FORMULA 1 vs RALLY ¿Qué es más difícil de conducir?

[@diegoromero0195]

Escuchar a máximo es como tener ese tío que sabe de coches y te cuenta sus anécdotas en todas las reuniones familiares, es genial! Saludos desde Perú!

Jajajaja... mil gracias y un saludo desde España

[@sus7691]

Garaje Hermético muy sierto

[@alfajorcondulcedeleche3171]

Ojala tener un tío que le gusten los autos, pfff

[@molmostudio5401]

Yo también desde Perú, tremendo el mejor y que mejor que te lo cuente una persona que realmente tiene experiencia cuanto se aprende con máximo!

[@casacasa1066]

DRomero9.5 y además es súper majo

[@elsuper9198]

hay, que equivocados estamos en cuanto los medios de comunicación, Don Maximo, soy fp2 de mecánica, ingeniero técnico mecánico e ingeniero superior de mecánica, llevo en esto desde pequeño, y después de tanto estudiar y trabajar en coches me doy cuenta que no se nada de coches. Cada día aprendo más con este canal, me encanta como explica. Como dije en su día, no entiendo como un comunicador como usted no está en la tele o no ha estado, es impresionante como comunica y lo que sabe. Felicito tb a toda la comunidad de garajista. HAY MUCHO NIVEL, saludos a todos.

¡¡¡No sabes lo agradecido que estoy que alguien con tu nivel sea seguidor de nuestro canal!!! Mil gracias

[@txusogo2419]

amen si señor......

[@rronaldreagan]

Garaje Hermético sarcasmo?

[@martinantelo7086]

El rally es una batalla contra el miedo. La F1 es una batalla por la consistencia. En ambos casos la precisión y concentración son imprescindibles.

[@zzztit]

Aguanten las picadas

[@rodakho]

Llegó a todas leches a la curva... Jajaja.... Me encantan esos términos de los españoles. Y olé Máximo!!

¡¡¡Gracias!!!

[@josetejada8690]

Totalmente de acuerdo con Roberto!!!!jajajjajaja! !!!😆😆😆😆

[@albertosanz7926]

Normalmente se dice a toda leche ;)

[@msDanielp369]

@ yo cuando veo a alguien más mayor, que es español, lo mejor de todo es el lenguaje español con todas esas expresiones. haz eso más :((( no me gusta el mexicano de aquí nada, de hecho hablo más español:))

[@Mori328i]

Hola, por supuesto que me parece mas complicado conducir un coche de rallyes. En un circuito, das 6 vueltas y te aprendes las curvas, en un rally no. En un circuito, no hay apenas "imprevistos" en el trazado. En un rally en cada pasada puede estar el suelo mas sucio de los anteriores participantes. En un f1, algo va mal y paras en boxes, en un rally tienes que terminar el tramo cronometrado y aun asi, llegar a la asistencia que puede estar a 60km. Ademas en un circuito, hay escapatorias, en un rally a 170km/h entre pinos, se ven las cosas de otra manera, es mi humilde opinión, un saludo

¡¡¡Cuanta razón!!! Un saludo

[@detodo2443]

Una diferencia es que rallys son contrarreloj, en F1 tienes que luchar contra otros, ir a más de 300 y tapar huecos para que no te adelanten .

[@samuelmassa7715]

@@detodo2443y aguantar las fuerzas g, eso sí, si te equivocas un poco en rally, no lo cuentas

[@txusogo2419]

y el reno o el ciervo de turno?.....que me dices.......en la f1 una paloma

[@waspKGTX280]

10/10 sobretodo el tema de ir a esas velocidades dentro de un monte donde cualquier fallo en la pista o mecánico puede ser fatal

[@sistemadeautodefensa]

Premisas: 1.-En Rally, luchas acompañado, por hacer mejor tiempo que los demás, mientras bregas con obstáculos ciertos en un circuito "cuasi" incierto. 2.-En F1, bregas SÓLO, en un circuito cierto, contra X proyectiles ciertos, de trayectoria INCIERTA. 3.-Qué competición es más difícil de ganar (menos margen de error, corrección de errores)? La F1, obviamente. 4.-En qué competición hay más probabilidades de cascar como piloto a día de hoy? El Rally. Conclusión: Lo más difícil de conducir, es un coche de F1...en un circuito de Rally!😁

[@jorgecarlosjaramillomorale2416]

Entonces lo más dificil de conducir ha sido la Clase B

[@mansell2000]

Qué alegría me he llevado al descubrir que D. Máximo Sant tiene un canal en YT, historia viva del periodismo del motor en este país, siempre es un placer escucharle D. Máximo. Respecto al tema del vídeo, la gran diferencia entre la F1 y los Rallyes, es que en la F1 tu resultado final no sólo depende de ti, ya que hay 20 y pico coches a tu alrededor y cualquiera de ellos puede cometer un error, darte un golpe y tirar al traste con tu fin de semana sin tener culpa, en los Rallyes estás solamente tú y tu copi, en caso de quedar fuera y exceptuando un fallo mecánico, los responsables son ellos dos prácticamente al 100%. Un saludo y a seguir sin guión, jaja.

Jajajaja... a partir de ahora haré el guión y me lo aprenderé de memoria... Mil gracias por tu comentario.

