GEFÄHRLICH - Das hab ich so noch nicht erlebt! defektes Radlager am Mercedes W211 | MB Youngtimer

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Das hätte wirklich nicht gut ausgehen können. Defektes Radlager am Mercedes W211
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[@DeanTheRipper]

Moin, also ich kann dir das von ner Golf 3 Hinterachse berichten. Der Kunde hatte seine Radlager selbst gemacht und sich nicht informiert, dass man die einstellen muss. Er hat sie einfach volle pulle angezogen. Endergebnis: Radlager auf der Autobahn Heiß gelaufen und Achszapfen weg GESCHMOLZEN! Komplettes rechtes Hinterrad mit Nabe und Achszapfen verloren.

[@seilomat]

Hatte ich bei meinem 211er (2007) auch und bin auf "dem letzten Loch" in eine Werkstatt gefahren, das Rad konnte man hin und her bewegen....der Zapfen war mit Schleifen gerade noch zu retten. Neues Radlager 30 Minuten Arbeit und ca. 150€. Glück gehabt 👍

[@seilomat]

Das war bei mir auch ohne Vorankündigung und noch ein paar Kilometer und mir wäre das Rad fliegen gegangen.....

[@johannes5795]

Ihr seid eine riesen Bereicherung auf KZbin.

[@schkopauolli6647]

Ist fast ein gängiges Problem beim 211er im Alter, die Lager bekommen mit zunehmender Zeit Spiel, sollte man dann in regelmäßigen Abständen zu. Bsp bei jedem Werkstattbesuch/Radwechsel dann prüfen und ggf nachstellen, und dabei gleich reinigen und neu abschmieren... Ist ja schnell gemacht Problematik bei den Lagern (Schrägrollenlager) ist, dass man das nicht hört z. Bsp das typische Brummen/Mahlen bei Kurvenfahrt und die Lager sich von jetzt auf gleich verabschieden.... In Halle auf dem Riebeckplatz ist das mal einem Freund von mir 2020 passiert, das Lager ist wie explodiert ohne Vorankündigung, war ein 211 e280 Baujahr 2006 mit ca 110 tkm. Laut Mercedes mit minimal Spiel eingestellt werden, ich stelle meine Lager immer mit nicht spürbarem Spiel und montiertem Rad ein und fahre damit seit vielen Jahren gut. Gruß Oliver

[@intheundertow7]

Genau, wenn man sie regelmäßig fettet und nach Vorgabe nachzieht, halten sie ein Autoleben lang, habe noch nie ein Lager an der Vorderachse eines W211er gewechselt, ist mir neu.

[@SebastianEbel_C20NE]

Jo, das ist mir an meinem E240 auch schon passiert, ohne dass sich vorher irgendwas bemerkbar gemacht hätte. Im schlimmsten Fall kann sich das Lager komplett zerlegen und vom Achsstumpf trennen. Das Rad kann dann mitsamt Nabe flöten gehen…

[@mrb8584]

Ist bei mir gestern passiert. Clk 320 bj 2001 . Wünsche ich niemandem

[@davorpopovic1039]

Bei mir heute, Komplete Rad blockiert..

[@mrb8584]

@@davorpopovic1039 sag mir bescheid was die Reparatur gekostet hat)) meiner ist immernoch in die Werkstatt, keine freie Termine

[@tombach477]

Hallo Sven. Wieder ein schönes Video. Das Problem mit den Naben habe ich auch aber etwas anders. Bei mir bekommt ein Lager Achse 1 links immer etwas Spiel. Wollte es vor dem Urlaub machen lassen, allein weil sich beim Wechsel der bremsscheiben und Beläge die Ankerbleche verabschiedet haben. Die sind jetzt mit drei Kabelbinder fixiert. Es war alles lieferbar außer die Ankerbleche. War jetzt drei Wochen an der Nordsee. Der dicke rollt und rollt. Nur die Vibration und Resonanzen vom Ankerbleche Nerven sowas von. Bleche sind da und werden morgen mit dem Rest verbaut. Damit ist Achse 1 außer Dämpfer neu. Euch ein schönes Wochenende.

