№595 от 29.06.2010 Принцип работы двигателя Стирлинга. Автор сюжета: Елена Калиберда
Пікірлер: 784
@ReeKanO15 жыл бұрын
На дворе 2019 год. Я уже взрослый. Случайно наткнулся на это видео, до слез пробрало. Вспомнил себя мелкого. Спасибо тебе Галилео за все. Из за тебя я и полюбил физику. Благодаря тебе я сейчас работаю на любимой работе. СПАСИБО!!!!
@ЧелизИнтернета-к4б5 жыл бұрын
Сколько тебе лет?
@EldarKhaitov4 жыл бұрын
А прикинь бы, не было галилео. Кем бы ты работал?
@kotlinjava52284 жыл бұрын
@@ЧелизИнтернета-к4б это имеет вес в данном случае?
@zaltar4 жыл бұрын
А можно ли поинтересоваться кем вы сейчас работаете?
@dfto134 жыл бұрын
Эх жаль я не уловил это время...
@sukhorskyyevheniy16503 жыл бұрын
2021, учусь в немецком институте, пишу курсовую работу про мотор Стирлинга, Пушной выручает.
@VITRIUK Жыл бұрын
Только ето надо на немецком написать, на руском не прийнять.
@Валеранасталомоёвремя4 жыл бұрын
Единственный КВНщик, который делает что-то полезное! Остальные дурака валяют.
@johnbackspace35354 жыл бұрын
Теперь у Александра свой музыкальный канал))
@zmz5114 жыл бұрын
@@johnbackspace3535 уже 11 лет
@shahmatist093 жыл бұрын
один квнщик уже преЗЕдент!!!
@Mark_of_the_Ninja3 жыл бұрын
7 минут вместо 45минут.Пушной ты лучший учитель
@Prosto_mno Жыл бұрын
если бы на уроках слушал, тебе бы и 5 мин хватило
@mishavuimo575320 күн бұрын
@@Prosto_mno на уроках за 5 минут не преподают
@pixelqiwi10 жыл бұрын
"Именно поэтому двигатель совершает свои колебания."
Я нашел применение такому двигателю: за окном автомобиля температура -30 градусов. Сел в машину, попой разогрел пластину и машина поехала)))))))
@Laizerrg10 жыл бұрын
Со скоростью 1мм/секунду...
@muravviev10 жыл бұрын
Laizerrg, Это при условии, что у тебя не бомбит
@ДанилГусев-д5м10 жыл бұрын
Laizerrg ахаха...
@Diamcreeper10 жыл бұрын
ахахахах
@TheSelectmax10 жыл бұрын
Пробывал... Не то, что 1 мм/с скорость будет... - крутящего момента не хватит =(
@Igory123217 жыл бұрын
благодаря этому видео я узнал о двигателе стирлинга спасибо галилео
@ахмэдахмэдович-б6ю7 жыл бұрын
You Tube благодаря майнкрафту можно узнать о всех двигателях , я узнал о стирлинге
@abdulabdanahib96175 жыл бұрын
Аниме на Аве мать в канаве
@slavpowered9125 жыл бұрын
@@abdulabdanahib9617золотые слова.
@Артём-ч4о5п5 жыл бұрын
@@abdulabdanahib9617 Цой на аве,мать красава)
@goodrun884 жыл бұрын
@@abdulabdanahib9617 аниме на аве, мать красава
@swine26592 жыл бұрын
Слишком здравые вещи рассказывали. По этому этой передачи теперь нет
@caefolomy10 жыл бұрын
ЭЭЭЭЭЭЭЭЭэээксперименты! Всегда прикалывал его клич!
@temirlankenzhegarin908510 жыл бұрын
Вахахахаххах3))Меня тоже)))
@МайнкрафтерКостя4 жыл бұрын
И ключ
@ub1qbm6 жыл бұрын
Узнал больше, чем за 3 года физики в школе))
@толстыйкот-с3д4 жыл бұрын
Потому что дурак
@ub1qbm4 жыл бұрын
@@толстыйкот-с3д а ты смешной, мы в целом тему двигателей не изучали
@толстыйкот-с3д4 жыл бұрын
@@ub1qbm если ты знаком, с законом термодинамики, который не был известен в те года, то ты бы сам мог предположить, как работают такие двигатели. В школе дают основное понятие физики, а не поверхностные знания.
@ДалиборЧевизовић4 жыл бұрын
наверное потому что убегал с уроков....