[@javierthesantf1420]

Creo que la pregunta correcta hubiera sido, ¿que es más difícil, conducir un F1, un WRC o lidiar con tu equipo de producción?. Bromas aparte este capítulo confirma una vez más que cualquiera que se sube a alguno de estos coches para competir merece todos mis respetos y admiración. Y no sólo hablo de pilotos, también de copilotos, porque cantar y leer notas, interpretarlas, orientarse a velocidades imposibes para el resto de los mortales de día, de noche y con vaya usted a saber si con nieve, barro, hielo o asfalto es para quitarse el sombrero. Es esa mezcla de valentía, coraje, talento e insensatez que se traduce en la magia que nos hace amar los coches y las carreras, por eso estamos aquí. No puedo despedirme sin antes recordar al mencionado Kubica, al que el propio Fernando Alonso calificó como el mejor de toda su generación. Robert, de la mano de Joan Villadelprat tenía todo atado para correr con Ferrari y ser el compañero de equipo de Alonso, pero el infortunio se cebó con el piloto polaco en un accidente en el Rally Ronde di Andora dejando secuelas en su brazo que finalmente le apartarían de la Scuderia y probablemente de algún que otro campeonato del mundo de F1, una lástima. Aún así el de Cracovia después de años de lucha y compromiso ha logrado volver a la categoría reina, esto me recuerda al gran Alex Zanardi, ejemplo de tesón y pasión donde los haya. Con todo esto ya tenemos un puñado de ideas para futuros capítulo de Garage Hermético, pilotos épicos y fichajes. ¿Por qué Alonso y Lauda se fueron de Ferrari, como Senna llegó a Williams?... Otro gran video Máximo, un saludo a todos.

¡¡¡Otro gran comentario!!! Da gusto leeer comentarios así. Yo creo que este canal es más interesante por vuestros comentarios que por los vídeos...

[@javierthesantf1420]

@ Tampoco te pases, jjjjjj. Tus vídeos son muy didácticos y por eso hay tantos enganchados. Un saludo Máximo.

[@josehenriquez866]

Ademas que no es igual ir al volante que ir de copiloto

[@Aitorvaan1]

Antes de ver el video, yo creo que: Mas dificil, F1 Mas peligroso, Rally Los pilotos de rally para mi tienen algo que los pilotos de circuito en general no tienen y son unos cojones que no les entran en el mono

Jajajaja

[@davide744858]

no cuñao entiendo..

[@Aitorvaan1]

@@davide744858 Desde la barra del bar. De ahí la palabra "creo", entendido ;)

[@estefanoferreiracardoso2424]

Coincido también

[@kokito-]

Eres muuy gracioso, desayunaste payaso

[@jorriviera3626]

Prefiero el rally a la F1 actual un milllon de veces. Esos sí que tienen agallas. Saludo desde Argentina Max!

Tomo nota. Saludos desde España

[@amv997]

Acabo de Entrar a KZbin y encuentro el mejor video lejos! Jajajaj, basta de Rebeldias Max, saludos desde Argentina!! PD: aca llega el Rally, pero tengo muchas ganas de ver la Formula Uno en Argentina!

[@amv997]

Que Viva Reuteman!¡

¡¡¡Jajajaja!!! Como decíoa la cancion, "soy reblede porqeu el mundo me hizo así"

[@danielgallo1942]

Máximo. Fangio corría en turismo carretera. Una categoría parecida a los ralli en esa época. Vario pilotos Argentinos corrían e categorías muy diferentes. Reiteran

[@danielgallo1942]

Reuteman fue uno de esos pilotos todo terreno

[@leonardoencarnacion9302]

Me gusta más este formato sin guión jajaja. Al final ambas disciplinas son complicadas y ambas requieren de extraordinaria destreza y esfuerzo, dependerá de la perspectiva de cada quien pero en general ¡Las carreras son arte!

Gran comentario y gran final... ¡las carreras son arte! Mil gracias

[@diegoluceroquiroga6200]

Que sabiduría Máximo eres increíble me alegro mucho de haberte encontrado saludos desde Chile y saludos a toda mi latinoamerica fuerza Venezuela, Argentina, Perú, Bolivia, Brasil y a todos fuerza mi gente del mundo motor

[@ramonrodriguezist]

12:53 hahaha me parti de risa con ese "no me tires mas cubos" hahaha , amo este canal. Para mi es mas complicado el Rally, OJO, no digo que la F1 no lo sea, pero por las condiciones en las que hay que correr en Rally, la tecnologia del coche es menor en comparacion a la de la F1 y que no se trata de un circuito cerrado sino de carretera, bueno para mi eso es mas dificil

[@ivnfsd5207]

Y kimi también corrió rallyes y destrozó un par de cohes 😆😆 Bueno pienso que es más difícil pasar de rallyes a F1 por tema dinero sponsors menos plazas y demás .

Cierto... y cierto...

[@vrchar8581]

Ahí le has dado👍👍👍👍

[@enzoamaya5110]

Vine a comentar esto

[@CarlosPerez-op6mo]

Este Canal es Simplemente Maravilloso! GRACIAS Por Contarnos la Historia del Motor con tan buena Onda y simplicidad... Saludos Desde Chile 😁👍

¡¡¡Gracias!!!

[@danielbetu]

QUE BUEN VIDEO me hicieron reir mucho cuando le prohibieron seguir el guión ja ja jaaaa, la verdad que se hacen querer, y además de recibir muy buena información, es imperdible cada anécdota, y la calidez de persona que es Máximo no tiene par, es un tesoro para mí el haber encontrado este canal!!!

