ГАЗон Next 40 куб, с закабинным спальником, с задней пневмо подвеской!!!

[@alexandrmorozov2944]

Радует что подогреватель поставили, а то с нашими зимами и салярой могли бы быть проблемы с запуском, а так в целом нормальный грузовик получился не пойму чем люди не довольны работаю на газонах больше 10 лет и это обновление лучшее.

[@Krendelchuk]

Классно смотрится. Красавчик

[@kebukhov]

)))

[@МаксСевостов]

Зачетный аппарат, внешний вид огонь, наконец-то машину доработали и сделали в ней удобный спальник, стало гораздо удобнее ездить на дальние расстояния. В дороге машина ни разу не подвела пробег накати уже за 300 тысяч, по ремонту тоже кстати чего-то критического не было, ломался конечно, но как по мне так поломки не значительные, да и не затратные.

[@ИльяДробенко]

Газон один из самых мощных грузовиков, на которых мне приходилось работать. Вот думаю его взять для начала своего дела. В обслуживании он прост и по надежности неплох. Движок бодрый, проблем с ним нет. Просторный и комфортный салон со всеми плюшками. Перегрузов не боится, запчасти к нему в случаи чего не проблема найти. Кучу вариантов посмотрел он пока лидирует.

[@СтасКравченко-с1и]

Годный аппарат. Движок зверь. В гору груженный норм прет. Я пока что работаю в фирме, но рассматриваю его приобрести для своего дела, для начала стоящий грузовик.

[@ОлегСмирнов-ь5с]

Я специализируюсь в основном на перевозке бытовой техники и мне понятное дело для работы и расширения для межгорода был необходим надежный грузовик. Выбор свой остановил именно на Газоне Некст. Окупился он у меня за два года. Ну оно и понятно по какой причине, надежность на уровне, обслуга с ремонтом в разы дешевле иномарок, большое количество заявок, работы хоть отбавляй. Поэтому как рабочий грузовик он у нас не заменим.

[@vladislav20011970]

Отличная машина, скоро рычаг МКПП заменят, поставят джойстик на торпеду.

[@de-mitryi9520]

Да! Кнопки,как в американах!

[@sammisammi2235]

махэх

[@3DmotionMAX]

Блин, как же круто он все таки смотрится, соглашусь пожалуй со всеми предыдущими постами, внешний вид у грузовика просто отпадный. Сам за рулем не сидел, но знакомый говорит, что разница в сравнении со старыми газонами ощутимая, на нем стало приятней работать. Надеюсь, что это правда.

[@МихаилСтепаненко-й8ъ]

Когда увидел офигел с внешнего вида, машина внушительная, своим характеристикам соотвествует полностью. На дальняк мататься одно удовольствие.

[@Loginov74]

гармонично смотрится с закабинным спальником

[@kebukhov]

мне тоже нравится))

[@ОлегВешников]

Мощный агрегат. Работал на таком пару лет в компании грузоперевозок. Газель всё таки на уровне делает, в отличии от других отечественных производителей сумели сохранить былую надёжность и простоту, притом сумели и развить как следует. Особенно в плане комфорта постарались, тут и кабина просторная, ноги со спиной так сильно не устают, плюс спальник предусмотрен, что тоже немаловажно, особенно в дальшем рейсе. В плане рабочих характеристик, то тоже всё на уровне, тяжести тянет нормально, едет ровно без покачиваний, бенза жрёт немного.

[@РоманТихонов-е2п]

Я вот приобрел себе Газон полтора года назад и могу сказать уверенно что за такую цену аппарат для постоянной работы отличный. Хотя перед покупкой я все таки сомневался и склонялся к покупке иномарки но друг уговорил дать шанс нашему автопрому. Что хочу сказать оцинковка на уровне, движок мощный, в гору прет без проблем и кабина комфортная. Единственный недостаток это слабая шумоизоляция думаю в ближайшее время ей как раз заняться.

[@ВячеславЗагнетин-ч6л]

Это уже американец какой-то со всеми удобствами и плюшками. Всё что надо для комфортных поездок и перевозок. Малость непривычно видеть такой отечественный автомобиль. Прямо красота. ГАЗовские машины и раньше были хорошей базой для доработок, но это прямо песня какая-то.

