감동의 서대동부💕 KTX-청룡열차 경부고속선에 두둥등장 🎉

[@GyeongsanStation]

KTX-청룡 : 서대동부 부활시킨 나 어떤데 ㅋ

[@pagongwook]

정말 위대하십니다. 선생!

[@딱BBBB]

???:한편성밖에 없잖아

[@tgvpos4402]

부활이 아니라 이미 있던거를 인계받은것일뿐.

[@Flightman-yr2nt]

KTX-이음 : 중부내륙 달리는 나보다 낫네.. 같은 현대 로템출신인데..

[@동글이2]

뭔가 이음에다가 금색띠 하나 두르고 검은색을 더 많이 추가한 느낌의 청룡이네요!

[@railism]

ㅋㅋ 이음도 금색 띠가 있지만 얇아서 잘 안보이죠

[@북영천역]

앞으로 달릴 준비하는 청룡~ 멋있습니다!

[@railism]

진짜 고속으로 내달리는 모습도 궁금하네요!

[@ohyareu]

고속선 일반선 전환구간 판토 올리는모습 멋있네요^^

[@railism]

그게 막판에 같이 찍혔군요 ㅎㅎ

[@지테TV역사교양지식]

KTX-청룡도 이음처럼 광역전철 타는 곳에 열차를 댈 수 있으니까, 고양시 수요를 늘리는 방법 중 하나로 일부 편성을 일산역 출발로 하는 방법도 나쁘진 않을 것 같아요. 물론 그러자면 대곡역에서 일산역까지를 2복선으로 만들긴 해야 할 듯. 일산역 타는 곳이 3섬이니까 경의중앙선 본선이랑 서해선 시종착 위치, KTX-이음(서해선) 또는 청룡(경부호남선) 타는 곳 위치 조정을 하면 되긴 할 듯요. 경의선 구간 전철화 과정에서 나중에 통일 대비 차원에서 2복선 공간은 확보가 되어 있긴 하죠.

[@railism]

오호..

[@parkhwabong1]

어서와 롤러코스터는 처음이지? 이라는 말이 저렇게 등장하는군요 ㅋㅋㅋ

[@railism]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 누구나 탈 수 있는 롤러코스터겠군요

[@jinho0314]

KTX-청룡이 많이 도입되었으면 좋겠어요...

[@dlwlrma3]

향후 몇년동안은 하루에 한대씩만 운행할꺼 같네요

[@railism]

그러게요 ㅎㅎ 더 많이 도입돼서 경부선 좌석부족 현상이 좀 해결됐으면 좋겠어요..

[@drawingfox_709]

이번 시승단에 당첨이 되어서 조만간 직접타볼 예정이네요ㅎㅎㅎㅎ

[@railism]

타보니 어떠셨나요 😆

[@drawingfox_709]

@@railism 소음이나 진동이 기존 ktx보다 많이 줄어든 것 같고 속도측정앱으로 속도도 측정해봤는데 가속이랑 감속이 확실히 빨랐습니다

[@타카기마사오]

특실 2x1 배열만 살려주면 최고일듯요 ...

[@railism]

특실은 이후 도입되는 19개 편성에서 기대해볼만 합니다.

[@trainasseen7838]

확실히 이음보다 길게 느껴지네요😊

[@railism]

그쵸 ㅎㅎ 2량이 더 많으니 확실히 길긴 깁니다!

[@trafficmania598]

KTX-이음:이거이거..나랑 전면부 생긴 건 도플갱어인데.. 실력이 좋군..

[@railism]

??? : 좀 치네?

[@이석윤-u5v]

저도시승단신청해서 함타보네욤~~^^ 과연어떨지?~^^^

[@railism]

와우 ㅎㅎ 시승단 갔다오셨나요!

[@이석윤-u5v]

@@railism 넵~~^ ^ 24일날 광주송정역시승단다녀왔습니당~~^^

[@s.r2889]

오늘 아침에 고양기지에서 봤던 녀석이네요 ㅋㅋㅋ

[@railism]

이제는 전국 곳곳에서 더 자주 보일 예정입니다 👍

[@김영우-e1j]

KTX 청룡 이 산천처럼 10량으로나왔다면 이음이 8량으로 나오고KTX-1 과 산천도 동력분산식 으로 나왔다면.

[@부산역산천]

몆년만에 다시 등장하는 서대동부ktx

[@railism]

이미 같은 시간대에 (행)서대동부로 달리고있긴 합니다 😅

[@allthatlinux]

kzbin.info/www/bejne/aKXam6ihicRko8k 운행중에 팬터그래프를 접고 무동력으로 관성운전도 하네요?

[@itxsaemaeul_rotem]

고속선/일반선 접속부에선 전차선 높이때문에 잠시 팬을 내려요

[@ohyareu]

고속선 일반선 전차선 높이가 다르기 때문에 팬터그래프 하강 후 해당구간 상승 해야 한다는 특징이 있습니다. 영상에 보면 검정색 바탕 2개 보이는게 팬터내림표지, 팬터올림표지 있습니다.

