Alfarad X8 300cc тест драйв китайского мотоцикла | 4-700

[@vitaliyrus4048]

Думаю что китаец просто охренел, таких люлей ему ещё точно не вставляли))) Хотелось бы увидеть как дядя Жорик вынимает душу из двух тактного китайца, а то прям многие его хвалят)))

[@HaskyTop]

2т Китай в студию! дайте этому мужику мотик на тест!

[@drozd03rus]

@@HaskyTop Да плюсую тоже за двухтактный китаец как 250 так и 300 кубов👌

[@виталийартемов-г2ь]

Этот китаец 4-х тактный с 4-мя клапанами на цилиндр, это серьезно ! Хотя хотелось бы посмотреть на 2-х тактного китайца, но про такие даже не слышал. У них даже скутеров 50-ток 2-х тактных нет. 4-тактные долговечнее и производителю не выгодно тратить деньги на гарантийные ремонты, лучше выпускать 4 такта!

[@ИгорьЛысенко-ы8с]

​@@виталийартемов-г2ь китайцы работают над 2х тактниками, ждём

[@sergeykozlov8962]

Айгар, ты просто даёшь в массы настоящую, достоверную информацию! Не перестаю удивляться твоим видео и информации! Спасибо тебе огромное!

[@ДенисДенис-е8н]

Честный парень,. Хорошие родители, хорошая жена.

[@Deutschcpu]

Надо было дядю Жорика сажать за руль на диностенде. Сразу было бы в два раза больше лошадиных сил.

[@nikolay.motoservice]

Дядя Жорик побрезговал бы после оранжевой мечты

[@blackcat1363]

Отвечаю как увидел это видео подумал о двух вещах))): 1) морда каравеллы похожа на 12-ку либо москвич 41 2) дядя Жорик)))))

[@ЛенаШахнова-н7д]

Ох,ты хватил...Он бережный...

[@Алексей777-б6ъ]

Он бы 2 -3 раза выше и быстрее летал бы 🤣

[@AlexeyCblPOK]

Он бы сказал, что ижец лучше

[@igorp8237]

Айгар привет из Сибири. Смотрю и друзья тоже. Мотоциклы объединяют людей. Очень приятно что везде есть единомышленники.

[@drozd03rus]

Да нам сюда Айгара в гости пригласить нужно на Байкал посмотреть и катануть лучшие наши места по возможности😎

[@МаксимМаксимович-к8э]

Спасибо, очень полезно! Не перестаю удивляться, как ты валишь на всем, что попадает тебе в руки!

[@СинягинО]

Согласен с вами, Иж, Ява, БМВ и даже Харлей

[@Lexa07008]

Это точно))

[@ALEX43530]

он мастер спорта по кроссу , чему тут удивляться ? они любую технику осилят и не важно с какой мощностью

[@АлексейЖестков-х7ы]

@@СинягинО Ригу 13 забыли, а это зверь-аппарат.

[@виталийартемов-г2ь]

@@АлексейЖестков-х7ы он и на нем валил !

[@kennyhansen1949]

Айгар даже на бабушкином сундуке многих объедет!! Респект из Вецаки,иногда вас слышно в лесу😂😂😂

[@olegis]

Спасибо за видео..Китайцы мало мальными шагами всё таки молодцы, двигаются в правильном направлении,всё лучше и лучше техника выходит..тем более это хорошо, когда есть выбор ,с чего можно начать гонять, а не сразу кучу денег вываливать и понять что это вообще не твоё всё...этот мот выжил под Айгаром это знак😁✌ждём когда дядя Жорик его потестить чтоб точно расставить точки😁

[@Русик01]

не вполне соглашусь. Если китай как на видео - то стоит он неадекватных денег за свое содержание и можно купит вторичку в миллионы раз превосходящую этот хлам. но если денег до 200 , ничо нормального не купишь , но можно купить покатать чот простенькое на 172.

[@serbarkis]

kitajskie avto videl? lucsie v mire sejcas

[@olegis]

@@serbarkis😅

[@НикитаЛенкевич]

Ну мотик в видео и некорректно будет сравнивать с хард-эндуро. Его надо сравнивать с ТТРкой какой-то или типа того. Или допустим геон гнс 300 с ттр. То геон будет новый, а ттр 90тых годов. То тут китай лучше наверное.

