Gardner Douglas Cobra 427: Megtanulod, mi a félelmetes! - Erőmérő

[@totalcarhun]

A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/12/08/eromero-ac-cobra/ Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform

[@scheinpflugjozsef3647]

⁹

[@scheinpflugjozsef3647]

⁹

[@boogarage6630]

Pisti és Jani tiszteletet érdemel, de a Cobra nem kér, parancsol... Béla pedig elmondja amit nem lehet :D Nagyon jó ez az adás!!!

[@egyresztmasreszt4292]

A Twitch -en és a HH-ban

[@ce1018]

Talán az egyik legérdekesebb, legjobb rész volt.

[@pinterrobert]

Nagyon sok szimpetikus tulajdonos fordult már meg a műsorban, de ez a tulaj... The BEST!

[@andraskozma7195]

Annyira nem vagyok gyorsulási verseny, meg amerikai autó fan, de ezt jó volt nézni. Szuper infók, Szentesi István tök korrektül és alázattal beszél a 600LE-ről, jó hallgatni :)

[@dredbiro]

A Doki szakértelme előtt max respect! Pont tegnap néztem a Hetyési Zsoltiék videójában is, ahogy szakérti a "Zil" motort. Na az se semmi... 😀

[@johnny427]

Szerintem Szentesi Pisti Magyarország egyik legszélesebb ismeretekkel rendelkező motorépítője-autószerelője. Nem állítja, hogy mindent tud, viszont utánanéz annak amit nem tud. És azok a motorok amiket megépít, vagy fejleszt-beállít, azok MŰKÖDNEK! Nem úgy értem, hogy egy egy versenyen jól mennek, hanem egész szezonon, szezonokon át ütik-vágják őket és nem esnek szét! A műhelyében egyébként a Cobra az egyik "leggyengébb" autó, van ott 3000 lóerős cél versenygép(ek) is, ami szintén minden szezonban rengetegszer végig van küldve a pályán, anélkül, hogy széthullana. Hogy értsd: amerikában szinte futamonként kapják szét ezeket a gépeket! Arról nem is beszélek, hogy egy olyan emberről van szó, akinek a tanácsaira kurvára érdemes odafigyelni, mert ő nem csak látott már olyan embert aki ült versenyautóba, szerintem például Magyarország első hat másodperces idejét ő futotta! És nem csak dragozik, de volt precíziós sofőr (kaszkadőr), ült még formula autóban, szökcsében, drift járgányban.... Szóval akinek van valami olyan járgánya, ami megérdemli a törődést és nem elég az alkatrészcserélés és a számítógépes diagnosztika, vagy csak tudni akarja, hogy egy egy szakágban esetleg mitől javulhat, akkor az biztosan nem követ el nagy hibát ha felhívja a Dokit.

[@-gr4phon545]

Ultrabrutál a gép és gyönyörű! Ennek olyan király hangja lehet élőben, hogy kisebb gyerekek megállnak a fejlődésben:D Szimpi a tulaj, Szentesi Pisti meg a legszerényebb aranykezű profi! Top mérés!

[@dozsalaszlo7534]

Az komoly, ahogy elfújta az elszívót. :) Gyönyörű autó úgy, ahogy van.

[@kampokez4583]

Én élőben láttam nyáron,akkor lenyomta a TESLA-t valóban! A hangja az brutális, a tulaj akkor is nagyon jó fej volt!😎👍🏻

[@kornelmuller3866]

Rendkívül szimpatikus a tulaj, és a motorépítő is. Ennek az autónak a hangja még telefonon nézve az adást is átjött. Gratula az autóhoz és az adáshoz is.

[@gaboroh5121]

Élvezet volt nézni, hallgatni!

[@007norrys]

Eddig ennek van a legjobb hangja itt, második a GTO, szerintem. Fantasztikus.

[@ferenchanak6881]

Végre egy autó aminek a hangja elnyomja a görgők zaját! 😊 Gratula!

[@XATAGE0779]

Azt a mindenit, de komoly gép. Elképesztően gyönyörű! Érdekes adás volt!😀

[@cjoco78]

Gyönyörű autó, az egyik legszebb a világon!!😊 Gratulálok a tulajnak, fantasztikus , minden oldalról gyönyörű!!