[@서정훈-l4q]

서울 부산 무정차 직통도 부활을!!!

[@dcdc-nj4ms]

15만원 정도로 책정하면 가능할듯?

[@rdc321ev]

진짜 멀리서보면 창문이 커보여요!!!!!

[@railism]

검정부분이 많아져서 아무래도 그런 듯 합니다 ㅋㅋ

[@둘리-j1s]

멋지다

[@hayato23n]

늘 좋은 영상 감사합니다! 근데.. 청룡이라는 이름도 촌스럽고.. 도색은 제발 바꿔주었으면 좋겠습니다. 어차피 익숙해지면 상관없겠지만...

[@railism]

😅

[@철덕질_튜브]

KTX:아버지 산천:형 SRT:산천의 사촌 이음:늦둥이 청룡:막내

[@성이름-i4j5f]

친척 ITX마음

[@bak35u]

전설의 '청룡열차'..............

[@LEECY-m7u]

5월 1일 탑니다^^

[@railism]

운행 첫날 탑승하시는군요! 😆

[@이정민-f5d]

정차역 줄였으면 합니다 제가 서울 부산 부산서울 매일 출퇴근합니다 근데 요즘 정차역이 많아 이게 ktx 맛나 싶을정도로 보니깐 ktx중에 용익광 있던데 이게 제일 빠르던데 ... 서울부산간에도 용익광 처럼 있었면 좋겠네요

[@railism]

그래서 KTX 청룡은 서대동부로 다닙니다!

[@dcdc-nj4ms]

안줄입니다 청룡같은 동력분산식 도입하는거 자체가 정차역 늘리겠다는거에요 ㅋㅋ

[@jooni_x]

SRT: 청룡이 서대동부로 달려도 나의 수대동부 소요시간이 아직까지는 더 빠르다구~ ( 라고 할 것만 같아서… )

[@tgvpos4402]

수대동부는 시작부터 바로 고속선이고 거리도 17km짪으니 서대동부보다 7분 빠른건 당연합니다. 오히려 비슷한 조건에서 비교해보면 서대동부가 7~8분 정도 빨라요.

[@Sainsburys_Local]

1:27 겨우 두 개 선로 쓰면서 차지하는 공간 존나 넓네 전봇대랑 전깃줄이 터널처럼 많고

[@railism]

말씀하신대로 사용하는 선로에 비해서 공간이 너무 넓어보일 수는 있습니다만 열차 안전운행을 위해서 철도안전법에 따라 궤도 바깥 끝 선으로부터 30m는 철도보호지구로 지정되어있습니다. 이 구역 안에서는 건물을 올리는 것도 금지되어있고 굴착이나 나무 등의 식재 등도 금지가 됩니다. 특히나 고속철도의 경우에는 빠른 속도로 운행하기 때문에 열차 운행에 필요한 것들을 제외하고는 출입이나 반입을 일체 금하는 게 원칙이구요. 일본 신칸센은 철저하게 이를 지킨 결과 지금까지 큰 사고 없이 운행이 계속될 수 있었다고 하네요. 말씀대로 공간만 놓고 보면 불필요하게 차지하는 공간이 너무 많다고 보일 수는 있겠습니다 :)

[@김경진-2010]

KTX청룡이 곧있음 다니네요! KTX청룡 전라선 다니나요? 제가 사실 전라선의 삼례역이 있는 삼례라는 전북 완주 라는곳 안에 있는 지역에 살고 있는데 KTX청룡이 저희 일반열차 정차역인 삼례역에 정차하진 않지만 찍고싶어서..ㅠㅠ 익산역 까지 가기에는 너무 힘들기에 이런 질문 남깁니다

[@변민우-v4n]

KTX청룡은 5월부터 경부고속선,호남고속선만 다닐 계획입니다.전라선은 열차가 더 추가되면 다닐 것 같아요

[@김경진-2010]

@@변민우-v4n 알려주셔서 감사합니다

[@김경진-2010]

@@변민우-v4n 그래서 제가 KTX청룡 탈라고 표 끊어두었죠ㅎㅎ

[@성이름-i4j5f]

이전 정거장인 익산 가시지 않는이상 못볼거에요

[@김경진-2010]

@@성이름-i4j5f 저의 옆 지역이 익산이에요

[@dlwlrma3]

왜 박음으로 안햇지 ??? 집중놀림 당해서 빡쳣나 ?? ㅋㅋ

[@이진호-h9k1p]

일본신칸센 같아요

[@railism]

동력분산식에 개별창을 적용해서 아무래도요 ㅎㅎ

[@이호연-b8w]

-어린이 탑승금지-

[@dlwlrma3]

부산에서 서울행 청룡 단한대 지금 영상에보는 저놈저거 고대로 들어온다고 보면됌 하루에 4대한다더만 개뿔 역시 구라일 ㅋㅋ