가덕신공항 이을 ‘철도 2개·고속도로 4개’ 교통망 확충 / KBS 2023.09.04.

[@1poom]

활주로 1개부터 2개이상으로 바꿔야하는거 아닌가...인천공항만큼은 아니더라도 개선이 되어야 할거같은데

[@1789새로운시대의시작]

미쳤냐 진주에서 갈아타고 가덕도공항 가나, 진주에서 바로 가덕도공항 가나 얼마나 차이난다고 거제에서 가덕신공항을 고속철로 연결하냐? 진주도 아니고 서부경남내륙에서 가덕도공항 이용하는 사람이 얼마나 예상된다고 거제까지인 철도를 가덕도공항까지 연결하냐

[@rem5861]

거제-가덕 고속철은 에바야... 마산-거제 는 이미 계획되어있던거고.. 서부산-가덕 직통 고속도러 혹은 고속화도로 만 생겨도 도로는 충분하고 가락에서 분기해서 가덕까지 전철 놓고 진주-창원-가덕 울산-부전-가덕 급행전철이나 ITX 급 운행하면 됨. 제발 있는 교통망 활용할 생각부터 하자..

[@geras738]

고속철이 아니라 간선철도가 될겁니다. 그리고 저건 통영, 거제시도 부울경 광역권 통합을 위해서 필요합니다. 부산에서 거제까지 통근전철로 일이나 여행이나 편하게 갈 수 있다면 그보다 좋을 수 가 없겠지요.

[@silvermask9679]

20 ~ 30년 후 유지 보수 비용이 감당이 될까요?

[@goodgame-j9c]

반도체 등 첨단산업은 항공을 이용하기 때문에 가덕도공항 없으면 부산에 일자리도 없음. 지방 멸망해서 출산율 줄어드는 판이니 서울이랑 완전 반대편에 있지만 기반시설이 갖춰진 부산을 집중적으로 밀어서 인구를 퍼트려야 함.

[@코리아사랑-v3n]

24시간 공항운행은 되지않는다 인천공항을 보드라도 밤12~05시까지 전철과 노선버스 운행하지않아 가덕도공항 24시간 운항은 쉽지않다 가덕도 자체가 협소하여 활주로1개만 가능하여 연결되는 여러노선 대중교통 설치하기 쉽지않다.

[@가나다라-y1c]

밤에는 여객기가 아닌 화물기가 주로 뜨고 내립니다. 24시간 공항이라는 것 자체가 12~05시 까지 화물 수요를 주로 받는것이죠. 한국에서는 인천공항 말고는 24시간 제대로 된 24시간 공항이 없어, 인천공항이 대한민국 항공물류의 95퍼이상을 독점하고 있는것이죠.

[@하체비만-s4u]

먼저 사업성 없는 거제 사등역부터 바꿔라. 외곽에 덩그러니 지어서 사업성도 없어 민자도 유치 안하려한다더라. 상문동이 적격으로 보이나 안되면 거제면으로라도 변경해야한다.

[@DAON-to6op]

옳지! 도로, 🛤🚆🚃 늘어나야 함. 탈거리, 놀거리, 볼거리, 살거리 등을 형성하여 사람이 몰리고 ᆢ

[@tody2448]

내가 보기엔 좀 뺄건 좀 빼야겠네 세금만 녹일만한 구간이 몇개 보이네...

[@닭고기-b6n]

거제 가덕 고속철은 좀그런것 같아요 . 사등면까지도 충분할듯 버스돌리고 거제를 제주처럼 관광지로 갑시다 저렴하게

[@샤삭]

가덕도 입구에 공장들도 엄청많고 그런데 거기고속도로가되려나.. 현재 인천공항발 ktx도없는데 차라리 김해공항에서 가덕도까지 전철이나 지하철을 만드는게 낫지않을까 싶은데.. 굳이 통영으로가서 가덕도공항으로 갈사람이있으려나??

[@Do-you-know-Dr-Maeng]

부산 노친네들이 이용한다고함

[@maĝicturtlllle]

엉뚱한데 위치선정해서 조단위 세금쓰는데, 그거 잇는다고 철도 고속도로까지 더 짓는다??ㅋㅋㅋㅋ 진짜 미친거같음ㅋ 이거 건축업체들 관련 비리 게이트 아니고선 납득불가임

[@jun8440]

@@maĝicturtlllle우진아 좀 나대지마.. 니가 뭘 안다고 내대니

[@PYTAN-222]

@@Daegu_hyuni8787 그 반대겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@genocide0083]

@@jun8440 너나 나대지만~ 니가 뭘 안다고 나대니? ㅋㅋ 그리고 한국말이 제대로 해~ 한국어도 제대로 못하면서 왜 나대니? ㅉㅉ

[@_behbae_]

경상도 정중앙, 부산 대구 울산 창원에서 한시간, 경부본선상에 위치한 밀양에 지었어야해.

