Luna Rossa: nell'ufficio tecnico da Formula 1 | ESCLUSIVA ep. 4/6

All’interno del design center, come lo chiama Max Sirena, Team Director e Skipper di Luna Rossa, viene creata e realizzata la lista dei desideri degli ingegneri e dei velisti. Circa quaranta persone, suddivise in diversi dipartimenti: strutturale, architettura navale, sistemi, vele, albero e Cfd, che si occupa di tutta la modellazione aerodinamica e idrodinamica. Luna Rossa utilizza sia dei software commerciali, che poi vengono evoluti in base alle necessità dei progettisti, sia dei software interamente realizzati all’interno dell’ufficio tecnico. Ci sono varie fasi del disegno dei componenti; la prima è quella in cui si analizza il concetto. Una volta capito che questo concetto è valido, il modello viene rifinito, anche attraverso l’utilizzo del simulatore, il reparto dove possono entrare solo poche persone. Luna Rossa ha sviluppato talmente tanta tecnologia sui materiali che molte case auto hanno bussato alla porta per richiede scambi di know how. Addirittura, ci sono stati contatti anche con alcune squadre di F1, dove si usano telai monoscocca. Luna Rossa, invece, utilizza strutture sandwich, molto più complesse; la tecnologia a cui sono interessati gli ingegneri della F1.
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[@Corrado_Milano]

Oh! Veramente bello questo servizio. Bella l'idea di portare concetti del motorsport sulla Coppa America per far capire come funziona. Sempre grande Max Sirena!

[@riccardo.piergentili.1979]

Grazie 1000. Quando l’ho pensato, sembrava una follia, invece la mini serie sta piacendo a molti, per fortuna. D’altronde, i punti di contatto tre Luna Rossa e i Motori sono talmente tanti che era doveroso raccontarli.

[@Marcas1971]

Sono F1 del mare letteralmente

[@riccardo.piergentili.1979]

Hanno anche dei budget da Formula Uno.

[@Marcas1971]

@@riccardo.piergentili.1979 si si anche di più