Ford Sierra y Escort Cosworth: Pura Sangre

¡Barnfindex, patrocinador de este vídeo, va a celebrar su primer Meeting presencial!
Cuándo: El 6 de febrero de 2022 a partir de las 10:00 de la mañana. Dónde: Chanoe Garage Club. C/ Luis Buñuel, 1, 28223 Pozuelo de Alarcón, Madrid. Habrá un parking específico.
Precio: Gratuito. Chanoe Garage Club ofrece la posibilidad de desayuno y visita a su colección de coches por el módico precio de 5 €.
Inscripción: En el APP de #Barnfindex, sección EVENTOS “1Eer meeting BFX”. Vehículos admitidos: Coches de los ’80 aunque aceptamos cualquier clásico.
En este vídeo hablamos de Ford Cosworth. Los motores #Ford #Cosworth han ganado 176 GG.PP. de Fórmula 1… Nadie se acerca a este récord ni de lejos. Pero en un momento dado Ford decidió poner a la venta modelos deportivos con tecnología de la F1… y nacieron dos mitos, el Sierra Cosworth y el Escort Cosworth.
Detrás de la aventura de Cosworth hay uno de esos grandes nombres. No, no me refiero a Ford ni a los fundadores, Mike Costin y Keith Duckworth sino a otro, para mi, aún más grande: Colin Chapman.
Mike y Keith eran buenos en lo suyo y en 1958 fundaron en Londres la empresa Cosworth, nombre que proviene de la unión de sus dos apellidos. Partiendo del motor Ford Kent hicieron con gran éxito motores para monoplazas y para el Lotus Cortina.
Y es en 1966 cuando Chapman convence a Ford de que apoye a Cosworth con 100.000 libras esterlinas para hacer un motor de F1. Cosworth unió dos motores FVA de 4 cilindros y 16 válvulas y creo el Cosworth DFV, “Double Four Valves”.
Mercedes, BMW… y Ford.
En 1982 Mercedes lanza una berlina deportiva: El Mercedes 190 2.3 16v. ¿Y sabéis quién les ayuda a utilizar en ese motor la tecnología de las 16 válvulas? Pues Cosworth…
En Alemania se filtra que BMW va a lanzar un coche muy especial, un rival para el Mercedes y con tecnología multiválvulas… y en 1986 llega el primer M3.
Y Ford no quiere quedarse atrás. Pero hace un coche valiente por varios motivos:
Primero, le mete un turbo, cosa que ni BMW ni Ford habían hecho.
Segundo, le ponen un alerón que deja en evidencia a los “aleroncitos” del 2.3 16 V y del M3. Gustará o no, pero es su seña de identidad.
¿Menos refinado?
BMW y Mercedes lanzan estos modelos pensando en la competición, en el público muy deportivo, pero sin perder de vista, sobre todo Mercedes, a su público tradicional que busca un coche de mucha calidad y comodidad por muy deportivo que sea… Para ser justo: El Sierra Cosworth no es que fuera menos refinado en algunas cosas, como por ejemplo su interior, es que realmente era un coche mucho más radical.
La potencia era similar a sus rivales, pero con más carácter, gracias entre otras cosas al Turbo.
Segunda generación, ¿decepción?
En 1988 para muchos aficionados sucede una hecatombe: El Sierra Cosworth gana un tercer volumen, dos puertas laterales y… pierde el alerón posterior. Y en efecto, no era lo mismo, ¡era mucho mejor! ¿Por qué? Porque con ese cambio de carrocería cambiaban muchas cosas. Por ejemplo, en la suspensión delantera había muchas mejoras que parecen de detalle, pero que hacen de este Sierra Cosworth un coche mucho más “redondo” que el primero.
Además del reglaje de avance de pivote, de un estabilizadora más gruesa que pasa de 14 a 16 mm de diámetro y de unos nuevos amortiguadores de gas, el coche gana 10 mm de recorrido delante. Detrás la suspensión se endurece.
Además, el cambio Borg-Warner es claramente mejor que el anterior, con un tacto casi de carreras. La presentación de este coche fue en Sicilia y el coche me enamoró…
MKIII, más eficaz, menos divertido.
En 1991 el Sierra Cosworth gana 16 CV y la tracción delantera. Con 220 caballos y tracción total, es un arma muy a tener en cuenta en los rallyes. Pero en carretera me gustó mucho menos.
Eso sí: Este es el Sierra Cosworth más apto para todos los públicos que cualquier otro. Y no perdía carácter, pues aún con tracción total, el reparto de par era de más de un 60 por ciento en el tren posterior… pero era más eficaz y más seguro.
El Sierra disfrazado de Escort.
Siento ser aguafiestas, pero el Escort Cosworth no es un Escort.
Lo cierto es que el coche era el más eficaz Ford Cosworth nunca construido y uno de los pocos coches de su época capaz de rodar en circuito con solvencia. Tenía mejoras importantes respecto al Sierra, pero para mí, en su momento, destaqué tres: Mayor agilidad gracias a su menor peso y mejores suspensiones; una notable mejora gracias a unas ruedas más adecuadas unas 225/45 16 que hoy serían las de un utilitario, pero que en su momento eran una joya; y unos frenos de 178 mm delante, ventilados, que eran una maravilla.
¡Hay que mojarse!
Mi favorito es el Sierra Cosworth MKII. ¿Por qué? No porque tenga para mí el bastidor más equilibrado ni por tener el mejor cambio de todos ni por ser probablemente el Ford Cosworth menos cotizado… es por todo eso y porque siempre he pensado que es un coche que solo valoran en su justa medida los que saben de coches… como sois vosotros…