[@ИгнатКоммисаров]

Работал на таком чуть больше года, плохого ничего не могу сказать. Мощный аппарат, как с виду так и подвижку. Шасси норм усилено, можно перегружать не боясь. Движок тяговый с перегрузами справляется в легкую. В гору прет хорошо. Расход небольшой. В обслуживание прост и недорогой. Единственное если будете брать для своего дела, то посоветовал шумку добавить, но в принципе и с такой не критично.

[@7afanasiy]

Если владелец доволен значит всё нормально.

[@kebukhov]

это точно!

[@АлександрБарыжев]

Для работы по-моему идеальный вариант, лучше не придумаешь. Он сам по себе недорого обходится и ремонт непроблемный. Последние модели ещё и ломаться стали значительно реже. Проблем с двигателем не встречал вообще, тащит грузы только в путь, даже никаких посторонних звуков не отмечено было. Расход приятный всего 13 литров. Если не перегружать и аккуратно эксплуатировать то машина прослужит долго реально.

[@СергейКондрашов-х9ь]

На видео показан газончик на вид в неплохом состоянии. Видно, хозяин машины денег не жалел раз комплектация комфорт. С закабинным спальником и обтекателем на крыше кабина вид имеет. Свою машину брал на стандартной базе с базовой комплектацией и баком на двести литров, а остальное ставил со временем. Так было позже установлена вебасто, кондер и прочее. Усилил рессоры потому что при загрузке впритык рессоры чуть проседают.

[@АлексейНаумов-ц9ы]

Хороший грузовик, у друга такой же газон, работаю с ним уже второй год. За все время нареканий не было, так чисто по мелочам небольшие косяки были, но без этого никуда. Полет уже 180 тысяч, все гуд,

[@ЛевБобровски]

Главное что бы машина самому водителю нравилась! А что там остальные думают это дело второстепенное. Мне иногда кажется что убеждать людей в обратном иной раз дело бессмысленное и в основном не благодарное.

[@jadenlukas2492]

Instablaster

[@ИванЛебедкин-л6с]

Мощный аппарат. Я на нем работаю уже второй год и доволен всем. Единственное конечно шумки не хватает, но если брать для то это недорого выйдет, может начальство все таки уговорим добавить ее. В целом, по управляемости все гуд, обзорность хорошая, в гору груженный прет как танк. Была бы возможность, то без вопросов взял бля себя, из-за хорошей окупаемости.

[@Flutterchell]

Красивый грузовичек) Надеюсь он настолько же приятен в работе.

[@Володя-ъ8с]

У меня подъемник подпружиненный стоит.для фиксации полки. Но для моего холодильника объемом 30л,не хватило высоты ящика. Придётся наращивать брусками высоту. На 7см. А в целом очень доволен .

[@ВадимАнтонов-в3р]

По виду вообще не скажешь, что это машина нашего автопрома, а если уж прокатиться, то сомнения увеличиваются. Но нет это все-таки ребята молодцы постарались, сделали на совесть отличный рабочий аппарат, на котором можно и по городу, и на меж город сгонять с максимальным комфортом и удобствами. Я вообще по жизни связан с Газонами, приходилось работать от самых старых, до новых моделей и что бы глобально быть чем то недовольным причины не нашел.

[@АлексейВолков-б8ь]

Недавно сел в такую громадину. Кабину сделали крутую и комфортную, стало намного удобнее, руль можно установить под себя, чтобы по ногам не бил и погнал. На дороге тоже показал себя хорошо, в гору заходит в легкую для таких размеров, бездорожье не проблема. В целом крутой грузовик и не требует после покупки дополнительных вложений, как это бывает у иномарок. И окупаемость у него хорошая. В наше время выгодный грузовик.

[@АндрейЧернов-п3л]

Вот эта махина, черный, брутальный Газон) Сам на таком работаю, скажу, что машина стоит своих денег однозначно, просто по несколько причинам. Окупается довольно быстро, два с половиной года, и вы выходите уже в плюс, а машина до сих пор у вас, притом в хорошем состоянии. После покупки не требует никаких вложений, заводи и езжай. Не требовательная к маслу, мало кушает топлива 19-20 литров хватало на сотку, так что аппарат достойный.

[@ПавелСеменов-ш9в]

Хочу для себя такой взять. Работал на таком 3 года и год работал на 5 т. Так вопросов вообще не было к нему. Тяговый грузовик, свое дело знает, прибыль приносит и окупает себя быстро. Дорогу с грузом держит хорошо.

