Гаражные разговоры. Мнение Сиерровода. OHC лучший мотор? Что не так с DOHC и питерскими гаражами?

KZbin - / @garageweekend9394
VK - club118...
Instagram - www.instagram....

[@The02sparco]

- -можно стать миллионером в автоспорте? -можно ,если ты миллиардер ))))

[@НиколайИгнатенко-в4в]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@grubskiy6399]

Давай больше таких роликов!!)

[@constantinbaikin6072]

не слушайте пожалуйста совет на 24:29 ))) . Это совсем другие бюджеты. я три года отъездил на sti 2006, помню, давным давно, до еще моей машины, пригнал wrx 2002 на диагностику. Два листа А4 мне выдали того, что надо поменять, и что где неисправно. на 2013 год машина (wrx) стоила 450 или 400. На тот год это была хорошая цена, а машина выглядела опрятно. Сейчас за эти деньги продают то, что 10 лет назад стоило 250-300 максимум. Иногда просматриваю гцшки, лупатиков, коней, лис. Цена выше, а список того что исправить стал с годами еще больше. (форик sf5 туда же по ценнику, что стоило 150, теперь стоит 300) А sti грелась до 115 градусов буквально минут за 15 активной езды. Пришлось ставить маслокулер mishimoto с проставкой greddy grexx, и стоимостью это встало с фордовский мотор. Сейчас такой комплект боюсь представить сколько стоит. Колодки были Project M, рублей 12 стоили что ли тогда, десять лет назад. Любая Subaru в разы дороже и капризнее сиерр. Ясное дело что стиха едет 5сек и ниже, а вырь около 7, но за эти 5 сек ты платишь деньги. плюс 98-100-й бенз. Расход. Все остальные вещи про сервисменов сказаны по факту. Так что на зиму (и параллельно как повседневная простая работящая лошадка-машина) ford sierra это священный грааль, не укатанная и дорогая как е36\е34\w124 (относительно своего состояния, за которое просто жалко платить такие бабки), не уколхоженная как 740\940 вольво и 190-й мерс, (японцы rwd за эти бабки тоже трупы) и гораздо более приятная по комфорту чем допотопная жига, а стоит также. В ней не болит спина, не болят колени, руки нормально везде дотягиваются, можно спокойно доехать на дачу, тихо разговаривать с людьми на скорости 100+, в ней уже сразу есть условные 100 сил, и даже чахлая она объезжает 8клоп жиги на прошивках выпусках и прочей ерунде, на которую кстати ребята тратят бабки. Еще совсем недавно параллельно с сиеррой у меня была жига на зиму. Тратил бабки, и каждый раз смотрел на нее и думал, что я что-то делаю не так и зря. потому что ввалил очередные 15руб -- а она как была жига, так и стоит, как болели колени после нее, так и болят, как болела спина, так и болит, как оглушало на 95км/ч так и оглушало дальше, как был руль каменный, что только тремя руками повернешь, так и был. Может я постарел, хз (я вообще обратил внимание что владельцам сиерр всем уже ближе к 30 и дальше). Может когда тебе 18, для тебя жига это бюджетный зимний драйв и кайф. Жаль в 18 я не купил себе сиерру) Но просто когда ты за эти же бабки покупаешь ohc сиерру, и за полгода меняешь просто масло, спокойно везде ездишь, выходишь из машины не потный насквозь с болями в спине и ногах, когда ты едешь зимой в том числе и боком даже без заварки, слушая jazz fm, то ты прозреваешь. Когда летом в жару стрелка антифриза не доходит даже до буквы N в слове "NORM"... Минус конечно в том что в сиерре без гура очень длинная рейка именно под езду боком на улицах. Неприятная тема. Я надеюсь этот коммент прочтут немногие горячие молодые парни, ибо еще пару лет назад 940-ые Вольво в пределах 100-150 выглядели как из под деда, сейчас же все мятые/косые\гнилые\изрисованные баллончиками\без фар и тд... Сиерра пока еще держит марку по соотношению цена\комфорт\тех.характеристики, но, судя по рынку, сиерры тоже потихоньку убивают... Так что да, ссу кипятком при виде сиерры, хотя дизайн на любителя (разумеется зная стоимость автомобиля, его надежность, комфорт, стоимость запчастей на него) Сиерра это словно эволюционировавшая жига из параллельной реальности, какой она могла бы быть, с комфортом москвича 2141 и надежностью иномарки.

