Гайки BMW Vanos

[@saivanua]

Максим, спасибі що показали, завжди хотів побачити що там всередині у тому ваносі, до речі, займаюсь автомобілями (автоелектрика) и не давно створив канал!

[@МихаилЛ-ф9е]

Привет из будущего из 2022, у вас отличный канал получился

[@sergeygromov7266]

Привет Максим такое чувство что никто не спит только ждут твоего нового видео . работа достойная говорю как токарь с 84 года с уважением Сергей г.Харьков ( Турбоатом )

[@trayk181]

Поймал себя на мысли, когда Макс спросил - Видно ли вам?, ответил что видно )))

[@humanspirit3432]

ДМ. Давно хотів запитати: як всім відомо кожен станок виготовляється за допомогою іншого, більшого і (по ідеї) більш точного станка. Тоді як же було виготовлено направляючі станини самих перших станків, які повинні були б мати точність як мінімум в одну сотку, якщо люди володіли на той час тільки технологією лиття? Також, як же були виготовлені точні станини сучасних токарних станків, якщо вони мають таку складну геометрію з багатьма паралельними точними направляючими? Я шукав інформацію в інтернеті, але всюди пишуть про якісь загальні поняття і немає ніякої конкретики, ніяких малюнків чи описів тих станків та технологій. Зрозуміло що це робилося за допомогою шабріння. Але як від рівної плити перейти до точних паралельних призматичних напраляючих? А також, якого розміру має бути плита, якщо станина має бути 5 метровою? о_О Це ж потрібно зібрати цілу бригаду шабровщиків. о_О Аналогічно з різьбами - по ідеї токарний станок не може виготовити гвинт точніший, ніж його власний гвинт подачі. Як же тоді з'явились надзвичайно точні гвинти мікрометрів? В інтернеті пишуть що перші гвинти робились чимось наподобі напильників "на око". Але як же тоді вдалось так підвищити точність? Я думаю, що використовалось щось наподобі пантографа, але також ніякої точної інформації про це не знайшов. Дуже цікаво послухати Вашу думку з цього питання.

[@MacIn173]

Классная работа. Видя такое, понимаешь, насколько важно и тяжело машиностроение, металлообработка. Ведь деталь простая - я не в смысле, что сделать просто, а по сути - всего лишь хитрая гайка. Но как же тяжело сделать начисто... Приятно смотреть.

[@jeniajones2273]

А шліци під ключ, чи під хомут буде? А законтрити? А в який бік навантаження - а раптом на відкручування?

[@neichev7637]

Ваще просто красавец!!!Такая робота !Ванос отремонтировать!У Вас золотые руки УСПЕХА!

[@vasylautoaks4555]

У деяких спеціалістів чистова обробка поверхні матеріалу така як у тебе різьба.

[@mopedraritetovich]

Дуже класна работа. Здається я розумію хто Вам ставить дизлайки - продавці запчастини і власники тих магазинів і мереж з продажу запчастин

[@Dyadko.Maksym]

вони думали шо треба викинути і купляти нове, Но не тут то было:))0)

[@AndriySmyk]

по ходу пока дядько точе нiмцi глянули вiдос i спешно мiняють креслення даного агрегату )))

[@kvorubin]

стенку утоньшают до 0.8 )))))))

[@VictorSawula]

Німці давно зробили так, що ванос там далеко не остання і не головна проблема. А ті хто ремонтує ці мотори на продаж суттєво не впливають, ті машини вже доїжджають своє.

[@Dyadko.Maksym]

нарежем шаг 0,25!!!!

[@kvorubin]

Дядько Максим )))) шершавость, а через лупу оказывается резьба )))

[@Rothmanz1]

Порвало )))

[@VKashpirovsky]

Дякую Вам Дядько, ви надихаете робити добре і якісно, хоч і займаюсь білш простішими речами і не на станках. Якщо кожен з нас залізячників буде робити так як Ви можливо буде діло. Кручу лісапеди та мопеди.

