Gasi Test: abbiamo terminato la thema 2500 TDS proviamola e scopriamola assieme!

[@Matt29-ul5xd]

Comunque una cosa bellissima del tuo canale è la tua community che spesso si dimostra rispettosa ed educata. I tuoi modi pacati, gentili e umili si rispecchiano su gran parte dei tuoi followers, cosa non scontata nel mondo di KZbin. Si è creato un ambiente sano e costruttivo, fatto di passione. Bravo Gabriele💪

[@gasigarage]

@@Matt29-ul5xd grazie davvero per il tuo intervento! A volte le cose non vanno proprio come vorrei ma non posso controllare tutto,sbaglio anche e il mondo web è molto simile a quello televisivo,si fa molto in fretta a creare scompiglio per una frase fatta o un commento detto,ma nel 90% dei casi è veramente una grande famiglia allargata e riunita e credimi è davvero una conquista!

[@gianlucagerardi5116]

​Gabriele ed il suo staff hanno creato un grande gruppo di appassionati ​@@gasigarage

[@lunibiker]

La Smart mestruata è una perla 🤣🤣🤣 Come si fa a non amarti, Gasi

[@gasigarage]

Ahahahahahaha anche io vi voglio bene

[@antrace92]

Che macchina c'è parcheggiata di fianco alla Smart?

[@massimilianotucci2476]

​@@antrace92Lancia Thema sw

[@marco8188]

Sto ridendo come un cog***ne al CAF, aspettando il turno 🤣

[@annaannetta7163]

Anche la mia Panda fa lo stesso identico suono 😅 cosi ogni tanto da sola. 😊 poi smette. Chissà perché

[@barukd]

I camper fiat ducato con quel motore mi ricordo che volavano, soprattutto sulle salite tipo Cisa o tra Bologna e Firenze. Il transit aspirato del 1980 del mio povero papà andava (e va tutt'ora, l' ho tenuto) su di terza a 60 all' ora, invece quelli con il ducato 2.5 td andavano su a 90 100 all' ora come niente. Ma i più spaventosi in quel periodo erano i 190 48 Turbostar carichi come degli animali che ci superavano nelle gallerie a 100 e passa all' ora. Da aver paura, ci voleva sangue freddo e tenere il volantone ben saldo per non finire contro le pareti della galleria. Che tempi

[@lanfrancoragazzi8854]

Avevo (1992) un ducato TD 2500 4x4 iniezione diretta, gran motore.

[@vincenzocapano3306]

Che belli questi racconti ❤

[@APtechRacing]

Il TDI 2500 è stato il migliore di quella serie... consumava niente in confronto agli altri e camminava il doppio....10 volte meglio di quello della Thema​@@lanfrancoragazzi8854

[@vincenzocampanile5367]

Ecco l’amico Enzo❤ Presente! Affidatevi sempre a gente esperta per la riparazione delle vostre vecchiette e non ve ne pentirete! La GASI N.1. Gabriele con mille sbattimenti ha ritirato l’auto e la mattina successiva individuato il problema e risolto❤!

[@gasigarage]

Grazie❤

[@marcodalessandro6149]

La stessa auto l'aveva la mia insegnante d'inglese ma di un violetto scuro o raba del genere, interni in Alcantara chiari ....Dio mio che macchina ancora oggi la desidero. In quegli anni, possederla significava essere di un'altro livello. Vai Gasi continua cosí.

[@furios872]

La Thema Tds è per me un meraviglioso ricordo. L'ho usata come macchina da lavoro nel 1993, avevo 18 anni ed era veloce (per l'epoca), elegante e consumava pochissimo. Facevi 2000km in un giorno, con aria condizionata, legno e pelle attorno. Ti fermavi solo per cambio olio, gomme e freni. Il colore dell'esemplare in prova è bellissimo. Un bel pezzo

[@pinellobelandi8824]

Ma come in 2000km dovevi già cambiare olio, freni e gomme?😅

[@dpgarage3295]

Mamma mia che sangue che mi fa ancora la Thema Td! Avevo un amico che la aveva dello stesso colore ma interni in alcantara blu, era un pò "toccata", quando accellerava faceva il "cannolo" nero, 😂 ma era un reattore per i tempi. Tra l'altro mi diceva tempo fa che l'ha vista ancora circolare e ce l'ha un meccanico che la usa per trainare il carrello con la macchina da corsa per andare alle gare! LUNGA VITA ALLA THEMA!

[@lorenzocor5715]

Grazie, quanti ricordi, esattamente l'auto di mio padre, anche per il colore, a parte gli interni che erano in alcantara, faceva più di 80.000km all'anno per lavoro, e nell'estate neopatentato, l'accompagnavo, così poteva darmi consigli nella guida e non solo, e intanto parlavamo da padre a figlio, grazie ancora, di solito mi commuovo ogni sette anni, ora se tutto va bene, ne dovrò aspettare altri sette

[@TheDarwinCh]

è sempre un piacere per le orecchie sentire un Sofim in moto 😍

[@stefanobiagini6665]

Il thema turbo diesel, una grande ammiraglia. Auto venduta in tantissimi esemplari, era assai stimata da i rappresentanti che facevano tanta strada. Anni fa ero salito su una prima serie e andava davvero forte con consumi ridotti. E un confort da vera Lancia. Grazie mille per il video e buona serata

[@francescoschiavino9874]

