Garagem do Bellote TV: Monza S/R 2.0 S 1988

[@olocomeu7137]

Senhor Monza, taí um carro que agradava tiozão, moleque, solteiro, casado, homens, mulheres, carro democrático! Só deu alegria aos seus donos.

[@fernandorocha6486]

O Monza era um carro bom que agradava todas as gerações e não tem público alvo não, agradava a todos os tipos de proprietários

[@fernandorocha6486]

O Monza era um carro bom que agradava todas as gerações e era um carro que todo mundo gostava e ninguém reclamava

[@JoaoSantos-rr9fe]

Eu tenho e toda vez q minha mãe anda nele ela elogia o conforto

[@7008films]

Muito bom poder acompanhar estes vídeos, nostalgia da cultura automotiva, abraço Bellote acompanhando seu trabalho por aqui Att. Alê7008

[@vitorleirdasilva1088]

foda!! 7008 na veia

[@monark0215]

Sem dúvidas!

[@alexandresoucha6270]

Carro espetacular ,nascido numa época em que se fazia carro de verdade no nosso mercado,saudades do nosso LCDBEST e que os carros dos anos 80 tenham muito mais espaço neste belo canal,obrigado por mais essa Renato!

[@rodrigobohrer9672]

A versão 2.0 saiu no modelo 1987! Conheci o 1º vendido em Chapecó-SC para um amigo de meu pai no final de 1986. Era um SL/E 2.0 2 portas prata metálico. Eu morava em Quilombo-SC e meu pai tinha uma Marajó SL branca 1986 e paramos para olhar o Monza do cara, até o motor olhamos. Igualzinho a este do vídeo!

[@ThiagoAlex18]

Tenho um amigo aqui do RJ que possui um SR, mas com motor do Calibra, 2.0 16v. Carro muito interessante

[@rauloliveiravasconcellos4414]

Monza S/R ...É o Monza mais bonito que existe e o melhor !!

[@alysson1082]

anos 80 Pra min a melhor década dos esportivos nacionais!!

[@RuiRicardoSoaresMeloFilho]

O Monza S/R é uma verdadeira raridade. Era um carrão. Um esportivo como não se vê mais hoje em dia. Com motor 2.0, tinha um excelente desempenho. O conforto e o acabamento são valorizados neste modelo esportivo pelos bancos Recaro, pelo estofamento com padronagem bonita e de bom gosto, pelo painel completo com seis instrumentos, pelo volante com regulagem de altura, pelos comandos elétricos de vidros, retrovisores e trava central, pelo ar-condicionado e pela direção hidráulica. E a esportividade por fora fica evidente no aerofólio, na faixa preta abaixo da moldura lateral, nos faróis de neblina na frente e atrás, e nos retrovisores com carcaça pintada na cor do carro. Apesar da mecânica igual a dos Monza convencionais, o S/R ganhava em desempenho devido as marchas mais curtas - a quinta correspondia a quarta do SL/E e do Classic, e tinha escapamento com o dobro do diâmetro dos outros dois.

[@LeoBusiness87]

Máquina Bellote !!! eterno tricampeão de vendas consecutivos !!!

[@juninhosmeetgti7403]

Sensacional! O Bellote capricha quando o assunto é clássico....e parece ser mais prazeroso até pra ele esse tipo de matéria. Parabéns Bellote! Traz o GTS tb!!

[@andrequesadasantos7310]

Este carro representa uma época única da nossa História. Parabéns pela matéria!

[@marcelofaverani]

Renato o mais legal que esse carro tem peças da carroceria do meu s/r preto, que o novo dono cuide tão bem dele quanto eu e o LCD cuidava, grande abraço!

[@klebernascimento6686]

eu tinha certeza que você ia comentar Marcelo. .rsss

[@marcelofaverani]

NÃO TINHA COMO NAO COMENTAR MAN, TENHO UM CARINHO ENORME PELO MEU AMIGO QUE SE FOI, DQ A 30 ANOS AINDA ESTAREI FALANDO NELE, ABS.

[@douglasmartins793]

+Marcelo Faverani vim te procurar nos comentários e achei abraços man.

[@diegomaia2112]

tbm vim procurar comentários faveristicos....kkkkkkk.... abraço man (achei que só eu falava assim ainda....)

[@marcelofaverani]

CARROS BONS E PESSOAS AMIGAS É A CASA DO FAVERA!