@user-arti9654 жыл бұрын
@@ДалиборЧевизовић это не влияет на образование, влияет интересен предмет человеку или нет. И как объясняет учитель.
@littleman94205 жыл бұрын
Я тоже сделал этот двигатель и собрал из двух таких машину! Ну маленькую,зато рабочую,и она превышала скоростью 23 km/h! Нагрел металлическую пластину в 230° и скажу,что эксперимент работает.
@doctorsnaut5498 Жыл бұрын
Даже не верится, что такое время было. Уже не вернуть такое в ближайшие годы. В 23 году самая актуальная на свете проблема - всеобщее взаимонепонимание, ненависть, агрессия, что может привести к исчезновению человечества при огромных запасах энергии.
@danilabyrop10 жыл бұрын
Не забыли ещё старика Стирлинга)))), мой дипломный проект, был как раз про этот двигатель
@FrostPhoenix4174 жыл бұрын
Ого, классная разработка 👍. Принцип электрической термопары, не думал что его можно воспроизвести в механическом смысле 👍👌☺️.
@vl-br2 жыл бұрын
Самое интересное что оно и в обратную сторону может работать - от вращения создавать разницу температур. Есть даже холодильники с таким устройством.
@СергейБолдин-в9м2 жыл бұрын
В механическом смысле оно и эффективнее получается, потому что основано на более понятных принципах.
@PhillipStrenger10 ай бұрын
в термопаре эффект Пельтье
@Белыйкот-ь6р4 жыл бұрын
Гениальное изобретение. Жаль что мало идет в массы.
@krivega1 Жыл бұрын
Одно из нелепейших изобретений. Никакого практического применения, чисто декоративная крутилка.
@Pooh7927 Жыл бұрын
@@krivega1 не свисти, японцы построили с десяток подводных лодок, и двадцать лет на них пла... ходили. А шведы вроде до сих пор плавают.
@Harron134 Жыл бұрын
@@krivega1в 19 веке такие агрегаты ставили на небольшие каботажные суда. 😂 Так что вы не правы. Сейчас ДВС вытеснили много прелюбопытнейших двигательных систем.
@reaklyf3451 Жыл бұрын
@@krivega1 ты че, двигатели стирлинга до сих пор в разных областях используются, это двигатель, который работает на любом топливе. И коэффициент полезного действия там гораздо выше чем в ДВС. Дураку понятно.
@andreylebedenko12607 жыл бұрын
Не только в китайских поделках, но и в шведских и японских неядерных подводных лодках. И позволяет им достигать подводной автономности 18 суток.
@ВладимирГоляшин-в2и4 жыл бұрын
Его можно ставить в котельных, для генераторов тока самой котельной, или для приводов насосов. Будет ощутимая экономия и автономность котельных. А то тепло просто в трубу вылетает.
@Женя-Женюшка Жыл бұрын
а как😮
@ymabusitin8789 Жыл бұрын
Да, это гениально
@Katya_Kulichok Жыл бұрын
Кааайф, я после этого видео хоть поняла, о чём пишу в лабе (а то там максимально теоретическое объяснение, не показывающее, как помогут все те действия, которые там описаны). Спасибо!!!
@СергейБолдин-в9м2 жыл бұрын
Когда он поставил двигатель Стирлинга возле комфорки, он вскоре стал вращаться быстрее, потому что стол проводит тепло комфорки, и этого тепла оказывается достаточно.
@АминаНурмагамбетова-п9я4 жыл бұрын
Вы объясняете наснооого лучше и понятнее чем наша физичка, спасибо💕
@Antanta254 жыл бұрын
Посмотрел 3 выпуска нового Галилео, потом зашёл сюда и прослезился
@jakowtschenko4 жыл бұрын
Согласен
@dfto134 жыл бұрын
Эх каверы мои каверы
@dfto134 жыл бұрын
@Gfg Maker ...
@dfto134 жыл бұрын
@Gfg Maker да...
@valeravalery78335 жыл бұрын
Хит сезона - за пачку сигарет!)))) Как в зоне, за пачуху сигарет и замутку чая))) Нобелевскую премию Вам дать парни надо!
