ГБО 4 поколения . Давление газа на редукторе должно быть? Как зависит время впрыска от давления?

Давление газа. Влияние на время впрыска форсунок.
#ГБО#ГБО4ПОКОЛЕНИЯ#УСТАНОВКАГБО#ГБОРАВ#КАМРИ#ГБОНЕПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ#ДАВЛЕНИЕРЕДУКТОРА#ВРЕМЯВПРЫСКАФОРСУНОК

[@АлександрТомазов]

Единственный, кто вместе понятно объяснил!!! Благодарю!

[@aphextwin9026]

Все так доходчиво объяснил, столько роликов пересмотрел и ни кто так нормально не может раскидать. Спасибо!

[@ЕвгенийПольшин-о7с]

Приятно послушать грамотного специалиста,всё по сути,без лишней болтовни.

[@ЕрболатЖуматаев-т1ъ]

Все мои мысли полтвердил. Толковый обзор. Спосибо.

[@Зовгор15]

Наконец-то, как надо так обеснил, ✊

[@олегсытин-у2г]

Спасибо за ваш правильный труд.

[@СергейУланов-з1ц]

Начинать надо с паспортных данных форсунок - 3 ОМ катушка время открытия 3 мс, закрытие 1.5 мс, общее время на рабочий цикл порядка 5 мс. Это минимум на что может форсунка при стандартном ходе штока. При увеличенном ходе штока - больше производительность, больше время цикла. На 2 Ом катушках время цикла как правило меньше на 1-1,5 мс. Подбирать форсунки надо исходя из времени бензофорсунок на ХХ. Где пояснение зависимости давления газа и времени впрыска форсунки?

[@Alex63russia]

Спасибо за консультацию все настроил путём увеличения жиклеров газ 5,5 см бенз 3',6 см давление 1,17 включил линейную калибровку накатаю если что не пойму тогда ещё приду за помощью

[@ДаулетСадыков-д9к]

Здравствуйте. Редуктор томасето нордик хр. Немного травит на ружу сквозь диафрагмы между секциями в собранном состоянии. Затяжка болтов ничего не исправила. Собираюсь заменить Рем комплект. Замерил давление в шланге паровой фазы. Вместо фильтра паровой фазы поставил тройник с мономером. Давление показало на холостых 0,9 кг, на оборотах падает до 0,7. Пока ещё не разбирал, но после замены Рем комплекта хотел поднять давление до 1,2. Чем это может грозить, не изменится ли смесь на бедную или богатую и как может сказаться на работе двигателя. На данный момент работа гбо устраивает, расход газа в норме, чуть больше чем на бензине. Тяга двигателя почти одинаковая, только чувствуется, что немного слабее в нагрузку на подъёмах. Спасибо.

[@ВладимирЖуравлев-ы7х]

Классно, все понятно. Понял почему у меня дергается на 2-2.5 т. об. 👍

[@Ivan-gas]

Спасибо

[@gergity]

Почему? У меня тоже такая проблема

[@Nivavod45]

Классный ролик. Много полезной инфы

[@АраикАбрамян-ю6з]

Лекция супер .. Подскажите ошибка форсунки что означает ,отчего выдает такую ошибку , что не так в настройках ?

[@Perpetuum_mobile-123]

Спасибо за обзор! У меня стояли высокоскоростные, не разборные форсунки Lovato отходили 120 тысяч км., заменил на высокоскоростные, разборные A.E.B.

[@gansanchis]

Какой диапазон заложен на АЕВ на ХХ?

[@ВсёоГБО-б7н]

Всё круто. Спасибо

[@AlexZ5027]

А.Е.Б. пробег 270 т.км. на 110 т.км. разбирал, забилась одна форсунка песчинкой (откуда взялась хрен знает) и за одно резинки поменял, мог и не менять.

[@serik44477]

Что в итоге? Какое давление выставлять на редукторе?

[@MrJelini]

здравствуйте. как повысить давление газа только на высоких оборотах?

