Quando era criança, fui, quase deitado, na mala de uma Caravan, do Rio à São Lourenço-MG, ida e volta. Inesquecível!!
@alexyosvald38642 жыл бұрын
Tive uma dessa. Colocava a família dentro e bora passear. Saudades!
@euzebiosantana93606 жыл бұрын
Galera, deem um like aqui pro Bellote trazer um Miura Sport pra garagem! Ele nunca trouxe um desses kkkk
@patricksimas11935 жыл бұрын
Meu pai teve uma 79, 4 cilindros, 2.0 branca e com interior vinho. Chamava uma baita atenção. Brincávamos que era uma ambulância. Ficamos quase 18 anos com essa Caravan, que era como parte da família. Infelizmente meu pai não era (e isso não mudou até hoje) adepto de manutenção preventiva. Seguira-se problemas após uns 8 anos de uso. Primeiro o trambulador, que travava o câmbio. Depois ele sofreu duas pancadas, uma de um caminhão e outra, posterior, de um ônibus. Mais tarde, em uma viagem pela região dos lagos ele torceu o chassis ao atravessar em alta velocidade uma ponte que havia cedido uns centímetros (nunca mais conseguiu retirar uma mossa que insistia em reaparecer na lateral, perto da terceira coluna). Um tempo depois o eixo do carro simplesmente caiu quando subimos uma das entradas da Ponte Rio Niterói (suspeitamos de um mecânico que propositalmente deixou apenas dois parafusos dos 4 que prendiam o eixo cardã no diferencial traseiro). Por fim, estourou o motor. Meu pai até trocou o bloco mas durou pouco tempo. O pobre carro foi utilizado em sua existência para tudo, desde levar eu e meus dois irmãos deitados dormindo na mala, com o banco traseiro rebaixado ( com uma tv 15 polegadas nos meus pés). Minha mãe colocava até colchonetes. Isso tudo enquanto carregava à reboque de uma carreta campstar, com um minifreezer e tudo. Foi usada em mudanças, na terra, na areia, foi usada para levar placas de grama e tudo o mais, de gente à tralha, tudo o que possam imaginar. Ao fim estava com longarinas podres, com o ponto de fixação da barra da suspensão traseira podre, painel rachado, bancos comidos (éramos crianças e inexplicavelmente achávamos o plástico da parte traseira dos bancos dianteiros gostosos de mastigar, vai entender!), pontos de ferrugem no assoalho etc. Por anos eu lavei, montei e desmontei esse carro. Adorava ele e esperava de algum modo tê-lo para mim. Aprendi a dirigir nele e até hoje lembro seu som. Ele era apenas um ano mais novo que eu. Mas não deu. Meu pai ainda conseguiu vendê-lo por 1.000,00 em 1996. Saiu da frente lá de casa, onde ficou parada por um ano, rebocada por um monza. Se existe céu pra carro ela com certeza tem seu lugar. Não me lembro da placa do meu carro atual. A da Caravan era ST2846.
@davidzanata16835 жыл бұрын
bellotte você é um antigomobilista fantástico suas análises são perfeitas
@garagemdobellotetv5 жыл бұрын
Obrigado 👍🏻
@juliavictoria796 жыл бұрын
Melhor esportiva nacional pra mim
@motorcyclist656 жыл бұрын
Aprendi a dirigir numa Caravan 79, 4 cilindros standart nesta cor. Ela tinha dois faróis de neblina que tiramos de um Corcel II 78 atrás da grade do radiador e eu acabei pintando de preto os frisos desta grade prá paracer mais "bandida". Ficou 10. Adorava o carro! Acelerar a tração traseira nas esquinas e escutar o carrão cantando pneus era demais! Um dos grandes carros nacionais, sem dúvida! Parabéns pelo vídeo!!
@lucascarioli6 жыл бұрын
Eu também tinha esse hábito de ligar os carros quando ainda não tinha idade para dirigir. E TAMBÉM esqueci de pisar na embreagem certa vez, só que num Gol GL 1.8, 1991. O carro deu um pulo para a frente e acertou uma mesa de madeira que tínhamos na frente. O capô amassou e eu chorei como nunca antes, haha!