Grazie Gabriele, per aver portato quest'auto sul canale. Mio padre ha posseduto la prima serie 2.4 turbo diesel 105 CV dell' 86, comprata usata da un centro "usato sicuro" Fiat Lancia nell' 87. Avevo 6 anni quando la portò a casa, e fu amore a prima vista! È con lei che è comincata la passione per le auto, se potessi la ricomprerei! È stata la prima auto che ho guidato in area privata a 13 anni. Mi dispiace di non averla guidata su strada, purtroppo non feci in tempo a prendere la patente, prima che mio padre la vendesse. Mi manvano 3 anni! Pur non essendo un meccanico, mi piaceva metterci le mani, per fare piccole lavoretti, per lavarla e lucidarla(a mano con la spugnetta). L'ho amata come fosse mia! Quel motore acceso, era musica per le mie orecchie. Nulla togliere ai motori benzina, ma il rumore di un diesel, di quel diesel, è un'altra storia è come ascoltare il ticchettio di un orologio. Gabriele, ho cominciato a seguire il tuo canale(ti seguivo su Bobbgear anche prima che lo aprissi), proprio per la tema! Sperando di vedere presto una prima serie diesel, ti ringrazio ancora!

[@lenny1310]

Gabriele quello che ti contraddistingue e la semplicità dei video, ma soprattutto il fatto che racconti aneddoti sulle auto e sui motori: difetti congeniti/affidabilità dei motori o delle auto, che ci aiutano a stare attenti per gli acquisti o a prevenire problemi. Descrivici sempre le peculiarità delle auto dei tempi e a cosa dobbiamo stare attenti: Grazie a te ho preso una Thesis 2.0 turbo, auto da tutti sconsigliata (per i motivi che già sai). Continua così e raccontaci tutti gli aneddoti dei motori e delle auto in tuo possesso (che non tutti fanno). Un saluto da Napoli.

[@lennyvalentinoSchiaretti_lvs]

Se parliamo di fumo nero io son cresciuto nelle auto simbolo del fumo nero anni 80 😂 volvo 760 td prima e seconda serie! Però era veramente ben fatta, comodissima e andava! Il giorno della patente tornai a casa e ovviamente presi le chiavi del 760 seconda serie di mio babbo e andai in autostrada a fare a gara con il mio amico che aveva invece “rubato” la Thema tds seconda serie al suo di babbi…fino a 170 qualche metro di vantaggio per la 760 poi piano, piano la Thema recuperava. Che tempi!!! Che nostalgia!!!

[@NantoSeiken81]

Io ho una 760 td conservata, ha 36 anni e va ancora (fumando ma non troppo) da dio. Una qualità costruttiva e di materiali incredibile

[@lanfrancoragazzi8854]

Il fumo che faceva il 6 cilindri Volvo (ho sempre sentito dire che fosse di origine Volkswagen) era mitico, però che macchina, mi ricordo il tastino dell'overdrive sul pomello del cambio. 740, 760 e la due porte 780 per me sono ancora bellissime auto.

[@lennyvalentinoSchiaretti_lvs]

@@lanfrancoragazzi8854 si, si derivava dal VW che veniva montato sui furgoni…un po come la Thema e il Daily 😅 la 780 è molto bella.

[@fabioantichi]

@@lanfrancoragazzi8854 vw d24 il motore in versione aspirata e turbo lo stesso dei vw LT

[@alexm5234]

Ciao Gabriele, io sono possessore di una Renault Safrane 2.5 td ,lo stesso motore Sofim che monta la Thema, va molto bene, ha 270.000 km all'attivo, sono delle signore macchine, viva i "vecchi" diesel👍

[@gianlucasabatino4500]

Grazie Gabriele per avermi fatto rivivere questa emozione🥺☺️ mi hai riportato indietro nel 1991 quando ne possedevo una simile ma seconda serie, il fischio della turbina è una goduria per l'udito indescrivibile, e poi il suono del 2.5 Sofim 🤷 La mia era un po' pompata, perché la turbina la sentivi leggermente fischiare anche al minimo da dietro lo scarico 🥰. Un po' pigra a freddo, soprattutto quando le temperature esterne erano rigide, ma una volta raggiunta la temperatura il Sofim non smetteva di cantare!!👍👏👏

[@massimilianozanotti2662]

La Thema è la Thema! Non l'ho mai provata in versione turbodiesel ma essendo un'auto all'avanguardia ai tempi immagino sia ottima e meno problematica dei benzina anche riguardo al "surriscaldamento " estivo e più adatta all'uso frequente. Bellissimo video, sempre bello vedere auto che hanno fatto la storia dell'Italia soprattutto in questi tempi. W la Lancia e W la Thema!

[@zullios]

Questa auto è di un eleganza unica...da portare alla domenica con fierezza ma anche gli altri giorni..il regalo che fece ema a suo padre che la sognava da sempre....❤auto con interni curati profumati...che spettacolo..

[@nicozedda7749]

Stupenda! E quel suono, che ormai non si sente più, è quello dei diesel che mi piacciono

[@pierodiablo]

Ciao a tutti sono un possessore di un vecchio golf mk4 TDI iniettore pompa del 2003....di cui ne sono gelosamente innamorato.... nonostante i suoi 237 Mila km fila come il vento non dandomi mai noie ( ovviamente non gli faccio mai mancare nulla) grazie gasi per i tuoi meravigliosi video, un abbraccio dalla Sicilia ( Palermo)

[@liviogarrone2712]

GRAZIE 🙂..ma veramente di cuore. La Thema è sempre la Thema, una delle icone di anni meravigliosi.