[@ahuramasda9359]

цікаво як ставилася задача ? "вийде чи не вийде", або "мусишь зробити полюбому" ? тобто які ризики братися за роботу такої складності?

[@kvorubin]

Чёткая работа! очень трудно резец заточить под 0.5, да ещё и 2 разных резца. Спасибо за видео, очень полезно!

[@Alex_Service_Garage]

А якщо в гайці зробити канавку під стопорне кільце, а гайку закрутити на локтайт, потім скільки хочеш розбирай збирай ремонтуй???

[@avtodoktor2109]

Современные машины и есть одна сплошная болячка+ не ремонтопригодность и космические цены а запчасти .Хорошо что есть мастера которые способны восстановить деталь вернув ей заложенный заводом ресурс , а не просто подремонтировать (дрелькой) на пару дней поездить . Многие не могут понять что есть детали которые на коленке не отремонтируеш! Резать резьбу 0.5 на таком диаметре работа ювелирная, на сколько я помню резьба 0.5 на болтиках м4 !!!!!!

[@IhorKhortiv]

За зірки BMW Vanos можна купити Українській ЗАЗ Lanos :)))

[@янетой]

эх... самое интересное (резьбу!) и не показал.

[@Dyadko.Maksym]

14:47 18:26

[@янетой]

Дядько Максим именно как точится.

[@kvorubin]

там не до съёмок было наверно, это пляска с бубном стопудово..

[@янетой]

Мастерская ДЮ наверное так и есть, аж ладошки вспотели.

[@Dyadko.Maksym]

даже не снимал, стоимость запчасти смотрим тут: s008.radikal.ru/i303/1701/55/8b941ac42440.jpg

[@Victor-zz1gi]

Подобається мені рубрика "но не тут то было". Давайте вже до назви роліку хоч в дужках помітку робіть на такі відео.

[@YarohaGolovatiy]

Тоді втрачатиметься всей шарм і неочікуваність цієї фрази!

[@MrChpoks]

Была у меня машина с таким мотором. Этот ванус работает примерно так. Чем больше газуешь, тем больше давление масла, которое давит на этот поршень, а тот через косозубку меняет угол опережения. Со временем эти ваносы начинают звенеть. На холодную нет, а как масло нагревается так появляется шум. Мотор класный, но эти его возрастные проблемы напрягают) Не покупайте старых бмв)

[@HDJuice]

вообще ничего старого не покупайте..

[@j.d.3271]

кроме раритетных станков

[@spacegreatness5420]

Яка ціна за роботу? Теж 2 зірки ванос, і скільки часу займає?

[@rotten-Z]

Дядьку, мені цікаво, чим аргументується необхідність такої дрібної різьби, замість трохи крупнішої, але зручнішої у закручуванні та легшої у виготовленні?

[@Dyadko.Maksym]

Rain Sender чим менший крок тим менша висота профіля

[@rotten-Z]

Дядько Максим Тобто, обмежує товщина обох деталей через вимоги до їх жорсткості та міцності?

[@ConstantinePolik]

Бомба! Сто років у Макса на каналі токарки не бачив.

[@Alexua04]

Гарна робота. Как то мне пришлось резать резьбу М3х0.3 на стержне из нержавеющей стали резцом. То ещё удовольствие. Я понимаю Вас, что нарезка мелких шагов не простая задача.

[@virgilmcmayers4974]

Здоров будь Макс! Многие писали или писяли о резьбе твоей. Вот вакурат созрела прозьба соорудить видос о заточке/изготовлении/подбору резечиков для оной процедуры. Из своего скромного опыта скажу только что мельче шаг 1 не осилил до сих пор. З.Ы. Спасибо за твои видео! Тонкостей черпаю всегда из твоего опыта.

[@СергейШабатура-з9ч]

Максиме а чому не користуєшся замість розрізної втулки сегментними кулачками? Я таку ювелірну роботу в свій час робив саме на них.