[@ВячеславХудяков-е5ч]

Трасса в лесу преображается, ЮМЗ в деле) Судя по китайскому Минску, с завода льют везде отработку, все жижи надо менять сразу после покупки нового мота. Отсутствие такой техники в Латвии - это хорошо.

[@avtoshkola_pskov]

Смотрим с сыновьями все Ваши видео, очень нравится, удачи Вам.

[@володямаков-в3д]

Смотрю вас с привеликим удовольствием. мопеды Ижи Явы -все -болею двухколёсной техникой... смотрю вас и мне снова 6 лет -когда деда юпитер люлькой об столб шаркнул а он вместо плюхи вручил мне ключи... Спасибо из Алматы с уважением.

[@ДжонСмит-ъ8ь]

Дедушка ваш красавчик !

[@DIN-1]

Спасибо тебе большое дружище за подробный обзор, самый профессиональный мотоблогер на тубе .Всегда смотрю с интересом!! ЛАЙК!

[@ПлатонРыжий]

Лучший обзор на Китай🇨🇳 за последние временя.

[@IvanIvanov-nx7ll]

Переодически попадаются твои видосы в рекомендациях - всегда с удовольствием смотрю! Комент в поддержку!

[@donrambler5150]

Спасибо Айгару за видео, спасибо китайцам за то что дали возможность заниматься эндуро относительно за не большие деньги.

[@Tehnar18]

По чаще делай видео, нам скучно, каждый раз когда мне нечего посмотреть я вспоминаю твой канал и в надежде иду смотреть те видео которые ещё не видел

[@dupleks8529]

Изолента спасла..Привет с Урала

[@bazilivanov4575]

Был подобный мотоцикл. На инжекторе. И на 177 моторе. Это такое же мотор 300 кубов но на одновальной голове. У него жирнее низа и он легче. С коробки его надо разобрать и по заветам ктм промазать и настроить. И дальше он спокойно возил по лайт трекам кантри кроссу и прочим маршрутам. Сам не ломался, обычно я там всё ушатывал. Запчасти всегда были в наличии. И вообще очень простой агрегат без заморочек. Его единственный минус это огромный вес. Этот рояль на склонах может ворочать часа 2 без перерыва только действующий пауэрлифтер. Но как утилитарник по бронзовым маршрутам он более чем. Погонять по полю, попрыгать бревна, поездить по лесам без харда. Этот всё про него. Вообщем откатал 100 МЧ без проблем и ушёл на 300 2т. Это уже совсем другая песня)

[@user.norris]

Изолента в качестве мгновенного решения, выдала глубинную генетическую информацию о принадлежности носителя к бывшему СССР .

[@19TatarinCrimeaUA69]

Прикинь. Может будет новость. Но изолента, используется во всем мире. Даже там, где о ссср и не слышали.

[@THE-ld5js]

@@19TatarinCrimeaUA69Возможно используется по назначению но в СССР её лепили везде где только фантазия позволяла)

[@ДмитрийЖелтобрюх]

МОЛОДЕЦ ВЫШЕЛ ИЗ СИТУАЦИИ СССР СУПЕР ВОДИЛА АС УДАЧИТЕБЕ

[@chicho9164]

Тоже терпеть не могу неломайки но я и ровестник дяди Жоры и зовут меня Георгий 👨‍🦳

[@K-Ch85]

Айгарс, привет! Тебе бы ещё попробовать самый мощный и желанный многими китайский мотоцикл с мотором 300сс 2т (копия КТМ). Будет интересно услышать твое объективное мнение про эту поделку))

[@wladwladowskii1377]

Или Минск 400

[@maruceen]

Нет нормальных 2т у китая

[@Michail_B]

На движке LONCIN И мопед обязательно в версии без прогрессии - интересно как работает китайская копия PDS амортизатора.

[@hardenduroman]

этого мотоцикла в Латвии наверное никогда и не привезут))

[@450bro]

@@maruceen ты не шаришь.)

