Ganzjahresreifen für meinen Porsche 911 turbo?

[@ludwigreiser4053]

Vielen Dank für den sehr informativen Beitrag mit den kompetenten Gesprächspartnern! Weiter so!

[@da_biggy]

Hatte die 4seasons Vector 2 auf dem Zweitwagen und war zufrieden, speziell im Regen waren die sehr gut - im Sommer bei Hitze oder morgens bei Frost eher naja, aber Kompromiss und war zufrieden mit.

[@TickTrance]

Der Vector 4 Season G2 und G3 sind hervorragende Reifen. Bin beide mehrere Tausend KM bei jedem Wetter gefahren. Wer nicht im Gebirge wohnt ist hier richtig

[@BillCipher1337]

also die michelin crossclimate sind im Grunde Sommerreifen die aber noch etwas wintertauglich sind. also perfekt man man in den tiefen lagen wohnt.

[@maxmustermann6589]

Euer kanal ist klasse !

[@SH-ly1uy]

Wo ist der Porsche content ? Fährst du die Karre überhaupt ?

[@165324]

Ganzjahresreifen sind viel näher am Winterreifen als am Sommerreifen. Das Problem vom Ganzjahresreifen ist somit nicht Schnee, sondern die langen Bremswege auf trockener Fahrbahn, besonders im Sommer. Bei Schnee fährt man ja eh etwas vorsichtiger. Im Sommer bei 25 Grad würden wohl die wenigsten auf die Idee kommen langsamer zu fahren, wäre aber zwingend angeraten ohne Sommerreifen.

[@rda3720]

Das stimmt so pauschal nicht. Das hängt wiederum vom Reifen ab. Der Good Year 4seasons ist z.B. näher am Winter- und die Michelin Ganzjahresreifen näher am Sommerreifen.

[@165324]

@@rda3720 Das kann ich nicht ganz nachvollziehen. Alleine vom Gesetzgeber her müssen alle Ganzjahresreifen nahe am Winterreifen sein, damit sie das Schneeflockensymbol bekommen. Übrigens gab es mal einen Test, da hat nach ein paar tausend Kilometern der Michelin Cross Climate sogar besser auf Schnee abgeschnitten als ein echter Winterreifen ;)

[@rda3720]

@@165324 Das heißt ja nicht, dass der Michelin oder welche Marke auch immer nicht nah am Winterreifen ist und die Mindestanforderungen für Winterreifen erfüllt. Da aber logischerweise nicht alle Ganzjahresreifen identische Eigenschaften haben, gibt es eben welche, die bessere Wintereigenschaften haben als andere und andere wiederum z.B. besser bei Trockenheit sind. Genauso wie es gute und schlechte Winterreifen gibt. Pauschal kann man solche Aussagen sowieso nicht seriös treffen, da die Reifen immer weiter entwickelt werden und sich z.B. auch je nach Reifengröße und Fahrzeug unterschiedlich verhalten.

[@TrudleR]

@@165324 "Alleine vom Gesetzgeber..." Kannst du das mit Quellen belegen? Denn auf der Admin Seite der Schweiz steht ganz klar, dass Winterreifen KEINE Pflicht sind in der Schweiz. Wieso sollten sie dann solche Regularien bringen, wenns eh keine Pflicht ist. Einzig die Versicherung wird Regress auf dich machen, wenn du im Winter nen Unfall baust und noch Sommerreifen drauf hast.

[@mutzeglatze1434]

Trotzdem sind die Bremswege im Sommer trotz Ganzjahresreifen im Sommer kürzer als im Winter oder bei Nässe, bei gleichzeitig besserer Sicht. Von daher ist es absolut sicher bei normaler Fahrweise mit Ganzjahresreifen zu fahren. Mache ich seit Jahren und über 300.000km ohne Probleme. Moderne Autos und Reifen bremsen auch viel besser als Young- oder Oldtimer. Aus Sicherheitsgründen dürfte man in die überhaupt nicht mehr einsteigen.

