10L/100km？如有家充，點解唔考慮全電？如果冇，可能隔日就要去充果廿度電？

@lhm631504 Ай бұрын

20度電照計其實純電都行到百幾km，只要你唔係日日上水出市區，照計點都行到3/4日，而且phev可以engine介入充電，里程實際只會更長，当然有條件充就最好日日都喂俾佢，好過入油。又可以充電又可以入油，就係phev嘅核心優势。

@torque-converter-w2y Ай бұрын

@@lhm631504 個人覺得啲PHEV舊電得BEV四份一即係行純電啦扯佢就要成四倍充放C數想舊電襟用就用佢中間一半果段SOC就好啦

@Linch7 Ай бұрын

@@lhm631504 估計要20+kwh/100km 純電行100km應該都窄窄哋行得少發揮唔到慳油嘅優勢行得多又要隔日充 Phev喺香港真係唔多啱使

@torque-converter-w2y Ай бұрын

@@Linch7 車位有私家叉電嘅使唔使日日叉其實無分別無的話萬一有啲假期節日啲公家叉電排到爆哂的話咁揸架純BEV就真係企咗向度

@ModelXPlaid Ай бұрын

嘩,終於殺到黎香港喎,廣氣傳奇M8

@ipsam1558 Ай бұрын

時間係可以證明一切成空嘅🤔，消費者購買產品係精明嘅🤔，上面各大汽車公司老細，自己有冇用自己產品的車呀😂

@yudogcome5901 Ай бұрын

有就一定有，比如比亚迪王传福俾人影到好多次揸“汉”同“唐”。但作为行内人，试试别家产品学习下好正常，小米雷军俾人影到揸保时捷，法拉利，福特个总裁直头话自己买咗部小米空运返美国，正到唔舍得换😂

@IT-Leon 25 күн бұрын

20:16 個車輪LOGO 都是正的?

@業餘玩家-t6g Ай бұрын

請問換大電大約幾多錢？要換波箱油和機油？

@Oscarlee1001 Ай бұрын

我喺深水埗見過GAC E9 PHEV, 佢一邊用香港車牌, 一邊用綠色大陸車牌

@yudogcome5901 Ай бұрын

高新科技企业可以申请大陆车来港，但只能大陆人揸过关。系鲤鱼门见过部绿牌理想L9

@Oscarlee1001 Ай бұрын

@@yudogcome5901仲有理想Mega見過

@Jetso1997 Ай бұрын

頭等席🎉

@siulamngan7527 Ай бұрын

其實去到過左保養。維修個部分，電部分又會唔會高過普通hybrid 車？

@bearmug7973 Ай бұрын

龍sir好似爆粗 18分鐘之後😂😂😂😂

@chpoon3814 Ай бұрын

這車一大頭痛應該是修理，打磚坪街有夠難去，車去到人都啊知點走好

@cheungtim3359 Ай бұрын

港車北上中山整啦、零件全原裝！平過香港2至3倍

@kennymccheng6511 Ай бұрын

5.2M入停車場超痛苦，只識合司機揸 ALPHARD都勉強，你好少會見到有V260入停車場

@驗車仔 Ай бұрын

好明顯抵盤功力唔夠，二位已經好婉轉表達左

@alantang-i3o Ай бұрын

alphard 和这些大陸产平价mpv,是两個档次，不能比較！等於有人去吃意大利餐和也有人在街邊档吃串魚蛋！不能比效，alphard 就是alphard ，仿它的也不是alphard

@fatwong4788 Ай бұрын

請問維修保養貴唔貴

@DarkfasionLai Ай бұрын

請問坐滿人，有行李行幾多？

@丽丽-u8c Ай бұрын

请问本田混动比起丰田靠谱不

@fong7891320 Ай бұрын

好車一架

@jasonchen4861 Ай бұрын

我想問下如果呢種hybrid結構，發動機一路不停熄機著機，會唔會令發動機嘅壽命有影響或者要更加經常做維護？

@史可法-t9t Ай бұрын

发动机寿命一般以10万公里为单位计算，只要保养得当，寿命不是什么问题。而且phev车型，发动机保养是以hev里程，即发动机有工作的里程作为参考计算，看着hev里程来做保养计划就可以了。我是比亚迪dmi车型用家。市区上下班为主，一年hev里程都不到3000公里，要不是担心机油时间长会劣化，一年半到两年做一次保养都可以😅

