IL CASSE LE MOTEUR DE SON 640 D BMW JE VOUS MONTRE LE REMPLACEMENT ET CE QU'IL A... PART 1

[@fredericancel3166]

Je suis amateur confirme et passionné de mécanique . J'adore visionner tes vidéos. c'est pas courant un professionnel qui fait partager son métier. On peut juste te dire gros merci et continu comme ça. Car en plus de tes heures de boulot tu passes encore de nombreuses heures a monter tes vidéos pour les faire partager. Il existe encore des mecano passionné au grand coeur.. merci à toi.

[@garagealpautomobiles9126]

Frédéric Ancel merci effectivement c beaucoup de boulot tout ça mais on arrive à s en sortir mais pas toujours evident

[@Thomas-fl6rv]

@@garagealpautomobiles9126 je confirme, tu expliques bien en plus.. En tout cas, vraiment dommage d'avoir de si graves problèmes sur une voiture de cette gamme la. Avec pas trop de km je pense..(je ne suis qu'au debut de ta video). Continue à nous faire partager. Cest tres enrichissant pour un novice comme moi. Qui va se monter un atelier chez Lui.

[@niconickzi9748]

Au top les vidéos, Y’a d’autres aussi qui font ça bien et explique super bien si ça intéresse @Frédéric Ancel connecte toi à la chaîne « meca auto diag » tu sera dans ton beurre je pense de voir tout encore plus en détails.

[@Lafter-dq8yx]

Tu galère, tu te fait chier des fois mais tjs avec de la bonne humeur c est un régal tes vidéos je suis un grand passionné d automobile tes vidéos ne font qu alimenter ma passion merci bcp

[@garagealpautomobiles9126]

Merci beaucoup l ami

[@PoneyGonflable]

J’adore ta chaîne, très bien explique, travail calme, soigné et on sent que tu es un passionné. Bravo 👏🏽

[@rilyc40]

Super vidéo !!! Merci d'y avoir intégrer des zooms et des gros plans. Ça rend le contenu plus sympa et encore plus intéressant. Maintenant je trouve que tu fais beaucoup de casse moteur BMW. Là il s'agit d'une sonde de température d'eau. La dernière fois il s'agissait d'un manque d'huile. Ça fait beaucoup de pannes idiotes (des sondes peu fiables apparemment) pour des bagnoles soit-disantes ultra fiables et qui qui coûtent un bras. Déjà que je n'étais très fan de la marque mais alors là .... Alors oui il y' a aussi des casses moteur chez nos amis constructeurs français mais les bagnoles coûtent quand même vachement moins cher ... La DEUTSCH QUALITAT n'est pas toujours au rendez-vous. En tous cas bravo pour ton travail et ton partage. Continue comme ça. Amitiés des Landes.

[@clemmilouz1520]

super boulot bien detaillé encore une fois au top ! et malheureusement aujourd'hui les moteur prennent tellement de place que les radiateur son en sandwicht quand je voit mes bagnole des annees 80 et 90 les radiateur ont a peine des debrits de la route et j'ai nettoyer

[@martialnoire4642]

Quel boulot de fou. T’as vraiment du courage pour te lancer dans un tel projet. Hâte de voir la suite.

[@garagealpautomobiles9126]

Martial Noiré merci

[@nis2615]

Un très bon mécanicien qui aime son métier sa fait plaisir. Rara des garages qui accepte de réparer des moteurs serré .

[@mecanoman3757]

Franchement bravo Tjr un bon professionnel sa fait plaisir. J’ai hâte de voir la suite..

[@garagealpautomobiles9126]

Mecano Man merci

[@alaindurant8396]

Bravo Mister Patrice. Heureusement il y a encore des gens qui font du travail superbe. Un conseil si tu permets : prends avec toi des stagiaires. Ils auront du taf.