[@angelalcazarbelando3815]

La diferencia es en la edad Un piloto de f1 con 30 años ya es viejo Y un piloto de 30 años en RALLY es la mejor edad

[@teoma1918]

No opino igual, fijate el nivel de Senna, Raikkonen,Alonso,Prost etc, es la mejor edad también para F1 en mi opinion

[@angelalcazarbelando3815]

@@teoma1918 todos ellos empezaron en la F1 muy jóvenes A los 30 años que pilotos empiezan a correr en F1

[@ElMejorYlosabes]

Varios a ésa edad pueden empezar a conducir también en la f1

[@adri593]

Es brutal la presion que tiene un coopiloto, incluso más que el piloto (no digo más mérito) vas a muchísima velocidad levantando la vista para ver la carretera sin perder por donde vas. Recuerdo una toma de Carlos del barrio si no recuerdo mal en el que llora por la impotencia de no encontrar por donde iba mientras el piloto le metia muchísima presión aparte de la que tenía ya (acaban en accidente naturalmente) Edit: con Xabier Pons en 2006 fue

¡Muy buena anécdota! Gracias por tu comentario

[@gabrielbistuer8422]

Aca, en Argentina, uno de sus grandes pilotos, el Flaco Traverso, corrio una temporada en un Rally provincial, y cuenta la leyenda que casi lo agarra a trompadas al copiloto porque no le ponia ritmo a la lectura de la hoja de ruta. Y, por si a alguien le interesa saber que tipo de piloto era el Flaco, buscar en youtube Flaco Traverso coupe fuego Allen...o Flaco Traverso Pigue...van a ver dos definiciones de carreras que son de antologia. Saludos

[@teoma1918]

@@gabrielbistuer8422 Traverso era rápido pero un piloto exageradamente sucio y sin códigos, hoy en día no podría correr

[@gabrielbistuer8422]

@@teoma1918 puede ser q haya sido un poco sucio (yo no diría eso, sino extremadamente vehemente en el manejo), pero 16 títulos, 7 subcampeonatos, y 134 carreras ganadas en total a lo largo de 34 temporadas...creo q es algo más q un piloto rápido y sucio.

[@teoma1918]

@@gabrielbistuer8422 rápido y sucio también era Schumacher, nadie cuestiona el talento de Traverso, personalmente no me gustan esos pilotos (también esta el tema de que acá siempre le justificaron todo diciéndole 'grande' aunque cagaba a los rivales)

[@ricarpito]

Te propongo una pregunta jefe, ¿Qué es más difícil de conducir, un carrito de supermercado o un F1?

Jajajaja... haré un vídeo sobre el asunto... pero primero me voy al super a practicar

[@juanavila4412]

El carrito de super !!! Esas porquerias tienen mente propia

[@ivansineirorea9311]

@@juanavila4412 sobre todo los de categoria mercadona que tienen un turbo que entra cuando no te lo esperas. Buff menudas bestias.

[@diegobasaez795]

Yo soy tricampeón en la categoría "Vacío" y Subcampeón en la categoría "Lleno"

[@Skadi966]

La categoria "Drift" con los carritos es una diciplina que vengo llevando hace tiempo, aunque nunca faltaron los accidentes jajajaja

[@Iceman-Raikkonen]

Grandes anécdotas Sr. Máximo, que bien me la pasé en este video, saludos y ojala nos siga trayendo estos videos que son los que valen la pena en KZbin

No serán más, pero espero que si mejores... gracias

[@Lorena-po6ry]

Rally es más divertido!! Primerooo, OS les voy a contar una anécdota...

Cuenta esa anécdota... jajajaja

[@ArgieRaccoon]

Contala

[@imanolproaso3141]

Cuentala

[@carajitostristes]

Cuenta la anécdota por favor

[@patrif.3627]

Conta

[@ernestoricardodelmoralnegr800]

La categoría TC (turismo carretera) icónica de Argentina hasta hace unos pocos años de corría con copiloto! Una categoría que merece un vídeo!

[@riojamalaga7624]

Me tienes enganchado.... Te has olvidado de un piloto de F1 en los rallyes, kimi Raikonen.... Aunque en los rallyes no destacó, ahí tiene su campeonato de F1..... Y por otro lado creo que el piloto de F1, no es nadie sin su ingeniero de pista.... Los mensajes de radio lo confirman😂😂😂. Gracias por estos vídeos y esperando con ganas el siguiente.

[@omarnava7166]

Si faltó mencionar a Kimi, como buen nórdico, compitió en Rally durante su "sabático pago"...

[@MrVeliz15]

De echo kimi dijo que cuando se valla de la F1 va a irse al wrc

[@enriquemunoz3387]

Campeonato de F1 de carambola

[@samknight9184]

Iba a decir lo mismo

[@luisdavalli3033]

Desde argentina gracias por el recuerdo de reuteman muy bueno tu programa

[@MDMAsaco]

Me reitero,este es el mejor canal de automocion de toda españa animo y pa lante con este gran proyecto tuyo maximo

[@esbanbecerra4217]

Tal vez de habla hispana mucha calidad y nivel Máximo un gran comunicador con mucho carisma y conocimiento.

[@jonatanpena7465]

Siempre me gustaron las 2 categorias.. fanatico de Loeb y del gran Senna

[@raoolt7]

mi padre siempre me decía que SEAT significa: Siempre Estarás Apretando Tornillos XD

[@DonPeriRD]

😂😂😂😂

[@BibliotecadeUrokhan]

Desearía apretar todos los tornillos de un león cupra :p

[@1421pedro]

Certificado tuve la oportunidad de correr con Seat cuando recibimos es coche lo desmontamos y volver a montar ...

[@jon3144]

A mi me decia mi padre, Siempre Estarás Arreglando Tonterias xd

[@marcohernandez-eu5du]

Jajajaja me ha encantado el vídeo. Creo que tienes la mezcla correcta de conocimiento sobre automóviles y humor. Sigue así. Felicidades

¡¡¡MUCHISISIMAS GRACIAS!!