[@zSoLow66]

Hihetetlen, legendás autó! Szimpatikus tulajok! Grat!

[@VeBa92]

Számomra meglepően meg van öregedve Szentesi István. Jó egészséget kívánok neki!

[@akoskatona2046]

Pont ezt akartam én is írni, remélem nincs semmi baj, nagy veszteség lenne nélküle az autósport. Ha lenne feleslegesen sok pénzem,biztos vele építettnèk valami kis fickós V8-at, aztán mennék vissza gyorsulni.

[@joci426]

Üdv Béla (bá) gratulálok az ehez az epizódhoz is eddig nekem ez adja át a legjobban ezt a fihinget egyszerűen király és ráadásul két szerény de autó szerető embet is megismerhettük. Nagy gratula a tulajnak az építőnek és az egész stábnak nekem ez nagyon átjött.

[@istvanerdelyi4639]

Letaglózó élmény. Ez tényleg átjött. 👍

[@valterdaroczy151]

Nagyon félelmetesen állt fel a padra ez a Cobra, mármint a tengelytávra gondolok, jó volt, köszi!

[@boordaniel]

Libabőrös lettem a hangjától. Imádom.

[@heidinger100]

Te jó ég!! Brutális, nyers erő.

[@gabordekany4687]

A szakival menjetek forgatni mihamarabb, a Junkbuildsen láttam a minap,már ott is nagyon komoly figurának tűnt.Fasza adás volt,az általam látottak közül a legjobb!

[@vjungesz1]

Ez nagyon jo resz volt, a kezemen felallt a szor :)

[@stevefield3377]

Amikor a "Srác" bemondta, hogy hármassal kezdődik a vége felhúztam a szemöldököm. Az eredmény láttán nem vitatom, derék munka.

[@zskzsk3718]

Egy párszor volt hideg rázásom pedig én inkább turbo fan vagyok de ez valami brutális!

[@gerlaip]

Remek! Le a kalappal az autó és a műsor készítői előtt is! 👌

[@wofkknd]

21:24 Ha a hangot többször is szeretnéd vissza hallgatni.... :D

[@gyurischannel5822]

Alig vártam ezt az adást!

[@r.cs.2424]

Atyaég.. BRUTÁLIS nyers erő V8 szívó és gyönyörű retró kaszni is NO1 ennyi jah és utcán is mehet nem kell több !

[@teremto]

Tetszik, amikor ki van vesézve az autó sztorija, jelen esetben tuningja, és nem csak a mérés van, meg 2-3 mondat. Nagyon jó videó lett!

[@laszlokundar6602]

Csodálatos! ❤

[@lajoshorvath1067]

Ez a "hangpróba" dolog nagyon béna szerintem. Közel sem adja át a valódi hangot, de nyilván ez csak ez én véleményem.. :-)

[@zsoltigieszer9983]

Jó volt nagyon, a hngaja is! Igaz nem AC ahogy előzőleg gondoltam, de sebaj :) Órákig lehetett volna még hallgatni a végén is az elemzést! Köszi! :)

[@johnny427]

AC és Shelby Cobra nincs az utcán forgalomban, sehol. Nulla darab! Amiket látsz, azt épp kiállításra vagy aukcióra viszik - illetve nem látsz, mert azokkal nem nagyon gurulnak, és különösen nem merik elnyomni neki - illetve az utángyártásokból származik, mint a Factory Five, a Gardner Douglas, vagy mondjuk a Kirkham. Ha jól emlékszem az amerikai Factory Five használhatja is a shelby logót, tehát ők a shelby gyár örökösei, de mondjuk az említett hármasból pont ők gyártják a legkevésbé minőségi autókat (és bár ráírják, de valójában nem Shelby Cobra), az angol Gardner Douglas meg használhatja az AC formatervet és persze a Cobra nevet, (de ettől még nem AC Cobra). Szóval megy a keverés a nevekkel és a harc a jogokért, de szerintem ez egy átlagembernek kb olyan mindegy, mint a szélső ház.

[@martinez8157]

Az egyik legkarizmatikussabb autó valaha, nagyon szeretem csak azt is tudom hogy vészlyes ha oda lépsz neki de ettől olyan izgalmas!

[@GRISA33]

Ez valami egészen elképesztő!