@djgustavvo6 жыл бұрын
Esse motor 2.5 tem bastante torque, e até que dá pra fazer uma boa média... Fiz uma viagem uma vez em uma Caravan 81 4 cil. e a foi bastante agradável o carro na estrada.
@opalasilvio6 жыл бұрын
Em 2002/03 tive o prazer de comprar uma de um arquiteto aposentado em Moema, uma caravan 76/76 modelo standard bege claro, só que tinha motor 4cc 151- s (99cv), câmbio no assoalho e freio de mão no painel, pasmem, paguei 3 mil de olhos fechados (mesmo pra época, foi um preço muuuuito bom!), hoje valeria fácil, de 25 a 30 mil, dependendo até mais!....pensa em uma caravan zerada, impecável só tinha um pequeno detalhe de funilaria, irrisório na porta do motorista, mas que não tirava de jeito nenhum o brilho dela por onde passava, andava muito bem, com um torque muito bom, em relação aos outros opalas e caravans de 4cc, os 10 cvs a mais, influenciavam sim no desempenho do carro, acelerava bem pra um motor 4cc dos anos 70(segundo dados de fábrica 0 a 100 em cerca de 13/14 s e velocidade final real entre 155/160km/h), mas chegava relativamente rápido a essa velocidade, e gostava mesmo da retomada de velocidade, não deixava nada a desejar para os 2.0 atuais da época que estive com ela(2002/2003) e ainda era bem econômica mesmo com carburação dupla. O interessante, é que o que ela andava na reta, era na subida.....muito gostosa de andar, silenciosa, a minha tinha um sonsão pionner(mas nada estratosférico!kkk) e era levemente rebaixada, com pneus radiais, já vinha com vidros verdes de fábrica(opcionais!), carro chique viu!....vira e mexe, eu estava as terças no sambódromo com ela, Saudades!!! Parabéns ao próprietário dessa relíquia e ao Bellote por nos proporcionar vídeos maravilhosos. Abraço
@jardelmodesto10975 жыл бұрын
4 cil, cara.
@--Dan5 жыл бұрын
Pagou caro pra caramba salário n quela época era bem baixo
@Paco6865 жыл бұрын
Parabéns! Teve um carro de primeira! Quem critica, provavelmente nunca teve um carro desses!
@marcosjose97666 жыл бұрын
Like claro , muitos criticam o 4cil mais o opala e caravan só foram tão longe graças ao 4cil nada haver dizer q só os 6cil prestam ou são bons , cada um pra sua finalidade.
@wccsilva19866 жыл бұрын
...cc6 o rexisti e cc4 do todefei o :dizem moCo
@miguelmiguel94456 жыл бұрын
Concordo plenamente Marcos José.
@valmirotto5 жыл бұрын
Comentário de muita sabedoria. Parabéns. Graças aos 4 cilindros a linha sobreviveu ao preço dos combustíveis.
@ricardode.barbosabarbosa20385 жыл бұрын
As versões 4 cilindros são ótimas simples teve a crise do petróleo e foram os que se deram bem pois o Maverick com seu motor 2.3 não dava muito pouco acaba consumindo muito Eu acho esse motor muito bom e muito equilibrado pois consumir pouco andar bem e o melhor tem toque de sobra fica entre 21 e 25 kg força metro e que por vários modelos algumas veraneios algumas C10 também e aliás foi o primeiro motor produzido pela General Motors no ano de 1961 a GM não fabrica motores 4 cilindros desde 1928 ou seja o motor muito bom com muita durabilidade torque e potência é aliás mando muito bem preparado chega superar muito 6 cilindros tem suas particularidades um conjunto muito bem equilibrado
@davidzanata16835 жыл бұрын
2500 motor demais da conta
@HO-palMNTSC6 жыл бұрын
O ronco desse 4 cilindros é muito gostoso!