[@TimYam]

Если нет денег на бодрого японца,то новый китаец это хорошая альтернатива.у меня было много мотоциклов начиная с Карпаты Яв и Ижей. 2 китайца ,первый с пробегом дешёвый ,из дешёвых комплектующих ,тот да..ломалось всё потихоньку ,цепь растянулась ,диски мягкие,спицы отрывало и так далее по мелочи .потом купил нового motoland RMZ 250 на 172 fmm моторе-это совсем другой уровень и другая ценовая категория.примерная цена 2500-3000 долларов .новый.ступицы диски копия японца ,крепкие ,но не как did .регулируемая подвеска с прогрессией .цепь и звёзды 520 или 525 ,не доставляют проблем.не растягивается уже 2 сезона.разболтовки как у япоцев.полноразмерный.немного доработок и тюнинга ,и как будто сел на старого доброго японца ,у меня был Honda XR 250.профессиональны гонщики посмеются может быть,но для обычного среднестатистического райдера вполне хорошая техника .смотрел обзоры моторов ,средний ресурс от 20тыс км до 40тыс км при спокойной езде по тропинкам .потом начинается масложор.на Али экспресс продается поршневая группа в сборе цилиндр ,поршень, цепь ГРМ и т.д цена примерно 100 -150 долларов .рама хорошая .сварка швов сейчас тоже хорошая .раньше было хуже и ломалось .сейчас же прыжки держит,подвеску не пробивает . Заказал ещё карбюратор с впрыском ,скоро установлю и тогда точно будет как xr,без провалов и с мгновенным откликом.У нас в группе эндуристов 80 процентов ездят на китайцах и всё хорошо, в грязи и по лесу на равных с японцами .просто надо с собой брать запасной тросик ,отвёртку и синюю изоленту)

[@TimYam]

Могу снять обзор для дяди Жорика .если читаешь ставь лайк)

[@Nmrk88rzn]

Над вам молодой человек попробовать гр/камакс/хенджан эт все одно и тоже 300 2т на szc подвески, и услышать мнение вот было бы интересно 😃

[@Nmrk88rzn]

@@Ebrius. может вам сходить погулять на ₽&@? Не? Если вы читаете криво и хотите увидеть в моих строках то что вы описываете это сугубо ваше мировоззрение, над подлечится. Читаем и думаем за ново.

[@dmitryskakun8846]

Спасибо за обзор, долго ждал Китай. Именно он дал мне старт в этом виде спорта. И первые соревнования были на Китае

[@MrGoodyear1984]

Давай больше видео! Про технику мотокросса , зимние тренировки )

[@Iliagalinskii]

Вот это я понимаю обзор, не то что Рома бурундук или пухлый Женя, говорят на таких мотоциклах можно и на Дакар и за хлебом

[@newlife1036]

Рома бурундук вливает в пиар большие бабки

[@Sergey_Nemtsov]

Только вчера пол ночи пересматривал старые ролики на канале, и тут бац, наконец то новый видос и с родеым китайцем))

[@алексейланцов-ю2ц]

Довно не видовал- порадовался!) Как всегда лайк замэксперименты и новинки!)

[@ПавелА-п4э]

Ручки неломайки это да... Купил себе спорт туриста и там стояли тоже не ломайки, в какой период ручка тормоза откинулась, я так и не понял, ощущения были очень феерические когда схватил пустоту вместо тормоза, обошлось без последствий.

[@__PERESMECHNIK__]

Как же Дядя Жорик грамотно пылесосит!!! загляденье !!! ручка регулировки газа,только в воздухе!!!

[@Бюронаходок]

Привет, Айгар! Вот честно, когда увидел это изделие, то думал, что оно уж точно не доживёт до конца ТВОЕГО теста))) Однако в руках мастера и лапоть полетит, ну и эта хрень поехала и даже дожила! Аббревиатура движка ZS по видимому означает Zongshen. Это одна из самых старых и проверенных Китайских фирм, производящих мототехнику неметалоломного типа. Но как бы то ни было, все эти кЕтайские моторы - реплики старых японских движков, только сделанных их плохого железа (из говна, если по-простому). Потому и ресурс малый, и отдача учебная, да и сыплются как фольга. Пригодны именно как мотик для начинающего или подростка, но не более того. Спасибо, было как всегда интересно! ЛК!

[@LastAstrologer]

Ну хз, лифан свой я имел жестоко, трижды топил в бродах, в +32 в полную ручку на оборотах максимальной мощности и около нее 150 км подряд, либо наоборот, в -10 3 минуты прогрев и поехал. Так и не ушатал, продал.

[@виталийартемов-г2ь]

Бюро находок, а ты многих китайцев укатал или просто попизд.ть зашёл ? Нормальный товар они делают, если у самого руки из нужного места !

