Gas de Gasolina 2,2

[@Mehlamma_Maoh.]

Hola Gino, un saludo. Comparto tu pasión sobre este tema, realizaste una buena instalación, me gustó la toma de aire en la tapa de la bomba, muy práctica, la válvula dosificadora, esencial, y la reutilizacion del sistema evap o canister del coche, genial. En lo concerniente al tanque burbujeador de agua, tengo mi propia experiencia, y no quiero descalificar tu investigación. Puedo agregar que el efecto que consigues con el burbujeador de agua, es más de valbula check o anti retorno (elemento fundamental de la instalación que evita el retorno de fuego al tanque de combustible) que de generador de oxi-hidrogeno (muchisimo más complejo). También obtienes vapor de agua, que ayuda a mejorar el factor anti detonante de la mezcla. En mi experiencia en este tipo de instalación, solo puedo agregar que favorece al rendimiento, engañar levemente al sensor MAF, para que emita un voltaje levemente más bajo a la ECU y así junto al sensor de oxigeno del escape, reduzca la inyección de combustible. Ya lo digiste tú, no todo está dicho, no todo está inventado, hay muchas cosas que se nos ocultan, y solo los que se esfuerzan, investigan y trabajan sus ideas logran resultados. Muchos exitos!!!!

[@gerardoezequielmizgerfigue3116]

Amigo el hho o oxi hidrógeno se puede agregar por otro lado, eso sería generarlo con un electrolizador de placas

[@gerardoezequielmizgerfigue3116]

Tiene lógica lo del tanque de agua como anti retorno de una llama hacia el tanque de gasolina, eso es seguridad,

[@Mehlamma_Maoh.]

@@gerardoezequielmizgerfigue3116 hola Gerardo!!! Así es, un híbrido de gas de gasolina y HHO, sin modificar el sistema original de inyección del coche. Acá en Europa, las revisiones anuales obligatorias que realiza el estado a todos los vehículos, impide que podamos hacer estas adaptaciones, por lo tanto hay que montar todo bien escondido, que parezca original, y que los valores al momento de la medición del vehículo sean como los estandar de fábrica, solo accionando un interruptor eléctrico escondido en la cabina. Un saludo.

[@gerardoezequielmizgerfigue3116]

@@Mehlamma_Maoh. hola gracias, algo que me faltó agregar a la adaptación de Gino es que no se puede llenar el tanque porque la gasolina puede salir por la manguer azul, habría que subir el nivel de la manguera, pero no es bueno llenarlo no burbugea

[@Mehlamma_Maoh.]

​@@gerardoezequielmizgerfigue3116correcto!

[@charlescampbell294]

No le hagas caso a los comentarios negativos,vendisiones

[@ismaelflores5877]

Hola me parece excelente tu aportación y muy cierta

[@pizzahamburguesasterroncol1529]

Amigo excelente su investigación y debe de reprogramar la compu para bajar la apertura de los inyectores y así puede habrir todo el paso de gas

[@GinoDellacasa]

Probablemente, yo no se hacer eso y me imagino que ha de ser bastante laborioso. En los otros videos, dejé un enlace donde puedes descargar un archivo que preparé de regalo con el sistema simple que cualquiera puede hacer en su casa para obtener más ahorro. Espero que te sirva y me dejes tus comentarios, además de un like y suscribirte a mi canal 👍

[@LuisSoto-ds4kg]

QUE ECCELENTE SALUDOS DESDE RANCAGUA SERIA BUENO ASER ESOS INVENTOS👍👍

[@GinoDellacasa]

En eso estoy mi estimado Luis, en eso estoy. Espero muy pronto poder trabajar con este y otros proyectos autosustentables directamente con las personas en regiones. Espero contar contigo. Un abrazo!

[@gerardoezequielmizgerfigue3116]

otra pregunta, usted desconecta el canister, usa esa manguera y la lleva al recipiente de agua debajo, luego perfora la tapa del tanque alli coloca un acople rápido, a ese acople llega una manguera desde el fondo del tanque, luego continua hacia un filtro.