[@tonyfiar]

Buongiorno Gabriele, bel video. Per quanto riguarda i vecchi Diesel ''Meccanici'' Ad iniezione indiretta o pre-camera come più spesso venivano definiti ,mi fan tornare alla mente tanti ricordi. Nella loro semplicità per mantenerli era fondamentale verificare che le candelette di preriscaldo non fossero interrotte o stanche, una batteria di avviamento ben carica per sopperire all'assorbimento elevato di queste ultime , l'impianto di iniezione del tipo a bassa pressione per questo tipo di propulsori, con pompa ed iniettori mantenuti in ordine e non avevi problemi. Il mitico Sofim installato in questa Thema è stata ,secondo me ,una scelta da parte di Fiat molto azzeccata per varie motivazioni.Complimenti per i tuoi servizi che trattano la realtà con molta competenza ed onestà simbolo di persona intelligente ed educata al mestiere e non solo. Un saluto dal Friuli. Antonio.

[@emidioanello]

Bellissima! Un mio amico nel 1984 ne acquistò una nuova ma era una prima serie cioè una 2400, comunque mi ricordo che era un macchinone. Parliamo di 40 anni fa ma vi assicuro che era comodissima, silenziosissima e come andava! Quando ci uscivamo tutti si giravano a guardarla...Quanti bei ricordi!

[@gabrielescotti-dk5bs]

Fa uno strano effetto sentire l'inconfondibile suono del Daily su una berlina come la Thema. Video intrigante come sempre con alcuni aneddoti e curiosità. Avrei voluto non finisse mai. Sempre un piacere ascoltarti...❤

[@gasigarage]

Troppo buono😊

[@roccobarone1464]

Mi hai fatto tornare in mente, quando mio padre aveva la Fiat Tempra 1.9 TD ...che motore e che auto bei tempi si. All'epoca si lavorava con l'auto Diesel quindi chi la comprava era per macinare km su km ... Ciao Gasi 👋👋

[@NantoSeiken81]

Mitiche le berline turbodiesel anni 80/90, una strana passione che mi ha portato a cercare e trovare dopo anni di ricerche una Volvo 760 con il mitico tastino dell' overdrive. È un incrociatore, comodissima e il suono del 6 cilindri in linea per me è un plus, anche se molti altri "volvisti" non sopportano l'accoppiata con il motore derivato dall' Lt35 furgone Vw

[@albertogusman8439]

Da un quarto di giro di pompa della Uno ad uno completo della Thema e si aveva quella spinta in più da te magistralmente descritta. Era abilità dei meccanici/pompisti trovare la giusta regolazione tra aumento di potenza e fumosità senza andare a fare danni peggiori ( cit. testate) Grande Gasi, un'altra chicca delle tue ma che, stavolta, invidio e non poco!

[@cizetaenne6182]

All'epoca pagava anche il superbollo e nel 1992 anche la tassa "one.shot" sulle auto di lusso. La Thema pagava per 5 -10 CV circa 1,2 milioni di lire. Tassa stabilita notte tempo dal ministro dell'economia Amato oltre al prelievo dell'x per 1000 direttamente dal conto corrente. Saluti

[@joeflayerson2441]

Sei stato fortunato, i signori governanti potrebbero congelare e svuotare i c/c anche interamente alla bisogna.

[@cizetaenne6182]

@@joeflayerson2441 più che fortunato ero al verde perché avevo appena comprato casa e sul cc c'erano solo spicci. Saluti

[@MarcoZJ]

Una delle più belle macchine italiane mai fatte, spettacolo, fa piacere che persone competenti e appassionate come voi le rimettano in sesto, bravi!

[@ballerineviola8130]

"Caleghee fá el to mestee"...Gabriele è sempre un piacere, per il garbo, la competenza e se posso il rispetto per ciò che è stato, persone e cose❤

[@FilippoMilia]

Sempre stata molto bella la Thema, ancora oggi mantiene il suo fascino.

[@filippocalamai]

Ciao Gabriele... Quando ho iniziato a lavorare più di 22 anni fa, andavo a giro con un Ducato 1°Serie con il Sofim 2.5 Aspirato. In inverno andava preriscaldato almeno 3 volte e attendere che scattasse il relè delle candelette in quanto la spia si soengeva diversi secondi prima... A una Thema che suona così al minimo, gli vorrei bene come a una 8.32!!!

[@Clocla]

Un grazie di cuore per aver realizzato questo video su un'icona come la Thema...ero molto piccolo quando l'ho conosciuta e sono rimasto affascinato da questa vettura, da questo marchio...da questi magnifici interni...Troppa l'ironia, non aveva la "modalità eco" e consumava poco... Che gran motore.. Tutto questo distrutto dalla Fiat... avevano l'oro tra le mani... Viva i nostri vecchi e valorosi diesel d'altri tempi... Quanto mi mancano queste macchine anche se sono giovane...rimango nostalgico..Grande GASI Garage ❤💯💫👍

[@FrancescoTom]

Grazie Gasi per aver portato questa Thema sul canale! Che spettacolo!! Ce l'aveva un caro amico di famiglia la versione 2.0 LX i.e. benzina, esteticamente identica alla Thema della tua prova e colore verde bottiglia! Ogni volta che ci vedevamo e vedevo la sua Thema mi brillavano gli occhi! Dentro mi ricordo era un lussuoso salotto con gli interniin alcantara blu!

