ГАЗ 52 простоял в гараже почти 30 лет в состоянии нового. Капсула времени из 92 года

[@АртёмТрусевский]

Машина что надо по грязи. Но что то механики косяковые. Гнать таких.

[@Александр-з2х3к]

Жалко, что машина попала ни в те руки. На холодную он блин пробует, как у него мотор хорошо газует. Заслонкой воздушной вообще пользоваться не умеет.

[@ИванГришко-х2п]

Можно было и антифриз залить .

[@вышедшийизметро]

@@ИванГришко-х2п для антифриза нужен расширительный бачок. Без него нельзя

[@ИванГришко-х2п]

@@вышедшийизметро Не обязательно, наливай чтобы соты чуть закрытые были.

[@вышедшийизметро]

@@ИванГришко-х2п всё равно повыливаться может. Да и не желательно вообще тосол лить в него. ГБЦ неплохо так сжирает за пару лет если чуть забудешь поменять. У нас до сих пор некоторые ездят на воде. За то мне в кайф, в заморозкам могу спокойно машину дома оставить, а не переть на работу в гараж

[@ИванГришко-х2п]

@@вышедшийизметро Нужно антифриз заливать а не тосол, большая разница. А так как человек написал что машина попала не вте руки, то пусть льют что хотят, эта машина не надолго.

[@s87583]

Состояние нужно беречь, такого не вернуть. Благодарен.

[@ЕркебуланУтегенов-й9ц]

Его бы в село. От этих газиков веет теплыми воспоминаниями из детства.

[@ИванБровкин-е2м]

Хороший автомобильчик, хорошо что сохранили ,если булет долго стоять в цилиндры масла надо налить и проворачивать через какое то время кривым стартером / инструкция по хранению /

[@Denis383479256]

Да, масла обязательно надо было в цилиндры налить перед пуском. Я ботан в механнике, но и то знаю

[@Дмитрий.Р-ь9б]

Такие специалисты все!!! Пишут кто на что горазд. Мы получали в1991 году два52 газончика,летучки.с такими же мостами,зеркала стали ставить такие с 1987 г как на 53 так и52 газоны. Кто то писал что вакума небыло(бред какойто)коробка с флажком для заднего хода,что повторителей на крыльях недолжно быть. Вот и говорю пишут такую ерунду аж стыдно за таких грамотеев😕

[@1972445]

Вот музыка здесь не нужна.звук двигателя нужен.я начал трудовую книжку с газ/саз 52.сначала автослесарем,двигателя капиталил под чутким руководством старого слесаря Сабина Николая Петровича.потом водителем . сколько зерна перевез на току.на этом движке нет фиксированного положения привода трамблёра.можно ошибиться на зуб.было такое.при должном уходе проработает долго.экономичный,тяговитый.проходимый.я на 4й 20 км в час спокойно ехал.тянет.

[@Михаилпопов-х5л]

Привет из Тулы, пока не нагреется не закрывать.

[@ДобрыйКот-л6у]

Зачем газ-52 если на ней не ездить ! Лучше подарите мне его я вас ни когда в жизни не забуду !)Классный грузовик респект мужики!

[@НиколайШеванов]

Ездил на таком … Неудачная машина, на мой взгляд. Из-за короткой базы сильно «козлила» Порожняком ехать было просто мучением, вытряхивало все печенки. Для музея - отличная находка..👍

[@VovaBarmaleykin]

уж кто и ,,козлил" так это самосвал ЗиЛ-ММЗ-555

[@КонстантинПырин]

Эх, епарасатэ, советский классный газон. 😊👍🔥

[@djkmn1]

Как вы восстанавливаете ретро автомобили под заказ если даже не знаете про подсос пацаны !?

[@rbuzzop]

Антирекламу мастерской сделал, дело то хорошее, но чтобы хоршо его делать надо и знать на зубок.

[@alexandr18rus]

Ужас!! Главное двигатель запустить и воды залить в радиатор. А то что масло в коробке проверить и в мосту нафиг надо! И в двигателе явно за это время явно не масло уже а каша. И да, хоть про подсос то знать надо. Механики ....