[@АлексейКоженов-т4ж]

Спасибо за обзор. Интересно было услышать мнение профессионала.

[@СергейСветлов-э5п]

Привет, а изаленту можно наверно и оставить. При падении она скорее всего порвётся и ручка останется целой)

[@stopbot-is9zz]

Главное не синей мотать!)))

[@gordgdga2633]

Он уже подварил 🤭

[@drozd03rus]

Сделать нужно чтоб вниз не падала а вверх пожалуй не плохо бы оставить

[@vitalyaolegych6913]

@@drozd03rus бывает иногда и вверх ломаются, идея классная ,но реализация херовая, нужно пожестче пружину

[@drozd03rus]

@@vitalyaolegych6913 маяк лаб уже придумал неломайки из резины вроде.Даня Черняев показывал как они работают.

[@НиколайСоловьев-у3щ]

Спасибо что так хорошо все объяснил.. Очень компетентно.

[@Сголовойнаплечах]

Уважаю за правду! Ценник говорит о всём. Ни о какой конкуренции речь и не идет.! Протестируй 2т Китай, копию ямахи ланзы.

[@АлексаедрРумянцев-л1ю]

Мне кажется тебе по хрену на чем катать хоть с квадратными колесами все равно ехать и прыгать будешь😀👍

[@niko_lainonen]

И рецензия будет одинаковая: "Ну не Япония и не Австрия конечно, но ехать можно!"

[@Вэпс1992]

СПАСИБО за видео! Трасса хорошая покататься для души и Мот тоже 🙂

[@drywind61]

👌Cпасибо Айгар , хороший обозор .

[@motofamily_osh]

Просим затестить китайский мото на 177 моторе, они более распространенные, чем 182. Это и Авантис, и zuum nc300, GR8, Bse и тп. Ну да, странно что в Латвии нет много Китаймото. У нас в СНГ они повсюду. В Беларуси допустили до соревнований по мотокроссу, в классе "Национал", но есть нюансы к допуску. GR8 300 на 177 моторе (водянка) не допустили в гродно на этапе. Спасибо за видео!

[@romastamaliunas1353]

Diadia ZORIK srocno na trenirovku na kitaiskoj texnike . Zdem s neterpeniem . Kak vsegda bez viakogo myla i durnoj reklamy . Bolsoje spasibo za video !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Udaci i krepkogo zdorovia .

[@Maximzs04]

Спасибо! Долго ждали этого теста. Это самый средний и самый распространённый вид китайского эндуро на этом моторе и в этой комплектации. Согласен полностью, что его необходимо самому собрать нормально и тогда он служит долго и не подводит при умеренном использовании. За рычаги также согласен. Их народ набирает как панацею, а по факту опасно с ними.

[@stefanschwarz9761]

Просто болты ручки тормоза и сцепы к рулю сильно не затягивать. Если упал их провернуло и не поломал. Подвинул назад и дальше поехал. Старый трюк из мтб спорта.... Благодарить не надо

[@Maximzs04]

@@stefanschwarz9761 Спасибо, но я мотоспортом не занимаюсь и падаю редко как правило. Спасают защиты рычагов:) А после первого падения они и так ослабевают как правило!

[@ЕвгенийЗабанов-д2ш]

@@stefanschwarz9761 фумленту под крепления.

[@drozd03rus]

@@ЕвгенийЗабанов-д2ш На мой взгляд это самое верное решение подмотать фум ленту под хомутики рычагов👌

[@ЕвгенийЗабанов-д2ш]

После того как я пару раз заменил рычаги , поставил защиту и укоротил рычаги , при этом наварив аргоном маленькие наболдажники. Неломаек в продаже тогда небыло, а сейчас переделка вполне устраивает - выдержали несколько падений, удобно и усилия при нажатии не сильно изменились.

[@andro8642]

Браво Айгар!ваше мнение мне интересно было по поводу китая.где-то с 2015 года качество у них выросло,и любительские запросы вполне они покрывают.с 2017 года китайчика юзаю,дак не подводил он меня не разу,вес конечно большой.у меня с ПТС.дак вот хочу все же взять дополнительно к нему двухтактную пушку.

[@виталийартемов-г2ь]

А что есть 2-х тактные китайцы ?

[@andro8642]

@@виталийартемов-г2ь есть ,и не мало.