[@simonarenan1559]

El rally tiene diferentes terrenos climas y demas, el piloto de rally tiene que adaptarse a esos entornos,todo eso a mas de 200km/h en muchos casos en lugares estrechitos donde apenas cabe el coche! Eso es de locos y eso lo hacen tipos de sangre fria,no hay comparacion ahi. Y ademas el rally es astronomicamente mas divertido!! Paisajes bellisimos,mas carismaticos y cercanos con las personas y los coches se parecen a los nuestros al menos en la carroceria nada mas y hasta ahi acaba el parecido el interior y la mecanica de un coche de rally es totalmente diferente a los de calle. Y ademas es mucho mas carismatico. Viva el rally mundial!!! Buen video señor.

MIL GRACIAS Y VIVAN LOS RALLYES

[@joseramongonzalezdeleon5374]

El piloto de rallye es más completo, por que corre en nieve, asfalto,tierra, llueva granice o haga calor.el de fórmula 1 si llueve mucho sefty car que te pego

¡¡¡MUY CIERTO!!!

[@manuelv9389]

Pues si pero no te pasas de 180 en el formula 1 das vuelta a esa velocidad porque generalmente llegas a un promedio de 250-300 en mi opinión ambos son igualmente difíciles y por ser diferentes ambos están en primer lugar

[@elexiliado7239]

@@manuelv9389 si pero un F1 esta hecho para solo un terreno y para que se pegue al asfalto mientras un coche de rally es uno de calle modificado si pero mantiene su forma y tiene que hacer frente a todos los terrenos ahí esta la diferencia de velocidad Aparte de que si un coche de rally con la velocidad de un F1 y el mejor piloto del mundo no sale vivo o jamas llegaría a meterlo a fondo ya que un camino no es algo que memorizar es de adaptarse y controlar un vehículo que va sobre jabón

[@elexiliado7239]

@Gutuk Games los del campeonato mundial oviamente que eso no es de calle ni por asomó pero que me dices de los campeonatos nacionales

[@squirefox9964]

@Gutuk Games no se pareceran físicamente al de calle, pero la condición es que se mantenga el motor y chasis de calle, solo que estan modificados para ponerlos a tope

[@sayidavilajimenez6184]

como siempre. maximo muchas gracias por compartir tus experiencias que son conocimientos para todos los que amamos los autos.

[@Gabriela-si7hx]

Por cierto, Fernando Alonso, cuando le tentaron de ir al WRC después de su retirada dijo, con bastante sabiduría algo como que hay disciplinas (refiriéndose explícitamente al WRC) que para ser COMPETITIVO, debes haber estado años y años corriendo en esa especialidad.

[@germanaus6776]

Acabo de descubrir vuestro programa de vídeos del motor, del que soy aficionado desde hace muchos años, y me he quedado gratamente sorprendido por la calidad de los mismos y de las temáticas que abordáis ,son de lo mas interesantes ,por lo menos para mi ,parece que me leyerais el pensamiento.Aparte de la entrañable presentación de Máximo,con sus anécdotas y comentarios,las fotografías y los vídeos que presentáis son de lo mas interesantes,en definitiva un programa genial,os felicito y espero que sigáis así muchos años arrojando luz sobre este gran deporte, maldito en este país a pesar de los grandes pilotos que hemos tenido y tenemos.Un abrazo.

[@norland4062]

desde que comencé a ver este canal con menos de 20 mil, ahora me da tanto gusto ver lo rápido que crece. ademas de que lo mejor son tus anécdotas

¡¡¡Muchas gracias!!! Crecemos gracias a personas como tú.

[@leodemardel]

12:39 fue cuando decidí suscribirme. No soy tan fanático del automovilismo pero si de los grandes periodistas. Gran canal. Saludos desde Argentina.

[@SimXtreme6]

Si probás en los simuladores, no tiene comparación la dificultad enorme del Rally, con respecto a la F1, sobre todo para ir fuerte y hacer tiempos decentes....

[@teoma1918]

Ojo, un simulador no te muestra las fuerzas G ni la velocidad, lo que frena un f1 (algo que todos destacan) así que no es un argumento serio

[@joselopezcanolopezcano9398]

Cada día me gusta más tu canal, recuerdo con 16 años me iba al Jarama a ver las copas Renault,en aquel entonces corrían con el copa turbo también la copa fura, me gustan mucho los coches y los de aquella época más, me compraba todas las revistas del motor,me apunté varias veces al volante Autohebdo, en aquel entonces solo tenía carnet, no tenía coche, siempre me ha interesado todo lo referente ala condución, me compraba libros de como trucar motores de 4 tiempos y como prepararlos para competición, hoy día soy muy mayor para hacer algo referente a pilotar,algún cursillo si me gustaría hacer,un saludo.

[@umvc3umvc33]

Para mi el rally es mas difil

¡Tomo nota de la puntuacion!

[@simonarenan1559]

Y ni te imaginas sobre la nieve!!

[@erick39634]

lo mismo opino, hay que jugar mucho con la transferencia de peso y prácticamente tomas las curvas a ciegas, ya en la noche ni se diga jaja, eso sí, en un fórmula tienes más desgaste físico por la fuerza G y por la duración de la carrera, además siento que cualquier error por más pequeño te hace perder demasiado tiempo

[@ajael]

¡Grande Máximo! Te mejoras día a día y respecto al guión y te lo digo en ceutí, mi idioma para los amigos, ¡Atomalpolculo con el guión! Dicho esto y conforme al tema que nos ocupa. No son comparables la F1 y los Rallies por un elemento fundamental, los entrenamientos. Un piloto de F1 le ha dado cientos de vueltas al mismo circuito antes de salir a carrera mientras que uno de rallies ha hecho los tramos como bien dices si acaso con un muleto y a baja velocidad. Y para ello ilustro el ejemplo con mi experiencia como piloto de Trial en el que como sabes los entrenamientos están prohibidos y como mucho te permiten un reconocimiento visual de la zona en el preciso momento de la carrera. El entrenamiento lo es todo. No existe zona de trial o tramo de rallies en los que no se pueda mejorar el resultado si antes te han permitido hacerlo cien veces. Ilustro esto con una anécdota, en la localidad en la que residía se corría todos los años un trial con cierto prestigio internacional. Servidor lo corrió multitud de veces algunas de ellas hasta con muy buenos resultados pero siempre con algunos puntos de penalización. Me tomaba la molestia por lo doloroso de repetir exactamente el mismo trial al día siguiente y casi siempre el resultado era el mismo, el trial a cero, esto es, perfecto. ¿La diferencia? El entrenamiento, por aquellas zonas había pasado solo dos o tres veces y ya me las conocía al dedillo.