[@phfbertoleti]

Grandes lembranças da minha infância. Meu pai teve um desse e, apesar de isso já fazer bastante tempo (entre 90 e 91), esse carro me marcou a ponto de lembrar com detalhes dele. Continuo achando um carro espetacular.

[@marcosviniciosgera5887]

Renato pra mim vc é o melhor quando se trata de carros. cara Parabéns aprendo muito com vc .

[@izaiasdesouza679]

LCD grande amante de Monzas! Sou fã do 500 ef

[@rodrigogsi]

Sonho de consumo!

[@TheGeloSeco]

Pôxa Bellote. Obrigado. Meu primeiro carro foi um desses, 86, 1.8, branco e preto. Tive-o velhinho já. Em 2000. Quase fui as lágrimas (bichice, eu sei). Carrinho excelente. Não dava tanto valor (afora ser o meu primeiro). Mas hoje, olhando em retrospectiva... Valeuuuu!!!

[@ramostorrens]

Sensacional! Meu pai tinha um desses na cor preta quando eu era adolescente. Ótimas lembranças ao ver sua reportagem. Parabéns!

[@WilliaNBK7]

Conheci o LCD apenas pelo youtube. esse merece eterno respeito por tudo o que ele fez pelos Monzas que eram de sua coleção.

[@marcoszschaber8084]

Que carro fantástico. Meu pai teve um SLE ano 1989. Lindo o carro. Sou fã da Chevrolet. Hoje tenho um Cobalt LTZ completo. Ótimo carro. Conforto dos carros Chevrolet não tem para ninguém.

[@noulls76]

mermão bellote realmente a padronagem dessa bancada recaro é muito especial,espetacular,passa uma sensação de um ambiente bem arejado,perfeito

[@jamildotavares1473]

É sempre bom rever esses clássicos esportivos dos anos 80, época em que eu era adolescente, apaixonado por carros, eu era um paparazzi desses esportivos, muito legal

[@Araujo1970]

Este carro é Show, lindo, macio pra caramba, década de 80 foi melhor em tudo.

[@fernandorocha6486]

Por isso que prefiro mil vezes os carros dos anos 80

[@eliseukrauspenhar3550]

Esse carro era o imbatível na minha infância, curioso sempre que um esportivo marca uma época da nossas vida dá vontade de comprar um inteiro para colecionar, bom é por isso que existe mercado para clássico restaurados!

[@CalvinKrek]

+Eliseu Krauspenhar Não era imbatível. Gol GT, XR3 e Passat Pointer eram melhores em quase tudo, com exceção do XR3 que era fraco em desempenho. Porém hoje em dia, especificamente este 88 com motor 2.0 é um clássico maior que os outros pois é raríssimo. A única vez que vi um desses foi na garagem do prédio que eu morava em 88 e o dono se mudou logo depois. Voltei a ver só agora nesse vídeo. Acho que se a GM lançou 500 unidades foi muito.

[@RuiRicardoSoaresMeloFilho]

O Monza S/R com motor 2.0 tinha desempenho similar ao da dupla GTS da Volkswagen - Gol e Passat, que tinha o motor AP-1800 e câmbio de marchas curtas. Nesse particular, o Uno 1.5 R e o Escort XR3 - que ainda era equipado com o motor CHT 1.6, deixavam muito a desejar, e nada mais eram que versões incrementadas de carros com mecânica mais modesta, em especial o Fiat. O carro da Ford tinha o mesmo câmbio longo dos Escort comuns - 4@ 0,95 e 5@ 0,75. O que não acontecia no Monza S/R, cujas marchas eram, na ordem, 1,12 e 0,89 - esta última correspondia a quarta dos SL/E e Classic, que tinham a quinta longa - 0,71.

[@juninhosmeetgti7403]

Assistindo novamente em 06/12/2020...vídeo muito bom!

[@fabriciobrito5308]

Caro Renato Bellote: fico imensamente lisonjeado e emocionado com suas matérias relacionadas ao mundo do automobilístico. Principalmente àquelas referentes às décadas de 80 e 90, cuja época me trás uma sensação de pura nostalgia. Parabéns pela iniciativa, pelo o seu vasto conhecimento sobre a matéria e pelo o auto nível de organização. Continue assim, avante! OBS: Se possível faça uma matéria sobre o chevrolet MONZA CLASSIC 2.0 M.P.F.I (199/1992 ou 1993). Notadamente trata-se do modelo mais tecnológico fabricado pela GM, revestido do saudoso painel digital e motorização de 2L de 121cv, associado à injeção analógica de ‘QUATRO BICOS’, o mesmo que equipa a versão do Kadett GSI. Interessante meu colega que a grande maioria não sabe dessa informação, pois o Monza classic (tubarão), teve dois modelos de Classic, embora o mesmo motor 2L, porém, o que divergia era injeção: E.F.I e M.P.F.I.

