Parte il restauro della Lancia Fulvia Coupé 1.3 recuperata dopo l’alluvione di Genova nel 2014

[@pincopallino5703]

Bravo Marcolino! Tu sarai il custode di quest'arte, quando tutti i meccanici di un tempo si saranno rarefatti. Approfitta di tutta l'esperienza che Gabriele, Enzino, Claudio e Adi possono trasmetterti: vale più di molti sterili libri scolastici 👍

[@andreamissich5985]

Esattoooo!!!

[@dariolozza6806]

Concordo ... la migliore esperienza la fai " sul campo " e la devi " rubare " ai maestri competenti .... 👍😉

[@giuseppemorandini3355]

Giusto. Marcolino ha fatto una scelta azzeccata secondo me. In futuro le nostre storiche avranno bisogno di qualcuno come lui e il lavoro non gli mancherà di certo. In più è un lavoro bellissimo ( e faticoso) e avere la fortuna di fare un lavoro che piace è una gran cosa di questi tempi

[@giuseppemorandini3355]

@@AngelFire04 se per te sono catorci perché guardi Gasi garage? Non capisco

[@antonyjb]

Grande Marcolino! È fantastico vedere che esistono ancora giovani così in gamba e appassionati!👏👏👏👏

[@filippocalamai]

Ciao Gabriele... Fa veramente molto piacere vedere un ragazzo giovane come Marcolino che lavora con passione al ripristino di una storica come questa Fulvia!!!

[@TheArchitect87]

Che stupenda opera di restauro/pulizia post alluvione Gasi. E un plauso anche al Marcolino😎

[@erminiovisca3801]

Staff !!! Sia enzino , Claudio, adi , Marcolino e Gabrielle , pure al caro gobbi registratore!! siete grandíssimi !! e CI sono tantíssime altre che non cí arrivano nemneno alle piedi!!! Grazie a Voi per farmi ogni giorno un poco piu felice❤

[@EzioBJL]

I ragazzi come Marcolino sono il futuro, a maggior ragione quando sono guidati da un team fantastico come quello del Gasi. Grandi!

[@albertomotta4263]

Aspettavo il video su questa fulvia perché lo ammetto ero curioso di capire lo stato di un'auto come questa che ha subito una alluvione. Sicuramente per auto come queste che sono prive di tutto il comparto elettronico delle odierne l'acqua può fare molti meno danni ma non sono tutte rose e fiori anche per queste e fai bene gasi a ribadirlo perché poi ho paura che viste le continue situazioni meteorologiche e i loro danni dei furboni per non dire altro che raffazzonano auto per per poi rivenderele per buone possano mettere in circolazione bombe pronte a esplodere. Non vedo l'ora di vederla tornare in strada e poi che bello vedere un ragazzo così giovane lavorare con piacere su queste signore, per la serie c'è ancora speranza per questa passione sulle auto. Un salutone gasi e a tutti

[@danielegionta2311]

Un'opera d'arte presentata con un video ad arte. Sempre grande Gabriele

[@gasigarage]

@@danielegionta2311 grazie davvero

[@marcocattaneo3967]

In un mondo pieno di ragazzotti convinti di campare facendo video idioti su tik tok et similia, è bello trovare esempi come Marcolino, con l'arte nelle proprie mani già a 19 anni.

[@enricopugliese7896]

W Gasi il Salvatore di Storia ❤

[@matteolongoni9681]

Gran macchina e video stupendo come sempre. Marcolino? Una forza della natura e tra la passione che ha e tutto quello che imparerà dal maestro Gasi diventerà veramente un meccanico con la M maiuscola 😊

[@nickaugugliaro6695]

Ciao Gabriele, io ho una beta coupe ' 2000 , blu lancia interno pelle bianca, con aria condizionata di fabbrica già nel 75, pure lei con impianto frenante duplex. Vai così che per chi ama le auto i tuoi video sono reali.

[@filippoperuzzi8680]

La Fulvia, il Lancino,una meraviglia.grazie per averci fatto rivedere un mito degli anni 70.