[@franciscoquezadagonzalez9060]

Máximo, comencé hace muy poco a seguir el canal de Garaje Hermético y no me pierdo ningún vídeo, vibro cada momento e incluso me río muchísimo con las anécdotas. Sigamos disfrutando de este contenido que afianza cada día el amor por los autos! Saludos desde Chile

¡¡¡Mil gracias Fancisco!!! Un saludo desde España

[@diegolopezrodriguez3303]

Sufro el problema de tener un Seat viviendo en UK... es raro el día que no me hacen la gracia diciéndome algo de "el asiento"... muy bueno tu canal Máximo. Me padre te ha leído muchos años y ahora te seguimos los dos por aquí. Mucho ánimo y a seguir por el mismo camino!!

[@diegomartinmareco7616]

Fangio corría en sus comienzos en tc. algo muy similar al rally... luego se paso a f1 como lo sabrán...

[@zesarinhere3601]

Corrió el rally sudamericano que era de Argentina a Colombia parece

[@zesarinhere3601]

Pero tubo sus inicios en circuito

[@lluciaextremera7861]

un placer escucharte...no se como tienes tanta memoria para recordar todas las anectodas

[@miguelamortegui1294]

Los pilotos de ambas categorías tienen su merito de estar ahí pero el rally en mi opinión da mas espectáculo que la F1 Buen vídeo

Sin duda. Gracias

[@ThePgR777]

Por eso luego no lo ve nadie en comparación a la F1

[@sergiodlrh7074]

@@ThePgR777 Pero eso es por el bombo que le dan los medios, más que porque sea entretenido o no.

[@tinomoreno8006]

Lee primero,que es más difícil de conducir ,no que da más espectáculo

[@ThePgR777]

@@sergiodlrh7074 Qué bombo si sacan noticias también pero luego no lo ve ni Dios 😂😂

[@jorgeroberto9696]

MAXIMO, UN PLACER ESCUCHARTE, MUY PEDAGOGICO EN TUS ANALISIS, ESPERAMOS MAS VIDEOS Y COMENTARIOS TUYOS. UN SALUDO DESDE ARGENTINA

[@mausp.]

max, has un video sobre Juan Manuel Fangio, incluyendo la hazaña de los Torinos en Nurburgrin con Oreste Berta

[@gabrielbistuer8422]

Gran nota, maestro!!!! Me atrevo a agregarle algunos datos, dado que nombro a nuestro Lole Reutemann. Hasta bien entrados los años #70, en Argentina no existia formalmente la categoria "rally". Sin embargo, existia (y todavia existe, pero con otros reglamentos) la categoria "Madre" del automovilismo argentino: El "TC", Turismo Carretera, categoria de la cual participaron (solo por nombrar 2 pilotos que tambien tuvieron participacion en la F1) un tal Jose Froilan Gonzalez (el primer piloto que le dio una victoria en F1 a Ferrari), y el campeon de dicha categoria en los años 1940 y 1941, Don Juan Manuel Fangio. En aquella epoca, esas carreras de TC, se disputaban en condiciones muy similares a las del Rally: caminos de tierra, piedras, barro, cruzaban rios, saltaban terraplenes de ffcc, etc., por lo cual, tranquilamente puede decirse que esos pilotos pasaron del "Rally" a la F1. En cuanto a el Lole Reutemann, tambien tuvo sus inicios en categorias de ese tipo (aunque no recuerdo si tuvo paso por el TC), y por eso no le costo llegar al podio en esas carreras del mundial de Rally en las que participo. Saludos

[@juanestebanriosalzate4220]

Actualmente te considero mi profesor Un crack y te tengo la más grande de las admiraciones

¡¡¡Que responsabilidad!!! Gracias

[@gabrielovalle6282]

Que manera mas simple y entretenida de contar las cosas, sigan así, llegaran muy lejos!!....

[@victorbtt7959]

Hay una diferencia Los circuitos son 6 ,7,8 km Y los rallys muchos más Tiene más mérito los rallys sin quitar mérito a la f1

[@franbitter]

Qué gran descubrimiento este canal y qué gran periodista del motor! Muchas gracias por compartir conocimientos y anécdotas de esta forma tan amena!

[@calvindewey8688]

Antes de que nos enseñes más sobre el automóvilismo me gustaría escuchar tu opinión si tu lo consideras un deporte al automóvilismo aunque sea en un video de 5 minutos como el video de Víctor Abad saludos

Mira, no solo voy a hacer un vídeo sino que te lo dedicaré. Me parece un temazo y sí, es un deporte y de los duros...

[@calvindewey8688]

@ espero el video gracias máximo

[@hugorivas2781]

Siempre tuve esa duda y ahora ya se despejó!! Cómo siempre.. muchas gracias por siempre compartir! Saludos desde Chihuahua, México.

