14000 köbcenti, 1 henger! Ízig vérig MAGYAR traktor! HSCS K 50-55 teszt!

A magyar járműgyártás egyik ikonikus darabja! HSCS azaz, Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth K 50-55! A HSCS teteje, hiszen a hengerenkénti köbcentit ha nézzük ez a legnagyobb. Ezúttal is csemegét hoztunk a különleges gépek kedvelőinek, ebben a traktorban ugyanis minden különleges. De leginkább az, hogy még itt van és mozog. Ahogy tette ezt számtalan helyen a világban. Ausztráliától kezdve Új-Zélandon át Indiáig a mai napig megtalálható. Nem kis érdem ez, hiszen világhírű gépről van szó.
#gehiliosgarage #HSCS #tractor

[@georgebelakemeny9221]

Én az 50-es években a nagyszüleimnél Jászapátin töltöttem a nyarakat 10 éves koromig. Valahol 1957-60 közötti nyarakon a TSZ traktorja, ami egy ilyen Hoffer volt házról házra járt a cséplést megcsinálni. Nem beszéltetek róla, ami nagy hiba volt, hogy az oldalán levő lendkerekekre gépszíjjal más gépeket, köztük a cséplőgépet is hozzá lehetett kapcsolni a Hofferhez. Nem egy aratást és cséplést megtekintettem a saját szememmel a Hofferek használatával Jászapátin, habár az aratást magát kombájnok csinálták, de már nem emlékszem mire, de a Hofferek is kint voltak a mezőkön segédkezni. Ez, mint budapesti gyereknek nagyon nagy élmény volt! 1974 óta Ausztráliában élek és itt nagy divat egy öreg traktort kirakni az előkertben vidéki helyeken. Én biztos vagyok benne, hogy láttam ehhez hasonló traktort itt már, ha nem is felújított állapotban, de ez csak most jutott eszembe, hogy láttam ezt a videót. Főleg öreg angol traktorok vannak többségben, de emlékszem, hogy láttam H-S-C-S rövidítést már, de akkor nem kapcsoltam, hogy ezek régi Hofferek. Én nem a mezőgazdaságban vagyok a Jászapátin kapott gyakorlatok ellenére sem! :D

[@KulcsarLaszloSzd]

Apám mindig nosztalgiával emlegette a "körmös Hoffert" aminek "egy bazi nagy fekvő hengere volt". Köszönöm nektek, hogy láthattam működés közben is! Minden elismerésem a gyűjtemény tulajdonosának, és a felújításban részt vevő szakembereknek!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük! Örülünk, ha jó emléket tudtunk felidézni.

[@makkasandor5172]

Abonyban a régi tsz nél is van egy ilyen gép az is a szabadban rohad

[@vogaben]

Nagyon örülök a stílusos visszatéréseteknek!!! Vigyorogva néztem végig... Éljenek az öreg nagyvasak!!

[@GehiliosGarage]

Örülünk ha tetszett! Érkeznek majd szépen sorra a nagyvasak:)

[@user-lb5oy2gx6z]

Jó napot kíván a Gehilio garázs csapata. Önök megtartották a szavukat és visszajöttek, ahogy ígérték. Miután a Gehilio's Garage 8 hónapra eltűnt a KZbin-ról! Olyanok lettetek, mintha családtagok lennétek, és közelebb kerültetek hozzám. És a távozásod után érdektelenné vált a magyar nyelv hallás utáni tanulása. Üdvözöljük vissza srácok kívánok nektek a legjobb sok nézet alatt a videók millió tetszik alatt a videókat.

[@GehiliosGarage]

Köszönjük Vitalij! Ezentúl nem lesz ekkora szünet, reméljük így már újra érdekes lesz a magyar nyelv is neked. Hamarosan érkezünk újabb videóval!

[@user-lb5oy2gx6z]

@@GehiliosGarage Most már minden rendben van. A legkedvesebb és legpozitívabb csatorna újra a KZbin-on, és nyugodtan tanulhatok magyarul és mindent, ami Magyarországgal és a magyarokkal kapcsolatos.

[@GehiliosGarage]

Nagyon jó érzés, hogy a csatornánk ilyen hatással van rád!

[@user-lb5oy2gx6z]

Nos, ilyen csodatraktort csak Magyarországon fogsz látni. Nálunk a volt Szovjetunió országaiban már nem találsz a közutakon hazai fehérorosz vagy kirovi traktort, minden rég kínai. A traktorod a felülvizsgálatban úgy néz ki, mint egy vendég a dieselpunk jövőből. Nagyon jó érzés valami újat tanulni egy olyan technikáról, amit még sosem láttál vagy hallottál. Kérem, ne feledkezzenek meg az ígéretről, hogy a magyar legenda, a DUTRA DR-50-es traktorról is forgatnak egy ismertetőt. Köszönök mindent!

[@GehiliosGarage]

Pedig a háború előtt a szovjetúnióba is kerültek ilyen gépek, kár, hogy nem maradt meg egy sem.

[@user-lb5oy2gx6z]

@@GehiliosGarage Igazad van, sok olyan egyedi technológiai darab volt, amely megelőzte korát. És nagyon szomorú, hogy ennyi minden elveszett. Úgymond nem voltak olyan emberek, akik jobb időkig elrejtették volna az egyedi technikát.