@glaucocarvalho6 жыл бұрын
Muito bacana mesmo! Me faz lembrar aquele "Clec" nas trocas de marchas. Eu como fã da linha Opala/Caravan não me importo se sob o capô está o 4 ou o 6 cilindros e sim o prazer de guiar uma raridade dessa.
@Opalanasruas5 жыл бұрын
MUITO BACANA, A ANTENA SE NÃO ME ENGANO É DO LADO DIREITO. ABRAÇOS
@doug37926 жыл бұрын
Excelente exemplar! Tenho uma comodoro 1980, 4cc, azul riviera com rodas "Ansen Sprint" da American Racing e Interior idêntico a essa 79. O Carro é show! Conjunto mecânico confiável, conforto e estilo que marcaram época! #savethewagons
@williammartins71265 жыл бұрын
Uma coisa que ele esqueceu de mencionar mais sobre o motor 4 cilindros , é que ele é uma versão do Stovebolt americano , desenvolvido para equipar o modelo mais simples da linha Chevrolet Nova de 1961 - 1966 , no caso os primeiros que saíram o motor 153...
@igorpacheco34646 жыл бұрын
Falta agora um opala ss de 1975 ate 1980 onde ele tinha os 171 cavalos que foi a sua maior potencia.
@vitorhugoschneider56985 жыл бұрын
171 brutos que na real era por volta de 130, assim como os que declaravam 140cv tinham 115 de motor
@Eduardo-mj2zl2 жыл бұрын
@@vitorhugoschneider5698 115 de roda
@rickfel50486 жыл бұрын
Minha infância de 84 a 96 foi vendo a Caravan 83 do meu avô toda equipada, bons tempos! #savethewagons
@Carlos-sc9ic Жыл бұрын
Linda essa Caravan eu tive 4 Caravans duas 6cc e duas 4cc agora eu tenho um ÔMEGA v6 200cv 2004 prata
@andrefonseca56736 жыл бұрын
Top demais Bellote Matéria incrível So uma observação para aprendizado: Opalas e Caravans, todos independente de motor tiveram freio de mão junto ao painel até 1977. De 1978 a frente passaram a ter freio de mão junto ao assoalho Parabéns 👏👏👏
@babyopala6 жыл бұрын
Só uma correção, de 79 em diante que o freio é no assoalho, 78 ainda é no painel.
@Vinicius-dj8mb6 жыл бұрын
Freio de mão no assoalho foi a partir de 79, tanto no 4 como no 6cc, parabéns pela matéria, ótimo automóvel
@andrefonseca56736 жыл бұрын
A GMB iniciava a produção dos opalas 1979 entre Setembro e Outubro de 1978 e os carros eram 1978 modelo 1979 Mais a novidade do freio de mao junto ao assoalho foi Iniciada nos carros de 1978 no segundo semestre do ano.
@babyopala6 жыл бұрын
@@andrefonseca5673 78/79 tinha freio de mão no assoalho, 78/78 não.
@Vinicius-dj8mb6 жыл бұрын
@@andrefonseca5673 somente modelos 79, possuo os dois modelos aqui, 78/78 e 79, o 78 são no painel
@acarirozati66243 жыл бұрын
Linda! O charme desses carros dos anos 70 é impressionante! Tenho uma Standard 77/78 marrom tamara 4cc Parabéns pelo vídeo! Abraço!
@ericpereira42466 жыл бұрын
Muito linda bellote tive o prazer de andar numa 81 branca , trás mais videos de landais ou a limousine landau
@marcosopaleiro92245 жыл бұрын
Boa noite companheiro. Eu tenho uma caravan SS6, e um opala SS6. Ambos laranja boreal. Parabéns pelo trabalho.
@gutoramalho6 жыл бұрын
Muito legal, Renato! Essa linha pra mim, é e sempre foi de aumentar os batimentos cardíacos! Abraço! - Precisamos nos encontrar de novo!
@lfcbraga5 жыл бұрын
Já andei muito no porta malas também. Na época não tinha mimimi
@jamildotavares14733 жыл бұрын
Linda, meu pai tinha um comodoro deluxe 1979, muita nostalgia, viajei nesses bancos iguais, aliás todo o interior, muito bom...