@markgertssdraft33264 жыл бұрын
Похожая тема с элементом Петлье. Из-за разницы температур вырабатывается электричество
@weisslight8182 жыл бұрын
6:03 - такие модели двигателей изготавливались в СССР в конце 80-х - видел подобный с подробным описанием в журнале Моделист-Конструктор в конце 80-х, а вообще кому интересна история тепловых двигателей, рекомендую прочесть книжку "Огонь в упряжке, или Как изобретают тепловые двигатели"
@alinagiorgio64924 жыл бұрын
А я не знал что стрилинг есть, большое спасибо за информацию!!!
@1448-g6x2 жыл бұрын
Стирлинг
@usertyfoon9 жыл бұрын
Круто! Обожаю ваши передачи!!"!
@yarik_burnhorizon5 жыл бұрын
Опа нарушаем технику безопасности Спиртовки надо гасить крышкой перекрывая доступ к воздуху
@friedenskampfer11034 жыл бұрын
Техника безопасности со спиртовкой? Давайте ещё технику безопасности с пуговицами введем
@aivander43204 жыл бұрын
Аргус Барнс Уроки химии в школе прогуляли?
@Andrew_Rude_Ua4 жыл бұрын
А я по пионерски тушил
@Andrew_Rude_Ua4 жыл бұрын
Наверное по этому у меня по химии оценки не оч
@aivander43204 жыл бұрын
KIBER Channel Ногой?
@alxandr5610 жыл бұрын
Зачет! А Пушной - Технарь! Приятно.
@trydaster4 жыл бұрын
Посмотрел один эксперимент и узнал больше чем на уроках физики
@Михаил-н8ц8о10 жыл бұрын
Идеальная привьюшка для научной программы
@АндрейСтепанов-в2з10 жыл бұрын
Ты играешь в гта5
@Михаил-н8ц8о10 жыл бұрын
Андрей Степанов это вопрос? я говорил о привью на видео
@rpocc10 жыл бұрын
Вообще интересно, ведь если нет обмена непосредственно веществом-носителем энергии между колбой и внешним миром (то-есть, не требуется именно воздух), то теоретически, можно использовать какой-нибудь газ или жидкость, которая имеет лучшую расширяемость, теплоёмкость и теплопроводность. Далее, можно улучшить геометрию поршня, чтобы свести к минимуму потери КПД на трение, поместить в вакуум и соответствующую смазку механические части, короче увеличить количество оборотов в минуту. С соответствующим редуктором такая фигня Могла бы давать неплохой момент, или вырабатывать электричество. Но это только на совсем дармовом тепле имет смысл использовать, типа пара, непосредствено отдаваемого в атмосферу трубами ТЭЦ, гейзеров и т.д. А так наверняка есть тепловые двигатели с куда лучшим КПД.
@Хмелів5 жыл бұрын
И все это уже есть. Пороитесь в сети, если интересно
@BadWinni3 жыл бұрын
@@VidGva водород через все просочится
@yuriydeynekin45328 жыл бұрын
Будем считать, что про "большой КПД" ведущий сболтнул с разбегу и для красного словца. Иначе придётся предположить, что он не слышал о формуле, определяющей предел КПД любого теплового двигателя через разницу исходной и конечной температур.
@raccoonvid96658 жыл бұрын
Yuriy Deynekin они много бреда болтают
@Соник11245 жыл бұрын
Афигите я пришло деградировать а Айро физика с двиготилями внешнего сгорания
@volgofanttoyota80044 жыл бұрын
КПД двигателя Стирлинга может достигать 65-70% КПД от цикла Карно при современном уровне проектирования и технологии изготовления. Кроме того крутящий момент двигателя почти не зависит от скорости вращения коленвала. В двигателях внутреннего сгорания напротив максимальный крутящий момент достигается в узком диапазоне частот вращения. Теоретические расчеты показывают, что к.п.д. «стирлингов» и «эриксонов» могут достигать 70 процентов - больше, чем у любого другого двигателя. А это значит, что неудачи предшественников объяснялись второстепенными, в принципе устранимыми факторами. Правильный выбор параметров и областей применения, скрупулезное исследование работы каждого узла, тщательная обработка и доводка каждой детали позволили реализовать преимущества цикла. Уже первые экспериментальные образцы дали КПД 39 процентов
@4Funoff4 жыл бұрын
Что мешает доработать технологию??=))
@limon23554 жыл бұрын
У солнечных панель кпд вообще не превышает 20% и то самые современные у более старых кпд был 10-15%
@егоркорелин-ы7д6 жыл бұрын
Это самая лучшая программа в мире
@murkendy44214 жыл бұрын
Александр Пушной... САШКАААА, вернись!!! нам тебя не хватает
@methyumontgomery4 жыл бұрын
Про энергосберегающую еду вообще умора 😄
@ЛизаГорина-ц4ш10 жыл бұрын
Все гениальное просто)
@thedimitrii8882 Жыл бұрын
Эх щас бы смотрел галереи как раньше по ТВ) жаль закрыли
@санякалиниченко-х6х2 жыл бұрын
всё понятно и доходчиво
@АнастасияСамофалова-ь2т4 жыл бұрын
Одна я смотрю это в 2020 году .