[@ЮраТимець-д4ч]

гарна робота. Д.Максим давно спостерігаю за вашою роботою і мені дуже подобається. Скажіть будь ласка як вас знайти.

[@anatoliy_anatoliy426]

Не факт шо вони будуть робити=) Я такі ж самі собі робив. Я так зрозумів шо люди які давали на роботу Ваноси і уяви не мають про принцип їх роботи=) Максу лайк зробив класно=)

[@ОлексыйОлексый-я9ы]

при обертах ,відкручуватись не буде?

[@СлавікПавліш]

Чомусь підкрадається думка,що чим новіша розробка конструкцій двигунів ,тим менша їх надійність а ремонт дорожчий.І що саме цікаво що не тільки у німців.Мабуть комусь це вигідно?

[@dmitrystrelov6183]

Мир одноразовых вещей , и искусственное устаревание - погуглите .

[@round8798]

Ювелирная работа, когда срезал завальцовку, я аж дыхание затаил!) Про резьбу мой отец, кстати вчера ему было 78, говорит, "довга як солдатська пісня".

[@НиколайЗахаров-ч6ж]

Максим, как всегда- все аккуратно и талантливо подошёл к работе. Спасибо большое за познавательно видео!

[@БеняКаломон]

а почему втулку не сделать шириной того цилиндра, что между звездами, и за зубы вообще не брать, даже через втулку?

[@СашаЧижевський-ю6ю]

Может там не проточено.

[@stasbaginskij4068]

Максим какой отзыв владельца после установки на машину?

[@zim9061]

Ото дивана інженерна професура вже -10 понажимала. Доречі, подібна конструкція "кільце-шестерня" використовувалась як концепція першого механізму VVT Multistrada 1200. Але не була використана по причині складності та ваги вузла!

[@ВиталийПерий]

в микрометре 1мм если не ошибаюсь. а тут как у комара ну прецизионная работа низко кланяюсь. но вот вопрос почему нельзя под запрессовку сделать?

[@Dyadko.Maksym]

в микрометре 0,5

[@БеняКаломон]

тогда нужно оставлять уши для будущей выпресовки

[@АлександрВалентюкевич-и4ч]

Вот всё же очень интересно как и каким резцом резьба такая ювелирная режется. Если не трудно в каком нибудь последующем видео как нибудь покажи пожалуйста хоть кусочек процесса. Спасибо!

[@РоманВасильович-ч6д]

коли вже буде відео про зварочний столик уже чекаю недочекаюсь

[@ГенадийСеменов-о7т]

Супер молодец жаль у нас нет таких мастеров

[@kievkos8646]

Интересно как будет работать и как долго ?

[@РусланСавельев-ц7э]

Может не стоило резьбу на гайке на полную глубину резать, 5-6 ниток и достаточно? Закиснет, потом не отвернуть. Еще можно добавить отверстие на гайке для ключа (ключ для круглых гаек).

[@vitala2010]

я понимаю что наверное некорректно спрашивать, но сколько за столь тонкую работу взял? и готов ли повторить подобное?

[@АлександрКириенко-ч3п]

А гайку ненадо было на круглошлифовальном финишировать? Я думаю при сборке нужно садить на локтайт или на клей,хотя какой там рабочий диапазон температур я не вкурсе,локтайт уже свыше 260-300 теряет свои свойства.

[@kvorubin]

мотор тоже потеряет свои свойства, если нагреется до такой температуры.

[@obediencecollege9529]

Александр Кириенко В смысле? Вы не знаете какой рабочий диапазон температур у ДВС?

[@АлександрКириенко-ч3п]

Obedience College я знаю рабочий диапазон температур локтайта,остальное меня интерисует меньше всього, цитата ДМ

[@obediencecollege9529]

Александр Кириенко Просто при тех температурах которые вы указали уже начнет масло закипать в двигателе, не то что антифриз...

[@АлександрКириенко-ч3п]

Obedience College Хорошо,что я не Бмwист,так бы мне пришлось разбираться в ваносах,маслосьемных кольцах, колпачках и прочей ломучей чепухе…

[@ОлегВасильевич-ъ3т]

Работа класс!!! А гайка в этом механизме откручиваться не будет???