[@zsoltcsirke8633]

Elfújta a kipufogógáz elszívót :) :) :)

[@belepo76]

Sajnos a hangjából semmi nem jön át.

[@lajosandri641]

Nagyon jó lett az autód,WASP :) Gratulálok hozzá!

[@johnny427]

Köszi szépen :)

[@zerkovitzzoltan2182]

Ez nagyon kéne......... Mérnökként csak gratulálni tudok az építőnek, minden szavából érződik a tapasztalat és a hozzáértés. Persze ennek az autónak nem a környezetvédelmi normáknak kell megfelelnie, alig van rajta fojtás, bővített hengerfejes, de ahogy veszi a fordulatot és ahogy forog.... nagyon ki van könnyítve. 800nm egy 7000cm3 blokkból? Ahhoz nagyon tökéletes égés szükséges, itt nem csak arról van szó, hogy teli nyomjuk a hengert benzinnel és lesz ami lesz, ehhez tökéletes szívósor hangolás kell és így lesz nagyon jó hatásfokú motor. Ha hagynák elforogni 7000 közelébe simán tudná a 100le/liter teljesítményt.

[@johnny427]

Elég sokat kinlódtunk vele, hogy jó legyen a hatásfok, optimális legyen az égés, ebben sokat segít egyébként a nagy energiájú (szikránként 190mJ ) teljesítményű programozható multispark gyújtás és a Holley légteknő, így közel optimális lehet a hengerek közötti üzemanyag elosztás és kevés elégetlen üzemanyag megy a kipufogóba. Karburátorral lényegesen erősebb tudna lenni a motor, de azért ennyit adunk itt a környezetvédelemre meg a könnyű indíthatóságra, hogy ezt elengedjük. Említetted 7000-es fordulatot: jelenleg egyébként nem bír a technika ennyit megbízhatóan (utcai autóként van hangolva, szeleprugók stb), mivel 6500ig van felkészítve, illetve a váltó 6000ig bír terhelés alatt szinkronizálni (erőből lehetne fölötte is váltani, de az már gyilkolja a technikát), ezért az lett a döntés, hogy még 6000 előtt leszabályozzuk. Könnyen lehet, hogy 6500 fölött be is lebegnének a szelepek stb. Egyébként talán felesleges lenne tovább feszegetni a határokat, így is a hangolás kezdetén 100 km-re 30 liter 100as benzint kért a járgány, míg mostanra elvan tizenegykét literrel (nyilván ha nem nyomjuk neki, és erre egyébként különösen büszkék vagyunk). Mivel ebben még nincs katalizátor - a szabályozatlan keverékképzésű autókra nem kellett annak idején - ezért annak a fojtása nem jelentkezik a járművön, de szerintem ez nem döntő tényező, lehet jól méretezni a katalizátort is, hogy ne fogjon vissza sokat. Ahol a hatásfokon tudnánk még sokat javítani a leszabályzás környéke, de ott nagyon kicsi a jelentősége, pár pillanatra vagyunk csak ott és abban a tartományban nem bánjuk a plusz hűtést némi elégetetlen üzemanyag árán.

[@arpadkovacs1463]

@@johnny427 A fótengely-hajtókar kiképzés, -hossz, -tipus, -ról lehetne valamit tudni? Ja és milyen 5 gangos váltó bírja el ezt a teljesítményt? Gyorsulási versenyen hányat kell váltani vele?

[@zerkovitzzoltan2182]

@@johnny427 Tökéletes megértelek, a megrendelő igényeire van optimalizálva a motor és a járgány. A nagyobb fordulatnak a szeleprugók még nem szabnának határt szerintem, de mivel egy hosszú löketű motorról van szó így a csapszeg és a dugattyú lenne a problémás elem a rendszerben. 7000 fordulatnál már igen nagy lenne a dugattyú középsebesség, bár még ez sem rendkívüli, minőségi kovácsolt gyártmány még elviselné. Ilyen nyomaték 2 kerék hajtással igen jól képzett sofőrt kíván, elektronika nélkül kétszer meggondolja az ember mikor nyomja tövig a pedált. :) A fejben milyen változtatások történtek? Milyen tengely van benne?

