СКАУТ Т-18, возникли вопросы по регулировке клапанов.

[@user-tw5ve8op4b]

Ответ на Ваш вопрос находится в учебнике водителя категория С В ;робота четырёх тактного двигателя ;успехов

[@failmusin6204]

Я первый лайк поставил. Тоже так же мучался. Вышел так открутил трубку подачи топлива как подал значит надо ловить ВМТ. Рабочий цикл видишь ли 360 градусов. Вот и получается так.

[@user-dimamudrovskiy1983]

Да у Сергея Рубана смотрю .

[@MINI_TEHNIKA_TV]

Дима я же раскалывал тебе , упрись в компрессию , и ни мучайся , и будут тебе швейцарские часы , обещаю , зазоры поставь себе выпус 35 впуск 30 , по книге у тебя выпуск 40 впуск 35 , работает плохо на видео

[@user-kf6yd9vg1n]

Ну по клапанам определить это проще чем вмт и нмт. Вот провернул колено. Открылся закрылся впускной провернул трошки и проверяй зазор. Я так у себя делаю и все норм.

[@user-dimamudrovskiy1983]

Спасибо

[@user-xg7hw8tf2n]

Всё правильно тебе написали, только я ещё перед проверкой головку протянул дались гайки на целый оборот

[@user-dimamudrovskiy1983]

Не у меня нормально, только сегодня стал ехать, а у меня передняя балка открутилась на 4х болтах, пришлось замерять расстояние от задних полуосей до центра арки передней балки.

[@user-xg7hw8tf2n]

@@user-dimamudrovskiy1983 не чё се вот так вот, надо тоже заглянуть

[@mihmih8846]

Хаха,ещё попался один)-Ну да,в одной вмтклапаны закрыты,,в другой перекрыты(нажаты)как вариант-просто крутишьмаховик,смотришь глазами на рокеры,когда один освободится,прогоняешь маховик на пол-оборота,ставишь зазор,потом второй ловишь и так-же...там на распреде кулачки узенькие,а база кулачка на станке шлифованая,поэтому нет смысла сильно что-то вылавливать)))

[@user-nu9op7ts2y]

Нужно верхнюю мёртвую точку найти по моменту впрыска форсунки. Когда будет впрыск, вот и есть момент сжатия. Вмт

[@user-dimamudrovskiy1983]

Спасибо большое, я уже в курсе всех дел , разобрался.

[@user-nu9op7ts2y]

@@user-dimamudrovskiy1983 Молодец Дмитрий! Сам осенью менял прокладку, проводил регулировку клапанов, выставлял впрыск. С завода я был в шоке, что там было настроено. Вот самому пришлось всё выставлять.

[@Kondukov-xolmy]

Приветствую. Попробуй написать МИНИ-ТЕХНИКА TV отвечает быстро да и вроде двигатель недавно перебрал. У него на канале есть видео о регулировке

[@partorg139]

Діма, в чотирохтактному двигуні робочий цикл проходить за два оберти колінвала. Тобто робочий хід(коли поршень йде з ВМТ до НМТ) проходить не кожен оберт колінвала, а через раз. Один раз іде робочий хід, а другий оберт іде такт впуску(циліндр наповнюється повітрям). Клапани регулюються тоді коли має бути робочий хід, бо тоді як має бути такт впуску, тоді обидва клапани частково чи повністю відкриті(так звана продувка). Я ось в цьому відео розказував.kzbin.info/www/bejne/fHKyn3eqltF-rbM. Подивись. Якщо щось незрозумієш, пиши.

[@user-dimamudrovskiy1983]

Спасибо огромное, теперь всё стало ясно, а то я думаю что не так. Хоть теперь буду знать, как настраивать и т.д.

[@user-dimamudrovskiy1983]

А в мотоблоках тоже так.

[@partorg139]

@@user-dimamudrovskiy1983, у всіх чотирохтактних двигунах за два оберти колінвала проходить робочий цикл. Там немає нічого складного. Як зрозумієш принцип, то все просто. Мотоблоки є різні. Якщо двохтактні то не так.

[@failmusin6204]

@@user-dimamudrovskiy1983 да так же.

[@user-vz8ou3yl8e]

Буду теперь и я знать.

[@user-np1mc8lb9n]

Здравствуйте.Дмитрий Вы нашли ВМТ .Я пытался перевести иероглифы.Не смог найти перевод.Мне тоже нужно делать клапана Кентавр т 24 .Напишите в двух словах как это делать если будет время.

[@Diy_Ua]

Привет!👍👍👍👍🤝

[@uzik.televizorov]

Интернет же есть. Зачем что то регулировать,незная как правильно. Тепловой зазор клапанов выставляется на такте впрыска,а когда как вы говорите "клапана по 2 мм гуляют" - вентиляцыя цилиндра.

[@user-dimamudrovskiy1983]

Всё отлично, просто я регулировал на сжатии клапанов, у нас 4х тактный двигатель, поэтому надо 2раза прокручивать маховик. Спасибо всем удачи, зато познал новое, век живи, век учись.

[@user-zg5lz4wm1w]

Ты регулировал в момент продувки

[@user-dimamudrovskiy1983]

Да

[@Nikki21857]

Лайк10

[@valentun316]

Верхна мертва точка між радіатором і баком на початку бака вмене така сама прина була не міг найти ВМТ

[@user-dimamudrovskiy1983]

Спасибо, я разобрался

[@user-ivlad]

Вмене блок 1105 зазор 0.35 і0. 45 покнижці

[@dw1505]

Моий так же работает

[@user-dimamudrovskiy1983]

У вас какой

[@dw1505]

@@user-dimamudrovskiy1983 DW 150 RXI но коробка передач уже тракторная и заменена головка на NDL, двигатель R 195

[@user-ei8xh6kg6g]

С клапанами тоже самое, у меня другой вопрос как генератор подключил

[@user-dimamudrovskiy1983]

Приветствую, на канале есть видео про генератор, я думаю поймёшь, если что пиши, я сейчас занимаюсь усилением рамы опорными подшипниками и 3х точкой.

[@user-ei8xh6kg6g]

@@user-dimamudrovskiy1983 хочу генератор поставыть

[@user-dimamudrovskiy1983]

@@user-ei8xh6kg6g Ставте, родные долго не живут.

[@user-fl3yi2cp8j]

Е На продувку попал

[@user-dimamudrovskiy1983]

Так точно

[@dw1505]

Вот видео регулировки клапанов, да и канал отличный kzbin.info/www/bejne/jmHVonxvqLCpf8k

[@user-dimamudrovskiy1983]

Да, Рома что надо, я с ним переписываюсь по каким-либо вопросам.

[@dw1505]

@@user-dimamudrovskiy1983 я также))) были вопросы с форсункой и распылителем

[@user-dimamudrovskiy1983]

@@dw1505 у меня пока нормально., Двигатель 1100 , 15-16 лс.

[@tttttt962]

Выработка на копомыслах