Co POWINIENEŚ wiedzieć o NAPĘDACH?

Każdy motocykl ma manetkę gazu, ale nie każdy ma taki sam napęd. Dzisiaj Daniel opowie Wam o tym jakie są rodzaje napędów w motocyklach oraz o tym jak zadbać o ten najpopularniejszy - łańcuch.
Produkty wymienione w materiale:
► Smar do łańcucha S100 - dobresklepymot...
► Smar do łańcucha 125 S100dobresklepymot...
Nasze social media ⬇⬇⬇ bądź na bieżąco!
► FB: / dobresklepymotocyklowe
► IG: / dobresklepymotocyklowe.pl
► YT: Subskrybuj 🔔 / @dobresklepymotocyklowe
__
#motocyklista #polscymotocyklisci #polishbikers #motocykle #biker #motocykl #motocyklisci

[@krzysztofnm1918]

Przydatne, wiedzy nigdy za dużo nawet jeśli chodzi o takie podstawy szczególnie dla takiego początkującego użytkownika moto jak ja! Dzięki.

[@baraf172]

I ka 😊

[@gawmich]

Wał wydaje mi się najlepszym rozwiązaniem, w CRF1100 mam to samo co na filmie czyli babranie się w czyszczenie i smarowanie. Wolałbym mieć wał jak mam być szczery, ale nie można mieć wszystkiego, w motocyklach fajne jest to, że jesteś w stanie w pełni wypowiedzieć się na dany temat dopiero, gdy wypróbujesz coś na swoim przykładzie przez długi czas. Umówmy się - gdyby samochody były napędzane łańcuchem, to nikt by nie kupował tych aut, bo nikomu się nie chce babrać, każdy chce wsiąść i jechać. I dlatego duży GS jest tak popularny, mimo że nie jest najmocniejszy w klasie. Marzy mi się motocykl z mocą i zawiasem z KTM albo Ducati, ze skrzynią DCT hondy i wałem z BMW.

[@koxer3237]

wał jest dużo droższy i cięższy, do dużych motocykli ok ale w mniejszych i lekkich to słabe rozwiązanie i z tego też powodu nie stosowane

[@MegaJogus]

​@@koxer3237w samochodzie dodasz 100kg i nic sie nie stanie, a w motocyklu dodasz 50kg i jezdzi sie zupelnie inaczej. Tak jak mowisz - wal tylko do duzych i ciezkich motocykli

[@p.l.ren.]

Pięknie wypiesciłeś ten łańcuch. Zrobiłeś to jak najlepszy doktor :-P

[@sawomirwojnowski6131]

Idealny film (zwłaszcza fragmenty o zerwanych łańcuchach) w chwili, gdy dziś pierwszy raz w życiu sam sobie zakułem nowy napęd 😂

[@DamianooPL]

W swojej Hondzie CBR 125R smaruje łańcuch co 400-500km, lub po każdym myciu motocykla, czy też jeździe w deszcz. Czyszczę środkiem od Motula co około 1500km, więc co 3 smarowanie. Chyba że jeżdżę w jakieś dziwne miejsca poza drogami asfaltowymi, to częściej. Smaruje smarem od Bel Ray, albo od Motula. Zrobiłem w tym sezonie 6500km i raz tylko wymagał naciągu. Łańcuch ma najechane około 8-9tys km i jest w połowie swojego życia ;) Aha, no i czyszcząc łańcuch nie pomijam zębatki zdawczej pod obudową. Tam zbiera się najwięcej syfu.

[@Marus1233]

Wiesz co wydaje mi się że główny wpływ na żywotność twojego łańcucha ma jego jakość, twój styl jazdy oraz moc silnika motocykla. Ja w mojej XJ 600 zrobiłem przez ostatnie 8 lat kilkanaście tys km i łańcuch jest w perfekcyjnym stanie, natomiast SV1000 którą również posiadam zjada go w oczach. O oba dbam tak samo.

[@matimateo6932]

nafta + pędzelek i nic więcej nie trzeba :) ta szczotka to shit, uszkadza oringi w łańcuchu :)

[@wlodziej]

A to nie ma smaru wewnątrz? Jak nafta się dostanie nie wyplucze go?

[@MegaJogus]

​@@wlodziejA to czyscidło jak sie dostanie to nie wyplucze? Ono ma jakies magiczne wlasciwosci, ze rozpuszcza tluszcz na zewnatrz, ale wewnatrz juz nie?