@cleberguiaro17066 жыл бұрын
Belíssimo exemplar, meu pai teve uma caravan 1990 tenho ótimas recordações das viagens de férias... Parabéns
@allanalvesdebritto3256 жыл бұрын
Save the Wagons... Minha infância foi a bordo de uma 78 marcha no volante ( não era SS... )Assistindo a esse vídeo deu para sentir até o cheiro do interior! rs Amo caravan também.Hoje tenho uma suprema 4.1 que tenho certeza já já vc fz um vídeo sobre!! rs
@MrPjmc10004 жыл бұрын
Belotte entendo muito bem sua paixão por Caravan, pois possuo uma Comodoro 4.1 1990 fazem 20 anos. Simplesmente espetacular.
@juliocesarcaetanodealmeida76305 жыл бұрын
Finado tio meu tinha uma S.S ano 78 dourada,coisa mais linda! Saudades!
@elzascachettibenatti37014 жыл бұрын
Muito bonita essa Caravan
@afraniogarcialopes46646 жыл бұрын
Mais um otimo video, bem filmado e editado. OBRIGADO Bellote por compartilhar. PARABENS ao proprietario por conservar o veiculo. Sempre gostei mais do modelo COMODORO por se diferencia no acabamento interno e o exterior tbm mais bonita. Sempre acompanhando.
@fabiomaia74725 жыл бұрын
BOA TARDE BELLOTE, ESSA CARAVAN SS 4 ESTÁ SIMPLESMENTE LINDA, INTEIRA E MUITO CONSERVADA, ADOREI, AMEI!! CARA DE CARRO DE ÉPOCA DE CRIANÇA E ADOLESCÊNCIA, EXCELENTE MATÉRIA!! SÓ UMA HUMILDE SUGESTÃO, O VOLANTE PRECISA DE UMA PEQUENA RESTAURAÇÃO; EU SUGIRO REVESTIMENTO EM COURO POR TODO O VOLANTE MODELO SS, QUE POR SINAL, É BELÍSSIMO!! ABRAÇOS BELLOTE!!
@dominicklorenzo51692 жыл бұрын
Parabéns pelo bom gosto,o freio de mão até 78 era embaixo do painel 79 em diante passou pra entre os bancos! Um abraço ,
@rafaelhenriquedoamaral8445 жыл бұрын
Até a fita no volante está show.. lindíssima. Compartilhando ✌️
@marciodinis87265 жыл бұрын
Excelente matéria, carro idem. Essa Caravan pertence a uma época em que, na mina opinião, os carros eram especiais, pois devido as dificuldades econômicas do período, comprar um carro era algo difícil. Acredito tbm que, por conta disso, as fábricas caprichavam mais .
@josemartinsjr.7726 жыл бұрын
Bellote, tive uma Caravan 1987 com este motor 2.5 a álcool. Saudades da barca.
@hitoshidaniel5 жыл бұрын
em casa tinha uma caravan 1985 2.5, 5marchas a alcool! andava bem mais comparando com 79gasolina ..mas em menos de um mes roubaram o carro da minha mae.. nem tinha feito seguro nem nda! lembro muito bem dessa epoca.. graças a Deus minha mae conseguiu comprar outra, e meu irmao, com 15 anos de idade ficou responsavel de procurar o carro! pois sim, depois de um tempo ele achou uma caravan do mesmo ano, mesma cor, era muito parecida, só que 6cil. minha mae gostava muito do carro, apesar dela dizer q bebia mto.. mas botava a quarta marcha e ia para qualquer lugar em qualquer velocidade! rs. hj sei o que signica torque no motor..
@jeffersonthomaz28755 жыл бұрын
bela matéria....Esse carro fez parte da minha infância
@lucianogattai69355 жыл бұрын
Até 77 freio de mão em cima, a partir de 78 freio de mão no assoalho...tive uma dessas 79 e 6cc sendo Comodoro, a cor dessa é bege Itapema. Save the wagons!