[@prodetal1566]

Просмотр и Жирный👍👍👍👍от канала PRO DETAL

[@АрманКамашев-у3ц]

работал в молодости на таком, поставь на него будку и не будет он таким резвым.

[@ЛазарьАндреев]

Водтитель-комментатор,мама не когда не говорила что руками ничего не трогать вот и глохнет если вы руками трогаете.😁😄

[@михаилсурмен]

Ваза это камень, а у машины душа есть

[@ВикторКолтовский-ю7р]

Дааа,спецы военные. Заслонка открывается после ПРОГРЕВА двигателя

[@АндрейБокарев-ф6я]

Закрывается при прогреве.

[@VovaBarmaleykin]

А резину с датой выпуска так и не показали. Единственное что мелькнуло в кадре так это значок днепрошины и ТУ 86 года ,а на другой шине значок Ярославский

[@РоммельРудольфович]

Отец друга работал сторожем в гараже, мы с другом стояли за него и угоняли 52 ого. Гаишники остановили, я дал газу. Гналис они на волге 21 старым и не могли догнать. Я заехал в гараж, поставил машину и убежал. Они не могли найти нас. 1980 год.

[@VovaBarmaleykin]

ой брешешь как Троцкий

[@yuriy8385]

Скорее всего это 52- 04 с короткой рамой. Карбюратор раньше ставили одно дифузорный ,позжее двухдиффузорный,годов не помню .52 шли рессоры на пальцах у 53 на подушках.и 53 мне помнится 2 вакуумных усилителя шло ,в 52 - один,мост конечно древний какойто 60х годов ,так как в моей юности были все неразрезные.Проблемы 52 не любили скорости вечно течет коренная набивка из под коленвала,задняя она сделанна была из какойто дешевой веревки.

[@VovaBarmaleykin]

если юность проходила в 2000ые то конечно где ж такие мосты увидеть то 🤣

[@Aleksandr.o.Saxalin]

Это сейчас ключ повернул и завёл, а раньше надо было уметь заводить.

[@igoreva652]

Сразу видно что мужики привыкли к иностранцам. Тут проще, подсос натянул, завёл, прогрел и убрал подсос. Ну а тормоза естественно после такого простоя нужно прокачивать.

[@СергейВ-п8с]

👍👍👍👍👍

[@АбдулаАбумуслимов]

Сколько не нужных слов было сказано 😌

[@АлександраМясникова-б9в]

Сколько весит газ 52 без деревянного кузова!?

[@АлексейПоломошнов-е5щ]

Загугли

[@СерикМукашев-и6б]

Полез вниз закрыть кран понятно чайник там лонжерон

[@user-Vatikunaz]

Пробег,потому,что военные машины обкатывались,преж- де чем выпуститься с завода

[@ЛасВегас-н5ы]

10:37, кабина внизу покрашена, хм новая

[@81rus38]

Вроде мужик в годах про заслонку ,, подсоса " да и про всё остальное элементарное не знает ПИ"""ЕЦ

[@АртурМальсургенов]

Он через сто лет заведётся с пол пинка да уж умники

[@38rus10]

Ой позорники взрослые дядьки а что такое подсос даже не знают, отойдите от таких машин если ничего не знаете

[@ВикторЛомакин-р7с]

Полностью согласен просто Алексей Иваныч этим все сказано просто Алёша зато блохеры

[@DRAGON-xx5tv]

да . ище 52 от 53 не отлича ют .ето кабина 53 газона

[@DRAGON-xx5tv]

мотор 52.на 6 целиндров мотор на 53 ставили 8 целиндров

[@31rus94]

Полностью согласен с вами!! 👍

[@генрихборман-о5б]

@@DRAGON-xx5tv нет ето кабина 52 по решотках глянь,а мало глянь што над фарами з верху.

[@СергейПроходцев-о4б]

Хорошая машина но попала не в те руки.Рукожопы какие-то.

[@КоляНавроцький-о3б]

Согласен

[@alexanderplechanow9575]

Это не машина, это демофрадит.

[@Sovkovod452]

Согласен

[@СергейПроходцев-о4б]

@@Sovkovod452 А твою маму не Наталья зовут? Вы из Лямино?