[@wlodziej]

@@MegaJogus też uważam że jak się dostanie to wypłucze albo rozcieńczy.

[@michaltrivium]

Niezły wał z tym łańcuchem! 😉

[@arturdeepdigger7119]

Ja na pierwsze czyszczenie używam zwyklej ropy, myje dokładnie wcz sniej zabezpieczając okolice zeby nie pochlapac opony czy tarczy hamulcowej . Wycieram do sucha i wtedy juz mycie środkami dedykowanymi a potem smarowanie. Mam też olejarkę...

[@Pyka_Mariusz]

Przystępny odcinek . Pozdrawiam serdecznie 💪👍 .

[@marcomarco5056]

Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪

[@WaldekZST]

Moje dwie znienawidzone czynności, smarowanie i regulacja :)

[@marcinbullmann2508]

Daniel, łańcuch w tym filmie jest nie w Hondzie NTV tylko jest to NT a dokładnie Honda NT 1100.

[@TheMiki126p]

Nafta + ta szczotka, później wodą i łańcuch jak nowy 👍

[@rodzinkawmalezji9319]

Fajny i praktyczny film 👍

[@bezczebelny7163]

Daniel trzymasz poziom jak zawsze! Tak trzymaj!

[@ihatetechnomusic5232]

to NT1100 nie NTV :3 Naciąganie łańcucha w NT1100 wg instrukcji jest na stopce centralnej zamiast na nóżce bocznej :D

[@jarosawsuchanek9445]

Ładnie nasmarowałeś oponę😂

[@AntekNysa.]

S100 to najlepszy smar jaki sprawdzałem ! Wart swojej ceny

[@vysogota]

Jesli nie ma centralnej stopki, to do smarowania lancucha konieczny jest Liftstick.

[@jarosawjarosaw]

Ciekawy materiał LWG

[@PiotrPiekoszewski]

Najpierw nafta świetlna i stary ręcznik + szczotka od starego odkurzacza, albo zużyta szczoteczka do zębów, potem olej przekładniowy 85w90 albo podobny - może być przepracowany. Wszystko gratis poza naftą 9zł za 0,5l. Ale rozumiem - każdy chce zarobić.

[@jezusm1040]

11:19 z tym śniedzeniem to przejęzyczenie, czy faktycznie typowy łańcuch zawiera jakieś miedziane elementy?

[@jarekpp666]

ani jedno ani drugie, to uzywanie pojęć któych znaczenia się nie zna

[@Lolo62978]

Czy wie ktoś może jak podłączyć wejście usb do motocykla bez akumulatora np. do prądnicy lub wyświetlacza Jeśli się tak da to proszę o odpowiedz (nieznam się za bardzo więc pytam) Motorek a właściwie motorower to rieju mrt 50 pro trophy

[@januszzawada1302]

Najlepiej pod postojówke, sam tak mam, wlutuj się w instalację żarówki i dołóż bezpiecznik na +, 5A powinien być ok, zależy od ładowarki.

[@marcinsznn]

spoko film, ale przydałoby się info jak często ten łańcuch smarować, bo tylko pokazałeś jak to zrobić.

[@tomekes6584]

łańcuch łatwiej/taniej przemysłowo produkować masowo - nie robisz paska dla każdego moto (różne długości), ale robisz uniwersalne ogniwa łańcucha do wszystkich moto i długość reguluje się liczbą ogniw. to aż takie proste.

[@mmowski3282]

Dobre rady.

[@tomaszbrodnicki1030]

Hej, co powiecie o smarze CX80 MOTO CHAIN? Czy ktoś może stosował ten smar? Dzięki i pozdrawiam serdecznie

[@tomek00733]

Potwierdzam sam uzywam chemii S 100 do 125 i jestem zadowolony i moja Suzi GSX S 125 tez 😅 Pozdrawiam

[@Mario248l]

Jak często smarujesz i naciągasz łańcuch jeżdząc np. tylko po asfalcie?

