Husqvarna 137,136,142 - РЕШЕНИЕ ВЕЧНОЙ ПРОБЛЕМЫ ИМПУЛЬСНО -КОЛЛЕКТОРНОЙ ЧАСТИ 1

[@bambula1999]

Имею две пилы 137 и 142 ую, на обоих менял импульсные трубки маленькие, зелёные (оригинал 240 р) проблемы с плотностью никогда не было, проблема возникает ,только тогда, когда рвётся импульсная трубка. Моё мнение от распора ,порвётся в 2 раза быстрее. Но это мое мнение.

[@kolefabian6264]

I dont mean to be so off topic but does anyone know a method to log back into an instagram account?? I somehow forgot the login password. I appreciate any help you can offer me!

[@nikolaiarchie4869]

@Kole Fabian Instablaster :)

[@kotborka]

Да,именно так и будет.Тут или мириться и вовремя менять это уплотнение,или переделывать весь импульсный канал,ставить шланг из картера к имп каналу карбюратора.

[@Sg-bt3ui]

900 рубликов

[@АнатолийБаянбаев]

Очень маленькое расстояние между импульсным и воздушным патрубками и дополнительное увеличение диаметра импульсного канала за счёт добавления обрезка шланга создаёт проблемы при установке карбюратора и в ходе дальнейшей эксплуатации бензопилы чрезмерное давление между патрубками может привести к их деформации и, как следствие к нарушению герметичности. Хотя, как вариант метод вполне возможен.

[@МаратИбрагимов-р9и]

Установил тонкостенный шланг армированный а вместо тонкой трубки кусочек от вакуумной трубки трамлера от жигулей. 2 года полёт нормальный. Удачи.

[@АлександрИванов-н4е]

А трубку брал резину или силикон? От каких жигулей подходит?

[@МаратИбрагимов-р9и]

@@АлександрИванов-н4е шланг поливочный армированный на 20 2ю маленькую я не знаю может и силикон раньше на ниве стояла трамблер-карбюратор.

[@ВалерійПодобій-г8щ]

Може перегородку біля шланга зточити . шоб не тисла на шланг?імпульсний і перехідник ненадійний.Думаю краще щоб перехідник був такий як в косі або 38й пилі.

[@СергейРадич-у5в]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста как вытянуть сапун и поменять с масленого бочка Хускварна 137????

[@ОлегСергеенко-я1э]

Сергей нашел где-нибудь как сапун из маслобака вытащить, у меня тоже проблема

[@ОлегСергеенко-я1э]

На 137 хускварне, куда и как вставить и сперва вытащить

[@СергейРадич-у5в]

Как вытащить.сапун. Вот я и спрашиваю.. может кто имел дела и вытаскивал сапун.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Там нет сапуна в масло баке - там трубка чуть выше шпилек смотрите идущая вглубь маслобака сверху.

[@Ram-b5p8w]

В канал сапуна,возле шпильки,надо всунуть шыло,и потянуть,и все витаскиваеться

[@ОлегСергеенко-я1э]

Про масленный бак имею виду, спасибо

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Там сапун возле крайней шпильки для крепления шины - обычно вынимать его не нужно...

[@Сергей-щ6ш2т]

Здравствуйте. Вы можете показать как снимается выключатель на Хускварна 137 142?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Это приказ?

[@dimon7634]

Да. ​@@GasMasterBenzoTechChannel

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@dimon7634 Не вопрос на 14:34 минуте: kzbin.info/www/bejne/eGqbc2mcnqyJfdk&ab_channel=GasMaster

[@buckfastvitaliy6384]

А как поменять топливную трубку на husqvarna 445.? Нет видео у Вас, боюсь лезть, хотел бы посмотреть!? Здравствуйте

[@GasMasterBenzoTechChannel]

так же как на 235,236,240й - там похожая система подачи топлива.

[@Серега-х6ь]

5:46 5:46 5:46 5:46 ​@@GasMasterBenzoTechChannel

[@artemorlov6239]

День добрый. Такой момент, перетёрся высоковольтный провод, идущий на свечку, на 137 хускварне, возможно ли заменить только его, а не всё зажигание полностью?и если возможно, то как он фиксируется, пайкой?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Желательно сточить данный провод на расстоянии примерно 2,5 - 3см выше его заводского соединения (залития его в катушке) так, чтоб сделанное Вами соединение(скрутка) находилось на одинаковом расстоянии от цилиндра и катушки зажигания. Здесь потребуется пайка и установка термоусадочных трубок не менее чем в 3 слоя... Что тут Вам не понятно?

