Полировка автомобиля с Нуля. Как и чем правильно полировать?

[@GazzGoLab]

Этот выпуск для начинающих или вообще, кто первый раз пробует. Я стараюсь без лишних нюансов рассказать и показать базу. Старт полировки, чтобы каждый смог, без Глины, с ней тоже надо уметь работать и не всегда она нужна. Всё-таки лучше просто вымыть качественно. И налёт без глины снять, средства для этого имеются. Без знания лаков и разного рода секретов, которые знают опытные полировщики. Тут основы, простым языком. Для прогресса в этой области можно делать ещё множество выпусков на разные ветки событий. А сейчас План таков: - Качественно отмыть машину - Высушить и обезжирить - заклеить тейпом всё что не полируется и всё что можно испортить (пластики, резинки, ручки, молдинги и.т.д) - с небольшой практикой, полируем лучше медленно, на небольших оборотах до 1800 - пасту за собой не оставлять, лучше стирать сразу как закончили деталь - орбиталки неплохи для новичков, ничего против не имею. Но лично сам не очень люблю. - всегда делаю антиголограмный проход (антиголограмный диск + антиголограмная паста) - в заверщении полировки рекомендую защиту воском. - перед воском можно ещё раз помыть машину и просветить на наличие бликов, сделать контроль (голограмм)

[@badboysbadtoys6699]

Советую вам посмотреть семинары полировальных систем . После слов что мы лак не стачиваем а греем, я выключил видео. Это главное заблуждение которое сидит у всех в голове особенно у новичков . Лак полируется исключительно за счет абразива и агрессивность полировки напрямую зависит от пористости и жесткости кругов и от абразива пасты dat/smat и тд . Соотвественно к этому мы прибавляем лубрикант которые есть в пасте от его количества тоже зависит последующая риска и нагрев лака. Если бы риска устранялась нагревом мы бы все машины пропекали ИК сушками и выдывали через 6 часов . Личный совет посмотрите семинары Виктора Платонова и только потом записывайте видео . И насчет эксцентрика это новый жтап и хороший попощник в финальной антиголограмной подводке лкп перед керамикой . Настоящий профессионал пользуется и ротором и эксцентриком . Эксцентриками так же можно выпиливать исключительно ими в ноль , так де есть и меховые круги и спец линейки паст для эксцентриков . Так что вы передали в видео все то , что не нужно передавать новичкам. Ошибка на ошибке и вносите дезинформацию

[@badboysbadtoys6699]

На меху работаем 80% всегда с небольшим углом ибо агрессивности в центре полировальника практически никакого , за счет маленького радиуса работы. Чем острее угол тем больше упор идет на внешнюю часть круга, а там и есть самая лучшая режущая способность меха . Локально выпиливать крупную риску плоскостью практически невозможно, всегда упираемся на угол

[@AlexanM89]

Месяц назад первый раз полировал машину, свою. Опыта ноль, только фары каждый год полировал после зимы. Греть вообще боялся, максимум градусов до 35-40. Чтобы чуть теплая была. Машинка ротор, круг поролон, пасты Шайн Системс все 3 номера. Результат порадовал, глубокие царапины конечно остались.

[@ЯрославПлеханов-х5г]

​@@badboysbadtoys6699🎉🎉🎉искал подобный комментарий , тоже посмеялся с нагрева лака и тем более про 33 полировки ! Работаю обеими машинками ,автора видео глупо слушать.

[@ДмитрийОрлов-б6й]

​@@AlexanM89здравствуйте Как новичку хотелось бы узнать Какая машина какая паста и какие нюансы вылезли в процессе полировки ? Тоже хочу полирнуть кузов но неразу этого не делал Спасибо

[@ruds2131]

Первое правило - намочи царапину, если станет не видно, то уберётся полировкой! Жёсткие царапины убираю вручную пастой - царапина на арке убирается на раз (машинкой добиваться там результата - это для ленивых (можно ещё и на ребре пропилить ЛКП)) ! Шерсть- зло, очень агрессивная насадка, сильно греется- проебланиться на рёбрах на раз, осторожней с ней, начинающие!!! Моя первая полировальная машинка в 2000-м году -болгарка Бош 125-я с регулировкой оборотов с Немляндии (тогда это был относительно дефицит в РФ 😂), прожила пять лет ( автомобилей 70 прим.), после (хвала инженерам) Макита 9227 (если не ошибаюсь, предыдущая модель, чем у автора( шерсть которая шла в комплекте и подошва 150-я до сих пор лежат новые)) и по сей день… На орбитальную заглядываюсь, но и своей справляюсь пока… Голограммы на крайняк дорабатываю пупырчатым мягким «чёрным» диском, голубенькой, антиголограмной пастой от 3М. До появления антиголограммки от 3М после финишного жира (серого цвета ) 3М, покрывал жиром «Тортл Вакс» (Черепахой), похожего эффекта от других жиров я больше не встречал😉 Комент в поддержку канала, у автора много полезного на видео - которое я в своё время по крупицам собирал…! 👍

[@ВячеславКорзун-п4б]

"Черепаха"-сила (была)👍.Жаль исчезла

[@abilar3685]

@@ВячеславКорзун-п4б у кого и куда она исчезла? вы не в состоянии заказать с алика?

[@SC_Invest]

У шерсти теплоотвод в разы эффективнее поролона

[@ruds2131]

@@SC_Invest 😂 это тут к чему?!! Познания в шерсти показать!?! 🤔😂 Ты в курсе, что для большего эффекта обработки поверхности требуется разогрев материалов !?! 😬 В твоём случае можно просто наждачку с водичкой и прохладно и спилишь (ой, пропилишь 🤭😂) намного быстрее!!! Читай правильно- шерстяной круг обрабатывает агрессивнее!!! На счёт тобой заявленной температуры так же не уверен! 🥴

[@SC_Invest]

@@ruds2131 это я к твоим словам,что шерсть - зло для начинающих. Поролоном они быстрее накосячат

[@vladimirberghman8494]

Последние полгода смотрю иногда эти ролики, восторгаюсь и задаю себе только один вопрос: "Откуда ты такой взялся"?! Весьма разносторонние и глубокие познания вкупе с правильно поставленными руками в связке со светлой головой. Мой респект!

