Обслуживание двигателя мототрактора и тяжёлого мотоблока.
Пікірлер: 95
@Bogdanbagdan7 ай бұрын
Я встановив масляний фільтр ВАЗ. Все супер.
@user-dimamudrovskiy19833 жыл бұрын
Класс👍👍👍
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Спасибо!
@romankundik5473 жыл бұрын
Привет! 418 моточасов! никаких клапанов не регулировал, и вобще к двигателю не лез.меняю масло через 50 мот.ч.удачи пусть служит! Лайк!👏✌🇺🇦👍!
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Дай Бог Вашему трактору не ломаться! Какая модель у Вас? У меня как видели в ролике регулировка клапанов была нужна. Зазоры были завышены, а это приводит к повышенному износу ГРМ, ну и ухудшает качество работы агрегата.
@romankundik5473 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l Марка DW 160 LXL.см. видео на канале😁
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
@@romankundik547 Не совсем понял, в видео вы сказали: "Индия это не Китай". Ваш трактор сделан в Индии?
@romankundik5473 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l Да нет, это задняя резина Индийская.
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Понятно.
@user-ue8gt7lz2s10 ай бұрын
Подскажите пожалуйста где находится Сапун вентиляции картера на этом тракторе
@user-jo9qc7vn7f3 жыл бұрын
привет лайк ! я думаю фильтр не стоит придумывать и устанавливать так как система смазки просто струей льет масло на коленвал а если будет фильтр то давление и струя напора будет меньше я так думаю возможно я ошибаюсь
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Пока детально не разберусь в системе смазки и не собираюсь! На обум лепить гиблое дело!
@sergeuherba68153 жыл бұрын
Да вы правильно показывали это масленый насос за моховиком
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-de8zk5li9b3 жыл бұрын
А на счёт сливной пробки, то снимите поддон и разверните его на оборот и не нужно ничего варить и сверлить,так делал Николай Котляр, зайдите на его канал и посмотрите
@user-rw2qf1pj6e3 жыл бұрын
Чтобы снять поддон надо снимать двигатель. И если я не ошибаюсь Николай Котляр как раз таки и говорил, что пересверливал. Ну и в этом ролике говорилось, что заводская пробка приварена на 1 см. выше дна, поэтому много масла остаётся в поддоне.
@user-de8zk5li9b3 жыл бұрын
Честно говоря, я не помню,то,что он разворачивал-то это точно
@user-jo9qc7vn7f3 жыл бұрын
сверлить нужно отверстия не совпадают !!!
@user-jo9qc7vn7f3 жыл бұрын
@@user-rw2qf1pj6e двигатель снимать не нужно неудобно но я откручивал
@user-rw2qf1pj6e3 жыл бұрын
@@user-jo9qc7vn7f Может и так, но думаю проще приварить резьбу с пробкой не снимая поддон.
@user-lr8co3gt5h3 жыл бұрын
У меня точно такой в мае будет 2года 150 моточасов одна поломка это крылья отлетели все навесное.а это двухкорп плуг фреза картофелекопалка работают хорошо а косилка роторная заднеприводная хреново надо доводить до ума в общем пока им доволен собран хорошо
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Могу только порадоваться за Вас. Видимо я не такой везучий.
@user-lj7ld4ry3z3 жыл бұрын
Это регулируют зацепление стартера с маховиком прокладкоми, уменя такая же шляпа.
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Очень сильно сомневаюсь, что этим можно отрегулировать зацепление стартера с зубчатым венцом маховика.
@user-de8zk5li9b3 жыл бұрын
Да,то и есть насос за маховиком
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Благодарю!
@namefamily1853 Жыл бұрын
Якщо вчасно міняти масло і якісне то ці двигуни ходять довго я вже 500 мг накрутив без проблем і підбору масла
@user-tc2uw4pm9c3 жыл бұрын
Спасибо китайцам мозги никогда не закиснут. Но и другой альтернативы нет.
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Альтернатива всегда есть, но дороже! :)
@valeriyvs97163 жыл бұрын
На вашем двигателе коренные шейки коленвала на вкладышах . или на подшипниках?
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Если честно, то не обратил внимания (благо нет пока необходимости). Противовесы на подшипниках, это и под конец ролика видно, а коленвал увы не знаю врать не буду. При следующей замене посмотрю.
@valeriyvs97163 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l Масло какое используете // минеральное , полусинтетика//? . Я на своем сливную пробку переварил при первой замене масла и проблем со сливом нет.
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
@@valeriyvs9716 Полусинтетику.
@user-xg7hw8tf2n3 жыл бұрын
Сколько часов отработал на масле?
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
50 с лишним.
@diananasinnyk3 жыл бұрын
Умене теж така сама фігня з кришкою І ще бендікс з махавиком не співпадає
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
А как заводите если не совпадает? Вручную? Может надо убрать или добавить несколько прокладок?
@diananasinnyk3 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l корбою заводжу Добавляв прокладки і теж таке саме НЕ підкажете вчім може бути причина
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
@@diananasinnyk Ну если бы вы сделали фотографии с разных сторон, то может быть что то и удалось бы рассмотреть и соответственно подсказать решение. А ещё не плохо бы снять небольшое видео в процессе работы стартера. А так в слепую не смогу помочь. Уж извините.
@diananasinnyk3 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l можна номер вайбера я вам кину відео
@diananasinnyk3 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l kzbin.infor9RnvvHPD60
@user-fl8qf6un2w3 жыл бұрын
Я использую грушу и на нее одеваю шланг.
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Для откачки остатков масла?