[@gvprestes]

EEEEEEEEE!!! Enfim o Santanão!!! Monza é um carro excelente, este exemplar ai sem comentários! Baita vídeo! Parabéns!

[@ricardothaithaireis7714]

Meu pai teve um igual...tempos bons.

[@fabianozanelatto5356]

Saudade de ouvir esses roncos do escape viu? Esse Monza SR, XR3, GolGT GTi e GTS , 1.5/1.6R etc... Os carros de hoje não tem mais nada disso😥

[@DigoBon89]

Simplesmente fantástico. Monza foi um carro que marcou a decada de 80. O primeiro carro que dirigi foi um Monza 84

[@JulianoK]

Sonho de consumo na época, parabéns pelo vídeo, muito bem explicado.

[@guautovlog]

Aí que saudades de dirigir um Monza... tô enlouquecendo com isso. Pisar fundo num família 2 do início da década de 1990...

[@afraniogarcialopes4664]

parabens ao amigo que esta com esta joia.espero que cuide e o matenha na ativa. obrigado Bellote por mais uma materia com nossos nacionais.

[@CarlosHakme]

Perfeita a reportagem, como sempre!! Assistindo ao vídeo, me deu saudades do meu Monza SL/E 4pts 2.0....

[@guautovlog]

Quanto ao LCD foi uma grande perca, falava muito com ele, quase que um dos meus Monzas foi dele, por conta de tempo infelizmente não nos conhecemos pessoalmente, e ele ao contrário da maioria dos que estão conservando e super valorizando Monzas, era uma pessoa muito simples, muito aberta e que esbanjava conhecimento técnico e compartilhava comigo a paixão pelo Monza. Uma grande perca, essa semana já serão 2 anos.

[@fabiohenriqueelorza7095]

Que video delicioso, bem paulistano, dando um rolê com um ícone dos anos 80 pelas ruas dos Jardins... E pensar que deixei de comprar um desses de um aposentado no início dos anos 2000... 😐

[@willyzatarian]

Meu pai tem uma Marajó SL/E Automatic, o interior é muito parecido, o formato dos bancos também.

[@andersondossantosmesquita6305]

Marajó automatic. Raridade

[@MuriloBonato]

como incomodei pro meu pai comprar um deste, mas era ele, minha mãe e dois filhos pequenos, então a opção foi um sl/e 2.0 a alcool, sem ar e sem direção pra andar mais hehehe, grande teste Bellote, parabéns!!!

[@thyagobispoborges]

Esse carro é lindo, ainda mais esse exemplar todo conservado. Nasci na época errada, pq sou fascinado nesses carros.

[@camilomg2111]

nunca perco um da hora bollote !

[@maauurooo]

Meu carro preferido. Tivemos a honra em casa de ter tido alguns monza, que saudade!

[@julianoeester]

que maquina!! eu tive um kadett gl 1.8 ano 96 e era infinitamente mais confortável que meu atual corsa maxx 2009, carros antigos é que eram bons... bellote como o amigo Alvaro Guatura comentou, qdo vc pegar um carro raro desses e antigo que tem AC, fale mais sobre ele, funcionamento, comandos no painel, muita gente tem curiosidade, tbm se possui ou não direção hidraulica. abraço bellote videos cada vez melhores

[@angelovictormalacrida7703]

Sensacional Excelente Esportivo Clássico Nacional Espetacular muito caprichado pra Época ; maravilhosíssimo Monzão SR Há exatos 30 anos atrás concorria com Feras esportivas de peso como VW Passat GTS Pointer , Ford Escort XR3 , Fiat Uno 1.5 R , Escort Conversível , além dos Especiais em fibra esportivas ( Hofstetter Turbo , Farus , Chamonix , MP Lafer , Phoenix , Miúra , entre outros ) , Gol GTS ( O Excelentíssimo Gol GTi Veio depois ) Excelente vídeo maravilhoso Sensacional.