[@tiborbertalangosi819]

Nagyon vártalak benneteket Bàlint és Máté! ;-) Szerbusztok:Tibi

[@GehiliosGarage]

Leszünk rendszeresen ismét! :)

[@GeryGarazsa]

Örülök, hogy visszatértetek és Gratulálok Mátééknak a csöppség érkezéséhez! 🙂

[@GehiliosGarage]

Ezentúl pedig rendszeresen érkezünk úgy ahogy korábban! :) Máté köszöni! 🙏🏻😌

Örülök hogy láttam egy öreg gépet:) A nosztalgia mindjárt elkapott, mert 1982-85 közt kétegyházi iskolában lovagoltam a K50-55 honvédségi vontatót, a hazaárulót! Utoljára azt a gépet Gödöllőn láttam, oda került át a traktor gyűjtemény. Az az igazi férfias gép:))

[@gabornyerges4801]

Hejjj Gehilios gyerekek,udv ujra!👍✌️Melo utan megnezem a videot!Mar jobban vartam mint a fizetest!😁

[@GehiliosGarage]

Hejj de kedves vagy! Nagyon köszönjük, hogy így fogadtál minket újra. Leszünk rendszeresen, havi szinten kétszer! Gyakrabban, mint a fizetés :)

[@gabornyerges4801]

@@GehiliosGarage 👍😁 A minoseg osszeforrott a nevetekkel!!!Es persze koszi ezert Apunak is👌👍

[@GehiliosGarage]

Jól esik hogy így látod! Erre törekedtünk! 🙏🏻

[@balazsporteleki3741]

Örülök, hogy Ganzt megemlítettètek, azért Trafó gyártásban hála az ègnek mind a mai napig világszinvonalon működnek! Így talán a legnagyobb ès legjelentősebb vállalkozás mèg mind a mai napig működik! Sajnos kellene mèg 5-10-15 ilyen MAGYAR vállalkozás! :/

[@GehiliosGarage]

Igen, legalább az megmaradt meg talán még a Ganz-KK. De sajnos megközelítőleg is csak árnyéka annak ami a háború előtti de talán még a rendszerváltás előtti Ganz volt.

[@balazsporteleki3741]

@@GehiliosGarage Persze, az egy giga vállalat volt annak idején, de legalább van :) Linkedinen lelkesen lájkolgatom is őket! :) Mèg a MOL az amire büszkèk lehetünk, vagy a gyógyszergyárakra! De sajnos az olyan giga cègek mint a DIMÁVAG (kèsőbb DIGÉP, LKM), vagy Ózdon a Rimamurányi Vasművek(OKÜ), nem èltèk túl! Mennyi sztorira emlékszem gyerekkoromban, az utcán szívtam magam magamba a műszaki tudást, egy olyan kertvárosban nőhettem fel, ahol csak LKM ès Digèpes dolgozók laktak! Mikor már romon volt a kèt cèg ès Miskolcon 30%-ra rúgott a munkanèlkülisègi ráta (érdemes rzt a számot is ízlelgetni) faterèk az utcán hegesztettèk az utánfutókat, vagy kettő házzal feljebb èppen bádogos melókat csinálta a szomszèd, nagyon nem láttam újat a szakközèpben! :)

[@GehiliosGarage]

Igen, azért az más világ volt. Sok termelő üzemmel. De itt most órákig lehetne sorolni amik egykoron óriás cégek voltak ma meg nem is léteznek sajnos.

[@zoltanzelenak5936]

Na, megkerültetek, elveszett emberek! :)

[@GehiliosGarage]

Meg bizony :) Nem is akármilyen géppel térünk vissza.

[@zoltanzelenak5936]

@@GehiliosGarage ahogy mondani szokták: ilyen nem jön veled szembe minden nap.

[@GehiliosGarage]

Erre a gépre ez különösen igaz!:)

[@gtrgtr123]

😂 Inkább ne lettek volna meg. Ez elég információ szegény tartalom

[@balintszegezdi1408]

@@gtrgtr123ha nem tetszik hajrá csinálj jobbat … 😉

[@csabarajnai7423]

Már nagyon vártalak benetket fiúk. Szenzációs volt ez a videó is.

[@GehiliosGarage]

Mi is vártuk a visszatérést!:) örülünk, hogy ismét új tartalmat oszthattunk meg! Ráadásul nem is akármilyen gépről, örülünk hogy tetszett! 😌🙏🏻

[@pappmihaly3322]

Szuperjó! Már csak a neve volt ismerős, hogy "Hoffer körmöstraktor" . Biztos vagyok benne, hogy valahol, még a mainapig használják a világban.

[@mihalykocsis2416]

Kedves kiss csapat! Már nagyon meg ijedtem, hogy valami bajotok esett, vagy bármi. Nagyon jó, hogy vissza tértetek az éterbe. Le a kalappal elöttetek, és Máté feleségének pedig gratulálok. Sok szerencsét a gyermekhez. A vak rajongótok mindig itt lesz veletek. Üdv misi.

[@GehiliosGarage]

Kedves Mihály! Köszönjük a gratulációt, hála Istennek nincs ok az ijedtségre, csak munkahelyi elfoglaltságok miatt volt ez a hosszabb kihagyás, de innentől törekszünk az ismételt jelenlétére.

[@krisztianlaszlohoflinger5292]

Sok Szeretettel' végre újból! Már hiányoztatok! Ekkora henger űrtartalom' elképesztő! Űberkirály videó!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük, igyekeztünk hatásos géppel visszatérni.

[@tezoli]

Gehilio's Garage...új video. Nem hittem a szemeimnek.🙂 Végre!🙏 Kedves Máté és Bálint!..köszi, hogy visszatértetek.

[@GehiliosGarage]

Nagyon köszönjük, hogy így fogadsz minket ismét itt! :) szerettünk volna eddig is forgatni és posztolni de sajnos az időnk nem engedte, most azonban új lendülettel vágunk neki és érkeznek majd az újabb epizódok! 😌🙏🏻

[@CrazyBoy-of1hp]

Végre újra itt vagytok 🎉

[@GehiliosGarage]

Reméljük tetszik is a visszatérő epizód! 😌

[@TheAutoFans]

Hajrá, Fiúk! Szuperek vagytok!!!

[@GehiliosGarage]

Jövünk vissza rendszeres tartalmakkal! :) Mezőgépek, buszok, haszongépjárművek, minden ami a szívünk csücske. (persze motorok és autók is lesznek) :)

[@sandorajzert9182]

Drága barátaim már nagyon vártam az uj videotokat szuper lett mint mindig érdekes !

[@GehiliosGarage]

Köszönjük! Örülünk ha ez a videó is tetszett. Jövőre szeretnénk Boglárra is vissztérni.

[@sandorajzert9182]

@@GehiliosGarage Szeretettel várunk titeket!