[@Royermur]

Hola. En un episodio del programa de tv " joyas sobre ruedas", efectivamente explica el origen del doble alerón del Ford Escort RS C. , El cual originalmente iba a ser triple y no se hizo por costes de producción. En dicho programa se añadió el tercer aleron como valor añadido y se hizo una prueba en tunel de viento, obteniéndose ( si no recuerdo mal) hasta un 30 % mas de carga aerodinámica. Saludos 😃

[@santiagomm3063]

Correcto, así es. Te ha faltado ese apunte, Máximo

[@anibalgonzalez8782]

Excelente apunte, venia a comentar eso mismo, tremendo ese episodio!!

[@adrianty7861]

Me acuerdo de ese episodio !

[@marcosavello2963]

El tercer alerón prácticamente podía pegar el coche al suelo en las curvas

[@mikelzabala9086]

Si señor yo vi ese episodio y además le daba aspecto inmejorable al coche

[@oabadiaz]

Los Ford Cosworth van ligados a mi infancia y adolescencia, un señor en mi barrio tuvo un Sierra Cosworth, el del aleronazo, y era como ver una nave espacial. Otro Ford con el que tuve fijación era con un Orión que siempre estaba aparcado cerca de casa, no se por qué, pero me robaba la atención. En aquel entonces los Ford tenían mucha personalidad. Me ha encantado el vídeo.

Eran una pasada

[@roger_MTB]

Yo recuerdo cuando en 1983 (yo tenía 11 años) mi padre compró el Ford Escort 1.6 Ghia con un color verde jade muy bonito y que no estába nada visto, ya que lo lanzó la casa ese año. Fue el primer Ford que entró en la familia, ya que tanto nosotros como mi abuelo y mi tío por parte materna siempre habíamos tenido Seat, y mi abuelo y tíos por parte paterna todos habían tenido Renault. Entonces me fijé con algunos Ford que habían en mi calle y por el barrio: el Ford Granada 2.8i V6 Ghia, un Ford Taunus 2.3, un Ford Capri 2.8i y algún que otro Ford Escort y Orion. El Ford Escort fue mi primer coche que lo heredé de mis padres y le hice más de 200.000 kilómetros. Era de carburador y al final chupába bastante aceite y aún más gasolina (suerte que entonces era muy barata) y el disgusto más grande fue cuando en un accidente que tuve lo tuvimos que tirar al desguace… con los 4 amortiguadores cambiados no hacía más de dos meses. Creo que tenía entre 85 o 90 CV, pero la aceleración era muy buena. A partir de entonces no hemos tenido otra marca en mi casa, con varios Ford Focus, Mondeo y Fiesta. En mi ciudad también hubo un Ford Sierra RS y un Ford Sierra RS Cosworth con el alerón bestia que eran impresionantes, hasta que apareció el Ford Escort RS Cosworth que estába en el escaparate del concesionario y de vez en cuando me pasába a verlo. En mi ciudad había uno en blanco y otro rojo, que eran una pasada, y en una localidad cercana otros dos, uno gris plata y otro negro. La verdad que esos coches con sus alerones brutales y el diseño que no pasó de moda en muchos años, y creo que aún seguiría vigente a día de hoy con un simple lavado de cara, me fascinaron tanto que siempre los tengo en mente cuando hablo de coches.

[@johnnyrocketa1257]

Definitivamente. Un vecino tenía un Sierra GT 4 puertas 2.0 DOHC cuando yo era pequeño, y me parecía una nave espacial, un cochazo con mucha personalidad. Lástima que nos mudamos hace años y no lo volví a ver... Hasta no hace mucho. Lo tenía como nuevo.

[@rubensaizsanchez9426]

Para mi fue la época mas bonita de Ford, en general tuvieron el mejor catalogo de generalistas a parte de Volkswagen.

[@antoniopajon1983]

Que ilusión ver que ya hay MEDIO MILLÓN de seguidores! Os lo merecéis equipo GH. Ahora toca cumplir la promesa del Jarama.

¡¡¡LA VAMOS A CUMPLIR Y EN BREVE HABRÁ FECHA!!!

[@hugoangulo9914]

Increíble video Máximo, realmente impresionante!! Yo soy un apasionado por los Ford Sierra en todos sus modelos, tuve la dicha de tener 7 Ford Sapphire RS y son los mejores vehículos que he probado en mi vida. También disfruté de un 280 GT. y un 280 ES. Todos como decía su comercial de Tv. “Maneje el viento, maneje un Ford Sierra “ Siempre me pregunté , porqué no habías sacado un video tan directo sobre estos autos, pero hoy te luciste en tu acostumbrada gran explicación!! Soy un gran seguidor de tu trabajo, te felicito por todos tus programas y que Dios te acompañe siempre en todo lo que haces hermano!!!