[@garagealpautomobiles9126]

Alain Durant heu Comment te dire ..... les jeunes d aujourd’hui 😂 faudrait je tombe sur un passionné

[@crbbe]

Bravo et total respect en tout cas pour le boulot, ça fait plaisir de voir un pro à l'oeuvre et en toute transparence ... Merci pour le conseil de remettre les vis en place après démontage, ça je retiens (et pas que pour la mécanique 😉)

[@garagealpautomobiles9126]

Christian ROY-BOUCHEREAU oui c très important pour s y retrouver

[@cedric60666]

Bravo pour tes vidéos, c'est une vraie mine d'or de bons conseils

[@AnthonnyAndria]

Bonjour j'ai découvert votre chaîne aujourd'hui et je me suis donc abonné car je trouve ça très intéressant et j'attends la suite avec impatience. Concernant les commentaires, je pense que malgré l'expérience l'on a tous à apprendre de quelqu'un et il faut accepter les critiques même si elle ne semblent pas fondées. Je précise que je ne suis pas mécano mais j'ai travaillé dans l'ingénierie auto et on avait tout intérêt à travailler en collaboration avec les monteurs ou "prototypeurs" car l'expérience en atelier apporte toujours quelque chose pour l'après vente. Bref tout ça pour dire qu'il faut accepter les critiques et les appliquer ou non (surtout sur youtube il faut s'attendre à tout type de commentaires), et je vous souhaite bon courage avec cette 640d, on attend la suite avec impatience :)

[@pascalrey7987]

Bonjour , bravo quel courage , je suis impressionné !

[@garagealpautomobiles9126]

merci ;-)

[@RIFCHE23]

Et bonjour et on est ravi aussi de vous retrouver. J'espère que vous allez pouvoir continuer à nous faire découvrir des choses comme toujours surprenantes et pro en mécanique. Par contre 2013 une peinture intégrale et un moteur serré.... Pas de chance ou un ex propriétaire peu soigneux...

[@garagealpautomobiles9126]

RIFCHE23 non vendalisme

[@RIFCHE23]

@@garagealpautomobiles9126 ahhh :((( c'est un fléau

[@gbrnr]

Coucou 🙂

[@garagealpautomobiles9126]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll salut

[@RIFCHE23]

File bosser sur la C6 :) 😂😂

[@karimuche]

C'est vachement moins le bordel que dans un C6 HDI V6 ;-)

[@brunofernandez4834]

Franchement quand je vois cet BMW a cent quarante mille km moteur cassé je pense que je vais rester sur mon v6 hdi et j admire le boulot que tu fais et comme tu dis c es pas a laissé n importe qui faire ce genre de meca vivement voir la 2 eme partie merci pour cet vidéo bonne journée

[@garagealpautomobiles9126]

Bruno Fernandez bonjour merci à toi de regarder

[@hp5474]

Tout dépend du proprio quand tu fait des vidanges sans connaissances techniques dans une voiture avec 313 ch et un moteur 6 cylindres avec deux turbos des surprises désagréables peuvent apparaître ce n’est pas compliqué à voir que c’est du matériel sensible même avec la qualité du gasoil il faut faire attention, la N57 est un des meilleurs moteur diesel au monde même peut être le meilleur 6 cylindres en ligne « diesel »

[@larbisahraoui3372]

Salut Très bon sujet Très intéressant Bon boulot comme à chaque fois Perso tu me régales un plaisir de voir tes vidéos Continue merci à toi

[@garagealpautomobiles9126]

larbi Sahraoui merci beaucoup

[@kevinwhite8112]

Bonjour bravo pour ce que tu fait ça m'aide beaucoup je suis en cap mécanique auto à distance et c'est pas facile de trouver un stage merci beaucoup

[@MM-qf2vk]

Ça fait un beau bébé ça !! Meilleurs vœux pour cette nouvelle année chef mécanicien 😊 !

[@garagealpautomobiles9126]

Merci

[@patrickschneider3795]

Un petit coucou de la Champagne super boulot comme d habitude bon courage à vous

[@garagealpautomobiles9126]

Patrick Schneider merci beaucoup

[@MrFBI-tt1el]

Un beau travail de titan sur ces gros moteurs, bonne continuation pour les vidéos !

[@garagealpautomobiles9126]

Mr. FBI merci

[@Lulu-and-co]

trop content de te revoir mon chouchou tu cartonnes toujours

[@garagealpautomobiles9126]

Lulu merci ravi d être le chouchou de quelqu’un lol

[@Philippe.63]

Super merci pour la vidéo et en même temps bonjour à François.

