Erre mondják, hogy makulátlan? Hibátlan, GYÁRI 2103 és 2106 Ladák. Merkur telep hangulat.

[@T_Adam]

Srácok gratula, ismét egy minőségi videó! Nekem különösen kedves ez a téma, szóval várom a folytatást. Értékteremtő kontent, csak így tovább👍

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻

[@elekkecskes830]

Fiúk ez nyál csorgató lett.De most komolyan,köszönöm az érdekes videótókat.Várom a következő epizódot.

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻

[@jamesbond4772]

Nyált csorgatod Zsiguli ?😂😂😂

[@andrashorvath6300]

Csodás autók, csodás videó, de egy kis korrekciót bedobnék: a 2103-as 1500-ös még olasz fejlesztés volt. A licencmegállapodásban az szerepelt, hogy a Fiat négy, gyártásra kész autót fog a szovjeteknek kifejleszteni: egy limuzint és egy kombit, valamint mindkettőből egy alap- és egy luxuskivitelt. A Fiat eredetileg a 124 Specialt akarta "Zsigulisítani", de annál egy jobban felszerelt kocsit akartak az elvtársak, így született meg az ezeröcsi, még mindig Torinóban. A négy típusból viszont a végén három lett, mert néhány prototípus elkészülte után a szovjetek úgy döntöttek, hogy a luxusautójukat nem akarják melósautóvá degradálni. Az első Zsiga, ami valóban szovjet fejlesztés volt, az a 21011-es 1300-as volt 1974-ből.

[@oliverbajnok7]

Így van! Például a műszerfal Ferrari dínó egy az egyben.. stb..

[@RichDasix]

Toronymagasan az én szememben is a legszebb Lada a 2103. A híres Ezeröcsi. Anyai és Apai ágon is volt a nagyszülőknek 1-1 Ladája, egy babakék 1200-es és egy vaj színű 1500-ös, teljesen bordó belsővel. Gyönyörű volt. Na az szerelem volt első látásra gyerekként. :) Bármikor jöhetne egy a portára ismét.

[@gyurischannel5822]

Szépek ezek a Ladák, jó, hogy megmaradtak az utókornak, minden tiszteletem Gehilioé!!👍

[@GehiliosGarage]

Köszönjük, bár a tisztelet a tulajdonosnak jár akinek feltett szándéka ezeket a gépeket ilyen állapotukban meg is őrizni az utókornak! :)

[@gyurischannel5822]

@@GehiliosGarage szívesen!!

[@zollen81]

Ismét gratulálok, nagyon szuper videó lett srácok! Csak így tovább! Ismét :)

[@GehiliosGarage]

Igazán köszönjük a visszajelzést ismét! :) 🙏🏻

[@LevisGarage]

Tetszik, fel vagytok készülve töriből rendesen. :)

[@zoltanradnai4396]

Gratulálok a jól sikerült autós bemutató videóhoz. Én egy lépéselőnyben vagyok a valakihez képest .Ha nosztalgiázni akarok elég kimenni a garázsomba ,bent áll egy 41 éves 2103-as (kerek lámpás) és egy 34 éves 2105-ös (kockalámpás) Zsiguli. Bármikor hadra foghatóan. Várom a következő videót is. Üdv.

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést, és gratulálunk a gépekhez. Sokat számít ha mehet velük a gurulás is önfeledten természetesen! :)

[@dorysTS]

Gyönyörű veterán ékszerek! :)

[@GehiliosGarage]

Ahogy mondod, ezek már azok! :)

[@ati8744]

Nagyon Szuper, igényes videó!!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük! 🙏🏻

[@08Manka]

Óriási köszönet a Lada család bemutatásáért. Azért abban egyetértünk szerintem, hogy az ötezer pár száz Km megtett autó a favorit nálatok is!?. Ami természetesen nem meglepő. Tény, ha választanom kéne közülük, nagy dilemmában lennék!?. Érdeklődve várom a következő epizódot is. Minden jót srácok!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük és a visszajelzést, és természetesen egyetérthetünk! :) Bár a mellette levő 22 ezer km-es szintén ezerötös gép is makulátlan állapotban van kívül és belül is. Persze parádésan szép mind a négy! :)

[@zsoltszenku724]

Gyönyörűek. A kedvenc Ladám.

[@GehiliosGarage]

Sokak kedvence, valóban remek forma :)

[@zsoltszenku724]

Úgy van. Nekem is. Gyönyörű is. A Ladák közül ez a kedvencem. Az autók között is az első számú kedvenceim között van. Sok kedvencem van. Kellemes pünkösdöt

[@laszlosevi2013]

A LEGSZEBB Lada mindenképp a 2103-as!!!! A 06-os a sok műanyag betéttel örök második,minden szempontból.

