ガチ走りOKなCRF250L＜S＞・丸山浩速攻インプレ！2021モデル

[@だだ-e5p2l]

「本当に」早速紹介するのが嬉しい。

[@nobys6556]

ダートでクソ重い初期型CRFに乗ってます。ABS付いて4キロの軽量化は驚きでございます。うらやまＣ限りです

[@cakenokatoofficialchannel]

いいカメラワークです👍 走ってる姿が見れるのは嬉しい

[@user-444ELIS]

昨日に購入予約をしました やはりカッコいいですね！

[@blackonerider]

一つ前のCRF250M乗りの我 メーター内にシフトポジション表示あるのうらやま

[@ichigoMilkrod]

これを待ってたんだよ

[@yto2003]

CRF250Lのノーマルタイプ(ローダウン)を去年契約しちゃいました 納車が楽しみで仕方ありません

[@7531yuto]

つい最近、Sモデルを契約しました！

[@yukigunirider]

いつもインプレ楽しにみしてます。 丸山さんの言葉はわかりやすくて好きです。

[@尾崎主幸]

軽くて扱いやすいならいいなぁ。 私は2019年のブラックなんですが、新しいのはまたレッド一色になっちゃいましたね⁉️

[@じじ-m5b]

ますます欲しくな～る🎵

[@丸マル-x3o]

コロナで納車遅れてましたが、やっときましたね！一般の方が乗れるのもそろそろかな？楽しみです！

[@yoshi4777]

フランスの私のジロンデからこんにちは🇨🇵🇨🇵🇨🇵

[@Unknown-zt5qd]

かわいいlol😄🇯🇵🇫🇷

[@multirazy5261]

音小さくて声聞こえない

[@柳川洋]

新型CRF欲しくなった🏍️

[@funnyboneCrusher]

車体の挙動が見やすいけどダートで追いながらのカメラは大変そうだわ～

[@三輪政男]

メーター周りの紹介が無かったような？（ラリーで紹介して欲しいです)

[@佐原昭一-m2l]

丸山さんのインプレ楽しみにしています。今回新型CRF250との事、ヤマハセロー250が生産中止になってしまい、オフロードバイクの選択が狭まってしまいましたが、CRF250のモデルチェンジによって購入を検討してます。ただ通勤、買い物、ツーリングがメイン。Sタイプではなく、以前のローダウンにしたいと思います。私は165㎝しか無いけど丸山さんは身長どれ位でしょうか？またこれまでオンロードマルチ乗って来たのですがちょっと不安なんだけどエンジン音も良さそうだし軽い。ラリーは買えませんが検討してみたいですね。ラリーのインプレ楽しみです。

[@丸マル-x3o]

いつかの動画で丸山さんの身長は167㌢ぐらいって言っていたような、、、。間違っていたらすいません。165～168㌢の間は間違いないと思いますが。

[@motorstationtv]

167㎝ですよ

[@佐原昭一-m2l]

@@motorstationtv 私とそんなに変わりませんね。了解しました。

[@ぺーぷー]

エンジンの伸びとギアのつながりはどうですか？ 昔、市販車は1速が低く、2 速とのつながりが悪いとかあったけど、

[@MZMotozone]

Absolutely beautiful 😍 ❤

[@kzakile]

MY2017乗りだけど変えたくなってきた

[@西山直樹-f5n]

丸山さんが着てらっしゃる、上のジャケットと下のパンツかっこいいですね！バイクとマッチしてます！ どこのメーカーですかね？

[@motorstationtv]

タイチさんですよ

[@KERAPYON]

30年前のXRよりパワーダウンして大幅に重くなってるのはどうなんでしょう？

[@freemotojeffp]

ABSを後ろだけオフとか出来たら便利そうな気がします。

[@motorstationtv]

リヤオフスイッチありますよ

[@freemotojeffp]

お！😳そ〜なんですね！さすがですね〜。。

[@Shpeldan]

テールランプは本当にLEDなんですか？

[@alvatros11]

消えるときのほわぁって感じが電球っぽいですよね

[@alvatros11]

丸山さんで膝の曲がりがきついなら180センチの自分はハイシートにするしかないのか？

[@ぽちたま-n6g]

こいつにするか、NC750Xにするか…。悩ましー。あ、標準車はシート高830㎜の方ですよ。

[@yasuponkoba3677]

Mは出ないかなぁ　出ないだろうな、、、(M乗りのつぶやき)

[@TEL1102]

うわー新型CRFかっちょええなー もう俺の2018年式CRF(ただし、ローダウン)売り飛ばして新しいCRF買おうかなー ・・・・普通の人たちがバイクのローンが終わったであろうタイミングを見計らって新型投入してくんのね・・・ 装備重量140kgだと乾燥重量は127kg前後ですね。

[@たっくす-t8c]

旧型は見た目だけのオフロードバイクだし、新型にするのがいいんじゃないですかね（正直あれをオフ車として出したのは厚顔無恥が過ぎると思う）

[@TEL1102]

旧型はオフの見た目をしたツーリングバイクだと思ってます。ワインディングは速いのに林道はサスが硬くクラッチも滑って坂登れない。 行きつけのショップでクラッチワイヤーを加工してもらってようやく林道走れるようになりました。

[@teamhrc67]

旧CRF250Lから乗り換える価値あるかなあ。 新型欲しい気もするんだけど今のも新車から6年乗ってるので愛着もあるんだよなあ。

[@蟹の胃袋から鮪]

Larry Mがほすい

[@user-gyakuhunsha]

いいなぁ、欲しいなぁ と、中学生が申しております

[@hiroshi-6_6v]

今CRF250Lに乗っていますが、新型のCRF欲しいです。😍 勿論、Sタイプです。ｗ

[@super-tranp]

ABS切れるなら欲しい

[@andifebriheirizaman6389]

どうぞ！インドネシアで発行してください

[@explorer4976]

いいな～これ、リバイバルでバハモデル出して、…

[@amry_enk]

indonesia, waching

[@juanbasilgutib1662]

[@namngyen7023]

Mic audio shit

[@axht5953]

この走りではあまり参考にならないかな。

[@cdsnfsgjkyihjkmvzd]

丸山浩速氏は、オフ車のインプレを語れるレベルではない。はっきり言ってオフ初心者の感想に過ぎない。これで金貰えるレベルだと思っているのが見ていて痛い。一般人がデュアルパーパスを乗ってみましたとした方が、正直でよい。

[@aichinagoya3486]

車種名は略さないで伝えたほうがいいよ

[@inmie1596]

声ちっさ