[@doraluzdelsocorroperezduqu1301]

Tenemos buen gusto amigo los 80 ,90 la ostia grupo b por ejem.... bona tarde

[@juliocesarsalas2996]

Preciosos!!!! ACÁ en ARGENTINA,hay un piloto que hizo maravillas,con el SIERRA,se llama TITO BESSONE el mejor piloto por lejos que con 64 Años sigue dando cátedra

[@caminomotor]

Todavía recuerdo esas luchas entre Palau con su Ford Sierra y Kuru Villacieros con el M3, equipo al que tuve la suerte de pertenecer al final de los 80 y principios de los 90. 😎✌️

[@rafasanchezmartinez6700]

Muchas gracias!!Por hacer videos así...Sobre estos mitos de la competición.Y que cuando era pequeño,siempre me fijaba en los musculados COSWORTH.Totalmente enamorado.💓👏

[@josevilla2189]

el ford cosworth, uno de mis autos favoritos. recuerdo la vez que en Joyas Sobre Ruedas le colocaron el 3er alerón el cual lo probaron en el túnel de viento, dándole unos 11 kilos de fuerza aerodinámica a 200km/h

[@Maximusvespasiano]

Que maravilla de coches eran esos Ford, de niño los veía y se me caía la baba. Buen video máximo. Un saludo.

Mil gracias!!!!

[@joseantoniomena7850]

Pues imagínate haberlos visto en rallys con CARLOS SAINZ COMO YO QUE TUVE ESA SUERTE DE VERLOS HUBIERAS FLIPADO AMIGO.🙂👍👍.

[@Maximusvespasiano]

@@joseantoniomena7850 Fuiste un afortunado!!, qué envidia sana.

[@antoniogm1604]

Estos modelos me pillaron en plena adolescencia y estaba enamorado de ellos, sobre todo el Sierra. Mi padre tuvo un Sierra normal y era un coche excepcional, no quiero imaginar lo que sería con este pepino de motor

[@antonioreyes500]

Estoy encantado de estar suscrito a garaje hermético, gracias por vuestros interesantísimos programas automovilísticos, me gustan un montón porque me recuerda mi época, lo digo como sesentañero que soy, bravo. Un afectuoso saludo de un admirador de los automóviles y de vuestra profesionalidad. GARAJE HERMETICO.

[@pacocasmu5801]

Fantástico video Máximo, coches históricos aunque para mi, el Sierra es legendario, tracción trasera, brutal y precioso y menudos pilotos lo han llevado

[@marceloalejandroganon3631]

El Ford Sierra XR4 fue muy exitoso en Argentina !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Exitos amigos !!!!!!!!!!!

[@caravela500tista4]

Mais um excelente vídeo. Adoro os Ford Cosworth. Grande abraço a toda a equipa de Garaje Hermético.

[@valartnad]

Mi padre tuvo un Sierra Cosworth de segunda generación, de tracción trasera. Recuerdo conducirlo con 20 añitos, y era una auténtica maravilla. Una respuesta de motor, una caja de cambios, y un control espectaculares.

[@jorgeaugustogiraldotellez6498]

Estos análisis y recorrido a la historia...son realmente geniales...un coche se elige cuando se conduce

[@carlosechavarri-erasun3035]

Frank Stephenson, el que diseño el aleron del Escort (su primer trabajo en Ford), tiene una carrera gloriosa, pero lo que no muchos saben es que habla castellano perfecto porque creció en Málaga donde empezo en el taller de chapa de unos tios su fascinación por los automoviles. Entre otros, el Mini moderno, el Fiat 500, el X5, Ferrari F430, LcL MP4....el hombre es una leyenda.

Jod**... ¡lo que aprendo de vosotros!

[@johnnyrocketa1257]

No es que sea sólo porque creció en Málaga... Es que su segundo apellido es Santos; Su madre era española. Tiene un acento rarillo... Entre andaluz y americano, pero habla muy bien y se le entiende perfectamente.

[@berni2585]

Otro fabuloso video sobre coches históricos de Garaje hermético. Recuerdo de niño, a finales de los 80, los dos cochazos que había en el pueblo: el ford Sierra cosworth y el Citroën CX, era verlos y caerseme la baba. Hoy día los veo y se me sigue cayendo la baba

[@johnnyrocketa1257]

Buen vídeo! Una pequeña curiosidad acerca del Escort Cosworth: Los primeros 2000 ejemplares, que eran los necesarios para homologar, venían con una instalación de pulverizador de agua para el intercooler. Hubiera sido el primer coche de producción en tenerlo... Si lo hubiesen llegado a servir montado. Por el tema de homologación del Grupo A, era necesario ponerlo en el coche de calle si lo querías usar en competición, pero no decían nada de que funcionase, y Ford simplemente metió un depósito flexible o bolsa de agua en el maletero con dos bombas de lavaparabrisas, aparte de una toma en el intercooler y tubo, pero sin conectar nada. Luego Subaru y Mitsubishi pillaron la idea y se la montaron a los Impreza WRX y Lancer Evolution de calle, esta vez perfectamente funcional jejeje

[@hsh.rlph.leblanc.131]

La época dorada y platino sin lugar a dudas de FORD, en MAYUSCULAS, desde los maravillosos Capri, Taunus, Granada y hasta los Escort - Orion y por supuestisimo el impresionante FORD SIERRA COSWORTH. Unas auténticas maravillas - Unas auténticas joyas. Después de este periodo Ford ya no es lo mismo.