[@ПетрРестов]

На Газоне работаю второй год. Для рейсов грузовика такой грузоподъемности лучше нет. Отдохнуть захотел - заглушил мотор, поспал. Зимой в салоне тепло, музыка играет, просторно. С обслуживанием нет проблем. Расход по трассе 15-17 литров на сотню.

[@ИванПустылов]

Добротный грузовик. Окупаемость хорошая. Я на таком работаю с 18 года. За все время серьезный поломок не было,. По комфорту претензий нет, для дальняка все предусмотрено. ничего лишнего нет, все по мужски.

[@ФеликсГеоргиев]

Сурово выглядит, я взял ГАЗон в классической зелёной расцветке, но мне тент не нужен только голые борта, удлинил их ещё дополнительно. Машина зверь, но вот что удивило так это то что в кабине и правда достаточно тихо, а что вообще неожиданно после старого газона, так ещё и комфортно. Бак тоже увеличил, теперь вообще красота. Пневма это здорово, но пока что финансы. Про ЕГР не пойму зачем его глушить, а потом с чеком манаться. Тут прямо довели ГАЗон до идеале можно сказать, прямо вижу что и себе надо бы сделать со временем.

[@vikblyasov]

За спальник респект!

[@kebukhov]

+Виктор Блясов Спасибо!

[@АлександрГорбунов-т3е]

Мне газон некст устраивает во всем. Работаю на нем, конечно, не так уж много, пару месяцев, успел накатать 16 тысяч пробега и за это время вообще никаких проблем с ним не было. Начальство регулярное ТО устраивает и не экономят на этом, как хотят этого многие. На базе еще есть газон с пробегом 500 тысяч и до капремонта еще далеко, конечно и старые газоны бегали норм, но некст, конечно, сравнить с ними нельзя. Для старта своего дело самое то!

[@АльбертКузин-и6ь]

Вид у него конечно мощный ничего не скажешь, и прет так же. Гоняю на нем со сменщиком на дальняк по городам, ни разу не подвел. неудобный конечно на разворотах, занос большой, но это мелочи. В сравнении со многими выигрывает стопудово. Отличная рабочая лошадка.

[@sonunlike1825]

Мне понравилось. Классс 👍👍👍

[@АртурКапетян]

Новый Газон вполне себе устраивает, в плане работы вообще нет нареканий к машине, вот чего чего а этого не у него отнять рабочий конь. Также кабина стала просторная и удобная, после установки спальника ещё и выспаться можно на дальнике. Пробег скоро перевалит за 100, пока проблем не было. Если бы это была иномарка, то подвеска бы уже деформироваться начала по нашим дорогам, а пока всё норм.

[@СтаниславГраненко]

Меня для дальнобоя машина устраивает полностью По расходу всё в порядке, выше 18 при полной загрузке в зиму никогда не было. При этом у движка мощность хорошая, тянет он бодро. Подвеска тут долговечная, несмотря на плохие дороги живёт долго. В кабине правда хотелось бы чуть больше комфорта, а так в остальном всё нормально

[@ОлегИванов-г7р2ц]

Движок конечно у него стойкий и мощный, у знакомого уже пробег 400 тысяч и до капремонта далеко. Главное проходить обслугу в время и цены ему не будет и соглашусь с последний комментом, окупаемость у него нормальная, опять же знакомый говорит что окупил за 1.5 года полностью его и заработал неплохо. Думает второй взять.

[@НиколайПономарев-т8ф]

Сделали наконец комфортную и надежную машину для работы. Хотя его самое главное преимущество как я считаю это быстрая окупаемость. За пару тройку лет в легкую себя отрабатывает и начинает приносить прибыль. Лично мне очень удобна работать на нем все под рукой, много свободного места и в пути я так не устаю как на прошлой рабочей машине. К тому же обслуга с ремонтом баснословных денег не стоят и детали всегда в наличии и не приходится их заказывать и простаивать из за этого.

[@АлексейРыков-к2д]

правильно делают хозяева машины. не надо с перегрузами гонять. Машина целее будет и дольше прослужит. Движок у газона с хорошей динамикой, свой тоннаж тянет, в гору прет и не пыхтит. Пневмоподвеска вещь годная, на моем газоне такая же что бы высоту будки регулировать. Рампы для загрузки разные бывают.