[@pablolastravega]

Profe si la f1 se queda con el reglamento que hizo el otro día pues me quedo con la f1.. mientras el rally aún conserva algo... naaa mentira que me toco con cada cosa con motor 😊

Jajajajaja... mil gracias, de verdad...

[@ernestoalvaro1807]

Max , la verdad , salvando las distancia , me haces recordar mucho a J.M.Fangio cuando le hacían una nota , nunca podía dejar de lado las anecdotas . Sigue así . Saludos desde Rosario Argentina -

¡¡¡MENUDA COMPARACIÓN, QUE ORGULLO!! Mil gracias y saludos desde Madrid

[@luisangelvalenti]

El argentino Carlos Reutemann fue primero que nada piloto de Rally y más adelante de fórmula 1, no al revés.

[@csintegradas]

Es cierto, pero es que es muy difícil contar lo que era el TC y el TN en aquellas épocas. Y no creo que nos pudieran entender.

[@MrVeliz15]

Jajaja creo que los videos sin guiones son los mejores....me informan mucho y son muy graciosos a la vez.... Tengo un citroen Xsara y un focus rs de juguetes que sobrevivieron la infancia

[@adrianmateos7199]

Están muy bien los momentos de humor para amenizar el vídeo aunque escuchando a Max, es imposible aburrirse👌👌👌

¡¡¡UN MILLÓN DE GRACIAS!!!

[@stevanperez541]

Definitivamente el mejor canal de automovilismo . Los pilotos de rally son muy buenos (pero) como tú dices los copilotos son muy importantes .saludos máximo a ti y a tu equipo (son bravos) estos chicos .

¡¡¡MIL GRACIAS!!!

[@ViKonca]

El video de peores traducciones del motor ahora es una necesidad.

¡¡¡Que buena idea!!!

[@florianschneider]

Que buen video, sin guión y con amago de "ice bucket challenge" contra Máximo 😆... entre los pilotos que han competido en F1 y el campeonato mundial de rally, falto mencionar a Eliseo Salazar (Chileno), que además tiene una anécdota con Nelson Piquet y que participó también en las 500 millas de Indianapolis, las 24 horas de Le Mans y el rally Dakar... saludos desde Chile.

Buenos, es que Eliseo hizo de todo... un veradero crack. Saludos desde España

[@florianschneider]

Garaje Hermético ... si hizo de todo, incluso recibir puñetazos (con el casco puesto) y patadas por parte de Nelson Piquet, por haberlo sacado de la pista 🤣... y al día de hoy sigue ligado al automovilismo y la coordinación de la Formula E en el ePrix de Santiago de Chile.

[@javieralonso6843]

Es una auténtico vicio escuchar tus vídeos. Se te ha olvidado (me imagino que el no tener guión no ayuda) del llamativo y reciente caso de Kimi Raikkonen en los rallys, todo un campeón de F1 que abandonó Ferrari para correr 2 temporadas en un equipo semioficial, sin mucho éxito la verdad. Creo recordar que obtuvo un quinto lugar como mejor resultado.

Te voy a ser sincero: Me gusta mucho Raikkonen, pero se me olvidó... Graciass por el comentario y un saludo.

[@davidmanuelpenaledo5665]

Te falto senna,lo intento en rallys,y a Sébastien Loeb lo llamaron de redbull para la F1,pero le pedían muchos requisitos ,como físicos por ejemplo.......muy buen video

;Muy cierto, gracias por tus apuntes

[@km9284]

Un piloto de F1 suele tener más presupuesto y es más barato tener un asiento en un coche de rallys competitivo. Al revés es prácticamente imposible.

Voy a investigar y lo mismo hago un video

[@lucastomatis3595]

Creo que no nos conformamos siempre creemos que hay mas o comparar..... lo mejor es la variedad, y agradecer las muchas disciplinas del automovilismo

¡¡¡QUe gran verdad!!!

[@alejandrocanelo0]

Eres como mi abuelo contandome anecdotas xdd no se porque no habia descubierto este canal antes

¡¡¡¡Como mi abuelo!!! ¡¡¡Serás cabr... piiiiiii!!!! Jajajajaja

[@raulf.gojenola8487]

Maximo, quiero recordarte que Carlos Reutemmann empezò corriendo en categorías que competían en caminos de tierra, en córdoba, que es una zona montañosa con caminos similares a los de rally, debutó con un fiat 1500 y era muy bueno, luego en grandes premios -siempre en tierra y con trazados muy trabados logró muchos triunfos. Sin ser un piloto de rally famoso en ese entonces, pasó a F2 y luego a la F1 con la historia que ya todos sabemos. Saludos desde La Argentina.

[@-C-]

Al final no te has mojado!! Bueno has dicho que en F1 es donde mas al límite se va pero...te has salpicado no te has mojado Pero luego durante el video pones el rally como más difícil... No ha quedado claro

¡Eres el segundo que se da cuenta! Una pregunta, ¿quieres más a tu padre o a tu madre? ¿Te he contestado ya?

[@-C-]

@ Cierto. Pero ojo porque el próximo cubo te lo pondrán con agua como no te mojes en próximas entregas! Jaja

[@armandoalvarado5126]

Genial videopodcast, en verdad que disfruto sus aportaciones, saludos desde México 🇲🇽 y para aquellos que no hablamos español ibérico, vaya que nos gustan los modismos y la entonación que le dan, mucho éxito!!!

Jajajaja... muchas gracias y saludos desde España

[@mateoortega8538]

Me gustaría ver a Alonso en rally

Ya somos dos

[@marcelofredes5637]

Lo vieron en Dakar y no lo hizo para nada mal. En Rally no pararía de ganar sabiendo la mentalidad que tiene. Lo difícil es que conociendo también su mentalidad difícil sería acertarle con el copiloto.