[@GinoDellacasa]

Te recomiendo suscribirte a mi canal, darle Me Gusta a mis videos y ver los más recientes ☺✌

[@maximarinsek2555]

Hola. Es similar al sistema que usaba el carburador Ogle?

[@gilbertovargas6810]

Saludos desde Venezuela Señor Gino. Me podría explicar cómo hacer ese trabajo a un carro carburado? Gracias

[@GinoDellacasa]

Hola Gilberto! Siempre he querido hacer una prueba en esos motores carburados. Se me ocurren 2 alternativas: 1. Conectar la manguera de succión a la tapa del filtro de aire. Esa manguera deberá ser de un diámetro no menor a 10mm para que logre aspirar o de lo contrario, puedes agregar un embudo pequeño al extremo, dentro del porta filtro. la idea es conseguir que pueda absorber lo suficiente para lograr el burbujeo en el sistema. 2. Reemplazar la manguera de combustible por la de los gases de gasolina. Esto solo si por ese conducto se produce aspirado por el vacío entre una explosión y otra. No he tenido hasta ahora, la oportunidad de explorar con esos motores, tal vez haya que reemplazar los chicleres, a unos de un diámetro menor para el paso del gas. Son cosas que me vienen a la mente sin haber hecho. las pruebas anteriormente. Si lo tuviera...ufff...ya le habría metido mano porque siempre he pensado. que por su simpleza (por la ausencia de sensores), que podría hacerlos funcionar 100% con gas de gasolina! Estoy preparando otro video explicativo con la instalación paso a paso del sistema, pero con reservatorio, para lo meterle mano a la bomba de bencina. Incluirá una prueba con un circuito sencillo para engañar a la ECU y nos permita mayor economía. Incluirá un link para descargar el esquema en PDF. Has tus pruebas y me cuentas como te fue, por favor. Te mando un abrazo.

[@transponder0811]

El vapor de agua se separa en la camara por termolisis en hidrógeno y oxígeno mejorando la combustión de los gases saludos desde Uruguay

[@GinoDellacasa]

Muchas gracias por ver mi video completo y sobre todo, por aclarar ese término correcto que no lo manejaba. Te mando un abrazo

[@LuisPerez-pz5tb]

Saludos amigo ,tengo una inquietud el tanque de agua no le pasa agua hacia el tanque o lleva alguna valbula cheque para que el agua no baje por gravedad hacia al tanque espero su repuesta gracias

[@GinoDellacasa]

@@LuisPerez-pz5tb No encontraba las palabras correctas para responder semejante pregunta...y aún no las encuentro. Haré mi mejor esfuerzo. Primero, no existe la fuerza de gravedad, solo el peso específico. Luego, cómo y por dónde dices que se pasaría el agua al estanque de combustible? De todas maneras, te invito a ver mis otros videos en mi canal. Tengo un sistema un poco más simple, aunque no es mejor que este, solo es otra versión simplificada, por lo que su rendimiento es menor. Estoy por subir otro video con este sistema mejorado y por el que regalaré el manual para que lo puedas hacer sin complicaciones.

[@Uoxi-Ton]

Agradeço muito por seus testes! Realmente funciona! Assisti muitos videos sobre este assunto e muitos deles mostram que funciona, mas não é eficiente pois sobra uma grande quantidade de liquido, perto de 50% sem poder calorifico, pois foi extraído através dos gases! Como foi sua experiência ? Se colocar 1L de gasolina, utiliza ele todo como gas ou sobra gasolina sem poder? Agradeço

[@GinoDellacasa]

He descubierto, que agregando solo vapor de agua, no gasolina, de la misma forma pero en menor cantidad, se produce dentro de la cámara de combustión un proceso que se llama Termólisis, debe ser Agua Desmineralizada. Al aportar una cantidad mínima de vapor de agua, se transforma en HHO luego de la explosión en la cámara de combustión. Esta adición mantendrá el sistema de combustión limpio, libre de residuos y otorga una combustión pura y más potente. Lo probé solo, sin el gas de gasolina y funciona muy bien. Ahora, para agregarle gas de Gasolina además del vapor de agua, lo mejor es hacerlo utilizando un Potenciador del Sensor MAP. Saludos!

