La mort définitive des freins à patins & la sécurité en question à Bessèges | GCN SHOW 235

[@gcnenfrancais]

Vos avis sur l'avenir du freinage et/ou de la sécurité dans le cyclisme ?👂

[@djamelforestal2922]

je roule en patin mais il me semble evident que le disque freine mieux et permet un plus grand choix de pneumatique, cependant je trouve non negligeable l'avantage de changer de potence ou d'inclinaison de cintre en 2 tours de clef, j'ai l'impression que le disque donne une trop grande confiance qui peut mener a la chute cependant rouler en patin peut créer un surplus d'anticipation qui peut faire qu'on se prend des cassures en fait je sais pas quoi en penser tant que je peut me procurer du matos a patins ça m'emme... de passer en disque

[@PassionMeca64]

Il faut impérativement et d'urgence revoir la sécurité ! C'est plus possible de revoir des organisations comme l'EDB...

[@halle37]

C'est souvent une question de comportement au final, des coureurs dangereux type Philipsen, des automobilistes qui ne respectent pas les consignes.....

[@tomtomnakin]

Je ne suis vraiment pas sur la même longueur d'onde sur la sécurité. Regretter que des équipes se retirent après que deux voitures se soient retrouvées sur le parcours en deux jours (!!!) avec en plus une grosse chute, ce n'est pas possible ! On parle toute l'année de sécurité, des coureurs qui seraient inconscients etc et quand ils prennent la décision de partir parce que la base de la sécurité n'est pas appliquée, on les critique ? Allons, soyons sérieux un peu.

[@tomtomnakin]

Pour ce qui est du freinage a disque, y a juste pas photo niveau sécurité et pas qu'en montagne

[@DaronBilon]

Je n'utilise pas les freins à disques, et je suis pleinement satisfait des freins à patins

[@christianguillou1345]

Moi aussi ,tous ces mougeons ont oublié que Poggy et Maska étaient les seuls à rouler en patins au tdf 2020, pas largués dans les descentes de cols ,l'année suivante business oblige: disques , le disque crée un moment fléchissant sur la fouche d'ou renforcement de tout le jeu de direction ,il était question d'abaisser le poids des vélos du coup avantage aux patins gain de 800 GR mini ! mais que nenni bussiness oblige ,avec les disques on change les vélos Il est à noter que les freins à patins Magura hydraulique freinent mieux que les disques (faudrait adapter les poignées) car moins d'effort à appliquer sur la roue et pour les grincheux peureux dans les descentes qui ont la religion du disque , il serait encore possible de coller une bande d'alu de Queques dixiemmes de mm sur la jan te

[@dcatrou]

Je constate qu avant, le vélo était un objet simple, facile d entretien, standardisé et durable, maintenant, c'est devenu un produit technologique complexe et sans doute moins bon pour l empreinte carbone... Il est regrettable de ne pas pouvoir trouver de pièces pour des vélos anciens (exemple : v brake xtr).

[@JeromeLEGRAS]

Ah, le bon vieux temps des roues libres "Maillard" : on choisissait les pignons qu'on voulait (même plus possible de changer une taille de pignon aujourd'hui) ; il me semble qu'on pouvait même les retourner quand ils étaient usés. Et les dérailleurs de cette époque : marque "simplex", ça veut tout dire ...y compris que je vois encore des "vélos taff" avec ce type de matériels plus que trentenaires.

[@MotifletteTUT]

Tu trouves très facilement des v brake si tu as l'envie de chercher et de monter toi même ton vélo

[@montrose252]

Vivent les patins!

[@nopasaran2696]

On oublie de parler du prix et là, les freins à patins et les derailleurs mécaniques abrègent la discussion.

[@xum-26]

+ la facilité de la maintenance

[@joelpatanchon8586]

depuis 2022 ,freins a disques,et depuis 2016 di2 ,je reviendrais pas en arriere!!!!!

[@deejaypat1]

@@nopasaran2696 Oui les disques et les dérailleurs électriques coûtent un bras . A croire que tous les cyclistes sont blindés ! C’est pas mon cas. 2000 € dans un groupe électrique, ce sera sans moi !!