[@oshpareniyy]

Все так и добавить нечего, за БМВ Мерседесы тех же годов вообще неадекватных денег просят при том что состояние кузова там будет значительно хуже чем на сиерре

[@СтаниславВячеславович-ъ7и]

7:10 прям бальзам на душу

[@alexkempel2314]

Я тоже сам делаю, да по-моему все сиераводы сами их ковыряют в гаражах

[@dudkin_proavto4702]

Пока что говорят самый оптимальный вариант это 2.3 с лупатого на январе . 170 сил на выходе

[@grubskiy6399]

На дохц ставь радик от нивы, с головой хватит, у меня летом в самую жару в пробке температурная стрелка поднимается максимум чуть выше половины. А с этого дохца можно снять больше 250-и

[@MrAlexinferno]

Про дробилку вместо шатунов - правда) Можно песок сыпать)

[@СтаниславВячеславович-ъ7и]

21:15 При осмотре и дефектовке ведомого диска сцепления на своей Сиерре, обнаружил штамп ЛУК. поставил обратно, катаю уже 2,5 года - не буксует ОНС 2.0 Диск с завода =) т.к до меня ни кто туда не лазил

[@theonlymotoussr7506]

На скорпе, 2.0 донс, луковская сцепа прослужила около 5 лет, и на диске ещё остаток остался, тоесть ещё бы годик она бы точно прослужила, машина использовалась на каждый день

[@Истинасделаетвассвободными]

Да, LUK шел на конвейер для Ford sierra.

[@MrAlexinferno]

Ставят 1 UZ, даже есть комплекты адаптации. И турбируют еще, тогда вообще держите двери. Поддон немного дорабатывается.

[@sergey_korovets]

На дохц с завода выхлоп на 55 трубе)

[@МихаилДудаев-м7ъ]

это за минусом толщины стенок ?

[@ЗладимирШмарков]

Удачи пацаны.

[@oldfordgarage8447]

Ставил на сиерру все эти 3 мотора,донс это сплошной говняк)в6 хорош но проблемы с втулками распредвала,а охц самый беспроблемный и запчасти копейки

[@dudkin_proavto4702]

*многое про дохц не правда. Следить надо за ним и будет всё ок. Сам на таком катаю и частенько в отсечке на дрифте. Да самое печальное это масло насос ну его тоже можно найти бу в хорошем состояние.остальное все можно купить! И стоит он на разборе весь мотор 15-20т.р вагон их в продаже!*

[@MrAlexinferno]

Если найдёте сцепу MotorCraft, ставьте. Очень крутая штука.

[@lvestar2924]

Лучшее видео

[@JonDear-jp6vn]

Две недели назад отдал за капиталку мотора sierra 2.0 dohc новое сцепление радиатор по движку там запчастей куча новых 230 тыс из них 60 тыс работа шкив коленвала не найти новый и крышку клапанную новую нет нигде в наличии

[@garageweekend9394]

аминь

[@alexkempel2314]

Дааа, я тоже порой так размышляю порой

[@МихаилДудаев-м7ъ]

у меня был и донс и охц и первый масло не ел, а второй ел. но по итогу донс дриснул от масляного голодания и то, я не уследил. А на счет вазовского шестнаря твой друг прав. На шестнарь куча тюнинга дохера.

[@Martinsse]

Na DOHC jestj radiator dostupen, goda dva nazad eshe stavil sebe na 2.9 24v, Kod Denso drm10086

[@АлександрФилипович-ь3ж]

Больше Темы !!!

[@ДмитрийДемидов-е8и]

Я в Сиерру вообще ЗМЗ 406 пихнул))) А что туда лезет все хреново - это факт. Пихали 1узет в скорпа первого, он ооочень плохо туда лезет, змз тоже

[@МихаилДеловой-й7ч]

И как друг, двигло еще работает?

[@MrAlexinferno]

Вы тут господа не правы. На форды всё можно найти.