[@alessandromenegoni3911]

Complimenti a tutti, ma soprattutto a Marcolino, classe 2005, che si è appassionato a questo particolare lavoro, restaurare auto d’epoca significa tenere vivo il nostro passato

[@pavlikev]

Che video meraviglioso, personalmente lo aspettavo piú di ogni altro, essendo da sempre legatissimo alla Fulvia. Marcolino, voglio dirti che sei fortunato ad essere stato scelto per questo restauro speciale…….io personalmente ho avuto lo speciale privilegio di farne uno molto meno impegnativo (anno 2018), su una sorella del 1974. Per me é stato un vero sogno poterci lavorare su, e finalmente poter vedere da vicino, com’è fatta l’auto che fin da piccolo sognavo di guidare e possedere. Buon proseguo, sará un vero piacere poter vedere tutti i vari sviluppi di questo restauro. Un caro saluto a tutti voi.

[@enricoganzerla1108]

Video che mi ha emozionato. Macchina del colore giusto, x il resto grande ammirazione x chi l ha concepita, in bocca al lupo a Marcolino, sicuramente uscirà un ottimo lavoro. Ciao Gasi ciao Gobbi grazie

[@giuseppemorandini3355]

Grazie Gasi. Quando cercavo la 156 sono andato a vederne una ed era un delirio di ruggine sia sotto che nel vano motore. Il signore che voleva venderla l'aveva presa a Genova, sono andato a controllare se nell'anno prima che la comprasse c'era stata un alluvione e infatti così era. Naturalmente non l'ho comprata ma immagino l'elettronica di quel Busso in che stato era... l'ho scampata bella perché gli interni erano stati rifatti tutti, anche la moquette ed era come nuova. E l'ho scampata bella anche grazie a te e agli insegnamenti che dai nei tuoi video. Ciao a te e a tutta la truppa

[@Sonolaleggendadeimotori]

E' una macchina che ho avuto ,1.3 S Marrone (mattone) interni beige di velluto. Erano gli anni 80. Un incidente stradale in paese, dopo i vari sopralluoghi e rilievi di rito, riparto, ma il carrozziere mi appoggiò male il cofano anteriore (senza fissarlo) per andare -solo- nella sua officina. Per strada, il vento fece sollevare il cofano (ed andavo piano) che volò -letteralmente-via, strappando gli ancoraggi sulla carrozzeria, scheggiando il parabrezza e per fortuna senza danni a terzi. Mi accorsi subito che il carrozziere "dell'amico" era uno sfasciacarrozze piuttosto, un inetto, un incapace. Soldi non ne avevo, e mi appoggiai a questo "contrabbandiere" della carrozzeria. Ne uscì un lavoro pessimo, sia dei rispristini dell'incidente che del cofano volato. La macchina iniziava ad arrugginirsi, dove il pseudo carrozziere ci lavorò con le sue in-capacità. Perse il suo splendore! Un architetto, amante del modello, mi chiese di vendergliela per donargli migliore vita. E gliela diedi. Era una macchina che mi emozionava davvero molto, un piccolo mito, ma amica di un tempo peggiore della mia vita dell'epoca. Fu amore a prima vista quando la comprai a Roma, ma non fu amore...poi... starci insieme per colpa di vicissitudini varie, che sopraggiunsero. Lei stava bene, ma io no, e non potevo più curarla. Una macchina, racconta anche una vita.

[@davidebonazza1755]

Forza Marcolino 😊😊. Segui il Maestro e vedrai che bella Fulvietta tiri fuori

[@ricardoprieto392]

Muy bueno el vídeo de esa belleza de Fulvia

[@marcotravaglini5747]

Bravo GaSi. I freni di questa Fulvia sono Girling. Fino al 1969 le Fulvia e Flavia avevano impianti (sempre Duplex) Dunlop

[@robygorla7756]

Buona sera Gabri, bella la Lancia ,con passione, olio di gomito e tanta pazienza, sono certo che quando la rimetterete in strada sarà "un bel quadro d'autore", come le Alfa Romeo dell'epoca ( quando la Lancia aprì i battenti usava motori Alfa Romeo,poi li fecero loro), restiamo in attesa della prova su strada,, grazie ragazzi, avanti così.Roby.