[@johnny427]

@@arpadkovacs1463 Telefonról vagyok, technikai adatokat írok később, kivéve a vezértengelyt, mivel az specifikusan a motorhoz lett gyártatva és az amerikai motorépítő (akinél az alap dolgok összeálltak) kifejezetten kérte, hogy a camshaft paraméterei titkosak maradjanak. Hármat váltok gyorsulásnál egyébként negyed mérföldön, nyolcad mérföldön pedig kettőt. Negyedikben a célvonali kb 210, a technika kb 220 célvonaliig bírná, de ez időre megy és a legtöbb időt az első váltásnál vesztem (öregesen kell váltsak, teligázt se nyomhatok még ragacsos pályán se az utcai semi slickekkel 100kmph alatt)

[@johnny427]

@@zerkovitzzoltan2182 A dugattyú természetesen kovácsolt, "verseny technika" ahogyan a blokk se valami levetett chevy, hanem egy olyan dart 427es, ami bőven 1000 lóerő fölött is bírja. De a fő kompromisszum, hogy ez nem kizárólagosan versenyjárgány, a váltó például egy Tremec TKO600, ami 600 fontláb motornyomatékot bír el (ebben a méretben ez a legerősebb utcai váltó) és ez ugye közel ki van maxolva, ahogy a 6000rpm kapacitása is

[@janosnagy4914]

Fejhallgatón le kellett venni a hangot mert libabőrös lettem. Nagyon brutális lehet.

[@majoroszsoltev]

Nahhh, ez végre eredeti. Gyönyörű.

[@465892]

A hely szuke miatt, ha kapna egy ITB sort akkor meg lehetne csinalni a hengerenkenti befecskendezest es nem kozponti injectoros lenne, ott meg lehetne hozni rajta igy szivoba... ;) Persze igy is szep

[@balinttoth1109]

Mi történt a kipufogógáz elszívó tölcsérrel a mérés közben? 😯

[@johnny427]

Láttál már felszálló sugárhajtású repülőgép mögött bóklászó emberekről videót? Na pont ugyanaz, mint velük :)

[@Lazz-1006]

Szia Béla. Még így nem láttalak téged a műsor kezdetek óta. 😁😁👍🏻👍🏻

[@balintborbas3700]

Mikor anno Göbi elment hát kiváncsi voltam. Milyen lesz ez a műsor. Azért annyit hozzáfűznék hogy le a kalappal mind az erőmérő előtt mind a műhely pnr előtt. Hatalmas a fejlődés.

[@gabordekany4687]

szeretem Göbit,de jelentősen emelkedett az erőmérés színvonala,persze hozzájátszik,hogy maj dkétszer olyan hosszú most az adás is

[@mocorgo911]

Jani,Pisti, gratulálok!👌🎉🏆 Azért Pisti nem hazudtolta meg magát!🤣 ,,Én magamnak még reszelném kicsit." Odabaszós,na!🏆

[@egyresztmasreszt4292]

Megérdemlik dizsdiék..a Ford pickup és a Tesla mellé...

[@DshnrdBlade]

@@egyresztmasreszt4292 mennyire ingerszegény, szomorú életet kell élni ahhoz, hogy ha meghallod ezt a két nevet, csak ez jut eszedbe? :D

[@egyresztmasreszt4292]

@@DshnrdBlade ugye? Pedig jók ők itt most egyébként dizsdiék.

[@attilakokai6076]

Nagyon durvaa 🤘💪😁

[@zsoltfarkas1028]

Brutál

[@kumisz2]

how do you turn this on

[@johnny427]

With a start button it starts up instantly, no excessive cranking, no fuel fume, just click and go.

[@EndreTomos]

@@johnny427 Age Of Empires II-ben ezzel a cheat-el kaptál egy ilyen kis kék cobrát, ami úgy lőtte a mozsár ágyú lövedéket, mint a géppuska. Hullottak a bástyák mint nálatok a gázelvezető.

[@johnny427]

@@EndreTomos Oké, hát ezt benéztem, igazi falusi bunkó vagyok :D és tényleg, van ilyen cheat, rákerestem :)

[@EndreTomos]

@@johnny427 örvendek, hogy mondhattam újat :D

[@peterbiro2266]

Ezt a hangot, nem bírta a mikrofon...

[@Revesz_Balint]

A hátamon is felállt a szőr, olyan hangja van mint egy oroszlánüvöltés!

