Jak wygląda nowa linia tramwajowa w Olsztynie. Pierwszy przejazd z pasażerami z Pieczewa do zajezdni

Рет қаралды 33,055

Күн бұрын

Пікірлер: 55

@Kriss-fp1sp 10 ай бұрын

Gratulacje dla Olsztyna za rozwój komunikacji tramwajowej. Nie tylko duże miasta jak Kraków czy Warszawa mogą mieć sieć tramwajową. Te z mniejszymi sieciami jak Olsztyn,Toruń czy Gorzów też pokazują że można zainwestować w tramwaje. Negatywnym przykładem są Gliwice które pozbyły się tej komunikacji.

@marcinerdmann476 9 ай бұрын

Toruń nie zalicza się do małych sieci, tylko do normalnych. Małe sieci to Elbląg, Gorzów , Grudziądz i Częstochowa.

@Kriss-fp1sp 9 ай бұрын

@@marcinerdmann476 Ogólnie podzieliłem miasta na mniejsze i większe sieci. Częstotliwość kursowania w Toruniu nie powala.

@marcinerdmann476 9 ай бұрын

@@Kriss-fp1sp Przed pandemią częstotliwość kursowania w Toruniu należała do największych w Polsce. Niestety motorniczy z Ukrainy uciekli do Niemiec. Nowych wciąż brak, a koszt ich szkolenia jest znaczny.

@Kriss-fp1sp 9 ай бұрын

@@marcinerdmann476 Problemu nie ma raczej Grudziądz ale tam jest tylko1 linia to tą garstkę motorniczych znajdą. Gdy już linii jest więcej to jest problem chociaż w Gorzowie dużo ostatnio młodych kobiet prowadzi tramwaje i chwilowo nie ma problemu. Miałem w rodzinie motorniczego. Wszystko pięknie do czasu zdania egzaminu. Później wieczne problemy. Zabieranie premii za byle co. Pracujesz w stresie bo musisz spłacić część kursu za który zapłaciło MZK Zwolnisz się to obarczą cię kosztami kursu. Praca dla ludzi o mocnych nerwach.

@MrWilhelm1234 10 ай бұрын

Alez ten Olsztyn wyladnial i wrecz wypieknial. Az milo popatrzec. Dzieki za film. I zycze szerokosci w tych jazdach tramwajowych.

@wadysawskrzypczak6893 8 ай бұрын

Takie fajne stonowane kolory na tej trasie i naraz pomalowane na zjadliwą zieleń obrzeża estakad. Ktoś chyba uznał, że ta zieleń dobrze będzie kojarzyła się z ekologią. Ale bardziej ekologicznie byłoby, gdyby tych elementów w ogóle nie malowano, jak to się robi na Zachodzie. Niestety na Zachodzie to my nadal nie jesteśmy, między innymi przez takich projektantów i decydentów, którzy estetykę przestrzeni kojarzą z kolorystyką i kształtami rzucającymi się w oczy lub przytłaczającymi człowieka. Ale w sumie to i tak dobrze, że ten kolor nie jest różowy.

@andrzejanielski9635 10 ай бұрын

Dlaczego odcinek od dworca do zajezdni nie stanowi przedłużenia którejś z linii? Wystarczy chcieć wybudować przystanki. Na Towarowej pracuje sporo osób.

@mirokrupa5662 10 ай бұрын

Niestety układ torowy w rejonie dworca uniemożliwia kontynuację jazdy bez konieczności manewru zmiany czoła na torach odstawczych przy obsłudze przystanku Dworzec Główny. Domyślam się że nie byłoby by to najwygodniejsze rozwiązanie dla liniowej eksploatacji.

@andrzejanielski9635 10 ай бұрын

@@mirokrupa5662 Szkoda, ale gdyby tramwaj jechał tak jak ten testowy i nie korzystalibyśmy z przystanków przy samym dworcu, to mogłoby się udać... Dzięki za odpowiedź i pomyślności w 2024 roku!

@Kriss-fp1sp 10 ай бұрын

Błąd w projektowaniu. Teraz już jest za późno aby obecny przystanek przy dworcu był przystankiem przelotowym. Trzeba by było przenieść przystanek. Tam nie potrzebna jest krańcówka bo tramwaj mógłby na terenie zajezdni zawracać.

@tramsylweriusz5740 10 ай бұрын

Super film. Muszę przyjechać i sfilmować przejazdy wszystkimi liniami tak jak to zrobiłem w innych miastach.

@azet7376 10 ай бұрын

Czekam na te filmy!