[@verebilaszlo8947]

Végre visszatértetek....ideje volt már 😀Ismét jó lett az adás

[@GehiliosGarage]

Nagyon vártuk mi is a visszatérést! :) köszönjük és örülünk ha tetszett az epizód! Igyekszünk mindig izgalmas témákkal jelentkezni 😌🙏🏻

[@zsoltdudas8593]

Nagyszerű visszatérő epizód, gratulálok uraim! Örülök Bálint, hogy sikerrel jártál és gratulálok Máté ehhez az öröm hírhez. Nagyon boldog gyermekvárást kívánok! A témához visszatérve, fantasztikus és nagyon ritka járművet láthattunk. Míg néztem a filmet felsejlettek előttem édesapám szavai, amikor egy hangos jármű ment el nagymamáék utcáján és csak ennyit mondott: "csattog mint a Hofherr traktor!" Most már értem miről beszélt! Nagyon szépen köszönjük ezt a részt és további sok sikert, jó tesztelést és munkát kívánok az egész csapatnak! 👏 🙂 🚜 😀

[@GehiliosGarage]

Köszönjük szépen! Örülünk, ha sikerült jó emlékeket idézni a videóval 🙂

[@zsoltdudas8593]

@@GehiliosGarage Nagyon is! Hálásan köszönöm mégegyszer! 🙂

[@flomaster0315]

Nagyon örülök hogy újra itt vagytok! (Flóri) Tatrával történt valami? Nekünk is lett egy Cseh veteránunk babetta 210. Amts en egymás mellé kéne rakni a babettát és a Tatrát! Azon gondolkodtam hogy kéne csinálni egy Cseh standot ahol a Cseh járművek lennének! Ismerek más Tatrás embert és tudtunk vele beszélgetni és utazni is! Ja és augusztusban voltunk Koprivnice ében és van videóm is róla yutube on! Múzeumokat autósat, teherautósat is megnéztük és tudtam utazni egy 603 massal, és a gyár előtt is fotózkodtunk! Örülök hogy újra itt vagytok!

[@flomaster0315]

Gratulálok Máténak! Egy kis játék billencset 148 Tatrát karácsonyi ajándék gyanánt ne hiányozzon!😊

[@GehiliosGarage]

Tatra téren azóta nem sok változás történt. Gratulálunk a Babettához örülünk, hogy továbbra is így érdekel a csehszlovák technika.

[@Stew132HUN]

Hú már nagyon vártalak Titeket vissza! Máténak külön gratulálok!!! Ismét zseniális a videó! (a reklám viszont kicsit random lett bevágva)

[@GehiliosGarage]

Köszönjük többszörösen, Máté különösen..:) Lesz forgatva újabb saját reklám, ez most illeszkedik az új kommunikációba ugye a megújult 100-as üzemanyaghoz köthetően.

[@Warlock93]

Gyönyörű gépek! Viszont a szívem vérzik hogy jó pár kint van a szabad ég alatt :( Máténak pedig gratulálok a kislányhoz ! :))))

[@GehiliosGarage]

Igen ez igaz, de Sándor folyamatosan újítja fel a gépeket, így nem kell aggódni ahogy bővül a gyűjtemény a felújított traktorok állapota épp úgy gyarapodik :) itt jó helyen vannak! Köszöni Máté! 🙏🏻😌

[@sandorzubenko6527]

Ezaz de régen volt már ujj epizód 😊

[@GehiliosGarage]

Reméljük tetszik a visszatérő epizód:)

[@gyulabujtor7378]

"Benzinlápa" volt a melegítő, de volt egy gyurmaszerű anyag, melyet bedugott a traktoros a melegítő fejbe. Gyermekként a hatvanas évek elején nálunk a faluban a későbbi gyártású traktor húzta a cséplőgépet háztól-házig. Majd a cséplőgép meghajtása is az ő feladata volt egy hosszú végtelenített szíjjal.

[@thaifold]

Zseniális! Már ideje volt fiúk, hogy előkerüljetek! Talán egy hete néztem meg, hogy mi a bánat bug van a youtube-on, hogy annak ellenére, hogy fel vagyok iratkozva nem jött értesítés újabb videóról. Kiderült minden rendben, csak eltűntetek. IGAZOLATLAN HIÁNYZÁS! Örülök, hogy itt vagytok megint, és nem is akármilyen tartalommal. Elő ne forduljon még egyszer az eltűnés!

[@GehiliosGarage]

Leszünk rendszeresen, úgy ahogy eddig! 😌

[@ArpadToth-ee4fz]

Fantasztikus gép, nagyon jók vagytok Srácok.

[@GehiliosGarage]

Köszönjük az egész csapat nevében! 😌🙏🏻

[@SalaKaland]

Sziasztok! Végre újra videò. Küldöm gratula a kis gyerekhez! ❤

[@GehiliosGarage]

Reméljük tetszik a visszatérő epizód és Máté köszöni a gratulációt! 😌🙏🏻

[@SalaKaland]

@@GehiliosGarage Természetesen igen !

[@GehiliosGarage]

Örömmel halljuk ezt! Köszönjük!

[@boriszur1669]

Sziasztok ! Örülök hogy vissza tértetek ! Amugy is bírom az eféle régi vasakat! Köszi a videnyót !👍

[@GehiliosGarage]

Mi köszönjük, hogy továbbra is követed a csatornánkat és nézed az epizódunkat! 🙏🏻😌

[@luinemoluinemo4985]

Gratulálok! Szép nagy vas!!! Kipróbálnám egyszer! ( Tudom kicsit felfúrtátok, jó nagy dugóval jár.) Jó egészséget nektek, üdv: Lui

[@peterszenyko468]

De jó 👍👍👍

[@GehiliosGarage]

Vártuk mi is! :)

[@peterszonyi5122]

Vagy harminc-negyven évvel ezelőtt a szolnoki MEZŐGÉP-nél dolgoztam. Akkor azt a feladatot kaptuk, hogy az afrikai piacra eladni szándékozott Hofherr traktort öltöztessük fel "modern" burkolatokkal, szereljük fel elektromos rendszerrel. Megtettük, nagyon "szép" lett, de nem lett semmi az üzletből... Örülök az Önök tartalmas visszaemlékezésének!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a barátságos visszajelzést, a csatornánk korábban foglalkozott konkrétan a TS-35-el! Elérhető a videóink között.