[@Meeetya77]

Baszki, erre már régen kíváncsi voltam. De ez így, reszelt motorral brutális! Na, kié lesz a következő Cobra, és mennyivel lesz túl húzva majd!? 😂 Erre már asszem a legtöbb autó őrült ráhúz egyet a smirglivel a répára! 😁😋

[@johnny427]

Hát... Valóban van egy ismerősömnek dupla turbós V8 Cobrája magyar rendszámmal, aminek a teljesítménye lehet, hogy közelebb van az 1000 lóerőhöz, mint az 500-hoz :) Engem egyszer vitt benne, az kb elég volt ahhoz, hogy soha ne akarjak beülni többet mellé :)

[@Penge526]

Elhiszem hogy tesla meg más a jövő de ezt az érzést semmi nem fogja visszaadni!Libabőr😇🙏🏼

[@ernopusztai7780]

Ősrobbanás a padon. :O

[@attilakiraly318]

Brutális.!

[@zoltangondocs6668]

Hát ez Brutális!

[@laszlogubo823]

Szerintem nem jön át az autó hangja.

[@gergelytoth915]

A Ford pickup 427 hd seires motort húzta fel Shelby ez volt az ős.😁

[@i.rumcajsz8543]

Nagy kedvencem ez a forma, és ezzel a színnel, fehér csíkokkal hibátlan. Mondjuk a cabrio egy fokkal jobban tetszik, és (nekem) elég lenne fele ekkora erővel is :-)

[@boogarage6630]

ez egy levehető keménytető ;)

[@i.rumcajsz8543]

@@boogarage6630 nekem nem tűnt fel, köszi . Akkor ez így jó ahogy van :-)

[@zoltanhidi2090]

Jéé! Pár hete előzött meg az M2-n. Nagyon dög hangja van menet közben.

[@BanSt3v3]

Lenne még itt teljesítmény és simább teljesítmény görbe is +3 millából.

[@Vid.186]

👍👍👍

[@gaborendre545]

Jani, Csabi, BZ, Kakucs! Nagyon érdekes lenne!

[@sanci841]

Na ez bmeg! Hatalmas gratula, hogy egy ilyet összehoztatok!

[@Bundaskenyer18]

Mikor lesz normális minőségű mikrofon?

[@Turbo_TechnoLogic]

Huhuhuuu. Ez a legallatabb gep itt eddig.

[@gergelytoth915]

Úgy elfújta a kipufogógáz elszívó csövet,mint szèl a papírzsebkendőt.😁

[@johnny427]

Élőben viccesebb volt, kb mint a felszálló repülőgép mögött az integető öngyilkosjelöltek, nem is gondoltam, hogy a kocsi mögött ekkora kipufogógáz nyomás van, nem mentem mögötte soha

[@gergelytoth915]

@@johnny427 Azèrt 7 liter nagyot tud szellenteni.😁

[@boogarage6630]

@@johnny427 lehet azért olyan gyors... Ja nem :D :D :D

[@gaborsiegl]

de minek van a motorháztetőn egy rendszámtábla? az nagyon csúnya ott

[@martonsc2226]

mert az orrán a hűtés van. Sok országban csak hátra kötelező a rendszámtábla.

[@peterlaszlo3553]

Hát babám, ezt még csengőhangnak is beállítanám .

[@sandorgyovai2098]

Nem csoda hogy a múltkor üzemanyaghiány volt a kutakon....megtankolták a Cobrát :D bocs az olcsó benzinzabálós poénokért de állat ilyet látni nem i tudtam hogy létezik ilyen nem hogy Magyarországon, de egyáltalán ilyen coupe kivitel...gondolom replika, nem az eredeti Carroll Shelby alkotás.... Várjuk Vályi Pista tesztjét belőle :D

[@johnny427]

A beállítás előtt sírva álltam be a kútra :) százas benzin kell bele és abból fogyasztott kb 30 litert száz km-enként (ez ugye akkor volt, amikor a 95-ös majd felébe kétharmadába került, mint a százas). Igazából fogalmam sincs mi változott azóta (persze állítottunk a gyújtáson és a keverékképzésen is, de nem ennyit) és egyszer csak elkezdett tizenegy-tizenkét litert fogyasztani a Cobra... Azt kell mondjam, hogy leesett az állam, amikor elöször bementem a szokásos száz km vezetés után a kútra és nem tudtam lényegében rátankolni! Van a háztartásban ennél jóval gyengébb autó ugyanilyen fogyasztással. A magyarázatát a fogyasztáscsökkenésnek nem tudom, ne is kérdezzétek, sokat agyaltunk rajta, talán egyébként az lehet, hogy utcai módban, alacsony fordulaton nagyon nagy előgyújtással megyünk, és a magas kompresszió miatt nagyon jó lesz a motor hatásfoka.