[@Kronno_Nishizumi]

Si mal no recuerdo saínz le metió el miedo con un Evo hace casi 15 años XD, creo que no va a querer competir

[@zwjna]

@@marcelofredes5637 El Dakar es rally raid. En rally nunca compitió, y él mismo dijo que le tiene muchísimo respeto al rally y que ese sería un cambio mucho mayor a cualquier otro que haya hecho en su carrera. Le tomaría años adquirir las habilidades necesarias. Después viene eso de la mentalidad... pero en el WRC actual hay bestias con mentalidad perfecta y toda una vida de experiencia en rallies. "No pararía de ganar", me temo que no coincido con ello.

[@Andres184F1]

Don Max usted no se cansa de grabar videos para KZbin ajaja ??? Todos los días veo contenido nuevo. Sin duda su canal es mi canal de KZbin favorito. Siga así y le deseo lo mejor. Saludos desde Chile

Mil gracias yo tambiñen te deseo lo mejor.... Un saludo desde Madrid

[@fabiansazo51]

21:55 que hace mr. bean ahí xD

[@carlosabrego8039]

Me encanta mirar tu vídeos por las historias y experiencias que platicas en tus viedos.

[@miguel45270]

No has traducido Seat en español, Siempre Estarás Apretando Tornillos, jajajaja

Jajajaja... lo he hecho en un comentario

[@Gerdrivers]

Max muy bueno el vídeo y me gusta cuando sin guión sos vos más natural y tus anécdotas son grandiosas! Con respecto al tema, soy consciente de que los pilotos de F1 son los que manejan los autos más rápidos de la tierra, si, pero un piloto de Rally va con un auto al límite por caminos de tierra, asfalto, ripio, barro, nieve, hielo de día y de noche, escuchando al navegante y sin perder la concentración del camino, eso es tremendo! Son los más completos del mundo. Tuve la suerte de subirme con un conocido a un Renault Megane Coupe de rally zonal y fuimos a hacer una prueba a un camino de campo en la provincia de Buenos Aires y fue la experiencia más grandiosa de mi vida! Te mando un saludo desde Argentina!

¡¡¡Interesante comentario!!! Mil gracias y saludos desde España

[@matadedor]

Cuando un pulgar arriba no es suficiente es justo dejar entonces (y por primera vez) un comentario. Me encantan sus videos señor máximo, la verdad siento mucho agrado de escuchar sus video podcasts. Me llamo mucho la atención lo de su escuela de conducción, ya me gustaría tener acceso a algo así, pero bueno.... espero poder transmitirle esta afición a mis hijas y así poder hacer lo posible por alimentarlas con ella Pd: buenísimo lo de Miguel Zapatero 🤣🤣🤣

[@set-upproyectos1533]

Hola a todos excelente canal, muy buenos videos, mucho conocimiento y experiencia. A manera de consejo constructivo te propongo que pongas un un coche, un accesorio automovilístico, una bandera, un neumático o lo que quieras en esa pared. Quita esa columna y pon un póster de le Mans o de monaco, lo que sea, pero ahí se puede hacer más cálido el ambiente y más adecuado al tema. Por lo demás Max es un maestro. Gracias desde Bogotá Colombia

[@andresallende3623]

" Un barranco de esos que si te caes... No te mueres del golpe, te mueres de viejo " jajajaja 😂 Un grande máximo.. excelente educador ! Definitivamente sus videos te hacen un mejor conductor! Saludos desde la Patagonia, Argentina. !

[@atro4890]

Gracias a este increíble canal aprendí muchísimas cosas de coches creo que no existe un mejor canal en todo youtube!

¡¡¡ME HAS PUESTO COLORAO!!! MIL GRACIAS

[@alexlara8956]

Máximo, a ti no te hacen falta guiones, jajajaja. Me tienes enganchado a tus videos hasta las 3 de la mañana. Sigue así, aprendo un montón y me encantan tus anécdotas.

[@ndiosque]

Exelente programa. un placer escuchar todas las anecdotas, la forma de contarlas, los chistes y todo. Muy entretenido, ameno y divertido tambien. Gracias. Exitos y que sigan mucho tiempo haciendo esto. Saludos desde Argentina (orgullo cuando hablaron de Reuteman :) )

[@ArmandoGarcia-oq6le]

Me ha gustado mucho el video y en parte por una "pequeñez"que me dá que muchisima gente ni habia oido hablar de ellos, los oubriers(o como se escriba) una labor mas que importante en los rallyes , y muchas veces decisiva para ganar , en mi tierra Asturias (tierra de rallyes) sus labores fueron mas que decisivas en muchas carreras del cpto de España , aun recuero el oubrier de Puras que salia con un Xsara(aparentemente de calle) con barras bastante atomico que incluso se bajaba en zonas para comprobar estado de cunetas y demas , un reconocimento a esos grandes no olvidados pero si no mencionados.

