5 Cosas a Saber para Elegir la Bici Correcta de Gravel

5 Cosas a Saber para Elegir la Bici Correcta de Gravel | Guía Básica

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GCN en Español

Күн бұрын

Пікірлер: 33

@gcnenespanol 5 ай бұрын

¿Tienes o has pensado en hacerte con una bici de #gravel?

@rodrimart1980 5 ай бұрын

El gravel fue un gran descubrimiento para mí, aunque he de confesar que apenas salgo del asfalto, pero es cierto que para esos momentos puntuales, a pesar de llevar rueda de 32 mm., es una maravilla ¡Por cierto! Aunque vivo en un pueblo de Segovia, ayer me crucé con Bernat por Girona y me hizo mucha ilusión (no todos los días te cruzas con un famoso, jajaja).

@kintorey1195 5 ай бұрын

Muy buen vídeo, tocando de forma rápida y directa prácticamente todos los puntos necesarios para elegir nuestra gravel ideal. Muchos tachan a estas bicicletas de moda pasajera (cada vez menos), pero a mí personalmente me gustan mucho. Un saludo.

@jp9851 5 күн бұрын

¡ este vídeo me viene como anillo al dedo ! Más didáctico imposible 😊

@gcnenespanol 5 күн бұрын

Nos encanta leer eso

@santitevar7 5 ай бұрын

Tengo una Focus de Aluminio y me ha sorprendido lo reactiva que es, el cuadro es de aluminio y voy por muchas pistas con piedra y el cuadro sufre mucho, lo que si voy hacer es hibridarla con el carbono en ciertas piezas y sobre todo las ruedas, creo que en mi opinión el Gravel es que te hagas la bici a tu gusto y disfrutes de la bici ya sea en caminos o en carretera. Un saludo Bernat y me encanta la Canyon más vídeos de Gravel!!🙌🏻

@JoseMiguel-GW 5 ай бұрын

Me gusta porque vas con mayor comodidad. La 2x10 me parece una transmisión que cumple y cuesta menos.

@SaulKnight 5 ай бұрын

Hola amigos de GCN saludos desde Guadalajara México🇲🇽🌮 Tengo la intención de comprar una Cannondale Topstone 2, por lo cual me gustaría saber en qué categoría entra, pues yo busco una gravel de adventure! Gracias y sigan así que está genial su canal! 😎✌🏻

@alvaroencinasdeandres1984 5 ай бұрын

Yo llevo casi 1 año con una Canyon Grail y estoy encantado de la experiencia. En la zona en la que me muevo es muy fácil combinar asfalto y pista. Me parece una bici ideal para hacer turismo.

@pablomarianosepliarsky8458 5 ай бұрын

hola, como estas!, desde Buenos Aires, Argentina, yo tengo una MTB... pero ya seria una gravel de manillar recto, porque lo unico que le queda de mtb es eso.... despues tiene ruedas de 1.50 , horquilla de carbono, asiento de ruta, etc.

@SPAINFALCON 2 ай бұрын

Hace unos meses presentaron la Scott Scale gravel con manillar MTB, el año que viene las veremos en las tiendas 😄

@simon7889 5 ай бұрын

Hola. Si he de escoger alguna, escogería la de aventura. Peeeero, la verdad, veo una industria ávida de crearnos "necesidades" que no son reales. Así como las ruedas 29, por ejemplo. Nada que no se pueda hacer con una bici de mtb. El resto va en la cabeza. De resto es exponerse a entrar a una carrera financiera que no sé si vale la pena. Gracias por el video.

@lisbeth-zx8ns 5 ай бұрын

El titanio no es más ligero... sino más pesado que el aluminio. Pero sí es más ligero que el acero con igualdad de resistencia mecánica, con 2/3 de masa respecto al acero. En aluminio la densidad, dependiendo claro está en el tipo de aleación, en general es de 2.699 g/cm, y el Titanio, en general, 4.502 g/cm. Es decir, es 40% más pesado que el aluminio. Y debido a que el titanio tiene un punto de fusión más elevado que el aluminio, son más duros de producir alteraciones por agentes externos como deformaciones y corrosión, es decir, presenta una fuerza intermolecular muy fuerte, requiere mucha energía de enlace para romperlas. El acero, es una aleación de hierro y carbono, con otras impurezas químicas de tratamiento para hacerlas resistentes a corrosión y disminuir el tamaño de granulosidad, para hacerlas fuertes. Eso hace que sea muy pesado como el doble del titanio, pero como debido a que su punto de fusión es más bajo que el titanio, eso hace que sean muy fáciles de trabajar, de soldar, de dar forma, etc, porque tiene menor energía de enlace, básicamente del hierro que es el componente principal. El carbono, es más resistente que el acero en la misma dirección de la fuerza aplicada, pero es muy frágil si la fuerza de aplicación es perpendical a la orientación de las fibras, ahí es donde se rompen, que es la razón. No obstante, las fibras, hay capas que tienen diferentes orientaciones, diseñados para la función mecánica, pero ahora bien, un golpe que es perpendicular a ese plano de fibras, rompen.

@zzyzxcalifornia 5 ай бұрын

Si vas a gastar una pasta en la bici que sea de titanio, aguantan mil golpes y son eternas :)

@gvs9015 5 ай бұрын

Apenas hay

@martinvaca9226 5 ай бұрын

Y que costo de base manejan???

@peppep5106 5 ай бұрын

Prefiero el diseño de las de carbono.

@davidbayon5317 5 ай бұрын

Estoy de acuerdo, el gravel es ciclismo aventurero y épico, sin límites... El mejor material para ello es el titanio

@jaimealonsomonsalve3714 5 ай бұрын

Mil gracias excelente.

@Carlosandres-b7c 3 ай бұрын

Tengo una Marín DSX con modificaciones con rueda 700x45 cc con manillar plano para paseos y caminos de grava poco más rotos, me gusta mucho calidad precio

@lontxo 5 ай бұрын

Con mi jakar encantado.

@kikodS-r3x 4 ай бұрын

Me gustaria que hicierais un video de como convertir una bicicleta de gravel en fixie.... Nose si es posible, pero seria 🔝 Rueda para Gravel, ruedas de carretera y ruedas de fixie 😍 3x1😍