[@Earl_VTEC]

Wir wechseln auch auf Sommer und Winterreifen separat, die funktionieren sehr gut. Auf einem Firmenwagen hatte ich Ganzjahresreifen und wäre fast mal abgeflogen auf der Landstraße weil er keinen Grip mehr bot. Ganzjahresreifen würde ich nur im Stadtbereich wo immer gestreut wird verwenden. Im Sommer sind sie viel zu laut. Gruß aus dem Honda Lager #CivicTourer #HRVHybrid #CRVHybrid #JAzzCrosstar

[@Harrock]

Stimmt es , dass Sommer reifen bei mischbedingungen um den Gefrierpunkt herum noch einen besseren grip haben als reine winter reifen ? Ich habe das mal gehört, dass Winterreifen eigentlich erst richtig zur Geltung kommen wenn eis und Schnee auf den boden leigt …

[@cyruscrain934]

Fahre die 4Seasons seit letztem Dezember. Vorher die CrossClimate+ . War mit beiden zufrieden. Wenn schon Ganzjahresreifen dann gute Modelle. Edit:Gen3 der 4 season

[@supposedlysavvy]

Gehe mal von Gen2 bei den Vector aus. Wie unterscheiden die sich zu den cross climate? Hatte beide im Visier, mich dann letztlich doch für Goodyear entschieden.

[@cyruscrain934]

@@supposedlysavvy sorry, habs ergänzt. Es sind die Gen3 der Goodyear Vector 4 Seasons. Ich kann leider nicht sagen wie der Unterschied ist, da gleichzeitig mit dem Reifenwechsel ein neues Auto angeschafft wurde. Anderes, wesentlich besseres, Fahrverhalten inklusive. Den CrossClimate+ bin ich 5 Jahre bis Dez. 20 auf meinem damals 12 Jahre alten Peugeot 207 gefahren. Ich war zu jeder Jahreszeit sicher unterwegs und hatte auch z. B. im Münchner Umland bei Schnee und Eis keine Probleme. Auf meinem neuen Auto (Corolla GR) habe ich eben seit Dez. 20 die Goodyear Gen3 drauf. Ich kann die oft berichte Schwammigkeit (auch bei wilden 5 Landstraßen Minuten) auch im Hochsommer nicht bestätigen. Der Wagen lenkt zackig und sicher ein. Auch im Winter bei Schnee und Eis hatte ich im ersten Winter keine Probleme. Hätte es damals im Dezember schon die CrossClimate 2 gegeben, hätte ich vermutlich aufgrund meiner Zufriedenheit mit den CC+ die gekauft. Da aber die Vector 4 Seasons Gen3 zu der Zeit international meistens wesentlich besser getestet wurden, wurden es eben die. 🙂 Fazit: Ich bin zufrieden und kann bei beiden Reifen zum jetzigen Zeitpunkt nichts negatives berichten. Zumindest als normaler 0815 Fahrer der sein Auto nutzt um in die Arbeit zu kommen und mal ab und zu am Wochenende eine Ausfahrt /einen Ausflug macht.

[@marfen5272]

👍Hoch interessant die Thematik 👍

[@joko7921]

Was ist mit der G Klasse. Die hat auch Allwetterreifen ab Werk.

[@Torsten_1403]

Für den Leihen gut erklärt...muss ja auch mal sein ;-)

[@schweexxee6118]

Hatte Ganzjahresreifen auf meinem Golf in dem Schneesturm im Februar dieses Jahres. Bin gut vorangekommen und im Gegensatz zu den ganzen Allrad Autos die Boss spielen wollten nicht im Graben gelandet. Ein Ganzjahresreifen bremst nicht so gut wie ein Sommerreifen bei trockener Fahrbahn, da durch mehr Profil weniger Gummi Kontakt zum Asphalt hat, dafür ist er in bestimmten Situationen, z.B. bei Aquaplaning, besser, da der Reifen das Wasser besser wegführt

[@CayenneTurboDriver]

Das mit der Nässe mag man denken, ist aber falsch. Auch dort bremsen Sommerreifen besser. Zitat Stiftung Warentest vom Test 06/2024: „Die Allwetterreifen wurden nach den gleichen Maßstäben geprüft wie ihre Konkurrenz, die Sommerreifen und Winterreifen. Im Schnitt sind die Spezialisten den Generalisten über­legen: Sommerreifen bremsen besser auf trockener und nasser Fahr­bahn als Reifen für jede Witterung. Und Winterreifen fahren besser auf Eis und Schnee als die Ganz­jahres-Konkurrenz.“

[@petersabine2283]

Super erklärt danke Danke dafür.

[@andreasbartsch7058]

Hey Jan, ich gratuliere zu dem 911er. Dachte du fährst eigentlich einen Corsa…..