@fabiomaia74725 жыл бұрын
DETALHE, ATÉ 81 OU 82, SE EU NÃO ME ENGANO, NO CASO DOS OPALAS DE 4 PORTAS DE BANCO INTEIRIÇO NA FRENTE, CÂMBIO NA COLUNA DE DIREÇÃO, NO CASO OS OPALAS STANDARD, O FREIO DE MÃO AINDA É EMBAIXO DO PAINEL.
@MybeautifulandamazingPrincess5 жыл бұрын
Assoalho e uma péssimo local pra por o freio de mão
@lucasdesouzasantos59386 жыл бұрын
Bellote, vou pintar o meu Santana 1991 para você dá uma volta com ele no canal. Parabéns pelo trabalho! Linda Caravan.
@renankatumata6 жыл бұрын
Belíssima perua. É incrível como mesmo ouvindo o ronco dela pelo video não se tem aquele tchan que o barulho " in loco" passa. Este tipo de carro só pelo fechar da porta ce sabe que é um Opala.
@derickcamposcampos50145 жыл бұрын
Boa noite, gostaria muito de ver um Opala SS 1980/81 realmente legítimo, sei bem que deve ser uma raridade, "mosca branca total", mas tenho certeza que seria muito bom, o interior dos modelos 79 com exterior 80 pra frente....por favor tente esse Opala, Parabéns pelo vídeo e pelo canal, muito bom e informativo.
@giandeluccia5 жыл бұрын
Perfeito Bellote!! Os testes com carros clássicos, até os anos 90 têm outra energia, excelente!! ;)
@2011sakar5 жыл бұрын
Meu pai teve uma verde escura! 1979! Andava muito!
@The19Flamengo6 жыл бұрын
Meu pai teve dois opalas, um 76 Coupe que ele viu o vizinho chegar com ele 0km em casa quando meu pai tinha 10 anos de idade, ele comprou em 2006 e ficou uns anos reformando mas alguns anos depois desistiu e vendeu e teve um 77 sedan da mesma cor dessa caravan com câmbio na coluna que lembro que em 2011 ele comprou por 10 cheques de 250 reais haha Pena que ele vendeu como eu queria ter dirigido aquele opala, lembro até hoje o cheiro da combustão dentro do carro, as portas abrindo quando fazia curva kkkkkkk Que saudade!
@fitnessgrill44025 жыл бұрын
Aí sim! Um dos carros mais bacanas que você já testou! Boa
@hitoshidaniel5 жыл бұрын
o freio de mao so era na alavanca qdo o banco era inteiro na frente, nw?lembro q a gente andava em 3 na frente rs.. e lembro q. atras do volante tinha um buraco de encaixe de alavanca! diziam na epoca q o cambio ficava ali, e passaram pra baixo... e qdo encavalava a primeira com a ré? rs. tinha q entrar debaixo do carro e soltar com a mao! o barulho de engatar marcha era mto bom.. nessa epoca tinha 11 anos, aprendi q dirigir numa caravan 79
@rezendedouglas2073 жыл бұрын
Meu pai teve uma Prata ss1978 4cc c aqle bagageiro de madeira ❤
@andreaugustoramon40456 жыл бұрын
Top d++++++ Muito legal... Grande clássico da nossa indústria automotiva... Sonhei d+++++++ com uma dessas!!!!!
@luizscheibejr5 жыл бұрын
Eu lembro mesmo dos opalas com seis lanternas eu achava que os proprietários que adaptavam legal saber que já saía de fabrica !!!
@clemilsoncruz60006 жыл бұрын
Belíssimo exemplar 👍
@fredynunezvega2 жыл бұрын
BUENÍSIMA CARAVAN SS . ESAS LISTAS NEGRAS EN EL ESPOLÓN Y EN LAS LATERALES LE DA UN ESTILO MUY AGRADABLE . UNA INQUIETUD QUE ME GUSTARÍA SABER : ¿ PORQUE BRASIL NO HA LOGRADO FABRICAR UN MODELO SIMILAR A LA CHEVY - EL CAMINO ? ME GUSTA MUCHÍSIMO ESA RANCHERA .