[@ilnurkadirov1965]

Здравствуйте,на ховер h5 2,4 бензин,гбо omvl Gemini какое давление редуктора выставить и форсунки на сколько выставить ?В данный момент машина подтраивает.

[@yevhenii_vasylevich]

Я так понимаю загонять форсунки надо с запасом, что бы они отрабатывали не стандартные режимы, например режим выхода из мощьносного режима на хх, мало того что в такой ситуации сам впрыск бензина в какой-то момент чуть меньше чем на хх, так ещё и корекция по диф давлению внесёт коррекцию на уменьшение времени впрыска, поскольку давление в газовой рампе ещё не упало, и получиться время газа на порядок меньше чем на стабильном хх, надо что бы эти моменты отрабатевало, для valtec 3om на впрыске бенза 2.2 (в моем случаи) даже при 4.5 МС газа на хх, при нестандартных режимах время падает ниже 3.7 МС, надо загонять в 5 МС ну в моем случаи с временем бензовпрыске 2.2, бояться что на большом впрыске бенза будет большое время газа не стоит (в случаи маленьким временем бензовпрыске), во первых время бенза не будет большим это 9-10 МС, а коэффициент корекции с увеличением времени впрыска обычно снижаеться и приближается к 1:1 (я правда неразобрался ещё почему) может кто подскажет, ну тоесть линия корекции с лево направо идёт вниз

[@Ivan-gas]

Здравствуйте. Извините а какой у вас Авто? Марка и год машины. Просто то что вы описываете похоже на Попарный либо Попарно-паралельный впрыск топлива. В принципе 3.7 кратковременно валтеки должны отработать. Ну и при времени бензина 2.2 я бы наверно поставил хотя бы двух омные форсунки.

[@yevhenii_vasylevich]

@@Ivan-gas наверное попарнопаралельный, Авео 1.5 8кл, 2011 г.в,

[@Ivan-gas]

@@yevhenii_vasylevich честно незнаю какой у нее впрыск но думаю что судя по году должен быть фазированный. Вообще Авео собирал и не одну все стандартно нормально работало.

[@yevhenii_vasylevich]

@@Ivan-gas да у меня что то хреново работает, знаю что Мап плохо работает (разряжение на 0.12 больше покузевает)

[@nonsense401]

Здравствуйте! Вектра б 1.8, наверно попарнопаралельный, 2.1мс-2.2мс бензин. Гбо lpgtech 204. В программе почему то показывает впрыск бензина 2.6мс-2.7мс, но на сканере 2.2мс.. Были дюзы наверно 1.8 диаметр. Впрыск газа был примерно 6.3мс, давление газа 1.2 а множитель был примерно 2.2 !! Просверлил 2мм дюз, впрыск стал 5.4мс. сейчас множитель стал 1.8 Нормально ли у меня все? Или нужно просверлить 2.2 диаметр? Форсунки stag w02 высокоскоростные, сопротивление 1.9 ом, время открытия 2мс, закрытия 1мс. После калибровки и накатки карты, вообще ничего не регулировал, вся линия четко легла на бензиновую карту. Подскажите, стоил ли сверлить 2.2мм? Давление стараюсь не поднимать, потому что для форсунок в паспорте идеальное давление как раз 1.2

[@sergeikoinov5092]

Молодец, пролил свет на этот мир, теперь знаю где искать !!!

[@dimadmitriy8782]

Добрый день. Не совсем понятно, Вот например, я поменям форсунки, сделал, автоколебровку. И сразу вопрос, на каком изначально коэффициеньте, загонять время в 4-4.5мс.Вот не могу найти ответ на это вопрос. Загнал время в эти рамки откалибровал, коэффициент изменился и время тоже и так по кругу. Не соображу, как это делается. Заранее спасибо.

[@Ivan-gas]

Вы загоняете время диаметром жиклера и давлением. А коэффициент уже какой будет такой и пусть остается.