[@Danny-7163]

Hello Skacok ! De jó,hogy újra itt vagytok ! Komolyan még a kedvem is jobb lett,hogy láthatlak Titeket ! Jöjjenek a megszokott lélekmelengető öreg vasakról a videók ! Üdv!

[@GehiliosGarage]

Örülünk, hogy ismét volt időnk és újra tudtunk forgatni oszthattunk meg tartalmat :) köszönjük a kedves újbóli fogadtatást, leszünk ismét rendszeresen! 😌🙏🏻

[@MrTheKaly]

Végre. :) ..és elég nagy durranással ismét itt vagytok. Köszi!!! :) Nehéz volt a vigyort letörölni az orcámról :)

[@GehiliosGarage]

Örülünk, hogy ismét itt lehetünk. Végre van időnk, van kedvünk (az eddig is volt persze) olyan gép pedig mindig akad amit be lehet mutatni, sok az elfelejtett nagyvas ami megérdemli, hogy emlékezzenek rájuk!:)

[@gyulafekete2268]

1971-ben Velencén a Mezőgazdasági Szakiskolában volt alkalmam egy GS-35 össel traktorozni. Igazi élmény volt.

[@balazsgyorgy7038]

7 hónap kihagyas után újra tartalom:) és reméljük beindul a csatorna!:) videókkal🙂🙂 nagyon jòk a videók Srácok!:)

[@GehiliosGarage]

Úgy tervezzük hogy tartjuk a havi 2 tartalmat! 😌 sajnos a munkáink miatt nem tudtunk forgatni eddig de ezentúl nem lesz akadály újabb epizódokat készíteni! Vagyunk és leszünk is! Nem megszokott gépekkel természetesen:)

[@balazsgyorgy7038]

@@GehiliosGarage szuper😊😊 Várni fogom🙆🏽😊!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a bizalmat! 🙏🏻😌

[@tamasizso3152]

Zseniális rész volt ,gratulálok 🎉 és Mátenak is gratulálok. Már is várom a kövi részt , hajrá fiúk 🇭🇺🫡

[@GehiliosGarage]

Igazán köszönjük a kedves szavakat! Mátéék nevében különösen!:)

[@gabormeszaros3004]

Köszönjük az új videó! A lanz kapcsán ajánlanám a Kult Traktor oldalát.

[@GehiliosGarage]

Mi köszönjük a türelmet! 😌

[@graczerg]

Örülök hogy visszatértetek! Nagyon drukkolok nektek.

[@GehiliosGarage]

Mi is örülünk, hogy újabb tartalmakat oszthatunk meg! Szívügyünk a számunkra kedves gépek emlékének őrzése és tovább adása! :)

[@palhorvath3928]

Komárom - bartusekpusztan van egy...vagy 40 éve ott áll, körmös Hoffer 🤩🤩❣️❣️

[@karolyszekeres7689]

sziasztok :) nagyon örültem mikor meglátam hogy Gehilio's Garage videót töltöt fel :) ismét egy nagyon jó videó lett . Javaslat : lehetne támogatoi funkció :)

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést! De fel vagy iratkozva és úgy sem jött értesítés az elmúlt egy hétben?

[@laszloblue3611]

Eszméletlen az egy henger, hosszú hajtókar, alacsony fordulat, sokszoros forgatónyomaték/Loerő. Imádom! ❤

[@GehiliosGarage]

Nehéz nem szeretni, csodagép és büszkén mondhatjuk, hogy Magyar! 😌 minden fontos tulajdonsággal rendelkezik amitől nem felejti el egy gépszerető ember ha egyszer is látta!:)

[@laszloblue3611]

@@GehiliosGarage Már most remélem lesz örököse majd a közel 300 traktornak, és múzeum épül nekik! Főleg a magyaroknak, pláne háború előttieknek! Tatra? Kácsot üdvözlöm, meg is nézem ismét 9x kb! :-D

[@GehiliosGarage]

@@laszloblue3611 Jó helye lesz mindig ezeknek a gépeknek, ettől nem tartunk! :) Tatra projekt egyelőre várakozik, Kácsnak átadjuk, nemrég volt az esküvője, a csodás Skoda volt az esküvői autó! :)

[@laszloblue3611]

@@GehiliosGarage Jó volt olvasni, és tudni, a Sodriról is, és végre a Tatra is jó kezekben lesz. Amúgy a belvárosban láttam egy pirosat, és nem értettem, milyen Saab ez, és miért nem ismerem, mikor hiába régi, mégis csak egy jól felismerhető Saab. :) Aztán kiderült itt fél évvel később, hogy Tatra. :)

[@typer93]

Örülök hogy indításnál lekerült az a lógó- lobogó kabát. Hamar megvan a baj :)

[@GehiliosGarage]

Igen, az valóban érdekes lett volna. De Bálint az esélytelenek nyugalmával próbálkozott, így a kabát tulajdonképpen nem volt veszély:)

[@Tiburcyus]

A hangja miatt a II. VH idején "hazaáruló" volt a beceneve :D

[@GehiliosGarage]

Az az érdekes hogy Máté elmondta ebben az epizódban is a teljes sztorit csak akkor épp mellette álltunk és a hangja miatt nem volt érhető 😅 úgyhogy teljesen igaz, a szomszéd faluban simán hallották ha beindul.