[@stefanobertolano8450]

...una cosa mi preme dire oggi non è facile trovare personale qualificato (non sulla carta!!) E trovare giovani con una tale passione è praticamente impossibile!Tu hai messo in piedi un team di tutto rispetto, persone preparate ed amanti del proprio lavoro e le giovani leve seguono ed un domani supereranno i loro maestri portando avanti un MESTIERE che sta scomparendo!complimenti a te e a tutto lo staff

[@Slegoelektro]

Io ne ho 27 e il mio sogno é questo lavoro o motorsport a livello mondiale non siamo scomparsi siamo in pochi ma ancora ci siamo… non vi preoccupate… ci sono ancora ragazzi seri con la voglia di farsi culo quadro ogni giorno 🔥❤️

[@atomartmatter5970]

COMPLIMENTI. State facendo una cosa che fa piangere il cuore. Far mettere mani ad un 19enne su un mezzo di cinquanta e passa anni vuol dire gettare le basi di qualcosa di importante, di generoso, di speranza per il futuro.

[@dariolozza6806]

..... bene ..... curioso di seguire l'evolversi dei lavori di restauro di qst Fulvia di casa Lancia .... spiegazioni più che esaudienti 👍😉👏👏👏

[@stralis_500]

Bellissimo..menomale che esistono ancora persone come voi❤

[@alebigna]

Ciao Gabriele, uno spettacolo di auto. Al di là dell'esemplare, che è in ottimo stato, ammirare le soluzioni tecniche che eravamo in grado di pensare e ingegnerizzare è una goduria e, allo stesso tempo, un dolore: eravamo avanti anni luce (i motori a v stretta la VW li ha fatti 30 anni dopo) e adesso, semplicemente, non esistiamo più. Complimenti a Marcolino e a tutto lo staff più esperto che lo sta facendo crescere: Marco, hai la mia ammirazione e invidia perché vorrei essere lì con voi a recuperare questi gioielli. Marco, tu e Adi imparate bene che quando Gabriele andrà in pensione le mie auto le porterò da voi 😊... mhh, forse ve le porterà mio figlio 😮😢 Un abbraccio, Ale

[@lupenflaviov4502]

Complimenti per il restauro non vedo l'ora di vedere la prova su strada

[@lucabiagioni8290]

Spiegazione come sempre impeccabile,e bravo Marcolino che,da baldo giovane,lavora con impegno e dedizione 💪🙌🤗

[@GianmicheleBorin]

Bella bellissima intramontabile,non vedo l'ora dei prossimi video. In gioventu'(meta' anni 80)ho avuto x pochi mesi una 3^ serie a gas con 330mila km,e andava ancora come un orologio svizzero,i solex comunque erano una sola. Mi si e' praticamente squarciata sul fondo,10 anni di vita ed era marcia😢buon lavoro marcolino e lunga vita a delta

[@stefanoraffa403]

Sei il numero 1 gasi Mi piacerebbe molto un video futuro della dimenticata tipo 2000 16v o la granturismo 1.8

[@massimomormino2560]

Ciao Gabri, le tue più che di meccanica sono lezioni di anatomia, sempre chiare e semplici da seguire. 👏👏👏 Come tutti gli iscritti al canale saprò attendere pazientemente il video finale di presentazione del capolavoro terminato 😊

[@corneliajud4387]

Wow Marco, fai davvero un buon lavoro, sei il maestro della chiave. Anche se c'era molto da parlare mi ha piacuta questo incontro tecnico con la Fulvia: la catena, la dinamo, l'impianto frenate...E immaginate "non perde l'olio! Grazie alla squadra, sicuramente al prossimo video, ciao 🙋🏼‍♀️

[@claudiobruni2911]

Bravo ragazzo e bravo gasi che li fa crescere… e poi la macchina arriva dalla mia città belin

[@fabiopirrera4758]

Che meccanica la Lancia, raffinata e robusta 👍👏👏👏

[@gabrielescotti-dk5bs]

Bello ed intrigante. Fai appassionare sempre più a questo fantastico mondo. Detto da uno che è cresciuto a pane e auto...😊❤

[@giancarlopagliani5444]

Con tutto il rispetto del mondo,sia chiaro,il restauro non potrà mai essere più epico del recupero...😎😄

[@mauro2204]

sempre il numero 1

[@manuelfaverio1054]

Vera concorrenza vera innovazione e competizione tra le case italiane

[@lucascaglione1332]

Nell' immagine del video sembri un forzuto che alza la lancia ❤❤❤

[@AlessioDiPiano-qj4vs]

Auguri Marco2005 , per il tuo futuro , comunque vada, sarà un successo!