[@어슬렁-k8d]

8조? ㅋㅋㅋ 몇명 이용하는데??

[@ewqrmn-12482]

아니 해상고속도로를 저렇게 많이 지으면, 대체 어떻게 13조짜리 공항이라는거야. 전철이랑 고속도로 기간시설비용만해도 20~30조는 가뿐히 넘겠네.... 이거 왜함?

[@zerobase_n9y]

통영 거제는 건설타당성이 의문인데 과연

[@이중권-u4w]

총선 닥쳐오니 별 발광 다하네 가덕도공항 언제부터인데 이직 착공도 못하고있지 않나 선거때마다 진저리 난다

[@-Choco-vanilla-ice-cream]

고속도로? 가락에서 내려가면 공항인데 뭣하러 건설하나? 세금이 쳐 남아도나? 조금 돌아가기귀찮다고 새 도로를 만들어?

[@chakhanfarm]

ㅋ....배보다 배꼽이 크네...현실성잇게 해야지..

[@이제그만나좀놔줘]

도로, 철도만 아니라 활주로 갯수도 늘려야 되는거 아님?? 국제공항이라면서 활주로가 한개인게 말이됨?? 근데 공항 위치가 매미 시즌2 한번 더 하면 볼만 하겠는데

[@hyeonjelee5369]

진해-거제 국도는 거가대교 손실 보전 때문에 해상 구간 착공을 못하고 있습니다. 이거부터 조속히 해결해주길 바랍니다. 거제발 공항 고속도로야 기존 거제 고속도로 연장안의 확장판이니 쉽게 진행될꺼 같습니다. 반면 거제발 공항 철도를 교량으로 건설할 경우 삼성중공업과 해군의 반발이 상당할 것이고, 해저터널은 비용이 상당할 껍니다. 그나마 고무 차륜식 열차를 투입하여 구배를 낮추는 방안이 합리적일텐데, 이 경우 경남도가 생각하는 영남권 순환 철도는 당연히 불가능 하겠죠

[@minsay7499]

부산에선 뭘타고 가야하죠?

[@user-dk0az2rd3y]

BUTX요

[@바람이부는데로]

마산 구산에서 가덕도연결시 년7000억 거가터널 공단에 배상 세금 15조? 아니 30조에서40조 이상들것임 철도에 도로에 세금 엄청 낭비 그리고활주로 한개? 도대체 무슨 신공항이냐? 엑스포 ? 그냥 정치 표몰이 아닌가?

[@user-zs5rz1rp1j]

무식한 돼지같은 부산 좌삐리들의 헛 욕심

[@강대문-q3y]

국토를 난도질을 해라 너것들 호주머니 돈내어 하렴

[@비끔]

아나..정말..답답하네... 공항에서 을슥도대교를 연결하는 도로가 없잖아...

[@whatjjh]

경남뉴스라 부산얘기는 안나오는듯

[@정훈이의생물]

을숙도대교에서 계속 서쪽으로 이동하면 가덕도 가는 58번 국지도랑 만나게 됨

[@비끔]

@@정훈이의생물 그걸 모르는게 아닙니다 거긴 상습 지체구간이라 출퇴근시간엔 최악입니다

[@whatjjh]

@@비끔 그런건 대한민국 행정스타일루 그때 만드는거죠ㅎㅎ

[@정훈이의생물]

@@비끔 해당 구간 우회하는 승학터널 - 엄궁대교 - 장낙대교 루트가 공사 확정된 상태긴 합니다.

[@정의석-h8e]

지방공항 폐업수준ㅇ

[@슉슉곰]

통영 거제는 리무진버스로 충분하고 마산까지 가는 동해선을 진주까지 확장하는게 나을듯.

[@kwangsukyang2441]

어째거나 주민들과 소통이 제일이지요.

[@dolkang6499]

활주로1개뿐인 반쪽비행장~~국내중소도시 공항보다 작은 이상한 국제공항~

[@abbsh662u9]

활주로 3500m짜리인데 김해공항보다 깁니다만?

[@jethytrianon]

커퓨타임 없어져서 극악 대기만 사라져도 수요 감당합니다.