[@ivanivlyushkin1001]

Я изолентой хорошей перемотал плотненько. И ни чего работает.

[@СергейПрост-ы5э]

Старый аккуратно выкручивать и удаляешь без остатков, а новый на космофенпо на руке просушил и вперед

[@АлексейИванович-р4ч]

Это наверно последнее место в этой пиле откуда можно может подсасывать воздух. Ну вам видней, и на тяге подсосе карбюратора выставку в корпус не вставили, наверно не заметили.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Клевая шутка - спасибо посмеяния от души))) Еще из под сальников стандартно... Аппарат пилит у хозяина без проблем . По тяге вот продолжение ; kzbin.info/www/bejne/q4SlgYuVjK-ZldE

[@neFedotdatot]

Первое место - это уплотнение импульсного канала

[@rickmacy7]

Неужели в мастерской не нашлось самореза с плоской шляпкой? Шуруп впотай - шаг к последующему ремонту, точнее замене адаптера карбюратора. И это делается "прогнозируемо" руками ремонтника... Несомненно, клиент должен регулярно посещать "сервис".... .." ..основная проблема в неплотности соединительной трубки с адаптером..." , и далее по тексту. А лечить, уплотнять стали противоположную сторону. А как же "основная проблема" ?? ... Да ладно, более-менее держится...И так сойдет? Крышка не села на направляющие. А чего там? Сейчас мы ее кулаком треснем... Даааа.... хорошо, что клиенты не видят видео перед обращением в ремонт....

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Там так были раздраконены отверстия - что еле нашел подходящий болт - тем более он ничему там не мешает! Если что клиент был вкурсах видео смотрел - но ничего доволен -пила работает отменно! Вот видео подобного инструмента с заводскими болтами kzbin.info/www/bejne/sIqYk4unZcegpM0

[@rickmacy7]

@@GasMasterBenzoTechChannel раздраконены - не вопрос. В принципе можно и капроном заплавить. Подходящий правильный саморез в лавке стоит 4 рубля. Невелики доп.затраты. Зато конусом "впотай" не раздавливается и не трескается материал переходника. Клиент,судя по всему (если был вКурсах) - великий пох-ист. Доволен..??.. А для него есть альтернатива?? Или выбор из одного, Среднего пальца??

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@rickmacy7 В том то и дело что в лавке только такие и оказались на клей его и вперед... 6 мес гарантии (если все по инструкции делать), успокаивают любого клиента.

[@АлексейВикторович-р1п]

Здравствуйте, 137 пила,рвутся импульсные тррубки поменял уже 5 штук ,только поставлю рвётся и всё в чём причина подскажите кто нибудь.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Как правило 7 вариантов проблем: 1) Импульсный шланг - резина откровенное фуфло . 2) Не закреплен как следует теплоизолятор 3) Штуцер теплоизолятора рвет импульсный шланг т.к слишком острый, изношен, бугристый. 4) Импульсный шланг имеет не заводские размеры в диаметре, он расположен очень близко к резиновому патрубку карбюратора, где сам патрубок карбюратора дубовый, изношен или нет плотного прилегания к впускному каналу цилиндра, где из-за сильного люфта патрубок режет импульсный шланг. 5) Двигатель плохо прикручен к картеру. 6) Сильный износ амартизаторных пружин, резиновых демпферов или их нехватка. 7) Теплоизолятор плохо прилегает к импульсному шлангу и патрубку карбюратора.

[@Сергей-щ6ш2т]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста. Как снять переключатель с Хускварна 137

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Там зацепы пластиковые справа и слева, желательно делать это тонкой плоской отверткой аккуратно подковырнув корпус кнопки с правой или левой стороны.

[@SelskiyMasterMihail]

щас научимся)

[@ОлегСергеенко-я1э]

На 137хускварне в маслобвке про сапун расскажи, как менять и куда крепить

[@GasMasterBenzoTechChannel]

там нет сапуна там трубка в верхней части маслобака.

[@СаняСем-г1в]

@@GasMasterBenzoTechChannel а если из этой трубки течет???

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@СаняСем-г1в Смотря как течет, сильно течь не может, бывает крышка МБ не герметична. Но по правилу масло с МБ особенно в данных пилах при хранении должно быть слито - это константа!

