Gallipoli-Lecce in cabina di guida dell’ATR 220.006 HD

[@MrOlisandre]

Estações 00:00 - Gallipoli 07:45 - Alezio 10:52 - Sannicola 20:46 - Nardo 31:20 - Galatina 34:54 - Soleto 38:40 - Zollino (treno di diserbante) 41:42 - Sternatia 47:24 - Galugnano 50:38 - S. Donato di Lecce 55:05 - S. Cesario di Lecce 01:05:45 - Lecce 01:02:56 - Finale (Final) 13/05/2014

[@ilbiffa]

Le linee FSE pugliesi sono stupende, supportate da un paesaggio meraviglioso. Ma appare evidente, molto evidente dall'ottimo video, che le stesse FSE devono fare molto di più per queste linee ferroviarie. Non solo acquistando rotabili di nuova generazione, ma anche intervenendo profondamente nella infrastruttura di rete. Utenti, turisti e appassionati tutti se lo augurano 😉

[@enrico_semeraroalberobello1522]

Dal 2000 che lo si idea , mq è lentamente

[@sergiomarrocco1926]

Presumo che entro il 2080 si possa sperare in qualche miglioria, ma solo sperare.

[@gabrielerodelli787]

Suggestivo e interessante questo viaggio virtuale

[@marcovigna6287]

Treni nel Salento viva Nardò Lecce 🎁📲😊🎀🏁🇩🇪🇮🇹❤️😍🤩👑

[@antoniettafranzese1235]

COME MI PIACE LA PUGLIA GUARDO SEMPRE CABRIDE DI MARTINA FRANCA. GRAZIE PER CABRIDE ANTONIETTA

[@djcocoleo1685]

Grazie capo molto bello video forza lecce

[@robertocona8547]

STU PEN DO peraltro conosco bene il Salento e la sua gente meravigliosa ....

[@marcovigna6287]

Viva i nel Salento ☺️👑🤔🤩😍❤️🇮🇹🇩🇪🏁🎀😊📲🎁

[@TheMarcob89]

Ma i treni circolano?? Se un viaggiatore vuole raggiungere Gallipoli con il treno lo può fare??

[@lolicon4]

sì, la linea si inverte poi, andando da Lecce a gallipoli

[@papa92echo]

Ma per gli ingressi bisogna munirsi di monetina e tirare testa o croce per sapere se siamo in corretto tracciato o deviata ?

[@enrico_semeraroalberobello1522]

No!

[@antoniowilson201]

Segnalamento con 1 sola padella, funziona così: (avviso) Giallo - (protezione) Giallo o Verde -> 30 Km/h sul successivo gruppo di scambi, se protezione verde il successivo segnale di partenza è a via libera ma impone i 30 Km/h sul successivo gruppo di scambi......(avviso) Giallo lampeggiante o verde - (protezione) giallo o verde....via libera sul corretto tracciato. Se per vari motivi la protezione è rossa e quindi l'avviso è giallo, arrivi in protezione, ti fermi, il segnale diventa o giallo o verde tu comunque devi fare i 30 KmYh sul successivo gruppo di scambi perché non sai se vai dritto o storto. E' sempre l'avviso che ti fa capire se vai dritto o storto, il suo aspetto giallo ti dice intanto vedi che il prossimo è rosso, poi anche se diventa giallo o verde tu comunque devi fare i 30 perché può essere che vai in deviata, col giallo lampeggiante o con il verde, sempre sull'avviso, sei sul corretto tracciato. Deriva questo segnalamento delle ali semaforiche, pari pari, spiccicato, con i semafori ad ala di avviso e protezione si faceva così, diverso è il discorso con i semafori di 2°CAT, di cui la rete FSE fino a qualche anno fa abbondava

[@antoniowilson201]

Che tristezza infinita vedere tutte quelle assuntorie con i binari segati! Alezio aveva 3 binari passanti e almeno 2 tronchini per movimentazione carri nelle stagione del vino e delle patate, il binario 3 era utilizzato per stazionamento carri merci da attaccare la locomotiva BB e allo stesso tempo si potevano fare incrocio e precedenza in contemporanea, sul 3 ci poteva andare un merci, sul 2 l'incrociante e sull'1 l'altro incrociante

[@mariodanieleminonne3281]

Bellissimo viaggio ma l ammontare di piante nate sole non danno un bel vedere

[@fabriziocaldera]

Ciao

[@mikev145]

Ferrovie da terzo mondo… in Italia…

[@mariodanieleminonne3281]

Peccato quanti caselli vuoti e non utilizzati. Un vero peccato.