[@maxlisovets5485]

Да, отлично сделали. Скоро такая подвеска прям с завода идти будет, только ещё с усиленной рамой и увеличенной грузоподъёмностью! А там глядишь и на обычные газоны ставить начнут как опция. Всё дешевле я думаю, чем в доработку отдавать.

[@МаксЛетун-м5г]

У газона отличное соотношение цена\качество, кто бы что не говорил. По ходовью не убиваемый, перегрузов не боится, а с сегодняшними тарифами на перевозки это очень важный момент. Запчастей куча и стоят вменяемых денег. Да с радиусом поворота есть косяк, но приспособиться можно. Главное что машина дает заработать, а не сосет бабки, как если взять б\у иномарку!

[@OPKECTPAHT]

Неужели наконец-то кроме рессор, ведущих свою историю прямо от "полуторки", что-то дополнительное ставят )))

[@1957405]

я работал на ГАЗ 51А и даже в мыслях не было! что такое когда нибудь будет, а 6м20см это вообще мечта возил доски 6м борт подвязывал почти 3м свисало передние колеса отрывались от земли руль легче чем с ГУРом но мусора раньше за это не штрафовали))

[@kebukhov]

да уж....прогресс заторможенный в нашей стране.....но есть!!!

[@1957405]

Александр Кебухов и это уже радует! и когда вижу на дороге эту машину просто радуюсь, что люди могли приадолеть все бюрократические барьеры которые до сих пор имеют место от КПСС и СССР

[@kebukhov]

+Хаги Трагер значит есть те кто понимает :)

[@1957405]

Александр Кебухов ЗИЛ снесли вместо того чтобы перевезти его в регионы и предоставить людям рабочие места! на уй)) дома будем строить, выхлоп от продажи квартир лучше, пускай хотя бы ГАЗ процветает хоть что то своё будет

[@1957405]

***** я таких тонкостей не знаю но на 53 стояла V8 которая дымила с новья и резина стояла под рессорами, а не пальцы, а на остальных я не ездил поэтому нечего сказать

[@ГлебСайназаров]

После того, как на мой газон установили спальник и предпусковой подогреватель, претензий к машине никаких не было. Заведётся в любой мороз, места в кабине хватает, чтобы спокойно на дальняк гонять. Особенно радует, что на ремонт простоев нет, потому что машины на заводе надёжно собирают

[@ДенисВоробьев-з1и]

ребят не забудет через год два обслуживания что с ней будет молодцы

[@РусланСтрелков-м2ы]

Нормальная машина, была бы возможность без вопросов взял бы для себя. А так работаю второй год, вроде бы не подводит грузовик, в план комфорта все устраивает, так же по динамике машина себя показывает хорошо, груженный прет отлично.

[@ТимофейКоротков-п7ф]

Не с первого раза понял что что это ГАЗон)) привык к старым моделям, а тут меня посадили на новенький газон. Кабину конечно сделали круто, стало намного удобнее и комфортнее, руль установил под себя и в путь. На дороге тоже хорош, в гору заходит в легкую, бездорожье для него ерунда. В целом крутой грузовик и не требует после покупки дополнительных вложений, как это бывает в основном у иномарок. И окупаемость у него хорошая. В наше время выгодный грузовик и с ним не пропадешь.

[@ЛюбительНекстов]

Шикарная тачка. Удачи тебе Газон Некст!

[@ПавелСикорский-о7ю]

А мне нравится. Мне и более старые газоны нравились, новые вообще хороши, более современные, удобные, эргономичные, сам бы поработал на таком, и правильно ниже отметили, главное, чтобы водителю нравилось.

[@ckoque1]

Кто-нибудь увидел под'ем или опускание?

[@ДевятыйВал-м5ж]

))))) сомневаюсь))))

[@kebukhov]

Там не намного опускается, снял не очень..

[@ranc0307]

На транспортную компанию сходи

[@ВеталВВ-ь8о]

Какой подьем и опускание на рессорах -глухарях!!!!! Даже без серьги!!! Соответственно жопа как прыгала нещадно так и будет прыгать! Я как вспомню эту "подвеску" до сих пор кишки сводит.. костотряс каких поискать! Начинал в 20 лет работать.. 1 день потрясся - 4 на больничном - в животе кишки принимают исходное положение! затем еще 1 день потрясся - 3 дня на больничке... 1 день - 2 дня на больничке Только почти через месяц связки внутренностей привыкли и укрепились, что можно было каждый день работать! 19 век ... эти пипец господа.....