[@jonathanallende1599]

Rodrigo!! Felicidades! Medio millón!! Streeptease en el Jarama!! Te toca dar la cara!! Jajajajaja!!!

[@inakioses8103]

Da gusto oír tanto conocimiento, parece mentira que puedas recordar perfectamente el carácter de cada coche y sus sensaciones. Buen trabajo !

[@addariluciano]

Hola Máximo, un gran saludo, soy fanático de los Ford Sierra, tuve un Sierra 280ES, del año 86, un Sierra 300 Sapphire del año 88, y un Sierra Sapphire RS de 1993, todos con motor V6 2.8 litros, el del 88, era de iniección mecánica Bosch K-jetronic, gracias por este video, me trajo muy buenos recuerdos

[@antoniogarciagarcia5513]

El Ford Escort RS Cosworth fue mi primer gran cupé deportivo que me interesó... por sus 220 cv turbo y por su estilo coche de rallies brutal con el doble alerón trasero que llevaba si lo pedías cuando lo comprabas y que tuve la suerte de ver muchas veces rodando por las calles de la ciudad de CARTAGENA, porque habían dos de ellos uno en azul y otro en rojo que siempre que pasaban me quedaba alucinado porque eran como los del mundial de rallies... súper extremos deportivos hasta en el sonido del escape... estoy hablando del año 1992 o 1993 hace ya 30 años, muchos de los seguidores del canal no habían ni nacido...seguro, después llegaron otros como el Opel Calibra 4x4 turbo de 204 cv, el Mitsubishi Eclipse GSX de 215 cv que no llegó a Europa y el Toyota Celica T Sport de 192 cv atmosférico que fue el que me compré allá por el año 2004... por su carácter y diseño súper deportivo por dentro y por fuera. Saludos desde Murcia.

[@israelhernandez6712]

Es demasiado bonito este carro, en Venezuela salió su favorito con el nombre de Sierra 300, es cómodo y creo que no habrá otro carro como ese, su línea es extemporánea, excelente historia, saludos desde América amigo Maximo !!!

[@victoremiromelendezbello1488]

Cuando me hablan del SIERRA de los 80's, la imagen que evoca mis recuerdo es siempre verlos a las orillas de cualquier autopista de Venezuela, en especial la Regional del Centro, quizás sea por fallas en la cadena de ensamblaje de ford en mi país o por que sencillamente el sistema de enfriamiento de suplanta motriz no fue adecuadamente adaptado al clima tropical, pero siempre recordaré las cortinas blancas de vapor saliendo de los capó de los SIERRA, bien sea en la Cota Mil, en la regional del Centro, o en la autopista Valencia Puerto Cabello.

[@Ferr88]

Saludos desde Uruguay, donde solo vemos esta maravilla de auto solo en videos! Gracias por compartir este muy buen video con nosotros

[@franciscoinfo89]

estas historias me encantan! son de lo mas guaiii!!! me encantaria que hicieras un video sobre la historia del Subaru Impreza, un auto legendario desde los primeros hasta los ultimos

[@juancarodriguez4027]

Cuando era pequeño aún me acuerdo que mi padre le gustaba mucho este coche... Y yo recuerdo por TV siendo muy pequeño el anuncio de TV.. me encantaba el Ford Sierra

[@MrGranBeto]

Soy un fanático del Sierra y me encanta ver estos programas

[@Remus_Mario]

Yo hace poco que he comprado un Scorpio Cosworth mk2, el V6 2.9 de 207cv del 96 😍😍😍. Es una maravilla de la ingeniería de aquel tiempo... Dentro de 4 años será un clásico muy exclusivo por su rareza. Salu2 a to2 ✌️✌️

[@leobussio9822]

Me devore este informe, exelente,cómo fan de Ford y poseedor de una XR4 ,aunque con otra motorización,no podía ser menos!!!

[@richardm.m6064]

El mejor motor turbo de todos los tiempos, a pesar de que prefiero el compreesor (por su mayor fiabilidad), debo reconocer que este motor era una verdadera joya, pues el tiempo, y su palmares lo corroboran. Era una fiera esa cosa, si. Venga y saludos pues.

[@Damgarciagounal]

Más que el EJ20? 4G63? RB26DETT? 2JZGTE? No se.

En su época sin duda de lo mejor... y ahora con un carácter que no tienen los motores modernos...

[@f.d.l2422]

Bueno eso de que eran fiables los compresores'...... Preguntale a volkswagen.....