[@대박아-m1j]

부산거제 시외버스 5700원이다 한시간 정도 걸린다

[@skysoszzang]

진주 쪽에서 가덕신공항 30분안 들어 갈수 있게 해야 대박이지 😢

[@정오의산책]

위치때문에 돈 엄청 솓아 부어아 하네요. 명박대통령 삽질한다고 비난하더니 가덕신공항이 완존 삽질이네~

[@개드립테레비]

부산에서 넘어오는 도로는 딱 하나밖에 없네ㅋㅋㅋㅋ 잘하네 아주ㅋㅋㅋ

[@redditbro777]

가덕도 신공항 짓는건 맞는 판단 이라고 보는데. 활주로는 하나더 필요 할거 같음. 우리나라는 인천공항 처럼 허브공항이 하나더 필요하긴 했음. 애초에 김해는 24시간도 불가능 하고 써클링 접근 때문에 좀 위험함. 안전이 1등 아니겠습니까?

[@hyeonjelee5369]

국제선 1본은 확정, 국내선 이전시 2본 확장안이 논의 중입니다 :D

[@낼름하루]

남부내륙고속철도 이용하면 얼마나 가덕신공항 이용할지 궁금하다ㅋㅋ 말만 싸지르고 나중에 수요도 없어 적자나면 경남이 책임지나?

[@김기인-b3r]

울산 경주는 대구 신공항이 빠를듯 합니다.

[@카리브-h9m]

창원에서 미쳤다고 부산구석진 가덕공항까지가나 ktx타고 바로 광명으로가서 인천공항가겠다. 길게차이나봐야 1시간 이내 차이일듯한데.... 택시타고 새벽에 김해공항가는것도 35000원씩내고 가는데 가덕공항까지 못해도 50000원은 나올듯 금액적으로도 ktx타고 광명으로가는게 이득일듯

[@cdm2465]

뭔소리고 인천까지 가는 ktx비용은 니가 내줄래? 그리고 창원에서 택시타고 김해공항 누가가노? 사상터미널에서 4500원내고 지하철타면 1시간 컷인데

[@카리브-h9m]

​​​@@cdm2465 글을 잘봐라 5만원 이상 내는돈으로 ktx타고 광명간다. 그리고 창원 누가 사상가서 4500원 내고 김해가노 비행시간 널널하면 공항버스타고 시간 안맞으면 택시타지 동남아가면 니가 말한데로 가겠지 미주유럽노선은 다 인천발 오전 비행기라서 니가 말한데로 가지도 못한다. 전날 공항에 미리 가있을래?

[@돌쇠-n2r]

솔직히 거제 근방이 있는 도시들은 고속철 타고 가는 사람 몇명이나 있겠냐?? 전부다 자차 끌고 가지...인천공항 공항철도 적자봐서 없앤거 알거 아냐??..참 멍청하다

[@등린이-w5b]

"신"자는 빼면안되나....가덕도공항.가덕공항 해도 되겠구만....

[@keyyc8488]

그냥 막 던져놓고 보는구나.. ㅎㅎ

[@한드레드]

통행료 얼마나 올려 받으려고.... 제발 큰돈 쓰지말고 잘 지어라. 최고로 훌륭한 작품을 지어라

[@금수저-u2i]

건설하믄 뭐하노~ 인구수 줄어 드는데... 건설할때 일자리 늘어난다고 하믄 뭐하노~ 외국인 주머니와 외국으로 돈을 송금할텐데... 결국 건설경기 좋아지는게 아니라 국민들 혈세가 해외로 빠져나가는 것을 보고만 있겠지~~~ 인구는 줄어 드는데.... 임금 비싸졌다고 징징 짜겠지... 건설사 이윤 줄어든다고... 그럼 안하면 되겠네....

[@705aero7]

아무리 생각 해봐도 이거 토건족 작품 같은데... 인구는 소멸 하는데...소멸1위 도시들이 감싸고 있고 바다를 매립한 공항이라...이거 유지보수 비용 엄청날것 같은데 ..에휴 정부재정 파탄 날듯 싶다.

[@ewqrmn-12482]

아니 진심. soc 개발 비용 보면 이거 완전 토건족 세금빨아먹기 맞는듯... 와 이건 무슨... 굳이 바다에 지어서 얻는 이점이 뭔지 도무지 이해가 안됨.

[@박성준-j3o]

활주로 하나로 잘굴러 가겠다

[@jethytrianon]

잘굴러가는 공항 많아요.

[@ore2505]

너무 자기 입맛에만 맞췄나 계획만 봐도 어지럽네요 필요한 부분은 기존도로를 확장해서 사용하는 방법은 없나요

[@Double-Jay]

부산은 세금 해먹기 전문도시 같네 ㄷㄷ

[@ksh558]

헐 고속철도 ?? 타산이 있을까? 애꿎은 세금으로 보상하는건 아닐까?