[@garagealpautomobiles9126]

Merci l ami

[@fredericdamien8742]

Super boulot l ami toujours aussi méthodique !!! C est comme ça que l on travaille !!!! Pas donné à tous le monde !!!! Mais c est quand même malheureux une voiture à ce prix là !!!! Moi qui ai une bmw e60 520d de 2006 j aurais voulu acheter une 420d mais la j hésite maintenant !!!! À bientôt !!!👍👍👍🇧🇪🇧🇪🇧🇪🍻🍻🍻

[@garagealpautomobiles9126]

Frederic Damien merci 420 superbe voiture

[@fredericdamien8742]

GARAGE ALP AUTOMOBILES merci pour le conseil l ami ! Venant de vous cela me rassure 👍👍👍🇧🇪🍻

[@mohamedidahmed5070]

Bonsoir, merci pour vos vidéo, j'ai hâte de visualisé la deuxième partie.👍

[@manum.5799]

Bonjour Mr une petite vidéo sur les turbo (entretien nécessaire ou pas ) . Chez quel fabricant se fournir neuf ou échange standard. Toujours de bonnes vidéos cordialement.

[@gammiste57]

Félicitation pour ton travail impressionnant. Toujours un temps considérable à passer pour enlever ce qu'il y a autour du moteur (avis d'un non-ingénieur en automobile mais bricoleur à ses heures ;-)). J'attends la suite avec impatience. A bientôt.

[@garagealpautomobiles9126]

Lolive olive bientôt la suite j espère c est surtout le temps qu il manque

[@BuaKaWSsG]

Salut super vidéo comme dab 😉moi perso c4 hdi 235 000 km au compteur increvable si bien entretenu ça bouge pas mais plus ces récents plus ces le bordel lol bon courage

[@garagealpautomobiles9126]

Oui mais tu roules pas à fond de cale tout le temps lui oui

[@passat9556]

Un mécanicien qui touche au bmw c'est les meilleurs bravo

[@garagealpautomobiles9126]

passat 95 merci beaucoup 😊 mais je prétends pas être le meilleur merci encore

[@tiben1308]

Merci pour ta vidéo c'est beaucoup de travail. Toujours très intéressant tes explications

[@garagealpautomobiles9126]

bendehiba aibout merci on essaye de s améliorer lol

[@patder834]

Merci à toi pour les vidéos, et vive la mécanique et les mecanos

[@garagealpautomobiles9126]

Merci

[@jean-paulbosc3955]

Toujours de bonnes vidéos. Bon courage pour la suite.

[@mecka4091]

Salut, beau travail ne change rien continue à nous régaler avec tes vidéos et n'écoute pas les jaloux 💪

[@garagealpautomobiles9126]

mec&k A merci la suite bientot

[@keke50125]

Super vidéo, j'aime bien le rythme. Les nouvelles voitures c'est la plaie des problèmes pour un capteur qui chie sur je sais pas combien présent les faisceaux qui se sectionne à force d'être aux vibration et chaleur tout est complexe tout ca pour finir avec du plastique sur les carter et pas de jauge de temperature.....

[@Le_Rennais]

@28:40: Moi j'ai fait ma vidange sur ma RENAULT CLIO 2 CAMPUS 1.2 16V de fin 2010 et pourtant je suis une bh.ite en mécanique. Mais j'ai quand même pris bien soin de vérifier que mon filtre à huile et mon boulon de vidange était bien vissés derrière, en vérifiant plusieurs fois et sur plusieurs jours le niveau de la jauge d'huile et si il y avait des gouttes d'huile fraîche au sol chaque matin. Sinon, niveau fiabilité, elle ne m'a posé de gros problèmes jusqu'ici mais elle n'a que 48000 kms au compteur (achetée avec 5650 kms au compteur en 2014)

[@gregorycecchin9816]

attend ça va venir ... :-) :-) :-)

[@DavDarko]

Salut Patrice, belle vidéo une fois de plus. Tu as raison de supprimer les commentaires à la con, n'en tiens pas compte ce sont des gars qui passent leur temps à pourrir le travail des autres sans forcément regarder les vidéos. Vivement la suite ✌️

[@garagealpautomobiles9126]

Atelier, Bécanes & Salsa bientôt

[@nonodhenin9886]

bonjour super travail

[@garagealpautomobiles9126]

nono dhenin merci

[@greenmarcus4444]

Toujours un plaisir de te voir travailler. Vivement la suite.