[@kuznecov_music-classic]

Попалось в рекомендациях.Насколько же ты интересно всё рассказываешь,я без понятия зачем я это смотрю но мне очень нравится

[@StanchevD]

Хотелось бы услышать и увидеть правильную, полную, поэтапную полировку автомобиля, как надо. Я думаю что все зрители канала были бы очень благодарны за ткую серию по полировке автомобиля.

[@The_Lavrik]

@@kuzoffexpert посмотрел комменты, вы единственный комментатор, который хлещет желчью тут))) Что случилось? Хлеб отнимают?)))

[@mazz_one]

Согласен. Но в целом даже далекому человеку этого видео достаточно чтобы понять "Не лезь туда, где не соображаешь" А что касается полного разбора, так это будет вообще песня!

[@rustemlight2200]

​@@mazz_one а я наоборот понял смысл, завтра еду за машинкой )

[@mazz_one]

@@rustemlight2200 это хорошо что вдохновился. Успехов) На самом деле нет никаких проблем найти старую часть кузова и набить руку на ней

[@GazzGoLab]

сделаю)

[@ЕвгенийХамелеон-д8е]

Сам занимаюсь полировкой . Все зачётно Одно прошу. Сделай прям отдельную и длинную серию про полировку, что бы как то донести до народа, что делают перед поливкой, во время и после неё. Как ухаживать за авто после керамики, жидкого стекла и тд А самое главное, сумму Потому как некоторые думают, что полировка это ерунда. Но труд не из легких если честно. Спасибо за ранее А кто смотрел и читает комент, ухаживайте за авто 😊

[@Stifler37]

Уже 100500 видео таких, как ухаживать за керамикой, подготовка к полировке. кому надо тот найдет.

[@archieclode]

Это очень сложная работа

[@sergiusmonya2220]

​@@kuzoffexpert Учится и получать знания и опыт,нужно постоянно!Даже если мастерски владеешь ремеслом,всегда можно почерпнуть полезные моменты,мелочи и применять их в своей практике.

[@sennikov1616]

​@@archieclodeсогласен, по затратам сил и нервов, одна из самых сложных стадий по уходу за авто

[@Alex_BbiBAJIbIU]

Если у вас такие же знания, как и у автора видео, пора бросать это дело.

[@Shanghai75]

Золотое правило начинающего полировщика - всегда начинай тренироваться на самом видном месте самой большой детали! Чтобы на@уевертить так на@уевертить! Сколько раз в этом убеждался. И ни разу не видел человека, который попробовал бы сначала где нибудь в незаметном месте.

[@AlexanM89]

Если начинающий - бери поролон, не надо греть и пилить до идеала. И осторожнее с гранями.

[@АлександрНовотный-ш4к]

Извиняюсь может уже кто писал об этом, но такое впечатление что те кто снимал ролики о полировке на Ютубе до этого момента какие то новички которые сами ни хера не знают но снимают видосы, этот ролик просто топ, ответы на все главные вопросы, просто шок, спасибо огромное за инфу

[@user-ag.shestakov]

Уважаю автора за доброту, пунктуальность, хирургическую аккуратность, позитив и отношение к работе. Молодец. Дай Бог здоровья тебе и твоим близким, и мирного неба над головой!

[@AlexPo_85]

Одно из немногих видео,где автор пояснил все доходчиво, со знанием дела и для неопытных юзеров полировальных машинок) Автору респект.

[@AlexPo_85]

@@kuzoffexpert а где написано, что я неопытный юзер? Видимо сам придумал?

[@Kydryaviiy]

Дочке 8 лет, очень любит машины, смотрим вместе, постоянные вопросы, а что, а как ) Отличный канал, успехов в развитии, нравится все !

[@michaelpolak3945]

Отличное видео. Профессиональный подход. Ещё немаловажная вещь-это приятно слушать, чёткая речь, никаких слов паразитов.

[@Артем-г4ь5э]

Большое спасибо за твои видео, многому научился, но вот в теории полировки есть недочеты. Лак имеет кристаллическую структуру и не плавится при нагреве, ведь зачем была бы нужна абразивная паста, можно было бы добавить любой лубрикант и греть поверхность. Мех благодаря своей структуре как бы облизывает царапину изнутри и скругляет ее края . Ничего не вижу плохого в том, что бы дать угла точечно на царапине, так мы сохраняем большее количество лака на всей плоскости. При обезжирки спиртом нельзя наносить попадать на фонари, есть вероятность их растрескивания. Сам являюсь поклонником ротора, быстрее скорость работы, можно залезть в те меска куда эксцентриком не подберешься. Но вот антиголограмный проход делаю на эксцентрике, так чище и быстрей. Качество полировки проверяется конечно после обезжиривания и под точечным светом .

[@vladalyshew9246]

полностью согласен. Но Автор все равно молодец, просто он в теории не очень, больше практик, поэтому у него есть устойчивые заблуждения.

[@MonteCristo-j7o]

​@@vladalyshew9246 а заблуждения например в чем ?

[@denisshupenko1370]

@@vladalyshew9246 а почему вы решили что устойчивые заблужения у него, а не у вас?

[@vladalyshew9246]

@@denisshupenko1370 потому тогда заблуждения не у меня, а у авторов учебников по технологии машиностроения. Вы сейчас начинаете спор про адекватность утверждения 2х2=4. За сим откланиваюсь.

[@psydiant]

Самый грамотный видос по полировке! Всё чётко и по полкам! Респект!

[@ilja7592]

Супер! Очень ждали эту серию) Спасибо)

[@JohnMaclaudConor]

По делу и без воды,попалось в рекомендациях по Alfa Romeo 156.У меня 159я дизель и я отбитый альфист, езжу по 30 т.км/год,эти машины ломаются как и все другие,но удовольствия приносят в разы больше.Подписка!