[@leonardovinacua]

Hola .hombre es un gran motor .pero fiables ,fiables tampoco es que fueran de los mejores.yo tuve el sierra RS cosworth .el primero y luego un escort cosworth y sinceramente .no eran muy fiables.de hecho. Los míos y algunos otros que han pasado por mis manos a todos les tuve que hacer el motor y también daban problemas de caja de cambios y en los escort ,e han coincidido roturas de cambio y Transfer. Eso sí cuando van bien .son una máquina. Tuve también uno de un amigo con 375 CV que era una pasada .eso sí como era un rs con la primera caja de cambios que montaron .era hasta problemático para cambiar de marcha cuando lo exprimidas.un saludo

[@gels1980]

@@Damgarciagounal esos motores son canela en rama... Los RB26 y 2JZ son impresionantes las grandisimas preparaciones que soportan esos bloques.

[@jorgegomezg.3484]

Tuve en NewYork en los 90's un Ford Merkur Turbo como se le llamaba en USA.Lo manejaba De NY a Boston y pisaba el acelerador y lo único que pedía era más pista. Difícil de domar tanta potencia en las curvas. Una noche de lluvia se dañó el motor del parabrisas viajando a NYC y Me tocó quitarme los cordones de los tenis Amarrarlos a las plumillas y con la copiloto íbamos cada uno iba moviendo para allá y para acá las plumillas para poder ver y avanzar. Tremenda travesía! Cualquier día de Verano en una curva cerrada bajando en milésima s de segundos terminó estrellado contra el separador de la autopista ... Hasta ahí llegó el juguete ... Para los Junkyard. Lindo carro no molestaba para nada.

[@jesussegura248]

Me encantan este tipo de videos, de cuando eras probador y nos hablas de aquellos coches, y de aquella época con sus anécdotas. los que más!!!!!

[@estebanricardogularteferre2492]

Tus videos son una pasada, excelente comunicador periodista o como se diga, maxima calidad !!!!!, un cariño grande desde uruguay !!!!!

[@javisopli]

8:06 humm,hay que elegir mejor las fotos,ese Sierra que aparece lo mismo es hasta un diesel jajajaja Bueno,me encanta que os hayas acordado de contar la historia de un modelo tan mitico y tan valorado por los aficionados.

[@CarlosRodriguezCirre]

Coches con carácter. Especies destinadas a la desaparición. Pedazo de reportaje.

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Grandísimo como siempre, me da igual un Sierra que un Escort Cosworth, pero sería un coche que entraría en mi garaje soñado sin duda!!.

[@alfonsogarrido9142]

Uno de los primeros coches que conduje fue un Sierra 2.0i GL. Era de mi padre pero yo empecé a cogerlo al sacar el carné. Fue, y creo que será, el coche más divertido que he conducido. La propulsión trasera era una pasada. Qué tiempos aquellos!!

[@Fran_SG]

Recuerdo la primera vez que vi los Sierra Cosworth: babee. Y eso que hace muchos años y eran coches “generalistas” y no tenían que ver con lo deportivos típicos. No sabría si quedarme el 2 o el 4 puertas… Otro Cosworth mítico que me encanta: el Mercedes 190 16v…igual de excitante, aunque con volante de camion. Gracias por el vídeo!!!

[@Mythosjager]

El Sierra Cosworth MkI es el auto de mis sueños. Soy de Argentina y tuve un Sierra Ghia 2.3, muy lindo auto aunque con poca potencia para su cilindrada.

[@severinoherrera6656]

Yo me quedo con el Scort era impresionante verlo en la calle amor platónico de mí juventud. Un saludo desde Asturias.

[@leomx74]

En los 90s aun extrañábamos los autos grandes y estos auto no se vieron mucho, parece en Europa si se hicieron de un mayor fama y cariño, con el tiempo se estan revalorizando y hoy son cotizados... Ese Alerón y front son muy representativos... -estoy escuchando el sonido-

[@gregoriocasado4512]

Un video con una descripción perfecta. Mi mujer tuvo un Sierra Cosworth 2.0i y un amigo un Sierra Cosworth 2.8i XR4, ambos de la primera fase. Eran coches totalmente aventajados con respecto a sus competidores.

[@RafaCosworth]

El XR4 no era Cosworth

[@gregoriocasado4512]

​@@RafaCosworth Pues no te puedo asegurar, pero en la leyenda trasera del coche si que estaba esa referencia.

[@sergioalderico5451]

Por esas 176 victorias en F1 y otras hazañas como triunfar en le mans es mí marca preferida desde niño! Además de muchas cosas más que hizo el gran Henry. Muy buen video

[@alexlara8956]

Yo tuve un XR2 porque no me daba el presupuesto para más, estuve encantado y cuando salía a probar los sierra se me caía la 🤤🤤 era mecánico de Ford y estaba fascinado X esos modelos. Un gran vídeo Máximo 😍

[@rubensaizsanchez9426]

Para mi el Ford Escort Cosworth fue el pionero en los compactos deportivos, hasta entonces solo conocíamos versiones deportivas y alegres como los Golf GTI o los VR6 o los Opel GSI, pero cuando llegó el Escort Cosworth, la técnica y las prestaciones se colocaron a un nivel muy superior, quedando un coche muy serio, que hasta la llegada de los Golf R32, o el Focus RS, no tubo rival en su segmento. Al menos en Europa. Con 13 años tuve la suerte de montar en el Escort Cosworth de un amigo de la familia, y fue una experiencia que recuerdo muy bien. Un interior en piel de Recaro espectacular, relojes de medición de serie, y la forma en que se agarraba al asfalto, devoraba las curvas, y la respuesta inmediata y precisa del motor son recuerdos inolvidables. Un coche muy bien resuelto y al que le dedicaron bastante trabajo. A mejorar los discos de freno, con uso continuado se calentaban bastante.