[@davidbohle4586]

Moin Sven. Interessantes Thema. Ich möchte definitiv nicht drin sitzen wenn das Radlager fest geht auf der gelenkten Achse. Hatte ähnliche Situation bei einem Fahrsicherheitstraining im Lkw, möchte ich nie im öffentlichen Verkehr erleben. Weiterhin viel Erfolg und einen schönen Sonntag noch

[@nobbyp4232]

Sven gut erklärt aber was mit fehlt ist die erklärung die andere seite auch mitzumachen oder zumindestens das Fett zuerneuern. Zu den schaden sind die zusatzarbeiten kostengünstig mit zumachen. Nach einen s124 ( 200D der nur ein Jahr Gebaut wurde )der 20 Jahre in meinen besitz war und mit 28 Jahren leider Verkauft wurde weil die Anforderungen für ein H-Kennzeichen schwachsinnigerweise zu hoch angesetzt sind!!!! Seit 2014 einen S220CDI Bauj. 2004 in den ich eingefuchst habe und wenn man die Macken kennt ein zeitloses Auto.

[@gernotskupin8472]

Könntest Du ungefähr sagen, wieviele Stunden Arbeit das war und was die Ersatzteile kosten. Auf was muß man sich da einstellen?

[@agony0815]

Ja interessiert mich auch

[@romanswierkot8763]

Und Vorsicht SBC Anlage!!! Sollte aber klar sein!

[@kiwaycanny6522]

Erst wenn man das Radio nicht mehr laut genug bekommt um das radlager zu übertönen wird es gewechselt (also das Radio)

[@alexandervorkel1439]

Habe ich so mal bei nem 210er gehabt. Der Zapfen sah aus, Wahnsinn...

[@303basti]

Gerstern bei meinem W204 2011 af der Autobahn. Es gab tatsächlich einen Knall und Rauch vorne rechts. Wir dachten der Reifen wäre geplatzt. Aber das Lager hatte gefressen und wohl kurz blockiert. Auto steht jetzt in der Werkstatt. Mal sehen was alles kaputt ist. Sollte ich die Andere Seite lieber auch machen lassen?

[@AndreasKoch-y9b]

Hallo Sven, ich hatte vor einiger Zeit das gleiche bei meinem 2003er 211er. Ohne Vorankündigung hat es vorne rechts gekracht und geknirscht, mit dem Ergebnis Radlager Schrott und Achsstummelzerstört.

[@metalheuga]

Das Geräusch kann niemals erst seit kurzem sein... Also selber schuld wenn es teurer wird. Ich hatte eine bekannte die mit defektem radlager gefahren ist.. Gefühlt ne Ewigkeit, bis eines Tages sich das Auto nicht mehr von der stalle bewegt hat. Gut erklärt Sven 😊

[@richardbeckmann6646]

Hallo Sven, mir ist das am Bootstrailer passiert. Das Radlager ist ausgeglüht und ich habe das ganze Rad mit Radnabe in einer Autobahnausfahrt verloren. Zum Glück, denn in Frankreich darf man ja 130 Km/h mit kleineren Hängern auf der AB fahren.

[@stefanleukel6487]

Ist uns auch so passiert. 3000€ Schaden

[@HanseaticMove]

👍👍sehr interessant!

[@michaelweck5932]

Schade das man nicht sieht wie ihr das radlager einstellt. Mercedes schreibt hier einstellung mit messuhr vor. Macht ihr das so oder nach gefühl? Falsche radlagereinstellung führt nicht selten zum schaden

[@LWolf_]

Was für eine radnarbe habt ihr verwendet

[@georgborgschulte9696]

Hatte das gleiche bei einem 2004 W211. 440000 km. vorne rechts Lage keine Geräusche. Mit einem mal ist der Stummel komplett abgebrochen und das Rad hing daneben. Zum Glück bei nur 30 km/h. Äußeres Lager war komplett "verschweißt"

[@buildrepaircomplain5761]

Tolles Video. Muss bald das selbe machen. Aber mir ist unklar die Sache mit dem ABS ring. Hat da jemand Erfahrung damit?