@Kern19094 жыл бұрын
да
@Lankes_4 жыл бұрын
Нет)
@maks49004 жыл бұрын
Ага)
@ЕвгенийВасин-э4б4 жыл бұрын
Вы не одни в 2020 году. Я с вами. 6 июля время 00:12
@4Funoff4 жыл бұрын
Ух уж эта эпидемия и самоизоляция.. Алгоритмы ЮТ сходят с ума =))
@Alexander_Khalmaktanov Жыл бұрын
По-моему, теоретически можно сделать "умный" вентилятор для компьютера с использованием двигателя Стирлинга. "Ум" такого устройства заключается вовсе не в термодатчиках, а в обыкновенной разнице температур. Причём, одна сторона двигателя должна контактировать с нагревающимися элементами компьютера, а другая - всегда быть холодной. Когда компьютер начнёт перегреваться, двигатель Стирлинга запустится и будет работать за счёт разницы температур до тех пор, пока компьютер не остынет. Вот только жаль, что мощности такого устройства, скорее всего, будет недостаточно для эффективного продувания компьютера.
@ayoromanchik Жыл бұрын
я думал только я один об этом думал)
@ПашаПитецкий4 жыл бұрын
Це добре для розвитку дітей
@IgorTs79843 Жыл бұрын
Сегодня почти любой двигатель работает на разнице температур. (за редкими исключениями...) К примеру паровая машина тоже работает на разнице температур. Но во времена Стирлинга паровые машины часто взрывались... и там есть еще ряд недостатков... но и достоинства есть. Изобретая свой двигатель Стирлинг в первую очередь был озабочен безопасностью. Конечно двигатель стирлинга имеет кое какие преимущества... и если вам нужна маленькая компактная и простая машинка, то двигатель стирлинга подходит отлично. Но в результате двигатель стирлинга проиграл паровой машине, и конечно ДВС победил... а потом появились газотурбинные двигатели. И тем не менее кое где стирлинг имеет место для применения. Но похоже что ни кто всерьез не развивал конструкцию и сегодня стирлинг машина мало отличается от того примитива который придумал еще Стирлинг.
@Евгений_Пилявский Жыл бұрын
Не "поочти",
@goethefaust44410 жыл бұрын
Отличное изобретение.
@СергейМиков-о5р5 жыл бұрын
Классная передача!
@mrDefolt4 жыл бұрын
Крутая разработка, вот бы её сейчас сделали для машин
@ВикторЗакомолдин-в8ж3 жыл бұрын
Можете здесь посмотреть; studio.kzbin.infopQ4KJjCPPjE/edit
@Евгений_Пилявский Жыл бұрын
@@ВикторЗакомолдин-в8ж, да ну... КПД как у дизеля, удельная мощность в полтора раза ниже, дорогой и сложный.
@ВикторЗакомолдин-в8ж Жыл бұрын
@@Евгений_Пилявский Вопрос цены можно решить массовым производством. Зато топливо на порядок дешевле.
@Евгений_Пилявский Жыл бұрын
@@ВикторЗакомолдин-в8ж, так это с учётом массового производства, если что.
@ВикторЗакомолдин-в8ж Жыл бұрын
@@Евгений_Пилявский Чем и занимаемся.
@iopexe9 жыл бұрын
"останется только солнышко и всё" к слову почти вся энергия на земле от Солнца, а остальная от ядра земли и космического излучения.
@МаксимСалтыков-о9л6 жыл бұрын
Олег Сухетский, У вас православие головного мозга?
@MrKim-pt2vm6 жыл бұрын
@Олег Сухетский лечись, ты болен
@ВикторКим-с2я5 жыл бұрын
Да это же гениально.
