ガット船のエンジンルーム大公開!

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太一 船員の日常

太一 船員の日常

Күн бұрын

#ガット船 #船員さんのお仕事 #船舶 #エンジン #エンジン音#和功汽船

Пікірлер: 16
@マツヨ
@マツヨ Жыл бұрын
船が新しい。新造船ですね。自分も昔内航船に機関士で乗船してました。懐かしいです。
@太一船員の日常
@太一船員の日常 Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 機関士だったんですね!船はまだ新造なんですが色々大変ですw
@出口洋一-k5x
@出口洋一-k5x 22 күн бұрын
BGMない方がイイ エンジンの音が聞こえない!😢
@kansaiwarai
@kansaiwarai Жыл бұрын
プッシュロッドが上下する様を見てると映画「Uボート」のエンジン再起動シーンを思い出してしまうのは僕だけだろうか?
@太一船員の日常
@太一船員の日常 Жыл бұрын
コメントありがとうございます! すみません💦Uボートが分かりません(笑)
@junishikawa1446
@junishikawa1446 Жыл бұрын
Uボート = ドイツの潜水艦です。それを舞台にした有名な映画とドラマがあります。タイタニックに抜かれる前まで興行成績首位ではなかったですかね。エンジンがぶりぶり回ってプッシュロッドが上下しているシーンがいくつかあります。
@user-lv4ed9hr1d
@user-lv4ed9hr1d Жыл бұрын
@@junishikawa1446 斜め後ろからのコメントですが  若い頃 舶用エンジンの設計にかかわりました 「Uボート」感動しましたよね 若い方は知らないのだ!  UⅦ型で MANの直6ターボ過給が2機です あのエンジンはもう百年以上前に設計されたもんです 低速エンジンと言われて未だに基本的設計は変化してなく 日本の零細メーカーにてほぼ許可なく模倣されたものが作られてます  恥ずかしい話です 隣りの国のことをとやかく言えません  MAN社 世界最大のエンジンメーカーとして未だ 舶用2サイクルエンジンのシェアは ライセンス生産含めるとほぼ9割ですからね    日本の内航船に効率の良い主機が搭載されない  なぜでしょうね 裏の事情ですかな
@佐野大蔵
@佐野大蔵 7 ай бұрын
第一中央汽船のファンネルですね(笑)前に少しだけ乗りましたね。規律はしっかりしてるし、いい航路を走らせていただきましたよ(笑)
@太一船員の日常
@太一船員の日常 7 ай бұрын
コメントありがとうございます! 今もいい航路を行かせて頂いてます(笑)
@太一船員の日常
@太一船員の日常 Жыл бұрын
船員さん大募集中! ご興味ある方は下記まで。 (株)和功汽船 熊本県 上天草市 𝐓𝐄𝐋 0969-56-1235 使用楽曲 音楽: Walk ミュージシャン: @iksonmusic
@太一船員の日常
@太一船員の日常 Жыл бұрын
1つ訂正です! 1000馬力表記になってますが 2000馬力の間違いです💦 失礼しましたm(*_ _)m
@tonny..
@tonny.. 5 ай бұрын
38でしょ? 頑張れば2,800馬力位出るでしょ?
@user-lv4ed9hr1d
@user-lv4ed9hr1d Жыл бұрын
いつも思うけど なんでいつまでも時代遅れのエンジンを主機にするんだろう  高速のV型12気筒ならメンテナンスも簡単でエンジンもコンパクトだから 定期検査も楽なのにね   ガラパコスなんだよなぁ日本の船は デザインも中華だし環境問題も考えたらあと数年で このタイプのディーゼルエンジンは排除されるかもだよ
@かるぴすうぉーたー-q9p
@かるぴすうぉーたー-q9p 8 ай бұрын
そのエンジンだと何馬力ぐらいあるんですか?
@user-lv4ed9hr1d
@user-lv4ed9hr1d 8 ай бұрын
@@かるぴすうぉーたー-q9p 阪神 赤坂 新潟の 直6各シリーズと同じに 設定されるでしょう   この国の工業技術の遅れ 失われた30年の大きな問題だな
@tonny..
@tonny.. 5 ай бұрын
v12(笑) 燃料消費は? 定期検査の解放で幾らかかるの? 5万トンの船もv型なんて搭載してないのはなぜでしょうか? この船はおもちゃじゃないの 仕事してますから と大人しい船主になり替わり現実を記載しました。
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