@mirokrupa5662 10 ай бұрын

Ładna i potrzebna trasa ale niestety nie pozbawiona minusów. Przystanki często zlokalizowane za skrzyżowaniami z sygnalizacją świetlną (która jak widać na filmie narazie nie nadaje priorytetu) w miejscach gdzie moglyby być przed, ograniczając liczbę zbędnych zatrzymań. Przeloży się to na i tak już niską prędkość komunikacyjną spowodowaną dość gęsto rozmieszczonymi przystankami i licznymi ograniczeniami prędkości do 30km/h, na estakadzie 25km/h i ogólnie szybciej niż 45km/h tramwaj nie pojedzie chyba nigdzie na tej trasie. Brak co najmniej jednego weksla międzytorowego, chociażby w połowie trasy- w przypadku jakiejkolwiek awarii na Jarotach czy Nagòrkach- cała trasa stoi. Nie wyciągnięto lekcji z eksploatacji trasy do Kanta a szkoda. Tak czy inaczej, brawa dla Olsztyna za rozwój sieci!

@warsawdriverk1102 10 ай бұрын

Owszem, zbyt gęsto rozstawione przystanki spowalniają dość mocno średnią prędkość. Ale przy braku priorytetu dla tramwajów chyba jednak przystanki za skrzyżowaniem są lepsze. Np. w Wawie wzdłuż al. JPII większość przystanków jest przed skrzyżowaniem i tramwaje jadą tam bardzo wolno (jest zielone światło, a tramwaj musi zatrzymać się na przystanku, potem stoi na czerwonym, często też nie zdąży ruszyć bo dalej pasżerowie wsiadają i łup czerwone). Choć oczywiście przy rozwiązaniu z Olsztyna priorytet dla tramwajów byłby dopełnieniem.

@julianw1611 10 ай бұрын

Jechałem trasą i najszybciej tramwaj jechał 52 km/h między przystankami Carrefour i Boenigka

@Matz32 9 ай бұрын

Dobrze ze mysli sie przyszlosciowo ale prorytet to mus tym bardziej jak przystanki sa Za nie Przed skrzyzowaniami ,petle sa za blisko swiatel moim zdaniem wiec troche tracimy na czas przejazdu.

@HenrykSZajaczkowski 10 ай бұрын

Dziekuje za super film , to pozegnanie 2023 i ....nadchodzi nowe lepsze

@walterg6953 8 ай бұрын

Czy było warto wybudować w Olsztynie Tramwaje

@sebastianwitkowski1706 5 ай бұрын

Niestety nie. Projekt zakonczony z ogromnym kosztem finansowym i paralizem komunikacyjnym calego miasta. A wystarczylo zrobic trolejbusy. Duuuzo taniej, ekologicznie, ciszej i szybciej poruszajace sie pojazdy i najwazniejsze - nie odbierajce istniejacych juz pasow ruchu dla innych uczestnikow ruchu. Juz tam nie mieszkam, to byl horror!

@kamiloron5592 10 ай бұрын

Świetnie, że się rozwija transport publiczny, a teraz czekam, ile będzie wypadków od 1 stycznia - bo przecież przyspawani do samochodów nie wiedzą, że jest tramwaj.

@wojciechmilewski8622 10 ай бұрын

Super się oglądało, świetny pomysł i wykonanie.

@andrzejkomorowski6588 6 ай бұрын

Pierwszy raz widzę na tramwajach rozjazd podwójny .

@azet7376 10 ай бұрын

Brawo Olsztyn, wladze miasta, Olsztynianie!

@przemysawkosicki814 10 ай бұрын

Brawo Olsztyn :)

@oliviru100 10 ай бұрын

Jestescie swiadectwem tego ze mozna!!!