[@dimadmitriy8782]

@@Ivan-gas Так же после автоколлебровки, коэффициент изменится и время сообаетственно тоже или после подгонки времени, коллебровать не нужно? Но тогда же давление на редукторе и в программе будет разное.

[@Ivan-gas]

@@dimadmitriy8782 вы должны откалибровать и время должно быть после калибровки в данных приделах. Если время больше значит жиклер маленький а если время меньше значит жиклер большой.

[@dimadmitriy8782]

Так а какое давление в редукторе, тогда брать, за эталонное?

[@dimadmitriy8782]

Например :бензиновые форсунки, на ХХ. 3.5мс давление в редукторе 1бар, газовые форсунки 2 Ом. Если их газонять даже в 3-3.5мс, они отстают от бензиновых и коррекции улетают в огромный плюс. Вот это не понятно?

[@anatoliylitovka700]

Так какое же давление должно быть и почему?

[@Ivan-gas]

Здравствуйте нужно просто внимательно посмотреть видео.

[@garage02rus41]

А если калибровать с помощью ШДК? , И ориентироваться на состав смеси, какой состав смеси должен быть на газу? На бензине 14.7 в экономичном режиме

[@Ivan-gas]

Никогда не делал этого. Нам достаточно показаний датчика кислорода.

[@acer1810]

...ещё раз просмотрел данный ролик и снова выражаю сомнения по поводу вышеизложенного...в частности : если форсунки открыты постоянно , это означает что смесь БОГАТАЯ и горючего не то что не хватает , а с избытком впрыскивается в цилиндр и двигатель захлёбывается (если можно так выразиться )...стехиометрия сильно нарушена ...

[@Ivan-gas]

Я честно уже не помню что я там говорил)) Форсунки открыты полностью это означает что производительности форсунок для подачи необходимого количества топлива в нужный момент времени не хватает-смесь бедная.

[@acer1810]

@@Ivan-gas ...время открытия слишком большое по этому форсунка полностью открыта....вы местами правильные разъяснения давали но в данном вопросе при полностью открытых форсунках - ЛЬЁТ...а это означает, что смесь богатая...дело тут не в смеси и именно во времени (множитель не правильно выставлен и коэффициент высокий )...

[@Ivan-gas]

@@acer1810 ) вообще полностью открытая форсунка это неконтролируемая подача топлива и говорить о бедной или богатой смеси это маленько неверно что там происходит неизвестно но почему она полностью открыта значит маленький жиклер и высокий коэффициент то есть форсунка не справляется она не может подать нужного количества топлива так чтоб его контролировать.

[@acer1810]

@@Ivan-gas ...верный ход мыслей просматривается уже )))...

[@Ivan-gas]

@@acer1810 он и был верный

[@algystanpopov7478]

Здравствуйте. Авто форд эксплорер 3 редуктор тамосетто антартик фарсунки омлв гимини мозги диджитроник 3 д. Какое должно быть время впрыска газа на хх. Бензин время 3.6 3.7 при давлении 1.2 где то 4.3 дюзы 3 мм

[@Ivan-gas]

Здравствуйте. Я бы убрал жеклеры совсем скорее всего.

[@Bankyu2381]

Здравствуйте. Форсы омвл, при переключении передач , после выдима сцепления и нажатия на педаль газа присутствует тычок (иногда нет). Пропусков зажигания нет. Машина фф2 1.6 прошита на евро 2. В чем причина? Газовщики как всегда разводят руками. Может быть откатать новые топливные карты?

[@Ivan-gas]

Пропусков зажигания нет это я так понимаю ошибку блок управления не выдает) Вообще любой равок и тычек мотора можно и нужно расценивать как пропуск воспламенения. Причины две либо система зажигания либо богатая смесь либо сильно бедная в данный момент ( скорее всего у вас богатая). А вот почему она богатая либо неверно настроена либо физически диаметр жиклера не подходит для мощности вашего авто к данным форсункам.