[@MrAlexinferno]

У меня такой же масляный фильтр стоит))) Он отличный) Никакой тайны нет. Всё он пробивается, более того, частично они шил и с завода.

[@НиколайИгнатенко-в4в]

А что это за фильтр?? Есть маркировка ?

[@MrAlexinferno]

​@@НиколайИгнатенко-в4в Motorcraft FL400S

[@ВолодимирРепчук-ф1л]

Донс кращий мотор ,в Україні запчастини дешеві .

[@alexanderboiko9283]

У ОХЦ врожденная проблема с распредом и направляшками, ремонт этого всего тоже дорог.

[@garageweekend9394]

Скорее эта проблема из-за того что за 500+ ккм пробега никто их не считает нужным менять... даже при кап ремонте двс многие оставляют

[@alexanderboiko9283]

@@garageweekend9394 дак направляшки и не поменять, по крайней мере бюджетно, они одно целое с головкой. А распред наверное уже 10+ стоит. В итоге получается что любой хороший ремонт некрухи не имеет смысла)

[@garageweekend9394]

@@alexanderboiko9283 почему? я сам не менял, но втулки распредвала вроде как просто деталь и их можно также купить и поставить новые. Ну пусть 10+ и что? ппц логика у людей, 10к за деталь которая раз в 300к меняется. Вы ТО на новое авто с заменой масла и фильтров за эти деньги не пройдете) Почему если некруха то все запчасти должны стоить не больше 500 рублей?)

[@alexanderboiko9283]

@@garageweekend9394 Я не про втулки распредвала, они и есть и недорого, да, я про направляющие клапанов, их колхозить дорого (хотя может у вас попроще найти где сделают, у нас за адекватные деньги никто не взялся). Тут проблема не в том, что 10к за деталь, а в том, что это одна из деталей, ремонт того же ОХЦ хороший сейчас выйдет под 50 тысяч наверное, и еще хрен где сделают, и при этом он по-прежнему останется старым чугунным слабым ОХЦ, запчастей в РФ на который все меньше и меньше, а из-за границы из-за курса тащить все дороже и дороже. За эти деньги лучше действительно Зетек пихнуть или шеснарь прям с коробкой, если упираться в Сиерру. Кстати лично я считаю идею установки CVH или Зетека лучшей для зимней Сиерры, и очень хочу увидеть как ваша зимой поедет) А в идеале вообще конечно взвесить бы.

[@Agonois69]

А как на счет свапнуть sr20?

[@МагомедМахдиев-х4ж]

а если на охц поставить голову о косворт

[@user-ydqj5]

Куда пропал автор?

[@ford796]

Что можете сказать по поводу двигателя 1.6 CVH L6B.

[@Seidgent]

Самый говняный мотор на этом свете, так же как и 1.8 цвш, хуже мотора нет! Жрет, не прет, вечные проблемы с гьц и гидриками

[@alexkempel2314]

😎👍

[@ДимаДаценко-ю7г]

У меня форд эскорт 1.8i zetek на 105коняк, его можно как-то свапнуть, увеличить конячок???

[@garageweekend9394]

Турбовать

[@Истинасделаетвассвободными]

Что нужно доработать на 2.0 онс сиерра, что бы нормально ехала на метане?

[@newbalance2767]

Родной карбюратор поставить и правильно настроить

[@Истинасделаетвассвободными]

@@newbalance2767 Так на газе одна дроссельная работает!?🤔

[@Истинасделаетвассвободными]

Привет! Блок 1,8 ОНС -86,2 стд точиться под 2,0 ОНС -90,8 стд?🤔

[@alexandrrozhkov3673]

Да

[@Истинасделаетвассвободными]

@@alexandrrozhkov3673 Не, Саша, я серьезно, не будут тонкие стенки цилиндров?

[@alexandrrozhkov3673]

@@Истинасделаетвассвободными, я тоже не шучу. Миллиметров по 3-4 будет остаточная толщина. Вполне достаточно. Другой вопрос, что по стоимости работ не рентабельно заниматься такими вещами при нынешнем положении с запчастями.