[@tomek00733]

@@Mario248l Roznie , nie trzymam sie scisle przebiegu bo to bzdura

[@jestemPozakontrola]

Ja smaruję łańcuch olejem do prowadnic do pilarek myje naftą i jest rewelka. W porównaniu do suchego smaru który ciężko umyć

[@Lukas96]

Jest taki minus że ten olej będzie rozchlapany naokoło

[@jestemPozakontrola]

@@Lukas96 ja mam centralną więc nie ma problemu odpalam go daj na dwóję trochę go wkręcę i nadmiar wycieram

[@Lukas96]

@@jestemPozakontrola Też mam centralną i też stosowałem kiedyś zwykły olej i on on nadal chlapię przy większych prędkościach

[@januszzawada1302]

No właśnie po to smar jest suchy i trudno go umyć żeby trzymał się łańcucha a nie chlapał w koło. Z tym czyszczeniem to na luzie, ja latam tylko po asfalcie i nie czyszczę wcale, tylko smarowanie co 500-800km. Łańcuch jest samoczyszczący poza jazdą w terenie(błocie).

[@105luz]

Nic nie trzeba przesuwać, wystarczy podpórka pod prawy wahacz z czegokolwiek i boczna stopka

[@ssebass83]

Można zapalić silnik i włożyć bieg do smarowania czy to jest niezalecane?

[@januszzawada1302]

Jak komu wygodnie, bezpieczniej jest ręką kręcić za koło. Za to po nasmarowaniu czekam z 10min, odpalam i na jedynce bez gazu kręci się z 3min żeby smar się rozprowadził a nadmiar spadł na karton a nie opryskał połowy motocykla o kierowcy.

[@blaszakba6619]

a czemu nie wspomnieliście nic o systemach automatycznego smarowania łańcuchów? zamontowałem taki patent i właściwie można zapomnieć o sprawie oczywiście trzeba pamiętać o kontrolowaniu czy olej do smarowania jest w pojemniku ale to na parę tyś km starcza spokojnie

[@militarypoland9441]

Gdzie to dostępne?:)

[@juliawnuk655]

Daj linka

[@grey745]

Szybciej to odłaczałem niż montowałem. Samr wszedzie tylko nie na łancuchu.

[@militarypoland9441]

@@grey745 no i dzięki za wyjaśnienie:))

[@blaszakba6619]

@@grey745 ustaw dobrze dysze i wyreguluj. mam od początku tego sezonu i jest czysto

[@ŁukaszButlewski]

Wniosek dla mnie jeden jak nie potrzebujesz szlifierki do zapierdalania to tylko pas ,cichy napęd i trwały co daje duzy komfort jazdy ,wiem z własnego doświadczenia, pozdrawiam

[@xXd3m0lXx]

O widzę że karlik was po znajomości na warsztat wpuścił :)

[@brzozosxd]

Albo! podnośnik samochodowy użyć ostrożnie i też daje radę 💪 jeśli nie ma się centralnej stopki lub podnośnika na tylne koła . broń boże na boczna stopkę ,jeden przechyli a drugi kręci i czyści ,głupota .

[@dawidJ7580]

Czy będzie film o honda gold wing ?

[@grzegorzpiatkowski5604]

Łańcuch + olejarka = święty spokój 😉

[@Luk4s7St]

No więc właśnie. Do nowego moto założyłem około 500km. Obecnie mam zrobione prawie 2000 i obserwuje. Jedyne drobne wyzwanie to regulacja. Najpierw dawało za dużo, teraz chyba trochę mało. A może ta powinno być? Nie bardzo wiem po czym poznać że wystarczy. Gdy za dużo to widać od razu bo pojawiają się krople oleju na osłonie łańcucha, feldze, wahaczu. Jakaś rada?

[@182mcg1]

Olejarka plus pył lub piach i masz pastę polerską lub szlifierską. Posyp łańcuch grafitem leprzy efekt osiągniesz

[@grzegorzpiatkowski5604]

@@Luk4s7St ja tez ustawiałem obserwując, chyba nie ma złotej rady. Wg instrukcji scotooilera jedna kropla co 60 sekund, ale wtedy mocno brudzi. Ustawiłem wiec chyba na ok 80 sekund i teraz po trasie ok 200 km mam tylko lekkie zapocenie na stopce centralnej, czysta felgę, a łańcuch jest dość dobrze nasmarowany - po przejechaniu szmatka zostaje na niej olejowa plama. Mnie to odpowiada w porównaniu do szorowania łańcucha z czasów przed olejarką

[@Luk4s7St]

@@grzegorzpiatkowski5604 rozumiem. Również zauważyłem że te 60s to za często. Szczególnie jak się używa w mieście gdzie często światła itd. Mam wersję podciśnieniową czyli zawór otwiera się jak silnik pracuje, olej spływa grawitacyjnie a reguluje się średnice otwarcia zaworu. Przecierając palcem łańcuch jest tłusty więc chyba o to właśnie chodzi.