[@Sovkovod452]

Нет

[@djkmn1]

Е-мае заслонка какая-то !!! Я в шоке....Оставьте машину в покое блохеры с заслонками в голове.

[@СергейЯковлев-ч9г]

Вроде люди зрелые. А ведут себя с техникой как ????

[@АнатолийКараваев-д1ч]

Вопрос: а как вы заводите авто, если вы не знаите что такое закрытие и открытие воздушной заслонки, как оно работает и для чего он нужен?

[@МаликАваданов-п7й]

Красавчик ты хороший вопрос

[@вышедшийизметро]

не знаю как они, но у бати и жигуль был и нива, а сейчас ока и все спокойно хоть в мороз без подсоса запускались. А ГАЗик на оборот только на подсосе если холодный

[@АнатолийКараваев-д1ч]

@@вышедшийизметро у отца рабочая машина в начале 52-ой, а потом 53-ий, я помню он 53-ий с Горького (ныне Нижний Новгород) на своём ходу гнал около 750 км. Как помню ни 52-ой, ни 53-ий ни когда не простаивал, отец давно уже на пенсии, а автомобиль до сих пор ездит, с одним НО, после ухода отца за 1 год авто просто убили😔. Он мне всегда говорил что нужен тех уход хотя бы раз в год и авто тебя не подведёт!!!

[@вышедшийизметро]

@@АнатолийКараваев-д1ч это да. И каждую неделю мазать шкворня. Иначе руль хрен провернёшь. У нас в колхозе стоит 53, правда с дизелем от трактора и коробкой от зила. Как встал (кардан сломало) дат и разворовали его по запчастям. А салоне ничего нет

[@alexcastroll2567]

Они учились уже на других машинах и их этому не учили поэтому для современного поколения сие немного диковато....

[@leksaromanova5407]

После таких ремонтеров долгой жизни не будет

[@АлександрПетров-д3р5э]

горе механики. столько стоял завели и газу. нельзя сразу газовать. и с воздушной заслонкой умора.(спецы)

[@MrLashnev]

Как с Луны свалились, «закрываю воздушную заслонку она глохнет» странно, да

[@вышедшийизметро]

на оборот, когда открывает

[@rbuzzop]

@@вышедшийизметро ну он то думает, что закрывает))

[@ВыживаниевРоссии-х6ш]

Какой кайфовый звук двигателя 👍

[@ВикторКутырёв-е3г]

Ностальгия одолевает.всё родное и не такое уж забытое.

[@ТахирГалиев-п8ч]

Тоже работал на таком 84-97 годах. Потом купил его себе и очень долго пользовался. На заводе ГАЗ к военным моторам особое отношение. Работал там месяц на практике. Шлифовал блоки газ 51 с торцов на станке, военные по два раза, а обычные - один раз. Бывало иногда станок начинает немного портить поверхность шлифовки, наладчик сразу настраивал все неполадки, а испорченная деталь уходила по другой линии, конечно на запчасти. Военные блоки отличались жёлтой краской на лбу блока над отверстием для помпы. У этих моторов очень запоминающийся порядок работы цилиндров: 15 бутылок по 3,62(цена водки) на 4-х (четверых)

[@KENT-y2u]

КРАСАВЧИК! 🤝

[@avtobusnick1234]

водка стала 6 и восемь, всё равно мы пить не бросим. Передайте Ильичу - нам и 10 по плечу!

[@дедмороз-д3к]

Непонятка. Работал на ГАЗ 52, 77-го года. задний мост цельный, ГАЗ 53. Здесь 92ой год и мост Г 51.Что то не так.

[@Виталя-ъ1б]

МОСТ ЗАДИЙ С 51 ШО ЕТО

[@дедмороз-д3к]

@@Виталя-ъ1б газ 51

[@СергейЯкунин-о9н]

Это Удача, найти в таком состоянии авто!

[@viktormatveev4776]

С такими механами ,реставрация газону обеспечена.Такое впечатление,что они понятия не имеют,что нужно делать с агрегатом,после долгого хранения.Нахрен замена масел,промывка топливной системы,зазоры в контактах,свечах и немало чего еще.Надо сразу же вылезти на дорогу,а то что томозов нет,так то ерунда,после пятого качка ведь,что то есть.Ладно хоть мозгов хватило вернуться на базу.