@romberov7 жыл бұрын
он что горелку дуновением загосил? у меня за такое однокласника из школы выгнали крышкой накрывать надо
@Kern19095 жыл бұрын
В чем проблема то?
@vovan85475 жыл бұрын
@@Kern1909 ну если рядом стружка титана или магния или марганца, то проблем дальше может и не быть совсем
@расулабдуллаев-щ6т5 жыл бұрын
твоего однокласника выгнали потомучто он неопотный а тут професионалы работают
@serg_sel75264 жыл бұрын
@@расулабдуллаев-щ6т профессионал или не профессионал, неважно, так делать нельзя, это нарушение техники безопасности
@hoodr1ch384 жыл бұрын
лол у нас химичка только так и гасила
@birdsunion32948 жыл бұрын
Продолжайте Вашу программу
@Дмитрий-и6э1н Жыл бұрын
Эти двигатели применяют на подлодках весьма эффективно
@АрсенийКлей4 жыл бұрын
Да, двигатель прикольный и затея годная...только на то, чтобы завести двигатель у Пушного уходит больше энергии, чем этот самый двигатель выдает
@EvGesh44 жыл бұрын
"Чух - чух, чух - чух" (с)
@Dodegaw8 жыл бұрын
прототипы стирлинга делали еще до Стирлинга, он придумал регенератор к нему
@Kobelixa5 жыл бұрын
А зачем нерабочие прототипы?
@limon23554 жыл бұрын
@@Kobelixa Но все-таки про это упомянуть стоило идея не его он просто её доработал так что без нерабочих прототипов не были бы и рабочие
@ittakir9 жыл бұрын
Хорошо рассказал, понятно стало наконец, как это чудо работает. Интересно, а обратимая ли машина, т.е. если вращать вал, то будут ли стороны цилиндра иметь разницу температур?
@sparrowigor8 жыл бұрын
+ittakir Хорошая шутка.
@ittakir8 жыл бұрын
Википедия и интернет тоже говорят, что обратимая. Причем может работать вплоть до криогенных температур на гелие.
@radmir_khusnutdinov8 жыл бұрын
Есть. Она называется холодильник. Я не шучу. Принцип работы холодильника основан на том, что фрион сжимается, а следовательно и нагревается, проходит по трубке позади холодильника, там охлаждается до комнатной температуры, потом расширяется и сильно охлаждается, проходит в холодильную камеру и там опять забирает тепло и нагревается до комнатной температуры и дальше опять в компрессор и так по циклу.
@Tephodon8 жыл бұрын
Работа холодильника основана на изменении агрегатного состояния теплоносителя, охлаждение происходит при кипении жидкого фреона при низком давлении в испарителе, а его переход в жидкую фазу в конденсаторе, той самой трубке позади холодильника, где сжатый компрессором горячий газообразный теплоноситель остывает. В двигателе Стирлинга, в том числе и при его работе в качестве холодильной машины, теплоноситель всегда остается газообразным.
@alexander_19310 жыл бұрын
Реально круто!
@alexey_sl8 жыл бұрын
Стирлинг не изобрел этот двигатель. Тепловой движок был задолго-задолго до него. Стирлинг всего лишь запатентовал модификаию теплового двигателя с регенератором. Ну и дальше все в стиле англосаксов - запатентовали кусочек. И потом присвоили себе все, назвав именем своего человека целое направление.
@МУЛЬТИКИДЛЯДЕТЕЙ-о8л8 жыл бұрын
его придумал один грек ,имя которого не сохранилось...
@БульдозерДозеров8 жыл бұрын
Алексей Слобожанский он его создал для безопасной работы насосов в шахтах т.к паравые котлы взрывались
@bodyabodya6275 жыл бұрын
Опять тебе англосаксы не угодили. Ты лапоть что же регенетор не придумал? Бересту и щи патентовал в это время?
@ОлегШвецов-ь8щ5 жыл бұрын
Спасибо. Отличная тема.
@AlmondPizza4 жыл бұрын
Я узнаю в Галилео больше чем в школе
@BagemRuStudio-Trailers6 жыл бұрын
Спасибо Саша!!!!
@methyumontgomery4 жыл бұрын
Было время! Пушному пора делать свой канал! Я это тебе говорю, Саня!
@ЮраСидоров-т4э2 жыл бұрын
Блин. Это ведь идеальная машина для космоса, с его +120 на солнечной стороне (МКС) и -220 на темной!
@onepatop1002 жыл бұрын
А что в космосе будет расширяться?!)))