[@GinoDellacasa]

Acá le dejo un regalo: drive.google.com/file/d/1AUkWBAuuKB6FUX99RfHZiy-vqIYUJXcd/view?usp=drive_link

[@ricardoguido7765]

Saludos Gino una pregunta el depocito de que carro es le puse un usado para prueba y ocupa espacio aparte muy opaco

[@GinoDellacasa]

Hola Ricardo, es un depósito de un VW, si tu espacio es menor, puedes utilizar el de uno de un chery Q: acortar.link/QfgmFP es pequeño y tiene papa con válvula de presión. Éxito!

[@chejochellocho4482]

Hola a todos, me gusto mucho este video, e visto varias ideas al respecto, en verdad en visto descenas de ideas, y anterior a este e visto que meten el vapor del motor para que burbujee, ok en parte es una opcion y luego vi otro que hacia hervir la gasolina o algo asi entendi por medio de un campo magnetico, obviamente es gasolina y esta no es conductora, creo que si la gasolina fuera conductora de electricidad ya varios vehiculos hubieran explotado, y ahora veo este, creo que actualmente existen muchas cosas ya inventadas que funcionan para algo en especifico o bien una misma idea para diferentes aplicaciones, creo que ya se invento todo lo que necesitamos para nuestra supervivencia y facilitarnos la vida y pienso que muchos de los inventos se pueden utilizar para inventar con los mismos nuevos inventos, es decir reinventar o mejorar, lo que a funcionado por varios años a sido efectivo mas no perfecto y por ello a veces el buscar alternativas como un auto electrico o hibrido, no es la mejor solucion, si no mas bien mejorar lo que ha funcionado tan bien, obvio que sabemos que han estado luchando por mejoras, tal es el caso de los motores turbados de baja cilindrada tan potentes como lo es un 8 cilindros o 6, buscar una manera de gasificar la gasolina seria una opcion para reducir gases malos y aumentar la eficiencia, creo que con el mismo vehiculo se puede hacer, total hay tantos inventos que se pueden implementar, el asunto es el siguiente y esta es mi idea, conocen ustedes los calentadores de agua ecologicos o alguien a visto una multiplex, bueno el asunto es que ambos equipos transfieren temperatura por medio de fluidos, estos en serpentines, fluidos estancados y fluidos con caudal, no se como hacer que me entiendan facil jajaja, pero bueno, mi idea es aaaaa si si si si ya di como, agarrar un radiador es la idea en sentido figurado y meterlo en un recipiente de metal sellado como un cilindro de gas y meter el caudal de agua por el mismo para que pase haciendo una transferencia de calor, en el cilindro el espacio vacio con un guardanivel o flote que llene hasta la mitad de gasolina, es decir, que pasamos la alimentacion de la rampa de inyectores al cilindro de gasolina gasificada y la alimentacion de gasolina liquida a nuestro cilindro que es como un baño maria sellado, el flote mantendria un nivel y el retorno al tanque principal y una pequeña linea de gasolina liquida al ralenti o I.AC. para el arranque en frio, bueno la idea es que cuando el motor caliente, este caliente el agua que pasa por el serpentin metido en el cilindro, la gasolina sin mezclarse con el agua, obvio porque solo es transferencia de temperatura, entonces una vez caliente el motor este a su vez calienta el radiador y este a la gasolina por medio del serpentin metido en el cilindro con gasolina liquida hasta la mitad y comienza la gasificacion, (valga la retorica tan redundante) esta gasificacion iria por medio de una manguera directamente a la rampa de inyectores, estos inyectores suministrarian gas por cilindro de una manera mas regulada y el excedente dependera del regulador de presion del mismo a manera que solo baya a los cilindros la presion adecuada por medio de los inyectore, la rampa trabaja de 40 a 50 psi con gasolina liquida, pues seria de ver si trabaja igual con el gas que obvio tendra tambien presion, es la idea que tengo al respecto, si actualmente la tecnologia a avanzado y monitorea el ingreso del combustible por medio de los inyectores y los sensores para controlar las emisiones de gases toxicos y reducirlos, que existen sistemas de inyeccion directa y todo para lograr menos emisiones, practicamente los inyectores aumentan el volumen del combustible, como un espray, el gas seria genial porque no necesitaria mas procesos mas que la regulacion de su presion y los inyectores pasarian a ser nulos de mantenimiento pues los gases no llevan impuresas solidas que puedan obstruirlos o es que si puediera generar otro tipo de reaccion, seria de experimentarlo