[@ВладимирТ-т4ъ]

Народ, который пишите что в 90-х не ставились такие фонари. На ГАЗ-52 до самого конца его производства ставились такие фонари. И мост с середины 80-х стали ставить от ГАЗ-51, то есть разрезной. Зачем что то писать если такую машину видели только в интернете.

[@1вадик]

Какого 92го??? Габариты передние да и задние фанари такие в 90х не ставили уже если только в начале 80х. Да и мосты 52 не шли. Уже в начале 80х шли с 53ми. А вот зеркала как раз 90х.рессоры уже в начале 80х шли на подушках.

[@АндрейСадов-ю5г]

Не гони на52, на шасси ставили до конца именно такие фонари пятьдесят третьего мост вообще не ставили там свой мост сначала ставили мост 51 ого

[@1вадик]

@@АндрейСадов-ю5г Херли не гони. Газ 52.04. Рессоры на подушках, мост 53, колеса на 220, габариты передние пластиковые двойные,двс 52й стартер с педали. Работал на таком на новом 84го года выпуска. И другие 52 е были и фонари уже большие шли в конце 80х

[@МихаилИконников-ф1й]

1983г 9 декабря 4 штуки таки точно получали

[@СергейАнтипенко-в5г]

Это самый настоящий ГАЗ--52-04. Поздняя модель когда пошли другие передние фонари, а задние остались теже и задний мост от ГАЗ-51.

[@ru8198]

Один из мною любимых автомобилей. Надеюсь, что когда-нибудь и мне повезет.

[@user-pw5bm1ni1v]

С батей на покос и за дровами ездили на газ 52 04, отлично помню)

[@Дмитрий-ж4в3г]

У нас 52-01 был

[@tolyagilinkov4280]

Включил музыку испортил прекрасный ролик когда же вы поймёте что музыка в ролике очень мешает

[@maksimzajcev8368]

Машина должна ездить периодически,и даже если она музейный экспонат. Ибо самый смак в том,что когда пройдя десятилетия она будет работоспособной и в любое время сможет завестись и быть на фоксе. Но для этого надо следить за машиной и уделять внимание.

[@анатолийяцюк-ж4я]

Это газ 52 04 все от газ 51 только кабина и вакуумный усилитель тормозов 53 ,но были ещё и задние мосты 53 этот с 51.

[@luybaton7460]

Машина огонь. Шасси 51 го т.е. рама короткая, коробка с чекой на заднюю передачу, задний мост, резина 51го. Только кабина 53го. Были еще 52ые с рамой, коробкой, задним мостом, рессорами от 53го.

[@5element834]

Всё верно, кроме рессор))

[@СергейСеменов-м8к]

@@5element834 были 52 с рессорами на резиновых подушках. Я очень удивился, что машина 92 года. В Москве в конце 80 гоняли, уже убитые в хлам, газоны- все от 53 - го только двигатели- 6.

[@Колобок-м5ъ]

​@@СергейСеменов-м8к с рессорами на подушках только длиннорамники видел. А у этого рама короткая.

[@avk4459]

Ребята молодцы но видно что газон в первый раз видят:). Чего то хвалят но не знают что, кроме наклеек ретро на стекле конечно. Но все равно уважуха за коллекции музейных экспонатов.

[@ПрофессорПреображенский-ю6у]

Этот незабываемый звук работы трансмиссии!

[@KotBasil1o]

Вечно ноющей трансмиссии...

[@ПавелТребушенков]

Да.... эти бестолочи ее быстро доламают. Человек который запускал двигатель даже не понимает как заслонка обагощения карбюратора работает. Вообщем кабинетный мальчик.