[@genocide0083]

지금 김해 부산 공항철도도 처음에는 이용률 엄청나게 많을꺼라고 보고 지었는데 이용률 개꼬라박아서 적자만 보고 있죠 한마디로 세금으로 적자 메꾸는중;;

[@hyeonjelee5369]

@@genocide0083 1. 김해 공철은 생각보다 이용객 많아서 심각한 수준은 아닙니다. 타 지역 경전철보다 좋은 상황입니다. 2. 현재 철도 운영사 중에 철도만 보았을 때 흑자나는 곳은 거의 없습니다. 이는 현재 수송원가가 2100원을 넘었음에도 국가가 요금을 통제하고 있기 때문에 그렇습니다. 약 1400원으로 책정되면 운영사는 1인당 700원씩 손실을 보게 됩니다. 따라서 광고 수익이나 역명을 기업에 팔아서 돈을 벌고 있죠.. 3. 중앙정부 세금으로 메꾸는 것이 아닌, 지자체 세금으로 메꿉니다.(코레일만 60% 보전) 이는 노인 무임 승차와 철도 요금 통제를 시행령으로 "권고"하고 있기 때문입니다. 권고 사항이기에 중앙 정부가 책임 안집니다. 따라서 철도 운영사가 노인 무임 승차 폐지를 주장하는 것입니다. 무임 승차 문제의 대표적인 예시로, 부전마산선이 광역 전철이 아닌 ktx로 운행합니다. 광역 전철은 노인 무임승차 할인율이 100%지만, ktx는 0% 입니다.

[@김진환-j5r]

근데활주로1개?용두사미

[@jethytrianon]

도요타의 나고야 공항도 활주로 1개짜리

[@김진환-j5r]

@@jethytrianon 그렀군요배우고감니다

[@마용-u8g]

차라리 인천공항까지 500km 속도 고속철 깔아라 뭔 가덕도 공항짓는다고 세금낭비

[@지이니-d9f]

돈만 처 먹고 가망없어 보인다 첨 부터 이상하다

[@joovali]

제대로 해먹는구나

[@수리-m7w]

👍👍👍🙏🏻

[@자유민주주의의수호자]

돈이 어디 있었어 다 할려고 정부 예산은 뭐 흙 파면 나오는 줄 아나

[@jhkwon7740]

저걸한다고 ~~미친나라임~

[@ted3267]

15조? 그돈으로 김해공항 확장하면 차고 넘치겠는데? 김해공항은 접근성과 인프라도 갖춰져 있고.. 가덕도공항은 15조로 택도 없다. 30조 이상 들어갈 걸로 예상한다.

[@Gaga-ohlala]

김해공항 확장이 불가능하니까 신공항 건설하는겁니다

[@ted3267]

@@Gaga-ohlala 김해공항 확장안이 이전 정부안이었는데 무슨 엉뚱 소리요? 프랑스 회사에 외주 줘서 나온 최선안이 이전의 김해공항 확장안이었다니까? 어디 달나라에서 오셨수?

[@가나다라-y1c]

​@@ted326715조 보다는 작게 들겠지 그러나 프랑스 Adpi용역 결과가 인구 50만의 김해 시내쪽으로 활주로 방향이 되는데, 추가적으로 소음피해 보상비를 전혀 산정하지 않은 조사 였으며, 활주로를 V자 방향으로 만들시 원 활주로에서 고어라운드시 금정산 추돌 또한 새 활주로 경제성만 집중한다고 전혀 반형되지 못하였죠.

[@고로짱-x3h]

어느 천년에..

[@ahymtv]

김해 공항이 야간에 운영을 못하니 하는 거...

[@비계맨]

먼저 도로먼저 건설해라 인프라 구축후 공항을 짓든다 해야지

[@카이저-f5i]

딱히갈일이없을듯 김해공항금방갑니다

[@smilepjl]

엄청난 혈세가 필요하지도 않은 공항건설과 도로건설에 투입됩니다. 기후위기 시대에 자연을 파괴하면서!!

[@태권도무인]

10조라 했다가 15조라 했다가 조가 그냥 고무줄이네

[@livingkim5311]

경남은 꿈깨야 되겠다. 그 동안 뭐하다가 가덕공항 짓는다 하니 이제사 남의 다리 긁는 소리하나?

