GASGAS EC 300 vs KTM EXC-F 350 vs ALFARAD 250

[@EnduroGrybow]

Jak jest z kim i gdzie pojeździć to już jest pięknie

[@enduroibizarules1803]

Slippery track always more fun !!!! Nice ride 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻

[@piotrg2090]

Widać Maciuś , że zaprzyjaźniłeś się już z 2T i coś z tego wychodź. Ładnie Kamila dociskałeś na końcu filmu. Jest styl 😉

[@EnduroCentralnie]

2T otworzył mi szerzej oczy, lubię go coraz bardziej!

[@motorswilktv5433]

Panie kolego nie sprzęt a technika zrobią z ciebie zawodnika nie jeden by tam Lincinem wjechał jak by chciał.

[@EnduroCentralnie]

Jak masz jakiegoś Loncina do dyspozycji, to dawaj do nas. Zrobimy konkurs kto pierwszy na górze :D

[@motorswilktv5433]

Loncina nie mam ale mam alfarad i wiem co potrafi 😅

[@EnduroCentralnie]

A modziłeś coś przy nim? zmienione przełożenia? bo na oryginalnych zębatkach to faktycznie go muli.

[@4alvar]

Uwierz że tam nie ma mocy na górze w tym silniku. Gaz odkręcony do końca i on po prostu sam zwalnia pod górkę. Podejrzewam że problemem jest moduł zapłonowy który obcina mu moc poprzez brak lub bardzo słabe wyprzedzenie zapłonu na wysokich obrotach. Bez tego mocy u góry nie będzie. Z dołu ten motor ma kopa a u góry jest mega słabiuteńki i stąd moja opinia że to silnik do zagęszczarki a nie do motocykla. Z tego co się chłopaki orientowali trzeba tam zmienić moduł na taki i silnik zacznie wreszcie jechać www.motocykle.cosset.pl/modul-zaplonowy-cdi-do-alfarad-250-cc-kxd-p-555.html?fbclid=IwAR24Hrs14814mFRGSLm7sUe44h7Eh4HC1rJyzjd30X6JsnKtod_eGLjWt4M Także jak moduł będzie zmieniony to zrobimy nowy film na którym podejmiemy ponownie próbę podjechania na ta górkę. Także obserwować i czekać :)

[@blokers2]

@@4alvar A skąd ma mieć moc u góry ?To jest 4t nie 2t żeby był ogień na wysokich obrotach,w alfaradzie problemem jest gaźnik i minus jest taki żeby wstawić tam coś innego trzeba ciąć ramę.

[@DJArkadius]

A taka ładna ta DR-ka była ;)

[@quadownia1725]

Ten KTM to widać odrazu że to taka tania podróbka Alfreda 😁