[@francescomastromarco9679]

Il video che aspettavo da ANNI! Grazie Gabriele per averci dato qualche dritta sulla Thema Diesel. Mi sono innamorato letteralmente della Thema in generale, grazie ad un amico di scuola che ne aveva proprio una Diesel (sicuramente non messa a "punto" come quella del video, ma messa molto peggio) e un giorno mi ha dato un passaggio per andare a pranzo, e da come "TIRAVA" (STESSA ESPRESSIONE DI GABRIELE NEL VIDEO) sono rimasto letteralmente rapito da questa macchina, facendo anche conto che in quegli anni da appena patentato guidavo la Mercedes classe E 320 di mio padre (il famoso 4 fari dell' epoca) e di li ho ancora oggi la FISSAZIONE NONCHÉ SOGNO DI POSSEDERNE UNA, e un giorno lo farò, perché LA THEMA È LA THEMA! Grazie mille Gabriele per questo video mi hai fatto un bellissimo REGALO 😊😊😊😊

[@marcomalvinni2325]

Bella.....e bellissimi i tuoi video! Sono stato proprietario di una fantastica Lancia Thema Turbo 8 v. Era un aereo....... Guardandoti in questo video hai fatto riemergere il ricordo ...Grazie!!!!

[@Nedows4]

Io ricordo da passeggero la Croma coeva, la 1.9 iniezione diretta con la scritta azzurra, rumorosissima e scattante, poi la 2.5 con la scritta rossa arrogantemente veloce Grazie Gasi e complimenti per il lavorone su questo gioiello, mi hai regalato un altro bellissimo ricordo.

[@antoniodomenicorocci3964]

La 1.9 id era rumorosa ma andava forte e consumava pochissimo. Un po' si crepava il basamento .

[@ghinofatini1113]

Noi in famiglia avevamo la Croma col 2.5 TD...ancora la ricordiamo con nostalgia

[@andreastefanelli79]

Gasi sei cresciuto veramente come qualita dei contenuti e semplicita' di esposizione.

[@matteobonora5696]

Grande @gasi come sempre... avevo qualche video arretrato da vedere causa lavoro e mancanza di tempo... Ma il lunedi mattina svegliarsi prima per vedere i tuoi video è veramente un piacere❤. Inutile ripetermi sui complimenti... Ci fate sempre rivivere un passato non tanto lontano ma che era spettacolare... Buona settimana ❤

[@MrGrigua]

vecchi "diselacci", brutti, sporchi, lenti, rumorosi...ma eterni, economici e affidabili😍🥰

[@alessiosinoni2908]

Bella macchina. Mi fa ricordare quando su a St. Moritz in Febbraio l'Audi 80 Diesel non si accendeva perché c'era il gasolio congelato nel filtro che usciva dal serbatoio proprio dietro alla ruota posteriore destra 😂. Altri tempi. Comunque sí, questa thema ti faceva divertire.

[@ollade]

Capisco l’effetto nostalgia e capisco l’effetto erogazione diesel. Tuttavia quel rumore non riesco proprio a digerirlo su una macchina da collezione. Altro ragionamento l’auto moderna da tutti i giorni. Però verde è bellissima, veramente bellissima. E comunque W le auto e W la passione

[@antoniodomenicorocci3964]

Il diesel o lo ami o lo odi.... è sempre stato così e forse ancora oggi.

[@matteoroncoroni6676]

Si vede che ti piace molto il tuo lavoro! Ogni video è un piacere guardarlo!!!

[@gabrielegiangraaso1476]

Ciao Gabry, bellissimo servizio mi ha portato 30 anni indietro, mio padre aveva una prima serie del 1988 tds.....innamorato io di quella macchina...ho imparato a guidare con quella....la comprerei subito.. grazie per i tuoi vide sempre interessanti

[@TheArchitect87]

Eccola qua! Attesa valsa. Bellissima col motore del Daily 😎

[@jakjakk996]

La aveva mio padre era uno spettacolo sedersi , con quegli interni in velluto ! Una vettura di classe

[@paolopatassini]

Avere un'auto identica da "copiare" e provare a scambiare è un approccio tanto semplice quanto efficace e dimostra serietà e voglia di capire, roba preziosa forse d'altri tempi.

[@gaetanotrotta5601]

Carissimo GASI. Vedo quasi tutti i tuoi video ma ogni volta che provi un'auto riesci a trasmettere talmente bene le sensazioni che finisco per innamorarmi di quell'auto. Poi ne provi un'altra e.... mi innamoro di quell'altra e così via. Mi stai mandando in confusione 😂😂😂 Mi sa che devo togliere l'iscrizione al canale, altrimenti non ci capisco più niente. 🤣 PS Siete dei grandi tu e i tuoi ragazzi (Delta compreso) ! Continuate così! 👍👍👍

[@gasigarage]

Grazie!!!!

[@Carloruggeri]

Ciao Gabry, anche questa è una bella thema. Con il racconto dei diesel e di come tanta gente camuffava le golf e tante altre macchine.. mi hai fatto tornare con piacere indietro nel tempo. Una volta c'era il "vizio" di aggiornare l'estetica dell' auto con quella della versione più moderna o più potente...Riguardo questi motori io me li ricordo eterni, parchi nei consumi, chi optava per queste motorizzazioni di chilometri ne macinava veramente tanti..Come ci hai mostrato nel video se affondavi andavano anche... beh facevano quasi tutti fumo, però che bello quando sentivi il sibilo della turbina, vedevi passare la macchina e a seguire l'immancabile fumata nera... A me le macchine sono sempre piaciute. Quando eravamo piccolini, l'estate la trascorrevo in montagna, dove avevo gli amici che ho ancora adesso..Ci mettevamo all'entrata del paese e da lontano ascoltando il rumore del motore facevamo a gara per indovinare quale macchina fosse a passare,prima di vederla.In quelle strade i motori erano tutti, chi più chi meno,sotto sforzo, di sibilii e di fumate quante ne abbiamo viste e assaporate..Sono andato lungo con il racconto, però questo video mi ha catapultato a quando ero bambino..Grazie Gabry ,un abbraccione e buona serata a tutti..