[@AlexSSS2]

Для подготовки машины к полировке в некоторых случаях очень хорошо помогает глина или салфетки/рукавицы автоскраб. Для машин, которые много парковались возле портов, заводов или других промышленных объектов - самое то. Мне в прошлом году такими антискрабом отлично почистили кузов машины, до этого много лет она была шершавой и никакие мойки ей не помогали (мелкодисперсные капли краски, пыль от ржавчины и прочие приветы от производства.). Теперь же машина стала гладкой даже без полировки. В этом году, думаю, надо и отполировать

[@skagerrak9827]

Вот уж все с этой чудоглиной носятся... Ну представь себе, что она (глина) срывает с лака некую мелкодисперсную твёрдую частичку, не оставит ли та риску на лаке !? И каково необходимо усилие для отдирания "покрасочной пыли" или засохшей пыльцы липовых !? Не проще-ли 3000-6000 абралоном с водичкой, нежно шлифануть рукой и ву а ля !

[@ОлегВоловик-л2у]

Алексей! Вам 5+++++!!!!! Очень грамотно и четко все рассказано в видео. ПРОФЕССИОНАЛ своего дела, который делится не скрывая с аудиторией всеми тонкостями. Хотелось бы видео каким образом полировать под ручками дверей, и как и чем восстановить пластик (бампера) некрашеные, которые со временем выцветают.

[@Bo.Geo.8888]

Силиконовая смазка вам в помощь

[@АлександрМ706]

Лёха спасибо. Отговорил меня самому полировать машину)))). Ролик очень полезный👍

[@rustemlight2200]

А что мешает потренироваться на кошках?

[@Роман-в4с1у]

@@rustemlight2200 шерсть жалко😁😁

[@БубаКасторский-в1в]

Один из немногих кого можно смотреть часами днями ночами ... Респект !!!

[@denveronly]

Впервые за долгое время видео без перемотки посмотрел, рекламу правда мотал)) Очень качественно подан материал Описано все на голову выше других

[@ВиталийПетриков-р9д]

Экцентрик топовый,удобный и безопасный вариант(особенно для начинающих)Использовать его можно так же со стриженым мехом-да,режет он хуже ротора-но совсем не верно говорить о том,что не сделаешь в идеал им!Сделаешь еще как,после каждого прохода обезжирить и чекать свой результат,потратишь время ты больше чем на роторе,но и сжечь лак у тебя в разы меньше шансов,так что с автором видео в этом плане в корне не согласен.

[@nikolaco]

Какую машинку используете, и что можете порекомендовать?полирую не машины но есть опыт фестулом

[@raevskypwnz]

​@@nikolacoсмотря что полируете. Рояльный лак допустим вообще только стриженым эксцентриком. Иначе нарисуете такие приколы неприятные. Ротор это вообще тема скоростная и им надо уметь пользоваться. Все машинки можно найти в интернете. Но не советую брать ротор слабее 1200-1400вт. Так как уж тем более вам для промышленной полировки нужно будет больше мощности, чем с автомобильной

[@korniits]

Полностью согласен. Можно добиться супер результатов с помощью эксцентриков, при этом в 2 шага.

[@Olia2965]

Хорошее видео. Думаю многим было бы полезно видео по бюджетной полировке, типо как полировать одной пастой и одним кругом или типо того. 👍

[@Tofikgevarkyan]

Спасибо Леха за твои труды и что делишься с нами, безвозмездно, своим опытом!

[@ДмитрийФирсов-л9п]

Спасибо, про заплавление лака посмеялся конечно. Это все рассказы для тех, кто боится полировать свой автомобиль, типа слой лака уменьшается. А на самом деле ничего там не заплавляется, а с помощью абразивной пасты сносится верхний повреждённый слой лака, при щадящей полировка как правило примерно 4-5 микронов, а учитывая, что лака всего 20-25 микронов, то несложно посчитать сколько раз можно полировать автомобиль.

[@Рустем-ц3й]

Да тоже смешно было) даже сами технологи маги и других брендов уже давно все рассказали,что идет запил верхнего слоя лака, и нет никого плавления лака))

[@Alex_Pervach]

После своей полировки он спиртом остатки воска не убирает, однако.

[@Рустем-ц3й]

@@Alex_Pervach после эксцентрика убрал))))

[@Alex_Pervach]

@@Рустем-ц3й ну да. Неоднозначные исследования. По-сути, обычная полировка воском даёт такой же результат за счёт забивания царапин своим содеримым. Автор же использует абразивную пасту, априори содержащую зёрна абразива и утверждает, что ЛКП не стирается. Не буду врать, вначале воспринимал его как профессионала и открывателя новых технологий в косметическом ремонте. Сейчас же смотрю просто, как на перекупа, забивающего людям мозги харизмой и уверенной речью.

[@GARAGE26RUS.]

Резка лака это основа полировки. Если ты говоришь про заплавление риски,то тебе тут не место. Такой бред сказать и так быть уверенным в этом😂

[@РоманГост-л4ф]

Если полировка это плавление, а не стачивание, лака, то для чего использовать пасты (паста представляет собой абразив)? Также хотелось бы видеть доказательство толщиномером, потому что такие проверки на ютубе есть, и там толщина уходит.

[@user-Rosev1980]

Используя диск первый номер и абразив не снимать слой не получится и просто греть вторым номером результата не будет.

[@eduardsst1092]

Звучит как обучалка для начала своего заработка. Хорошая подача материала! Ждем продолжения!

[@Vasyok777]

Самый понятный и адекватный язык,как научиться!Нет слов,уровень у парня!!!

[@yurybarsukov2944]

Спесибо за отличную тему и отличную подачу материала! Всё разложено по полочкам

[@sanyok592]

Спасибо, один из немногих действительно грамотных роликов о полировке.

[@kit23rus]

🤘🏼Всем совет из опыта и автору тоже. Одна из лучших паст это sonax . Режущие на водной основе, режет быстро чисто и не греет поверхность. Пыли нет. Лучшее чем я пользовался а тачек я сделал сотни✌🏻

[@DrQuester]

Блин, вот честно, один из самых познавательных видео о полировке которые я видел, и про губки и про шерсть и эксцентрики разом всё объяснил, респектую 🤌

[@alexanderpfaff2532]

Привет из Германии, спасибо Леша, тепер то я понимаю смысл полоровки и т. д. Класный канал и вся твоя работа!