[@Dyadko.Maksym]

Ціна нової зірочки: s008.radikal.ru/i303/1701/55/8b941ac42440.jpg

[@videoback5593]

Макс я правильно понял что компания BMW в первом квартале 2017 года, пару тысяч евро не дополучит ? Кстати вопрос есть касательно зрения, устают ли глаза от работы с металлом. и как поддерживаешь остроту зрения.

[@Nikolai2.1]

Дядько Максим о, і я на exist купую!

[@user-gl6cb7qu4v]

Дядько Максим ?

[@user-gl6cb7qu4v]

Дядько Максим пишет устинов ванус,анус .максим . работает . дети на... от экрана ,ттут дяди соррят

[@user-gl6cb7qu4v]

Дядько Максим у перефирия?штифты, шыыпчикы ,нервнэчаю. ........гуд ,бан на вики. кин за за кайф.ус инов .для внутреннего пользования

[@nikitar892]

Молодец. А как эта гайка будет в двигателе работать на больших оборотах ???? И вдруг она вращается в обратную сторону и требовалась левая резьба, да и режим старт - стоп может сорвать гайку с резьбы. Время покажет тонкое место. Сработано отлично, сразу видно что любите свою работу и вкладываете душу в творение рук своих.

[@aqwerf]

Ага, тот же вопрос, может там надо была левосторонняя резьба, а дядько правую нарезал.

[@kvorubin]

а локтайт никто не рассматривает как фиксатор резьбы? Как бы во всех мурзилках пишут, что все резьбовые соединения в газораспределительном механизме прикручиваются на резьбовой герметик. И что значит старт - стоп? на сколько помню - моторы методом заклинивания обычно не останавливаются и с выстрела не стартуют.

[@Павел-р3ы]

Nikita R если бы была левая резьба, то шансов на откручивание будет гораздо больше. А с правой резьбой будет эфект самозажима.

[@Sunktor]

А як вона фiксуеться вiд викручування? На тертi i все?

[@black_1116]

можна контр гайку виточити

[@Dyadko.Maksym]

локтайт

[@black_1116]

Дякую Максиме

[@black_1116]

Робить и на дали гарно

[@Sunktor]

Ясно, якщо потiм зможуть викрутити.

[@tyrukmacto8052]

Блееааттть...знал бы прикупп... я год назад менял ваносы на ренжа. Что тут скажешь -- Крассавчег

[@hoper911]

Максим від BMWіста плюсую несамовито - робота на відмінно !

[@yusik350]

Не полінувався, і перечитав всі коментарі. І якщо не помиляюся, то ніхто навіть не зауважив, що на стандартних шестернях гітари (42/50), станок 1К62 не ріже крок різьби 0,5 мм. Потрібно встановити інші шестерні, (42/104 і 104/100) і переключити на барабані крок на 1 мм. За рахунок в двіччі більшої нижньої шестерні, вийде крок 0,5 мм.

[@Dyadko.Maksym]

не вірно, ріже на стандартній гітарі, тільки рукоятку яка вмикає ланку подвоєння кроку ставим в центральне положення. А барабан ставим на 1,0

[@qqss68]

Работа как всегда на высоте. Апе одне маленьке питаннячко. Нашо оті присідання з мікрометром? Сам же сказал вальцовка. Прижал звезду по плоскости и обрезал её. Я бы лучше перед нарезанием резьбы промерялся по внутренней (где кольцо) поверхности. Ибо она тут база. Соосность наружной резьбовой и внутренней рабочей поверхностей обеспечивают перпендикулярность бурта гайки. Ну и замерял бы ещё растояние от звезды до завальцовки на оригинальной детали. Вдруг это важно. Понимаю, что вальцовка и этот размер до 0,5 мм. гулять может. Но а вдруг? А так страховка. Сказав - Хлопці, тягнути гайгу до такого розміру в номіналі, далі регулювання. Вобщем без обид. Понимаю, что как обычно, с кресла "лучше" видно. Но если работу можно упростить (а к тебе сейчас эти гайки косяком попрут). Ибо это таки беда. Тут , буквально неделю назад, Травников жаловался на сию болячку. Его смотрят и тебя, сложат 1+1.))))) Работы и удачи.