[@JannikSettinger]

Da habe ich ja doch richtig gesehen, als du an mir vorbei gefahren bist in Richtung Kenn 😀

[@Mr_Underground02]

Beste Allwetterreifen im Segment Preisleistung sind Falken Allseason AS 210 .. Fahre diese jetzt schon länger sind gut 😌. Hatte vorher die Goodyear Allwetterreifen, mussten aber leider wegen starkem Sägezahn gewechselt werden .

[@Bigos12]

die Ganzjahresreifen muss man 1xmal im Jahr Hi und Vo getauscht werden. Profil sollte vorne und hinten gleich sein. Somit sind die Kosten/der Aufwand noch minimal da.

[@rda3720]

Hinten müssen die Reifen die gleiche oder mehr Profiltiefe haben, als vorne. Und im Winter am besten mindestens 4 mm.

[@Bigos12]

@@rda3720 wo sollte mehr sein ist Glaubensfrage (bei mit mehr kommt nach Vorne wegen Bremswirkung) Am besten, wenn Profiltiefe gleich ist an beiden Achsen, und das fordert regelmäßigen Tausch. Ist der Unterschied zu groß, wird der Wagen unsicher/unstabil.

[@rda3720]

@@Bigos12 Das ist keine Glaubensfrage. Das ist das Erste was man bei jedem Fahrsicherheitstraining lernt, weil es die Masse falsch macht. Unabhängig vom Antrieb ist die Hinterachse immer die führende Achse, die dafür sorgt, ob das Fahrzeug ausbricht oder eben nicht.

[@greenmebu8410]

Meine Goodyear allwetter waren an der Vorderachse nach 35.000 an der Verschleißgrenze , dann wurde auf die anderen 2 verkauft und auf Reifen der jeweiligen Saison gewechselt. Da hält ein Satz jetzt ca 3-4 Jahre

[@tenchinhanu]

Verstehe dein Argument. Allerdings brauchst du jetzt, wenn sie verschlissen sind, auch zwei neue Sätze Reifen statt einem. Zudem: Da die Reifentechnologie jedes Jahr voranschreitet (wie man in Reifentests immer wieder eindrucksvoll sehen kann), ist ein gezwungen häufigerer Wechsel auf neue zumindest bezogen auf die Sicherheit durchaus sinnvoll, weil du eher mit der aktuellsten Ware ausgestattet bist.

[@hiepramon]

Gutes 👍 Video

[@Nick-fr6wh]

Seit wann fährst du denn Porsche bin immer noch auch dem Stand das du corsa fährst

[@bmfhrkoni]

Als Schweizer kenne ich nur eins: Gute Winterreifen im Winter, gute Sommerreifen im Sommer. (Zum Glück gibts für den Frühling und Herbst nicht auch noch eigene Reifen.. 😂)

[@Schlipperschlopper]

Es gibt sogar hervorragende runderneuerte Ganzjahresreifen made in Germany....Kingmiler AS1 von Reifen Hinghaus z.B.!!!

[@gasauto1675]

@@Schlipperschlopper nein, die sind Müll, sorry. Aber gute GJ Reifen kommen von Vredestein, Goodyear, Michelin, Continental, Kleber, BFGoodrich, vielleicht noch Hankook und Khumo, aber sicher nicht KingMeiler

[@gasauto1675]

Keine Angst, das lernt man in der Schweiz auch noch😂 Wenn du schon wechseln willst, dann fahr im Sommer doch Crossclimate und im Winter Kleber Quadraxer2, denn in Wirklichkeit fährt man 6 Monate lang in einer Übergangszeit

[@Schlipperschlopper]

@@gasauto1675 Die runderneuerten von Reifen Hinghaus made in Germany sind extrem gut nie seit 10 Jahren Probleme, umweltfreundlich noch dazu.

[@Treckopc]

Ach schade ich dachte du ziehst wirklich auf den Turbo Ganzjahresreifen und machst den Test. Gibt doch auch neue UHP Ganzjahresreifen für Sportwagen. Vredestein Quadtrac pro zB

[@DobermannJeff]

Ich fahre über 30 000km und die empfehlen mir einen Ganzjahresreifen 🤣 wenn der Reifen nur einen halben Liter mehrverbrauch ausmacht... Erklärt sich von selbst oder?