@alvaroaugustorochadossanto7706 жыл бұрын
Muito boa reportagem, Renato! Adorei! Meu primeiro carro foi na verdade um Corcel II 1981 mas sempre quis ter um Opala ou Caravan, que só vim a ter um cupê já depois do ano 2000. O engraçado é que antes de ter meu primeiro carro, eu já tinha o som dele dois anos antes : um Roadstar igual ao da Caravan testada. Muito legal!
@rogerbarbarrow6 жыл бұрын
Fez lembrar as ambulâncias brancas que eram caravan. Muito eficientes para velocidade menos para prestar primeiros socorros.
@hitoshidaniel5 жыл бұрын
em casa sempre teve um carro a alcool e outro a gasolina! e lembro muito bem, meu pai misturava alcool na gasolina e gasolina no alcool. no tanque cheio era 3, 4 litros de combustivel adulterado! rs. cagava de medo do carro parar, mas nunca parou, e ainda dava bons resultado..
@jeanDan2 жыл бұрын
Se tivesse uma grana sobrando iria Tentar pegar uma caravan dessas antigas com as laternas redondas. No interior tem muitas rodando ainda.
@andreluizsoarespinto31346 жыл бұрын
Espetácular a matéria Belotte, e salvo engano, a questão do freio de mão embaixo do painel foi até 78 !! Em 1979 começou o freio de mão no assoalho. Abraço e parabéns mais uma vez.
@adspereira5 жыл бұрын
Exatamente (exceto nos carros com câmbio na coluna, que seguiram sempre com o freio de mão embaixo do painel).
@hitoshidaniel5 жыл бұрын
a caravan 79 de casa era banco inteiro na dianteira, freio de mao debaixo do painel, cambio no assoalho, mas atras do volante tinha um buraco q seria da alavanca do cambio, na epoca falavam q era ali, e passaram para baixo!
@hitoshidaniel5 жыл бұрын
corrigindo, era uma caravan 78
@kgb00705 жыл бұрын
O bom deste CARAVAN , é que na época , a gente até brigava , pra ver quem iria viajar no porta malas !
@eugeniorocha31815 жыл бұрын
Bellote, show de bola hein, parabéns. Tenta trazer umas Veraneio Custom e Bonanza, por gentileza.
@ana6lima2563 жыл бұрын
ual que maquina é muito bonita é show😀😀😀😎👌👏👍
@fabianopimentel31786 жыл бұрын
Boa Bellote! Também tenho as wagon com preferencia... é questão de gosto, elas me atraem. Sou vidrado na wagon do C 300.
@garagemslzv84656 жыл бұрын
Parabéns meu amigo
@yangrego27476 жыл бұрын
Like antes de assistir pois já conheço a qualidade ímpar deste canal. o/
@rodrigobarros50845 жыл бұрын
Belotte todo clássico que ele anda,fala que vai comprar. Kkkkk
@RamoBraga5 жыл бұрын
Meu sonho de consumo, o carro bonito
@garagemslzv84654 жыл бұрын
Parabéns meu amigo belos vídeos
@Joao90046 жыл бұрын
Belissima, uma outra correçao, a linha chevrolet tinha sim uma sequencia de chassis que classificava a versão e ate mesmo o motor, diferente da Ford a qual nao tinha o sequencial do motor junto ao chassis. A Caravan SS4 começa com 5R15E, Caravan SS6 5R15H, e por ai vai...
@PistigriloXP6 жыл бұрын
Bellote, tente fazer vídeos com diferentes gerações da Belina!
@fabiomaia74725 жыл бұрын
TAMBÉM ACHO!!
@Lucasvespao6 жыл бұрын
bellote, show de bola a matéria, tinha que fazer outro video nas Omegas Supremas, 2.2gls ou 4.1 cd!! abraços
@felipeleox6 жыл бұрын
Belíssima materia. Opalas 4c com certeza são legais de andar rs
@fernandojose17515 жыл бұрын
É uma quarentona muito bem conservada .