[@남해뷰-f1m]

돈 없다

[@골드이글-p2r]

다른건 다 필요없고 거제 40년 토박이로써... 통영에서 아직까지 거제 직통으로 오는 고속도로 없는게 말이되냐 이것부터 만들어 주세요

[@dbt9260]

부산 경남 인구 감소 중인데 저돈을 들여서 뭐하는 짓이냐

[@scv54031]

감소중이니까 투자도 하지마? 상황을 반전시키려면 머라도 해봐야지 손놓자고?

[@모아모아-u8s]

서울도 감소중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@LINSCOM]

그럼 울릉도 공항은 왜 짓냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Daegu_hyuni8787]

부울경 메가시티 백지화 된거 보면 어지간히 연합 잘하겠다ㅋㅋ😅

[@jethytrianon]

정부와 시에서 센텀시티 땅 장사 해먹구 가덕도 공항건설에 토해내야하는 돈이란다 아가야.

[@영식김-v3r]

과연 해수면 상승하는데 대비 다하고 건설 하겠지

[@brusgvh]

주변에 뭐 볼게 있다고 저렇게 까지 투자하냐?

[@푸키-v2t]

이렇게 만들다 일본처럼 유지보수 비용없어서 다 폐쇄한다

[@레디믹스이]

서울하고 직통으로 전철을 뚫어

[@ljhjdgfdhdrgdgfrs]

전면 철회해야 한다 탄핵 탄핵 탄핵

[@user-xk6od7jf1t]

공항이랑 도로 철도 까는데 30조 ㅋㅋㅋ

[@주현-g4t]

미쳤다 미쳤어 태풍오면 뜨지도 못할 비행장에 표때문에 수십조를 쓰는구만 나라 돈도 없는데 부산욕심에 망한다 망해 김해만 해도 되는데 무슨 물류 물류 하는지

[@PYTAN-222]

태풍오면 어느공항이던간에 못 뜨는데? 그리고 김해만으로 되긴 뭐가 되? 물류는 고사하고 장거리 노선도 제대로 못 띄우는데?

[@PYTAN-222]

@@Daegu_hyuni8787 여어!! 대구신공항 홍보대사 아니슈? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 결국엔 반박은 못하고 메신저 공격에 비아냥 대기만 하는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@PYTAN-222]

@@Daegu_hyuni8787 전혀 안 조용했는데? ㅋㅋㅋㅋㅋ 애초에 국내수송이 전부인 대한민국 철도와 국제수송도 하는 같이하는 공항을 같이 본다는것 자체가 아주 우스웠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 걱정마 ㅋㅋㅋ 밀리는건 너님들 공항이지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@jethytrianon]

@@Daegu_hyuni8787 반박을 못하니 인신공격하는 수준이란 참 거시기 하네

[@상상-g8b]

제주공항도 태풍오면 뜨지도 못하는데 철거하지 그러냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@hsHealingfilm]

가덕도 그쪽은 경치도 좋고.

[@김오방]

세계의 무역 중심이 될 수 있는 최적의 장소이며 전시를 대비한 중심적인 군사 기지로써 역활 까지 전담해야 한다. 조금 늦은 면이 있지만 나라의 버팀목이 되어 주기를 바래 본다.

[@user-jh1vu5bf8e]

인프라를 갖추는데 현재 추산 이 정도 돈이면 실질 공사시 증액되는 금액은 더 할 턴데 차라리 기존 김해공항을 확충하는 것이 금전적으로 시기적으로 환경적으로 더 답이 아닌가 싶네

[@배대현-l9o]

반쪽짜리 활주로에 외항사 대형비행기가 좋다고 들어올까? ㅋㅋ 웃고간다.

[@garimbi05091]

가덕공항이 기상이변 해수면상승에대한 공사변경도 필요할것같은데

[@genocide0083]

@@zLkTRyJHVfnBSdqqd 인천공항 잠기니까 뭐 어쩌라고? 오래전에 개항한 인천 공항 건설당시에는 기상이변으로 해수면상승에 대한 부분은 크게 작용안함 인천 공항이 언제 착공했고 언제 개항했는지나 알아보고 오길 ㅉㅉ 지금부터 건설하려는 특히나 섬을 걸쳐놓는 형태라서 해수면상승에 대한 공사변경은 절대필수임

[@jethytrianon]

@@genocide0083 인천공항 해발고도가 7미터다. 일본애들 해상공항이4~5미터고 가덕신공항은 미니멈 20에서 최대 30미터까지 예정되어있지. 이쯤 알려줘도 해수면 상승 운운하면 뇌가 없는 것이지. 참고로 인천공항 가라앉을 정도면 강남일대도 수몰된단다.