[@VincenzoGalluccio-ti1gq]

Un bel video, complimenti. Era il 1989 quando acquistammo la Fiat Croma 2.5, TD, montava lo stesso motore Sofim della Thema. Tuttavia, la vera belva tra le diesel era l' Alfa Romeo 164 TD, motore VM, che le consentiva di essere al suo esordio la più veloce auto a gasolio in assoluto. Infatti superava i 202 km/ h, mentre la Fiat e la Lancia, seppur prestanti, superavano di poco i 185 km/h.

[@luigipellegrini2908]

Bellissima , unico neo il ticchettio da Daily al minimo che fa un pò a pugni con l'eleganza raffinata della meravigliosa Thema ma una volta lanciata non senti più nulla se non la turbina e poi quel verde spettacolare !!! Consumavano poco e in quel periodo il gasolio costava la metà della benzina ...che tempi !!!

[@dystopia9742]

Che musica sto motore! Adoro il suono del Diesel e anche questa macchina ❤

[@Nonsonoantifascista]

Avevo una 94 , 400000 km , partivo al mattino a le 5 , salivo su l autostrada mi metevo a 200 km/h per 50 km. E non consumavano tanto. Era nera , con interno pella nera. Bellissima , un piacere da guidare.

[@stepby2693]

Peccato che a 200 non ci arrivasse

[@Nonsonoantifascista]

@@stepby2693 no , tu che hai 10 anni, lo sai di sicuro

[@stepby2693]

@@Nonsonoantifascista Eeeh magari ne avessi dieci.... Diciamo che voi vecchi vi siete fatti prendere dall'effetto nostalgia , per cui ogni roba del passato, persino di mexxa, è diventata a dir poco leggendaria😂😂

[@Nonsonoantifascista]

@@stepby2693 diciamo 198 e quasi 200. Di certo non faceva 180 km/h , come bmw o mercedes

[@paolocampisi664]

Ha un frontale bellissimo, ancora oggi attuale ❤

[@stefanopaonessa6900]

Sul fischia come il mio sono morto!😂😂😂 Sei un grande!

[@gasigarage]

Ahahahahaah

[@rusav81]

19:36 questa macchina è un caccia... Ecco perché i capelli a spazzola e i pantaloni militari

[@Sonolaleggendadeimotori]

Infatti non lo consiglio il paragone, turbina che fischia non è positivo, anzi !

[@nazarenomisuri5771]

Grazie Gabriele. Video interessante su una vettura ormai "rara". Nel '96 mio padre acquistò una Croma 2.5TD ECO con lo stesso motore (codice che finisce per "y"), ed io ho iniziato a guidare su quella macchina. Tante esperienze: uscite con amici, viaggi, mi ci sono laureato ed ho iniziato a lavorare. Venduta a 250.000 km dopo 8 anni, senza averci mai fatto grandi cose (anche se aveva delle noie d'alternatore, batterie che duravano non più di un anno ed elettroventole che partivano "a vanvera"). Condivido la tua analisi sulle prestazioni del veicolo, meno sui consumi. Ricordo chiaramente che personalmente facevo fatica a dare più di 12-13 km/l nel misto, anche con piede leggero. Annovero il fatto che la manutenzione era prevista ogni 7500 km (cambio olio e filtro), mentre ogni 15000 anche filtro aria e gasolio. Pensa che dopo quella 2.5 TD per casa sono passate una 2.0 i.e. (usata), una rara 1.6 (come quella che avevi tu in vendita circa un anno fa) e una 2.0 TDi con il mitico 1929 iniezione diretta e turbina variabile. Onestamente, secondo me era la meglio riuscita anche come distribuzione dei pesi, e quella si consumava "niente". Con 65 litri ho fatto anche 1200 km. Tanta roba. Pensa che la passione per le Croma mi ha fatto fondare il Fiat Croma Club Italia...sodalizio che esiste ancora ma da cui io poi sono uscito per varie ragioni. Bellissime macchine sia la Thema che la 164 che la Croma (sono nazionalista e la SAAB non la menziono :-))...a olte mi viene voglia di riacquistarne una, ma il problema dei ricambi e di chi "ci mette le mani" non è banale.... La 1.6 l'hai ancora? Un abbraccio, Nazareno

[@nicolagrapputo1717]

Grande macchina! Me la ricordo bene, da ragazzino mi faceva impazzire il rumore "maschio" e l'immancabile fischio. Non ho mai capito perché sui diesel di una volta, si sentisse molto di più rispetto ai benzina turbo della stessa epoca...... Dal 99 al 2003 ho avuto una Croma del 95 con il 2.0 ie da 116 cv e confermo che il 2.5 tdi andava mooolto di più. In allungo forse perdeva qualcosa, ma in ripresa non c'era storia. La coppia era (ed è) il cavallo di battaglia dei diesel. Anche se le prove dei vari giornali dell'epoca, le davano molto vicine nei numeri, ripresa, appunto, a parte. Comunque...... Forza naftoni che non siete ancora finiti!!! Alla faccia dei politicanti di m..... Un saluto al super Gasi.. Ciao.