@ЮраСидоров-т4э2 жыл бұрын
@@onepatop100 Ну так не обязательно весь механизм держать в вакууме. Достаточно холод и тепло с внешних поластин забирать.
@onepatop1002 жыл бұрын
@@ЮраСидоров-т4э угу... Через какое время температура воздуха в этой ёмкости уровняется, а двигатель заглохнет?))
@ЮраСидоров-т4э2 жыл бұрын
@@onepatop100 Ни через какое, МКС крутится. Да и с какой стати ему уравниватся, если для этого есть спец. системы регулирования температуры?)
@onepatop1002 жыл бұрын
@@ЮраСидоров-т4э с той стати, что находясь в космосе тебе нужно будет не выпускать воздух в открытый космос, а охладить имеющийся. Как охлаждать рассчитываешь?
@WhyToKey8 жыл бұрын
*-_ СПАСИБО ПО ФИЗИКЕ ПОМОГЛИ 9 КЛАСС_-*
@Vladimir_Sudarev5 жыл бұрын
В принципе можно объядинить ету веш с электро генератором который выробатывает ток от вращения ручки, только мощный. . Это установить в авто на простой электрики .
@SVAROG803 жыл бұрын
Вот бы этот двигатель вращал крыльчатку циркуляционного насоса отопления частного дома . А сам двигатель приводится бы в движение : 1) от батареи отопления , 2) от огня сгорающего газа в котле ( это двигатель встраивается непосредственно в газовый или дровяной котел отопления ).
@Евгений_Пилявский Жыл бұрын
1 -- бред. 2 -- возможно, но выгодней, всё-таки, от электросети.
@romanbolgar9 жыл бұрын
Так а в чем проблема? Сделали бы такие двигатели огромные и проблема с энергией была бы решена. У нас на планете полно мест где большая разница температур. Вот можно было бы и сделать там электростанции стирлинга. Модернизировать что бы получалось больше энергии (современные материалы с износостойкостью и минимальным трением). И накапливать эту энергию к примеру в водороде полученном путем гидролиза. Так нет же.... У нас не чего не хотят производить только деньги на скорую скомуниздить. То нефть то газ... а тарифы все растут. Скоро на комуналку вся зарплата уходить будет. Тут уж действительно думаешь о энергосберегающих продуктах...
@adrianekto9 жыл бұрын
Только одно замечание КПД стирлинга очень низкий .
@vahans19695 жыл бұрын
Двигатели Стирлинга не обладают большой мощностью: ни турбины, ни генераторы приводить в движение он не сможет.
@alexsandrzhemanov5710 Жыл бұрын
привет из 2023.
@TWWYT404 Жыл бұрын
Вы тоже решили пересмотреть?
@solairegoose68568 жыл бұрын
Я такие двигатели с поршнями в игре Spore видел, они там вроде бы как декорация служат :D
@svlexa10 жыл бұрын
Есть возможность сделать его на разнеце темтератур земной коры и ее поверхности
@TheSkyInFire10 жыл бұрын
великоват агрегат выйдет, и не шибко мобилен
@svlexa10 жыл бұрын
TheSkyInFire зачем ему мобильность пусть стоит как ветряк электроэнергию выдаёт
@TheSkyInFire10 жыл бұрын
алекс сидоренко вопрос габаритов все равно остается существенным, кроме того температуру оттуда к механизму ты никак без доп затрат не подведешь, так что или сам двигатель с четверть планеты быть должен, или толку 0, ибо как я уже сказал нужно много энергии на перенос тепла, иначе оно рассеется по пути в более холодных слоях
@svlexa10 жыл бұрын
Это относительно разума, например в воде зимой сверху лед 4 метра в низ опускаемся природные условия для местных обитателей. Вы и тут можете упрекнуть но смысл в том что идею неплохо было-бы опробывать а не рубать на корню
@TheSkyInFire10 жыл бұрын
алекс сидоренко идею можно и нужно рубать на корню потому что 1 она слишком затратна, 2 неэффективна даже в теории 3 лед не катит, плотность льда меньше чем у воды, и поэтому он всплывает. я говорил о другом, воткни километровый медный стержень в землю и дай на вход 10 ампер, а на нижнем конце посмотри сколько тока дойдет. да нисколько, он весь рассеится в земле, с температурой точно так же она не будет успевать подниматься, просто потому что рассеится в земле
@paradoxaluz Жыл бұрын
Уже 8 лет прошло, а проблемы с энергией никуда не пропали!💀
@White_Majesty7 жыл бұрын
Работа Двигателя Стирлинга на 0.0000000000001 лошадиных сил от 3-х киловаттной плиты - очень экономно...