[@raphaelcarrand6032]

Ayant un gravel disque et le reste de mes vélos en patins... Le bilan : les disques freinent plus fort, voire trop fort, jusqu'à la déformation du pneu, et l'entretien demande du materiel spécifique impossible à emmener en sortie classique. Niveau patin : les intempéries provoquent une perte significative d'efficacité, accélère l'usure, mais sont très faciles d'entretien en toutes circonstances. Faut adapter à la pratique, en bref. Et que les deux restent dispo à l'avenir.

[@stephanebailly413]

Patins forever 😁

[@arnaudbougeard2074]

Des pièces toujours plus fragiles et consommables, sensibles au réglages, dépendantes des batterie. Les dernières années on est face à une fuite en avant des équipementiers. Le manque de concurrence nous laisse malheureusement sans alternative. le 11v méca était performant, fiable, encore abordable. Malheureusement Shimano a décidé sa mort.

[@joelpatanchon8586]

Tout évolue ,auto ,moto, informatique,electroménager etc... et pourquoi pas le vélo?

[@deejaypat1]

@@arnaudbougeard2074 Ça ne rapportait plus assez !! Shimano doit gagner de l’argent ! Tant pis pour ceux qui veulent rester avec groupes mécaniques.

[@laveritee]

Comme d'hab pour te faire payer plus. Des disques sont beaucoup plus cher que les patins.

[@antoinemaire8655]

Durée de vie incomparable. Pour avoir eu les deux, disques moins coûteux.

[@deejaypat1]

@@antoinemaire8655 Impossible !! Je mets un temps infini à changer mes patins. Je freine peu. Donc les freins ne me coûtent quasiment rien. Beaucoup moins que si j’avais des disques.

[@Nat-DAVID]

Complétement d'accord avec toi sur le sujet du l'Etoile Bessèges

[@julesfouquetmagne2786]

J’ai commencé la route en venant du vtt et c’est assez marrant de voir que toutes les technologies qu’on avait déjà depuis un moment et que critiquaient beaucoup de routard arrivent toute sur la route. Personnellement la seule raison qui me fait rester en patins sur mon route est le budget, malheureusement sur un même vélo les freins à disque font grimper le prix drastiquement et c’est dommage de priver les petits porte feuilles de cette sécurité. Merci pour la vidéo ! Toujours aussi sympa !

[@christophedesouza1929]

Team patins 4ever ! 12000 kms et 85000mD+ par an, seul bien entendu !😅😅

[@kikilatamcycling]

Très bonne analyse sur le sujet de l'étoile de Bessèges 2025 bRAVO jEUNE hOMME

[@gcnenfrancais]

Ho merci beaucoup ! 😊

[@crookshanks45]

Si l'Etoile de Bessèges avait lieu aux Emirats Arabes Unis, je me demande si les équipes auraient déserter.

[@SNYKEMAN]

Après le boyau, le frein à patins, logiquement la prochaine vidéo traitera des dérailleurs à câbles...

[@koenig66]

Non à l'obsolescence subie. J'ai acheté un groupe électrique wheeltop pour freins patins et compatible quel que soit le nombre de pignons !

[@joelbeltran6645]

Le produit doit s adapter au client pas l inverse tôt ou tard tu réduit le marché de manière drastique.

[@KevinFraiche]

J’ai un cervelo s2 de 2012 a patin bien plus aero que les cames taïwanaises de 2025, freins a patins sur jante alu et patins swisstop ça freine tres bien, jante carbone je suis d’accord une horreur, blocage de roue, inexistence de freins par temps humide

[@ericdanneyrolles4130]

Bravo pour ton avis sur Besseges, étant signaleur sur des courses de triathlon et cyclo sportif , j’ai été un peu dégouté mais pas étonné par les worldtour ! sinon décathlon Faute !!!!😤 Quant aux disques, comment dire je ne m’exprime même plus! Je souris dans mon coin! Ce dont surtout les fake les concernant qui m’amusent! Bravo à toi

[@ottoss00]

J’ai longtemps hésité, mais aujourd’hui je ne regrette pas les freins à patins.