[@nazarenomisuri5771]

@@nicolagrapputo1717 se ti devo dire la verità....in maniera molto onesta, la turbina delle mie 2.5 TD e del 2.0 TDI non le ho "mai sentite" (o quasi). In effetti il fischio che si sente nel video del Gasi mi sembra di turbina... con almeno 250.000 km o più. Ma magari manca qualche fonoassorbente, paratia o cose del genere. Di sicuro manca la paratia sotto motore che anche la Croma aveva....

[@nicolagrapputo1717]

@@nazarenomisuri5771 adesso che mi ci fai pensare, forse era più un "rantolo" dallo scarico. E sia la Croma che la Thema td avevano un terminale caratteristico bello grosso, rispetto ai benzina. E non mi pare di averlo notato sull'esemplare del Gasi....

[@nazarenomisuri5771]

@@nicolagrapputo1717 non so bene, dal video, da dove provenisse quel rumore tipo "sibilo". OdDio, il Gasi l'ha definito "fischio della turbina"... ma non possiamo dirlo, noi, con certezza. Certo che mi piacerebbe sapere, su un motore fermo da 30 anni (pur nuovo), qual'è la procedura di primo avviamento. Voglio dire: l'olio utilizzato in catena di montaggio per gli accoppiamenti, ha per forza perso tutte le sue qualità lubrificanti, oltrechè certamente tutte le tubature ed orifizi sono vuoti. Non credo che si possa riempire d'olio pa coppa ed avviare. Anche perchè altrimenti albero a cams e turbo, per più di qualche secondo girano a secco (peggio degli altri organi che sono più "vicini" alla pompa dell'olio. Se per caso il Gasi ci legge...sarebbe bello avere un commento a riguardo....

[@nicolacristofoli724]

Mi hai sbloccato un ricordo: le lunghe attese in inverno ad aspettare che si spegnesse la spia delle candelette del Golf 2 diesel ASPIRATO di mio papà! ❤ Che bolide! Mi ricordo che sul pomello del cambio, al posto del 5, aveva la E perché era un overdrive esagerato. Così lenta che i moscerini si spiaccicavano sul lunotto posteriore perché ti tamponavano, ma mega economica! 😂

[@matteolongoni9681]

In ogni video che pubblichi c'è da imparare qualcosa. Grande Gasi e bella macchina. Noi il primo diesel l'abbiamo avuto nel 2001 (quindi erano già abbastanza recenti) con la focus statyon wagon 1.8 90 cavalli. Ci abbiamo fatto 250 mila km senza mai problemi, ma mi ricordo che anche da nuova quando si accelerava in maniera decisa per un sorpasso fumava nero😅

[@SimoneChiavazza]

Mi piace a prescindere ! Poi si guarda il video !

[@luigibru]

Ciao Gab, bellissima macchina! Amo i diesel da sempre e tutt'ora guido un diesel. Certo la mia esperienza con i diesel d'epoca è un po' diversa rispetto alla Thema, infatti, rispetto a questa, sono indietro di altri 20 anni... Ho un Mercedes 200D /8 (W115) motore 1988 a precamera con "ben" 55cv, lento, pigrissimo (vista anche la stazza dell'auto) ma ti da la sensazione di essere davvero indistruttibile. Mi è stata regalata dal suo unico precedente proprietario ed ha sulle spalle più di 500000Km... nessun meccanico moderno la sa mettere in moto ed ogni volta che la porto a fare la revisione mi diverto un po'... ha le candelette a bassa tensione collegate in serie, quelle che hanno il filamento a vista e che se se né rompe una non né funziona più nessuna... vengono alimentate dal pomello per l'avviamento e sai quando sono calde perché nel cruscotto, dietro una griglietta, c'è una quinta candeletta che diventa anch'essa incandescente per cui, quando dopo un tempo variabile fra i 15 ed i 30 secondi (un'eternità), la vedi diventare bella arancione sai che puoi provare a mettere in moto; d'estate questo avviene di solito con qualche secondo di motorino d'avviamento, d'inverno ci stai decisamente di più... e lì capisci perchè un diesel 2000 moderno ha una batteria da 50/60Ah e questo del 1970 ne monta una da 100Ah lunga come quelle dei camion... 🙂 però guidare quella macchina è sempre un piacere, con sospensioni anteriori a quadrilateri anche le strade sconnesse sembrano lisce. Certo se incontri una salita fai prima ad andare a piedi ed in autostrada al massimo sfiori i 130 a tirarle il collo... sempre che non arrivi una salita...

[@tizianomodugno395]

Più che un commento il mio vuol essere un' idea per un video. Sarebbe bello se spiegassi l'evoluzione tecnica dei motori diesel e le differenze di funzionamento/prestazioni con i coevi motori benzina. Mi rendo conto che è una richiesta impegnativa per chi deve portare avanti un' attività come la tua ma ne uscirebbe una puntata molto istruttiva. Grazie comunque per aver portato questa auto sul canale. La Thema TDS ha salvato la vita in un incidente a me e tutta la mia famiglia quando avevo 9 anni e le sono affezionato (era il 95 e lei era una prima serie sw color visone purtroppo non riparabile).

[@renatotato2332]

La Rivista Quattroruote pubblicò la prova su strada con questa motorizzazione nel marzo 1989. • Velocità max: 197,163 km/h • 0-100 km/h: 10,4 secondi • 0-400 metri: 17,3 secondi • Consumo a 90 km/h: 17,2 km/litro • Consumo a 130 km/h: 11,7 km/litro PREGI: Confort buono, prestazioni vivaci, linea elegante. DIFETTI: Sterzo un po' lento, visibilità posteriore migliorabile,climatizzatore solo a richiesta Simpatica la dichiarazione che veniva sempre rilasciata in merito alla fumosità rilevata per le vetture diesel. Per la Thema dichiaravano "fumosità entro i limiti".