[@DiegoPascarelliTheBlackLinx]

Amo este auto! yo tuve un XR4, lo mejor que tuve! Saludos desde Argentina!

[@wtepoztlanvideosvlog6229]

Ayer adquirí, mi Sierra, en HW, una conexión muy hermética.

Jajajajaja

[@Zorro-bg5zh]

Madre mía que momentos! Recuerdo un amigo que tenía una panadería y pudo permitirse comprarse un Escort Cosworth allá por el 94! Yo tuve la suerte de montar aunque fuera de acompañante! Que maravilla! Enhorabuena por ese medio millón! Os lo mereceis! 😉👌

[@jorges.m.3154]

De mi paso como chapista en un concesionario Ford hace unos 20 años, uno de los mejores recuerdos que tengo es haber podido meter al taller un escord RS cosworth para cambiarle la luna. Lo recuerdo como si fuera ayer, el dueño lo tenía impoluto y lo había repintado en blanco perla y era precioso. Yo creo que nunca tuve tanto cuidado con ningún coche como con ese, y eso que era cuidadoso. Ese día no había hecho falta que me pagasen!! 😅😅

[@arturovozmediano8865]

El Sierra MK1 es precioso y pionero para mí siendo coches de colección sin duda es el que estaría en mi garaje. Es un placer ver tus vídeos un 10 para ti

[@agustirubiorenalias8056]

Gran análisis Máximo, cómo siempre. Tuve la ocasión de ver el primero de niño en una concesión a puerta cerrada pues un familiar trabajaba alli. Tendría 10 años pero ya me gustaban los coches y la imagen de ese tres puertas con ese alerón permanece en mi mente como si fuera ayer. Recuerdo que me impresionó el grosor de las puertas. Años después tuve ocasión de probar un 4x2 y un 4x4. Que forma de acelerar y hundirte en los Recaro. Que coches!!!

[@julioc.rodriguezcontreras6669]

Soy un fan de los Ford Sierra cosworth. Tengo un Ford Sierra saphire con motor V6 Cologne 2.9lt Año 1993. Saludos.

[@martinolivares820]

Yo siempre estuve deslumbrado por los escort con 4 años vi como estacionada mi vecino su Ford escort xr3 naranja (en 1984) y quedé enamorado. Por lo tanto siempre votaré por el escort

[@taunuslunatic404]

Yo estoy de acuerdo contigo. El 4 puertas 4x2 es el que más me gusta.

[@davidangelcendonfranco5798]

Me ha encantado el vídeo, Máximo: muchas gracias. Lástima que la mayoria de las marcas no se atrevan a hacer ahora coches como éstos. Supongo que hoy día no tiene sentido....¡ay, benditos 80!.

Hoy, no tienen sentido... una pena

[@JuanAdagio1970]

Pues mi opinión es que si podrian tener sentido, como un capricho que te arranqnue una sonrisa en cada pisoton al acelerador.

[@josegardunoserna1816]

Buenísimo, Máximo. Ford y Cosworth, una leyenda. Historia viva del automóvil.

[@sergipera]

Enhorabuena a Max, Rodrigo y a todo el equipo de Garaje Hermético por superar ese medio millón de suscriptores que se dice bien pronto, ENHORABUENA!!! por muchos mas!!!

[@Ariel-np9ku]

Gracias Maximo ! Un genio , humilde y muy medido con las opiniones ! Sin duda el mejor canal del motor! Gracias abrazo grande desde Mendoza , Arg , despues de vivir en 2021 en Alicante , España

[@cristianborsoi328]

Muy Buen programa !!!! El primero es Hermoso 😍 !!! Acá en Argentina estaba la cupe Sierra XR4 motor 2.3 competía con la Renault Fuego en el TC 2000 , saludos

[@juanmanuelmarques6806]

Menos mal,ya pensé que no habría nunca este vídeo.fantasticos coches,los he podido ver en muchos rallyes y todavía hoy me siguen entusiasmando!!!

[@urbanrodriguez3758]

El Escort Cosworth es mi elección.....y Esque lo he visto infinidad de ocasiones en las pruebas de campeonatos de montaña en la subida a Jaizkibel en Guipúzcoa y tal cuál has dicho un coche muy eficaz, que desde el principio se codeaba con el M3 E-36, al menos en éste tipo de pruebas.....un saludo Máx, gran vídeo con un sólo pero y es que deis más datos técnicos de los coches, que éso a todos nos gusta 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@isabelgarciaperez8820]

MIS DOS MODELOS FABORITOS Y AMADOS ,,, y que tengo dentro de mi humilde coleccion,,,mis marcas mas repetidas han sido ford renault y seat ,,,,un saludo peña

[@Nostromo1966]

Mi primo tiene un Ford Escort Cosworth impecable!! lo compro hace mas de 10 años por 24.000€ a un Gallego, hizo una buena inversión.