[@ВеталВВ-ь8о]

Жека Тульский Хренасе повезло! Двадцать цельных тысяч! Тут люди купили, поехали, через тыщу км в первом же рейсе двигло откинулся!!!

[@ВикторСолохов-у9р]

Webasto у ГАЗона вещь, зимой спасает. Пневмо подвеска на ГАЗоне это прямо ВАХ, себе всё никак не поставлю, сколько вижу у других столько слюни пускаю. Спальник конечно не отель-люкс, но меня вполне устраивает(у меня такой же) такая комнатка в общаге получилась.

[@ИванАлексеев-ч9е]

Брат на таком работает, всякую технику перевозит между городами, прокатился с ним. И сразу расскажу про свои эмоции, кабина здоровенная и комфортная. Салон бомба много всяких кнопок для чего угодно. Обслуга и ремонт в разы дешевле, чем на иномарках, да и зачем она нужна, когда есть такой неплохой аппарат.

[@ВадимСлавин-т7х]

Не, все таки выгляди он обалденно, особенно в черном цвете, прям как брутальный тягач, типа фредлайнера. Пневма сзади - отличное конструкторское решение. зад намного устойчивее на дороге становится, я на таком пару раз катался, управление чуткое и острое, отклик руля хороший и по трассе идет как надо прям.

[@kebukhov]

сверху спойлера не хватает, либо спальники под такие высокие кузова нужно делать ввше

[@Vodila69RUS]

+Александр Кебухов блять пиздатый аппарат, мечта на таком работать. Саня продолжай снимать творения луидора, с огромным интересом смотрю. Удачи!

[@группаКнигочей]

+Александр Кебухов Машина огонь!!!!!!!,обзор огонь!!!!!!!))))

[@sergeismd]

На крышу еще можно спальник сделать как на пежжо бокстере

[@МистерФикс-т8л]

самый крутой тюнинг конечно это шторочки с ламбрикенами)))) как без них ездить то можно вообще?))))))

[@ВикторЧ-щ6я]

сам работаю на газоне, нормальный грузовик, из-за оцинкованного кузова не покроется рыжиками в отличие от своих конкурентов, с функциями своими справляется, груз держит, мне по кайфу.

[@АлександрСлепов-т9ы]

А мне нравится газон некст, а негатива-то откуда? Не ожидал такого. Работаю на нексте уже три года почти, за все время не было никаких инцидентов. Хороший тяговитый оборотистый движок, спокойно едет груженым, в обслуге неприхотливый. Выдерживает наши убитые дороги, наш безумный климат и мой бешеный рабочий ритм. Мне нравится.

[@ВалерийГундяев-з2у]

Газон из коммерческих грузовиков самый стабильный на рынке. В наших условиях наверно очень адекватный вариант в плане затрат и надёжности. Стабильно работает, если что-то поломается, то недорого обходится починка. По сравнению со старым это большой прорыв, особенно в плане комфорта.

[@sergeiwr3963]

Шикарный пипелац!

[@kebukhov]

+Sergei Wr Да есть что посмотреть в русском авто теперь ))

[@volos96]

Интересно смотрится

[@СергейКузнецов-р7р]

Газон довольно неплохой грузовик для работы. Тут еще нужно учитывать его первоначальную цену и стоимость обслуживания ведь отобьется он в разы быстрее, а по надежности и функционалу он ничем иномаркам не уступает. У нас вот на базе Газон почти за год окупился, главное вовремя ТО проходить и наездников бестолковых не сажать и проблем с ним не будет.

[@АнатолийТерешин-м4п]

Для грузоперевозок выгодный аппарат, который быстро себя отобьет даже в базовой комплектации. У него много преимуществ несмотря на его цену. В обслуге простой и не дорогой, для дальних рейсов хорошо подойдет, перегрузы ему не страшны. Если не насиловать машину и следить за ней, то пол ляма без капиталки на нем проехать можно.

[@nikolopt6289]

Как бы не хаяли газон, а машина получилась нормальная, а учитывая стоимость так и вовсе огонь. Кабина как у газельки, просторна, удобная, в управлении послушный, есть конечно косяк с радиусов поворота, но как мы знаем плохому танцору тоже кое-что мешает. В остальном к машине претензий нет, для коммерции самое то.

[@alexghlu]

первое, что хотелось сказать, когда увидел - Ух ты!