[@user-Rosev1980]

Теория ни есть практика.

[@lorinserkh8956]

Видел когда нибудь масло Rolf? 🤣🤣🤣

[@malyar_Alexei]

тезка, привет из Беларуси, классный канал, начинаю постигать азы полировки, смотрю с интересом.

[@anry001]

Давно ждали эту тему

[@ДенисЛазебин]

Одно из лучших видео что удалось посмотреть. Большое спасибо. Я в самом начале. С нуля. Хочу поработать со своей машиной. Особенно спасибо за ротор. Купил себе ротор по доступной цене, а тут очень многие детейлеры просто строго не рекомендуют их новичкам 😮😢Я в шоке. Ваши пояснения меня немного успокоили. Так то руки у меня растут не слишком близко к пятой точке😊. Хотелось бы посмотреть видео с раскладом по лакам разных производителей. У меня кореец и только вскольз один блогер как раз рассказал именно про мой автомобиль что лак сложный т.к. видимо не очень хороший лак и поэтому нужно быть очень аккуратным, а вот по немцам лак можно пилить и пилить. Т.е. не зная какой лак можно сдуру сразу испортить деталь. Может есть такие ролики, но пока не встречал.

[@РыбаксУрала-о8э]

Корейцы не сложные, японцы гораздо хуже :) все-таки лучше использовать две машинки, одна ротор +мех +мензерна 400, вторая эксцентрик+желтый круг рупес + кох f6. Результат будет бомба. Данную связку делаю на корейцах. Вместо мензерны можно кох h9

[@РоманТитов-н4ь]

Классно даёт материал, без понтов и всякой ерунды. Всё по полочкам разложил. Первое, второе третье. Хорошее учебное пособие. А работа такая требует много сил и терпения

[@computeruniverse6759]

Нажав два раза на комментарий. Мы ставим лайк! 😊

[@jack11777]

Ебать , спасибо )

[@courage_hookahs]

Как же ты все классно рассказываешь.. Ну просто золото а не контент!! Остальные шарлотаны-учителя в этом вопросе вообще рядом не стояли

[@dioflash6001]

Шикарный ролик! Спасибо огромное! Очень ждал!!!! Ещё интересно было бы услышать историю с ручками дверей и буквами на багажнике.

[@angryvapor8136]

На микрофибру полироль наносишь и вручную рукой оттираешь труднодоступные места

[@nervos9691]

Гибкий вал в помощь или ibrid

[@ВладимирКостарев-ь9ф]

Есть мини машинки аккамуляторные дл труднодоступных мест и мини площадки ( карандаш ) по простому . Дорогие заразы , особенно итальянские .

[@hernyi]

Интересно. Хотелось бы про пасты ещё поподробнее узнать, про универсальные, номерные от 3м например. Из видео понял что без разницы какой пастой, главное чистота, терпение и все получится) спасибо за отличный внятный видос!

[@Eugeniy8]

Ещё бы конкретно описал какие пасты с номерами и какие круги под какие пасты, может универсальные есть какие-то. Спасибо, ролик отличный!

[@fortuna_7777]

Посмотрел 5 минут, понял, что контент качественный, делаю репост!!😊

[@fegiabaldeeff9347]

Острые края царапин стачиваются и становятся менее контрастными! Но вот рассказы про то что лак заплавляется... При какой температуре он у всех плавится?

[@ГОНКИ-м6з]

Ни при какой. Плавится мозг у идиотов, коих немеренно в комментариях и в главной роли самого видео !

[@belle_mishell]

Блин, как же круто! А я катаюсь который год со счесанными бамперами думая, что исправить можно только перекраской... Очень залипательные видосы! Прям вот хочется где-то вот так научиться и работать

[@anthonybulavin215]

Круто! Как всегда уделяешь внимание самым малейшим нюансам, типо заклепок на одежде и тд. Спасибо за видео. Хотелось бы немножко подробней узнать про самый минимальный и оптимальный набор для детейлинга по твоему мнению. Думаю получился бы отличный видос, который многим бы зашёл. Ну и ждём порш конечно же!

[@GANBRINUS_555]

Чётко и по делу👍👍🙂🙂🙂Без лишней воды.Первый раз хочу полировать свою машину.Очень позновательное видео для меня👍👍🙂🙂🙂

[@ВикторТалалихин-л5ф]

Леха спасибо большое тебе. Ждем еще видосы про полировку, как после полировки ухаживать за авто ? как мыть ? на сколько ее хвататет машины после полировки , даже при правильной мойке 3 фазной? я конечно понимаю что машина об воздух царапается об песок и пыль на трассе мошки и тд )

[@Askanmsg]

Добрый день, после полировки с керамикой, мойка всегда двухфазка, шампунь для первой фазы - среднещелочной(меньшее влияние на защитное покрытие, НО нужно понимать он моет хуже высокощелочного, поэтому машину нужно мыть раз в 4-5 дней при каждодневной езде), шампунь для ручной мойки кислотный, он будет убирать налет от водного камня, который все равно будет появляться на кузове со временем, сушка авто турбосушкой и остатки воды собирать микрофибровым полотенцем, покрывать сверху керамику НИЧЕМ не нужно, так как слой этого покрытия перекроет керамику, лучше всего посоветоваться с детейлерами и приобрести подпитку для керамики, с таким подходом вы в керамике будете ездить года 2 точно)

[@suomenekoauto5686]

Огромная благодарность за твой труд в создании качественных и поучительных видео. Приятно смотреть на профессионала своего дела 🙂👍 Мог бы ты рассказать о особенностях полировки автомобилей Тесла, говорят у них лак отличается мягкостью. Большое спасибо 😃

[@ГлебПодтероб]