[@msdigital7065]

해수면 상승 고려해야하는 것은 타당함. 게다가 강력해지는 태풍과 그에 따른 쓰나미 발생도 기후변화로 예측되는 것. 결론적으로 바다에 짓는 공항은 미친 짓이나 다름없음.

[@msdigital7065]

@@zLkTRyJHVfnBSdqqd 인천공항 갯벌 위에 건설, 태풍 쓰나미에 안전. 울릉공항- 활주로만 있는 수준. 대형 여객기 운행불가, 태풍없을 때만 가능. 가덕도 태풍 진로에 위치, 태풍, 너울에 취약. 억지 논리는 바보야. 타당성 검토에서 지적한 사항이다. 말씨하고는 돌대가리 티난다.

[@PYTAN-222]

@@msdigital7065 태풍불땐 직접영향권에 들어가는 공항들 내륙이던 해안이던 상관없이 스톱되고, 너울? 가덕신공항 el이 25m란다.

[@유현석-x7h]

저 계획중 50%도 안될듯

[@하모-c1r]

부산 김해쪽에 물류공항 짓는건 찬성인데 위치가...

[@lsd9878]

와 진짜 쓸때없는사업이네

[@whatjjh]

원래 부정적인사람들은 뭐든 징징거림 인천공항도 왜 만드냐고 난리였었음ㅋㅋ 김해공항 확장 답없다는데도 맨날 김해공항이나 확장하지 징징

[@maĝicturtlllle]

이제 확장할 필요가 있긴 한가 의문임 그냥 김해공항 만으로도 수요공급이 남는데

[@whatjjh]

@@maĝicturtlllle 김해공항 미어터지는데

[@user-zs5rz1rp1j]

너거 승객 대구신공항에 다 넘어간다 진입 교통이 편리 하거든 ㅋㅋ 😊😊😊

[@PYTAN-222]

@@user-zs5rz1rp1j 전혀 편리하지가 않은데다 설사 편리하다고 해도 뭐함? 탈 노선이 없는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@whatjjh]

@@PYTAN-222 ㄹㅇㅋㅋ 배후인구수부터 넘사벽인데

[@림림-v5d]

가덕신공항은 정치인들을 욕망을 채워주는 경제성이 제로인 사업에 불과하다!!!

[@개소리꾼-s8p]

그럼 어디에 해야 경제성 넘쳐나나요???

[@abbsh662u9]

경제성 차고넘치는데

[@julja2699]

경제성있는 사업 이제 아무것도 없음 님기준이면 보수만 해야함ㅋㅋ

[@크람-m1u]

​@@julja2699 ㄹㅇ심지어 경제성 때문에 수도권도 트램으로 가고 GTX도 계획수십년만에 완공단계

[@msdigital7065]

영남권신공항(김해신공항)과 가덕도신공항 비교 : 영남권 신공항 1) 가덕도신공항 2) --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 여객처리 3800만명 1700만명 화물처리 26만톤 활주로 3개 1개 신규 : 3200 x 60 m 3500 m x 45 m 기존: 3200 x 60 m 2744 x 45 m 건설비용 4조 14조(2021년, 추가비용예상) 건설기간 2021-2025 2024-2029 건설난이도 하 대 접근성 상 하 연계성(국제,국내선,철도) 상 하 안전성 상 - 환경영향 소 대 소음영향 중 하 평가순위(2016년) 1 3 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1) 2016년 공항설계회사 ADPi 용역연구결과로 시설보완된 국토교통부 최종안은 아님. 최종 김해신공항 국토부안은 활주로 연장등 신규 시설보강이 있었음. 2) 2022년 최종안. 설계변경으로 건설비, 안정성 평가 유보 2019년 김해공항은 년1600만명이 이용. 이후 코로나 사태로 줄었으나 현재 빠르게 회복중. 국제선 630만 수용능력에 1000만대 이용하는 실정으로 이미 초과한상태. 2050년까지 이지역 수요는 적게 잡아도 3800만명. 100년앞으로 내다봐야하는 공항건설에 있어 가덕도공항은 수요를 채우기에 턱없이 부족합니다. 안전성, 소음 문제에있어 우려가 있는데 실제 평가결과는 다르다는 사실도 알아야합니다. 김해신공항의 경우 김해지역 소음피해는 주로 평야지대이며 1천가구정도에 불과. 안전성에서 기존 김해공항보다 크게 향상되었음(착륙:신규활주로 북쪽방향, 기존활주로 남쪽. 이륙: 기존활주로 남쪽방향)

[@PYTAN-222]