[@laszlolenard2019]

Ez jó adás volt!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük! Örülünk ha tetszett 🙏🏻😌

[@Brekicc]

Köszi az adást, ha kicsit mainstreamebb témák lennének szerintem sokat lendülne felfele a nézettség. Ne értsetek félre, ez is nagyon frankó, csak egy bizonyos rétegnek szól, akik nincsenek olyan sokan. Szerintem ti sokkal többet érdemelnétek, mert jók a műsorvezetők, profi a felszerelés, a vágás, sokszor a régi tv-s Total Car epizódokat idézi fel bennem Karottával és Winklerrel. Am. érthető szerintem, hogy nincs nagy nemzeti büszkeség a HSCS irányába, mert ez anno egy szinte megfizethetetlen eszköz volt a földi halandók számára, plusz azok akik ezt használták, már nem élnek, sőt, generációk maradtak ki. Szóval viszonylag kevés maradt fent a hosszú eltelt idő miatt és kevesen ismerik már manapság. Ennek ellentét példája ugye az Ikarus, ami egy viszonylag nagy példányszámban gyártott nem olyan távoli dolog, háború mentes időszakból és sok maradt Magyarországon belőle, amire lecsaphattak a kisebb pénzű helyi őrült buszrajongók is, így kialakulhatott egy viszonylag népesebb szubkultúra és még a mai 40-eseknek is viszonylag friss emlékeik vannak a járművekről.

[@GehiliosGarage]

Mindenek előtt igazán köszönjük a meglátást rólunk és a csatornáról! Ez egy elég nehéz kérdés, hiszen mindenki munka mellett foglalkozik a Gehilio’s Garage csatornával, így óhatatlanul “hobbi” kategóriában marad. Persze mi is látjuk a lehetőségeket de ahhoz sok idő és sok pénz kell hogy komoly szintre vigyél egy KZbin platformot. Foglalkozunk vele amennyit tudunk és meglátjuk mi sül ki belőle. Az is igaz hogy azoknak a gépeknek az ára emelkedik jelentősen amihez még van emberi kötődés. A háború előtti járműveket ismerő, azokat használó réteg már jórészt eltűnt, és az emlékek megszűntek.

[@takacsjanos2502]

Félelmetes! :D Tiszta mechanika és te vagy az ecu. A Csikós által ezerszer megénekelt filozófia kvintesszenciája. Ja és magyar. :D

[@GehiliosGarage]

Így van, itt minden nyers, de nagyon is jól van ez a technika.

[@balazsbalint5528]

Druszám, minek fogtad össze a hajad, nem kell tartani attól, hogy a menetszél összekócolja 😊 Csodás videó, köszönjük!

[@GehiliosGarage]

Haha 😄 ez igaz, a menetszél itt nem indokolja.

[@bati67]

Ez lenyűgöző volt! 🙂

[@kzsotl1]

Welcome back!😎👌

[@GehiliosGarage]

Örülünk, hogy újra itt! 😌

[@attilatasciko4817]

Köszi , ez igazi kincs ! Ezeket a mezőgazdasági értéktárba ( "muzeum") kellene tárolni , karban tartani , és a tulajdonosnak pénzt fizetni , hogy érdemleges legyen ! Dehát mi várható ebben a érdektelenségben ‽ Stb...

[@GehiliosGarage]

Sándornál jobb helyen vannak, mint bármely múzeumban. Szinte a nulláról épít vagy újít fel gépeket, karban van tartva és meg lesz őrizve az utókornak.

[@zoltantolosi2633]

Szuper

[@GehiliosGarage]

Nagyon élveztük a forgatást, örülünk ha tetszik az epizód! 😌

[@jagoditsalex]

Jó, hogy a nyári szünetnek vége, és újra itt vagytok. ❤

[@GehiliosGarage]

Vége bizony!:) és nem csupán itt vagyunk, de maradunk is!/)

[@jagoditsalex]

@@GehiliosGarage ez a beszéd 🤩 várjuk a tartalmakat 😍

[@type3666]

Na vegre , marr miota vartam egy uj videot 🤘👍

[@GehiliosGarage]

Mi is nagyon vártunk, hogy ismét tudjunk forgatni! :)

[@tibortoth3358]

Na végre! 👍!

[@GehiliosGarage]

Traktoros visszatérő epizód! Mi mással jöhettünk volna vissza:)

[@beladobos8569]

Az 50 években sztárok voltak, a tsz.ben volt gumis cserekerék szállításban is jeleskedtek, Beállt a hajtókarcsapágy ? Szétszedték kovácsműhelyben ujraöntötték 4 nap múlva már" árulta a hazát" mivel frontot járt emberek hazaárulónak becézték --

[@Meeetya77]

Végre valahára visszatértetek! Legközelebb menj el slózira forgatás előtt, mert annyit mozogtál Bálint, mintha nyomott volna a kula! 🤣🤣🤣 A verseny Tatra épülget már?

[@GehiliosGarage]

😄 megszívlelendő tanács. A Tatra projekt egyelőre szünetel, hasonló okok miatt amiért epizód sem volt, egyszerűen az időnk nem teszi lehetővé hogy foglalkozzunk vele. Pedig csodálatos projekt és nagyon szép lenne megvalósítani. Szóval már csak az idő és a pénz hiányzik hozzá, más nem.

[@AZO2922]

Fuh de rég volt már videótok! Hiányoztatok!!!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük, örülünk, hogy újra posztolhattunk 🙏🏻😌

[@bencepal5535]

Nagypapám G 35 el ment a tsz be nagy vágyam nekem is hogy kiprobáljak egy g 35 öst

[@GehiliosGarage]

Bízunk benne, hogy lesz hozzá szerencséd!

[@karolydiosi3543]

sziasztok. Ha esetleg lenne kedvetek csinálni Ifáról,fortschritt kombájnról vagy weimáról jelezzetek 😏

[@GehiliosGarage]

Mindhárom jöhet!:) írsz nekünk Facebook-on? Ott megbeszéljük

[@viktordancso5273]

A copfos srácnak vizelési problémái vannak,hogy végig toporog? Amúgy tök jó,érdekes volt!😉

[@GehiliosGarage]

Szegénynek a vizelési problémái a legkisebb gondja.

[@viktordancso5273]

@@GehiliosGarage sajnálom.😥

[@viktordancso5273]

@@GehiliosGarage Jobbulást!

[@laszlosomogyi5848]

Tiszteletem! Esetleg valaki tudna nekem abban segiteni , hogy hol talalhatnek egy fotozhato, mérhető (makett epites céljából) KV 50 kv 40 vagy az alapjat jelentő r40 traktort, vagy roncsot. A megmaradt peldanyokat a háború után civilekke alakitottak át, ezert gondolom hogy esetleg lehet egy ket darab valahol.