Добрый день. Контент на канале отличный, но по полировке есть пару моментов где не согласен. Сам профессионально полирую уже 6 лет. Ротор или эксцентрик понятно, у каждого свои предпочтения, но и одним и вторым типом машинок можно сделать авто в идеал. Второй момент чистка лака. Нужно использовать глину или автоскраб, убивать круги для того чтобы чистить от въевшихся загрязнений это странно+ долго. И не согласен с понятием плавки лака. Как лак может растекаться от нагрева?! Зачем тогда абразив в пастах? Можно просто салон помазать и греть машинкой))) Я считаю что паста с помощью абразива снимает слой лака и не важно какая машинка при этом участвует и какой круг. А царапина зализывается потому что её края подбиваются абразивом. Никого не хочу обидеть, просто моё мнение. Всем удачи и красивых авто😊

[@ollivgv]

Про вас и сказано было в видео: спиливаете абразивом за 3 полировки до грунта)

[@ГлебПодтероб]

@@ollivgv никто не говорит о наждачках и тд. Я говорил о самой физике как проходит полировка. В пасте в любом случае есть абразив. Моя полировка снимает в среднем 5 микрон, путем не сложных подсчётов может быть около 10 полировок на авто. А если хочется просто ухода кинул быстрый кварц или твердый воск и авто похорошел. Полировка делается когда лак на авто устал. А в наших реалиях он сгниёт быстрее чем будет нуждаться хотя бы в 5 полировках

[@ollivgv]

@@ГлебПодтероб вероятно, имеют место оба процесса и в случае пасты с шерстью тепловой процесс превалирует над абразивным

[@ГлебПодтероб]

@@ollivgv ок, встречный вопрос, почему не растекается шагрень, если вы считаете что появляется пластичность лака при нагреве?

[@ollivgv]

@@ГлебПодтероб видимая шагрень, видимо, слишком крупная структура для пасты и 1000 оборотов, а на 3000 поплавится всё вместе с краской и грунтом. И еще шагрень бывает красочная, а не лаковая

[@6paT97]

Давай больше видосов про детейлинг, интересно слушать опытного человека👍

[@user-Ferrari]

Спасибо огромное за вашу работу! Для обычный обывателей это очень полезно. Просвещаете))

[@sokolvpv]

Спасибо огромное. Очень полезно. Хоть я и не занимаюсь профессионально, но свои машины полирую сам.

[@r.tsarev]

Продолжай! Хочется подробней про связки паст и про то как правильно полировать твёрдый, мягкий лак и.т.д. А то разновидностей лаков хватает, но к каждому ведь особый подход

[@akbarabidov8522]

Здравствуйте, я из узбекистана. Вам большой спасибо и благодарю. Ето урок очень полезно был меня.

[@mgarage6325]

Пожалуй встану на защиту орбиталки! И немножко выскажу свое мнение! Основное отличие орбиталки от обычного ротора это время затрачиваемое на полировку одного элемента! Орбиталкой нужно будет 2-3 раза пройтись тогда как ротором достаточно одного - это условно естественно! А так - огромное спасибо, за то что делишься секретами и нюансами!

[@mgarage6325]

@@kuzoffexpert я примирительно ко всему контенту.

[@vadimk711]

@@kuzoffexpert зависть - плохое чувство

[@ВладиславНовиньков-э9н]

Спасибо, настолько подробная информация . Множество нюансов в такой действительно сложной творческой работе.

[@garage_hds_bry]

На одном дыхании, особенно когда на такой же ездишь). Надо интересные вещи продолжать делать, не как все. Ну типа тема была про сколы и супер клей. Вот это интересно. Главное чтобы не как все, по стандарту. А то много контента у всех об одном и том же. Удачи в новых идеях и придумок

[@stas__ananas]

Видно что профи и любит своё дело. А такого человека всегда приятно слушать.

[@МихаилСергеевич-е6ц]

Подача супер, огромное спасибо!!))Не хватило только рассказа про то как полировать под ручками при наличие минимального (стандартного) набора из обычной машинки и простого круга (поролона и меха) если бы дополнил этот момент очень был бы признателен, как раз планирую заняться этим))))

[@stig_details]

Бери микрофибру обычную , каплю пасты на край и в ручную прорабатывай , 2 минуты и готово

[@mechanic_life8419]

Мужик, вообще красава, редко когда пишу комменты, но тут прям захотелось выразить мощнейший респект. Я прям доволен твоей информацией, все доходчиво объяснил и показал, а это дорогого стоит .. Никогда тебя не встречал на ютубе , а тут попал видос в рекомендации. Твой контент золото среди чермета 😁 Однозначно подписка, лайк 👍 Чувак респект тебе огроменный еще раз 🤝🤝🤝🤝👍💪🏼

[@kostyadohadkin7198]

Здравствуйте. Посмотрев Ваш ролик о полировке авто,возник вопрос. Почему Вы не использовали специальную глину для снятия налета с кузова? Глина с водичкой снимает и готовит поверхность к полировке очень хорошо.

[@АндрейРазумов-в8я]

Большое спасибо, отличное видео. Всё понятно. Расскажите ещё про полировку бамперов. Заранее спасибо.

[@gambitshvarev380]

Однозначно ждём продолжения . Отличный выпуск. На уровне Высоцкого может даже выше 🥃

[@ОлегКулебакин-ж1ъ]

Смотрю первый раз. С моим авто стараюсь сам все делать. И это видео было очень полезно. Спасибо!

[@dervasja5158]

Видел я такие машины после чудополировщиков, с сожжеными ребрами и углы на кузовеи протертым лаком. 33 раза можно полирнуть... Да-да 😂. Вспоминается, 30 лет так работаю... И все 30 не правильно. Народ, делайте правильно, а то за такую работу вам кто-нибудь руки оторвёт.

[@Васек-л2р]

Отличный автор данного видео, свой материал отчетливо и понятно объяснил, первый рвз смотрю данное дело и ничего не знаю, хоть и не полное дело но все равно, однозначно лайк

[@РоманПискарев-ш9л]

Ни один уважающий себя детейлер ни когда, ни когда не положит машинку на пол, и уж тем более не станет продувать круг рядом с полом!!!

[@ИльяЧередник-щ5д]

Так он же сказал при этом , что так делать нельзя

[@briuchov1]

Я полностью просмотрел, до конца! Требую сертификат мастера-полировщика или другой документ с печатями! 🤪

[@flashjkee7267]

Было бы очень интересно посмотреть про полировку стекол, фар и т.п. от мелких потертостей от щеток и т.п. Понятно, что крупные царапины убирать бесполезно, т.к. будет линза в любом случае, а вот выравнивание мелких царапок... возможно ли это сделать грамотно и правильно?