헛소리를 길게도 써놨네. 가덕도의 여객처리는 수요에 맞춰 국토부에서 저렇게 맞춘거지. 활주로 하나로 보통 3천만 언저리까진 커버가능함. 24시간이 안되는 나리타가 활주로 하나로 3천만까지 커버했으니까 건설비용도 김해신공항의 경우 폐기직전까지 8조로 뛰어올랐는데, 2016년 용역결과 자료대로인 4조로 해놨고 그럴거면 가덕도 9조쯤으로 해야하는게 맞는거 아닌가? 당시 추정치 금액이 그랬으니까. 오히려 수요를 감당못하는건 김해신공항일 가능성이 크지. 김해 신공항은 그 이후론 활주로 추가 증설이 어렵지만, 가덕은 충분히 가능하거든. 안전성도 기존 김해공항보다 향상되었을뿐 가덕보단 못하고

[@MoaMoa7753]

이야 그냥 김해써라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ세금이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@PYTAN-222]

김해포화로 짓는건데 뭔 헛소리?

[@redditbro777]

김해 써클링 접근 모르시는 구나… 확장안도 말도 안되는 각도로 접근 해서 위험 하다고 현직 파일럿 분들이 말씀 하셨어요 가덕도 짓는게 더 나아요 허브공항 하나더 필요 하기도 했고요. 이런건 안전이 우선이죠

[@우비소년-h7l]

그냥 하지마라.

[@livingkim5311]

이때까지 경남이 한 거 뭐있다고 이제사 밥숟가락 오리려고 허둥대나?

[@a1b2c3d4ee]

ㅋㅋㅋ이런새끼들은 경남쪽에서 고속철도랑 고속도로 사업 안했으면 반쪽짜리 공항만든다고 뭐라고 했을 새끼들이지ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@whatjjh]

그래도 수도권으로 다 빨려가는 현실에선 경남이랑 부산이 힘을 합쳐야 뭐라도 끌고온다

[@Daegu_hyuni8787]

​@@whatjjh부울경 메가시티 백지화 된거 아냐?ㅋㅋㅋ 대구.경북 연합하는거 발 끝도 못 따라 오는 지역이ㅋㅋㅋ😂

[@자자자-m5m]

나도 부산 살지만 가덕도가 맞는가 싶다 ㅋㅋㅋ

[@mo-sh5km]

부산 살지도 않으면서 뭘 ㅋㅋㅋ

[@mo-sh5km]

@@Daegu_hyuni8787 대구꼴통

[@dongkeekang4433]

가덕도 답없다 부산에서도 멀다

[@jethytrianon]

@@Daegu_hyuni8787 인신공격말고는 할게 없냐? 띨박아.

[@jethytrianon]

@@dongkeekang4433 영종도인천공항은 뭐냐? 김포공항보다 먼데

[@서울우유-l7s]

엑스포만 유치하면 예산 퍼부겠다...

[@강민우-q6h]

나라 세금 빼 먹을라고 작정을 했네..... 가덕도 신공항 누가 처음 얘기 꺼낸거냐

[@jethytrianon]

정부와 시에서 센텀시티 땅 장사 해먹구 가덕도 공항건설에 토해내야하는 돈이란다 아가야.

[@조경용-z8h]

그러면 모해요!? 활주로 꼴랑 한개일텐데... 도대체 공항을 얼마나 더 짓고... 세금 낭비 해야하는거지

[@jethytrianon]

꼴랑 한개지만 장애물과 커퓨타임이 없어서 기존 김해공항 처리량의 1.5배 이상 늘어납니다. 측풍이 강하더라도 산에 꼴아박을 일이 없어 조종사들의 부담은 훨씬 줄어듭니다. 가덕도보다 훨씬 측풍이 강한 일본의 나리타 공항이 존재하기 때문에 측풍은 문제도 아닙니다. 거기다 기존 김해공항은 그대로 유지합니다.

[@노휴먼-n1t]

ㅋㅋ1년 지났는데 삽도 못떴쥬?

[@yoonc3925]

이것도 쓰레기 사업 제고 해야한다. 정치인들이 하는 것들 세금 으로 15조 ??이 쪼마한 나라에 무한 공항, 양양공항 서울 양양간 철도등등 봐라

[@또로록-j1n]

김포-김해,김해-제주 세계 항공이용료 탑10 안에 든다 게이야..

[@scv54031]

양양공항이랑 부산공항을 비교하고앉았네

[@yoonpol]

​@@scv54031ㅋㅋㅋㅋㅋ이새끼 부산사람 아니라더니 여기저기 부산관련영상에 반박하고있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@maĝicturtlllle]

@@또로록-j1n 지금 김해공항 위치니까 가능한거 가덕도는 말도 안됨

[@jethytrianon]

@@maĝicturtlllle 김해가 가미가제 자살 특공대 양성 비행장출신이라는거 아나?