[@maks4352]

Hallo Sven! Wie immer ein gutes Video! Kannst Du bitte mir sagen wie man den Spiel richtig einstellen kann? Danke

[@michaelflenser7529]

Moin wird die zentrier Mutter an der Radnabe richtig fest angezogen ?

[@303basti]

Nein! Muss ein gewissen Spiel haben.

[@nickthechopper1725]

😃

[@McpCosmO]

moin also bei mir war es gestern von jetzt auf gleich..keine geräusche zuvor oder sonstiges.. paar wochen vorher neue spurstangen köpfe bekommen + achs vermessung. eine woche später neue bremsscheiben machen lassen wo dabei festgestellt wurde das ein lager der achslänge nach 2cm spiel hat. also kurzer hand mit der stellmutter wieder nachgestellt/fest gemacht..600km später bei 250 auf der linken spure plötzlich ein quiiiiitschen / schleifen..dann gabs einen ruck und es polterte nur noch..diese typische geräusch wenn beim lager die kugeln fehlen und es auf der well läuft. passiert ist nix und das rad blieb auch dran..zum glück war gleich ein abfahrt zur tankstelle greifbar. bin da mit 10kmh runter und aufs gelände..hab ihn dann mit hänger abholen lassen. später dann auf der bühne: ein lager ring hat sich mit der welle verschmolzen und musste mit der flex runter bracht werden.. nach ewig langer schleifpapier behandlung geht die neu radnabe nicht ganz bis zum anschlag hinter. es fehlen 1mm wodurch dann beim montieren der bremssattel anliegt. hat jemand ne idee evtl mit ner unterlegscheibe den bremssattel nach vorne bringen oder muss ich auch den sauren apfel beissen und ein neuen achsschenkel einbauen lassen?

[@malin01s47]

Hör auf mit der Bastelei. Entweder richtig drauf bekommen oder zur Not Neuteil.

[@McpCosmO]

@@malin01s47 ja hab jetzt nabe komplett + achschenkel neu .. is schon besser gerade bei sehr hohen geschwindigkeiten

[@sebastianevers7403]

bei meinem ist es vor kurzem auf der Autobahn passiert und dabei ist das ganze Lager auseinandergeflogen hat selbst den Nabendeckel von der Felge geschlagen...alles andere als schön wenn man dann evtl noch das ganze Rad verlieren könnte :O zum Glück ist nichts weiter passiert und die Geschwindigkeit war auch nicht soo hoch.

[@McpCosmO]

ach bei ihnen auch.. komische zufälle gibts :)

[@303basti]

Bei meinen W204 gestern genau das gleiche. Was hat die Reparatur gekostet?

[@sebastianevers7403]

@@303basti umgerechnet 350 eur glaub ich .. Nothilfe in Dänemark und nach nicht allzulanger Wartezeit dann auch die Fahrt fortgesetzt. Kann man nicht meckern zumal noch die Kollegen aus dem Feierabend zurückgebeten wurden. Das nenne ich mal Service 🤩🥰🍀

[@ursschwarzwald5074]

Geräusch ist weg es ist ja auch ein neues Auto

[@fishinghamster1309]

jo, bro😅

[@08101985stas]

Wenn ich dich korrigieren darf, die unteren Lenker sollen im eingefederten Zustand befestigt, bzw verbaut werden!!! ganz wichtig !!!

[@mikey.5174]

Nehme zum Auspressen der Knousförmigen Befestigungen der Gelenke mal einen normalen Heissluftfön zur Hilfe und erwärmen möglichst nur den Sitz gleichmäßig in Bewegung, die Verbindung trennt sich um Welten besser.

[@martinlehofer1446]

Wie immer toll erklärt und gezeigt Sven! Grüße gehen raus!!👍👍👍

[@t.8750]

Gebrauchtteile?

[@GuZFahrzeugservice]

Das ist doch nichts neues, das passiert halt wenn man mit defektem Lager ewig weiter fährt

[@sebastianevers7403]

Da war leider nichts weiter defekt ... keine Geräusche, kein Spiel nichts. Ansonsten fährt man damit ja nicht!