[@kebukhov]

да и я впервые так подумал ))))

[@ДмитрийХайдин-г2ш]

А шторки "молдова тюнинг" то же на заводе устанавливают?

[@ПетрКудымов-й4х]

Да нормальный грузовик, наверное все ездят на иномарках раз такое говорите про газон. Я лично на нем уже третий год работаю, и собираюсь поддержанный для себя купить. Пробег уже чуть больше 300 тысяч и никаких проблем не возникает. Во время проходить ТО и проблем не будет. А то некоторые вообще на ТО забивают, а потом сидят ноют.

[@jorikjorikovich5504]

Самое крутое в этой тачке, это спальник!

[@ФедорМешков-н1м]

Классный грузовик! И выглядит зачетно. Все таки ниша могут делать нормальные машины когда захотят, тут и о водителе не забыли! Сам катался пару раз за рулем, приятно был удивлен, руль конечно по мне немного туговат, но в остальном все на уровне, от иномарки теперь трудно отличить.

[@33Digital33]

БАХРОМА НА ОКНАХ !!!!!!!!!!!! )))))) А где наклейки с голыми тёлками?

[@kebukhov]

)))

[@ВячеславГорохов-в9и]

Нормальная машина. Управление стало в разы лучше, если сравнивать со старыми моделями. Покупал в комплектации с дизельным движком. Как рабочая лошадка меня полностью всем устраивает. С машиной в данный момент все нормально.

[@ДмитрийКрупин-к5ь]

Уж лучше я на шести летнем атего поползаю, чем на новом нексте. Привет из нижнего новгорода. Всем удачи

[@МаксимАлтынов-ь4и]

Как и с виду, так и на деле мощный! Пробег чуть больше сотки и претензий нет. Работаю там где морозы выше 30 и вебасто очень сильно выручает. Перегрузы не для него, рама усилена с хорошим запасом.

[@wladislavwizbor3570]

Вот она полноценная удобная фура при том отечественная, с вменяемой стоимостью как приобретения, так и владения. А вот функциональность сделали серьёзную, всё что нужно тут есть, вот даже и не знаю что ещё добавить. Сам езжу на стоковом ГАЗоне NEXT и с удовольствием бы пересел на такой вот вариант.

[@happysatir663]

Слушайте, но круто же получилось, и подвеска как у иномарок, и спальник достаточно просторный и удобный. Да и внешний вид не уступает иномаркам.

[@Никита-е2н8л]

недостатки познаются в сравнении, большой радиус разворота по сравнению с какой машиной?

[@Kirill-wh8gl]

прям отлично смотрится =) по удобности для водителя твердая 4-ка !

[@kebukhov]

Спасибо! Неплохой аппарат, но и недешево стоит конечно, хотя иномарки сильно отличаются в цене )))

[@user-Albert_83]

@@kebukhov этот газон ещё живой?

[@kebukhov]

Да работает

[@OPKECTPAHT]

ГАЗу имеет смысл наладить производство недорогих "домов на колёсах". Думаю в России будет на них стабильный спрос. Страна то большая ;)

[@kebukhov]

может быть :)

[@imbotjamesbot894]

+Игорь Иванов Нет стабильного спроса на бушные прицепы за копейки, а тут на новодел будет, ага...

[@ВаняФ-д9ш]

Единственная проблема у некстов, на мой взгляд, это коробка, она вот может немного греметь, с этим лучше не тянуть, сразу разобраться. В остальном все... хороший аппарат, не доколупаться, особенно за его цену, реально выгоднее для работы ну я даже не знаю, что можно взять

[@Sprut323]

Спасибо.

[@ГадкийЯ-ж5к]

Отличная машина для пригородных рейсов!

[@ВадимШестов-п3м]

Интересно узнать, на данный момент что с грузовиком?) Тоже хочу себе взять его, пока что работаю на дядю, второй год и скажу что грузовик стойкий, ЛКП улучшили, машина выглядит как новая, пробег 130 тысяч, заменяли только диски сцепления и в принципе все, ну и расходники разумеется. Рассматриваю взять в лизинг, уверен что бабки окупит себя быстро.

[@ДмитрийОрлов-и3ч]

машина конечно не без проблем, но в целом работать и зарабатывать она позволяет. С должным обращением в минус с ней не улетишь. Движок и силовые агрегаты у этого грузовика надежны и выносливы. По запчастям в моем городе заморочек с поиском нет. Единственное что мне непонятно, так это акум, расположенный снаружи.