[@SenkiAlfonz]

Aaaa, multiorgazmus 😍 Mondjuk a hangbol semmi nem jott at :(

[@cosmicxx]

Te melyik videot nezted? kurva jo hangja volt!

[@norbertrovid9942]

Amikor mért… még a motor lüktetése is atjott, hát tátva maradt a szám….brutalis!!

[@SenkiAlfonz]

Akkor csak nekem nyomta el a gorgok suvoltese a motor hangjat?

[@davidrussian2914]

Puszta kíváncsiságból érdekelne, hogy szigorúan crousolva, nem nehéz lábbal mekkora hatótávolsága van az autónak? Feltételezem a motor méretéhez képest fordítottan arányos a tank mérete😃

[@johnny427]

Igen, nagyon jól látod! Amikor még nem volt jól beállítva a motor, alig több, mint 100km volt a hatótáv (30 literes volt a fogyasztás!) Most, hogy minden kerek, 300km fölötti hatótávval gazdálkodhatok (maximum talán 400? De ez lehet csak álmodozás!) ami számomra teljesen élhető. Természetesen a hatótávot az ÉN utcai vezetési stílusomban kell érteni, ami nyomatékból, alacsony fordulaton, öreges nyugalommal értendő

[@zaklato700]

Az nem vészes 1.8 kombi 2000 passatommal 500km volt a max amit elmentem 60 vagy 65-ös tankja volt fene sem emlékszik mert az életemet ette meg de legalább nem is ment ha nyomtam neki

[@garythethirstytraveller]

@@johnny427 Tisztelem! Örülök, hogy még mindig a tulajdonodban van a gépjármű. Egy életre szóló élmény volt, hogy ott lehettem a vásárlásnál. Gratula ahhoz, amit azóta műveltetek a géppel. Még sok sok évtizedet! Üdv, Geri

[@johnny427]

@@garythethirstytraveller Szia, köszi! Szerintem majd velem a sírba lökik, mivel nem terveztem eladni, gyerekkori álmom volt, ami megvalósult (a megvételét láttad is) és nem látom, hogy miért és hova kéne lecserélnem vagy eladnom... (Lassan úgyis kitiltják a belsőégésűeket az utcákról, de talán engem már nem fog érinteni)

[@rocko44444444]

István 2 év alatt milyen szépen megőszült.

[@szabolcskun6616]

Tökös hangja van, valahogy a tobbi nagyobb loketterfogatu gepnel nem adta ennyire at .

[@gergelyturcsanyi6743]

Mert sz@r kipufogó van rajtuk. Enyém is adná, pedig csak egy Lexus V8, nem ilyen komoly gép. A kipufogó a lényeg.

[@szabolcskun6616]

@@gergelyturcsanyi6743 hiába turaztatta olyanok mint egy ezres suzuki .na ez nem.

[@teherauto]

Na, ennek van prémium gap-ja... 🙂

[@ripityom1]

Ez egy telibeb@ottt űrhajó !!!

[@motidjmoti1191]

😊

[@m.t.4795]

Nagyon betyár!

[@misipincsak3324]

Egy élmény még a videó is, ez egy vadállat. Hatalmas szakértelemmel épített dög. Grat a jófej tulajnak is na meg az építőmesternek. Elképesztő.

[@robertjanko1450]

👍👍👍😁😁

[@BReal100]

A világ legszebb autója. :)))

[@FFHB]

Máj gád...!