[@GinoDellacasa]

Muy buena iniciativa pero no. Calentar la gasolina es la peor idea de la vida. Una vez apagado el motor...cómo enfrías la gasolina para que deje de gasificarse y eleve la presión en el estanque y la tubería para que no explote??? La idea del serpentín es buena pero solo para calentar el gas o vapor de gasolina frío, de esta forma, solo tendrás gas caliente (con alta presión), en la tubería, el que podrás despichar mediante una válvula pcv o similar. Los PSI de la gasolina líquida son demasiados para la gasolina gasificada. Recomiendo ir muy de a poco para evitar una gran explosión del motor 😁 Recomiendo también, que leas las respuestas a otros comentarios donde enseño mucho de esta y otras ideas que pueden ser muy útiles bien aplicadas. Tu idea del radiador creo que ya la mensioné, sino en este video, en otro pero, lo mejor sería, desde mi experiencia, un serpentín de cobre alrededor de la manguera de salida del agua caliente del motor para calentar el gas de combustible. Esto aumentará la presión y lo hará aún "más explosivo", conectado a la flauta o riel de los inyectores. Lo mejor es almacenar el gas en un extintor pequeño, para tener lo suficiente cuando sea necesario acelerar mucho y requerir más volumen de gas. Todo esto con válvulas et, etc. Cualquier consulta, hágala pues! No olvides que todos los motores de combustión interna, funcionan con combustibles en estado gaseoso. Unos son de capacidad calórica mayor que otros, ahí está el trabajo de investigación. También te recuerdo que funcionaban con aguardiente u otro licor que fabricaban en sus propios alambiques. De ahí la ley de prohibición de alcoholes. 😉 Un abrazo y...sigue así, vas por muy buen camino!

[@chejochellocho4482]

@@GinoDellacasa si que es bonito todo esto, me da mucha curiosidad y de alli que surgen teorias e ideas, creo que si todos aportamos ideas de a poco vamos a lograr algo muy bueno y efectivo, bueno en mi mente lo que pensaba era un tipo de valvula liv, de hecho varios, pues conectado a la red de 12vdc una vez que se quite el swich pues este liberara cierta presion por ser una solenoide, ahora que si es muy peligroso, no se de alguna manera dejar encendido el motor hasta que se termine la carga de gasolina gasificada, en la entrada y salida del serpentin poner algun tipo de termostato o bien cerrarlas por medio de presostato accionando mas solenoides para que no siga calentando, y hacer un vipas para que al motor le siga circulando agua, muchas gracias, por el momento para mi son teorias, tengo algunos proyectos a futuro y de tener resultados positivos algun dia los compartire, mientras tanto seguire viendo tus videos y otros mas, y es cierto que los combustibles funcionan en estado gaseoso, pues son los gases los inflamables y no los liquidos, animo campeon, bendiciones

[@LuisPerez-pz5tb]

Una pregunta que papel hace la bomba de gasolina original deseo saber si la bomba se queda fuera

[@chejochellocho4482]

@@LuisPerez-pz5tb pienso que sería una circuladora, prácticamente la misma función abastecer

[@OrelisAndara]

Muy bueno el video

[@ismaelflores5877]

también puedes reducir la velocidad de la bomba de gasolina cuando tengas exeso de gases en la camara de combustión

[@GinoDellacasa]

Muy cierto! Tengo en mi canal un par de videos más recientes con un sistema sin pasar por el filtro de agua. Ahora estoy trabajando en otro sistema con intervención de un par se sensores y una que otra mejora. Saludos!👍😉

[@johndiaz2926]

Hola! Excelentes videos! Disculpe tengo una pregunta, si le llegara hacer esto a mi carro cuanto ahorraria de combustible?