[@vincentdeschaepmeester5938]

Bravo pour tout la je me suis racheter une nouvelle cla type c118 101kw 132 ch malheureusement moteur Renaud vous en pensez quoi fiable ou pas encore félicitation pour ton proffessionalisme

[@garagealpautomobiles9126]

C est un. On moteur

[@vincentdeschaepmeester5938]

@@garagealpautomobiles9126 vous voulez dire un bon moteur?

[@toned.2940]

C'est le moteur le plus fiable sur le marché actuellement dans sa version 1.5dci. Les petits moteur diesel les allemands ne savent pas faire du moins c'est moins fiable.

[@GG-fb5en]

Moi perso je trouve qu'il chante pas terrible le moteur Renaud 😉

[@vincentdeschaepmeester5938]

@@GG-fb5en je dois pas me plaindre je suis quand même impressionner par sa puissance je pensais faire carto mais je laisse comme sa peut-être une ligne on verras

[@fredericdelafosse7096]

vivement la suite super boulot

[@steste8952]

Impeccable la video, et comme toujours on attend la suite merci a toi, j ai bien aimer le passage sur la bva avec le convertisseur, sa doit etre pareil sur ma 118da

[@garagealpautomobiles9126]

stephane verdonck oui pareil

[@christianfournier7421]

Bonjour, une réparation très pro ! avec des protections pour ne pas abimer la peinture.Merci pour le partage. Pour le fluide de l'air conditionné qu'il ne faut pas lacher dans la nature, qu'est devenu l'ancien fluide remplacé par un nouveau qu'on vient recharger dans un Norauto ? j'ai l'impression que l'air conditionné sur une voiture n'est pas un système fiable. Je ne me vois pas changer le fluide de mon réfrigérateur tous les 2 ans.

[@garagealpautomobiles9126]

christian fournier le fluide est récupérer par la machine purifier et re injecter

[@christianfournier7421]

@@garagealpautomobiles9126Ok, merci. je pensais qu'il fuitait et partait dans la nature !

[@wheelloader7101]

super taf j adore vos vidéo j en apprend plus qu avec les meccano de mon taf .

[@garagealpautomobiles9126]

Merc ;-)

[@nadjibbelabed6608]

Toujours au top vos vidéos idem concernant votre travail

[@garagealpautomobiles9126]

Merci essaye

[@jcbernard6212]

Tu est un bon!!👍👍un vrai mécano!!

[@garagealpautomobiles9126]

rayhan rayhan un mécano c tt lol

[@jcbernard6212]

@@garagealpautomobiles9126 oui mais un bon!!tu as réparé la e36 d un pote et franchement c est de l art que tu fait et tu est un vrai passionné ce qui ce perd chez certains mecano !!le top 👍😉

[@garagealpautomobiles9126]

rayhan rayhan merci beaucoup

[@karting_passion]

Je suis ni mécano ni ingénieur mais ce qui est sur, c'est que sur ma vieille corolla ts de 2002, tout est agréable, facile et rapide à faire (ex filtre à air ou habitacle changé en 30secondes au lieu de 30min pour certains). Je pense que certaines marques ont poussée les concepteurs à rendre l'entretien décourageant pour les amateurs au delà des objectifs de compacité et répartition de poids.

[@jeanphilippe8013]

Tres bon boulot et très bonnes vidéos pertinentes merci à toi

[@garagealpautomobiles9126]

jean philippe merci à toi de regarder

[@begood600]

J’en reviens de chez ZF. Je te confirme ton propos. Vidange préconisée à 80000 km si usage normal, 60000 km si tu fais beaucoup de ville. A plus John.

[@garagealpautomobiles9126]

Merci de ton commentaire

[@pierreprudhomme311]

Depuis quelques temps c'est la course à la puissance inutile pour nos routes mais utile pour la fragilité même les accéssoires sont fragiles normal vu ou ils sont fabriqués,quand on voit un collégue qui a un moteur de 450 cv sur sa mustang qui ferraille au bout de mille bornes et est hs à 7000 kms c'est époustouflant mais bon les constructeurs sont sur un petit nuage.

