GEC-Alsthom NS 93 1a Serie - 50 Años de Metro de Santiago - Revisión por Linea 5

[@PBSUSantiagoOficial]

Pero vaya qué buen video amigazo, siempre trayendo contenido de calidad!! Sigue así muchos saludos ✌🏻

[@stift18]

@@PBSUSantiagoOficial Me alegro que te haya gustado, de eso se trató este video. Y la gocé haciendo las filmaciones

[@oyamaagadd7386]

Yo me pregunto porque Metro S.A solicitó a los GecAlsthom NS-93 de seis carros en vez de siete o ocho carros desde el principio 🤔?

[@stift18]

@@oyamaagadd7386 Por largo inicial de andenes en viaducto de L5. Originalmente esa linea estaba pensada como una de tren ligero con andenes cortos, pero desistieron finalmente para unificar tecnologías ya usadas en Metro. No olvidar que para que hayan trenes de 7 carros circulando allí, se hicieron trabajos de extensión de andenes en el viaducto de Vicuña Mackenna.

[@oyamaagadd7386]

@stift18 yo imagino que los NS-93 de seis carros o 1er generación van a ser dados de baja, a corto plazo debido a su poca capacidad para trasportar pasajeros durante las horas punta de la mañana y tarde.

[@stift18]

@@oyamaagadd7386 Se mantendrán, pero hay rumores no confirmados de adquirir carros MP89 desde París en media vida para poder alargarlos a 8 carros y trasladarlos todos a L1. Un plan coherente si se buscará unificar tamaños de puertas para poner puertas de anden en L1 que si está confirmado

[@oyamaagadd7386]

@@stift18 y sí *llegaría* a *cumplir* lo que *dices* ,los Caf NS-07 de ambas generaciones serían transferidos a L2 y L5.

[@stift18]

@@oyamaagadd7386 no, de hecho los caf neumáticos se quedan todos en L1, por tener CBTC y longitud completa de anden