[@РусланВершинин-ф5д]

Не перебор ли с подогревающими девайсами? И Планар, и Вебасто, ещё и зеркала в довесок. Лучше уж поставить один eberspacher сразу на двигатель и салон, и не париться. По эффективности также выйдет, а по финансам уже дешевле прилично. Если с брелком удалённого запуска, то вообще роскошно получится.

[@kebukhov]

причём тут зеркала?? а по поводу вебасты завод ставит только мокрую для подогрева двигателей, поэтому фен приходиться ставить отдельно

[@AntohaSh]

Я думал, что колхозные шторки с балаболками ни кто больше не колхозит, ан нет.

[@ionromanoff9245]

Не плохая машина, этот новый газон. Пневмо сиденье в русской машине, кто бы мог подумать! Решение поставить кабину от газели, было реально хорошее. Просто даже в плане работать, всё приятнее находиться в современной обстановке с удобными мелочами, нежели в старых кабинах газона или камаза например.

[@volktv7295]

Я думал в конце "А теперь бегим водитель пришел")))

[@user-dr8sm6qj1k]

Привет всем!Вопрос по спальнику,не подтекает он?Какие нибудь проблемы есть со спальником вообще?

[@ДевятыйВал-м5ж]

Справедливости ради надо озвучить, что этот аппарат стоит больше двух лямов. Тогда все его "плюсы" пропадет смысл обсуждать))))

[@kebukhov]

Его можно взять в первой комплектации , без доп.опций и без спальника думаю за 1,8. Либо берите иномарку за 5, хотите дешевле??? Тогда берите кузов маленький, как на Газели или на старых мерседесах 36 кубов и без загрузок....

[@ДевятыйВал-м5ж]

Александр Кебухов У меня друг взял за 1.3 пятитонник Хундай подержаный на котором возит по 7 тн такого же объема. Год уже прожил в кабине на межгороде без каких либо поломок. А Газон это тот же гемор что и Газель- до 50 тыс она ломается по мелочам, а потом начинается период "очУМЕЛЫЕ ручки". Та же история и с евро Камазом- через рейс будете лежать под ним на трассе. Это отечественный автопром, у нас или совсем говно или не реальная цена. Сделали УАЗ Патриот, понятно, что говно, но не совсем, но с учетом цены 700 с лишним косарей у нормального человека отпадет даже желание думать о его покупке, проще пойти и купить Киа Стортэйдж трехгодовалый за эти бабки. Так же с Газелью Нэкст- типа что то улучшили, добавили комфорта, но за лям брать Газель это если только ты героин будешь возить, ибо она начнет разваливаться гораздо раньше чем отобьет свою цену. Вот в чем проблема. Соотношение цена-качество у нас не соответствуют абсолютно.

[@kebukhov]

+Девятый Вал Чушь несешь! Никто не лежит под новыми машинами на трассе! И Газель и Газон быстрее иномарок себя отобьют, Хендай с шириной кузова в 2.45 уебищно смотрится, у меня друг замучился ремонтировать б/у Хендай, другой отремонтировал коробку на 70 тыс. руб!

[@kebukhov]

А что ж тогда у тебя не 7 спринтеров и 2 Атего или Мана? Зарабатываешь на русском транспорте и обсираешь его, тогда бери иномарки в 2-3 раза дороже и отбивай их всю жизнь.... хотя считаю ты бы их отбить не успел, водители сломали бы тебе машины а ты бы остался с кредитами

[@ДевятыйВал-м5ж]

Александр Кебухов Правильно говоришь- водитель есть водитель, если Газель можно починить на стоянке купив копеечные з/ч на любом углу то с иномарками все сложнее. Поэтому лично я бы работал на иномарке, а вот водителям выгоднее доверить Газель. Но это ни как не доказывает, что Газель качественнее Транзита или Спринтера. Ты путаешь две вещи- ремонтнопригодность и качество. Тупо возьми шестерню от редуктора Транзита и Газели, возьми напильник и проверь качество металла, увидишь разницу))) Не возможно из говенных деталей собрать великолепную машину, ну а про качество деталей тебе расскажет любой газелист. Я новую Газель лично месяц доводил до ума в гараже после покупки у диллера- половина гаек сцуко крутились от руки, даже ступичная гайка не затянута! Я уж молчу что верхний бардачек не открывался, пассажирская дверь через неделю перестала закрываться и тд и тп. Если бы новая Газель стоила тыщ до 500 я бы пожалуй молчал, но брать этот конструктор за лям- ну его на хер. Так же и данный Газон- если бы он в таком виде стоил 1.3 ляма например то и разговора бы не было.