[@garagealpautomobiles9126]

pierre prud'homme surtout intouchables

[@ulysse4296]

bonjour super vidéo ,étant fan BMW ça doit foutre les boules un moteur séré à 140000kms,j'ai hate de voir la suite++++

[@garagealpautomobiles9126]

pascal vannesson oui c clair

[@olivierlick1601]

bjr très bonne vidéo vivement la suite bon courage

[@alexplay11]

Merci de tes vidéos ils sont top

[@ruhdavid7731]

Bonjour Patrice.... Je n'ai pas compris la cause de la panne... C'est la sonde d eau ou le filtre à huile qui en est l origine ?

[@kogaaaa9778]

Surchauffe

[@naturelouiii663]

Le moteur h.s à cause du filtre à huile c'est sur une autre voiture

[@garagealpautomobiles9126]

Naturel ? OUIII oui sur une autre voiture la c est une surchauffe

[@nono428]

Ah je pensais que c'était vous le patron du garage, super boulot au top 💪

[@gegesosso2265]

Cc beaux travaille, vivement la suite pour ouvrir le gros bébé a+

[@dominiquemiette7522]

Je met direct un pouce bleu avant même de visionner .

[@garagealpautomobiles9126]

dominique miette merci

[@pierrebousseau2269]

C'est de mieux en mieux filmé! Bravo pour la dépose moteur. Par contre la cause du blocage est un défaut d'aiguille de température d'eau ou de voyant ? Merci pour ta réponse. Continue ainsi, c'est vraiment bien ce que tu fais et très bien expliqué.

[@garagealpautomobiles9126]

Le défaut une surchauffe moteur monter en température et serrage

[@pierrebousseau2269]

Je ne comprends pas comment le conducteur n’a pas pu voir l’augmentation de température sur l’indicateur du tableau de bord !!!!! Défaut de sonde ou d’indicateur ?

[@ladebrouille2580]

Vidéo génial au top rien a dire c est parfait 👍🚘

[@garagealpautomobiles9126]

Anthony Damarez merci beaucoup

[@cedricaudebert1287]

Bonjour toujours de très belle vidéo Mais ton client n'a pas eu de voyant s'allumé j'ai un x6 de 2009 et le moindre soucis il arrête pas de sonner et les voyant s'allume

[@garagealpautomobiles9126]

Cedric Audebert apparement non

[@cathymaeren8889]

bonjour combien coute un changement de moteur standard sur BMW svp ? merci

[@garagealpautomobiles9126]

Très cher

[@mariusconrad1447]

Beau boulot, chapeau.

[@jujumixify]

Et le serrage moteur était du a quoi ? Manque d'huile ? tu as fait ton diag comment ?

[@Staxel_aran]

Bonjour ! Bravo super j'adore ! Je t'ai trouvé pr hasard en plus ! Alors 15:10 tu retire les durites d'eau mais y'a de l'eau dedans.. tu vidange pas l'eau ? Ca craint pas ? J'y connais pas grand chose moi a par une 4L et je suis un peu parano qu'elle re rouille (je l'ai ramené des enfers) du coup quand je vois que tu retire la durite je me dit qu'en faite ca va.

[@NikolaPASULJ]

stanislas de dieu : même en vidangeant le radiateur et le,moteur, certains endroits du circuits garde toujours un peu de liquide.

[@larbisahraoui3372]

Une sonde d’eau te donne juste une information quel a été le problème initial ? Pour le serrage

[@garagealpautomobiles9126]

larbi Sahraoui moteur a chauffer

[@larbisahraoui3372]

GARAGE ALP AUTOMOBILES ok mais il a chauffé dû à quoi ? Quel a été le souci initial ?

[@massafelipe9199]

@@garagealpautomobiles9126 Si le moteur à chauffé c'est pas à cause de la sonde d'eau , comme l'as dit le VDD elle sert juste à donner la température si elle tombe en panne c'est pas grave c'est pas ça qui va faire chauffer le moteur et encore moins le serrer À mon avis c'est surtout là faute du filtre à huile mal serré et qui a laisser passer une grosse partie de l'huile moteur sur la route et résultat il a roulé sans huile le type

[@jacquesdurand6336]

@@massafelipe9199 La sonde de température d'eau donne la température au tableau de bord, et c'est elle aussi qui envoi l'information au calculateur pour enclencher le(s) ventilateur(s)pour refroidir le liquide de refroidissement lorsque la voiture est dans les embouteillages. Le moteur a serré, et peut être aussi que le joint de culasse a dégagé aussi.