[@qqss68]

И я таки думаю. Внутреннюю поверхность промерять нужно обязвтельно. Если она бьёт (яйцо) никакое ремкольцо их не спасёт. Ты ж сам родное видел. Да и стенка тонюсенькая, могло повести.И да, там у них мини гидроцилинд получается. Прикинь, можно ли манжету из капролактана выточить. В разрезе как сальник. Это точно до гнилого корпуса простоит. А если внутренняя бьёт, то тогда точить её, а сверху тогда гильзу с буртом с минимальным натягом на локтайт.

[@Hutoroshi]

микрометр нужен чтоб резьбу плотно сделать

[@qqss68]

На плоскости звёздочки?

[@ДмитрийСедой-ю5р]

А на авто воно не розкрутиться?

[@БеняКаломон]

ответ, я думаю, в том видео, где описана эта технология ремонта

[@СергейОнищенко-к8ж]

Здрастуй,Дядьку, твій канал дивлюсь не давно (порадив друг).За тиждень передивився багато Твоіх відео. Добий Ти чоловік і серце в тебе добре. Удачі Тобі в проектах та щоб фарт був завжди на Твоїй стороні.

[@Dyadko.Maksym]

дякую

[@ВладимирМакаренко-п2е]

Дядько Максим написал просьбу в комментариях и решил ещё здесь(просто не знаю как с Вами связаться) . Хочу попросить сделать "сковородку " на фрезерный

[@alexandrkontsedalov3613]

Спасибо за ролик. Получил удовольствие и запас энергии на целую неделю. Будем творить!

[@tormozzzful]

идея отличная, думаю как альтернатива замене более чем достойная)

[@Poltaw4anin]

Може я помиляюсь, але мені здається, що (як варіант) можливо було точнуть втулку під "0", шириною на виступ деталі (без натягу), зробити в ній 3-4 отвору і в отворах виконати "зварочну заклепку" (тобто - "капнути електродом"), потім точнуть "на чисту" і маючи "тіло" нарізати різьбу яку забажаєш (якщо габарити, розміщення деталі в двигуні, дозволяють).

[@ВладимирМакаренко-п2е]

Здравствуйте Максим. А можно у Вас заказать "сковородку" как у Вас на фрезерном?

[@Dyadko.Maksym]

такие вещи каждый делает себе сам из подножного материала. На оправку блин напресуйте и все дела.

[@Романгнатенко-ч6к]

вот это ты замахнулся на баварцев!!!молочага!

[@maximfemaxim1455]

интересно отчет будет, посмотреть на починеный механизм в работе? прикольно видеть довольных клиентов...

[@Dyadko.Maksym]

говорили что все подошло, скинут ли видос - не знаю.

[@maximfemaxim1455]

Дядько Максим на Борисполь ролик перепресовать подшипники. диаметр ролика 61.5 мм, сделаешь?

[@maximfemaxim1455]

олекси харитон то я спросил за свой заказ на работу, но видать это нужно делать не на странице с коментариями к видео, а в личьке... может еще увидем ролик а может и нет, там работа не сложная, в сравнении с тем что на канале есть, хотя всё возможно...

[@maximfemaxim1455]

олекси харитон на себя, обслуживаю конвейеры... альбу знаешь в Борисполе, там конвейер шефер, так вот на подобный конвейер и хочу ролик отремонтить... а если у Макса появятся пару работников, то хочу контакт наладить, надоело постоянно сталкиватся с токарями которые в тупую брак гонят и за него ещё и деньги берут, пересмотрел наверное все видосы, от креветок от Д.М. до поездок за границу, смотрю не ради обучения, тогда нужен Леонтьев, а у Макса как-то интересно, чувство присутствия возникает, только мне на фоне с лаунджем было лучше, некоторым не нравится, но общая картина серавно притягивает, от все гаражи со станками не могу терпеть, а у Макса, как будто делаешь вместе с ним. Только видосы про подарки не смотрю, там интерес только когда Пан Потоцькый присылает заморских приколов.