@filipfilipowicz8880 10 ай бұрын

Nowa linia tramwajowa z przystankami co 150 metrów to kompletna porażka urbanistyczna. Umieszczenie przystanków tuż za skrzyżowaniami jest nie tylko irytujące dla pasażerów, ale także stanowi ogromne utrudnienie dla ruchu samochodowego-blisko umiejscowione przejścia do przystanków. Każde zatrzymanie się tramwaju na tak krótkim dystansie powoduje korki i dodatkowe utrudnienia dla już niewydolnej infrastruktury drogowej. Przy okazji na filmie mozna zobaczyć ze przestoje dla pojazdów na skrzyżowaniach uległy znacznemu wydłużeniu, co skutkuje wzrostem korków na ulicach-min. korek od ronda przy sklepie viktor po samą hale uranie- film był nagrywany o godzinie 14. Zjawisko to może mieć kilka potencjalnych przyczyn, mających wpływ na płynność ruchu i ogólną dostępność dróg: niedostosowane do aktualnych potrzeb sygnalizacje świetlne mogą powodować nieefektywne zarządzanie ruchem na skrzyżowaniach. Problemy z infrastrukturą drogową, takie jak zbyt mała liczba pasów ruchu, brak odpowiednich skrętów czy zbyt małe przestrzenie na skrzyżowaniach, mogą utrudniać płynność ruchu i przyczyniać się do wydłużonych czasów postoju- a przypominam, ze tam wszystko było dwa lata rozkopane. Długotrwałe korki na skrzyżowaniach mają nie tylko negatywny wpływ na czas podróży kierowców, ale także mogą prowadzić do wzrostu emisji spalin, obniżenia jakości powietrza i zwiększenia frustracji wśród uczestników ruchu. Jeśli prędkość tramwaju nie różni się znacząco od autobusów, to warto zastanowić się, jaka jest rzeczywista wartość dodana tego środka transportu. Tramwaje często są kojarzone z szybkim przemieszczaniem się. Zamiast brać przykład z innych miast, gdzie wykorzystuje się wydajniejsze środki transportu, w Olsztynie wynajduje się koło na nowo do tego zadłużając miasto na lata. Przy takiej inwestycji mozna wykorzystać autobusy napędzane superkondensatorami, ładowanymi na przystankach. Użycie autobusów pozwala uniknąć kosztownej przebudowy infrastruktury drogowej. Autobusy te mogą swobodnie poruszać się po istniejących drogach, a ich elastyczność pozwala na zmiany trasy w razie potrzeby, co jest zdecydowanie bardziej elastycznym rozwiązaniem w porównaniu do stałych torowisk tramwajowych. Natomiast wada tak napędzanych pojazdów, czyli mała prędkość nie stanowi problemu, bo jak widać tramwaje w Olsztynie poruszają się z równie wolno.

@damianbarniak1781 10 ай бұрын

Przy Victorze nie ma ronda.

@damianbarniak1781 10 ай бұрын

Bo tramwaje są najszybsze, dzięki priorytetom. Tak jest we wszystkich miastach. Pojedź sobie tramwajem w Krakowie a autobusem to zobaczysz że wszystko to co tu napisałeś te brednie. Autobusy mają nawet 40 minutowe opóźnienia bo stoją w korkach, a tramwaj sobie pomyka.

@Luke-my6sr 10 ай бұрын

o czym ty się tu produkujesz, koniec końców przejazd z pętli na pieczewie do wysokiej bramy to 23 min, do dworca 25...... Co ty chcesz tu optymalizować...

@andrzej4469 10 ай бұрын

odpoiedzialni za ruch takie same denyle jak u mnie we Wrocławiu...pusty bus pas a korek na cale miasto...

@kryptolandia. 10 ай бұрын

Wiesz do czego służą bus pasy?

@RaenefDkDr 10 ай бұрын

@@kryptolandia.A wiesz, że w normalnych miastach typu Kraków czy Warszawa buspas obowiązuje w wyznaczonych godzinach?

@kryptolandia. 10 ай бұрын

@@RaenefDkDr Nie spotkałem się a mieszkam w Krakowie. Zresztą musiałby obowiązywać praktycznie większość czasu bo korki są cały dzień a w nocy i tak nie ma korkòw więc bez sensu.

@gramermanush1279 10 ай бұрын

awesome

@rafaszymanowski9878 9 ай бұрын

dzizaj moj rok sie za zaczyna czyi 2024 a w gruddzień w 30 w jedzie lilna 4 a w 1 stycznia roku 2024 jedzie lilna 5 🥰

@sebastianwitkowski1706 5 ай бұрын

Sorry ale ten projekt jest na miare"Misia"! Zakonczony (albo i nie), ogromnym kosztem finansowym i paralizem komunikacyjnym calego miasta. A wystarczylo zrobic trolejbusy. Duuuzo taniej, ekologicznie, ciszej i szybciej poruszajace sie pojazdy i najwazniejsze - nie odbierajce istniejacych juz pasow ruchu dla innych uczestnikow ruchu. Ktos chyba realizowal swoje chore ambicje Juz tam nie mieszkam, to byl horror!

@majsiewiczm57 10 ай бұрын

Grzymowicz na emeryturę

@dismayer666 10 ай бұрын

Ale to się wlecze - gorzej niż autobusy. A ja czekam aż naprawią wszystkie drogi, które zniszczyli podczas budowy, jak i wszystkie ulice, na których były objazdy. Często to ulice osiedlowe, które nie są przystosowane do ciężkich pojazdów. Teraz są przez ciężkie pojazdy (np. autobusy) zniszczone. Piotruś motorniczy o tym nie pomyślał.

@Luke-my6sr 10 ай бұрын

wlecze? Całe trasa 25 minut.... Do Wysokiej 23...