[@wasalavrentew8508]

мне 13 и я обажаю грузовики

[@kebukhov]

красУчик)))

[@ЕвгенийКнязев-у3к]

Нормальную машину выпустили Газовцы, езжу и не парюсь в ее надежности, были небольшие нюансы, но если сразу обратиться к людям которые не первый день за рулем таких газонов, то они дадут советы как правильно следить за машиной, чтобы она работала без серьезных поломок. А закабинный спальник это тема, устал лег поспал, и не нужно лезть на крышу или еще хуже калачиком сворачиваться прям на сиденьях.

[@А.Поздняк]

Дизайн супер!

[@rustamtyumenbaev6480]

Водила походу тоже на пневме :-) в конце подошёл.

[@mrsema-rp8hv]

Я бы посмотрел на это чудо, вернее что с ней станет через 10 лет, по цене такой же иномарке которым и по 20 лет, но по виду и тех состоянию они на порядок выше.

[@kebukhov]

согласен

[@mrsema-rp8hv]

+Диего Радригис На счет рамы, это явно штука) что там усилил? рама как была дохлая так и осталась без изменений, будки с кабинами слипаются, хвост ломает. эта рама расчитана на 3м. будку, но не как не 7 и так далее. По мотору, пока еще рано делать выводы, мотор конечно работает мягко и вибрации по сравнению с мтз минимум пока вроде небыло нареканий, зато на коробки, проблемы у многих стандартные, 5я передача. причем коробка мудреная какая то, и по деньгам не дешево по ремонту.

[@ХИГГС-р1ш]

Подскажи пожалуйста на Каминске коробка 5 ступка, 4 скорость на какой скорости ставить? говорят 85 90 если груженый есть ли смысл?

[@mikhailsen4476]

В целом у меня вывод такой,наши делают недорогой без излишества и комфорта,дешевы в ремонте,но не долговечный авто. Другие западные производители стараются сделать комфортный и надежный авто,цена высокая,как в покупке так и в ремонте. P.S За Американцев могу сказать,что тоже у них с новыми траками не все так просто,и всякое с ними бывает,часто водители ругаются на электронику,больше всего ругаются на долгое обслуживание у дилера,порой простой доходит до месяца,а это потеря денег и большая,а машина в кредит. Так что каждый производитель найдет своего покупателя,такое мое мнение.

[@kebukhov]

+Mikhail SEN Верно всё написал 😉 либо точно подметил ! 🖒🖒

[@МаксимР-я4ж]

Что ни говори, газон вообще крутой грузовик, при своих габаритах он все равно умудряется оставаться маневренным, и по управляемости хорошим, не нужно постоянно подруливать, как у многих других автомобилей, и служит долго.

[@Мояистория.ДенисФомин]

Сколько стоит этот полный фарш.?

[@Беслан-ф2м]

я понял из-за этого к тебе вопросы был хочу на валдай поставить 19 диски рама с газоном некстом одно и тоже увеличить грузоподъемность Ну и и скорость при тех же оборотах как минимум на десять километров и просто знакомых на газонах нету никого

[@ruselplay]

зачем делать из развозного грузовичка, автомобиль для дальних перевозок?

[@kebukhov]

думаю чтоб заработать денег, тем более что у Российских производителей ни одного пятитонника нет, соответственно и конкуренция...

[@ruselplay]

Александр Кебухов они же не везут денег, объем маленький очень, ставки-гроши

[@kebukhov]

+Morkovka ну да 6 и 7 метров для кузова этл мало )))

[@sanches8759]

Да не факт я на 7 метрах по ставке фуры езжу. И кубатура 40 а то что фура за гроши идет вот это факт.ДАРМОВОЗЫ

[@ruselplay]

yuotube ну вот из моего региона итак ставки копеечные, а мелкие дк вообще за бесценок ходят. Такие машины под постоянную работу хорошо, как мне кажется

[@starfolzes4172]

У моего отца точно такой же газон со спалкой.

[@user-serge.matarahka]

Самое главное в автомобиле, это синие заванэски))).