[@grzegorzpiatkowski5604]

@@182mcg1 jaki jest zatem złoty środek? Przecież używając smaru, który oblepi Ci łańcuch osiągasz znacznie wzmocniony efekt tego o czym wyżej piszesz. Nie smarować? To mi jakoś nie pasuje. Jak do tej pory zrobiłem z olejarka - nie pamietam dokładnie - pare ładnych tys km ( 6, 8 a może więcej) i nawet nie naciągałem łańcucha, a te zabrudzenia, które powstają z procesu smarowania są bardzo łatwe do usunięcia w porównaniu do tych, które powstawały gdy smarowałam łańcuch tradycyjnie.

[@K_NINJA1000]

nie, nie trzeba specjalnych rolek bo są stopki na tych podnośnikach na wahacz ;)

[@KuSter1989]

Kiedy test tej NT1100?

[@luomotigre2803]

Alternatywą dla stojaka są np. rolki (małe, poręczne, nie wymagają żadnych akcesoriów).

[@aleksanderciebien4083]

U Nie w motorowerze po 6 000 km trzeba było wymienić cały układ napędowy łańcuch latka z przodu Zębatka z tyłu. Zębatka z przodu całkiem do wymiany była

[@pawelgorzkiewicz8609]

KTM 1290 SAR 17tys najechane moto od nowości w moich rekach asfalt ,szutry, żadnego smarowania napęd nadal w perfekcyjnej kondycji,konserwacja tylko przed okresem zimowym.

[@szakul2349]

A co to się stało że już nie kręcisz na Motobandzie nic?

[@182mcg1]

Proszę o wytłumaczenie typu łańcucha 520/525/530 do czego i po co tyle

[@zagrod333]

To są tylko rozmiary ogniw łańcucha, a nie typy łańcuchów. Im mocniejszy motocykl tym większe i mocniejsze ogniwa są stosowane w jego łańcuchu.

[@kropek1011]

Chętnie zobaczył bym test suchego smaru do łańcucha od s100 używałem wcześniej biały valvoline jednak klei się do niego duży pyłu i piasku więcej zmieniałem na s100 której są dużo lepsze.

[@seseba8551]

Suchego smaru od s100 nie polecam. Plus taki że faktycznie felga prawie czysta, ale raz, że trzeba co max 300km smarować, a dwa, pozbyłem się użytkując ten smar około 6 oringów/uszczelniaczy z łańcucha, jak zwał tak zwał, w czasie nieco ponad 1000km. Zacząłem go używać na nowym motocyklu z fabrycznie nowym łańcuchem po około 2000km przebiegu na smarze z motula, w momencie jak stwierdziłem, że motul upierdala wszystko wokół. Teraz używam tego białego co jajko z brodą miał i coś tam brudzi, ale minimalnie. Plus taki że do wytarcia smaru z felgi nie musisz używać żadnej chemii bo schodzi "pod palcem".

[@kropek1011]

@@seseba8551 dobrze wiedzieć bo chciałem go testować, żaley mi właśnie na czymś co jak najmniej brudzi i nie łapie tak piasku. obecnie mam z s100 ten bezbarwny i biały na zapasie

[@KillerZgr]

A dla mnie Jajko z brodą zawsze będzie częścią motobandy :) aaa no i zmieniłbym nazwę na Bardzo Dobre Sklepy Motocyklowe co w skrócie znajdzie większą część widzów :p I wtedy film mógłby się zwać " BDSM z Twoim napędem "

[@seseba8551]

No tak. Tylko wtedy więcej pojebów zainteresuje się motocyklami:D

[@ukaszwesoowski3180]

Zrobiłem prawo jazdy kat. A i chce kupic sobie pierwszy motocykl. Czy jeśli planuje jeździć nim bardzo dużo, czyli codziennie minimum 60-80 km, do tego od czasu do czasu wyjechać na weekend w trasę, to czy kupno motocykla z łańcuchem nie będzie zbyt kłopotliwe? Nie to żebym był leniwy czy wygodny, ale pytanie czy takie co tygodniowe czyszczenie i smarowanie, nie mówiąc już o trasie gdy po 500 km muszę stanąć i smarować łańcuch nie będzie mocno upierdliwe i denerwujące?

