Garage # 10 - Yamaha MT07, pomiar i regulacja naciągu łańcucha.

Zapraszam też na mojego fanpage'a:
/ chuckymotovideo

[@piotrkania1449]

Konkretnie i na temat, bez zbędnego szpanerstwa. Dzięki!

[@chuckymotovideo]

Również dzięki 👍. Piąteczka 🤚

[@Feave]

Właśnie naciągnąłem napęd w moim Hornecie, wideo jak najbardziej pomocny i użyteczny. LwG

[@chuckymotovideo]

Cieszę się, że film był pomocny👍 Pozdrawiam🤚🤚🤚

[@Feave]

@@chuckymotovideo dodam, że po naciągnięciu nie ma się uczucia szarpania? Ciężko opisać, ale teraz ładnie płynnie chodzi jak powinien.

[@chuckymotovideo]

Tak, wiem o co chodzi. Przy zbyt luźnym łańcuchu, mamy swego rodzaje opóźnienie w rekacji na odkręcenie czy też zamknięcie manetki. Po regulacji, To normalny, zdrowy objaw, 😜😜😜

[@KowalMotoVlog]

No i fajnie 😎🏍 jeszcze nie naciagałem ale muszę sprawdzić Piona 👊

[@chuckymotovideo]

Czasem trzeba ☝️ No i ✋

[@Robert-ex2hs]

Jak zwykle dobra robota. Dalej swojego Bandziora serwisuje według twoich instrukcji. Dzięki lewa!

[@chuckymotovideo]

A no dziękuję bardzo, zawstydziłem się trochę. Cieszę się, że moje filmy, są Ci pomocne. Lewus!

[@lobudek]

Filmik na pewno pomoże laikom, jednak popełniłeś jeden dosyć poważny błąd. Siłą 16nm powinieneś dokręcić nakrętkę kontrującą, a nie tą pierwszą służąca do regulacji naciągu!

[@tomaszpilarz2863]

Spoko tylko z opuszczonym motocyklem nie znajdziesz na łańcuchu miejsca w którym jest on najmniej naciągnięty aby zacząć regulacje

[@Coco-ts2og]

bardzo pomocny filmik 👍 teoria mówi żeby sprawdzać przed każdą podróżą ale tak w praktyce co ile kilometrów zachodzi potrzeba wyregulowania łańcucha?

[@chuckymotovideo]

Dzięki. No sprawdzać można często, może nie koniecznie przed każdą podróżą, ale dobrze popatrzeć czy wszystko jest ok. Ja na 10 tysięcy w MT07, to chyba raz albo dwa razy miałem potrzebę wyregulować. Przy dobrych łańcuchach i dobrych ich ustawieniu, to regulacja raz na parę tysięcy powinna wystarczyć. Piąteczka🤚

[@joannazychal6292]

Co jeżeli wkrecilem za bardzo sróbe po prawej stronie i mam teraz koło krzywe :// mogło się coś uszkodzić piasta albo pół ośka?

[@chuckymotovideo]

Raczej nic nie powinno się stać. Poluzować i zrobić regulację od nowa

[@jerzy4934]

Nie ma potrzeby unoszenia tylnego kola? Mozna naciagac lancuch na stopce bocznej?

[@chuckymotovideo]

Nie ma takiej potrzeby. Możesz podeprzeć wahacz na podnośniku lub robić to na stopce bocznej. W każdym razie chodzi o to aby tylne zawieszenie było „podparte”.

[@j3drek751]

Luzujemy obie nakrętki koła czy tylko tą po której jest łańcuch? 🤔

[@chuckymotovideo]

Nakrętka osi jest tylko po jednej stronie. Po stronie łańcucha. A te od regulacji luzujemy po obu stronach. Pozdro🤚👍🤚

[@andrzejwalus4803]

Witam! Czy źle wyosiowane koło podczas naciągania łańcucha może być przyczyną złej trakcji a w konsekwencji uślizgu i wywrotki motocykla w zakręcie?

[@chuckymotovideo]

Hej. No na pewno trakcja i prowadzenie motocykla może być przez to gorsze, ale czy miałoby być to przyczyną bezpośrednią uślizgu, to już trudno stwierdzić. Pewnie więcej czynników wpłynęło na uślizg.

[@andrzejwalus4803]

Mówimy tutaj o przesunięciu 4mm względem drugiej strony. Motor wyraźnie wynosiło podczas zakrętu w lewo przez co trzeba było mocniej dokręcać. Serwis tak ustawił.