[@peterbecker4443]

erstens das, und zweitens kommt noch dazu, dass sich bei so einer Laufleistung auch zwei paar Reifen so schnell abnutzen, dass das Profil abgefahren ist, bevor er wegen des Alters ersetzt werden müsste. Mit vier paar Reifen muss man zwar zweimal im Jahr die Reifen wechseln, aber dafür muss man nicht so schnell neue Reifen kaufen (was ja auch ein Aufwand sein kann)

[@KFZRusinov]

Ich komme aus Bayern. Ich fuhr mal mit dem neuen Golf Sortsvan meiner Eltern mit Ganzjahresreifen, da die vom Werk aus montiert sind, zum Skifahren und da merkte man ganz deutlich den Unterschied zum Winterreifen. Bei einem Skiurlaub oder ungeräumten Straßen auf dem Land was hier öfters passiert ist ein Winterreifen so gut wie Pflicht. Für meine Eltern funktioniert der Reifen im Winter trotzdem, wenn man die Geschwindigkeit deutlich anpasst. Gutes und informatives Video :)

[@Geschattenbannt]

Ich kenne keinen Ganzjahresreifen der schlecht im Schnee ist. Hier saß das Problem hinter dem Lenkrad und njcht auf der Felge.

[@manfredseis5492]

wenn deine Mama so viel Kohle gehabt hätte das sie sich ein Porsche leisten kann, hätte sie sich kein ganz Jahresreifen drauf machen lassen.

[@gasauto1675]

Viel Quatsch dabei, von wegen für Wenigfahrer....Kleber Quadraxer 70 tkm pro Jahr hält der, immer vor dem Winter neu, besser geht es nicht

[@Stratotank3r]

Ich bin sehr lange Sommer/Winterkombi gefahren. Die letzte Paarung war der Fulda Carat Progresso und der Goodyear Ultragrip7 bevor ich auf den CrossClimate umgestiegen bin. Ic wollte einen Reifen, der super im Trockenen und bei Nässe ist aber auch keine Angst vor Kälte und Schnee hat. Jetzt ist der Cross Climate2 da und der kommt beim nächsten Wechsel. Empfehle jedem diesen Test und den Kanal: kzbin.info/www/bejne/d2S6pKZ_rdqmgrc

[@tomsuper554]

Kommt natürlich drauf an, in welchem Gebiet man das Auto bewegt. Und was für ein Fahrertyp man ist. Generell lehne ich den "Kompromiss-Reifen" ab. Liegt vielleicht auch an meiner Heimatumgebung (Ü 700m +) Da kannst du dich nicht mit einem Kompromiss zufrieden geben, bei einer Auflage in Spielkartengröße

[@we73]

Bei der Höhenlage braucht man ja nicht lange zu diskutieren.

[@maxb9663]

Ich fahr 50.000 km im Jahr mit Ganzjahresreifen, absolut ohne Probleme und ohne starken Verschleiß. Ich fahr aber auch keine Goodyear... die sind im test zwar gut, neigen mir aber zu schnell zum Sägezahn

[@fr0st31]

Welche Reifen fährst Du? Michelin?

[@maxb9663]

@@fr0st31 erst die vredestein quatrac 5 auf nem kuga. Jetzt die normalen vredestein quatrac auf nem focus. Bei dem sägezahn muss man halt sehr auf den passenden Luftdruck achten und mal tauschen

[@kronenexport5369]

@@fr0st31 ich fahre die Michelin und bin mega begeistert. Habe nicht gedacht das GJR so gut sein können

[@amontobin09]

@@kronenexport5369 Ja für europäisches Wetter ist der neue Michelin Cross Climat 2 der wohl beste Reifen am Markt im Moment.

[@Minace141]

Mega gutes Video nebenbei. Man kann das bestimmt auch alles lesen, aber die Erklärungen hören macht es doch viel lebhafter. Träumchen.

[@ivanomelic]

Was für Witz?Warum ist ein Reifenhändler Fachmann für dieser Thema?

[@mario7375]

Vor allem erzählt er , das ein Winterreifen bei plus drei grad besser ist als ein Sommerreifen!! Totaler Quatsch!! Ein Sommerreifen ist , solange kein Schnee und Eis liegt , immer besser . Vor allem bei Nässe . Und über null ist Wasser nunmal flüssig 😅

[@vardareion]

Also den Test brauche ich schon mal nicht machen, der im Video entspricht relativ genau meinem Profil. Ich fahre auch Allwetterreifen beim jetzigen Auto. Passt vom Verschleiß und Altern der Reifen. Meine Winterreifen vorher waren vom Profil her zwar immer noch gut, aber dann schon so alt, dass das Gummi verhärtet, auch nicht so optimal.