[@mariusz2775]

Nie ma potrzeby czyszczenia łańcucha każdorazowo - jeżeli jeździsz tylko po asfalcie to wystarczy spokojnie jedno czyszczenie raz na 5 smarowań i to tak uśredniając bo wszystko zależy od stanu łańcucha. Rezygnując z motocykli napędzanych łańcuchami dosyć mocno zawężasz sobie kryteria zakupu maszyny, poza tym ile takie smarowanie trwa...minutę?

[@januszzawada1302]

Nie panikuj, czyścić nie musisz wcale jak nie latasz po błocie, smarowanie po każdej wodzie albo jak łańcuch matowy i suchy w dotyku. I będzie ok. Smar właściwy jest uszczelniony oringami, nic tam nie dosmarujesz szprajem.

[@jerry7376]

Tylko olejarka z dobrą i dobrze zamontowaną dyszą. Tylko nie grawitacja, która kapie nawet jak nie jedziesz tylko z automatyką. 40 k na jednym napędzie bez problemu. Jak nie dużo jeździsz to masz raz na wiele wiele lat lub do wymiany na nowy... Motocykl. LWG

[@konradn7107]

Co Ile smarować łańcuch

[@matysiak9183]

Mi wyciągnęło łańcuch jak spadł z zębatki do obudowy i rozwaliło obudowę Magneto i delikatnie karter jedna śruba się wyrwała. Wszystko mi się nagrało jak elementy motocykla zaczeły się sypać.

[@damiankowalski86]

Uśredniając możesz napisać co ile kilometrów smarujesz łańcuch?

[@zygfryd2748]

chyba brakło skomentowania że napędy paskiem są chyba najlżejsze i najcichsze? a to ma znaczenie w takim HD jak on sam już wazy pół tony, a brzmieć to powinien silnik i wydech a nie rzęcholic łańcuch.

[@Bartek11995]

Pytanie odnośnie smarowania łańcucha, nie powinien być smarowany tak jak łańcuchy rowerowe? Tzn smar między rolkami, nie między ogniwami, I wycierany nadmiar do sucha żeby właśnie pył kurz się do niego nie kleił? Zajmuje więcej czasu, ale w przypadku roweru tak smarowany łańcuch przejeździ dłużej. Pozdrawiam

[@Marus1233]

Smary motocyklowe są mocno klejące więc nie da się nadmiaru po prostu wytrzeć. A klejące są po to żeby nie rozchlapały się po pierwszym przelocie bo osiągają nieporównywalne prędkości.

[@januszzawada1302]

Smarowanie łańcucha moto jest głównie po to żeby nie rdzewiał i ogniwa nie zapiekały, po to są oringi na rolkach żeby tam nic nie wlazło i nie wylazło.

[@tomaszsudo1617]

Wał Kardana to jest to. Olej do wału (40 PLN) i 10 min roboty i można jeździć. Pozdrawiam LWG.

[@piotrtacka2829]

no...i dla tego wszystkie motocykle mają własnie taki napęd,bo azdy lubi jakwał pcha miast hamować przy ujęciu gazu i wszyscy kochają jak moto klęka jak kościelny przy kazdej zmianie biegu

[@panton7842]

​@@piotrtacka2829I każdy lubi nawet straty na napędzie do 25% 😂👍

[@januszzawada1302]

No to poka mi plastik z kardanem😂 a tam się liczy wytrzymałość i brak strat mocy

[@aerodynamicsagittarius]

Fajny odcinek, ale zabrakło kilka słów o stratach mocy poszczególnych napędów. W tej kwestii najlepiej wypada łańcuch (

[@panton7842]

Dlaczego materiał merytoryczny jest cienki. Z tego powodu o którym napisałeś wał jest stosowany w motocyklach turystycznych ale o odpowiednio dużej pojemności i momencie. Małe motocykle turystyczne czyli z silnikami o pojemności 600 lub 700 dalej trzymają się łańcucha z uwagi na duże straty mocy które przy małej pojemności byłyby już odczuwalne.