[@joseluissedanoescobar4629]

Vente al Retromovil de Málaga el último fin de semana de éste mes. Gracias por tus vídeos. Buenas noches Máximo

[@brianezequielalejandrocent6743]

El sierra es iconico . Tanto la mk1 como las siguientes generaciones . Sin duda alguna el sierra es y sera un coche inigualable 😚

[@martinradaelli5561]

Gracias por tanto. Saludos desde la Argentina. Yo tuve al hermano menor de ese escort. El xr3 del año 95.

[@davidmartinezsoler]

El hermano menor es el rs2000, el xr3i era el menor del menor 😂

[@franciscojavierlillobarros9605]

Muy bonitos recuerdos

[@robertojimenezleal629]

Fantástico vídeo.... Más de Medio millón de suscripciones... Enhorabuena!!!!!!

[@bernatadrover5460]

Buenas noches máximo gracias por tus aportaciones a este mundo del Motor. En el programa donde le montaron un doble fue en Joyas sobre ruedas invitaron al diseñador y fueron al túnel de viento donde los resultados fueron muy positivos

[@RobertoAbadpapi]

Me llama la atención que pases de puntillas por Frank Stephenson Santos. Ha sido un genio del diseño de coches maravillosos y apenas lo has mencionado. Yo creo que se merece un video completo.

[@igorescolarocon6842]

Eran y son hoy en día unas joyas . Menudos dos cacharros .

[@redrascallaun9470]

Enhorabuena a por esos 0.5 millones de seguidores, este vídeo me ha hecho una gran ilusión!! me encantan el sierra y el escort cosworth, desde pequeño de los coches medios preparados son mis favoritos. Cosworth es de las 3 mejores empresas preparando motores de competición y con una empresa mucho mas pequeña que la competencia!!!. A ver cuando hacéis un video sobre la desaparecida categoría fia gt1, una era mágica de los turismos de alta competición. Enhorabuena a todo el equipo por la gran calidad del canal, su numero de suscriptores no es casual!!!!

[@miguel76gimenez]

Soy de Argentina. El primer auto que manejé fue un Ford Sierra Ghia 2.3 . La verdad era un auto genial.

[@josmo506]

Un carro bellísimo sin duda y una locura en la pista

[@rodrigovega5125]

Este vídeo me ha llegado al alma Max, mi padre tuvo un Cosworth, el de tracción total, siempre lo recuerda por su velocidad, enhorabuena por los 500.000!! Saludos!!

[@gerar8113]

Espectacular video!! Escort cosworth junto con el Delta integrale, dos coches soñados para los amantes del motor de la época.

[@manuelpaco2415]

Me encanta el primer sierra es guapísimo 😍

[@xtroll-games2005]

Muy buena elección con los modelos que comentas en el video ami siempre me llamo la atención el sierra cosworth y en mi infancia crecí entre 2 ford el orion y el fiesta ya que mis hermanos eran sus favoritos y a día de hoy conseguí comprar un sierra cosworth mk2 y no lo cambio por nada para tener los años que tiene la sensación al conducirlo pocos te hacen sentir lo mismo

[@fernandogomez2726]

Haré un comentario que tal vez no llegué a ninguna parte , en los 80 yo era estudiante de secundaria era soltero pero a la espera de un hijo ,mi primera cosa maravillosa y la segunda fue que me compre un XR4I nunca crei que amaría tanto un coche,con el tiempo lo vendí por situaciones personales y desde entonces sueño con comprar otro,hoy tengo un ce 320 y aún así quiero de nuevo enamorarme de un XR4I,nada mejor hay para mi , ojala Ford sacará un modelo que fuera digno heredero con aquellos detalles que lo hicieron grande y revolucionario y con adelantos de nuestro tiempo , ( cuidado con eso Ford Mustang )

[@pacosuzukiman5974]

Para mi unos grandes olvidados, los Sierra mk 2 y 3.

[@fabioalejandrocassella9869]

Exelente, el Sierra fue el cambio a nivel mundial.

[@azamorabad]

Magnífico video, habéis tocado el cajón de los recuerdos... mi padre tuvo un Sierra (del cual sigo enamorado) y yo tuve un Escort durante 15 años, mi primer coche! Me declaro incondicional de estos dos modelos, por méritos propios. Son leyenda, y poquito a poco vuestro canal también se va acercando a ello ;) saludos y gracias

[@angelac9498]

Conocía la historia del alerón del Escort Cosworth, ¡gracias por comentarlo!

[@carlosbrites8201]

Se lo extraña. Gracias por su video.

[@noraldoortiz4143]

Gracias por tus vídeos, excelentes, Dios te bendiga...

[@fabriciogarrido5653]

Que buen trabajo, el sierra cosworth es uno de mis preferidos, lástima que acá por Argentina no vimos mucho y salen un ojo de la cara traerlos .