[@maxw5229]

Sehe ich auch so, wenn man nicht genug fährt oder nur auf Autobahn und in Städten unterwegs ist braucht man meiner Meinung nach nicht unbedingt Winterreifen.

[@alengreen589]

911 T S, s läuft 👍

[@lameg80]

Ich fahre Sommerreifen das ganze Jahr !! Fällt Schnee nehme ich den Firmwagen, der hat Allwetterreifen ! Laut Test Ergebnissen ist der Sommerreifen bei trockener Fahrbahn egal wie kalt immer noch besser wie jeder Winterreifen /Allwetterreifen !! Erst wenn es matschig wird ist der Winterreifen besser Gruß

[@rda3720]

Das Problem ist, dass besonders im Winter die Straßen eher nass als trocken sind. Und nicht jeder hat 2 Fahrzeuge, auf die er zugreifen kann.

[@Abc-ix3mf]

Welcher Test soll das den sein?

[@lameg80]

@@rda3720 selbst bei Nässe ist der Sommerreifen besser

[@ruscheldup8298]

Ganzjahresreifenfahrer wollen aber nicht hören das ihr Reifen eben nur ein Kompromiss ist sondern sind der Meinung das ihr Reifen für alles ausreicht und das sie kaum Schnee haben und Vorsichtig und langsam fahren aber was passiert wenn aus welchen Gründen auch immer eine Grenzsituation entsteht, beispielsweise eine Vollbremsung bei 30° weil ein Kind über die Straße läuft und der längere Bremsweg des Allwetterreifen für einen Unfall sorgt.

[@TWOBster4507]

Genauso gut kann man das Argument auch umdrehen, was ist, wenn man im Winter 10 Grad und Regen hat (mittlerweile häufiger als 0 Grad und Schnee), dann hat man plötzlich mit dem Ganzjahresreifen einen kürzeren Bremsweg als mit dem Winterreifen. Und wenn es auch noch trocken ist, dann reden wir hier nicht nur von 1-2 Metern, sondern je nach Geschwindigkeit deutlich mehr.

[@ruscheldup8298]

@@TWOBster4507 und du bist jetzt der Meinung dass Winterreifen bei 10 Grad nicht funktionieren ?

[@TWOBster4507]

@@ruscheldup8298 Natürlich funktionieren die aber schlechter

[@ruscheldup8298]

@@TWOBster4507 und das weißt du woher?

[@TWOBster4507]

@@ruscheldup8298 Tests

[@MultiKnowHow]

Ganzjahresreifen nur um die Hüfte. xD

[@we73]

Guter Beitrag, wenn auch natürlich mit etwas Werbecharakter ;-) Aber alles halb so wild, man konnte einiges lernen. Für mich steht die Entscheidung für Ganzjahresreifen, da ich in einer Region wohne, in der es höchstens alle paar Jahre mal durchgehend ein paar Tage lang Schnee liegt.

[@ludwigreiser4053]

Es ist ja klar, dass wenn er zum Hersteller XY fährt, dort vorgelassen wird und auch noch einen Ansprechpartner vom Fach gestellt bekommt, dass das dann auch eine gewisse Werbung für Firma XY ergibt. Deshalb machen die es ja auch und investieren die Zeit und die Mühe. Und man kann nicht erwarten, dass der Fachmann von XY sagt, dass die Konkurrenz A, B, F und G genau so gut oder sogar besser ist als das eigene Produkt. Er hätte jetzt auch noch zusätzlich zu Michelin und 17 anderen Herstellern fahren können, und dann wäre heraus gekommen, dass da alle im Grundsatz sehr ähnliche Aussagen machen und speziell betonen, dass gerade ihr Produkt das Beste ist. Wäre dann auch mit Werbung, aber ausgewogener. Vom Aufwand her aber nicht zu rechtfertigen - und ich wollte mir auch nicht 19 x im Wesentlichen das Selbe anhören.

[@SchaelTeer]

Sympathie für's Scheidungskind....

[@n4pl1k38]

Der vector 4 season, ist einer der schlechtesten allwetterreifen die ich je hatte, nur probleme damit, da bleibe ich bei nexen dem testsieger und bin happy, goodyear nie wieder

[@supposedlysavvy]

Welcher Test soll das sein?

[@DobermannJeff]

Ich fahre generell immer mit Slicks, weil das S steht für peugeot 107 und der braucht das!