[@brunoulm504]

Vous oubliez de préciser que le vélo le plus performant en contre la montre (et de loin!) mais non autorisé par l'UCI est équipé en frein à tambours!! En effet les vélomobiles (Milan, Snoek...) sont équipés de freins à tambours pour limiter la largeur du train avant....

[@XNihili]

Je suis en pignon fixe, si on supprime les patins, je passe en brakeless comme les tarés du fixie 😅

[@gcnenfrancais]

😂😂😂

[@tofreme8788]

disque oui mais avec des pneus plus large, en 28 mm je me suis fait peur quelques fois sur des gros freinages...trop habituer au VTT :)

[@ericnico72]

Comprend pas trop cet mode pour les disques, toujours eu des patins et en suis très content.

[@La_torpille]

En course c’est bien utile quand y’a des coups de frein devant, avant j’étais en patin c’était la dèche j’étais à deux doigts de tamponner par fois par ce que ça freine pas assez vite

[@olivierlefeuvre260]

Je ne suis pas contre l'évolution technologique, mais il faut l'adapter à sa pratique. Chacun peut faire évolué son matériel mais tout le monde n'a pas les moyens financiers de suivre cette évolution rapide .

[@deejaypat1]

@@olivierlefeuvre260 Surtout quand ça n’apporte rien !

[@Louis_Delgres]

J'ai yn Gitane 78 qui roule tres bien, mais franchement a Paris c'est le disque, le patin sur route humide, c'est pas la peine freinage sur 20m. Apres c'est beau mais c'est pas efficace.

[@deejaypat1]

@@Louis_Delgres Je m’en fous ! Quand il pleut , je fonce sur Zwift. Terminées les sorties sous la pluie !! Merci Zwift !!

[@EuzenBul]

Sauf erreur de ma part j’ai remarqué que certaines féminines avaient aussi des casques aéros pendant l’UAE Tour la semaine dernière ! Et le cyclisme féminin je confirme c’est 🔥

[@thierrylegrand2037]

Je roule en électrique je roule en tubeless mais je roule en patins 😅

[@sam915]

Aucun frein sur moon fixie

[@leskiebers5719]

Le frein à disque est dangereux... comme les visses papillons. Elles ont été interdit.

[@yohandt6287]

le disque en VTT... quel section de pneu sur un VTT / Gravel / cyclocross ? ah bah oui c'est pas des pneu de 28mm donc logique que le freinage disque soit bien meilleur sur des section de pneu extra large avec crampon.... Maintenant sur un route avec pneu 28/30mm .... c'est par terre direct en disque :).

[@Loulou_GCN]

Ha bon ? 🤣 vous vous rendez bien compte qu'on est nombreux en disque et qu'on tombe pas à chaque freinage ? Et même en 25 voire 23 encore en clm

[@goforainofficiel2831]

Les casque chrono en généralité devrait être interdit complètement

[@pyerrotprest2825]

Pour avoir voyagé à vélo à l'étranger, les freins patins sont changeables, réparables (même avec une semelle caoutchouc) et restent pour mes futurs deplacements d'actualité. Le reste n'est que baratin commercial.

[@halle37]

Louis vient sur la paris roubaix challenge cette année ! Je me suis inscrit on verra bien le resultat 😬🤞🏻

[@lucacivelli]

La plupart des innovations technologiques dans le cyclisme sont inutiles voire contreproductives pour les amateurs qui ne pratiquent pas de compétition.

[@gcnenfrancais]

Intéressant. Même les VTT d'entrée de gamme sont souvent équipés de disque...

[@deejaypat1]

À fond d’accord avec vous ! Le dérailleur électrique et les freins à disques n’apportent rien pour un amateur comme moi. Je suis très content de mon vélo avec des dérailleurs mécaniques et des freins patins. Ça marche nickel !!