@raphaelcaronti5 жыл бұрын
O freio de mão no opala e Caravan só no final de 78 para 79. SS tem chassi diferente sim que dá para diferenciar ele, acho que a letra R identifica os SS
@Sultuxes5 жыл бұрын
Minha mãe teve 5 Caravans, todas 4 cilindros... a primeira era básica, dali em diante (78 até 86) foram 4 da versão Comodoro. Uma coisa que jamais entendi foi a demora da Chevrolet em lançar a versão Diplomata para a Caravan.
@josemartinsjr.7726 жыл бұрын
Bellote, queria saber seu ponto de vista sobre a F1000.
@polara816 жыл бұрын
belo exemplar, sem dúvida! Só merecia umas palhetas de limpador de para-brisa estilo original! Essas aeroblade genéricas jogam contra! e colocar o conta-giros pra funcionar! Parabéns!
@bluepinturaslondrina81056 жыл бұрын
Save the wagons.
@rodrigosoaresrodrigosoares84895 жыл бұрын
Cara eu também sou muuuuuuuuito fã de Caravan principalmente das ss mais se um dia eu for comprar alguma pode ter certeza que pode ser qualquer uma
@sergioarmentano36333 жыл бұрын
O carro tá bonito ,tive vários opalas e Caravan no passado mas sempre preferi os seis cilindros,ambos bebem e sem muita estabilidade ,mas fora isso bons carros .
@ilanoliveira42376 жыл бұрын
Ô meu amigo, a GMB fez a mesma coisa que a Ford pra versão esportiva da linha Opala e Caravan. Os chassis desses carros informavam modelo e motor. O q a GMB nunca fez, foi detalhar todos os opcionais e a data de fabricação. As rodas da Caravan são de ferro. Iguais as versões dos anos 70. Freio de mão no assoalho só nos modelos 1979 em diante (tanto 4 quanto 6 cilindros). Meu primeiro Opala foi um SS4 de 1978, saiu de fábrica com essa cor, porem o interior era marrom. Devia ser lindo, mas peguei ele já muito gasto.
@ilanoliveira42375 жыл бұрын
Esqueci de mencionar, a GMB fez distinção de chassi entre as versões dos Opalas e Caravans. Os SS do final dos anos 70, era: 5R15E Caravan SS4 5R15H Caravan SS6 5R87E Opala SS4 5R87H Opala SS6
@luizfellipecortat93795 жыл бұрын
Coisa mais linda!
@osmar_rajr6 жыл бұрын
Quem nunca andou no porta malas de uma Caravan com mais 5 moleques dentro, nunca teve infância!
@sebastiaoverissimodasilva98526 жыл бұрын
O Caravan SS na versão 6 Cilindros mandou bem . Sucesso Renato Bellote .
@sebastiaoverissimodasilva98526 жыл бұрын
@José mol Sucesso José mol . O fator Olho na letra,passou batido Amigo,Grato p/ informação . Caravan SS versão 6 Cilindros .
@williammartins71265 жыл бұрын
Sebastião Veríssimo Da Silva Mas essa daí não é uma 4 cilindros de plaqueta ?
@sebastiaoverissimodasilva98523 жыл бұрын
@@williammartins7126 O Sucesso Willian,este Carro é Especial .
@GabrielVictor-C20XE6 жыл бұрын
Bom do Opala/Caravan: 4 cilindros: da uma leve preparada pra ficar um pouco mais potente e pode andar de 3 a 4 dias por semana ou mais 6 cilindros: 1 ou 2 dias por semana ou mês, depende do bolso do dono kkkkkkkkk
@marcosjose97665 жыл бұрын
Falou pouco mais falou a vdd.
@eduardohenriquelima6 жыл бұрын
Meu sonho de consumo é ter um Opala ou Caravan desse modelo aí do vídeo, sem ser o SS.
@Luisclaudio876 жыл бұрын
#garagemdobellote #savethewagons tenho uma 79 6cil ... caravan é top demais ...