[@tonyberetta6989]

Preciosos los Cosworth. Otro gran capítulo de Garaje Hermático. Máximo, se me ocurre que podría ser interesante un video de los Espaciales de Homologación. Se me viene a la cabeza desde el Stratos haasta el reciente GR Yaris. Bueno, a ver qué te parece la idea. Saludos a todos los garajistas

[@xavieraguilarherrero3771]

buenas , tuve la oportunidad de probar las dos unidades de las que hablas, el Sierra y el Escort turbo , ya que estaba como comercial en esa época en un concesionario oficial Ford ( hice mis pinitos como aprendiz de piloto y copiloto en mis años mozos ) y estoy de acuerdo contigo el primero ( sierra) era divertidísimo...pero para ir rápido se tenían que tener muchas manos, el Escort era más "normal" y es cierto frenaba muy bien... para preparar el motor, y subirlo de potencia había que tener mucho cuidado con cambiar el sistema de refrigeración por que si no el cilindro trasero( el que estaba mas cerca del habitáculo) se gripaba por exceso de calor....in fin historietas de mis años mozos

[@Arquekt]

Dos auténticos pepinos de coches que en los 90 todo el mundo giraba el cuello tan solo ver ese pedazo de alerón hyper dimensionado súper macarra que era imposible pasar desapercibido con semejante”trasto”ahí atrás en la luneta. Me encantaba verlos,aunque siempre vi más Escort Costwort que Sierras,supongo que por tema de precios. Son coches legendarios 100% noventeros que ahora son imposible ver algo así en la actualidad,y si te ven con uno de estos seguro que saltará algún ofendido del clima.

[@caste405]

Otro video con sabor a Jack Daniels, Marlboro y LIBERTAD.... Que equipados en sonido y escapes aquellas noches en el Puerto....

[@yomismo7046]

Muy buenos vídeos los puros sangres españoles 🔥🔥🔥

[@danielarmendano8457]

Maximo, creo que lo que acaba de hacer hoy Loeb en Montecarlo amerita un video. 48 años, BAJARSE DE UN 2 LUGAR DE DAKAR Y GANAR MONTECARLO..... Salud Campeon. Saludos desde Argentina.

[@jpermuo]

Uff ese MB 2.3 190 es una pasada… y el M3 también.. creo que los coches de antes eran más pasionales y con más personalidad, ahora la mayoría son muy parecidos y demasiado agresivos.. Por cierto en el programa de Joyas sobre Ruedas (Wheller´s dealers) compraban y ponian a punto un Sierra Cosworth y además, se entrevistan con el diseñador original y consiguen hacer ese tercer alerón en fibra con los planos originales y posteriormente desechados como cuenta Max. Es interesante de ver como queda la máquina con su 3er alerón. Un abrazo desde Híspalis

[@angelzambrano9773]

Siempre he estado enamorado del Ford Sierra. Un coche muy adelantado a su tiempo, muy cómodo y muy bien equipado. Las versiones Cosworth eran el non plus ultra de la deportividad dentro de las marcas generalistas. Todas sus versiones me gustan, independientemente de su carrocería. En cambio el Escort nunca me llegó a enamorar, aunque reconozco que era un buen coche. Hoy, gracias a la cátedra de Maximo, me entero que el Escort Cosworth era un Sierra recarrozado, por lo que reconozco que he vivido todo este tiempo en la más completa ignorancia. El Sierra es y será siempre uno de mis coches favoritos. 🚘😉👍

[@trolitro2]

Pedazo de vídeo, me ha encantado. Pude conducir un mk3 2 puertas xr4, y era un coche estupendo, aún lo recuerdo cómo muy cómodo y con unas maneras geniales

[@ricardoacosta5605]

Que tal un video del famoso motor del accord y el civic ? El 2.2 icdti los unicos echos completamente de aluminio y tengo entendido que vienen de barcos de competicion, pero esque tampoco entiendo eso de 2 arboles de levas ... Un super saludo de igualada bcn, no cambies nunca ¡

[@antoniomiguelmartinjimenez3891]

Que sorpresa ver este vídeo en Garaje Hermético, es lo que siempre quise ver en este canal. Yo tengo un Sierra mk2 de calle y me parece un señor coche incluso a día de hoy, sobre todo agradable a la conducción y cuando he buscado en internet acerca del coche apenas sale nada. Solo se menciona el Cosworth. A día de hoy son más raros de ver que un ferrari, lamborghini y porsche juntos. Muy buen vídeo y espero que siga en pie lo del Jarama xD

¡¡¡Claro que sigue en pie!!!

[@JuanAdagio1970]

Máximo, sigo habitualmente los videos que realizas en el canal y mi opinión al respecto de los Coswort de Ford, es que para mi gusto personal me gusta el Escort. Mi primer coche recien sacado el carnet de conducir fue un Fiesta XR2I de 1989 con 110 C.V. que iva muy bien. El dueño de la Ford de Aranjuez, que es donde compré mi Fiesta, tuvo el Sierra Coswort mk2 y despues matriculó un Escort Coswort 4x4 Luxury en color rojo. Coji los dos y sencillamente el Escort me "flipó". Esa es mi eleccion de los Coswort de Ford. Por cierto, despues del Fiesta mi gusto se fue a Volkswagen y he tenido alguno. Actualmente tengo un Golf mk5 que compré nuevo en 2005 y un Gti mk2, motor PB que soy el segundo propietario y va ya para 32 años. Máximo, si nada lo impide iré al meeting en febrero, si llevas tu mk2, pues allí nos vemos. Felicitaciones por el canal. Saludos.