@user-fl8qf6un2w3 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l Да .
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
То же вариант!
@Vladimir-cu6ei3 жыл бұрын
Чтобы масло полностью сходило я переварил сливную пробку вниз поддона, хорошее видео удачи лайк 👍✊
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Тоже планирую переварить.
@IVAN-et6ul2 жыл бұрын
Скажите по внешнему виду отличие 15 от 18 сильного есть!?
@user-lo9fs2qp6l2 жыл бұрын
Если вы имеете ввиду двигатель то визуально вряд ли отличается, разве по незначительным мелочам. Справедливости ради скажу что мне сравнивать не доводилось. Определить можно по цифрам выбитым на блоке. Посмотрите канал моего земляка "Минитехника ТV". У него есть ролики по этой теме, где он достаточно подробно всё объясняет.
@IVAN-et6ul2 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l а можно ссылку на канал
@user-lo9fs2qp6l2 жыл бұрын
@@IVAN-et6ul нет проблем kzbin.info/www/bejne/eqbMeGyIgJaWgNE
@user-tk4rb2cz8z3 жыл бұрын
А поддон не переворачивается?
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
А толку, пробка всё равно выше дна поддона, так что масло останется. Нужно переваривать её в дно поддона.
@user-tk4rb2cz8z3 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l Может ты слишком щепетильно подходишь к смене масла. Зачем так вымывать? Во всех двиглах масло остается. На СТО вообще через щуп откачивают. У меня Т-15, пробка сзади, и немного выше. Уже 6 лет без проблем. Поставил под уклон и норм.
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
@@user-tk4rb2cz8z Стараюсь делать как положено. А как нибудь само получится. Во всех двиглах положено после слива отработки заливать промывочное масло, а затем запустить двигатель на некоторое время и только после промывки заливать свежее масло. Но мы же всегда экономим вот и не промываем. Но на автомобилях ресурс у двигателей поболее будет чем у этого.
@user-iz6wd5iv5g2 жыл бұрын
Да масленый насос находится за маховиком, где ты и показывал.
@user-lo9fs2qp6l2 жыл бұрын
Спасибо.
@MrGrin3 жыл бұрын
После сварки ржаветь не станет поддон?
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Так место сварки внутри будет в масле, а с наружи можно покрасить.
@MrGrin3 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l замечал что повреждённые поддоны ржавеют даже в масле, может конденсат как-то влияет.
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Думаю да конденсат. Вода тяжелее масла и соответственно опускается на дно поддона и вполне возможно, что при длительном хранении когда масло не перемешивается работой двигателя поддон начинает ржаветь.
@IVAN-et6ul2 жыл бұрын
Обработать,, артофосфорной кислотой или кислотный грунтом и всё
@sergeuherba68153 жыл бұрын
Короче чюдят без баяна
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Согласен! :)
@user-sk6fg7fi1t3 жыл бұрын
То не китайцы а наши чудики реставрируют двигателя и продают
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Кто знает, может и так.
@vitalikonischuk85223 жыл бұрын
У мене такий самий трактор. Дуже мале давлєніє показує механічний датчик. Масло замінене і заборник чистий. Може хто знає в чому проблема?
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
А "дуже мале" это какое? В цифрах хотелось бы. И когда оно таким стало?
@vitalikonischuk85223 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l давление 0.5. як купляв то стояв електронний датчик. Вопше не показував. 2 года їздив так. Вот рішив поставити механічний датчик. Поставив і давлєніє 0,5 показує.
@vitalikonischuk85223 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l незнаю де шукати проблєму
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Думаю проблемы у Вас нет. Во первых, если бы этого давления было недостаточно, то за два года Ваш двигатель приказал бы долго жить. Во вторых на более сложных дизелях, типа автомобильных и тракторных (много цилиндров) система смазки сложнее, общая длина масляных каналов гораздо больше, но и там давление на холостом ходу 1 атм считается нормальным, на больших оборотах до 4,5-5 атм. В нашем случае 0,5 атм на холостом ходу нормально, на повышенных оборотах думаю должно быть 1-1,5 атм. Это обусловлено самой системой смазки нашего двигателя. ГРМ смазывается разбрызгиванием (трубка от масляного насоса к крышке головки цилиндра) и небольшой канал в коленвале если я не ошибаюсь (коленвал ещё не снимал). А по законам физики чем длиннее труба, тем большее сопротивление потоку она создаёт, тем большее давление соответственно должен создать насос, но это не наш случай. Так что думаю Вы можете спокойно работать.
@vitalikonischuk85223 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l спасибо за совет
@vitalikonischuk85223 жыл бұрын
І в кого яке давлєніє?
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Ну у меня нет манометра. А индикатор на головке двигателя поднимается. Так что пока не знаю какое.
@user-qg8cs1yh4c3 жыл бұрын
Я взял снял пробку и переворил
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Разумно!
@user-qg8cs1yh4c3 жыл бұрын
Трактор как советский автомобиль в который надо вносить кучу доработок для комфортной работы
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
@@user-qg8cs1yh4c Согласен!
@m1magic5003 жыл бұрын
В мене скаут т 18 спуск під рулювою колонкою з під низу
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Переделывали или с завода так шёл?
@m1magic5003 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l з завода
@user-lo9fs2qp6l3 жыл бұрын
Видимо и в Китае учатся на ошибках!
@m1magic5003 жыл бұрын
@@user-lo9fs2qp6l мені на цьому скауту хорошо спускаєш масло і заливаєш.він тягне як дурний а саме головне я усилив раму Ще хочеться закрити мотор щоб не так голосно гудів