GDYNIA 1926-2026

Jak zmienia się Gdynia na przestrzeni 100 lat. Historia i przyszłość miasta z morza i marzeń. W tle o najlepszych nieruchomościach. Prezentację na żywo omawia (MG) Michał Gdyński ► gdynski.pl/michal-gdynski/
[e-mail]
500 555 491
__________
Tematy omawiane w prezentacji:
Jak powstaje Miasto i Port Gdynia w 1926 roku?
Jak znajdujemy najlepsze grunty pod nieruchomości?
Jaka będzie architektura Gdyni?
Gdzie są najlepsze lokale do wynajęcia w Gdyni?
Czy Gdynia będzie jeszcze miastem z morza i marzeń?
O połączeniu Gdyni A i B. Most czy tunel?
Gdzie będą inwestować deweloperzy w 2026 roku?
Gdzie będzie nowa “Dzielnica Portowa”?
__________
Zapraszamy do komentowania.

Pytałem architekta Semeko Pawła Kolbusza (znamy się jako nastolatki) i mówił mi (na dachu "Tarasy Orłowa"), że to jest jego projekt nowej dzielnicy (o tym na końcu filmu).

[@ssprzaczkowski]

Materiał jest rewelacyjny, dużo wiedzy, same konkretne informacje. Chciałbym więcej. Dziękuje i pozdrawiam

[@Blawatowski]

Świetny film i oby więcej

[@rasn3746]

Panie Michale. Czekam na więcej takich filmów

[@gozd6006]

Dzień dobry , mała uwaga , jeśli chodzi o nabrzeże francuskie jest ono dalej , tam gdzie na zdjęciu jest molo portu tymczasowego obecnie jest molo Węglowe . Druga uwaga co do Skweru Kościuszki . Kończy się on na wysokości dzisiejszej fontanny ( na zdjęciu-początek plaży ) dalej jest już Molo Południowe. Pozdrawiam serdecznie Kamil

[@pitos1999]

Rewelacja; kiedy nowy film w tym stylu ?

[@tomszul]

Mega film. Pomysł na białą Gdynię jest świetny. Gdzie to można słuchać na żywo?

[@jesusisking9342]

Dla mnie Gdynia była i będzie zawsze moje miasto i przepiękne. Wszydzie na calym swiecie w każdym państwie są piękne i nie piękne kąciki 🥴POZDRAWIAM SERDECZNIE Z STUTTGARTU CALA POLSKE 👍❤️👍

[@sospiriusz]

skwer kosciuszki nie byl usypany a molo poludniowe, jprd ile razy trzeba to tlumaczyc😁

[@almatos123]

Bardzo dobre uzupełnienie książki Grzegorza Piątka "Gdynia obiecana".

[@user-sy2bq3cv3j]

Plaże, lasy, przestrzeń nie ma już!

[@gozd6006]

Kolejna uwaga , w miejscu dawnego kurhausu ( na zdjęciu budynek w gęstwinie drzew ) stoi pomnik Polski Morskiej , kiedyś była tu płyta Marynarza polskiego a za komuny Pomnik Wdzięczności Armii Radzieckiej tzw "Natasza" a nie fontanna jak Pan mówi. fontanna jest nieco bliżej plaży ( na zdjęciu )

Dziękujemy za poprawki. Pan Gdyński nie jest historykiem, ale pośrednikiem nieruchomości.

[@cyberpoligon-zakazsubskryp2664]

Wszyscy będziemy żyć z wynajmu nieruchomości w Gdyni. Nie trzeba będzie chodzić do pracy. Ziemia żywi, ale morze bogaci!

[@cliperface1018]

Pytanie kiedy budowa będzie xd

[@SUTATUS]

Bardzo fajny materiał. Czekam na flmik z Malym Kackiem. Jak to jest , jest pałac w Malym Kacku przy Wrocławskiej. A przecież cały czas mówi się ze to Orłowo. Mozna zglupieć... Dasz radę to wyjaśnić?