[@alexcarvalho35]

ótima matéria . tive três monza um SL/E 2.0 2 portas 3 volumes álcool 87/88 básico e olha... um verdadeiro "foguete' rsrsr..... como era básico era bem leve e com esse 2.0 de 110cv igual ao da versão S/R andava muito e bebia bastante também. tive também um classic 90 2.0 a gasolina 4 portas completo saia e blusa lindo, azul. e por último um SL/E 2.0 a gasolina 4 portas completo com direito a computador de bordo e tudo super confortável porém lendo parecia um 1.0 quando ligava o ar kkkk..... era pesado e seus 99 cv sofriam pra mover todo aquele peso. Todos muito bons , muito confortáveis, características do modelo.

[@rafaellodi5826]

Caramba Bellote...mandou bem! Meu pai trocou o Opala 79 por um Monza 90 2 Litros, que está até hj. Nunca dirigi muitos modelos diferentes, mas o Monza foi o melhor carro que já dirigi até hj!

[@flaviofja]

Coisa linda esse Monza cara Sou fã do carro também tive um Sle 2.0 melhor carro que já dirigi

[@paulocordeiro2570]

Muito show Bellote...parabéns pela matéria e pelo conteúdo passado...abcs

[@fusca10rs]

Santana tava na hora!Parabens pelo trabalho Bellote!

[@OPeugeotdoDiego]

acompanhe todo processo de restauração deste Monza no canal do LCD na época me lembro dele dizer estava preservando a pintura do teto ele trocou também o painel frontal do carro pois tinha sido batido trocou também um Paralamas e todo interior deste carro senão me engano foi de um Monza branco ele desmontou um carro para fazer esse vermelho e por aí vai Grandes Coisas deixadas pelo nosso grande Luís Mesmo não tendo amizade com ele considero ele é um amante de carros Assim como nós assinantes do canal

[@cintra2]

eu vejo sempre o canal dele, vi todos os videos, e sim verdade, teto preservado, painel e paralamas trocados por conta da porrada. Nunca esqueço uma frase em que ele diz "esse escapa kadron é quem da esse SOM GLORIOSO dos monza SR" adorava esse carros quando eu era moleque, tinha um branco vizinho da gente.

[@sinesiowolf3546]

Esse SR exatamente ano e modelo e o 500 EF entrariam fácil na minha garagem dos sonhos. Parabéns pelo vídeo Bellote. Abraço.

[@zepelim]

Pra um carro desta idade tá bom demais, o Ford Ka da minha tia com 9 meses de uso faz mais barulho internamente que a bateria da Mangueira.

[@davidfarhat]

Fiquei a matéria inteira me perguntando se era realmente o S/R do LCD, acompanhei os vídeos da restauração desse carro na época. LCD deixou saudades. Parabéns pela matéria Bellote.Abraço

[@leandronik1984]

Que carro TOP! Monza fez história. E esse Kadron era o tunning da época rs.

[@caiocsgn]

Tesão até nos dias de hoje. Design e acabamento TOP

[@antoniomarcoschaves]

Com certeza Bellote esses carros eram incríveis, tive 2 XR3 um 88cinza cromo e um 93 branco pérola esse com bancos Recato,meu pai teve vários monzas mas o S/R 88 preto era incrível também com Recato e um Gol GTS 92 vermelho metálico a álcool

[@guautovlog]

Falou tudo em entender o contexto da época, e o que essa linha representava.

[@wilsonds]

época em que os carros tinham personalidade, realmente fabricados pra fazer valer cada centavo. Felizmente, dos carros antigos, o Monza, Kadett e Ipanema ainda tem muitos nas ruas, o que faz o mercado produzir peças. Eu se tivesse dinheiro e uma casa grande, teria pelo menos uns 10 antigos.

[@mateusmaia8168]

Parabéns pelo canal, muito bom. Tive um desse. Carro do passado, mas a potência e conforto do futuro

[@brunoduel]

Sensacional Bellote , carro lindo, fantástico e com uma história demais, Luiz curtia muito! Que ele seja bem cuidado pelo novo dono

[@fernandorocha6486]

O Monza S/R 2.0 tem motor OHC com carburação dupla com 110 cv a 5.600 rpm e torque de 17,3 kgfm e tem interior bem bonito e caprichado com bancos Recaro. Tem escapamento esportivo kadron, suspensão independente na dianteira e eixo rígido na traseira. Ele tem câmbio de relações curtas. Rodas de 14 polegadas e pneus de perfil baixo

[@sergiocardoso6995]

Carro espetacular,saudade desse tempo.