[@gasigarage]

Verissimo!!!!!

[@cizetaenne6182]

Ciao Gabriele ottima auto, ho avuta la serie 2 e la serie 3 dal 1991 al 1995. Auto aziendali molto accessoriate, veloci con grande confort di marcia. Ho viaggiato molte volte di notte in autostrada a 170 km/h per ore senza una piega. Grande auto e bellissimi ricordi.

[@fabiocossu2396]

Bellissima!!...peccato solo che non abbia l'alcantara, in amico di mio fratello ne aveva una proprio dello stesso colore ma con l'alcantara 🤩 (quanto ti capisco per il copri volante!! 😤) Tornando al discorso dell'iniezione indiretta...io ho avuto la bravo 1.9 TD100 proprio ad iniezione indiretta, appena la mettevi in moto la mattina fumo e vibrazioni che sembrava un motocoltivatore Goldoni...ma come entrava in temperatura il motore si zittiva e in viaggio era silenzioso che era un piacere!

[@Donatelloperdavvero]

io ho una prima serie Turbo Diesel del 1984, 157 mil km, colore platino. 2 proprietari di cui l'ultimo l'ha avuta per 38 anni... un gioiello con ancora le plastiche sul battitacco. la amo. Ah, ho 37 anni e l'ho presa perché c'è tutta la mia infanzia lì dentro :)

[@emanueleriva9330]

Stupenda questa Thema TD, piacevole il suono del Sofim quando è apposto. Posseggo una CX 2.5 trd turbo 2, coeva della Thema, coppia superlativa; queste macchine sono delle lussuose berline con motori da macina km, rumorose soprattutto a freddo, fumose, come tutti i diesel dell'epoca, ma in grado di portarti ovunque consumando un'eresia.

[@stefanopastorino1949]

Semplicemente grazie !!! Uno spettacolo

[@emiliolive1090]

Metto 👍👍👍 già prima di aprire il video ❤ Il mio cuore è troppo debole per vedere certe cose ❤ Ragazzi... Siete inimitabili Vi amo ❤️

[@FoxtrotEchoDelta85]

Grande Gasi bel video come al solito, fortuna tu che riporti alla mente anni migliori con le auto di un tempo. Ora di bello c'è rimasto poco, in ambito automobilistico e non solo. In passato mi è capitato di lavorare su vecchi Turbodaily, ricordo il sistema di preriscaldo con una sorta di iniettore con relativa candeletta nel collettore di aspirazione, che "sparava fuoco" nei cilindri. Bella macchina, bel video e bei tempi andati. W il Gasi!

[@_leo_sky_]

Per me sei un riferimento continua così sei un grande

[@micheleagnetti7313]

Adoro le Thema e questa è veramente un gioiellino! Grazie Gasi, è sempre un piacere!

[@_leo_sky_]

Voglio solo dirti senza troppe parole e senza fronzoli.ti VOGLIO BENE

[@davidebonazza1755]

Oggi è il mio compleanno e voglio essere in prima fila col Gasi😂😂😂😂

[@renatotato2332]

Buon compleanno! 👋🥳

[@antonioranauro8497]

Auguri

[@gasigarage]

@@davidebonazza1755 auguroni Davide!!!

[@ilconteman9289]

Auguroni 🎉

[@corneliajud4387]

Vai a tutto gas(i), auguri🧨

[@raffaelebarbalace664]

Si Gabriele sicuro che ha una guida piu pacevole del benzina 2000 ie ed anche del 2000 16v per via della coppia molto maggiore ed ad un numero di giri molto piu basso! Io nel 92 avevo una ritmo 1.9 tds e credimi nelle salite le alfa 75 1.800 benzina ed altre benzina aspirate le spingevo che tempi e che nostalgia! Grazie gasi per questo bel video! 😊

[@albertobattelli1343]

Ciao Gabriele complimenti come sempre per il lavoro fatto ed il video. Grande. Grazie mille.

[@robertonovellini8789]

GRANDE GASI,I TUOI RESTAURI SONO OPERE D ARTE

[@Zhiguli1977]

Il SOFIM è un motore della Madonna!! Per distinguere ai tempi i vecchi diesel dai pari a benzina, bastava guardare il fanalino posteriore dal lato marmitta: era sicuramente più nero dell'altro...!! Ciao Gasi, siete dei grandi!!! PS: aspetto il video di resurrezione della Fulvia genovese!!!😅

[@CRIS71PA]

Ciao Gasi, io ho vissuto in pieno quel periodo e questa macchina ma SW l'aveva un mio carissimo amico che oltretutto è delle vostre parti ( il Pepe) pure lo stesso colore , e un mio altro amico aveva la croma col motore I.D. ed era una bestia ma effettivamente più rumoroso . Io ho avuto la Punto 1a serie TD ELX 1.7 che era una bombetta e poi la Brava TD100 una bestia...entrambe a precamera , ma fumo non ne facevano soprattutto quando erano nuove , queste iniziavano a fare fumo col tempo anche perché il gasolio era più sporco di oggi. Comunque altri tempi, grazie Gasi perché mi hai sbloccato dei ricordi.