[@GinoDellacasa]

Hola, va a depender de cómo conduzcas y de que lo hayas regulado muy bien. Si es así, es siempre sobre un 15% hasta un 30% aproximado. Para mayor resultado, tienes engañar a la ECU con un circuito. Espero que te resulte 👍

[@omarchavez674]

disculpe soy nuevo en este tema donde puedo conseguir los componente y como se llaman le agadeceria mucho

[@GinoDellacasa]

Hola Omar. Te recomiendo que vayas a ver mi video más reciente con un sistema aún más simple para que compares y veas cual prefieres. No olvides seguirme y darle like. Cuando hayas tomado la decisión y aún no sepas el nombre de los componentes, me preguntas y te los doy. Saludos.

[@ricardoguido7765]

Hola gino una pregunta como es que no se va esa agua asia el tanque

[@GinoDellacasa]

Hola...por 2 razones principales: 1. la presión del circuito (provoca un vacío y mantiene el agua en su lugar) 2. la válvula unidireccional (PCV) que está a la salida del estanque.

[@ricardoguido7765]

Hola gino ya lo ise lo del eco gas me falta el agua mineralizada pero así lo traigo trabajando que función tiene el agua para el proyecto pork veo que otros le ponen gasolina

[@ricardoguido7765]

Saludos desde mexicali BC mexico

[@ricardoguido7765]

Como que se me ase más peligroso

[@GinoDellacasa]

@@ricardoguido7765 si, claro. Cuando desconoces de un tema, cualquier cosa casi, podría ser peligroso, hasta pelar una manzana 😉

[@gcantt]

En esta modificación el motor es alimentado solo con vapor de gasolina ó utilizas el sistema convencional y utilizas el vapor adicionalmente?

[@GinoDellacasa]

Hola Gonzalo. En este formato solo adiciono gas de gasolina. Recordar que antes de instalar este sistema, debes verificar que los sensores, válvulas, inyectores y bujías estén en perfecto estado de mantención. Sino, es el momento de hacerlo y luego instalar este dispositivo. Recordar también que nuestra gasolina de 93 octanos tiene muy poco poder explosivo, por que para motores de mayor octanaje, se recomienda utilizar la de 97. La de 95 es una mezcla trucha de un pequeñísimo % de 97 y la mayor parte es de 93, solo botar el dinero. Espero que te funcione 👍😉

[@janioandresveragarzon2780]

Pero igual sigue funcionando el canister o se anulo

[@GinoDellacasa]

Funcionando, lamento no haber sido tan claro al respecto 😉

[@gustavoflores4764]

bueno como se puede ver tienes que estar regulando constantemente la presión según el tipo de manejo que vayas a tener?, según veo el invento funciona muy bien, y has consultado las bujías después de 2mil kilómetros si no están mas negras? cual ha sido tu velocidad máxima con la misma presión del acelerador en cualquier marcha antes y después de instalar este sistema?, veo que aun necesita perfección pero por ahora esta bastante fuerte este invento ahorrador de gasolina. lo único que duele es perforar la bomba y luego conectar una manguera, pero esto no hace que si libere gases de gasolina directo al interior del auto? cuando esta en reposo? seria muy bueno que cambies de lugar ese ingreso, devolverlo al motor si es posible. o sacarlo a la tapa de carga de gasolina. y proteger para la entrada exhaustiva de polvo. espero ver mas videos de este sistema y en carretera que es donde se ven los resultados, cargando cierta cantidad de litros y luego yendo hasta un punto B y luego comprobar deposito de gasolina.