[@Истинасделаетвассвободными]

@@alexandrrozhkov3673 Дело в том, что у меня есть блок 1,8 - 185, и есть оригинальные поршня б)у от 2.0 , осталось просто расточить, поэтому и спрашиваю у знающих людей или кто то так делал, что бы не пролететь с этим делом, имею ввиду толщину стенок цилиндра, я только за это переживаю, запчасти не вопрос

[@alexandrrozhkov3673]

@@Истинасделаетвассвободными в любом случае потребуются новые кольца, прокладки, сальники, ремень и прочие мелочи вылезут побочные. Думаю игра не стоит свеч. Во всяком случае не знаю как у вас обстоят дела с запчастями, а в нашем Мухосранске вообще ничего нет в наличии. Даже банальные свечи и фильтра и то под заказ. В "три дорога" разумеется. Да и не особо Вы почувствуете разницу между 1.8 и 2.0. Но если есть желание, время и не обременительно по финансам, то почему бы и нет?

[@dudkin_proavto4702]

Радиатор всегда можно вкорячить от другой тачки На крайняк сварить у мастеров бочки из люминия боковые и тогда он будет вечным. Крышка ссыт да и хер на нее

[@МихаилДудаев-м7ъ]

Про бабки норм сказал) Бабок на оригу нет)

[@maximkorotkov9119]

цепь грм сегодня купил за 3к рублей(упаковщик swag, но там лежит орига), радиатор у нас в Украине неделю назад купил турецкий аналог за 6к рублей. Маслонасос реставрируют, крышки клеятся)) Номера может кому надо: Радиатор Kemp 77648485 Цепь Swag 99 11 0227

[@grubskiy6399]

Он просто не хочет дохц) у меня скорп 93-го универсал на дохц моторе в дождь боком едит и не жу жу)

[@ДмитрийДемидов-е8и]

да, swag и AE кажется. Натяжитель феби нормальные, сейчас езжу на нем на 2.3 скорп 2. Я его отжимаю уже 8 лет. Не так давно начал пожирать масло когда выкручиваю 4500 и до отсечки. Хороший мотор, там низ почти такой же, только ход поршня ну коле больше.

[@maximkorotkov9119]

@@ДмитрийДемидов-е8и ае - говно. Проехала ~20 т и уже гремит. Сейчас купил swag, там лежит оригинал. Натяжитель INA ставлю, вроде ок. По поводу масла на своём дохсе, я понял одно, любишь гонять - люби и масло заливать))

[@АлексейДолматов-щ8ю]

Один раз собрать нормально ОНС с мелкими доработками и будешь долго ездить на нем)

[@Истинасделаетвассвободными]

Какие доработки необходимы?🤔

[@АлексейДолматов-щ8ю]

@@Истинасделаетвассвободными Направляйки клапанов запрессовать-по заводу они идут как одно целое с ГБЦ. Перерезать седла под 3 угла.Переделать систему впрыска под настраиваемые мозги. Это то что первое вспомнил,давно отошел от темы старых фордов...

[@alexkempel2314]

Я тут думаю как дохс впиндюрить, а вы всю машину ногами растоптали 😎

[@МихаилДудаев-м7ъ]

просто сними поддон, очисть его от говно, сними маслоприемник, тоже его отмой и тогда еще поездит. и масло по максмуму всегда держи и все будет гуд.

[@alexkempel2314]

@@МихаилДудаев-м7ъ у меня один гемор, у меня охс 1.8 карб, боюсь по проводке не смогу всадить, а дохс у меня после капа, с донора скорпио 91год

[@alexkempel2314]

@@МихаилДудаев-м7ъ то есть у меня вся тачка, но стремаюсь и со своей

[@МихаилДудаев-м7ъ]

@@alexkempel2314 глаза боятся, руки делают. Ничего сложного нет, если все что надо есть. Основные плюсы и минусы подключи, если на них ток будет приходить, то и запускаться будет. Блок предов от скорпа можно поставить, если первый. Либо кстати, на скорпе гонять. Подшаманить. У меня сейчас 4 Форда, хотя два из них я брал как доноров, но все время приводил в порядок и не дербанил.

[@alexkempel2314]

@@МихаилДудаев-м7ъ нет я его уже дербанул