[@СергейЗяблов-у9м]

Айгар, просто красава🤝💪 и да про дядю Жору, ты уж давай не забывай!

[@романЛиндовер]

Отличный тест от дяди Жорика!! Всë по делу , без прекрас. Дядя Жорик даëт добро.

[@9_mr_dream]

Айгар, сделай пожалуйста тесты на такие интересные мотики как klx450 ,crf450x, wr450 в общем эндурики из кросачей🤩 Очень было бы интересно что за моты и для кого они ...в каких дисциплинах чувствовали бы лучше всего

[@ВладиславДробуш-з5е]

У него есть обзоры и замеры на эти ракеты

[@Русик01]

А что про эти мотики еще неизвестно?;) каву лучше не брать, не самый удачный. а хонда нормик и ямаху можно рассмотреть для своих целей. црф450х нормально себя чувствует в покатушках, в мотардах и в кроскантри, например. ямашек много поколений, у всех свои ньюансы.

[@правоедело-ж6щ]

Самый злой из них точно klx

[@виталийартемов-г2ь]

Ну вы молодежь даёте! Мне и названия такие не известны, дорого наверное? Сами заработали или богатый папа подарил?

[@elcaplive]

@@виталийартемов-г2ь а зачем вам это знать, не нужно считать чужие деньги, смотрите в свой карман.

[@АндрейАндреев-у3ъ2ю]

Спасибо! Очень интересно было посмотреть! Ждём жорика на тест драйв!!! Я думаю дядя Жорик и на китайце многих объедет. :))

[@ДмитрийКондаков]

Хотелось бы увидеть на обзоре винтажные кроссовые 2t 500

[@Сергей-ф4ь6в]

Интересно было бы глянуть китай мотор 194mq, который позиционируют как 450 и 44 силы

[@AlexanderPasechnik]

замерял такой бсе 450, выдал почти 40л.с. с колеса, с мотора это как раз 44-46л.с. Но смесь была довольно богатая на заводских настройках

[@Русик01]

и што там смотреть? тяжеленный высокий дрын, с завода идет неотстроенный и греется.

[@ЛукаМудищев-р6з]

Он весит 140 кг.

[@brentsmith5647]

Love it when the gentleman shows us inside his garage in doing stuff on his bikes❤👀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@НетДанных-у8я]

Аналог Asix xb39 300CC, куплен в Польше, катается в Эстонии. Все один в один, уже прошел 105 мото часов, коробка,двиг и подвеска хорошие! Заменил пластилиновый руль, цепь, лапки для ног, защитки рук (это все плохого качества) в остальном мот в хард эндуро используется и показывает себя хорошо.

[@gennadiibogatsov7792]

Достойный видос спасибо Айгар за инфу😊❤

[@PA3_DBA887]

Этот двигатель ставится на старшие модели китайских мотоциклов. Он не является массовым на рынке СНГ, по причине небогатости покупателей. Да и не каждый готов платить 5 тысяч долларов за китайский мотоцикл. Самый яркий представитель на этом двигателе из тех что я знаю это Авантис Эндуро 300. Самые массовый двигатель в мотоциклах прошлого это 165/167/169. Вам я так подозреваю будут (если будут) завозить модели подороже. Поистине народной любовью сейчас пользуются мотоциклы на 172 двигателе (250сс). Там тоже есть возможность получить 300сс. Если тебе попадется мото на 172 двигателе я думаю твоим зрителям будет интересно посмотреть на него. На диностенде и так. До сих пор не утихают споры на тему вибронагружености данного двигателя. Было бы интересно посмотреть на экспертное мнение в этом вопросе от тебя.

[@Мояжизнь-ы9ч]

Интересно с утра посмотреть новый обзор)

[@Ivan_Shn]

Отъездил на BSE-Z5 - полноразмерный китаец на 172 моторе (21 л.с.). Про переборку - совершенно верно. Надо все промазывать и затягивать. Еще у китайцев есть одна деталюшка, которая стала для меня критичной при обучении эндуро - НИКАКОЙ модуляции сцеплением. У сцепления есть, в основном положения ВКЛ, ВЫКЛ, а с проскальзыванием - беда. Для мотокросса , наверное не так критично, но выполнять элементы эндуро сложно. И еще: постоянно приходится что-то подкручивать, подделывать (например, у меня постоянно раскручивается 1 - 2 спицы на заднем колесе, от вибрации откручиваются болты крепления пластика.) Все посадил на фиксатор резьбы и промаркировал. НО есть два существенных плюса в китайских мотоциклах: дешевые запчасти (это и минус, т.к. они долго не живут=)))) и отсутствие избытка мощности, что на начале мотопути позволяет открывать газ и не бояться, а также не забрасывать мотоцикл на сосны))))))

[@cypaman007]

В целом ломучий или можно кататься и удовольствие получать?