[@lorenzoilmagnifico1166]

Forza Marcolino !!

[@davidefoti9523]

Auto fantastica, complimenti 💯💯💯💯

[@luciofurlani2322]

Hai detto bene Gabri non ci sono più i motori di una volta, adesso al posto della catena ci mettono la cinghia a bagno d'olio. invece che fare le macchine per durare sembra che le fanno per rompersi e basta

[@antoniodomenicorocci3964]

Grazie per questo video molto tecnico sulla vettura. Solo che non ho capito se è mild Hybrid o full. 😂😂😂😂😂 Hybrid

[@francescodamicosordo]

Complimenti a TUTTO!

[@gabyzen88]

Fantastico ♥

[@Tonino59]

Un plauso alla GASI GARAGE e al suo STAFF, tanto di cappello, gente di altri tempi. Un Abbraccio, siete di esempio per chi ha ancora un po' di coscienza.Bravi

[@walterrussi2058]

Valore inestimabile per il ragazzo che riesuma dal fango una macchina del genere! Se lo ricorderà a vita tutto il grasso che gli ha sporcato le mani! Grandioso restauro completo ❤️ da scuola professionale

[@stefgf8090]

Che bella macchina Gabriele ❤.

[@denisdapieve3323]

Grandi😊

[@aldonigro1790]

Questa era una vera macchina dell'epoca

[@Carloruggeri]

Ciao Gabry, la Fulvia è un' ottima auto, a me piace moltissimo la Beta coupe'. Francamente ogni tanto mi "solletica"la voglia di togliermi questa soddisfazione..Negli anni mi sono documentato, e mi è sembrato di capire che la Beta non è la Fulvia.. nonostante la Beta sia più giovane, a livello di qualità costruttiva e di materiali è inferiore..Ho sentito dire che la Fulvia costava molto alla LANCIA produrla, rispetto al prezzo che veniva proposta in vendita. Forse è proprio da questo modello che le casse hanno "iniziato ad alleggerirsi". La Beta è stata creata più in economia per tentare di far cassa. Temo che non ci siano riusciti...Un abbraccio Gabry e buona serata a tutti..

[@baddo71]

Grazie 🙏🏻 Il motore è un’opera d’arte. Prima si progettava e si costruiva per durare. Però mi chiedo: come mai la Lancia sia stata inglobata in Fiat se realizzava capolavori come questo nel video!?

[@robiwan73]

@@baddo71 perché è fallita, due volte. La prima quando la comprò Pesenti da Gianni Lancia, la seconda quando l’assorbì Fiat da Pesenti che mai riuscì a darle una sostenibilità industriale.

[@maurotomelli4964]

Questo gioiellino merita di ritornare a sfoggiare la sua eleganza, quando si costruivano vere Auto... come siamo finiti...

[@augtod]

Ho avuto la berlina del 72 rosso York, col cambio 5 marce e la prima in basso tipo Porsche.

[@fulvioplatania3091]

quando Lancia era vanto nel mondo, prima che gli ovini torinesi ci mettessero le loro indegne zampe…ci feci un agosto in Romagna nel 1981 ed era fantastica

[@stefanobiagini6665]

Un bel recupero, di un modello abbastanza raro. Per fortuna le condizioni sono molto buone, e lo si vede dai fondi ancora intatti. Cambio a 5 marce, 4 freni a disco e la catena di distribuzione doppia: se penso alla cinghia a bagno d'olio dei motori francesi, mi viene da ridere. I motori moderni sono migliori? Ho qualche dubbio. Grazie mille per il video e buona giornata.