[@Alecks26rus]

Здравствуйте, редуктор томасето грант 1.6 106л.с давление на самый минимум 1.3 показывает в чем может быть причина.?Зарание спасибо.

[@Ivan-gas]

Здравствуйте скорее всего разбит клапан в редукторе.

[@alexver9385]

Значит на холостых может из за маленького давления колбасить пшикоть, пропуски какие-то именно когда 80-96% температура?

[@Ivan-gas]

Извините но не совсем понял вопрос.

[@Alex63russia]

Редуктор отходил 250 тыс в такси похоже без замены фильтров так еле выковырял фильтр из редуктора. И подскажи какие форсунки ставить в конфигурации lovato J K E и какой ход штока поставить в форсунках я почистил и поставил 0,65

[@Ivan-gas]

J вибирай. Оставь 0.65 и калибруй. В редукторе мембрану проверь

[@NYAM-NYAM333]

Здравствуйте у меня на маленьких оборотах машина поддерживается а на высоких нормально,стоит оборудование Land lorenso! И пишется ошибка пропуска зажигания в 3м цилиндре! Посоветуйте пожалуйста что можно сделать,провода поменял! На бензине все хорошо

[@Ivan-gas]

Здравствуйте нужно проверять газовые форсунки на стенде.

[@alexbaysha2586]

подписался уже не чайник. Кофейник.....

[@smirnov73]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. На уаз патриот газ корректно работает только если давления 1.8 . На таком давлении ездить допустимо?

[@Ivan-gas]

Здравствуйте.Похоже что вы не смотрели данное видео там я вроде подробно все объяснил.

[@Ivan-gas]

Если кратко то машина настраивается по совместной работе нескольких элементов соответственно нельзя сказать какое давление должно быть на уазике. На разных уазиках при разных настройках может быть разное давление и это будет нормально.

[@МОТАНГА]

Здравствуйте. На рабочем автомобиле Уаз пикап 2021 г/в двигатель 409 ПРО,стоит оборудование с редуктором OMVL DREAM EVO, проблема такая: На бензине всё отлично, после прогрева переключается на метан и начинает колбасить двигатель, пробег с момента установки 32000 км, при трогании бывает глохнет если отключить одну из фосунок то двигатель работать начинает лучше Но при этом сробатывает сигнализатор газ/бензин пиит и моргает красный индикатор, машина едет без рывков. На данный момент нет возможности приехать на диагностику в сервис так как находимся в Якутии . На что можно обратить внимание,. Подскажите пожалуйста

[@Ivan-gas]

Здравствуйте. Причин может быть масса так как все взаимосвязано. Советую никуда не лезть так как можно сделать хуже и в итоге после экспериментов сгорят клапана. Лучше ехать на бензине. Визуально можете проверить целостность проводки, шлангов которые идут от форсунок к впускному коллектору и от редуктора до форсунок. Если форсунки OMVL поищите информацию как они разбираются ( возможно что-то попало внутрь) предварительно пометить шланги и фишки ( каждая фишка на рейке соответствует своему шлангу) снять форсы и аккуратно разобрать и все почистить. Но если авто не заработает нормально ехать даже на скорости советую на бензине.

[@МОТАНГА]

@@Ivan-gas да, клапана сгорят не примерно. В этом году в нашей компании появилось два УАЗа с установкой на метан и буквально сегодня вечером водитель со второго автомобиля рассказал о поведении не стабильности работы работы двигателя после перехода на метан. Установка оборудования производилось в г. Омск . И я пологаю что там ни колибровали работу двигателя. Изначально автомобиль с завода на топливе АИ/95-92, Возможно ли свечи зажигания могут быть причиной этого??

[@Ivan-gas]

@@МОТАНГА когда свечи как правило появляются дерганья и хлопки при езде но на холостых авто работает.