[@arnaudtribout3945]

Mais oui... Ce sont les mêmes arguments qu'on a entendu quand les leviers STI ou même les pedales automatiques... Et sûrement les mêmes remarques quand sont sortis les derailleurs

[@charlessistach4181]

@@gcnenfrancais On ne va tout de même pas comparer vtt et vélo de route, d'autant que les freins à disque sur des vélos début de gamme sont le plus souvent à cable. Le disque sur route est bien entendu superieur au patin mais a-t'on besoin de disque pour l'usage que nous avons de nos vélos? J'ai eu des disques sur mes vtt dés que ceux-ci sont sortis et c'est incontestablement un réel progrès, mais j'ai un colnago monté en campagnolo record à patin et ça freine super bien. Lors des descentes de col, je ne me suis jamais fait enrhumer par un vélo à disque, maintenant, je ne suis pas un pro et si il pleut en montagne, je reste au chaud. Il est certain que dans ces conditions le disque est très nettement supérieur aux patins.

[@jojodeucheen16]

​@@charlessistach4181en dessous de l'ultegra le freinage est un peu merguez oui. A la limite le 105 di2 mais le reste.... un haut de gamme patin vaut largement un bas de gamme disque

[@GuillaumeMigliasso]

Acheter vos vélo à disque dans 10 ans il vont vous dire que vos vélo à disque sont à chier

[@GuillaumeMigliasso]

Coût d’un shiv tt disc = 10000€ Coût d’un vtt rockrider avec disc = 150 boules Vous voyez ou ne veux en venir? Pigeon, vache à lait? Et oui comme d’hab

[@LeGitan666]

Brakeless …

[@thierrypijourlet9049]

Franchement, il n'y a pas de quoi pleurer. J'ai passer tellement de temps à régler ces maudits patins de vélos de chrono qui finissaient toujours par toucher la jante que je ne vais pas les regretter. Aujourd'hui, à tout point de vue, la norme, c'est le disque. Freiner et s'arrêter avec juste le poids d'un doigt sur le levier, quel bonheur !! Patins ou disques, roulez bien !

[@GuillaumeMigliasso]

Oui sauf qu’un shiv tt disc c’est 10000€

[@estebandonskoi9995]

C'est vraiment honteux d'imposer les disques sur les vélos de routes. Pour les vtt et leurs utilisations ok. Concernant la route,habitant en Normandie mes patins sur jante carbone me conviennent parfaitement. Et ne parlons pas de l'esthétique, qu'elle horreur les disques surtout à l'avant. Bref je n'approuve pas .

[@deejaypat1]

@@estebandonskoi9995 Je vous suis totalement !! J’habite également en Normandie. Mais dans le Perche donc ce n’est pas tout plat. Mes freins à patins me suffisent amplement. Je ne freine pas souvent. Pourquoi mettrais je des freins à disques ??

[@berdinjacques5300]

Le vélo de piste n a pas de patins 😅

[@TheZlatanDG]

Haut niveau c'est quoi ? Je cours en toute catégories je n'ai jamais été pris à défaut sur un freinage alors que je suis le seul OVNI encore en patin depuis 2 ans maintenant. Et le seul OVNI également à avoir des boyaux par contre j'ai dû trouver des boyaux en 28mm sinon je pouvais pas suivre par temps humide dans les virages. Ils me font tous BIEN RIRE.

[@jonybike1359]

je fais de la competition et je suis un pro patins ... arretez de dire n'importe quoi

[@paulcharles7467]

essaye la roue fixe et le cadre en acier

[@djibey]

En World tour ou en UFOLEP 4 ?