[@walterrussi2058]

Freni a disco anche posteriori negli anni 70…La Fulvia!

[@robertogarbero2024]

w i tre cilindri con la cinghia a bagno d'olio!!! 🤣🤣🤣 vai Marcolino taca duro!!!

[@evo9replica226]

Le pinze anteriori hanno due tubazioni per il sistema frenante Superduplex, non é un vezzo ma sicurezza allo stato puro

[@robertolucarini6375]

La forza del Gasi sta, oltre che nella competenza, nella sua scelta della composizione della squadra. La Fulvia coupè è una vera Lancia, il motore V4, l'alimentazione singola. Da piangere per la produzione odierna...

[@nobelitaly1024]

Siamo al puntaggio della smontata... sta bene uguale! 😋😁

[@carlinochr1781]

Aspettiamo la continuazione e vederla in moto.

[@RickB3n]

8:40 Quella si che è una catena, altro che la cinghia "in umido"....

[@paolobruno2436]

👍👍👍👍👍👍

[@saviovarone4149]

gasi buongiorno, una domanda tecnica, come mai sui bulloni per la maggior parte c'è scritto fiat? mi pare strano poichè appartiene all'epoca dove tutte le fabbriche italiane di auto erano autonome e non unite come ora

[@gasigarage]

Eh..

[@leonborchia]

👍👍

[@robpisu]

questa è del cliente oppure andrà in vendita sul canale?

[@pierangelofae7621]

Ne ho appena acquistato una...

[@fiskio962]

Gasi scusa ma l’impianto freni della Fulvia non era il Triplex?

[@MattiaLorenzi-v9f]

Ciao gasi sarai a Rho anche quest'anno?

[@antoniodomenicorocci3964]

La catena ricorda quella della BMW N47 vero?

[@gasigarage]

Uguale 😂😂😂

[@ForzaCantu79]

Gasi, perché la culla che fa da telaio viene spazzolata a mano e non va in sabbiatrice? non sarebbe meglio sabbiarla e poi trattarla tutta partendo dal metallo "nudo" ?

[@dgmdgm7271]

Credo che sia un problema di ingombri....Non ci entra fisicamente.

[@davidciuti6239]

Gabriele, mi raccomando, il vano motore va in tinta con la vettura.

[@gasigarage]

No è nero

[@davidciuti6239]

@gasigarage non insisto, fai come credi, volevo solo avvisarti. 🤷‍♂️

[@gasigarage]

@davidciuti6239 tranquillo,anche io pensavo fosse in tinta,invece sono neri

[@matteos3238]

Auto moderne, sempre più usa e getta! 😢

[@fabbrosizio4182]

Ma perché Marcolino non usa i guanti? Poi quando va dalla ragazza come fa??

[@davidesemenzin8042]

Quanti km durava una catena su un motore cosi?

[@gasigarage]

Durava piu del motore stesso Una volta le meccaniche si revisionavano moooolto piu di adesso

[@francescoferrara9021]

prova ad immaginae Vaalencia centinaia di auto sott'acqua e sbattute a destra e a manca.

[@gasigarage]

Un disastro 😢

[@Luigifarci]

Chi sa come si chiama la canzone in sottofondo

[@andreagranvillano3937]

Macchina vecchia, ma avete visto che motore ha? Adesso abbiamo frullini con le cinghie a bagno d’olio… ah il progresso… 😒

[@fabry6775]

Cinghia bagno d'olio stellantis ........pppprrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!

[@pincopallino5703]

Porco De Dion 🤣🤣🤣

[@ALEX-ez5om]

Pensavo, le auto durassero max 30 anni, col pianale totalmente arruginito, i braccetti delle ruote talmente arruginiti da sbriciolarsi ... invece, vedo le auto del Gasi, con 40/45 anni senza un filo di ruggine sotto il pianale!!! Ma allora, quanto dura un'auto??? Cento anni??? 😵😯😳