@jasonchen4861 Ай бұрын

@@史可法-t9t 我的意思是PHEV車型的發動機點火熄火次數會比一般油車更頻繁，這個會不會影響到發動機的可靠性？

@torque-converter-w2y Ай бұрын

發動機損耗比較大嘅時候係向凍車時期原因係燃油同水份向呢個時候累積向偈油度當油溫水溫足夠嘅時間頻繁啟停對損耗影響不大

@uvaichan5845 Ай бұрын

88升，550-600km

@chikeungtam2363 Ай бұрын

你地铽車要跟車行先正確，係骆面行車如果唔跟車行係引發交通擠塞，不附責任行為。不值得鼓勵😅

@isoleong Ай бұрын

叉電係歐標定係國標，之前賣左軚係國標

@ancelotephen Ай бұрын

就咁睇應該過5米北上用行旺角死得順便出一集地獄停車場

@XXOOw8g Ай бұрын

内地全新卖30万。二手大概22万

@Aminoac-w6e 12 күн бұрын

真不明白广汽也要执着于香港和东南亚市场，日系mpv在这些地方都已经根深蒂固了

@ck060621 Ай бұрын

鍾意跑車多，純撐場🙌🏻

@chpoon3814 Ай бұрын

就是不是電車

@lhm631504 Ай бұрын

phev,2.0t hybird

@phpong01 Ай бұрын

9.8L/100km 以 hybrid 黎講唔太得喎，應該要控制下車重。

@REVChannelhk Ай бұрын

未算好理想，始終呢種制式車體比較重

@weihong1425 Ай бұрын

goodcar

@poonbernard8704 13 күн бұрын

這種車不合適香港，歐美比較合適沒有行程焦慮，香港細，純電夠用了，就可惜歐洲沒有

@Michikatsu_Tsugikuni2215 Ай бұрын

冇電之後個耗油量都唔低

@sangwan9935 Ай бұрын

2.0偈嚟講,個油耗拉2噸4,好夠力算慳,最好就片尾花絮可能睇到15秒兩位主持人既油門% 咁樣俾大家再細心分析就覺得更加持平

@kd-gn6mj Ай бұрын

講白就係將副10幾年前 fiat機器改改就話自己然後搭個大電池加個插頭。M8 M9玩透晒啦。試下5人坐埋第三排過個大隆後避震實栱栱栱。大6賣40萬包牌都賣唔過D9 phev。

@issacchan3318 Ай бұрын

維修就大獲，咁高科技邊個識整😊

@gn00754946 Ай бұрын

叉滿電加入滿油去到最盡即係做唔到1000公里🤔

@superKaChun Ай бұрын

Mpv皇者唔洗諗一定alphard,大陸就話貴到pk，香港買得呢類車都唔會係慳油費，點會唔渣alphard，同埋而家仲有人渣緊08 款alphard, 呢架電器唔好講10年後，電車幾年後跟本冇價值

@jimchiu13 Ай бұрын

如果真係咁好，有冇香港車評自己科金買國產車？

@7377-t8o Ай бұрын

Support

@义陈-w4f Ай бұрын

国产车好.为何香港都日本车？

@林振华-t4v Ай бұрын

感觉哩部野先系真正的丰田，宜家北美D Sienna之流好似唔知道边度出黎D 老翻。尤其系套驱动系统。唔通广汽撬走晒丰田开发中心个批人？😂

@jimmycat2720 Ай бұрын

張凳真係老土到震啱50歲以上老闆

@sangwan9935 Ай бұрын

可能再有個豪華版都唔定,但希望定位係同極氪匹敵

@kelvinkwok9698 Ай бұрын

龍sir塞錢入廣汽袋

@oneimagine Ай бұрын

必須自備最少全車十個滅火筒及強力爆門爆窗工具！

@ariapravo7117 Ай бұрын

梗係啦 ! 要隨時拯救附近西美日韓車 ! 黃畜開心得一兩次又沮喪無力 , 真可憐 !😢

@Henrrrrrrrrrryyyyyyyyyyyyyy Ай бұрын

見到廣汽仲以為介紹影豹R咁開心😅

@sduncle Ай бұрын

Jacky話好撚勁

@billchen4684 Ай бұрын

车主在此，14万人民币买呢部车确实冇嘢讲！

@chihanglui222 Ай бұрын

窮人買GAC, 有錢人買alphard 龍sir當然係後者❤

@sir167 Ай бұрын

哈哈！咪玩啦😂

@tsubasaloo Ай бұрын

這台E9性價比十分高。

@TheCreatorhascome Ай бұрын

大中華地區統一起來，工業實力雄霸全球

@Stevempk1 Ай бұрын

好似冇講幾錢

@chpoon3814 Ай бұрын

車輪個logo 不會動咁奇怪😮

@hokamto7754 Ай бұрын

同勞斯萊斯一樣logo塞咗走珠啤呤，再放多個負重塊，咁樣車轆轉動嘅時候logo就唔會跟住轉

@ryancheng473 Ай бұрын

910km, 45L, 柴油🤭

@issacchan3318 Ай бұрын

價錢唔吸引，完

@michaelyip820 Ай бұрын

油耗太勁，唔啦

@Kokamhung66 Ай бұрын

😂自動爆炸車

@monmonnm898 Ай бұрын

感覺架車震撼到兩位。😅

@cheungwa7189 Ай бұрын

醫9 大大件

@ckcckc2275 Ай бұрын

後座條能樣悶到瞓着😂

@kinhung Ай бұрын

呢D車, 渣去北上, 用晒D電, 又要入油又要充電 🤣

@logistics321 Ай бұрын

不專業！不中肯！商務，老板車完全不合格！，2024 年，老板仍然需要自己手動升降窗簾，沒有電動升降，尾排中間有安全帶，但安全頭枕，只合小童高度，合適高度安全頭枕是當發生意外時，保護頭部，全部沒有提及！，究竟是專業車評人或是廣告？？

@kevc.2958 Ай бұрын

目标客户大陸中小企老闆，唔係香港大老闆。😂

@oneimagine Ай бұрын

送俾 “成龍” 都唔敢坐！

@hilarylau6840 Ай бұрын

移動炸彈

@bongbongwong5568 Ай бұрын

咁未仲多野壞！

@THEWAY933 Ай бұрын

中國車，不了

@MiYuworldwide Ай бұрын

但系個樣抄到咁嘅地步。。。。LX

@bunbuntong1351 Ай бұрын

大陸車唔耐用, 鋼水咋, 米搞!

@林振华-t4v Ай бұрын

😂日本仔D钢水好。我部思域15年车龄，个车顶居然锈穿左。

@肥佬梨 Ай бұрын

广汽的做工外形吊打比亚迪

@JJ-pt8yl Ай бұрын

外形见仁见智，但质量一定比比亚迪结实耐用，在国内有开网约车的司机都知道。

@chpoon3814 Ай бұрын

這車一大頭痛應該是修理，打磚坪街有夠難去，車去到人都啊知點走好