[@leandrogoiszubieta3007]

Parabéns por divulgar à massa, informações tão preciosas!

[@Reinodos]

Que coisa linda, meu sonho 😍

[@Fritztiago]

Realmente Bellote, o acabamento desse carro, não é cheio daqueles plásticos barulhentos.

[@felipeleox]

Monza pra mim, depois do Opala é o carro nacional mais bacana da época, em breve tenho que providenciar o meu rs

[@denissimpson3251]

Eu vejo essa reportagem pelo menos umas 8 vezes ao ano kkkk ✌😃

[@garagemdobellotetv]

👍🏻😀

[@marcosvalerioperdigao788]

@@garagemdobellotetv qual vc gostou mais dirigir, o Kadett GS ou GOL GTS? Qual dos dois vc acha melhor? Sou fã do seu trabalho.

[@madmaxgenerico9761]

Cara.....os anos 80 e 90 foram incríveis em termos de versões especiais.........era uma verdadeira briga no "bom sentido" das montadoras no sentido de agradar o público mais exigente..........bons tempos aqueles..............

[@mbarbosa697]

Época de ouro a GM no final dos anos 80 e até meados dos 90,fazia gosto.

[@vanderson.lopes5633]

Muito lindo esse SR! Meu primeiro carro foi um Monza racht, todo velho kkkkk Os bancos rasgados, parecia que estavam criando cachorros dentro do carro kkkk. O assoalho parecia o carro dos Flintstones kkkk Era um resto de Monza Racht kk. Mas valeu, um grande abraço aí Bellote 👍

Expetacular esse monza . realmente um exemplar muito bem cuidado.

[@jmaneto1]

Bela matéria e belo carro.Obrigado Renato

[@GessnerMotors]

Bellote, tranquilo? Sei que não é seu foco, mas gosto muito das coisas que carregam histórias. Estava conversando com o pessoal do Dodge Clube, e lá estavamos falando sobre o triste final da Chrysler aqui no Brasil. E sabe-se que até o ano de 1986, a VW, que sempre teve interesse na linha dos caminhões Dodge, produziu vários caminhões 22.160 se não me engano, com os saudosos V8 318 da então extinda Dodge. Pesquisei aqui em Curitiba pra mostrar um desses no meu canal, mas nem sinal e muito menos um vídeo desses exemplares achei. Acha que ainda existem? Quando puder mostra o D1800 ou o Polara pra gente. Abraços.

[@douglascandido5705]

Muito legal o vídeo e, o carro é um show a parte! Chega a dar muita vontade de ter um. Sempre assisto seus vídeos! Recife - PE.

[@neirtonneto8529]

Caramba esse monza é muito melhor do que os populares que vendem hoje! kkkkk só tem caixa de sapato, diferente do cuidado e carinho que esses eram montados na época!!

[@alvarovoos4403]

e obvio ne, simplesmente por que ele não era um popular, então compare com carros atuais da mesma categoria, que dão um banho nesse ai

[@andrelucas2208]

Saudade de um tempo que ainda cheguei a acompanhar quando era bem guri. Like só de ver o nome do carro!!

[@antoniofernandodelirajunio5542]

Esse carro é perfeito!!! Ele e o Escort XR3 ... carros com desenhos atemporais.

[@suveciashorts]

Monza S/R lindo esse em, época que os esportivos se destacavam dos demais, o Marcelo Faverani tem um preto lindo tbm, com teto solar original e AC.

[@vitorleirdasilva1088]

a direção mais leve que já utilizei, sem dúvida.

[@gabrizokaa]

ja viu a do spacefox 2010 aquilo q é leveza kkk

[@gabrizokaa]

Leonardo Ribeiro kkkkkkk, andei no space do meu vizinho essa semana e curti muito, capaz até de eu pegar um space ano que vem, recomendo hahaha

[@danielpardo7316]

Realmente, mais raro que esse Monza é um 2.0/S com câmbio automático, eu via um branco aqui perto de casa, mas já estava em mau estado de conservação, esse modelo sim é mosca branca de olho azul dando um duplo mortal carpado ao contrário e cantando a música da metralhadora.

[@Alekzinho82]

Daniel Pardo olá meu amigo , essa raridade já pertenceu ao saudoso LCD, agora pertence ao acervo do AgBadolato que tem tbm um S/R venezuelano ainda mais raro e bonito do que os que eram comercializados por aqui , caso não conheça, dê uma passadinha lá no canal do Badolato, garanto que não vai se arepender .