[@романЛиндовер]

У меня тоже был z5 20 года, один раз протянул спицы и всë, пластик держался без проблем, проехал 160 моточасов, нареканий минимум

[@TimYam]

@@cypaman007 можно кататься с удовольствием.с дуру и хер сломать можно

[@виталийартемов-г2ь]

@@cypaman007 двигатели надёжны и собраны хорошо, остальное мелочи.

[@cypaman007]

@@виталийартемов-г2ь ну и отлично)

[@yustasalexu4520]

Звук хороший. ☝👍 Я в газонокосилку китайскую четырёхтактную лью Ликви Моли 5W30. От машины остаётся. Чувство собственного достоинства на высоте.)) Хоть здесь получается реализоваться.

[@anglerdrug961]

У меня GR7 на таком движке, всем устраивает🔥 Это прям пушка после мотика на воздушке 250 кубовой

[@КириллИванов-ю8д]

Абсолютно одно и тоже. Воздушка на 300 кубов 4 клапана дает 28 сто, со 172 мотором разница есть но не кардинальная.

[@anglerdrug961]

@@КириллИванов-ю8д братец, уже похрен на китай))) теперь ктм😁😁

[@Michail_B]

Да, на эти ручки-неломайки все жалуются. Там усилие складывания должны быть в 2-3 больше, тогда жизнеспособно. Складывание вниз и вовсе лишнее. Слышал, что вроде как заменой шарика в механизме можно сделать их получше.

[@Деревенскиебудни-ь5х]

Это да все заждалися новых видео с осенним дядь Жориком и зимним канешноже 👍

[@Roman_Frolov.]

Круто, видос вышел))). Всё теперь упадут продажи "не ломаек".

[@sham64_49]

Дополнение к моему предыдущему посту. Я счастливый обладатель одного из лучших мотоциклов в своём классе - канадская Honda XR400R. 1997г брал в 2007 ему 25 лет и он на полноценном ходу, Если что то менял, то из-за моего раздолбайства, а так только расходники. Не убиенный Китайцы слицали XR 400 движок, как он у них обзывается не знаю, может переименовали, на АЛИ есть от него некоторые зап части как для хонды xr400, покупал у них распред вал и рокера два года назад, пока вроде бы живы, но ездил не много из-за купленных у них же дисков сцепления, два года - два комплекта, внешне "фирма" но вот феродо говённое хватаетпоездок на 10 (около 1000км) начинают подбуксовывать, ну сдерживаясь можно ещё около 1000 доползать, потом вообще и пол газа не дашь, сей час буду третий ставить, все три заказывал в разных магазинах в надежде что их делают в разных шарагах, что вряд ли. Вот теперь чешу репу, а что я сэкономил на этом дешмане??? Благо сам менял, не в сервисе. Японские отработали у меня тринадцать лет, и до меня 10, не думаю что их меняли, мотор был как девочка, не копаный. Есть у меня проблемка, может кто подскажет выход. Надо менять вторичный вал КПП, очень большая выработка на шлицах на которых ведущая звёздочка. В магазинах на мою модель нет, пишут снята с производства, есть на более поздние модели с другим каталоговым номером, про отличие и взаимозаменяемость ничего не знаю, спрашивал в МегаЗипе, даже не ответили, может кто знает? На АЛИ не нашёл, китайцы свою маркировку на хондовские детали ставят, не как в хондовском каталоге. Может кто знает ? Мне бы и Б\Ушный вал подошёл, лишь бы живой, подскажите адреса эндуровских моторазборок.

[@sklivello]

Поверхностно. Ожидал разбор вилки. Как минимум обзор регулировок и их работы.