[@smilepjl]

토목공화국, 기후위기의 심각성을 전혀 고려 않는...후손들이야 죽든 말든...내 배만 부르면 된다는 기성세대가 되어서는 안됩니다...

[@msdigital7065]

맞습니다. 저런 무리한 계획은 주변 자연을 다 파괴합니다.

[@ydc6442]

응 그래 인천공항도 철거하자

[@미자아빠]

와 진짜 나랏돈이라고 막 갖다 쓸라고 그러고 그래놓고 나라빚이 얼마니 하면서 다 대통령 탓이라고 누명씌우고 나몰라라 하네. 진짜 나라가 이모양이다.

[@봉이선달]

답답한 인간들 태풍길목에 공항짓는다고 난리네. 큰재앙으로 해외뉴스로도 자주 나오겠다 개망신.

[@PYTAN-222]

오키나와 공항이나 보고 지껄이길

[@jethytrianon]

하와이는?

[@2003년1월생]

제주도는?

[@DAEGUcitizen06]

기부대양여도 아니고 15조 ㅋㅋ 역대급 세금낭비다

[@가나다라-y1c]

대구 통합신공항 SOC에 10조+a 사업은 어떻게 생각하시나요?

[@DAEGUcitizen06]

@@가나다라-y1c 10조라카노 ㅋㅋㅋ 가덕도 SOC가 더 심한데요... ㅋㅋㅋㅋ

[@가나다라-y1c]

@@DAEGUcitizen06 이 영상에 나온거 다 지으면 더 심한거ㅜ맞죠. 그러나 다 지을이 없어 보여서요 ㅋㅋㅋㅋ

[@Runnar023]

인천공항에 여태까지만 50조이상 들어간건 알고있지? ㅋㅋ 포화상태에 매년흑자내는 공항이면 새로지을만한데? 국내공항밖에안되는 대구공항은 짜지쇼 제발 ㅋㅋ

[@jethytrianon]

50년 묵은 국비사업이다. 그에 비해 수도권은 제깍제깍 건설했지. 부산의 국비인프라는 티스푼공사로 유명하거든.

[@woonbeejiang4242]

고추 말리는 대 공항이 탄생하겠군요... 인구도 급감하는데... 그 돈으로 출산대책에 투자해라~~~ 사실 또 언제 될지도 모르고... 선거때만 되면 깜짝 실행되는가 하다가 선거 끝나면 공염불... 어차피 계획이니까~~~

[@막걸리한상]

저 주변에는 누구땅이 있을려나

[@nocturn936]

돈은 누가 내는거냐?

[@leviticusyi9194]

가덕도 공항을 만들면 정말 가덕도로 갈 사람들이 많을까요?

[@PYTAN-222]

네. 적어도 부울경에선 갈거고, 기대수요론 규슈지역까지 볼수 있죠

[@geras738]

24시간 공항도 아니고 군공항이랑 같이 쓰는 김해공항 지금 포화상태고 국제선만 800~900만 수준입니다. 거기에 미주, 유럽 직항노선이 추가되면 이용객은 더 늘겁니다. 국제선 이용객만 이전해도 1000만 수준은 거뜬할 겁니다. 거기다가 가덕공항은 세계 최고의 환적항 중 하나인 부산항을 끼고 있는 공항입니다. 트라이포트 물류공항 기능까지 겸하기 때문에, 못해도 일본 주부공항급은 할거에요. 가덕공항은 수요를 걱정해야 할게 아니라 얼마나 효율적으로 활용하느냐를 걱정해야 할 공항이에요.

[@jethytrianon]

그럼 김포가 편한데 왜 인천으로 사람들이 갈까요? 가덕도도 마찬가지라서요.

[@leviticusyi9194]

@@jethytrianon 그건 비유가 틀린 듯 인천은 국제선이고 김포는 대부분 국내선인데..

[@nanimodekiruhazu]

@@jethytrianon수도권 사람들이 왜 김포로 가냐는 질문 같은데 김포는 대부분 국내선이에요. 가덕도는 국제선하고 김해는 국내선한다는 게 일단 계획입니다. 우리나라에서 미국 유럽 가려면 인천밖에 답이 없는데 가덕도 공항 생기면 부울경 사람들은 훨씬 편하게 갈 수 있어요~

[@코람스]

신공항에 천문학적인 돈이들어가네 신공항 폐지해라 거짓말쟁이들