[@kvorubin]

Это же бумер, он не скоро поедет... владельцы в основном их ремонтируют, ищут запчасти, пытаются поскорее восстановить на ход и продать молясь чтобы чего нить не сломалось во время продажи... там пока одно делаешь, нужно ещё заодно кучу всего сделать и до бесконечности )))

[@igor_pan]

ДМ, сколько у тебя рмц на 1к62?

[@numuzmar]

і чого я раніше не допетрав примотати гумкою калібр до мікрометра, може б тоді того калібра і не згубив

[@SsergeySav]

Круть!!! Изготовление жести на токарном.

[@ВалерийКосенко-ы4й]

а різьба на локтайт чи як

[@UraKrugliu]

О та тут ше окрім позитиву і залізяк-ше ганчірки,масло....і чорна ікра)

[@igor_pan]

кстати, замітив що ДМ перестав вживати фразу "сьогодні в нас робота з уклоном на чорну ікру"

[@UraKrugliu]

Звітси два виводи-чи ікра подорожчала-чи заробітки стали менше....)

[@ariya128]

або приїлася, і хочеться чорного хліба)))

[@РоманСолдатенко-к2щ]

дм я не мего спец по резьбам но если мне не изменяет память на 62ту а это ваносы с него там левая резьба на болтах не распустит ее??

[@Dyadko.Maksym]

там на фиксаторе будет, я уточнял какую резьбу резать

[@olegtereschenko7871]

Кажись у Дядька Максима раніше таки було казіно !?

[@ОлександрРом]

Робота складна і гарна.Лайк.

[@SokolSerhii]

Дядько Максим розкладывает детали на столе для крупье?

[@igor_pan]

я то ж заметил, раньше вроде не было

[@__AleM__]

Принесли рулетку завтулить :-)

[@naladchik]

достойно восхищения! молодец, спасибо за науку!

[@ОлегБобров-э5ш]

Почему обработка на 1к62,а не иж 250 он точней и удобен?

[@oleksiylevenets8957]

може кулочкі, або патрон? а може 250 налажен на іншу роботу.

[@DKirillov]

меня радует эта фраза с таким выражением)))) 2:18

[@makc8368]

дядько максим хотелось бы видео про нарезку шестерен .

[@Dyadko.Maksym]

будет скоро, насобирал заказов много

[@vanyabmw1908]

мені потрібні такі гайки!як з вами звязатися?

[@ВладимирСвекольников-т6т]

Работа с привкусом черной икры А серьезно так как всегда на отлично

[@КатяГруздева-ш1т]

яка ціна цієї роботи?

[@КатяГруздева-ш1т]

[e-mail] . Буду дуже вдячний.

[@Burewisnyk]

а де знаменитий гумовий виріб?

[@Vovkagarazh]

Хай йому грець, робота капець як файно виконана

[@oleksiylevenets8957]

а механізм роботи шось подібне схожий як подовати в ручному мастило на шнаппі))

[@Ivan_Enduro_metal_Sib]

Молоток Максим. Однозначно лайк тебе.

[@mercedes1778]

на мерседес ваноси від 400 баксів і вище, але у мерседесі зїдаються самі зуби не знаю,що там в середині зношується,але робота дм супер

[@НиколайБондарук-ф7е]

Кто может подсказать где купить внутреннее поршневое кольцо для ваноса м62 (которое из металла ) спасибо за помощ ))

[@JohnIrk]

Мастер. Теперь я имею представление на что способен 1К62.