[@УууАаа-б3т]

@@GasMasterBenzoTechChannel здравствуйте. А зачем его сливать

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@УууАаа-б3т чтоб под пилой не было лужи из масла, и чтоб масло не превратилось в сгустки(комки)

[@РоманСоломатин-ъ4о]

куда капать заводится с пол пинка на холодную ,через секунд 20 глохнет и опять заводится и глохнет ,снимаю пожачу бенза дергаю бенз не идет в карб,сапун почистил да он и чистый был,фильтр в баки вытаскивал тоже чистый,на холодную бенз прям текет в карб нормально,не могу понять как тут организованно подача топлева ,раз в карб один шланг всего идет

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Не поступает топливо в ЦПГ, проблема в карбюраторе, при замене (ремонте карбюратора) меняется топливный фильтр. Так к же возможна проблема с импульсным каналом...

[@dodgedodge2229]

Смысл резинки... Она гирметизирует не торцами а по окружности фланцы обтягивает!!!

[@GasMasterBenzoTechChannel]

У коленвала есть противовесы, ЦПГ в работе вибрирует вверх и вниз - резинка гасит вибрации уплотняя неплотное соединение. Я лишь показываю как можно выйти из ситуации - метод проверенный и рабочий...

[@CHAMELEON93]

Сюди ще карбюратор від ехо 4200 Вобще буде класно

[@тотсамыйканал-щ7щ]

А причина то в чем была зачем это делал?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Цель - герметичность соединений при подачи давления или разряжения...

[@bambula1999]

Большая уплотнильная резинка должна ставится, ещё на белую пластмассу , у тебя её нет

[@leonshcheg8468]

Все хорошо-желательно при установке снимать крышку стартера-всё видно-куда что влезает! Черные импульсные шланги -дерьмо конкретное-никогда их не беру! Приспособил вместо него трубку от обратки топливного насоса Камаза-немного обточить -поставить и забыть об этой проблеме навсегда! Удачи!

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Черные бывают разного качества. Пока нареканий нет! По поводу камаза не знаю не побывал... Возможно, но не факт. По поводу как вы говорите - "обточить" трубку - сомнительное для меня занятие...

[@АлександрПетрушкин-щ5и]

Была такая же история отдал в сервис посмотрели в глушитель и сказали меняй поршневую

[@АлексСамохлебов]

Ну ты попал , смотрю сотое видео,все разбирают, все меняют,но что за хрень,ни один мать его мастер не сказал зачем,вот плохо работает и всё,а как проявляется эта или другая неисправность,ни один не сказал,не обижайтесь но это пи...ц какой-то.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Как ведет себя ваша пила опишите? В основном пила не заводиться вовсе или давится при нажатии на курок газа.

[@АлексСамохлебов]

@@GasMasterBenzoTechChannel запуск на холодную ,как по инструкции,выдвигаю тягу заслонки,потом чуть назад, дёргаю , запуск и сразу орет,курок нажал заслонка возвращается в рабочее положение но холостых нет сразу глохнет,а если чуть подгазовываеш работает пилит но только курок отпустил сразу глохнет.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@АлексСамохлебов 1)Необходимо проверить импульсный шланг между цилиндром и карбюратором - возможно он порват или оплавлен канал 2)Забиты отверстия Хол. хода в карюраторе 3)Проблемы ускорительного насоса в карбюраторе. 4)Трещины в трубках идущих к карбюратору 5)Проблемы с праймером После устранения неполадки - необходимо поменять топливный фильтр на новый. Удачи

[@АлексСамохлебов]

@@GasMasterBenzoTechChannel вот это уже что-то, спасибо за советы, сейчас гляну что такое праймер.

[@АлексСамохлебов]

@@GasMasterBenzoTechChannel праймер это принудительная подкачка бензина как я понимаю,на 142 её нет,уже проще,просто пилу подарили но ребята ею просто пилили а вот не ухаживали вовсе,от слова совсем.

[@ОЗал-щ4и]

Не знаю выносит мозг импульсный шланг а с коллектором заморочек небыло

[@zmeyugan]

Поставь шланг от молокоотсоса и забудь

[@ОЗал-щ4и]

@@zmeyugan спасибо

[@ВладимирСмирнов-о1х]

Посмотрел бы...но нихрена не слышно!

[@ВладимирПелевин-ъ3м]

Я думал что у меня проблема со слухом,а нет проблема у говорящего.

[@Алексей-м3ы4с]

Да от

[@ВикторТкач-и5и]

Полезно.но лучше тебе почитать книжки,словарный запас ну очень скудный.

[@nikolai1829]

Очень,очень молодец !!!!?😂😂🎉🎉😢😮😅😅😊😊😃😭😭😘😘👍

[@ИгорьАлексеевич-ю6ч]

Шо ты мямлишь, толи банан ворту?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Микрофон сожрал, вот и мямлю))