[@МОТАНГА]

@@Ivan-gas всё верно, на холостых работает и на бензине и на метане, на метане только тяжело сместа . Ещё так, если педаль в пол то как будто либо не хватает либо захлебнулся

[@Ivan-gas]

@@МОТАНГА ну свечи там недолго выкрутить посмотреть. Ну 32000 мало конечно только если изначально смесь бедная была и свечи пострадали.

[@Alex63russia]

Машина датсун он до двигатель Восьми клапанный 87 л.с жиклеры стоят 1,8

[@Ivan-gas]

Все сбрасывай на ноль делай давление 1.1 и калибруй. И все должно работать если ничего не перепутано и редуктор норм.

[@vvgena]

Подскажите вы говорите что для уменьшения скорости впрыска можно увеличить давление. А где оно увеличивается?

[@Ivan-gas]

На самом редукторе есть винт регулировки давления

[@vvgena]

@@Ivan-gas Спасибо. За толковое пояснение. По теории, как что зависит друг от друга тяжело видео найти.

[@АлександрБочарников-н5э]

Доброго времени суток! Может вы знаете в чем причина, когда газ в болоне заканчивается машина едет ощутимо лучше, во всех режимах. Установщики говорят что все нормально работает. Форсунки 2 омные.

[@Ivan-gas]

Здравствуйте. Давайте рассуждать. Когда газ в баллоне заканчивается то как следствие в нем падает давление за давление которое идет на двигатель у нас отвечает редуктор. На редукторе у нас есть винт регулировки давления и вообще задача редуктора подавать стабильное давление на двигатель неважно сколько в баллоне газа и какое в баллоне давление редуктор должен стабильно выдавать то что отрегулированно на нем. Я бы начал искать в редукторе проблему и смотреть если разница в его показаниях при полном баллоне и когда литров 5 газа.

[@АлександрБочарников-н5э]

@@Ivan-gas спасибо за оперативный ответ, оборудование установлено 3 месяца назад, новое, эту особенность я заметил когда заканчивался первый балон, и все последующие заправки тоже самое. По ощущениям, что езжу на переобогащенной смеси, а под конец баллона она идёт нормальная. Авто форд Галакси 2.0 расход в городе 13-15 газа, бензина около 12 литров.

[@Ivan-gas]

@@АлександрБочарников-н5э ну расход нормальный. Главное чтоб бедная смесь не была. Ну новое оборудование не всегда говорит что рабочее. Возможно в блоке установлен доп впрыск бензина при падении давления газа. Так сказать для дожига газа чтоб баллон вырабатывался полностью. В данном случае несколько цилиндров переводятся на бензин а остальные работают на газу и дожигают баллон вы это ощущаете в динамике авто. Вобщем там много нюансов.

[@АлександрБочарников-н5э]

@@Ivan-gas да доп. впрыск есть. Теперь всё стало ясно, спасибо за квалифицированное разъяснение, до вас никто не мог объяснить этого эффекта. Ещё раз спасибо и удачи!

[@АлексейХацкевич-ф8л]

Не подскажешь почему у меня давления 1.85 Лада гранта 16 клапанная

[@АлексейХацкевич-ф8л]

Форсунки какие мне лучше поставить

[@Ivan-gas]

Слишком мало информации. Оборудование? Редуктор? Форсунки? Время открытия форсунок?

[@user-2171]

Почему при перегазовке до 4000 выдает ошибки низкое давление газа, и переходит на бензин.

[@Ivan-gas]

Значит давление газа низкое редуктор не вывозит

[@user-2171]

@@Ivan-gas Как правильно регулировать давление при работе на газу или перейти на бензин отрегулировать а потом перейти на газ? Ведь при работе на бензине в программе показывает совсем другое давление газа?

[@Ivan-gas]

@@user-2171 Регулировка при работе на газу. У вас ошибка по давлению у вас что то неисправно.

[@evgen932]

Здравствуйте я так понял у меня солярис 1.6 акпп время впрыска бензин 3мс то на ловато kp время должно быть 4,8 в идеале, и подскажите какого диаметра должны быть дюзы? Заранее спасибо.