[@Gensch777]

nö für alle ausser denen die zuviel Geld haben

[@klickklack5580]

So eine Schleuder fährt man doch eh nur im Sommer. Für den Winter hab ich meinen Q8 und da brauch ich keinen Winterreifen, der funktioniert auch mit Slicks. Fahr damit ohne Probleme zum Nordpol und wieder zurück. Ich sage nur 4-Rad-Antrieb, ihr Pfeiffen!!!🤘🤘🤘🤘

[@ausfahrttv]

Kurzer Einwurf, der 997 Turbo kommt auch mit Allrad-Antrieb ... [Jan]

[@klickklack5580]

Das macht jetzt natürlich meine ganze Argumentation zu nichte.🤪

[@MGMBH-cy6vf]

Eigentlich ist es vollkommen egal. Für 90% der Leute würden Ganzjahresreifen reichen, auch für deinen Porsche Turbo! Ist nur psychologisch....und ja paar Meter bleibst IN DER THEORIE früher stehen. Aber natürlich kann man dieses Thema in einer Masterarbeit verarbeiten....der Output ist halt nur gering!

[@johnfistik968]

Ich habe ganzjahresreifen.

[@enfantterrible4868]

911 Turbo kaufen und Ganzjahresreifen draufziehen.. vielleicht sollte man sich dann lieber ein anderes Fahrzeug zulegen. Mit solchen Reifen nimmt man dem Auto sämtliche Querdynamik, also eben das, was das Porschefahren eigentlich ausmacht

[@Minace141]

Ganzjahresreifen sind in meiner Erfahrung nach im Sommer und Winter "okay" aber im Sommer deutlich lauter als Sommerreifen alleine.

[@lamaludwig1470]

Lieber Jan, den Impf-Disclaimer kannste weglassen, wir sind alle erwachsen. Danke!

[@ausfahrttv]

Würde ich machen. Bloss bekomme ich dann Kommentare, warum wir denn keine Masken tragen und die armen Kinder und überhaupt. Wieder mal so eine Sache bei der Du nicht alles richtig machen kannst. [Jan]

[@lamaludwig1470]

@@ausfahrttv Verstehe. Hab's mir schon fast gedacht... Und wenn ihr noch ne Currywurst dabei gegessen hättet, hättest Du noch einen Klimakompensationsdisclaimer hinzufügen müssen.

[@Gensch777]

ganz klar eh eh eh

[@RulalLP]

Niemals Ganzjahresreifen und v.a. nicht auf einen Porsche

[@thomashable6165]

Ohne es anzusehen, wird die Empfehlung des "Experten" natürlich sein, dass man Sommer- und Winterreifen braucht außer das Fahrzeug steht mehr als das es fährt... Wenn GJR so schlecht wären, dann würden sie die Hersteller nicht von Werk aus montieren... Aus dem selben Grund werden ja auch keine Nankang und Imperial Reifen montiert, wo man gerade da auf die Masse gesehen massiv sparen könnte... Schade lieber Jan... so verspielt man "vertrauen"

[@ausfahrttv]

Es zeugt von wahrer Größe und Menschenkenntnis, wenn man urteilt ohne den Sachverhalt zu kennen, lieber Thomas. Wenn ich also Dein "Vertrauen" verspiele aufgrund irgendwelcher Annahmen, dann ist das wohl genau so. In diesem Fall kann ich aber in der Tat auch sehr gut damit leben. [Jan]

[@matt_storm]

Dann hättest du das Video Mal gucken sollen...Ist eben eher ein "Pro" Ganzjahresreifen-Video. Und ich war auch aus dem selben Grund skeptisch aber Jan hat es explizit angesprochen. Auch der Händler hat es zugegeben. Also deine Vorverurteilung definitiv ungerechtfertigt und sowieso nie nützlich. Die Hersteller machen nicht umsonst viel Promo für ihre GJR, dass Klima lässt es zu und die Produkte werden immer besser. Absatz ist auch enorm gestiegen. Ich habe vor einem Jahr auf den Quatrac Pro gewechselt und gleich den vielen Schnee hier im Norden mitgenommen. Ich hatte keine Probleme auch im Sommer topp.

[@DobermannJeff]

Ein Porsche turbo zahlt sich nicht von alleine und ich habe noch kein Mitgliedabzeichen gesehen 🤣

[@DjComets]

Ganzjahresreifen sind gut für Opa und Omas die nur zum einkaufen fahren

[@Gensch777]

nö für alle ausser denen die zuviel Geld haben, oder man ist dumm

[@Codogage]

Hat dir das der Kurt vom Stammtisch erzählt? Dann muss es wohl stimmen.