[@potforol]

Mam 650 na wale i myślałem, że to będzie święty gral. Same zalety i święty spokój. Wymiana oleju co 60kkm i wszystko. Jednak motocykl jest przez to dosyć toporny w zachowaniu i zabiera to sporo frajdy z "obcowania z maszyną". Teraz chyba jednak poszedł bym w inny napęd i tak nie jarał się wałem.

[@panton7842]

@@potforol Wał to dobre rozwiązanie ale w takim motocyklu jak BMW GS 1250 lub Yamaha Super Tenere 1200..... dlatego nie zobaczysz tego w motocyklach sportowych które nawet mają 1300 czy 1400 pojemności. Podsumowując nie ma rozwiązań idealnych - w pewnych warunkach sprawdza się jedno rozwiązanie w innych drugie.

[@vysogota]

A i co jest nie tak z tym Karcherem? Procedura: psikamy chain cleanerem, jedziemy do myjni samoobslugowej, tam psikamy jeszcze raz, nastepnie myjemy lancuch pod wysokim cisnieniem wody, potem myjemy reszte motocykla. Po przejechaniu kilku kilometrow smarujemy lancuch pierwszy raz, a po powrocie do domu jeszcze raz. I gitara.

[@jerzykrynicki3711]

Łańcuchy rozciągają się równomiernie na całej swojej długości, a nierównomierny luz wynika z braku współosiowości zębatek. Najlepsze obrabiarki sterowane numerycznie nie zapewniają idealnych wymiarów zębatek, stąd wrażenie nierównomiernego wyciągnięcia łańcucha. Radzę sprawdzić to w fabrycznie nowych motocyklach nawet najlepszych światowych marek. Ten sam problem występuje w rowerach.

[@182mcg1]

Pamiętam Hondę vxl750 na wałku czemu zrezygnowany z tego pomysłu... Myślę że z powodu kosztów produkcyjnych i zysku, kardan się nie psuje łańcuch trzeba wymieniać

[@tenkolo4223]

Co to za kurtka?

[@grzegorzlato839]

1 łapka moja pozdro :)

[@lbkustom7859]

Zabrakło informacji, jak często smarować łańcuch. I co w przypadku łańcucha w pełnej osłonie.

[@Czerwiec1]

Wał? A może przegub Kardana

[@maniekmaniek1284]

Nie powinno się nazywać wału napędowego wałem Kardana. Nie ma czegoś takiego. Jest przegub Kardana, a wał napędowy, to wał napędowy! Tyle!

[@krzysztofbrzozowski3753]

Przegub kardana i tak musi być bo jest ruchomy wahacz. Czepiasz się.

[@Marus1233]

Ja dbam o swoje napędy, ale trzeba głośno powiedzieć że tak naprawdę w łańcuchach z uszczelniaczami rola smaru ogranicza się do zabezpieczenia przed korozją. No bo co posmarujesz, skoro miejsca w których łańcuch pracuje są zamknięte i wypełnione fabrycznym smarem? Na styku rolek i zębatek jego znaczenie jest marginalne jeżeli nie zerowe. Moim zdaniem najważniejsze to nie przesadzać z ekstremalnymi penetrantami podczas czyszczenia, bo jeżeli taki środek przedostanie się przez uszczelnienia i zacznie rozpuszczać smar, to wtedy nastąpi bardzo szybkie zniszczenie łańcucha.

[@januszzawada1302]

Dobrze gada, polać mu👍 nie rozpedzajcie się z czyszczeniem, smar po każdej wodzie i nie za dużo. Albo z 2-3 razy w sezonie jak łańcuch wyschnie.

[@tomaszjedlinski7399]

Nie posmarujesz, nie pojedziesz. Tak było na porządku dziennym w latach 90. i wcześniej a i teraz pewnie nierzadko.😊

[@182mcg1]

Prawda o łańcuchu jest taka że jak się urwie to katuje kartery silnika tudzież wyrywając cześć bloku

[@MezczyznaElegancki]

Zależy od tego, gdzie się rozleci. Jak przed kołem zdawczym - to przeważnie tylne koło zębate ściąga łańcuch i wylatuje on dołem, lub górą ( czasami na asfalt, a czasami w nogi kierującego lub w pojazd czy kask jadącego za nami ). Jak się rozleci za kołem zdawczym to bywa, że zagina się w karterze i poprzez fakt, że koło zębate zdawcze cały czas go ciągnie - powoduje rozerwanie osłon, karterów a czasem i bloku...