[@GinoDellacasa]

Si, tienes mucha razón. Este sistema funciona muy bien aunque mejor en ciudad, porque está regulado para eso, porque es donde más transito. El sistema que estoy preparando, incluye regulación manual o automática para el aumento de flujo además del control de algunos sensores. También tendrá un sistema externo de gasificación pero automatizado. En relación a la manguera perforando la bomba de bencina, las bombas son baratas, eso primero, segundo, le puse una válvula pcv además del filtro. Ahora, este sistema de este video lo muestro y lo comparto, no lo vendo, no busco convencer a nadie. El que quiera, lo copia y lo aplica y obtiene sus propios resultados. No esperen que yo lo haga todo y sin pagar, no lo haré. Solo comparto lo que hice para motivar a qué otros lo hagan y ojalá lo perfecciones y lo compartan también. El sistema nuevo, no lo compartiré, lo venderé. Así que, apalánquense de esto, mejórenlo y compartan para ayudar a otros a que lo hagan también. Lo tengo instalado en un Renault Samsung sm3 automático que usa uno de mis hijos y obtiene 10km/litro en ciudad con aire acondicionado. Es suficiente para este sistemita tan básico. Cumple con el objetivo que buscaba. Espero les sirva y lo perfeccionen por ustedes mismos, lo compartan y no me pidan que haga las cosas por ustedes. Un abrazo y éxito con sus aportaciones!

[@abrahamcasquitos431]

Buenas noches. Un gusto ver tus videos , por consulta , si de cierta manera se pudiera hacer hervir la gasolina en el múltiple de escape ... Ese vapor serviría??

[@GinoDellacasa]

Hola Abraham. Primero, no hay un punto exacto de temperatura para que hierva la gasolina debido a la cantidad o diversidad de componentes que tiene. Está entre los 40 y los 250 grados, así de diverso pero, basta con agitarla y lograrás gasificarla en gran cantidad. Si le elevas la temperatura antes de ingresarla al múltiple de admisión, el gas se expandirá demasiado y no tendrás control del volumen obtenido a menos que lo hagas en un laboratorio o con instrumentos que puedan controlar la temperatura y su resultado. Lo que sea que decidas hacer, debes medir todo. No hagas nada si no tienes el control de ello. Solo si controlas los resultados y tienes la información, podrás tomar la mejor decisión para tu proyecto. La temperatura del múltiple de escape es muy alta, demasiado para gasificar la gasolina, liberarás gases contaminantes antes de la explosión y puede resultar muy peligroso dado el alto nivel explosivo en esa condición. Si apagas el motor y te queda remanente de ese gas en la línea...no quiero ni imaginar lo que podría pasar. Solo ten mucho cuidado si?! Un abrazo y éxito con tus experimentos.

[@kazuza9]

Super idea

[@ivanfonseca3158]

Buen día, un saludo desde Bogotá colombia, debido al alto costo del combustible en mi país, me interesó mucho este tema de los gases de gasolina... Entiendo todo lo que hiciste, pero como produces gases en el estanque, simplemente con el gas que genera normalmente la gasolina y el movimiento de la misma?, Te agradezco tu informacion

[@GinoDellacasa]

Hola Iván. Si te fijas en la imagen fijada al inicio del video, se ve claramente que hay una manguera con un filtro de aire hacia el fondo del estanque por donde entra aire extra provocando el burbujeo que transforma, por su altísima volatilidad, el combustible en gas. Saludos cordiales

[@carrerasrivera]

El puso una manguera que va dentro o debajo de la gasolina... por vacio el aire entra por la manguera y las burbujas de aire entran en contacto con la gasolina... al llegar a la parte de arriba.. (recuerda que el llena el tanque solo a 3/4 partes ) ese aire gaseoso pasa por otro lado hasta el area del motor... y bueno.. ya sabes

[@MisiFusa-i4k]

Como le haces para que el agua del depósito no se valla al tanque de gasolina?

[@sandrojorquera7886]

Cuando viene del tanque la elevas más arriba que el deposito y luego la bajas ala entrada de abajo entonces no se vuelve al tanque

[@carrerasrivera]

PRegunto... en otro video que hacia algo parecido encontraron que si hacian la prueba con un galon de gasolina el ultimo litro basicamente no servia. >>> Has visto o tenido algun problema si dejas vaciar el tanque demasiado... No creo que veas este mensaje, pero por si acaso... Saludo y exito..