[@blizardo13]

Egész nap el tudnám halgatni a pöfögését :)

[@GehiliosGarage]

Nem vagy egyedül ezzel!:)

[@gyulanagy3133]

Gyerek koromban meg lattam Mezofalvan a TSZCS foldjen munka kozben a Hoffert.Szantottak vele.Aranyos joszag.

[@gzugzu01]

Na végre! :)

[@GehiliosGarage]

Mi is így érezzük! :)

[@GergelyPal.]

"TV2-nél vagyok szerkesztő.." 😑😶 Már értem az Origó partnerséget meg a pufimellényt:) Viccet félretéve, jó lett. Már hiányoltam az újabb tartalmat.

[@GehiliosGarage]

Nem minden arany ami fénylik hidd el:) Például ezzel a névvel, ennél a traktornál egy komplett generáció elhinné, hogy nem is volt magyar ha épp úgy adná elő a szakértő.. Örülünk hogy tetszett az epizód és mi is épp úgy vártuk az epizódot, hogy újra megoszthassuk! 🙏🏻😌

[@Breakdowner100]

El se hiszem, hogy végre van videótok. Akkor mostantól gőzerővel előre srácok!

[@GehiliosGarage]

Nagyon köszi, hogy újra itt és nézel minket! :) ezentúl rendszeresen érkeznek majd ismét a tartalmak 🙏🏻

[@Breakdowner100]

Ez nem is lehet kérdés. Minőségi tartalmat gyártotok, nagy beleéléssel és hozzáértéssel amit mindig jó fogyasztani. Lassan 13 éve koptatom már a nagy Olasz csizmát, de a gyermekkorom (és korábbi) gépeit hozzátok vissza, ami nagyon jó érzéseket kelt bennem. A 6 éves fiammal is rendszeresen visszanézzük az adásokat, hogy ezeket ő is megismerhesse. Szóval üdv innen a Stelvio lábától, és csak így tovább előre :) @@GehiliosGarage

[@GehiliosGarage]

Ez pedig különösen jó érzés nekünk is, hogy Te is arra törekszel, hogy a fiatalabb generáció is megismerhesse ezeket a járműveket. Abszolút ezzel a céllal indult a csatorna, ezért is foglalkozunk olyan gépekkel amikkel mások nem. A magyar történelem meghatározó gépei ezek, jó ha még legalább 1-2 generáció tisztában lesz ezzel :) ezért dolgozunk mi is!

[@imrehejjas1452]

Sziasztok üdv újra!🤗🤗

[@GehiliosGarage]

Hosszú volt a kihagyás, de úgy érezzük méltó a visszatérésre választott gép!:)

[@HolloZoltan82]

Srácok, üdv újra itt,de...hangmérnök ráférne a videó vágásra... zene brutális hangos 😢😢😢😢

[@GehiliosGarage]

Mi nem tapasztaltuk ezt. Lehet készülék és készülék között is óriási különbség, mindenesetre köszönjük a visszajelzést, mindig igyekszünk minőséget adni, hangban és képben egyaránt! 🙏🏻

[@Buszoscsavoka]

Sziasztok! Ez a gyűjtemény milyen formában látogatható? Nagyon megnézném tavasszal! :O

[@GehiliosGarage]

Szia! Nem látogatható a gyűjtemény. Egy-egy darabját lehet látni különböző traktoros rendezvényeken.

[@Buszoscsavoka]

@@GehiliosGarage Ez nagyon szomorú. Kicsit önző azért. Csomó pénz jöhetne be a belépőkből is. Kizárólag saját maguk szórakoztatására kicsit fura.

[@GehiliosGarage]

Sok olyan magángyűjtemény van itthon és Európában egyaránt ami látogatható. Van választék bőven:)

[@73sonkoly]

Ez volt Szolnokon a Milléri vízügyi múzeumba?

[@GehiliosGarage]

Nem szeretnénk figyelmen kívül hagyni a kérdést, de a traktor előéletéről nem oszthatunk meg több információt, mint ami az epizódban elhangzik.

[@vaskopetercsaba589]

💪👍

[@GehiliosGarage]

Visszatértünk! 😌

[@takyzoltan3472]

Helló. Meg tudjátok adni a traktor múzeum elérhetőségét? Üdv Tzp

[@GehiliosGarage]

Szia! Ez egy magángyűjtemény, nem látogatható. Különböző kiállításokon lehet látni a gyűjtemény egy-egy darabját.

[@takyzoltan3472]

@@GehiliosGarage Ok. Köszi Tzp

[@balintszegezdi1408]

@@GehiliosGaragekár pedig szerintem nagyon nagy forgalma lenne , hogy ha látogatható lenne a gyűjtemény nyílván nem ingyenesen , mert hát mai világban semmi sincs ingyen . Egy kiállításhoz / gyűjteményhez nem kell óriási csilivili kiállító terem elég egy udvar / telephely és kész a gépek a lényeg nem a helyszín .

[@gaborbartucz7233]

Mi volt ez a szűnet eltűnk Urak?

[@GehiliosGarage]

A munkáink miatt nem tudtunk sajnos forgatni de nagson hiányzott nekünk! Ezentúl ismét rendszeresen jövünk tartalmakkal:) buszok, teherautók, traktorok, autók, motorok minden ami kedves a magyar szívnek:)

[@eddyzon1]

Szia! Alapjáraton nem sokat fordul 😊Megnéznék egy T100 lánctalpas videót 😊Neki 500 fordulat percenként az alapjárat!

[@laszlosoos4942]

Van egy régi traktoroskönyvem,ha jól emlékszem a T100 az 900-as fordulaton adja a legnagyobb nyomatékot,az alapjárat az inkább 250-300.

[@Dincsike78]

Nagyapám hoffer Taktoron dolgozott a TSZ- ben. Be küldték Egerbe Hoffer Taktoré lábon hozta haza olyan nagy volt a kormány holtjâktéka hogy azt hitték hogy be van rúgva.