[@fabricedekeyser4615]

Hâte de voire la suite (ce soir ?). Mais normalement, 140.000 c'est pas la fin du rodage pour un BM ? J'ai mal pour le moteur. Bon boulot mec ;)

[@crashe3203]

Bon boulot j’aime beaucoup tes vidéos👍 Nickel la nouvelle intro, l’ancienne faisait un peu jingle d’arte😂

[@jean-luclandes1205]

Bonne vidéo de ce gros travail, vu l'état du radiateur et de l'huile de boite, si l'entretien du moteur a été fait aussi souvent que la boite c'est pas étonnant qu'il ai serré. Sinon rien ne vaut les moteurs essence atmosphériques pour la mécanique.

[@thetiti809]

Ouais facile a faire dans le jardin 😂😂 , superbe vidéo j'ai hâte la suite , merci

[@garagealpautomobiles9126]

The Titi surtout dans l Herbe pour tiré le moteur lol

[@christophetof7055]

Salut super vidéo comme d'habitude au top et bravo je suis impressionné du travail que tu fait👏👏👏

[@garagealpautomobiles9126]

christophe tof merci 😀😅

[@julienphil537]

top, année du moteur ?, ça en intéressera certains

[@garagealpautomobiles9126]

moteur de 2012

[@levalennois2346]

Pourquoi vous ne commencez pas par retirer le carter d huile pour voir l état des coussinets de bielles et de vilebrequin ? Si le regul a fondu, ça doit pouvoir se changer par en dessous, dites moi si je me trompe ?

[@garagealpautomobiles9126]

Le carter passe pas où alors difficilement la tu vois mieux et Cc le bruit se fait le moteur il fallait le sortir

[@levalennois2346]

@@garagealpautomobiles9126 j ai hâte de voir la suite des opérations, le client va sûrement mieux s occuper de sa voiture maintenant vu le prix que lui coûte sa négligence. J aime bien vos vidéos car pas de chichi et pas de manières, c est du direct.

[@kogaaaa9778]

Sur bm faut baisser triangle berceau crémaillère pour sortir le carter autant sortir le moteur qu'en on est outillée

[@garagealpautomobiles9126]

KOGAAAA c clair

[@kamar317]

T es trop fort je kiffe a mort.

[@garagealpautomobiles9126]

kamar merci

[@jean-pierreolivares4613]

C'est un sacré boulot pour sortir un moteur sur ces autos, et pour le remettre 😯

[@lisboa60]

Un travail de ouf

[@garagealpautomobiles9126]

Helder correia oui comme tu dis

[@lisboa60]

GARAGE ALP AUTOMOBILES c quand même incroyable la quantité qu’on voit de moteur cassée de chez bm c’est vraiment un gros gros soucis

[@castellitony110]

Super boulot !!! Je vais bien dormir cette nuit 🌙 !!!! 😀👍

[@garagealpautomobiles9126]

Castelli tony merci à toi ravi 😀

[@yayaihaa1825]

Supert vidéo mon avis les voiture actuelle c est des usine a gaz avec les vanne egr des fap des biturbo rajouter aussi 3 cylindre avec turbo sur les essence

[@garagealpautomobiles9126]

Merci mon ami

[@thomasgosselin732]

Hello tu a du boulot.... Ce n'est plus ce que c'était BM les bon vieux 6 cilyndre de l'époque E39 E46...

[@garagealpautomobiles9126]

Thomas Gosselin oui c clair mais le moteur u est pour rien la

[@thomasgosselin732]

@@garagealpautomobiles9126 Non je c'est bien, je fesai référence au fuites d'huiles...

[@hamham9328]

Je trouve tes videos très explicites merci

[@Nico-kb1gw]

Bonjour super vidéo continue comme sa

[@garagealpautomobiles9126]

Nico 38 merci

[@gregorycecchin9816]

Hate de voir la suite !!!!!!!!!!

