Gammal rosthög del 1. Försöker att få igång den.

[@dempa3]

Alltid märkligt och knepigt att felsöka peovlem som förekommer ibland,och ibland inte. Tack för att du tar med oss på denna resa!

[@linuxmint9223]

Härligt, nu får du modifiera en kork så det håller tätt tror jag är en bra lösning, det fixar du

[@pauli.x.]

Toppen med en film har saknat dig 👍😁

[@jesperahman738]

Ett vanligt fel på dessa är ett relä till bränslepumpen som börjar glappa. Plötsligt stannar bilen eller vägrar starta, sen går den klockrent ett tag, sen tvärstannar den igen osv.. Sitter i säkringspanelen under instrumentpanelen. Har lagat ett par stycken genom att öppna upp reläet och löda om några lödningar.

[@omstallningsresan4878]

Hej! Är det verkligen elektrisk matarpump på dieslarna? Är det inte enbart på bensinarna?

[@jesperahman738]

@@omstallningsresan4878 Det är på dieslar som jag lagat dessa reläer i alla fall. 😃

[@skoterforarn1]

Har satt en exakt likadan motor i min traktor. Jag hadde också lite hunudbry innan jag fattade hur startspärren funkade. Sen så satte jag en vanlig elektrisk bränslepump vid tanken (från biltema) . Som går att tvångsköra när bränslesustemet varit tomt. Men den är även nu kopplad så att de går när motorn glöggar. Så varje gång den ska kallstartas har bränsle tryckts fram till den mekaniska pumpen.

[@omstallningsresan4878]

Intressant! Är det de gråa reläet som det står 18 på? @@jesperahman738

[@omstallningsresan4878]

Tackar för bra svar! En elektrisk soppapump är nog inte fel. Funderar på att sätta ett klassiskt bränslefilter istället för det dyra ( 500 kr/st) som sitter där nu och då behöver jag en pump för att kunna lufta filtret. @@skoterforarn1

[@linuxmint9223]

Har du en felkordstador? Kolla om det finns några felkoder

[@omstallningsresan4878]

Tyvärr inte.Hade nog varit bra, men tänker göra den så mekanisk som möjligt

[@andreashjulstrom9275]

Byt bränslefilter så fort som möjligt

[@omstallningsresan4878]

Hej! Att byta filter är nog inte fel, men känns inte som problemet sitter där just nu. Den gick fint på tomgång och allt jag fick ur genom returen har passerat filtret.

[@linuxmint9223]

Pumpen är det ju inga fel på verkar det som

[@tiasskrot4726]

Vi kör 50/50 diesel matolja! Jätte känslig med luft, måste vara säker på att det är urluftat! Jag brukar suga i matarledningen minst 3ggr vid filter byte! Om kamremen är sliten så blir den också tråkig att starta! Har aldrig haft något annat problem!

[@omstallningsresan4878]

Tackar för mycket bra svar! Har ni två tankar eller kör direkt i stora tanken? Har fått med en kamremsats, så byte är på G. En helt annan fråga, har du specialverktyg när du byter kamrem eller standardgrejjor?

[@tiasskrot4726]

Inga specialverktyg! Kan skriva imorgon vad som jag använder! Just nu bara en tank, då packa sa att dessa pumpar inte klarar 100% matolja! Men har en bosch pump nu som ska monteras! Sen kan det bli dubbla! Hittade att Erlandsson brygga har kran till 2 dieseltankar!

[@tiasskrot4726]

Låser pumpen med ett borr, och kamen bak med ett platjärn använder sen 2 bladmått för att få den i noll! Ska ha en exakt beskrivning hur man gör! Hittar jag den kan jag ju skicka den om du vill ha?

[@omstallningsresan4878]

Tack! Jag har en verkstadshandbok och där verkade det vara så himla viktigt att man hade rätt verktyg, därför var jag lite nyfiken. Det verkar som det drar tjuvluft där returen går genom bränslefiltret, så kommer bygga om det på nästa avsnitt. Ha det gott!@@tiasskrot4726

[@tiasskrot4726]

​@@omstallningsresan4878Va en bilverkstad som gav mig detta tipset för ca 10 år sedan! Blir det vanligt filter eller blir det ett med värme i?

[@henrikjynnesjo5908]

gör rent tanke med e85

[@MrJzzn]

Tvåtaktsolja lär inte ska va gjord för så högt tryck som det är i insprutningsystem. Lär ska bli till kristaĺler som slipar mer än de smörjer 🤷

[@omstallningsresan4878]

Tack! Då skiter jag i det!

[@omstallningsresan4878]

Hittade detta på tuben om dieselmotorn i denna bil. Mycket intressant :) kzbin.info/www/bejne/mZ7OmoWiqsugh7M