[@GinoDellacasa]

Que poco crédulo eres. Mejor y no salgas, te podrían atropellar! jajajaja No se a qué te refieres con dejar vaciar el tanque...cuál tanque, el de gasolina del carro? como sea, nunca dejo vaciarse los tanques, por lo tanto, siempre se está recargando con combustible fresco, si a eso te refieres. por otro lado, te recomiendo suscribirte a mi canal, darle like a mis videos y ver este en particular y me cuentas> kzbin.info/www/bejne/sH_VnYptZaeFqrc

[@jesuanromero2985]

ponle una valvula de maripoza en la salida del gas del recipiente al motor que la mueva la beleta de la admision de tu carro asi cuando aceleras igual abre el paso de gas

[@GinoDellacasa]

Hola, me costó entender tu recomendación. Este video es muy antiguo. Lo más probable es que sea buena idea para este modelo de motor con acelerador por piola. Si te unes a mi canal, verás videos más recientes con un sistema actualizado. Un gran saludo!

[@egrek4870]

Buen día, se muy poco de motores de auto, pero veo que en tu video indicas en texto que conseguiste un rendimiento mínimo del 30% y un máximo de 110%. Esto último ¿cómo es posible? Si pasando la barrera del 100% se debió crear combustible nuevo. Saludos

[@GinoDellacasa]

Hola, gracias por preguntar. Puede que sepas muy poco de motores, pero también de matemáticas y cero de física jejeje. Pero eso no importa, te explico: El combustible en estado líquido, que es como se utiliza en los motores a combustión, tiene una densidad mayor a la que tiene una vez gasificado. Tal y como lo explico, el combustible que explota dentro de la cámara de combustión se encuentra en estado gaseoso, alrededor de un 25% máximo con el motor y sus componentes en óptimas condiciones. Ahora; imagina una adición de más combustible en estado gaseoso, 100% explosivo. Con esto, se reduce la inyección de gasolina líquida, etc, etc, como lo explico en el video. Revísalo varias veces para que lo entiendas a fondo y no te quedes con lo superficial por solo darle una mirada rápida. Como dijo mi mentor hace muchos años, ponte en modo aprendizaje: 1. No creer nada de lo que digo 2. No cuestionar nada de lo que digo 3. Ponerlo en práctica 4. Medir 5. Sacar tus propias conclusiones Espero te sirva, lo aplique y te funcione. SUERTE!!

[@julianalejandroalvirazamud7674]

Un aprueba de conduccion sin el ahorrador u otra prueba con el ahorrador sobre una misma cantidad de combustible para comparar ambos kilometrajes seria logico para comparar resultados . Eso hara diferencia entre ai es cierto o no lo esperado. Animese haga la prueba.

[@GinoDellacasa]

Buena idea! te invito a que la hagas tu mismo y nos la compartas! Ya no tengo el tiempo que quisiera para hacerlo. Espero tu prueba...éxito!

[@ismaelflores5877]

todo está oculto para nosotros para generar más ganancias a las compañías petroleras

[@GinoDellacasa]

En verdad no está oculto; todo está publicado, solo hay que saber buscar. Para comenzar, el petróleo no es un combustible fósil ni siquiera es finito, en fin…solo es una píldorita de todo lo que abiertamente no se ve, pero que está disponible. Un abrazo!

[@StradaDigital]

Faz com carburador

[@jorgemorales8028]

Es gasolina pulverizada, no vapor de gasolina. Es diferente el concepto.

[@GinoDellacasa]

en este video de mi colega Ivan Rechia, muestra perfectamente lo que sucede con los inyectores al adicionar gas de gasolina por el múltiple de admisión: kzbin.info/www/bejne/ip6bequrhJp9a68

[@lupitamaravilla1885]

Hola hola Hagámoslo en una motoneta de 2 tiempos ! Please Gracias Felicidades

[@seajuanjo]

¿Alguien lo ha intentado con un nebulizador ultrasónico?

