Découvrez les pépites tech de marques peu connues aperçues à l'Eurobike !

L' Allemagne est connue pour être la capital de la technologie alors dans cette vidéo Louis vous présente quelques pépites. Que ce soit de nouveaux vélos, composants, lunettes, casques ou encore de nouvelles roues, la nouvelle technologie n'a pas fini de nous impressionner.
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[@jojodz2964]

Louis est vraiment passionnant et connaît bien ses sujets

[@jean-micheldeleaz7248]

Merci pour la présentation de toutes ces nouveautés 😊

[@fredstyler5744]

cool , et l intro en music top

[@pierriv83]

julbo vraiment top !! je ne pourrais pas porter autre chose !! avec la correction juste parfait...

[@pascalbocherel7785]

Je ne connaissais pas Louis, il est très compétent et plaisant à écouter, j’ai retenu les produits de Novaride que je vais étudier de près.

[@MYGM350]

Pas encore de dynamo pour recharger la bat lors des descentes?

[@gwendal5620]

Pourquoi Shimano et SRAM ne font pas nativement des galets surdimensionnés ?

[@nathan.d42]

Parcque ça sert a rien

[@pascalbocherel7785]

@@nathan.d42je pense le contraire pour les avoir expérimentés en TT et aussi sur route. Une partie du gain est aussi psychologique mais j’ai trouvé un meilleur déroulement du pédalage et de la chaîne ainsi qu’un look d’enfer!

[@Loulou_GCN]

​@@pascalbocherel7785je suis d'accord avec j'aime bien 👍 même si ma priorité va à un boîtier de pédalier de (très) bonne qualité avant la chappe. Je pense les grands groupes n'en proposent pas pour des raisons de coût de fabrication notamment.

[@S4mBe]

Je suis d’accord avec tout ce que tu dis (je roule en enduro électrique depuis 2019) mais ne trouves tu pas que cela lisse le niveau en cross-country ?

[@corentindrouillard152]

quelqu’un sait si je peux mettre une cassette avec plus de vitesse sur mon vélo ?

[@MaximePrieur-GCN]

Salut Corentin, tu peux changer la taille des pignons mais pas en rajouter, pour changer le nombre de vitesse il te faut changer la manette et le dérailleur.

[@tomhighway6650]

Bonjour. Il faut arrêter avec vos gains de performances aérodynamique qui font gagner moins de 5 watts. ca fait cher le gain de watts.

[@thierrypijourlet9049]

L'équipe cycliste Inéos Grenadiers a testé 30 versions de la combinaison pour les chronos depuis le debut de saison pour sortir celle utilisée par ses coureurs sur le Giro et Le Tour et gagner quelques watts. Vous avez raison, ce n'est pas raisonnable pour le commun des mortels que nous sommes et on n'est pas obligé d'y succomber. Mais à partir d'un certain niveau, je pense que tous les gains, leur addition, sont incontournables.

[@Loulou_GCN]

J'arrête si je veux 😅 Ça m'intéresse et je suis loin d'être le seul donc j'en parle. Je parle surtout des innovations et du talent des marques et de leurs ingénieurs qui sont vraiment impressionnants dans pleins de domaines, dont l'aero.

[@aurelien5627]

5 watts de différence c’est énorme a haut niveau ! Même en course de fede

[@cjmarc30]

Bonjour Louis C est très cool comme reportage, mais le premier vélo RX 275 coûte plus de 10 000 € ? C'est le prix d'une voiture électrique ! OK le nombre de vélos vendu, la micro technologie... ok OK Mais quand même faut pas exagérer

[@Loulou_GCN]

Bonsoir, Le sujet est la marque et la qualité du moteur. Le vélo est un exemple. Il est en effet équipé pour la compétition. Mais c'est bien pour mettre TQ système en avant. Une marque que l'on a retrouvée sur beaucoup de marque de vélo différentes

[@outanflorenzo7778]

fabrication artisanale, à base de carbone haute densité, de magnésium, ce sont des formules1 du vélo !!

[@jeandujardin9776]

Un chapitrage aurait été parfait , mais je chipote 😊

[@gabrielbeaupeu8305]

À quand du VTT sur la chaîne

[@gcnenfrancais]

peut être bientôt :)

[@n.y.npache2646]

pourquoi on nous vend des monoplateaux qui n'avancent pas sur tous les terrains (vtt = vélo tout terrain) actuellement avec l'excuse du poids alors que quand on regarde les vélos moyen de gamme ils sont tous à presque 15kg ! pour le même prix il y a 5-7 ans on avait des vélos de 13,5kg .. on se fait enfler par les fabricants un truc de fou

[@S4mBe]

C’est quoi l’intérêt du vtt cross country électrique? Autant sur un enduro je comprends l’idée de monter avec plaisir et profiter des descentes sans usage de télésiège, de même en all mountain ou cela lisse les niveaux et permet à tout à chacun de faire de grandes balades nature. Mais en cross country ou on cherche plus la performance physique au sens compétitif et dépassement de soit, ou le cardio et la puissance musculaire sont le maître mot je ne comprends pas trop. Autant faire de la moto à un moment où le pilotage sera lui mis en avant

[@Loulou_GCN]

Le vélo électrique est loin d'être facile ! L'effort est toujours bel et bien la on a simplement un gain de puissance mais on est loin de la moto. En vtt c'est génial car ça permet d'aller vraiment partout. Le vtt est extrêmement dur techniquement et physiquement et ces deux aspects peuvent limiter les terrains de jeux. Avec l'électrique on peut repousser ses limites et donc explorer encore plus. Pour moi c'est la discipline à laquelle l'électrique profite le plus !

[@outanflorenzo7778]

C'est ahurissant de descendre aussi bas, je n'aurais pas confiance.

[@repiola174]

J'ai essayé le maillot Q36.5 Shark. J'ai un physique normal (185cm, 74kg). J'ai pas du tout aimé la coupe. Maap fait de bien meilleurs maillots.

[@gcnenfrancais]

Oui les maillots MAAP sont très bien

[@thierryleremouleur3157]

Pour les bobos !!!

[@francisstrogoff6575]

Un vélo avec un moteur ? Du coup ce n'est plus vraiment un vélo et peut-on encore appeler ça un vélo 🤨!!! ça me fait penser au vélo solex

[@Loulou_GCN]

Je vous conseille d'essayer. On est sur un gain de puissance, pas un moteur de solex ! L'effort est le même, mais on a plus de puissance donc on a moins de limite et on peut rouler plus, plus loin sur des terrains plus durs. En gros, on peut faire plus de vélo !

[@georgesroch267]

Belles innovations et Cocorico….Nouveau marché des nouveaux vélomoteurs , des mobilettes électriques trop chères qui vont attirer pas mal de voleurs. Rien à voir avec un VRAI vélo. Bonjour les batteries et les coûts d’entretien.

[@user-zy3iq6mq3r]

Bof. Il n'y a que de la quincaillerie à l'eurobike.. Ca donne pas envie.

[@Loulou_GCN]

alors on a pas la même définition de la quincaillerie ! y étiez vous ?

[@diegoevrard-broquet8050]

c quoi cet intro pseudo Gen z malaisane, au moins faite le genre teaser, avec des images de ce que vous allez montrer pendant la vidéo, pas juste la tête du journaliste lol

[@DranebTorero]

Un peu creux, manque de factualité. Ressemble plus à un déballage technologique hightech sans gros intérêt. A trop traiter de sujets, on y perd en intérêt. Désolé mais il faut revoir ce type de présentation car on perd vite l'intérêt.