@Laffkin4 жыл бұрын
плитой может быть солнце, вулкан, геотермальный источник, любая условно халявная энергия
@РоскомнадзорРоссия-б3ю4 жыл бұрын
Правильно: главная проблема общества это Коронавирус
@dfto134 жыл бұрын
Откуда ты такой умный взялся?
@АрсенийПащенко-з6б4 жыл бұрын
Изыди из островка ностальгии со своими современными проблемами
@mrybs4 жыл бұрын
Привет, Овер
@Boris543214 жыл бұрын
О а если его установить где-то на вулкан в Камчатке, там будет хороший перепад t.
@галинаивановнагиндина4 жыл бұрын
Сколько лет понадобилось для того,чтобы попробовать(!) использовать природную горячую воду для отопления Петропавловска - Камчатского. А доставка мазута стоила(и стоит) огромных денег. Альфред
@limon23554 жыл бұрын
@@галинаивановнагиндина Предлагаю использовать гейзеры для этих целей есть довольно активные или не обязательно ждать извержения вулкана просто поставить двигатель на его вверху и жар снизу создаст разницу температур
@alexanderi87314 жыл бұрын
@@limon2355 извини, но ты тупой.
@СергейБельский-г4ь2 жыл бұрын
Пусть Пушной проведёт показательный урок по физике в школе!😜
@Kate-x4h3j Жыл бұрын
Он и вякнуть не успеет, как дети на сувениры его растащут.
@Ba11u9 жыл бұрын
Вот мне интересно сколько он будет работать? Когда воздух перетекает в охлаждающую камеру он сам остывает, а камеру нагревает, хоть и не много. Со временем он нагреет ее до такой температуры, что она не сможет его охлаждать и он остановится?
@CaptainNemo-me7wp9 жыл бұрын
+Ba11u двигатель стирлинга работает от разницы температур. главное разница температур, а не сама температура. т.е. камера может инагреться до температуры хоть 90 градусов и выше, но пока подводится тепло извне и создается РАЗНИЦА - двигатель работает. потому как я понимаю, сложно увеличивать мощность двигателя. нужно увеличивать разницу температур. но плюс двигателя - "всеядность". может работать от чего угодно
@travkin_waldemar7 жыл бұрын
раз сложно увеличить мощность - значит будет и экономия колосальная
@weisslight8182 жыл бұрын
Правильно рассуждаете, причем передача тепла будет усиливаться при увеличении отбора мощности с коленвала
@Наяркойстороне6 жыл бұрын
👍 спасибо вам!
@dimalub8576 жыл бұрын
А что если рабочая поверхность двигателя Стирлинга будет греться от процессора компа и будет его охлаждать при этом не потребляя электричества
@bodyabodya6275 жыл бұрын
Не потребляя? ))) она питается от нагрева процессора. А уж он то потребляет. Так что и двигатель Стерлинга энергию потребляет ))) ты кого обмануть вздумал? Олигархов? )
@SanyaClaus5 жыл бұрын
@@bodyabodya627 не, идея интересная. Понятное дело, что ПК питается. Однако, часть его электроэнергии превращается просто в тепло, которое от него приходится отводить кулерами (тратя ещё незначительное количество электроэнергии). А тут эта потеря энергии на нагрев будет сразу конвертироваться во вращение кулера. Причем, чем больше будет температура ЦП, тем выше будут обороты двигателя, тем лучше будет отводиться тепло. Как школьный проект это реально хорошая мысль.
@bodyabodya6275 жыл бұрын
@@SanyaClaus а КПД? Инженерно да. А экономически? Плодим усложнение конструкции ради копеечной выгоды. Имхо был бы гешефт с этого думаю уже реализовали бы....
@borisl24674 жыл бұрын
Dima LUB . Где то на просторах интернета мне попадалась реализация такой идеи. Там маленький Стирлинг прикрученный к основанию радиатора процессора крутил вентилятор которым обдувал и себя и радиатор на котором стоял. Кто то выпендрился - ведь проще использовать стандартное охлаждение электромотором.