Dziękuję za miłe słowa. Dzielnice Gdyni możemy podzielić na dwa typy: 10 leżących w dolinie oraz 11 leżących na wzgórzach. To są podstawowe kryteria. Mały Kack jest dzielnicą wznoszącą się w stronę wzgórz. Z dzisiejszego punku widzenia granica dzielnicy Mały Kack (jej dolna strefa) jest najbardziej nieuporządkowana. Niepotrzebnie wcina się w stadion. Ja przyciąłbym ją przy ul. Stryjskiej i Małokackiej. Powiększył linię Orłowa do rzeczki Kaczej. Parafia i szkoła 13 wchodziłaby w skład dzielnicy Orłowo (chociaż reakcja mieszkańców byłaby mocno podzielona). Obecnie jest moda na Orłowo, ale są też rdzenni Kaszubi. Jestem ciekaw twojego zdania?

[@aVeColleCter]

Bry, gdzię można zobaczyć drugą część?

[@user-sy2bq3cv3j]

Druga estakada równoległa.I tak za dużo bud budują, jeden przy drugim w Kosakowie i dalej Mechaniki.Duśimy się w betonie i korkach Piękna Gdynia nie ma jej już!

[@annasowianka1065]

Nie chcę żadnych modernizmów-szpecą tylko .Kocham Gdynię taką jaka była.

A ja chcę rozwoju, a nie skansenu.

[@mariuszwaciak6244]

Jak to nie było jeszcze w roku 1925 Oksywia?! - Oksywie istniało tam już od wieków i było ważniejsze od małej wsi Gdynia. Przeznaczenie nabrzeża dalmorowskiego na zabudowę mieszkalną nie jest dobrą decyzją, tak dla miasta, jak i, przede wszystkim, dla portu, jak przeciwnie twierdzi autor, pomimo, że bardzo podkreśla znaczenie portu dla miasta. Budowa portu zewnętrzego nie ma w Gdyni uzasadnienia wobec istnienia znacznie lepszych warunków dostępowych od strony morza i lądu w Gdańsku. Ani mostu nad portem, ani też tunelu pod portem nie będzie, bo nie ma to uzasadnienia chociażby ze względu na warunki terenowe, jak i sytuację komunikacyjną centrum tego miasta. Miedzytorze i tereny w kierunku elektrociepłowni mogły być zapleczem logistycznym dla portu, zanim władza centralna i miejska nie doprowadziły do ograniczenia rozwoju portu (ograniczanie lub wprost zabieranie terenów rozwojowych portu, zaniechanie budowy drożnych połączeń drogowych i kolejowych do portu, zakaz objęcia terenów postoczniowych przez port), dając jednocześnie zielone światło dla dalszego rozwoju portu gdańskiego, co jest poniekąd trochę zrozumiałe dla władzy centralnej, ale co kompromituje gdyńskie władze miejskie, pozbawiajace miasto jego istoty. Obecnie Gdynia obsuwa się w kierunku podrzędnego miasta powiatowego, albo docelowo jako peryferyjna część Gdańska. Tych kilka bieżących uwag do powyższego materiału napisałem jako związany jakiś czas temu mieszkaniec tego miasta zaangażowany też zawodowo w jego funkcjonowanie i rozwój. Obecnie nawet niechętnie już tam zaglądam. Odczuwam tam jakąś obcość, chociaż przez całą swoją młodość byłem, jako mieszkaniec, dumny z tego miasta.

Dziękuję za komentarz. Oczywiście Oksywie było od "zawsze". Mówienie na żywo powoduje lapsusy językowe. Co do Portu Gdynia to ma największy wpływ na zadłużenie Miasta Gdynia. Budujemy i remontujemy drogi do portu za własne pieniądze (np. Estakada) czy Węzeł Karwiny i jego słynny trzeci i czwarty tor. Z tego powodu bronię zabudowy mieszkalnej na tych nabrzeżach blisko centrum. Port też chce być deweloperem. Most nad portem nigdy, ale tunel jest planowany. Została już zabezpieczona droga od Śródmieścia. Między pięcioma wysokimi 16-p apartamentowcami na zatorzu. Tak, Gdynia będzie peryferyjnym miastem. Wyłącznie skupionym na nieruchomościach. Przykre to, ale tu nie ma mocnych. Pod względem "drugi dom" jesteśmy jedyni nad polskim morzem. Tak czy owak, ten film ma 4 lata i widać jak wiele inwestycji spadło z planu. Lotnisko itd. Tak jak piszesz. My to będziemy taki miejski Konstancin. Szkoda młodych startujących w życiu w Gdyni. Tego nie zmieni nawet nowa opozycja, która teraz wygra wybory. Miasto dla bardzo bogatych. - Tylko opisuję co nas czeka.