[@АлексейМаркачев-х6й]

Мой Учебный автомобиль в 1976г. И цвета хаки, все один в один....."Тормозов нет вообще!" и газ в пол и с места рванул. Красавчик! Коробка не синхронизированная и только двойной выжим. По шее от инструктора вождения получал по шее ни раз, и зимой выскакивал с кривым стартером на улицу и заводил мотор если все таки он заглох. Доходило очень быстро! А тормозишки надо прокачивать ( не дело...с третьего качка) и нет если БСК, то меняй на Ниву целиком, или что там сейчас заливают. Резинки на наконечниках рулевых тяг пустые, не шприцованные. Мазануть бы. Прокатиться на такой и вспомнить молодость....мечта! А на ГАЗ - 53 уже работал. Так что с этой техникой знаком хорошо.

[@gintskalejs9782]

Вот это точно капсула времени, а 1200 км, посмотрите не откручивался ли тросик спидометра у кробки, могли и накрутить ,это по минимуму 180 литров бензина в канистры, не думаю что до воинской части его гнали своим ходом, хотя не исключено.

[@ru8198]

Машина реально новая, ничего там не накручивали.

[@АлексИстомин-п4р]

Здравствуйте. Могу ошибаться но фонари и подфарники такие ставили по моему до начала 80 х годов.

[@ЕвгенийЯковленков-к6ф]

Совершено правильно. Это колхоз...

[@ГеннадийТяпков]

Ставили и в 90х.

[@kana73_vko]

@@ГеннадийТяпков в 90-х такие фонари уже не ставили!!!

[@ГеннадийТяпков]

@@kana73_vko Ставили Канатбек. К нам летучка приходила 52ой, и 53й я получал с такими фонарями, сам поставил Уазовские, они как то поменьше аккуратнее.

[@ВладимирТ-т4ъ]

@@kana73_vko на ГАЗ-52 такие фонари ставились до самого конца его производства. ФП-130 на них не ставили никогда!

[@Леха1941Баракуда]

Был у меня такой газон ( электричка) 👍 хорошый грузовик покупал отцу одним словом вещь

[@АбакирКадыров]

У меня был такой грузлвик сохраните ребята это история.спасибо вам.

[@АндрейХХХ-э3м]

Уважаемый, Вам нужно на лошади передвигаться, если Вы не знаете для чего служит воздушная заслонка карбюратора!!!

[@ВиллиБосов]

Что вы чешите машина просто покрашена и все ,никакая она не новая. Поворотников на крыльях в 92 не было .

[@AValeria95]

Вроде старые а подсос не знают что это. Умрёт газон у него

[@almazjomart8173]

да мы в детстве на таком катались. звук движка не забываем. шустрые машинки да и само железо крепкое

[@VALSAUTOHLAM]

Секреты ГАЗ-53 kzbin.info/www/bejne/hnjYfmSnfdWqn80 Снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом. Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо! Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий.

[@Яхъя-в8с]

Такие рукожопы и без пробега угробят мотор жаль ни в те руки попала техника

[@ИванГришко-х2п]

@@Яхъя-в8с Как точно подмечено, похоже первый раз в кабине.

[@anatoliipetrov5798]

Ездили на таком без будки в 1992г, за новой будкой, все кишки перетряхнулись в животе.

[@ru8198]

Без будки да, нужно было ехать не более 40-45 км\час. Зато экономично.

[@Sibiry-42]

Тачка огонь. Храните ее как экспонат. История должна жить.

[@Kolonist.513]

Нельзя было тасол залить? После воды в системе водяной рубашке и в системе охлаждение появится ржавчины

[@Shark941-20]

С виду похожи на грамотных людей, а воздушной заслонкой пользоваться не умеют.Тем не менее, удачи, автомобиль хороший. А пробег на нём искусственный, в воинской части намотали, чтобы бензин списать. Машина явно без пробега.

[@ГРУСССР]

Заслонку воздушную, просто называли ( подсос)

[@ИванМостовой-ч6ь]

это поколение все знает, все умеет - но ни хера не могут!

[@АндрейКлюкин-г1т]

Автомобили ГАЗ часто пригоняли с завода методом частичной погрузки и как праило 1000 км мог намотать только задний мост и одометр. Мы получали такие машины, по 3-4 авто ехали друг на друге.

[@ИванБровкин-е2м]

Должны быть потертости на раме тк их при перегоне рама на раму бревно ложили.