[@peter13135]

Pas w xvs1300 potrafi wytrzymać 80k KM i więcej.

[@rwpekin]

Też mam złoty łańcuch 😁 DID 🤣

[@karolwozniak356]

Po 5 tyś to już nie będzie czego smarować 😂

[@sebastiangonicki6627]

Smarowanie łańcucha to podstawowy zabieg, który istnieje od momentu wynalezienia łańcucha. Zresztą wystarczy po patrzeć jak wygląda łańcuch nie smarowany po około 2000 km, jaki jest jego stan nawet na zwykłym rowerze mtb, czy np. e-bike, jak wyglądają wtedy zębatki, nie mówiąc już o motocyklu gdzie łańcuch musi przenosić o wiele większe moce i znosić nieporównywalnie większe obciążenia. Dyskusja moim zdaniem zbędna.

[@inozbik]

Kiedyś też pucowalem łańcuch jak głupek, teraz myje karcherem, czasem psiknę wd40 i napęd po 20tkm nadal zdrowy 🤷‍♂️ jeżdżę w off i turystycznie.

[@militarypoland9441]

Wd 40 chyba zbyt rzadki jest jak na łańcuch

[@inozbik]

@@militarypoland9441 bardziej czyści niż smaruje ale po co się przejmować? 😉

[@panton7842]

​@@inozbikOptymiści żyją dłużej😅

[@PiotrPilinko]

@@militarypoland9441 WD40 to środek wypierający wodę - jego zdolności do smarowania są takie sobie.

[@silverrambo1508]

Dla leniwych - Scottoiler.

[@marekbrodowicz8950]

Danielu,używaj rękawiczek,nie są drogie,a oszczędzisz zdrowia,ta chemia, która usuwa te brudy,dobrze na skórę nie działa....

[@olo3539]

tylko olejarka

[@szymonkozi643]

Ja tam żabą podnoszę za środek motocykla i wylane

[@321ekib]

Ja polecilbym oslonic opone...

[@MezczyznaElegancki]

zabrakło informacji, że łańcuch najlepiej smarować jak jest ciepły - czyli po trasie!

[@blackjoker5679]

hipol i jest git po za tym większość serwisówek ( 2000r) mówi o taki oleju co 400 500km albo oliwiarka a nie te lepiszczowate gówna w spreju

[@sawomirb.246]

Koszt pasa jak łańcuch ? Dobry żart.

[@laletrangere3305]

Nie rozumiem po co pasek skoro wał jest lepszy ;)

[@mirosawmacierzynski2296]

Pasek jest tańszy i lżejszy.

[@laletrangere3305]

Tanszy raczej nie jest. Szkoda tylko że jest mnóstwo motocykli na pasku/łańcuchu które są naprawdę ciężkie.

[@panton7842]

Dlatego że na pasku masz o połowę mniejsze straty niż na wale .

[@masz8710]

Wrzućcie tu rapy Daniela 😅

[@Gulgozaur]

O ile wiem łańcuchy mają najmniejsze straty mocy.

[@Danio452-z1k]

A wał to przepraszam krzyżaków noe posiada?Raczej napewno i te że krzyżaki smarujemy o ile występują kalamitki.

[@sobczak0712]

15 min pier.... olenia o smarowaniu łańcucha... temat można zamknąć w max 2 minuty

[@Robert-Gsxr600]

Filmow o kaskach kombiakach czy smarowaniu lancucha na yt miliony. Moze zrobcie film o zolwiach motocyklowych jak dobrac rozmiar i dlaczego jedne potrafia kosztowac 300 a inne 900zl. Narod w tym temacie glupi a czesto nawet jezdzi bez

[@dzikamrówka369]

Uszy bolą od "te koło". Proszę o poprawną polszczyznę.

[@R4TEL]

Zauważyłem, że ludzie z wielkopolski mówią "te" zamiast "to". Tak samo zamiast "tylny", to "tylni". Tylnia opona, tylni hamulec, tylni błotnik etc. Widocznie tak tam jest 😅

[@Lolo62978]

jestem z okolic poznania i rzeczywiście tak jest nawet tego nie zauważyłem

[@182mcg1]

Posmaruj a piach zje ci zębatki

[@osobaprywatna3455]

Nagadales sie ale ani slowa jak czesto smarowac🤷‍♂️ Chyba ze bylo ale przewinalem...?