[@MatheusdoMonza87]

Aqui em Brasília tem altos 2.0 automático.

[@viniciusbezerra7862]

Eu vi uma vez um Monza sedan com cambio automático, levei um susto, nunca tinha visto carro fabricado nos anos 80 com isso

[@henricky41]

Grande LCD !!!! grande monzeiro, descanse em paz!!!!

[@qznjedi3692]

muito bom, seu canal é o melhor canal d carro q eu já vi

[@fernando338ful]

Esse tá inteirão...e esse motor 2.0 até hoje,é uma delícia de ser acelerado...mas na época,o meu tesão era pelo Monza Classic,com esse motor 2.0...era um carro chique à beça! Hehehe...

[@rxcarvalho]

Esse era show, sem concorrentes!! Bellote, você poderia fazer uma matéria com a Peugeot 407 SW? Tenho aimgos europeus que falam bem demais dessa perua e me parece que foi injustiçada no Brasil.. Muito obrigado!

[@fernandopereira9030]

Parabéns, Bellote, pela grande qualidade técnica de seus vídeos! Tenho um Monza GLS 1995/1995 com rodas do Kadett GSi e consequentemente do modelo 96 do Monza. O Malzoni falou que elas pertencem a uma segunda fornada do modelo 1995. Fica aí uma sugestão: Fale do modelo tubarão e do Vectra segunda geração...

[@SDCC82]

Lindo carro! Parabéns Bellote pela matéria. Espero ansioso pelo Monza Classic!

[@darciopereira3043]

Naquela época era tão comum carro potente ,imagino que o combustível não custava esse absurdo que é hoje,temos que nos contentar com os 1.0

[@fernandorocha6486]

Pior que é verdade, nos anos 80 não era tão cara como hj

[@fabioaiello-germania2176]

Carro 1.0 é só ilusao. Bebe tanto quanto um carro 2.0 por causa do alto giro do motor para poder subir ladeiras, por exemplo. Penso que a menor cilindrada que um carro deveria ter é 1.6.

[@Rene.A.D]

@@fabioaiello-germania2176 Dizer que 1.0 bebe tanto quanto um carro 2.0 é exagero. Gasta bem menos que um 2.0. Porém, a economia não faz juz à fraqueza do motor, isso é verdade.

[@fabioaiello-germania2176]

@@Rene.A.D, sim. Em cidades mais planas um carro 1.0 nao vai consumir tanto. Eu sou de cidade com muita ladeira, aí carro 1.0 bebe muito. Compensa mais ter um carro 1.6, no mínimo.

[@08freitas]

Parabéns Bellote! Vídeo longo, pôde tirar toda a essência do carro, espero que possa fazer com outros Monzas.

[@fernandoex]

Parabéns Bellote. Fico imaginando o frisson na década de 80.

[@Alekzinho82]

tá piscando man.... faverrani manda lembranças. pq o dele tbm é uma verdadeira "joia rara". é só acompanhar o canal dele. abraços.

[@rodrigovenanciosampaio931]

Belo Vídeo, Faz com Santana 94, 2.000, 2.0, GLS.......Tenho um e não abro mão dele por carro novo nenhum!!

[@romarioantonio2917]

carro lindo, parabéns pela matéria.

[@capristianofogar2512]

Excelente vídeo obrigado 👏

[@micheldiego1633]

show... Monza é um baita carro...tenho um Monza 91 o famoso Monza tubarão e adoro esse carro

[@haimelie]

louco pra ter um desses.. meu sonho!

[@christianandrei9344]

ALELUIA SANTANA ! VLW BELLOTE!

[@WarekMusic]

Eu herdei o SR do meu pai e quero manter o carro. Bom demais...

[@leonardodranka3565]

Que máquina! sensacional o carro!

[@antonioalves-vk5ie]

//// MONZA NÃO É CARRO MONZA É UMA LENDA...

[@marcoslisboas]

Esse Monza ficou zerado, existe a saga da restauração no Canal do grande LCD... um canal no youtube q até hj faz falta.

Lembra de longe o AE86 . Toda vez que vejo um Monza SR lembro do Initial D

[@saratavares4604]

Boa tarde,Bellote poderia fazer uma matéria com Escort Xr3 2.0i mk5 ele foi um dos esportivos que marcou época,estou sempre acompanhado suas matérias,principalmente a dos esportivos da década de 80 e 90 que sou apaixonado! Abs