[@joshuepies7234]

Moi sur la bmw série 1 e87 116i de ma mère jai un gros problème de la voiture ne démarre plus on le boitier cas et hs plus la colonne de direction et morte la voiture mai un voyant de volant bloqué avec un canna .qui a u ce défaut sur l'heure bmw série 116i e87 de 2005

[@denisfranck999]

bonjour @UCKpaoXvuY2RU2xU1gyYOpPQ, j'ai un problème de consommation d'huile sur une toyota ayogo essence 200000km j'ai pas fuite j'ai fait les joints de queue de soupape joint de culasse et cache culbuteur j'ai nettoyé le moteur pour voir s'il y de fuite rien. Faut t'il que je change la segmentation les pistons ou je face un teste de compression ou je change d'huile ? je mais du 5w30

[@hp5474]

Superbe cette boîte auto, heureusement que ZF fabrique des boîtes solides. BMW ne préconise pas de vidanger l'huile de la boîte de vitesses mais ZF parle que la vidange doit être faite entre 80 000 et 120 000 km ou tous les 8 ans. Merci pour les vidéos

[@francoispierard4355]

Vidéo au top comme d hab

[@benji5152]

ecoute bonne chance pour le démontage

[@garagealpautomobiles9126]

benji51 merci ;-)

[@brarou35]

Nettoyage au Karcher du radiateur, huile de boîte au sol 👌👌👌👌 très pro tout ça 👏👏👏

[@oag8615]

Vivement la suite pour connaître les causes de la mort

[@fredericfraysse3050]

Il y a eu donc 2 pannes ici: - panne de la température moteur au tableau de bord - panne dans le système de refroidissement Le propriétaire aurait du voir que le thermomètre au tableau de bord était en panne, et faire réparer ça? On voit un bidon de 5w30 dans le coffre, c'est un peu fluide ça ! Je suppose un piston fondu pour avoir un moteur bloqué. J'ai hâte de savoir la raison du serrage moteur !

[@Deadmaker182]

La 5W30 LL04 est l'huile préconisée par BMW...

[@fredericfraysse3050]

Moi sur un moteur avec tourillon fissuré sur vilebrequin, je met de la 10w60. Un moteur qui mange les coussinets mais ça tiens 100000km

[@massafelipe9199]

Rien à voir avec la panne de la sonde de température, la sonde si elle tombe en panne c'est rien ça ça donne juste l'indication de température , c'est le carlostat qui s'ouvre ou qui se ferme que est important À un moment il dit que le filtre à huile à été très mal remonté bah faut pas chercher plus loin c'est lui le fautif il a laissé passer toute l'huile qui est tombé sur la route en roulant

[@fredericfraysse3050]

Moi quand je fais la vidange, à la fin, je fais tourner le moteur pour remplir le filtre à huile et contrôler les fuites. Pour l'instant jamais eu de fuite... je touche du bois !

[@08Brams]

Salut a toi, je voulais te demander. Quelles sont les BMW récentes les plus fiables sans parler des grosses motorisations?

[@garagealpautomobiles9126]

08Brams tout dépend ce que tu recherches

[@Gabriel-oq1zg]

J'ai une boite auto à convertisseur de couple , la BVA 722.6 sur un 55 AMG et lorsque j'ai voulu faire faire la vidange de la boite automatique chez mercedes ils m'ont répondu que sur ce moteur ci il fallait le faire une fois à 60.000km (ce qui à été fait) et après il n'y avait plus besoin de la faire. j'aime bien en général respecter les entretiens et avoir de l'huile bien propre et j’avoue que ça me laisse perplexe. Confirmes-tu qu'une huile à vie n'existe pas dans mon cas aussi ?