[@Ivan-gas]

Здравствуйте диаметр дюз не скажу просто сам незнаю. Я для начала бы наверно 1.9 просверлил а затем судя по времени впрыска подгонял бы и досверливал если надо.

[@Ivan-gas]

Нет понятия Солярис дузы X приора дюзы Y. Не существует одинаковых солярисов или приор. Я же незнаю может у вас мотор еще на обкАтКе а может там уже все плохо. Для этого и есть жиклер все подгоняется индивидуально.

[@vindrossel2496]

У меня редуктор 4 поколения АТ 09, при наборе скорости около 90 км/ч переключается на бензин. А может быть эта проблема из за давления в редукторе, и как его настроить? Прокладки без дефектов, фильтра новые. Спасибо.

[@Ivan-gas]

Здравствуйте. Если переключается и пищит так как будто газа нет то это явная проблема с давлением. Тогда нужно проверить давление газа которое приходит в редуктор в него должно приходить не менее 4 атмосфер. Какой у вас стоит комплект и что за авто?

[@vindrossel2496]

@@Ivan-gas Доброго времени суток. Редуктор томасетто. Автомобиль приора. А если вы имеете ввиду комлект в редукторе, то я не в курсе

[@vindrossel2496]

@@Ivan-gas Медная трубка идущая от газового балона была забита. Поменял и всё пришло в норму

[@ТимурГергов-р9б]

Доброго времени суток подскажите пожалуйста блок Дж троник мкси 2 форсунки Джемини но в списке Блока их нет . Под каким брендом их прописать?? Машина уаз Патриот мотор 409 евро 3 какой диаметр жиклера посаветуете. За раннее спасибо..

[@Ivan-gas]

REG -RAIL можно попробовать выбрать. А жиклеры либо 2.5 либо вообще их убрать по времени впрыска нужно смотреть. Помоему если память не изменяет то выкинуть

[@ТимурГергов-р9б]

@@Ivan-gas спасибо большое если выкинуть жиклер то какой размер выбрать

[@baxit245]

Здравствуйте можете помочь. В Газ 53 поставил газовый редуктор сколка должен быть давления при выходе?

[@Ivan-gas]

Извините но я не понимаю он у вас что Инжекторный?

[@baxit245]

@@Ivan-gas К сожелению нет. Спасибо за внимание

[@maybeparfume688]

Что можете сказать про форсунки ac w01? Как они хороши или нет?

[@Ivan-gas]

Мало что могу сказать. Поставил всего штук 10 пока ходят уже года полтора

[@maybeparfume688]

@@Ivan-gas ну по характеристикам вроде лучше Вальтека, я так понимаю середнячок?

[@ЕвгенийЗенцов-я6з]

@@maybeparfume688 у меня ac w01 4bfc, ходяд отлично

[@ВалерійБаламут]

так понял, что газ с редуктора не идёт. Скажите пожалуйста в чём причина ? И вообще какие могут быть причины ? Заранее благодарен....

[@Ivan-gas]

Здравствуйте. Ну для начала надо выяснить приходит он в редуктор или нет, открутить трубку от редуктора и открыть баллон если газ есть то проблема в самом редукторе если газа нет то либо магистраль забита либо приемная трубка в баллоне

[@ВалерійБаламут]

Балон полностью заправлен... Газ в редуктор идёт. Я откручивал трубку, проверял....

[@Ivan-gas]

@@ВалерійБаламут ну вот осталось разобрать редуктор. В первую очередь проверить фильтра если есть в нем фильтр затем проверить клапан если он есть. Ну если там все норм то вскрывать его.

[@ВалерійБаламут]

Я полностью разбирал редуктор, вымыл его, поменял новый ремкомплект, почистил клапан, собрал, поставил фильтр грубой очистки, тот, что в редукторе. После редуктора поставил также новый фильтр тонкой очистки. Все подсоеденил как было. Запускаю двигатель, нагревается, щелчок и сразу пикает, как будто нет газа, хоть газа полный балон....