[@АндрейАндреев-ф8щ]

по фарам самый классный способ - зашкурить их до полностью матовой поверхности и нанести лак заново в несколько слоёв. В итоге фары будут реально как новые. И сразу же их в пленку) В идеале конечно лак наносить краскопультом, а не из балончиков, но не у каждого в гараже завалялся компрессор)) А полировкой фар в идеал, к сожалению, все равно не сделать, особенно если совсем старые и печальные..

[@anatoliinikolaevich3852]

Стёкла полируются "оксидом церия" , насколько я помню , именно стёкла , не пластик.

[@АндрейАндреев-ф8щ]

@@anatoliinikolaevich3852 возможно, только последний раз фары со стёклами, а не из пластика, я видел на ваз2105))) Сейчас абсолютно у всех и бюджетные марки и премиум фары пластиковые

[@anatoliinikolaevich3852]

@@АндрейАндреев-ф8щ Просто по привычке все называют пластик на фарах "стёкла" , вот я и уточнил , оксидом церия полируют лобовые стёкла. Хотя я убрал "голограммы" от дворников обычной 3M пастой (но это было долго и мучительно))).

[@ВладиславВячеславович-щ2т]

​@@anatoliinikolaevich3852 этот оксид церия ещё найти надо или заказать в инете и ждать. Есть что-то доступное что продается в магазинах чем ещё возможно лобовое отполировать?

[@ashleyriot2690]

очень много воды, полезной информации на 15мин, по большей части, пособие как торговать лицом. За труды лайк.

[@ramonmontoyasalazar1285]

Здравствуйте Алексей ! Спасибо за видео, оно как пример как нужно полировать, а также обучающее видео ! Ещё хотелось бы Ваших уроков, как полировать после покраски автомобиля. Ещё раз Вам Спасибо ! ЛАЙКОС ЗА ВИДОС ! 👍

[@pakkiable]

​@@kuzoffexpertесли убрать половину бреда из видео и сократить раза в 3, то для новичка сойдет

[@alexsprint0123]

@@pakkiable. А Выложи свой бред, а мы решим, что убрать из твоего. 😊

[@pakkiable]

@@alexsprint0123 я уже вижу бред, который ты тут выкакал

[@alexsprint0123]

@@pakkiable Вот и все, на что ты способен. Квакнул и в тину. :)

[@pakkiable]

@@alexsprint0123 разговаривай с собой, бот, мне ты неинтересен

[@dmitrymiller1]

Результат супер! Хочется узнать про полный цикл полировки лкп по этапам, а также про полировку стекол автомобиля.

[@nightunderblade]

Шикарное видео! Интересно узнать по полировке пластиковых фар и фонарей с последующим покрытием лаком и возможно ли отполировать без дополнительного покрытия. Также как и чем их лакировать. Как полировать ручки дверей и под ними? Как полировать зеркала снаружи ? Как полировать стекла? Как убрать маленькие сколы на лобовом стекле? (все лобовое в микровыбоенках от камешков)

[@aleshkasti5065]

- Пластиковые фары, туманки и прочее, - сначала вышкуривается всё хорошо, разными шкурками, поэтапно от более грубых, до более мелких. Доходим до Р1000-1500 , обезжириваем. Берем лак, желательно с отвердителем (2 к 1, например). 1 слой - напыл, 2 слой через 15 минут - сплошным, 3 - "в мокрую". Через пару суток вышкуриваем шагрень лака и полируем. Суть в том, что лак нужно наносить на заматованную обезжиренную поверхность, НЕ отполированную. Иначе и адгезии не будет. - Под ручками дверей чаще всего приходится вручную микрофиброй+пастой тереть - Полировка стекол начинается с их очистки от водного камня и последующей полировкой специальными пастами для стекол, по той же схеме, что на видео. По скромному, но всё же опыту скажу - дело неблагодарное, если речь о лобовом - проще его поменять. Идеального эффекта практически невозможно добиться.

[@ДмитрийШевченко-з6у]

@@aleshkasti5065 я конечно только один капот пока что на своей тачке сделал, но как можно лак наносить на заматованную поверхность фар - матовая поверхность же останется под лаком???

[@arestoff440]

​@@ДмитрийШевченко-з6умне логика только самое подсказывает

[@АртурБиль-и5ш]

Сделайте пожалуйста серию выпусков про полировку, очень интересная тема !

[@EugeneBrekrou]

Посмотрел видео от Алексея как самому отполировать машину и понял что лучше отдать машину Алексею.

[@РасулКошкинбаев-х4г]

Мужик базара нет руки из плеч растут, Салам из Казахстана

[@alexandrsokolovskiy6541]

Это капец, ребята! Уровень гаражного полировщика, как он эффектно мажет пасту кругом по детали))), как елозит кабелем по бамберу (должен быть всегда на плече), проходы делает слишком быстро, скорость ведения машинки должна быть медленее, особенно улыбнуло когда автор полировал арку с грязным колесом (нужно укрывать колесо чехлом, ибо песчаная пыль оттуда полетит, и сядет на круг и сделает риску)! Для гаража довольно сносно, но не более)

[@KuzyaLakomkin77]

Подписка 😊 Спасибо это мой первый ролик в познании такого ремесла как «полировка» , собираюсь изучить досконально и стать опытным мастером в этом деле 🤏😎 По комментариям понял , что данный видос лишь крупица знаний в данном деле . Буду изучать дальше и набивать руку ✊ Спасибо за видео 🤝 Всем адекватных клиентов 😄👋

[@agens9538]

а глиной как пользоваться? (видео еще смотрю :) )

[@GazzGoLab]

это ещё на час объяснений. Глина хороший инструмент, советую

[@AlexSSS2]

Для портовых/промышленных городов глина - очень актуальная тема. Кроме глины, сейчас появились глиняные полотенца или рукавицы ( один из вариантов Magic Clay Mitt) - они тоже хорошо убирают въевшуюся грязь, микрочастицы краски или металла. Мне в прошлом году такими рукавицами отлично почистили кузов машины, до этого много лет она была шершавой и никакие мойки ей не помогали

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

Молодец, без лишнего трёпа, спасибо за отличный обзор! Привет из Питера!