[@istenfasza7835]

Jó a tartalom, de ki az a Dzsehílió?

[@GehiliosGarage]

Máté es Bálint apja.

[@istenfasza7835]

@@GehiliosGarage Miféle náció?

[@GehiliosGarage]

Ez becenév

[@viktormolnar]

Van egy 1956 os zetor ekekiemelőhöz való fa ládám. Belül egy tervrajz van dátummal. Ha valakit esetleg érdekel írjon.

[@zsoltmeszaros6208]

Sziasztok! A nagyapám mesélte,hogy a világháborúban lövegeket vontattak ilyen traktorokkal.A hangját már messziről hallotta az ellenség ezért ők hazaáruló becenév el emlegették ezeket a traktorokat.

[@GehiliosGarage]

Szia! A Hazaáruló becenév való igaz, de amit úgy hívtak az a KV-40, illetve a KV-50 vontatók voltak, K50-55 nem volt rendszeresített modell a honvédségnél.

[@DrujbaInc]

Nem hittem volna hogy a Lukács Laci veterán traktorokat is szerel....

[@GehiliosGarage]

Nem kellett ezt szerelni 😉

[@miroslavbeno8584]

Mi a franc az a gép ami száraz földon elkapar !😂😂😂 Mi csoda sén tekeríszeti tovább lõkõdönc,,😅😅😅 Sziasztok ❤❤❤❤❤

[@GehiliosGarage]

Tükör sima vasfelületnek nem sok tapadása van. De aztán segítettek a körmök!

[@pistta]

az milyen nyelven van, hogy dzsehilió?

[@GehiliosGarage]

Ez egy becenév.

[@pistta]

@@GehiliosGarage ez valahogy egyértelmű volt számomra is. a kérdésem úgy szólt, hogy milyen nyelven?

[@GehiliosGarage]

Szuahéli

[@ambrusattila5769]

Hoffer a cseplögepet is ez hajtotta!

[@bencestrasszer5670]

Hoffer gyár is kicsit olyan volt mint a wm mindent is gyártottak rostát triőrt szecskázó stb

[@GehiliosGarage]

A Hofherr-nek örülünk a legjobban! 😌

[@Timkozsolt]

A műszaki adatokra ki térhettek volna😊

[@GehiliosGarage]

A legtöbb epizódunk eddig csupán vágykeltés volt egy komolyabb utánajáráshoz. Csupán ízelítő egy adott típusból. Ennek ellenére persze igyekszünk annyi információt átadni, hogy a legtöbb ember számára legyen benne új, innen pedig az internet további segítséget nyújt bárkinek aki kedvet kap a géphez :)

[@Akol56Peter]

A benzin lámpa elindítása nem volt olyan nagy varázslat ahogy itt elhangzott. Inkább a kezelése. mert túl tudott hevülni, ha nem figyelt a használója. És akor eldurrant a tartálya, aztán a szét fröcskölő égő benzin sok balesetet okozott. Az élvezetes műsorból nagyon hiányzott a két ütemű izzófejes petróleum hajtású motor ismertetése. Ami a diesel motorok közvetlen elődje, de olyan egyszerű felépítésű, hogy differenciál egyenletek felírása nélkül is közérthető lenne. Csak az látszik Bálint "testbeszédén", hogy a legkisebb technikai részlet ismertetését is alig bírja kivárni.

[@GehiliosGarage]

Korábban beszéltünk már ilyen motorokról, de legközelebb pótoljuk, hogy ne legyenek dezinformációk. Mert ezek a motorok nem voltak petróleum hajtasúak, első sorban nyersolaj volt az üzemanyag számukra. Ebből kifolyólag nem elődje a dízelmotornak sem, teljesen más elven működik.

[@Akol56Peter]

@@GehiliosGarage A diesel motorokra azért utaltam mert az izzófejes motor az öngyulladás elvét használja üzem közben. Nem a petróleum hajtó anyagra céloztam.

[@GehiliosGarage]

Igen, csak úgy fogalmaztál "izzófejes petróleum hajtasú motor". Ezért is írtuk, hogy ez nem helyes, mivel a petróleum ezeknek a motoroknak nem rendeltetésszerű hajtóanyaga. Illetve legalább annyira különböző technológiáról beszélünk, mint a bezin és a dízelmotor. Mivel a dízel esetében a magas sűrítési arány (15:1-20:1) miatt következik be az expanzió, ellenben az izzófejes motoroknál az izzófej hőmérséklete gyújtja be a hajtóanyagot (nyersolaj) alacsony sűrítési viszony mellett (3:1-5:1). Tehát ha innen közelítjük meg akkor jobban hasonlít az Otto-motor elvéhez, mivel külső eszköz hatására következik be az expanzió. Tehát az Otto-motor, a Diesel-motor és a Hornsby Akroyd-motor (izzófejes) szabadalmaik és működési elvük szerint önálló motorfajták.

[@Akol56Peter]

@@GehiliosGarage Nem néztem utánna pedig tehetném, mert gépéssz mérnök vagyok, csak gyerek koromból így emlékeztem. Hogy az akkori "vöröscsillag" gyártású traktoroknak azaz az államosítás előtti nevén HMCS petróleum üzemanyaga volt. Ez a hatvanas évek eleje és mellettünk épült fel egy lakótelep ahol a fő munkagép ez volt. (kis árbóc daruval, csörlővel a hátulján) meg a Dömper. És egész nap ott lógtam közöttük. Azért még is a Diesel motothoz hasonlítom az öngyulladás miatt. (mert üzem közben már nem kell benzin lámpával melegíteni.) Elég meleg magától is, hogy bekövetkezzen az öngyulladás. Egyébbként már szereltem 32 MW os hajó motorokat is kb 6 m magasak (inkább csak telepítettem) szembe mozgó dugattúkkal, Hengerfej nélküli Jendrasik motorok voltak. Két ütemű diesel motorok. A Paksi erőmű biztonsági generátorai ezek. 6 db van beépítve ide.

[@sandorvida6071]

Na oké 😊

[@GehiliosGarage]

Visszatértünk! 😌 igyekeztünk méltó géppel!