@joaovictorpriori2466 жыл бұрын
Faz matéria com Studebaker, Packard, Oldsmobile, Skoda e Lada, MG e Rover, marcas britânicas. Abraços.
@kershark6 жыл бұрын
meu pai tambem teve uma de modelo mais nova, uma 80 comodoro vermelha , eu achava o maximo
@josefranciscojr.8536 жыл бұрын
Acho que, no outro extremo dos clássicos que o Bellote nos mostrou, está a Ford F-100 Laranja. Em dirigibilidade, dificilmente ele não deve ter feito esse paradoxo. Rs... E alguém mais se sentiu nervoso ao ver o pára-sol direito mal fixado e o espelho retrovisor direito com um improviso de papelão para não tremer? Está certo que é uma unidade jamais restaurada, mas... o bom observador nota. 😁
@marioricardopergentinodasi78276 жыл бұрын
Relíquia.
@acfoureaux4 жыл бұрын
Freio de mão entre os bancos só em 79. E, para os carros com banco dianteiro inteiriço (disponível até 84), o freio de mão permaneceu sob o painel por motivos óbvios.
@kershark6 жыл бұрын
show , mas achei meio simples este modelo , meu tio teve um opala ss , e lembro de ter mais detalhes questa caravam , fora os poucos detalhes parece muito com uma que o pai de um amigo teve
@juliocezargeo6 жыл бұрын
Super máquina essa ss
@leandroalvesmoreira81446 жыл бұрын
Sensacional essas caravan
@Moto_Vicio6 жыл бұрын
Bellote, tenta achar umas fitas K-7 com músicas dos anos 70, pra tocar nesses Roadstar qndo vc fizer matéria nesse tipo de carro.
@williamcairo4 жыл бұрын
11:00 - muito boa materia. Fiquei curioso... por que você abraça o banco do passageiro pra dar ré?
@garagemdobellotetv4 жыл бұрын
Foi só uma brincadeira como alguns motoristas mais antigos que davam ré apoiando no banco 😀
@iuridaniel43786 жыл бұрын
belo carro e bela matéria
@richard1535 жыл бұрын
Bom vamos la. acompanho seu canal faz um tempo, gosto muito dos videos mas venho aqui apresentar algumas correções para melhorar sempre o conhecimento e conteúdo. para que nao haja informações errada rodando por ai. - estas rodas sao modelos do próprio ss de 71 a 77 a partir de 78 passa a ser as repolho. e a rodabras esta fabricando este modelo novas hoje em dia - a Chevrolet fez sim uma separação de modelos por numero de chassis. o termo ss de plaqueta significa que ela é uma ss original e a plaqueta de identificação apresenta nos 5 primeiros números do chassis o modelo - o freio de mão embaixo do painel foi ate o ano de 1978 em todos os modelos de opala e caravan indiferente do modelo e motorização. e passou a ser no assoalho a partir de 79 em todos os veículos da linha opala e caravan também
@danielguerra785 жыл бұрын
richard brito Legal as observações, porém em 77 o SS já contava com rodas repolho.
@richard1535 жыл бұрын
@@danielguerra78 bem lembrado Daniel porem como foi ano de transiçao. conheco alguns opalas ss ainda 100% originais com as rodas ss modelo antigo. inclusive toda cinza por ser ss4. o mais integro é unico dono e a nota fiscal nao considera as rodas como acessorio, como a gm nunca especificou esta transiçao. de rodas do ss considero que tenha os dois modelos de rodas na linha ss de 77. ja 78 todas ja sao repolho mesmo
@danielguerra785 жыл бұрын
richard brito Faz sentido. 👍🏻👍🏻
@racer23andre6 жыл бұрын
Aguardando para um futuro crossover do Bellote com o Saabkyle04 !!!
@wylham82sunflower696 жыл бұрын
Colocar seis cinidros nessa barca quando eu era criança eu vir uma Caravan eu uma da cor prata quando eu fui pra escola muito bom um abraço