[@AlexKreativ-oy5vs]

Автоскрабом не работал. Мех самый агрессивный круг, вместе с 1м шагом пасты спиливает мин микрон лака, именно пилит не плавит. Голограмма это мелкая риска которую всегда оставляет ротор (если круги не чистые то орбита тож нарежет), именно из за того что не проработана поверхность скрабом, круг сплавляет и собирает в себя эту всю мелочь, она застревает в круге и делает мелкую риску. Ребра, ручки вообще лучьше обходить, на роторе на сек задержался пробил ребро, все, в перекрас, исправить нельзя. Авто не оклеил скотчем, если полироль попадет на резинку или на черный пластик убрать ее от туда почти невозможно, так и останется белое пятно. Зеркала, бампера, ручки сделаны из пластика и греть их сильно нельзя т.к. они греются в разы быстрее чем металл и пробить лак на них оч просто, лучьше поработать подольше и на меньших оборотах. Эксцентрик или орбиталка оч хорошие машинки, не оставляют голограмм, нежнее относятся к ребрам и впадинам, лучьше продуваются +в больше чем минусов, технологии не стоят на месте, ротором работают староверы как Алеха. Пасты на восковой основе всегда маскеруют результат, если обезжирить такую пасту то как будто и не полировал. 3в1 вообще в топку сразу, даже не берите, перекупские варианты это, до 1й мойки. Лучьшие пасты на водной основе, кох, звизарт, детейл. Они всегда покажут тот результат который вы сделали. Круги. Мех (особенно стриженый) оч режет-пилит лак. Жесткий паролон более деликатен но тоже пилит сильно. Средний поролон, еще деликатнее хорошо греет, с 1м и 2м шагом пасты тоже пилит. Мягкий (обычно черный) круг, сама нежность, обычно идет как антиголограмный и финишный, так же используют для нанесения восков. Почти не пилит создает эффект хорошего, финального блеска. Почему 3и полировки только. Да потому что в 90е начала 0х, полировка делалась так. Брали наждачку и матовали всю машину, при этом срезали и металлвкрпления, и битум, и мошек налипших, и сам главное сносили 2-3 а то и больше микрон лака. Таких полировок машина реально выдерживала не больше 3-4х. На данный момент технологии другие. При приеме машины у владельца надо узнать какие детали ремонтировались (да он может и не знать этого) может быть так что при полировке деталь сделана дешёвым лаком и тонким слоем (бывают даже новые авто с такими дефектами) и пробитие такого лака на высоких оборотах обеспечено почти в 100%. И ни какой толщиномер вам не скажет сколько лака осталось на детали т.к. он пробивает все слои до металла разом, он не делит лак, краска, грунт, он все эти три слоя показывает вместе. Полировка это оч тонкая работа и не каждый сможет ее сделать даже обладая хорошими материалами и техникой. Оч много тонкостей и нюансов. Если вы уж хотите сделать сами то лучьше всего взять воск с карнаубой и ручками надраить свой авто, да крупные царапины он не уберет, но придаст жирный блеск и отличный гидрофоб месяца на три при частых мойках. Если после полировки и моек использовать квик детейлер для восков или кузова, то эфект можно продлить от полугода до года.

[@васяпупкин-с6р6э]

лайк авансом поставил, посмотрю вечером)

[@alexazarenkov9553]

Да интересно конечно😀 Ну очень много вопросов начиная от подготовки к полировки, полировки методом нагрева расплавление лака,Зачем нужна полировальная машинка вообще почему бы просто не взять фен и погреть и ещё бы интересно было бы обезжирить притёртую дверь и посмотреть что из этого вышло 😀

[@dimarybalchenko8919]

Та это треш)

[@vandal159]

ты забыл сказать самую распространенную ошибку всех новичков. когда полируешь деталь металлическую, она нагревается дольше. но пластик крашенный нагрев моментальный и идет прожег. Поэтому надо заклеить стык бампера с крылом например и отполтровав крыло, оторвать тэйп и приступать к бамперу

[@ильгиз-и3х]

С 38 минуты посмотри, он в ё объясняет !

[@dobidos1798]

Человек бомба все чётко объясняет слушать его рай для ушей! Браво 👏

[@Flagship_Alexander]

Одно замечание только. Лак не плавится, не течёт под полировкой и ничего не "заплавляет". Это антинаучные мифы и байки. Абразивная паста срезает лак, механически убирая тонкий слой, в котором есть повреждения. Если вы перегрели лак, он не "плавится", а вспучивается пузырьками и лкп в этом месте приходит в негодность. Если не перегрели, с ним не происходит абсолютно ничего. Пластичным от нагрева лак не становится, это враньё и глупые фантазии. Ничего вы не "подзаплавили", а срезали абразивом поврежденный слой лака. Во время полировки наоборот необходимо контролировать температуру лака, прикладывая тыльную сторону пальцев, лак не должен быть горячим, нельзя сильно его перегревать. Вы бы хоть башкой своей подумали - у вас БЕЛЫЙ абразив, если бы лак ПЛАВИЛСЯ, и заплавлял царапины, у вас белая паста вплавилась бы в этот лак навсегда. Ну хоть логику банальную можно включать, не? Т.е. в ролике делают всё правильно, но комментируют каким-то бредом! 😡 Края глубоких царапин не оплавляются, а закругляются именно путем срезания абразивом острой грани и за счёт скругления острых краёв бороздки царапина становится менее заметной. Ну а мелкая сетка просто удаляется вместе со слоем лака. Остальное сказано верно, хотя целиком не осилил этот опус, т.к. про полировку знаю больше автора и смотреть всю эту тягомотину не смог. Думал может что новое узнаю, но, увы. Добавлю ещё, что многие современные машины имеют такой тонкий лак с завода, что о трех глубоких полировках уже не может быть и речи. Одна и то с риском. Только "глянец", без хэви ката вообще. Хэви катом только глубокие царапины и крайне осторожно. И пасты 3М говно, лучше безсиликоновые мензерна. 😁

[@l4hsport]

направьте пожалуйста, где почитать про технологический процесс?