[@oleksiylevenets8957]

зараз відповідально інженера компанії БМВ ругають зкрученою газетою і звільняють. цей лайф хак зломав систему.)))) У дироктора в ранці на повісці дня буде цей відос. Робота, гарна на вищому рівні, для тих, хто навчається метолобробки, та для технологів, Тут гарна вправа, з метою виришення базування деталі, якщо ми не маємо модливості узяти її за самий точний розмір( шліфована поверхня, внутріннй отвір). Так, приспоболення шліфують з 2-х сторін, для тиз хто пропустив по торцам.

[@іваншевчишин-и2з]

Максим дуже хороша робота.

[@sergeykazhayev7769]

Клево :) За что люблю смотреть все видосики , так это за то , что на них часто задействованы разные станки , ибо один и тот же станок еслиб был на видео , то давноб уже надоело смотреть .

[@АндрейШт]

вот это настоящий охотник, без ружья и на медведя)

[@Dyadko.Maksym]

ви тоже рогатку біля входу бачили????:))))

[@cnc-ua]

а як її розкрутити через 100000 км?

[@Dyadko.Maksym]

нагрів пальничком, локтайт відпустив - рукавицями розкрутив.

[@MrSllotter]

Ох, Максим, ссал вместе с тобой когда ты делал))) держало в напряжении не хуже фильма)

[@Серега-щ9п1ю]

Максим гдето в давних видео ты упоминал чем заливал пол в мастерской я имею в виду верхний слой чтоб бетон не пылил напомни пожалуйста

[@evhenvelhus2919]

промислова шліфована підлога. як у супермаркетах

[@Серега-щ9п1ю]

да я понимаю но название есть хоть какое нибудь

[@evhenvelhus2919]

так і називається "промислова підлога"

[@Серега-щ9п1ю]

понял спс

[@Lehich01]

Извращенцы. Специально для "юзеров автивок" такой геммор делают. Что б не ремонтопригодным было. Сломалось - меняй))) И так почти со всеми агрегатами. А как извращаются производители рулевых реек, например, ZF, там воообще подход такой, что б ты не смог разобрать агрегат, не сломав его. Максу респект, зачетная работа)))

[@СергейИващенко-я2щ]

Гарна робота ))особливо різьба)

[@olehsamsin6875]

Красиво получилось. Особливо різьба.

[@Jeffhda2]

кажется гайки эти открутятся, надо их как-то закрепить на узле

[@maksimnikitin2081]

Макс,ты же знаешь,что ты миллионером долларовым можешь после этого стать?) Если твои ваносы будут бегать как новые, и люди о тебе узнают,то цены тебе не будет.

[@ВікторБородін-ш5з]

ванос це система зміни фаз газорозділення буває або просто ванос або бі ванос

[@андрейкуров-з8п]

сколько такая работа стоит?

[@igormelezhikov3751]

Мне кажется видео стали менее интересными. Болтовня, болтовня потом вжух и все готово. А интересно смотреть именно работу.

[@Dyadko.Maksym]

Не всегда получается все снимать, а особенно ответственные операции. Суть данного видео не удивить вас стружкой, а показать вариант исполнения данной работы у меня.

[@МастерскаяВелоЖизньВиктор]

Имейте совесть! ДМ старается для вас!

[@БеняКаломон]

мое предположение: гордыня - подкрадывается незаметно, в определенный момент стало как-то не по себе от раскрытия всех нюансов, хотя мы помним "работы много, я ничего ни от кого не скрываю, беритесь, делайте"

[@kvorubin]

Беня Каломон выше одно пишешь, чуть ниже другие предположения... запутался совсем? ))))

[@БеняКаломон]

выше задавал вопросы, здесь написал предположение - что вас не устраивает? перечитайте еще раз, я думаю у вас получится разобраться - нужно верить в себя!

[@АлександрНихтферштейн]

а как фиксировать гайку?

[@ЮрийВячеславович]

Мне показалось? или это первое видео где не прозвучала фраза " отака Простэнька робота" :))))

[@kolan678]

На тв-16 більше 1.5 різьба то вже важко, а така якраз норм))