[@robiwan73]

tutto vero eh: l'architettura a V stretta del motore Lancia una gran cosa e pure la catena per distribuzione. ma quel motore là (e tante altre sciccherie di Lancia) non aveva sostenibilità economica nemmeno in un'epoca di "boom economico". L'Italia non ce l'aveva una classe sociale che acquistasse vetture sofisticate e per questo esose in termini di spesa iniziale e di sostentamento: sì ok le vetture passavano in Lancia di default, ma quel tipo di assistenza faceva parte anch'essa dell'insostenibilità aziendale. La Lancia è fallita due volte prima di passare in FIAT: quando successe, la Beta, prima vettura in ambito FIAT (sì è vero parte del progetto appartiene ancora alla gestione Pesenti), montò i Lampredi. L'ostinazione di voler utilizzare il motore "Flavia" sulla Gamma, fu una delle sue "condanne". Ci sono cose mitologiche che, benché affascinanti e bellissime per chi ha come noi la passione per la meccanica e per certe configurazioni motoristiche da "orologiaio", erano miti non sostenibili industrialmente perché mancavano volumi di vendita tali da tenere a galla un'industria. e quei volumi di vendita mancavano a tutta l'industria motoristica italiana, FIAT e Alfa Romeo in testa poiché un po' per incapacità un po' per miopia un po' per timore verso i mercati diversi da quello interno, non avevano presenza fuori dall'Italia. Il mercato interno poi ad un certo punto, complice il fallimento di questo paese nel 1969, è di fatto crollato e mai si è più sollevato, andando avanti solo di bolle tipo gli anni '80 o per fortissimi e costosissimi sovvenzionamenti ed incentivi statali. quind, e concludo questo lungo pippone, tutto figo ma poi anche no!

[@Ale07112]

Marcolino, fai tesoro della esperienza PRATICA,oggi ci sono troppi dirigenti e troppi ciarlatani

[@gianlucacamparini9006]

Video interessante, ma cercate di stare un po' fermi con la videocamera altrimenti fate venire il mal di mare a chi sta guardando...! Inoltre impedite di vedere bene e non si riescono a cogliere i particolari.

[@andreabaietti8334]

Marcolino farà lui il prezzo quando fra 20 anni non ci saranno più meccanici in grado di mettere le mani su queste macchine...

[@enricotesio]

Senza giochi senza cristi diavolati 😈😅

[@luchetto486]

Monoblocco- basamento semi telaio avete molta confusione . Quello che chiamate monoblocco è il Batì ovvero tutta la parte inferiore che ospita albero motore con bronzine cappelli pompa olio pompa AC etc etc. Basamento? è il blocco cilindri. Il semi telaio si chiama telaio ausiliario. Il materiale non è alluminio "semplice" molto piu' vicino al magnesio. Per vedere se sta bene dovete aprire le lamiere accanto all'attacco posteriore telaio ausiliario e verificare i brancardi tutto il resto sono chiacchiere e disinformazione. Nessuna Fulvia si salva dico nessuna a prescindere se ha preso acqua o meno. Buon lavoro

[@argocaserta2878]

Mi dispiace vedere quel giovane meccanico lavorare a mani nudo. Guanti no ? La sua è bella officina e chi lavora dovrebbe avere top di attrezzi e abbigliamento. Senza polemica. Buon lavoro.

[@andreamissich5985]

Con i guanti, si lavora "male"....

[@argocaserta2878]

@andreamissich5985 ma ci si protegge... guardi le fabbriche top, la scuderia ferrari...

[@andreamissich5985]

​@@argocaserta2878 Scusi eh, ma quante "Ferrari"....esistono? L'Italia è fatta da tantissime microimprese come la Gasi! Ed è così che si fa la "gavetta"! Un pò di sporco sulle mani, non ha mai fatto male a nessuno....

[@argocaserta2878]

@andreamissich5985 e invece si. Ogni giorno sono decine gli incidenti sul lavoro. Scarpe e guanti in officina, occhiali. Poi se siete abituati a lavorare come nei paesi sottosviluppati... ma spero di no

[@andreamissich5985]

@@argocaserta2878 Un semplice paio di gauntini di lattice non riesce purtroppo a salvare vite...non cadiamo in moralismi....gentilmente!

[@Ale07112]

La teorie serve qualsiasi padrone e qualsiasi Dio, la pratica serve solo das Mannshaft, la guida, il maestro