[@GinoDellacasa]

Hola Juan José. SI, ya lo intenté. Utilicé 3 de esos nebulizadores y no fue suficiente. No quise seguir agregando más, porque consideré que no es muy económico para alcanzar el volumen necesario para unas aceleradas contínuas, etc, etc. Descubrí más adelante que es mucho mejor utilizar un estanque que contenga una reserva para cuando necesite acelerar de pronto. Por otro lado, también es mejor y más económico, gasificar on demand pero almacenar en un contenedor además. Estoy actualmente trabajando en ese proyecto. Tiene mucho futuro y estoy seguro que será el sistema definitivo para este tipo de formato. Muchas gracias por tu recomendación. Tenía muchas esperanzas con los nebulizadores, pero como no funcionó, seguimos adelante trajando con lo que funciona y adaptando para nuestras necesidades. Un abrazo Juan José!

[@carlosmarioroldan6521]

Cuando se te devuelva el agua para el tanque de gasolina te va a rendir más x la seción cuando apagues el carro😂

[@GinoDellacasa]

Cuando eso pase, tu vas a haber sanado de tu problema mental 😏😎

[@sandrojorquera7886]

El economizador que produce torbellino lo.probe en mi moto xr 250 y no economisa nada los que lo venden nunca an hecho un video de prueba en auto.movil

[@GinoDellacasa]

Después de muchas pruebas en diferentes carros, el resultado fue el mismo que el tuyo, nulo o insignificante ahorro de cimbustible con este aparato. NO ES RECOMENDABLE SU USO. Muchas gracias por recordarlo Sandro 👍

[@sandrojorquera7886]

@@GinoDellacasa también e probado con una celda de idrogeno y no e podido hacer arrancar una.moto sierra mucho menos una.moto .con vapor de gasolina tampoco e podido hacer arrancar la.moto no e probado usarla con gasolina y vapor para comprobar el ahorro

[@GinoDellacasa]

@@sandrojorquera7886 es muy fácil mover una moto con HHO, es lo más simple de la vida. Ahora, con gas de gasolina es más fácil aún. Busca mejor por acá mismo en youtube, hay cientos de videos que muestran como hacerlo de una forma muy sencilla. De todas maneras, te recomiendo que lo hagas con gas de gasolina, para hacerlo con HHO, si no usas el acero correcto, porque cualquier acero inox no sirve y con el agua correcta, debe ser agua muerta, etc, etc...tiene muchos etc para que no solo te funcione una vez. Por eso te recomiendo que uses un vaporizador de gasolina y un burbujeador. Eso está más a la mano y sin complicaciones. Saludos!

[@disertronicarf.p.6704]

Nunca puedes obtener un 110 por ciento de rendimiento.

[@luissosa9519]

Hola , perdón pero no sé entiende nada de lo que dices , por qué no te alejas de ese. Ruiderio externo y haces mejor tu locución y te haces entender más, ......

[@GinoDellacasa]

Hola, simplemente porque no quiero. Ve a otro lado a molestar 😉

[@roelelizondo9689]

Estas diciendo un montón de tonterías, unas clasicistas de química, física y de ingeniería te liberarían de la ignorancia y de pasada tu canal presume de avance en energías limpias y la gasolina esa de donde la sacaron para ser energía limpia.

[@GinoDellacasa]

Espero que superes pronto tus problemas, que deben de ser hartos. Lamento mucho tu situación. Lastimosamente no hay nada que yo pueda hacer al respecto. El problema lo tienes tu y eres solo tu quien debe solucionarlo. Ahhh, una visita a un psicólogo tal vez te pueda ayudar con tu enorme problema. Saludos

[@arturoochoamendez6966]

RUIDO DE FONDO MUY FUERTE, Y TU VOZ MUY DEBIL, NO SE ESCUCHA, POR FAVOR EDITALO SIN RUIDO Y HABLA MAS FUERTE Y CLARO, GRACIAS

[@GinoDellacasa]

Gracias por el comentario pero, no me daré ese trabajo. Te recomiendo que me sigas y le des me gusta a mis videos en mi canal y que veas mis otros videos más recientes, ahí encontrarás el sistema mucho más simple y aún más efectivo Arturo. Saludos

[@GinoDellacasa]

También te recomiendo que le hagas clic a los 3 puntitos abajo del video al costado derecho y le des clic a Mostrar transcripción, ahí aparece en texto todo mi audio 👍