@электрофрезеровщек4 жыл бұрын
Не получиться. Если кулер охлаждает ЦП то двигатель работать не сможет т.к ЦП не перегревается
@НиколайЭкономист7 жыл бұрын
КПД не будет высоким. Часть тепла будет уходить на нагревание окружающей среды. По выхлопу: для нагрева же все равно топливо нужно. Значит и коптить будет. Это если большая мощность не нужна - можно разностью температур окружающей среды пользоваться. И каких размеров должен быть этот двигатель для достижения достаточной мощности? И не будет ли критичной увеличение массы двигателя при увеличении размера? Тут много моментов сомнительных.
@limon23554 жыл бұрын
Какие-же раньше люди умные были, церковник придумал двигатель а щас что считаем на калькуляторе прогресс на лицо
@Сугроб-з5й5 жыл бұрын
положим,в Арктике летом круглые сутки светит солнце,а температура за бортом-40..(концентрируем тепло от солнышка на нагревательном элементе..разница температур огромная..)КПД в разы подскочит!!а?
@ДимаП-ь3ь5 жыл бұрын
Здорово!!) 👍👍👍
@internationalnternational148710 жыл бұрын
А ведь шикарное изобретение!-надо книг больше считать,а то стыдно,что в 1й раз услышал о нем.
@vlapogr97579 жыл бұрын
+Артём Зимбирштеин шикарная опечатка.. и много уже книг "насчитал"? как успехи от столь познавательного времяпрепровождения?
@internationalnternational14879 жыл бұрын
+Vla Pogr пока до одного.
@acasualweeb.23945 жыл бұрын
Лицо на превьюхе просто бесценно xD
@senswhite85047 жыл бұрын
Это называется - разность потенциалов, в данном случае разность потенциалов холодное - горячее. Обычные батарейки работают по тому же принципу.. почти.. только там разность потенциалов другая и в результате возникает электрическое напряжение, т.е. по сути энергия. Даже грозы возникают из за разности потенциалов, в облаках много +++ а ближе к земле много - - - поэтому и происходит электрический разряд
@ismm59465 жыл бұрын
Большой КПД и Стирлинг в одном предложении не бывают) И для развития большой мощности движок должен быть огромным. Ирл, КПД установок, которые показал Пух, меньше процента. Широкого применения (сопоставимого с двс или турбинами) нет и быть не может.
@ВоваПупкин-ш8ъ Жыл бұрын
Вроде как чем больше такой двигатель, тем меньше КПД
@timaaos39035 жыл бұрын
Галилео стал делать эксперименты раньше чем Dimax0009
@sdshk-yf8dy5 жыл бұрын
благодаря этому видео, я защитил диссертацию)))
@zawatsky4 жыл бұрын
Интересно, как вы выглядел паровоз, если бы работал на стирлинге?
@KapkutVoiceovers2 жыл бұрын
Я буду ездить на диметилэфире. Восполняемо, экологично и движок не калечит. А если это соединить с усовершенствованным движком Баландина или Вуля, это будет идеальная комбинация.
@strdst49967 жыл бұрын
*После галилейного расколбаса эта передача уже не той кажется)*
@reddtv38724 жыл бұрын
найс рекоменды в 2020)
@vadim_1362 жыл бұрын
Это рубрика ээээксперементы!
@komis55555 жыл бұрын
Так на зарплате можно и бесплатно модели создавать . И это твоя теорема Ферма .
@Pechka-s-pechory3 жыл бұрын
Машина с магнитным краном и магнитом на бампере хорошо получится.
@Евгений_Пилявский Жыл бұрын
Толсто.
@интересно-к9т4 жыл бұрын
А это я еще не видел
@sanyakodirov44859 жыл бұрын
классная программа была куда пропала,,????????????????????
@АлександраКомпаниец-б3я5 жыл бұрын
0:37 0:41 на этом моменте я засмеялась
@ryazha2287 жыл бұрын
жалко что этого шоу больше не показываят
@raisaanikienko88934 жыл бұрын
Привет из 2020, сейчас самая главная порблема соvid 19
@роман-р3б3о4 жыл бұрын
О боже! Человек из будующего! 😂😂😂 все уже об этом знают
@Сборник-ь4к4 жыл бұрын
Есть ещё двигатель Эриксона который почти так же работает . Внешне пожалуй так же
@enemy_544 жыл бұрын
Сейчас самая популярные проблемы это экологическая и проблема с Covid-20