[@jonybike1359]

@ il dis en competition ... il parle pas de WT .. l'ufolep4 c'est de la competition

[@djibey]

@@jonybike1359 oui, on peut voir ça comme ça

[@rod4889]

Dans la vidéo j'ai cru entendre "compétition à haut niveau"

[@mgcyclingvideos]

Pouvez-vous lui attacher les mains sous le comptoir......... Vraiment dérangeant

[@calvezjerome3183]

Y'a toujours eu des évolutions , des progrès dans le cyclisme ( et tout les autres sports ) qui viennent toujours de la compétition et qui ruissellent vers le monde amateur. Les matériaux du cadre. Des roues. Des systèmes de freinage. De passage de vitesse. Sans verser dans le consumérisme à outrance, je trouve ca bien. On serait toujours en draisienne en bois sans ces innovations. Ca évolue. Mon nouveau vélo est à disque. L'entretien est plus technique mais ca s'apprend et c'est même intéressant de pouvoir faire évoluer ses propres compétences personnelles sur la réparation de son vélo. Un avis qui en vaut un autre. Mais avec le sempiternel '' c'était mieux avant '' on boufferait notre viande crue et on dormirait toujours dans des grottes.

[@adrienlevel]

Tu te contredis un peu sur l'étoile de Besseges. Les sponsors n'ont pas la visibilité suite aux retraits et donc tu critiques les grandes équipes. Mais en même temps tu proposes que cette course fasse sans les grandes équipes à l'avenir. Je pense qu'en finalité il est bien facile de critiquer ceux qui sont partis mais en matière de sécurité il y a eu suffisamment de drames. Le retrait est un message à tous les organisateurs et pas seulement l'étoile

[@teyssierdominique2695]

Bientot vous ferez plus le tour du village,pus de courses rien, si votre bordel de zwiftt😅

[@Loulou_GCN]

Max est au Maroc, on va en Espagne dans 2 semaines, j'ai fait des courses sur les 5 continents... on est loin de ce que vous dites 🙃

[@alexfelix7606]

Faut des freins à disque sur Swift 😂😂

[@deejaypat1]

@@teyssierdominique2695 Désolé mais aller rouler quand il pleut ou quand ça caille , merci j’ai donné !!! Maintenant , l’hiver c’est Zwift. Idem si il pleut. Le vélo est déjà dur. Je vais pas me rajouter la météo en plus. Merci Zwift !!

[@JulienPICOT-c1k]

Je ne comprends pas la réticence du monde de la route autour des évolutions récentes et des disques tout particulièrement. En vtt ça fait plus de 20 ans que l’on a abandonné les patins. Et je ne parle même pas du visuel avec de l’intégration complète des gaines avec les disques. Sans oublier l’efficience et la constance de ces freins par tous les temps.

[@etna169]

Parce qu'en vtt il y a un vrai apport, en route bof bof. Pareil avec le tubeless qui prend pas encore en CX (alors que le disque y a tué le patin rapidement). Les pros sont là pour gagner des courses, il n'y a pas de conservatisme qui tienne. Donc après ca passe quand même, mais lentement parce qu'en amateur on paie son matos...

[@GuillaumeMigliasso]

C’est un problème financier on va pas le dire 10 fois un shiv tt disc coûte 10000€ faut clairement pas nous prendre pour des vaches à lait alors que des vtt rockrider a 100 balle on aussi des freins à disques

[@PantoineRCS]

Au début j'étais largement pro patin, jusqu'à il y a 3 ans, mais aujourd'hui il n'y a tout simplement plus d'arguments concernant la compétition, à haut niveau comme à niveau amateur... Le disque n'a plus rien à prouver, il freine mieux par tous les temps et est surtout plus durable, le débat ne doit plus avoir lieu. Néanmoins ne jugeons pas les avis de chacuns, il faut de tout et heureusement que certains roulent encore en patins, notamment pour le vélo taffe et les vélos de ville. Concernant Béssèges, de Lie a parfaitement résumé ce que tu as dis en interview, et bravo à lui pour ça, sans bénévoles pas de courses !

[@patricknedelec]

Salut Louis et courage à Max, perso j'ai 3 vélos un à patins et 2 à disque, il n'y a vraiment rien à voir les disques c'est 👍👍

[@GuillaumeMigliasso]

Coût d’un shiv tt disc = 10000€ Coût d’un vtt rockrider avec disc = 150 boules Vous voyez ou ne veux en venir? Pigeon, vache à lait? Et oui comme d’hab

[@lioluq6071]

@@GuillaumeMigliasso un Porsche et une Dacia, pigeon aussi alors 🥳