[@mariuszwaciak6244]

@ Pisząc o porcie trzeba by wziąć pod uwagę różne aspekty. Pierwszy to to, że nie można zawsze utożsamiać obiektywnego interesu rozwojowego portu jako podmiotu gospodarczego z wolą i decyzjami aktualnie zarządzajacych portem, czy innymi ludźmi mającymi na to wpływ, bo oni są powoływani przez władzę polityczną i zwykle realizują jej aktualną wolę. Dotyczy to też potencjalnej patologicznej woli portu bycia deweloperem, nie licząc, przykładowo, wynajmowania przez port wybudowanych przez niego powierzchni magazynowych i biurowych do działalności związanej z obsługą portu. Następną sprawą jest odebranie portowi możliwości pierwokupu nabrzeża po Dalmorze poprzez akcję wyłączenia tego terenu z obszaru portu. Było to szkodliwe dla niego i zapoczątkowało działania ograniczajace jego rozwój. To nabrzeże mogłoby być przykładem bezpośrednio widocznej synergii portu i miasta, gdyby np. cumowały tam atrakcyjne wielkie wycieczkowce uatrakcyjniające wygląd miasta i podkreślające związek miasta z morzem, który jest obecnie przez Gdynię tracony. W tej szkodliwej akcji inicjatorem były władze miejskie. Port nawet złożył sprzeciw wobec tej decyzji. Do odstąpienia od pierwokupu terenów po Stoczni Gdynia port został przymuszony politycznie. Wspomniane koszty generowane przez port dla miasta związane z jego dostępnością od strony lądu są przykładem obiektywnie niezrozumiałej walki tzw. władzy centralnej i władz miasta Gdyni dotyczące partycypowania w kosztach budowy i utrzymywania dróg lądowych i kolejowych łączących port z resztą kraju. To jest sprawa skandaliczna, która przyczynia się do marginalizacji tego portu. Tu głównym winowajcą jest władza centralna. Port nie ma tu żadnej winy. Ta dostępność leży poza jego kompetencjami. A propos portu, to dodam jeszcze, że uniemożliwiono mu też rozbudowę na terenie po upadłej Stoczni Marynarki Wojennej (która jest niepotrzebnie utrzymywana przy życiu) oraz na terenie między tą stocznią i terminalem kontenerowym BCT, należącym do MON-u i praktycznie nie używanym. Syndyk masy upadłościowej tej stoczni i MON długo blokowali budowę potrzebnej portowi obrotnicy w tamtym miejscu, nie uregulowując stosunki własnościowe z konieczną do wyburzenia częścią niepotrzebnego pirsu i żądając skandalicznie wygórowanej zapłaty za to przejęcie przez port, kiedy powinno to nastąpić w formie darowizny dla portu z powodu istotnego znaczenia gospodarczego dla Polski.

[@maciejtomasz5111]

Nie ma Oksywia ?

[@user-sy2bq3cv3j]

Mnożymy się nie dają miastu nic oprócz niszczenia!

[@pawestaszynski7601]

Oszpecili miasto dawniej Gdynia była ładna teraz już nie

[@jesusisking9342]

Jest dosyć pieknych miejsc, aby podziwiać Gdynię. A tam gdzie ci się nie podoba, to nie musisz tam chodzić ☝️🤔☝️

[@BigArt85]

Uszanowanie. Czy ktos mi jest w stanie wytłumaczyć skoro przy ST i tak powstaja budynki mieszkalne i hotele czemu nie zrobia z tej najdrozszej ziemi w kraju bałtyckiego Manhattanu? Przeciez tam powinny stac 4ry takie ST z ogromnym patio drzewami, fontannami i pieknym oświetleniem a nie lepianki po 5 pięterek... Żenujące! Totalnie zmarnowana koncepcja. Tam powinno byc 1000 najdrozszych apartamentów nad calym baltykiem! I ludzie by z 6 krajów zostawiali tyle $ zebysmy nie fatygowali sie podnosić ich z ulicy:-/