[@salvadorvillarruiz8331]

Hola Máximo eres un presentador cojonudo y los vídeos son magníficos. Sobre el vídeo ,no voy a poder ser parcial porque toda mi vida he ido de rally en rally, pero la esencia de ser piloto de coches en la f1 la tienes pero en los rallys esa sensación es increíble pq llevas un coche y no una nave espacial como en f1. Haciendo referencia a los pilotos de rallys que han pasado por la f1, loeb hizo una barbaridad de test con el equipo Rreb Bull y de hecho lo iban a fichar para ser compañero de Webber y dejar sentado en Toro Rosso al todo poderoso y tetracampeón Vettel, pero una sucesión de malos resultados en WRC lo apartaron de la f1. Otro ejemplo fue Colin Mcrae, para mí el espíritu de piloto hecho humano, hizo un cambio de coche con Hill y Colin estuvo rodando al final del día en los mismos tiempos que Hill con el F1 y encambio Hill al llegar una chicanen se estampó, pq colin le dijo que se hacia afondo. Pero tonterias aparte creo que estas dos disciplinas tant distintas no se pueden comparar de que es mas dificil y como piloto que soy creo que esta feo decir que Senna ha sido el mejor piloto(generalizando) o que la f1 es mas dificil, pq entre los amantes del motor creo que seria entre escoger entre mama y papa(haciendo referencia a la dificultad de conducción). Pero para acabar haré referencia a una pequeña época. 1982-1986, los monstruosos grupo B donde Toivonen hizo top ten en tiempos de f1 a una vuelta en Estoril con un coche de rallys. Un saludo

[@sauloreyes299]

Como siempre, de lo más interesante y con los mejores tecnicismos y anécdotas, un placer cada video. Saludos a todo el equipo.

¡¡¡GRACIAS!!!

[@fabianbenitez8609]

Excelente video!!! Excelente la anecdota del Seat Marbella, que hermoso recuerdo!! Yo siempre pensé qu el piloto de Rally lo tenia mas complicado que el de F-1 actual (el del F-1 de antaño no tenia tantas tecnoligias) pero cada uno tiene sus dificultades!!!

[@phpgpedros9726]

Fantástico vídeo, mismo con un toque de humo. Un tío que sabe muchísimo, que lo sabe contar y que encima te partes de risa. Un 10.

[@123bock]

Recuerdo que hace mucho tiempo se hizo una competencia en Europa, dónde corrían pilotos de fórmula y de rally en autos iguales de ambos tipos , y luego se sumaban los tiempos de ambas carreras resultando ganador un piloto del rally y que se decía que era más fácil para el piloto ralliero adaptarse a un fórmula que la inversa. Las pruebas de Sebastián Loeb en un F1 hace unos años parecieran confirmarlo, ya que estuvo a 1 (un! )segundo del récord del circuito en pocas vueltas, sin cometer errores ni salirse de la pista...

La pena es que no le dejasen correr o no quisera correr

[@samuelgonzalez7471]

excelentísimo video.soy de los q habro el video y ya le doy like.eso significa que todo los videos los hacen bien.saludos puertorriqueños desde Florida,un abrazo.

[@AndresFernandez469]

Yo creo que lo de los pilotos que han ido de rally a F1 vs viceversa es porque en la F1 se mueve más pasta y eso les permite a los pilotos de F1 hacer un poco lo que quieran respecto a los otros que por muy buenos que sean en rallies llevarlos a F1 es un riesgo si no tienen experiencia. Y creo que las fuerzas G tienen mucho que ver también. Con la edad puede que sea más difícil aguantar un gran premio de F1. De hecho, los pilotos de F1 en la actualidad son por lo general bastante jóvenes

Muy buen punto de vista

[@jorgecamacho2708]

Así se hace un video, con el corazón sentimientos y sensaciones que el mundo motor te transmite.

Muchas gracias

[@luisdonoso1879]

Espectacular..!!! Súper divertido, definitivamente ya es mi canal favorito de automovilismo. Abrazo desde Argentina..!

[@joseantoniocanle2841]

Como siempre gran vídeo y muchas gracias por compartir tanta sabiduría!! Me gustaría preguntarte sobre el futuro de la F1y los rallys. ¿Sinceramente cuándo crees que veremos la última carrera tanto en F1 como en Rallys con coches de gasolina? ¿Cuándo tomará la FIA la decisión de prohibir los motores de combustión? Todo apunta a que todos iremos “a pilas” y sin duda alguna esto también afectará al futuro del deporte del motor. Ya tenemos la Fórmula E en marcha y bueno es interesante pero aún está lejos de emocionar como la F1 actual y eso que tampoco es la más emocionante de la historia. Pero mirando a los rallys ¿Cómo crees que impactará la electrificación? ¿Cómo serán las asistencias? ¿Se cambiará de coche o de baterías? ¿Cuán emocionante será ver pasar un coche por un tramo sin hacer casi ruido? En fin creo que puede ser un buen tema para un vídeo! Gracias y sigue así!

¡¡¡Muy buen comentario y muy buena idea!!! Lo dificil con las imágenes pero desde ya me pongo a trabajar en ello

[@josemanuelhuerta598]

Me extraña que te olvidaras de Kimi Raikonen como piloto de f1 que corrió en rallys...gracias por tus videos crack se aprende mucho contigo de una forma muy amena 👍

[@lirasensei]

Me encanta escuchar a este hombre, es como un homerun, se va se va se va se va! Y mientras más se va más interesante se vuelve, saludos desde México

[@fernandomatamoros2266]

Buaa escuchar a Maximo narrar historias y contarnos todo aceca de coches, me hace mucho recuerdo a mi abuelo, que me contaba cosas asi to guapas y puedo pasar horas y horas y no me aburro de escucharlo!!!!

[@davidmoreno9041]

Maxx... después de ver este y el anterior vídeo, se me puso en la cabeza que debe ser muy divertido trabajar con vos. Un abrazo...

Pues a pesar de eso, quieren cobrar... jajajajaja

[@brorsen-metcalf]

Son la enciclopedia de coches de youtube. Fue un placer escucharlos, gracias.

[@cristianescuderoangulo622]

Como me gusta verte hablar de rallys 😍 Muchas gracias una vez mas por este pedazo de video! Un fuerte abrazo para todo Garaje Hermetico!

[@casalimayspa1082]

Tremendo 👏🏻👏🏻👏🏻 Cuántas anécdotas, muy entretenido el vídeo 👍🏻😎