[@pulsarxp]

Mát 100an leirták, de borzasztoan örölök, hogy visszatértetek :)

[@GehiliosGarage]

101-ik alkalommal is csodálatos hallani! Köszönjük! 🙏🏻😌

[@nandorszalai4225]

Meg josztok egy Daciaval😅. De mostmar lesztek eendszeresen ugye?

[@GehiliosGarage]

Lesz Dacia rendesen persze, mi pedig rendszeresen! 😌

[@ruzsasandor8190]

Mekkora a fordulatszám?Fogyasztás?

[@GehiliosGarage]

Ugye ezek nem komoly kérdések? Többször is hallható a videóban, hogy nem túl sok információ maradt fent róluk. A traktoroknál a fogyasztás meg egy abszolút relatív érték még ma is.

[@ruzsasandor8190]

@@GehiliosGarage De igen.Relative étdekell ezért kétdeztem tudorka.

[@GehiliosGarage]

Tudorka hmm... kár személyeskedni ez nem segít a kérdésen. Egy izzitófejes motornál eleve nehéz lenne mondjuk alapjárati fordulatszámot megadni a működési elve miatt, ha egyszer nem maradt fenn adat, akkor gondolom nem szeretnél egy mechanikus mérővel vízforralásig pörgetni egy 100 éves muzeális járművet... a fogyasztás, ahogy az előbb is írtuk ma sem egy egzakt adat. Függ az aktuális súlyozástól, a munka folyamatától, a domborzattól és a talaj fajtájától. Szóval kérlek ne bohóckodj, nincs azzal baj ha valamihez nem értesz csak utána ne játszd a sertődöttet. Üdv egy mezőgazdasági gépészmérnök ( tudorka)

[@rakpartiroka]

@@GehiliosGarageSzia! Engem a karbonlábnyoma érdekelne!

[@mihalybognar6775]

ez a gép nem viccel , a dugattyú akkora mint egy vödör ,mondjuk 14 literes :)

[@GehiliosGarage]

Hát ez nem! Érdekes, hogy 100 éve mi volt a kor csúcsgépe.

[@mihalybognar6775]

@@GehiliosGarage örvendek hogy visszatértetek , köszönöm és várom az érdekes tartalmakat !

[@GehiliosGarage]

Köszönjük! Mi is örülünk, hogy végre tudtunk új tartalmat csinálni, főleg ilyen különleges géppel. Hamarosan jön újabb videó!

[@istvancserhati2630]

Nem tudták mi nem hallunk mindent majd a traktor zúgásától ?

[@GehiliosGarage]

A “mindent” azért talán túlzás.

[@type3666]

1:35 :))

[@GehiliosGarage]

Melyik gép izgalmas ott?:)

[@nickjacob-me6rt]

A szervo kormany nagyon hatektalan.😂

[@sandorhalasz544]

Geri olyan, mint a cápa! Egy pillanatra sem tud megállni! (különben ő is megfulladna?!)

[@GehiliosGarage]

Ki az a Geri?

[@SajtosNokedli]

Az enyém is 14 centi, 1 henger 😎💪🏻💪🏻🇭🇺🇭🇺🇭🇺

[@GehiliosGarage]

Gratulálunk hozzá 😅

[@highwayman2195]

Vàlyi Pista egyszer azt mondta, hogy azért tűntetek el, mert elmentetek a török janicsárokhoz culàgernek😂

[@GehiliosGarage]

Haha 😄 Igaza is volt részben mert Bálint három hónapig Isztambulban dolgozott. (Nem culágernek, a TV2-nek csinált műsort) :)

[@highwayman2195]

@@GehiliosGarage de Pista azt is mondta, hogy sajnos a videózásból nem tudtatok megélni ès felkopott az állatok, ezért kellett elvállalnia ezt a munkát és pihentetni a csatornâtok? Ez igaz? Most már dől a lé? Szerintem egész magas minőségben űzitek ezt a műfajt ès nem értem miért nem tudtok megélni belőle.

[@GehiliosGarage]

Pistának sikerült ebből megélni és +20 évvel többnek kinézni, mint a valós kora. Nem is szerettünk volna soha ebből megélni, hiszen a csapat minden tagjának rendkívül jól fizető állása volt akkor is amikor ebbe belevágtunk és ez azóta sem változott. Épp ezért van, hogy az a prioritás és nem mindig tudunk forgatni. Nem kell aggódni értünk, ezt szerelemből csináljuk :) imádjuk a gépeket és ez az ami soha nem fog változni 😌🙏🏻

[@highwayman2195]

@@GehiliosGarage igazatok van. Sajnos ilyen ez a showbusiness. Addig jó amíg kedvtelèsből csináljátok ès nem megèlhetès miatt. Csak így tovább!

[@GehiliosGarage]

Kemény meló ez ha az ember tényleg erre tesz fel mindent. Lehet ebből élni persze, de ha megnézzük a hazai nagy KZbinreket akkor látjuk hogy milyen munkát tesznek abba amit csinálnak, tehát a tartalomgyártásba. Ami előtt persze le a kalappal ez nem is vitás! Mi pedig örülünk hogy nincs rajtunk nyomás, szponzori elvárások és kényszeres tartalomgyártás.

[@makkasandor5172]

Ezek a gépek legalább megúszták a vasmaffia karmait

[@GehiliosGarage]

Az idő próbáját is kiállják és az utókor nem fogja elfelejteni őket! Ez a legfontosabb

[@mihalykun6715]

Klassz vas!Az a baj,hogy mire felfejlesztették a technikát,addigra a földek terméketlenné váltak.Most erre kellenének jó ötletek.Nem a műtrágyára gondolok.🕊

[@GehiliosGarage]

Igazából ez egy nagyon összetett kérdés. Sajnos véleményünk szerint a legnagyobb baj a helytelen agronómiai sorrend ( állattartás hiánya)

[@mihalykun6715]

@@GehiliosGarage Azt hiszem arról,hogy több állat legyen,már lemondhatunk.Persze,a csótány gyári létszámot nem számolom ide.🕊