@tomaszchwilczynski3772 10 ай бұрын

Wspaniały przejazd.

@teresagalus2468 10 ай бұрын

Wdzięczność ❤

@TravelNatureEU 9 ай бұрын

Super linia! Piękne tramwaje!!!! Gratulacje! ❤Olsztyn Nie zauważyłem tej daty, ale praktycznie zakończenie wypadło dokładnie w dzień oddania do ruchu najdłuższego mostu w Małopolsce technicznie nazwanego mostem SAG (w Tarnowie) budowanego metodą nawisową na rzece Dunajec! Taki zbieg okoliczności chyba, bo obie budowy aktywnie śledziłem 😉 Pozdrawiam serdecznie wszystkich olsztynian! Fajne macie miasto!

@olsztynflatcoatedretriever8056 10 ай бұрын

Wszyscy co pracują w Michelinie z Pieczewa powinni przerzucić się na tramwaj

@slawekrutkowski4097 10 ай бұрын

Super gdzie ten nasz prezydent miał łeb przy pierwszych liniach np.Ul.Kosciuszki ??? Zabrakło głowy do myślenia!!!! Gratulacje jestem pod wrażeniem!!!!

@slawekrutkowski4097 10 ай бұрын

Dlaczego nie puszczono linii na Kościuszki prawą lub lewą stroną??? Jeżeli to nie odpowiadało przepisą Unii to wcale nie trzeba było tam puszczać tramwaju . Dobrze że się kończy jego kariera w Urzędzie!!!!!!!! Bo jest tępy!!!!!!

@patrykzawadzki2191 9 ай бұрын

Dla mnie budowa linii tramwajowej to cofanie się w rozwoju! Dlaczego ? W przypadku Olsztyna: miasto nie ma szerokich ulic , tam gdzie tramwaj tam z dwóch pasów zrobiło się po jednym na samochody osobowe - co za tym idzie korek na ulicy i żółwie tępo , problematyczna jazda po mieście tam gdzie tramwaj , jak zima przychodzi a z nią morozy to szyny pękają. Krótko pieniądze wywalone w błoto. A tak wystarczyło przeznaczyć na remont dróg , skrzyżowań , rond. I autobusy dalej by jeździły , drogi szerokie z dwoma paskami, mniejszy korek i zachowana płynność. I nie było problemu. Po co te tramwaje bez sens.

@marcinerdmann476 9 ай бұрын

Miasto bez tramwajów to wiocha.

@patrykzawadzki2191 9 ай бұрын

@@marcinerdmann476 Jaki obciach????🤔🤔🤔 Podaj mi kontr argumenty które sugerują że tramwaje w Olsztynie są słusznie.🤣

@marcinerdmann476 9 ай бұрын

@@patrykzawadzki2191 W Niemczech niemal każde miasto od 100 tysięcy mieszkańców ma tramwaje, nie wspominając już o Skandynawii czy Czechach.

@patrykzawadzki2191 9 ай бұрын

@@marcinerdmann476 Moim zdaniem to nie są argumenty. Tramwaje tylko dlatego ze powyżej 100 tysięcy mieszkańców. Mnie bardziej chodzi o logikę tramwajów w Olsztynie tak jak wymieniałem wszystkie argumenty na nie. Ale wiadomo szanujmy się, każdy ma swoje zdanie. Pozdrawiam

@marcinerdmann476 9 ай бұрын

@@patrykzawadzki2191 Rozumiem Twoje argumenty, ale to już było. W minionej epoce w Polsce panowała moda na likwidację sieci tranwajowych w średnich miastach z wymienionych przez Ciebie względów. Tylko dlaczego w Niemczech, gdzie jest kilkadziesiąt miast i miasteczek z tramwajami, nikomu nie przyszło do głowy, aby je likwidować?

@sq7mrr 10 ай бұрын

No i tak trzymać gospodarze Olsztyna pamiętam jak po Olsztynie kursowały stare herbranty a później ktoś wpadł na genialny pomysł i za namową moskali uruchomił trajlubusy panie ale to nie tylko w Olsztynie taka moda była która przyszła z "ZACHODA" bo i Słupsk dostąpił takich przywilejów ale tam choć :KAPENA: produkowała polskie trajtki na bazie berlieta z silnikam tramwajowym i w Wałbrzychu po likwidacji tramwaju no ale trzymajcie się gospodarze tego, mieszkam w mieście gdzie masowo polikwidowano linie tramwajowe "nie było piniędzy" na remonty bo "właściciele" grodu musieli organizować parady równości i szereg debilnych rzeczy wymyślać a i własną kasiore reperować Pozdrawiam olsztyniaków z centrum Polski w 2024 najlepszośći .