[@radoslawnowicki4079]

Po zluzowaniu nakretek sprawdz czy kolo stoi po tyle samo dokrec je delikatnie

[@kordiankorek4857]

Czy luz łańcucha ma być taki sam podczas jazdy solo A z pasażerem?

[@chuckymotovideo]

Naciąg łańcucha, z tego co wiem, jest jeden. Pod pasażera regulujesz zawieszenie, co znów pozwala, że łańcuch jest odpowiednio naciągnięty.

[@piotrmazur1058]

Czemu na stopce bocznej a nie na centralnej czy na stojaku?

[@chuckymotovideo]

Na centralnej stopce zawieszenie tylne się rozpręża. A tu chodzi o to, żeby było ściśnięte masą własną motocykla. Można to zrobić na stojaku pod wahacz, bo wtedy zawieszenie też będzie ściśnięte.

[@SkyHigh1998111111111]

Siłę podajemy w niutonach proszę pana a nie w niutonometrach ;) Poza tym bardzo dobry , przydatny filmik LWG

[@chuckymotovideo]

Panie, faktycznie masz Pan rację :) To już z przyzwyczajenia z podawania momentów dokręcań mi się wzięło. Cenna uwaga! Dzięki i pozdrawiam! LWG

[@EjoterWTK]

Z tym mierzeniem od ślizgu do łańcucha to jest bujda ustawia się napęd pod wagę rajdera siadasz na Moto i musi być luz 3cm Bo co jak zmierzysz i kierowca będzie za ciężki wtedy łańcuch będzie napięty jak struna zniszczy łożysko i uszczelniacze walka zdawczego q co za tym idzie rozpolowienie silnika i duże koszty

[@chuckymotovideo]

Mierzenie do ślizgu jest wg instrukcji. Cięższy kierowca nie powinien mieć wpływu na naciąg łańcucha o ile prawidłowo ustawi sag. O ustawianiu łańcucha pod kierowcę jeszcze nie słyszałem, co innego ustawianie zawieszenia. Pozdrawiam 🤚

[@mixerius1]

Kuzwa dobrze ze mam w łokciu dynamometr i widze z jaką siłą naciskam rzeczy a w tym przypadku łancuch

[@tobiaszfabianski7304]

A jak nie mam klucza dynamometrycznego ?to jak to zrobić

[@chuckymotovideo]

Na czuja🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️ Ale zalecałbym jednak używanie klucza dynamometrycznego, przynajmniej do tych ważniejszych połączeń. Nakrętka tylnej osi należy do tych raczej ważnych. Pozdrawiam🤚

[@kruczymokiem]

ok ale tego napięcia/luzu nie mierzymy po całej długości łańcucha? Tutaj zrobiłeś tylko w jednym miejscu. Może być wyciągnięty lub nie - nie równomiernie.

[@szurjat]

Pomiary dokonuje się z ustalonego punktu o którym powiedział, a nie lata po całej długości łańcucha

[@83TDI]

A w mt 09 też tyle samo cm na miarce ma być czy tam inaczej się sprawdza :)

[@chuckymotovideo]

W Mt09, wg instrukcji, luz łańcucha ma mieścić się w przedziale 5-15mm, co zaś wg mnie jest trochę za małym luzem. W mt09, luz łańcucha ustawiam na około 25 mm. Pozdrawiam 🤚🤚

[@83TDI]

@@chuckymotovideo ale mierzysz to tak samo miarka od wahacza jak w mt07

[@chuckymotovideo]

Nie, nie. W 09 poprostu mierzysz luz łańcucha. Czyli jak łańcuch Ci zwisa, bierzesz i mniej więcej na środku pomiędzy zębatkami, podnosisz do góry i mierzysz ile się podnosi. Od stanu spoczynku do górnego położenia, ma być mniej więcej 25 mm. I najlepiej mierzyć od środka łańcucha, czyli na tych „bolcach” od rolek.

[@83TDI]

@@chuckymotovideo ok spoko dzięki :)

[@robercikb89]

@@chuckymotovideo mierzymy od stanu spoczynku łańcucha podnosząc go do góry czyli nie naciskamy w ogóle w dół tak jak to można wnioskować z naklejki na wahaczu?