[@Ivan-gas]

@@ВалерійБаламут снимите шланг с фильтра который после редуктора и снимите провода с клапана киньте напрямую с аккумулятора два провода на клапан и пооткрывайте клапан если с редуктора газ идет значит датчик давления газа сломался скорее всего.

[@Alex63russia]

У меня стоит ловато е го форсунки Lp но время 7-8 см газ и 3.6 бенз двигатель ругается на богатую смесь давление редуктора min 0,9 max 1,3 В 4-5 см газовые форсунки не вгоются , подскажите что делать

[@Ivan-gas]

Машина та хоть какая. Давление на ловате делай 1.1-1.2на холостых затем сделай сброс карты и перекалибруй. Время газа диаметром жиклера загоняй примерно в 5.5. И вообще проверь мембрану в редукторе спомощью шланга и воды

[@УлугбекТашметов-я6у]

​@@Ivan-gas а как сделать сброс карты

[@Ivan-gas]

@@УлугбекТашметов-я6у на ловате где карта там есть кнопка так и написано сброс карты

[@УлугбекТашметов-я6у]

@@Ivan-gas а на карте стаг го фас 200 написано также

[@Ivan-gas]

@@УлугбекТашметов-я6у нет там только руками вроде

[@gansanchis]

Рейка АЕВ в каком диапазоне оптимальна?

[@Ivan-gas]

по AEB ничего не скажу так как толком не сталкивался с ними. Вообще они мембранные и считаются скоростными.

[@gansanchis]

@@Ivan-gas где-то разок попалась информация с диапазоном 4,5-5,5 на ХХ. Возможно такое???

[@Ivan-gas]

@@gansanchis нет много меньше должно быть

[@Ivan-gas]

@@gansanchis это для валтеков время

[@gansanchis]

@@Ivan-gas не получается настроить время впрыска газа менее 4,0-4,3 . Диджитоник мр48. Редуктор 1,3. Рейка АЕБ. Дюза 2,5. Мотор 2,0 литра компрессор, 163 силы.

[@erzi5210]

На Газель ДВС 405 140лошадей какие фарсунки ставить и какое давление должно быть в редукторе подачи СП

[@Ivan-gas]

Газель поедет на любых форсунках. А про давление и время впрыска я объяснял в видео. Это не обьяснить в двух словах.

[@acer1810]

...про ход плунжера форсунки почему-то ничего не сказано...только давление и время открытия и закрытия,а ведь производительность напрямую зависит и от хода плунжера форсунки,которые время ор времени необходимо откалибровать...что скажете по этому поводу?..или ваши клиенты всегда соглашаются на новые рейки вместо отходивших....

[@Ivan-gas]

Еще и у седла диаметр разный бывает) Последнее время я стараюсь не перебирать. А вобще есть видео с переборкой форсунок можите посмотреть.

[@Ivan-gas]

Также при изменении хода штока вы влияте на скорость открытия форсунок

[@acer1810]

@@Ivan-gas ...проблема в том,что производитель не указывает ход штока,как параметр,но ремонтировать приходится,так как не все клиенты готовы платить за новую рейку....и всё же,вы не ответили на мой вопрос должным образом....намерено или по не знанию?...кто знает?))

[@Ivan-gas]

Либо вы слабо понимаете суть своего вопроса либо просто не понимаете в целом про что спрашиваете вообще. При ремонте я выстовляю 0.5 мм но бывает так что нужно и горбатого к стене прибить и приходится выставить 0.35мм но тогда это конечно вроде как работает но чушь полная. Не нужно придумавать свое нужно понять как придумал инженер и програмист который писал программу и все станет понятно.

[@acer1810]

@@Ivan-gas ...что скажете про метан?...на метане тоже выставляете 0,35-0,5...? я с успехом перенастраиваю уже "настроенные" блоки...просто хотел узнать мнение ещё одного специалиста....если вам трудно поддержать общение,я пойму...