[@Serijant]

Спасибо!!! 👍

[@29bike-life29]

Выпускай больше кросс тестов 💪💪 интересно очень

[@malchish-plokhish]

На GR7 300 EFI (инжектор) стоит ZS182MN . M - мотоциклетный, так как нет перед M буквы F (воздушное охлаждение), то этот движок с жидкостным охлаждением, а N - 300 кубиков. Все гуглится. ZS174FMM = ZS - ZongShen, 1 - один цилиндр, 74 мм диаметром, F - воздушка, M - мотоциклетный, M - 250 кубиков.

[@АндрейПешеходько-д8з]

Полностью согласен.Я владел БСЕ,АВАНТИС,МОТОЛЕНД самыми топовыми и самыми дорогими моделями.Больше НЕ хочу.Тяжёлый,не едет.Смазки нет ни где,даже в подшипниках на колёсах.Резину сразу меняй и цепь тоже.Проблемы с карбюраторов-постоянные.Инжектор тоже проблемный.С ножки не заводится,дикомпрессор Сразу нужно дорабатывать,корзинка откручивается........Надоело.........Всё наелся.

[@Иван-б6у2х]

Айгар,сделай пожалуйста видос с диностендом! Поставь на планету резонатор впуска с разной длиной патрубка . Канал не сток мото,посмотри. ХОЧЕТСЯ УВИДЕТЬ РЕАЛЬНЫЕ ЦИФРЫ😊

[@dh860921]

Мы покупаем такие мотоциклы только для прогулок по лесам, а так не ожидал что на этих мотоциклах можно прыгать

[@ВасилийЧуб-м1у]

Привет, тут главное цена в три раза дешевле. У нас в деревнях по бездорожью на них все гоняют 👍👍👍

[@АндрейКузьмин-ц8у]

Давай брать равноценные,а не мопэды по 100тр+. Так вот на 182 моторе цена в среднем 500тр. За немногим большие деньги можно уже на Rieju посмотреть,а там уровень качества повыше.Не говоря уже про бу европейцев и японцев за такие деньги.

[@jinxmorg3735]

Про б/у лучше промолчать наверное...

[@АндрейКузьмин-ц8у]

@@jinxmorg3735 Если разбираешся и умеешь выбрать,то в чём проблема... А первый попавшийся брать с выпучиными глазами это всегда лотерея.

[@ВасилийЧуб-м1у]

У нас новый kayo T4 26 лошадок 250т рублей покупали год назад.

[@450bro]

@@АндрейКузьмин-ц8у Я полагаю у всех на слуху авантис с этим мотором за 500 к? Есть БРЗ Х6М с этим мотором за 300 тыс, Кайо К6 22 года за 300 тыс и еще куча других мопедов на этом моторе за сравнимые деньги. А если заказать напрямую из китая через доставщиков они обходятся примерно в 250 тыс под ключ (3000 юсд мопед+800 юсд доставка). так что за эти бабки у нас только усосанные некрухи продают.

[@Aleksandr-Kolesov]

Как я долго тебя ждал с обзорами на мототехнику💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍

[@Mark-wz4pp]

Китай только Россия сильно покупает, потому что нормальная техника подавляющему большенству не по карману. Спасибо китайцам за возможность попробовать эндуро! Этот мотор топовый на сегодняшний день и самый геморный и дорогой в обслуживании. Верха только на карбе FCR появятся, а низа и правда шикарные на стандартном PWK 36.

[@ВасилийКупцов-в1т]

Молодец, интересно смотреть!

[@ЕмельяновБорис]

Что то давно не видно дяди Жорика )

[@ЖоржХаррисон]

Спасибо за контент. Ты молодец!!

[@motopehota_blg]

Вот это уже интересно

[@artem_96]

Крайне сильно переживал за тебя , когда ты на нем так прыгал ))) у них ломает ось траверс . Проблема китайцев в материалах , рама из пластилина у них и колеса . Этот околотоповый Китай , в следующий раз высоко не взлетай 😃😃😃

[@20Outlander02]

Спасибо Айгар!!! Очень интересно!

[@nic90901]

Спасибо за тест. Давно ждал.

[@НиколайМёдов-щ8о]

Какой хороший оператор еще у Жоры!