[@hondani81]

innen a végéről kezdjük, erre bevágjátok az orráról a vágóképeket 😂

[@zoltanfekets]

Ez nagyon beteg. Csak néztem, hogy forgott le a négyes, végre egy rendesen megcsinált usa motorral szerelt autó. 🤣🤣🤣

[@egyresztmasreszt4292]

Thevr srácok ehhez is értenek

[@Zoltennn]

ez hogy jön ide?😠

[@egyresztmasreszt4292]

Jani és Pisti..jók 🙃

[@Zoltennn]

@@egyresztmasreszt4292 így már értem 😂✌🏻

[@sixdayhun]

A videoban a hang gyakorlatilag hasznalhatatlan nulla :) Az enyem "csak" 5 liter V8 (szinten amerikai), de rohadtul nem igy szol eloben :))) Mentsegukre legyen mondva azt a foldrengest amit egy nyitott rendszeres nagykobcentis amerikai V8 eload eleg nehez videoban atadni :)

[@johnny427]

Talán úgy szemlélteti legjobban a hangot a dolog, hogy megnézed a domború tükröt a háttérben ami beremeg gázadáskor, a feleségem vette észre :) egyébként nagyon nehéz ezt visszaadni, mert olyan hangorkán van zárt térben, ami minden mikrofont túlvezérel, szóval ne okozzon nagy csalódást, a tied sem úgy szólna padon, ahogy "kellene"

[@sixdayhun]

@@johnny427 jogos az eszrevetel a zart terrol, valoban most hogy mondod melygarazsban meg engem is tul szokott vezerelni a sajatom :) Viszont a TC-sek igazan csinalhatnanak egy udvari felvetelt hogy atjojjon a szep hangja az autonak, sokat dobna a videon.

[@CK47CD]

@@sixdayhun Gondolom azért nem a semmi közepén van a műhely, aztán lehet hogy a környéken élők nem rajonganának az ötletért. :)

[@sixdayhun]

@@CK47CD ugyan mar, 5 perc V8 gurgulazas gyogyito hatassal van a szervezetre :)))

[@zoliacs6387]

van ám premium gap, azannyát!

[@petersas2660]

Ez már a hubazmeg kategória😅

[@tothgabootheone]

NO fckng fött 😁😅

[@kunmarian9421]

Ez az autó méltó a Cobra névre.Gyors is ,mar is.

[@harleylaci]

Az elso rendszam egy merenylet a jo izles ellen. Kar erte.

[@johnny427]

Nem az igazi, de te például hova tennéd? Sajnos kötelező, hogy legyen elöl is rendszám...

[@harleylaci]

@@johnny427 nem tudom, leginkabb sehova, de ha mindenkepp muszaly valahova alulra. Nagy Cobra rajongo vagyok, bantja a szemem, hogy megtori a gepteto ivet. Gratulalok az autohoz, kivanom, hogy minel tovabb elvezd!

[@johnny427]

@@harleylaci Szia, köszi, szokták alulra tenni, igen: két helyre lehetne ott elhelyezni, az egyik lehetőség a front vízhűtő előtti ventillátorok helyét foglalná el, a másik az olajhűtőét. A harmadik opció az amerikai stílusú oldalra kihelyezés lenne négyszögletes rendszámtáblával, de ezt sajnos nem tudtuk megoldani. Egyébként nekem se tetszik, de a hűtő elé pakolásnál szerintem jobb az esztétikából lejjebb adni picit, nyilván egyéni preferenciáktól függ.

[@bjakfalvy]

az a tény, hogy ilyen autók még létezhetnek ma, megér minden pénzt.

[@sandorgera5570]

Aaaaaaaaa😳 🤤🤤🤤😭 ovááá😆😎👻🥳🍻❤️👍

[@kirillhun]

szavak nincsenek,ez egy Tesla gyilkos ,embertelen ! a hang a rezonancia csak hozzáad ! ebben azt érzed hogy élsz!

[@andraswittmann4948]

Egyetlen szó: szörnyeteg

[@robertnagy2456]

Ez odab@sz.

[@jozseflazar2371]

Szepnek szép de akkor is NULLA!!!! 👎👎

[@johnny427]

A véleményed tiszteletben tartva, tényleg érdekelne, hogy pontosan miben tartod nullának a járgányt? Teljesítményében, kinézetében, árában, használhatóságában vagy van valami egyéb szempontod, ami miatt te mondjuk kilöknéd a roncstelepre?

[@EndreTomos]

how do you turn this on