[@radoslawnowicki4079]

I sprawdzaj dalej miez

[@damianchrzanowski9109]

Czy ta wartość 53, 54mm tyczy się wszystkich motocykli? Mam Yamahe XJ600N i jest to moj pierwszy motocykl, więc sorry za może głupie pytanie, ale wolę zapytać 😁pozdro

[@chuckymotovideo]

Niestety nie🤷🏻‍♂️. Wartość i sposób pomiaru, podane są w instrukcji do danego modelu. Poszukaj instrukcji do swojego. Na pewno znajdziesz. Pozdro😀

[@damianchrzanowski9109]

@@chuckymotovideo zgadza się, już znalazłem.od 30 do 40mm.Robota zrobiona 😁👍🏻

[@chuckymotovideo]

No i fajnie💪

[@zbigniewpolak1959]

spoko

[@smekesmekes]

łańcuch woskowany? bo nie wygląda na usmarowany :)

[@chuckymotovideo]

Smarowany 😁 Smar S100 Dry daje taki efekt. Smar jest przezroczysty i jest „suchy”, łańcuch pozostaje długo czysty. Mam odcinek o, między innymi, tym smarze. Możesz sobie obadać. Pozdro🤚

[@chuckymotovideo]

A nie, sorka. Tu jeszcze nie używałem S100. Tutaj zdaje się jest BelRay BlueTac. W każdym razie polecam i BelRaya i S100 😀

[@jarecki261]

Najpierw powiedziałeś, że naciągać delikatnie dokręcając nakrętki z tylu wahacza, a później dowaliłeś tą samą z momentem 16N. Niezbyt to logiczne.

[@chuckymotovideo]

Ja tam zdaje się trochę źle zinterpretowałem manuala. Już nie pamiętam jak to było. Zdaje się, że pierwszą dokręcasz delikatnie, a jej kontrę z momentem. Możliwe, że ciut tam namotałem🤷🏻‍♂️

[@szurjat]

Delikatnie czyli np pół obrotu nakrętki, z drugiej to samo, sprawdzić pomiar, jeszcze za mało, ale niewiele, dokręcić ćwierć obrotu z jednej i drugiej, sprawdzić pomiar, jeżeli ok, sprawdzamy czy jest ok na podziałce, jeżeli ok kontrujemy z daną siłą i skrecamy koło. Zrozumiałem to delikatnie że niewiele kręcąc sporo się ten łańcuch naciąga

[@gregpl8594]

W moim motocyklu jak i we wszystkich innych niema w oryginale nakrętek kontrujących do nakrętek regulacyjnych, sa to nakretki regulacyjne a nie mocujące-trzymajace cokolwiek...

[@Paweloni1]

To nie działa tak. W BMW s1000r to nie mogłem tak naciągnąć. Na max ciągle było za dużo. 🤣

[@Paweu39]

Bo łańcuch zabardzo naciągnięty. Albo skrócić albo nowy

[@Ada-rb2kc]

Nasadka,klucz nr... raczej rozmiar 12 mm

[@chuckymotovideo]

Zgadza się👍

[@alexfrloki13]

jednak nie

[@Toki1234]

Jednej ,rzeczy nie pokazales i nie wyjasnileś. Łańcuch sprawdzales w jednym miejscu. Raczej stawia sie na centralnej stopce lub na stojaku krecąc kołem sprawdza sie w kilku miejscach. Po co ? Bo nie każdy łańcuch wyciąga się rowno w kazdym miejscu. Mogles to zrobic i obnasnić. Dużo osób interesuje w ktorym dokladnie miejscu łańcucha dociagnac. Tam gdzie najbardziej wisi od slizgu , czy wlasnie tam gdzie jest najbardziej naprezony , szkoda ,ze tego nie pokazales i nie objasniles.

[@chuckymotovideo]

Zgadza się 👌

[@Kazikos]

A łańcuch..... komu to potrzebne xD

[@chuckymotovideo]

Wiesz, niektórym, czasem łańcuch jest potrzebny. Sporadycznie 😝

[@radoslawnowicki4079]

Launcuch nic ale reszta kolo prosto ma byc

[@gitarowykowbojpl2008]

Co to za torba i jak się ją montuje na motor?

[@chuckymotovideo]

Torba to Kappa, Ale nie pamiętam jaki model. Mocuje się za pomocą pasków, które są w zestawie z torbą.

[@Staweuuuu]

Ja mam już za luźny, ale nie mogę znaleźć w garażu nasadki: D także czekam aż kumpel wróci z obczyzny.

[@chuckymotovideo]

Bo w garażu to trza porządek mieć :) Czyli, że kumpel zna lepiej od Ciebie Twój garaż? Taki żarcik :)

[@adameeq1069]

@@chuckymotovideo zawsze kumpel może mieć swój zestaw 😂

[@chuckymotovideo]

@@adameeq1069 Tys prowda☝️☝️