[@gianlucar.4428]

Il muso della Thema 2 serie è spettacolare

[@luigidibiase2075]

Mio papà aveva un 164 2.5 turbo diesel. dovevamo comprare quella ma i tempi di attesa erano un po' lunghi.e stata un rimpianto x anni.se avessimo aspettato! Grande macchina! Grazie Gabry di avermi fatto tornare alla mente quel particolare

[@alexdario9853]

Come proprietario di un Iveco Daily 35-8 seconda serie con motore Sofim 2500 aspirato non posso che mettere un 👍🏻 al video. Complimenti Gasi.... è bello vedere un canale che fa vedere tutto senza preferenze! Anche le Citroen di cortesia 😊

[@salvatoreprovenzano-z3v]

Sempre bellissima nonostante l età l avevo blu metallizzato la migliore macchina della mia vita

[@fabiogolfi]

Ricordi di viaggi favolosi con la thema td prima serie ❤

[@AlessandroTruffi]

Stupenda la Thema, una macchina che mi è sempre piaciuta ma purtroppo non l'ho mai avuta. Come vecchio diesel ho avuto una bravo td100 gt . Vettura fantastica in tutto. Data via con più di 200mila km fatti in 7/8 anni, tirata sempre a cannone e non ho mai dovuto fare un rabbocco d'olio . Ovviamente mai tirate a freddo e giù olio ogni 10/12 Milà km. Grazie x i tuoi video sempre molto interessanti

[@federicogaraventa2004]

Che anni, alcuni con le fumate esageravano davvero. Ricordo delle Volvo SW, negli anni dei 760, che quando acceleravano in autostrada per superarli dovevi cambiare corsia altrimenti non vedevi dove andavi....! =D

[@francopetrone4419]

Bella recensione. Io ne ho una del 1994 tds come un gingillo, l'ho messa in vendita ed arrivano delle proposte al ribasso indecenti.

[@enricoganzerla1108]

Bella bella bella. Mi hai sbloccato un ricordo, macchina bellissima da guidare, i veri diesel, io ho sempre guidato a gasolio, motori affidabili. Con quello che sento, al giorno d'oggi avrei paura a prendere un diesel, troppi casini, mia idea personale. In ogni caso ai tempi erano motori fantastici, anche un bel diesel aspirato, non andavano niente, ma non si fermavano mai. Ciao Gasi, ciao Gobbi.

[@mondovianello6807]

La Thema 2000 IE . l'ha avuta mio padre per 18 anni, grande macchina. Ho guidato varie volte una TD 2400 serie del 1994 di un mio amico, e non ho mai trovato grosse differenze, tranne che sullo stacco con la frizione.

[@ermannodepieri6751]

Ricordo a metà degli anni 90 (credo fosse il 96), il papà di un mio amico aveva preso la thema td usata, dentro mostrava un pò gli anni ma era comunque un salotto comodissimo. ricordo di essere andati in montagna alle 52 gallerie del pasubio, nel salire i tornanti si sentiva la potenza e la coppia di quel grandioso motore, era un missile. Davvero un gioiello.

[@quagliapoint]

Il Gasi è sempre il numero 1...peccato che sei così distante da Roma...😢

[@antoniovitiello1512]

Grandissimo sempre mitico ottimo lavoro 👏👏👏

[@fabiodelprato7777]

Gran bella auto la Thema, ricordo all'epoca l'aveva un nostro amico di famiglia un 2.5 TD, una scheggia ed inoltre un salotto su ruote, a parer mio è un auto ancora attuale nonostante gli anni, ammiro sempre il modo in cui ti esprimi quando parli di motori e dando anche vari consigli, un saluto a te ed al tuo Staff👍👍🖐🖐

[@Walter-cw7fv]

Nel mio paese fino a qualche anno fa ne girava una, nera, e piuttosto malandata, la quale apparteneva ad un tipo "losco" per non dire altro. Quando ero piccolo ricordo molto bene che ogni volta che passava ero sempre in qualche modo incuriosito dal fischio della turbina e dalle copiose fumate nere. Gran bella macchina.

[@alessandrocosmai4760]

macchina favolosa, ricordo che l aveva acquistata il mio principale la prima serie, ed era molto elegante e veloce per i diesel dell epoca. Primo turbo diesel ad arrivare a 175 km\h ❤

[@fabry73]

Totalmente d'accordo con te per I copri-volante,la cosa più inutile e insopportabile da mettere su una macchina. GRANDE GASI ❤

[@pietrorosarioborazio7578]

Bel video,mi porti indietro con gli anni a quei tempi dopo due uno turbo diesel prima serie e restyling comprai tipo GT tre porte bianca 90cv motore 1900 carrozzata esteticamente come il 16 valvole bellissima andava molto bene e per quei tempi anche veloce, che cosa era l'industria italiana.... un'ampia scelta di auto, buona giornata Gasi 👍P.S si fio prima delle eco diesel c'era il sovratassa al diesel il gasolio costava sui 700 lire al litro con stipendi che valevano 😂

[@andreazamarchi3210]

Non mi avrai notato,ma quel motore alla fiera di Padova me lo sono guardato eccome nei minimi particolari. Ti avevo anche chiesto informazioni per il restauro della mia vecchia auto ma eri con i pensieri altrove. Comunque gran bel motoraccio quel diesel!

[@salvatoreliscia7095]

Tema e sempre la tema, qualsiasi versione 😍

[@gd8623]

A parte la fantastica Thema TD , ma vogliamo parlare della nuova acconciatura di gasi😂❤❤❤

[@giuseppeconsoli1987]

Ciao Gasi!! La Thema è già di Suo una macchina stratosferica che mi piacerebbe guidare, io ho una 147 jtdm del 2006 a cui devo sistemare alcune cose ( ammortizzatori inclusi ) ma ancora adesso va che è una bomba .. eterno Diesel , siete grandissimi un abbraccio!!😊