[@АндрейКлюкин-г1т]

@@ИванБровкин-е2м Или пару бортовых Газоньчиков а последним цепляли шасси.

[@АнатолийЗайцев-г7ф]

Извините,получал Газ 53 с зачода

[@АнатолийЗайцев-г7ф]

(8

[@ВіталійСавчук-л4ч]

Полунавалом кардан знімали як крутив спідометр ???

[@forest8074]

На счёт бск в тормозах не факт, я в 88 году получал новый Газончик уже тормозуха была залита ' Нева, вам наверно надо прокачать и отрегулировать колодки...

[@АлександрХохлов-и6з]

Эту машину надо сохранить для потомков.

[@Alexeiooooooooooooo]

да уж ребята......слов нет.Мат часть надо изучать , вам! Простейшие азы. вам не ведомы.

[@ПавелХлебосолов-е3ю]

Люблю звук рядной нижнеклапанной шестёрки, тихий ровный приглушённый, на холостых кажется что двигатель замирает 😊

[@АлександрФролов-ы3п]

Как мы говорили движок просто шипит .

[@ВиталийТ-г5й]

Автор прав, это уже музейный экспонат.

[@ivanievin3690]

Рессорь на пальцах выпускались до средины 80х

[@ivanievin3690]

В автошколе было 2 газ 52 1986 гв разрезной мост рессоры на пальцах 1989 гв рама и мост 53 движок и кпп 52 рессоры на подушках

[@СергейАнтипенко-в5г]

@@ivanievin3690 Что на пальцах это ГАЗ-52-04, а на подушках ГАЗ-52-01 и наверное КПП ГАЗ-53.

[@онсамый-с4в]

Вначале мотор как часы работал, после прогазовок дрочением заслонки и поездкой все стало на свое законное место , запердел затроил газончик ,не вынес такого знатока истории)))

[@вышедшийизметро]

такого знатока истории и горе механика

[@ЕвгенийПостников-ц9л]

Хех. Кружок художественного свиста. Весь словесный пересказ для тех кто не жил в Совке.. 1. Сзади эл/розетка - таких и в помине небыло в совке...2. Фонари задние тогда не крепили к раме..3.Резина с маркировкой моде Россия 92-93 - это наглый п..здёшь.. бред.. В 92-93 году ещё комплектовали резиной СССР..4. Рама выкрашена краской 3 в 1 ..Таких красок в совке не было. 5 . глушитель современный , сварка банки полуавтоматом.. В совке этого небыло..Допотопной сваркой на карбите в совке такой тонкий металл не варили. .Обзорщик пиздит как Райкин тогда так выражались..

[@krzysiekxyz9139]

Fajny gazik, to chyba nowsza wersja gaza 51 jeszcze silnik dolnozaworowy, przypomina mi moja mlodosc, stare dobre czasy.Brawo i pozdrawiam.

[@fnadirovoa3872]

По-моему так никто и не понял , а жаль ... Отреставрировали они , да так , что не отличить от нового . И смеются над вами простаками .

[@валерийевсеев-ш2ъ]

F Nadirovo A Как определил, поделись.

[@ВовлВлвлвл-ы4к]

Передние ободки поворотников по моему крашенные они чёрными шли зеркала 90 г мост 70 годов не похожа на капсулу времени

[@АйратДаянов-е8щ]

Странно Мост задний,и КПП от газ51 девяностые такие мосты КПП от газ51 выпускали что-ли очень странно

[@kasimiralmasov9355]

Я не профи в этих вопросах, но кое-что помню, ГАЗ 52 - это практически ГАЗ 51 шасси с кабиной ГАЗ 53 и мотор 6 цилиндров 70 л.с.от 51 газика. Интересно еще , стопсигналы старого образца как в 60-70 года.

[@5element834]

@@kasimiralmasov9355 Мощность ближе к 80 ЛС))

[@galshanGalshan]

Задний мост почему такой ,на нашем был круглый ??

[@anatoliipetrov5798]

Круглый это по-моему 52-04, а на 52-ом от 51-ого стоит.

[@ru8198]

У Вас мост был ГАЗ-52, а этот ГАЗ-51. Ставили и те, и те.