[@garagealpautomobiles9126]

L huile à vie n existe pas

[@thibautrouthier5271]

Salut ! Joli travail ! C’est bien le boulot reprend un peu 👍 courage à toi collègue 😉

[@garagealpautomobiles9126]

Thibaut Routhier merci beaucoup

[@unutilisateurgoogle8927]

ah ! mieux le pont pour déposer l'arbre de transmission ! je l'ai encore fait hier au sol et a la chandelle sur ma 525tds (97 , 640 mkm) je l'avais remplacer l'année dernière avec une de 200mkm , comme je ne pouvais exercer toute la force du bras , 'javais coincer une clé de 18 a la fixation du support de boite , mis une rallonge de cliquet avec une douille , un cric hydraulique en forme de cylindre sur la cle avec une cale de bois entre pour dévisser, c'était ma première voiture , je l'ai garder 14ans ou j'ai tout fait moi même dessus , jamais eu de panne , acheter a 198mkm , vers les 300000km (2011) j'ai déposer la pompe etc changer tout les joints , une bonne journée de taf et mis 1h pour le réglage de l'actuateur, mais elle avais le cancer il y'a 1an, fissure entre soupapes, ce qui fait que quand j'ai déposer l'admission la "chambre" des pistons était remplis de liquide de refroidissement et toujours au même endroit, dernier cylindre au pare brise. y'a deux semaines je l'ai remplacer par une tds touring dans état proche du neuf ! 280mkm 700€ a Lourdes , d'office remplacer la pompe a eau par une avec des ailettes en métal , celle en plastique cassent , un thermostat , les deux courroies , mon démarreur qui était neuf comme l'alternateur , le roulement arrière droit , une pompe lave glace , vidange de tout fluides , boite , pont , moteur , ldr et filtres , rinçage du radiateur avec toutes les merdes accumulé entre radiateur et condenseur , les durites retour , monter un col jusque 2000m pour bien décrasser ,au CT et nickel.. De plus le centre ou je vais ils donnent un léger coup jusque 3500trs/m , attendent , un deuxième et fini , l'autre pd chez Dekra , debout sur l'accel au rupteur , je l'avais insulter et dit d’arrêter, ne sait même pas lire une carte grise avec le max en trs/m. Me reste les disques avant et les amortisseurs arrières , sont d'origines mais rincé , cela passe au CT car voiture lourde. Se sont encore des véhicules ou on peu bosser dessus sans contraintes...c'est même un plaisir a travailler dessus , j'ai vu ta vidéo sur la raison de ton absence , te justifie pas ! j'ai mis un commentaire d'ailleurs !

[@garagealpautomobiles9126]

Effectivement gros taf !! J ai eu une 525 tds super bagnole mais pas très puissante lol bon courage pour le ct

[@niconickzi9748]

Quand c’est pas la chaîne de distri/guides chaînes qui petent, c’est un serrage moteur ? Hum quelle boulette ces moteurs N57...

[@marcolinux9351]

pour une grande marque prestigieuse comme celle ci ça donne a réfléchir !!!

[@philou5624]

Les radiateur au karcher c’est vrais ! je serais curieux de voir comment tu fais !

[@garagealpautomobiles9126]

Philou 56 la je l ai pas fais du coup je l ai changer il était percé

[@pascalvinet8369]

Bonne vidéo continu comme cela

[@frendzy033]

pour la vidange de boite c'est entre 90 et 120 milles ou 8 ans et l'ideal c'est de vidanger avec la machine pour se raccorder à la boite moteur tournant et donc sous pression car il faut aussi pousser un detergent et un additif sans compter que si ce n'est pas fait sous circulation de la machine et sera difficile d'aller pousser la vieille huile au niveau du convertisseur. Pour la DSG c'est 60 milles mais pas besoin de machine car ce n'est pas le meme principe de fonctionnement et donc plus simple à vidanger

[@Olivier54000]

Le Nicolas hulot de la mécanique !! 😁😆

[@garagealpautomobiles9126]

Mdr

[@asoka041]

Si le moteur est bloquer, comment tu as fait pour dévisser les vis qui maintient de convertisseur de couplé ou volant moteur sans tourner le volant moteur ?

[@garagealpautomobiles9126]

Asoka04 avec une barre de fer et sur la poulie vilebrequin pas le choix

[@alikhelifi5159]

Super vidéo vraiment tu es 👌 top

[@garagealpautomobiles9126]

ali khelifi merci

[@jojo84]

bonjour, pourquoi sortez vous la boite? Sinon ,bon travail

[@garagealpautomobiles9126]

jojo 84 plus facile pour sortir et remettre le moteur