[@Серж-ы5е8э]

Я не знаю причин ,от чего я не подписан ,хотя ни один годсмотрю .щас подпишусь .ради экспресс доставок .а в остальном у меня ума не хватает всё понимать .вобще жорик красава,это сам Бог на мотоцикле

[@michael1865]

Мы тебя смотрим опять! Красава🤟

[@motomaksua]

Супер видос, спасибо 🙌 Очень интересно такой обзор на 174 мотор!!! Когда появится такой)))

[@mike83spb]

А какой смысл, если этот "не очень", то на 174 будет совсем "не очень" ))

[@КоляПетрик]

@@mike83spb 174 с места обьезжает 182😳

[@Сергей-ф4ь6в]

@@КоляПетрик 174 более низовой сам по себе, а этот из-за 2 валов более крутильный, собственно и низов поменьше

[@АндрейКузьмин-ц8у]

@@motomaksua боюсь подумать сколько будет на 172,хотя там пишут 21лс))

[@КоляПетрик]

@@Сергей-ф4ь6в ну по графику что этот что 174 крутятся примерно до 10500,про диаметр цилиндра и ход поршня в курсе)

[@vsmisletlt]

Спасибо за обзор. Каждому своë конечно) у меня вон тоже китайский типа "эндуро", и это мой первый мотоцикл в принципе "Балтмоторс эндуро 250, двигатель копия suzuki TU250, 21л\с". Всë бы ничего, но с его весом это скорее просто некий турист, на котором и по допам проехать можно и по лесу просто покататься)).

[@MaxAA]

Классный обзор👌👍

[@ВасилийЛубенец]

Спасибо большое за информацию здоровья тебе и удачи продвижения канала удачи тебе и

[@Владмиреена]

Лайк!

[@malchish-plokhish]

"Не дотягивает..... не дотягивает...." А что не так-то с мотоциклом конкретно в цифрах? Ну ручка не понравилась. Ну вес скорее всего великоват. Ездишь-то как на любом другом! Круто! Всем бы так!

[@КАЧКАКачка-ь5ф]

Доброго дня,Айгар!Видео как всегда агонь!!182 означает 1- одноцилиндровый,82 номинальный диаметр цилиндра.❤ Привет из Украины.

[@Mikhail_Pertsev]

Ура ура китай на обзоре! Спасибо!

[@vmsm684]

*Сделай пожалуйста обзор мотоцикла CRF450L* парни поддержите лайком что бы увидели.

[@IvanIvanov-xf7wp]

Спасибо Айгар!

[@kogda_ti_vanja]

У меня эфикс на 182, говорят что там биг Бор на 184 мм, второй сезон катаю так чисто за грибцами подсостновиками) мот норм за свои деньги, руки если прямые то вообще огонь)

[@ГеннадийМоргун-м2г]

Чёт ты гонишь у меня кава 650 кубов поршень 100 мм

[@kogda_ti_vanja]

@@ГеннадийМоргун-м2г спорить с таким интеллектуалом не буду, чувствую не вывезу. Погугли абревиатуры и расшифровки к китайским моторам к примеру 172фмм 1 это количество цилиндров 72 это диаметр поршня, буквы воздушка мото в районе 250 кубов.

[@arvidsbrivers7601]

Интересное видео. Успехов и удачи. 👍

[@Гутиерос]

Ура! Спасибо тебе! Я думал эти ручки дуроломайки только мне не нравятся! 👍👋

[@АндрейХудяков-е9ф]

Интересно было бы посмотреть на твой тест китайских asiawing lx 450 на 196 моторе, либо gr 8 на 194 моторе и услышать мнение дотягивают ли до им. брендов

[@ИгорьКуликов-и2ж]

Шикардосный видеорол

[@сергоартёмка-р6г]

Долгожданная это оранжевая мечта. Когда будет?

[@9_mr_dream]

Срочно дать на тест Дяде Жорику!!!

[@aleksey6648]

Для меня только один минус в Китае- это вес.

[@antipod175]

Ура видос, бальзам на душу!

[@fromrussia9389]

Хочу ещё обзор на китайца от тебя!)

[@hayabusa5785]

А будет обзор на чизет?

[@hardenduroman]

На мою Honda crf 450r ставят ещё такие моторы😆🤣 Вот сижу и думаю спортивный у меня мотоцикл теперь или нет..)) Единственный правдивый обзор на китайца из всего русского KZbin! Мотоцикл для не серьезного спорта.

[@Александр-б5л1у]

А что, кто-то обьявляет китай как серьезный спортивный снаряд для профессионального спорта?