[@kana73_vko]

Круглый неразрезной мост ставили на газ 53, а на 52- от 51 или 53 на некоторые шасси

[@kana73_vko]

Иногда на удлиненные шасси 52 ставили мост от 53-го

[@МихаилИконников-ф1й]

@@kana73_vko такой мос только 51 и 52 на 53 не ставили ни когда передаточные числа двигателя и коробки мост не совпадают

[@СылдысОолакай-ф8м]

Вроде взрослые мужики лет 45-60 нехрине не понимают. Где они в молодости были...,

[@РоманПавлов-ф4щ7ч]

Морда 53-го,колеса 52-го,мост другой.В музей его,таких нулёвых уже не найти! Легендарный грузовик,с детства на таком с отцом катался. Эх,ностальгия!

[@Витжет]

Тоже батя на таком работал, каждый день с ним после школы ездил в гараж. В начале 90-х

[@СлавикКулык]

52 с таким мостом и шёл мост 51го

[@Аслан-л8л]

последние 52 шли с 53 мостом

[@vladimirivashov2994]

​@@Витжет мой дед на каких только не работал , так же меня забирал из садика в 70 - х и в гараж , иногда брал с собой на целый день , мне было очень интересно и приятно, даже хотел быть шофёром, но не стал

[@ҚАНАТ-у5я]

Кабина 53 и 52 это одно тоже они всегда было одинаковы, диски от 52-го, а вот мост родной от 52-го оно по наследству от 51-го перешло, Это уже после 86 года на 52-ой мосты от 53-го ставили с изменеными редукторами ставили

[@УланЭлеманов]

Не понятно а где кузов. Пропили?

[@mohabatkhanmalak1161]

Like this Gaz truck, thanks for posting.

[@kgdschneider]

У деда был такой, 76го года. 10 минут на нем проедешь, еле живой выходишь и оглохший. Еще постоянно масло там горело и сизый дым в кабину шел.

[@lanpirat]

По сути, ГАЗ 51, но с кабиной ГАЗ 52/53 Задний мост ГАЗ 51 Работал я когда-то на такой.

[@sergeirogojina7658]

Клас машина мои батя на такую вазил людеи на работу

[@user-petia.72.]

Судя по фонарям габаритов это не 92 год.

[@НеЗагружаетсяПлохо]

Конечно этот автомобиль приехал самоходом. Отсюда и пробег. Вообще-то это шасси

[@АлексКудр-р2з]

Раньше были времена а сейчас мгновения поднимался раньше хер а теперь давление

[@rmblr44]

Немного на машине нужно ездить в любом случае. Иначе хана агрегатам.

[@АлексейМымриков-т1о]

Это газ 52.04 с короткой рамой рессоры на пальцах.

[@ВладимирТ-т4ъ]

Как шасси на учёт поставили? Что стоит в птс в графе тип ТС?

[@ДиМа-х4ы2р]

Но ты и сказочник конкретный, 20 раз повторил историю машины.....

[@genaskoutkov8842]

Это сейчас смотрим и восхищаемся о какой классный автомобиль в 86 после армии в колхозе такой новый бортовой дали синего окраса так год на нем отработал и скорей пересел на старый освободившийся газ 53 самосвал работы на бортовые мало было по грунтовке очень тряский автомобиль расценки низкие но мотор был отличный давление 4 держал работал чисто как говорится шептал

[@МатвейМатвей-ш5г]

Газон 52 это вещь 👍 Небольшие переделки в двигателе и будет ходить долго.

[@ДиМа-х4ы2р]

Дибильная музыка не дала мотор послушать. Диз за все

[@qazaqsvobodnyi4456]

"Таблички даже сохранились" 😄 там даже пыль сохранилась!!!

[@ais624]

и никакого богомерзкого пластика в салоне))

[@ВалерийАрефьев-м6д]

Не смешите 92 год мост разрезной ,барабаны 51 , ресоры на пальцах ,карбюратор двухкамерный это помесь какая то

[@АлександрПетровский-л3т]

И решетка поздняя, вы правы.сборка

[@m1ster_911]

Классный газончик 👍