[@Flagship_Alexander]

@@l4hsport Это как научиться красить кузов. Смотря какими материалами, в каких условиях, каким оборудованием. Принцип элементарен - угол 15 градусов к поверхности, крупнее абразив - меньше обороты и больше нажим, меньше абразив - больше обороты и меньше нажим. Вам понадобится минимум три пасты - режущая, полировальная и финишная от голограмм. Под режущую лучше всего мех макита или аналог, либо максимально жёсткий круг. Под полировальную круг средней жёсткости, под антиголограмму самый мягкий с волнистой поверхностью и его вообще не прижимают, он должен касаться лака, а не давить. Для особо тяжёлых случаев наждачка 2000. И много-много часов терпеливого обучения. Царапины сразу красить не беритесь, запорете. Если очень надо - красьте иглой и не пытайтесь с первого раза выровнять идеально, скорее всего прорежете лак по бокам от царапины. По интернету полировщиком не станете, нужна практика и 2-3 запоротых машин с большими косяками. Пока сами разок не спилите лак до пигмента или не сожжете, объяснить вряд ли получится. А так в сети полно обучающих роликов. Этот тоже сгодится, просто комментарий к нему странный. 😁 Магический. 😁 А вообще, нафиг оно вам надо? Это не популярная услуга, дико трудозатратная и люди не оценивают её адекватно. Лучше идите пленки клеить, там выхлоп куда интереснее. А ещё лучше в сервис на слесарку типа акпп делать, вот там и клиентов море и цены нормальные. А полировка это баловство. Если вам для себя, то вы охренеете от цен на материалы и оборудование. Обращайтесь к детейлерам, будет во много раз дешевле, быстро и не устанете. Машинка тяжёлая, много часов ей работать физически очень тяжело. Неблагодарный труд.

[@Mercedes-Benz606]

Кох как себя ведёт? Или менщерна лучше

[@Flagship_Alexander]

@Mercedes-Benz606 Кохом не работал. Мензерна отличная паста. В принципе, в прямых руках и 3м нормально. Разницу заметите, если полируете каждый день.

[@СергейКубанский-и3ш]

Спасибо! Очень понравился видео урок!!!

[@СергейХованский-л6ч]

Отрывки полезной информации. В целом даже не знаю как оценить это видео - абсолютно ни о чём; ничему это видео не научит.

[@vitalijreich9354]

Случайно на днях узнал о канале. Очень интересно и информативно .👍👍 Афффтар , давай видео про полировку керамикой

[@jevgenipiispanen7918]

Мойка сделана абсолютно неправильно. Антибитум и Айрон намного эффективнее после мойки. Все мелкие вкрапления убираются специальной глиной или автоскрабом. Потом обезжирить и ТОЛЬКО после этого приступать к обклейке и полировке. Первый дизлайк автору.

[@РомаПастушенко-п3э]

Это такая технология. Ничего не понимаешь.

[@sscover2021]

Сделай пожалуйста серию выпусков, максимально подробно. Очень жду, есть проблема и твой опыт вызывает доверие

[@Андрей-м8х2й]

Одне з самих найкорисніших відео, дякую!

[@Dretsja]

Спасибо за видео, очень обучающие! Насчет орбиталки, узнал это life hack от американца. На диск, маркером наносится линия которой можно отследить движение диска. При работе смотрим что диск прокручивается ( значит полирует как надо ), если же линия держится как то в одном месте значит не полирует, причиной тому может быть; не правильный угол, старый диск или не достаток пасты. Хорошей всем полировки :)

[@РомаПастушенко-п3э]

Я бы вам показал что такое абразивная полировка и как она правельно делается.

[@sergeytechno6806]

Спасио за видио, есть несколько вопрсов:1- поподробнее про цвета паралоновых дисков (жесткость), 2- Нельзя ли управиться только паралоновыми дисками?, 3- Вы не сказали про углы, ступенька, кантики на деталях, как их не повредить и не проточить лак на них.

[@autohome3202]

Очень спорные вы вещи говорите. Я бы посмотрел как вы 33 раза абразивно полируете какого-нибудь аккорда или оптиму. Я правильно понимаю, вы утверждаете, что при нагреве лак в какой-то степенит становится текучим?) Получается если его сильнее нагреть любым способом он потечёт?) Это так не работает) Конечно лак именно стачивается при полировке, поэтому есть пасты и круги разной абразивности. Попробуйте на свой рупес купить круг с меховым ворсом. Не хуже макиты точить будет

[@uncleandreas375]

Причем - если обратили внимание - он немного позже сам же проговаривается: 28:38 "голограмма - это когда мы неравномерно _сняли_ слой лака". 🤭Если рассуждать логически, для того, чтобы лак "самовыровнялся", то (вы совершенно правы) его нужно разогреть именно до текучести - а это полный абсурд: т.к. это будет уже не полировка, а совсем противоположный процесс. С другой стороны, он прав в том смысле, что при нагревании лак становится _пластичней_ - и это облегчает и ускоряет процесс именно _снятия_ верхнего (поврежденного) слоя. А производители полиролей для того и указывают максимально допустимые обороты машинки, чтобы лак _не "потек"_ из-за перегрева!

[@borisudalov9090]

Спасибо за обзор,единственно обратил внимание ,что все машинки которые вы показали без ручек, такими очень не удобно пользоваться.Конечно у каждого свои предпочтения,но многие кто занимается полировкой мне пояснили при выборе машинки,что машинкой с ручкой,работать гораздо удобнее.

[@7UFC777]

Лёха получилось🔥.Покажи пожалуйста полировку ПРО LEVEL как ты ее видишь и тонкости ручки зеркала!!

[@НатальяРощупкина-ъ9э]

А как же глина?) прекрасно чистит, очень удобно. И да, заклеивать надо обязательно и пластики и резинки, но... Если вдруг как то скотч отклеился и попали на пластик, сразу убираете меламиновой губкой. Чистит отлично