[@peteristvantakacs4398]

Ez szubjektív nézőpont kérdése nekem a 06 is tetszik.

[@sandorgera5570]

Jaaajjjj a 4 lámpás....1500....😍😆😉🤗 Kell !!!

[@GehiliosGarage]

Érthető az érzés! 😄

[@fortresscomm]

Imádom a lelkes, szeretetteljes hozzáállásotokat! (És nem utolsó sorban a szakértelmeteket!) Minden videótokat élvezettel nézem, köszönöm Nektek!!!

[@GehiliosGarage]

Mi köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻

[@publo643]

Jajj de jó volt ezeket újra megnézni :) élőben is szivesen megtekinteném

[@GehiliosGarage]

Számos találkozón ott szokott lenni a barátunk különböző autókkal, de egyben sajnos nem megtekinthetők, magángyűjtemény lévén.

[@publo643]

@@GehiliosGarage ohh, köszönöm a valászat, igazából csak egy sóhajtás volt részemről :)

[@jozsefbiro5101]

81 óta vezetek. Elég sokat hajtottam apám zsigulijait. IY-os rendszámú volt. Az IL-s rendszámú 1200-es még olasz motorral jött ki. Az egyik rokonomnak volt IL-s rendszámú és 28 év múlva adta el, de még csak nem is ette az olajat. Az IK-s orosz motorral kijött 1200-esek már rég sehol sem voltak, annyira rosszabb minőségben készítették el a szovjetek. Az elefántfül ablak nagyon hasznos volt azoknak, akik a hamut lökték le a cigiről, nem jött vissza az ablakon. Könnyű volt beleülni, és kiszállni, mert nem kagylóüléses. Köszi a videót, jót nosztalgiáztam.

[@istvanjanosgucsi-vegh6752]

Nagyon jó szuper lett 👌👍😎🙂🙂

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést! 😌 🙏🏻

[@NagyTphoto]

Szuper lett ez a videó is! Várom a következő epizódot!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést, elképzelhető hogy akár már következő epizódként érkezik az említett “szolgáltak és védtek” rész! :)

[@kulicserik1017]

Szuper videó! Imádtam minden percét, köszönet érte! Hála isten van 03-is a tulajdonomban 🤘💪😊

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést! Jó egészséget kívánunk hozzá! 😌

[@zsdrumchannel6672]

ismét jó kis videó lett :)

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést! 😌 🙏🏻

[@babetta228]

Sziasztok! Nagyon színvonalas videókat készítetek, annyit tennék csak hozzá hogy az Oroszok 4 típus "kifejlesztésében" állapodtak meg az Olaszokkal, egy szedán, egy kombi, egy "luxusszedán" és egy "luxuskombi" létrehozásában. A szedán lett ugye az 1200, a combi a Fiat 124 familiare átdolgozása, az 1500as alapjául a fiat 124 speciált akarták odaadni, de ez az oroszoknak nem tetszett, így született meg de szintén Fiat fejlesztésben az Ezeröcsi. A luxuskombi, a kombi ezerötös gyártását pedig 3 prototípus után felfüggesztették, mondván a presztízs autóból nem lesz melósautó..

[@MetalTrabant]

Csodaszépek! Nagy királynak érezhette magát a keleti blokkon belül, aki ilyenekkel járt! Ez volt a majdnem Nyugat... Még arra kíváncsi lettem volna, hogy a 4 autóban egyenként hány km van. Meg az a gyönyörű Latviya a háttérben is megérne egy misét...

[@GehiliosGarage]

Tervezünk vele foglalkozni mindenképp! Kérdés még, hogy mikor és milyen formában.

[@shigulifan1393]

sziasztok! Bálint, nekem van egy pontosan ilyen fagyöngysoros üléstakaróm, mikor a Ladámat eladtam ez rajtam maradt. ha felvesszük a kapcsolatot és adsz egy címet szívesen elküldöm neked, vagy értejöhetsz Debrecenbe :)

[@GehiliosGarage]

Hát ez igazán kedves, nem is jutunk szóhoz! Nagyon köszönjük 🙏🏻 Írsz kérlek egy üzenetet a Facebook oldalunkra, és ott már tudunk egyeztetni :)

[@jwserge]

Where can i see whole price-list? )))

[@hasevash]

Köszönöm szépen a videót! Ládát látni mindig öröm :) (Togliatti nevét "Toljatti" - nak ejtjük az olasz nyelv szabályai szerint)

[@istvanhamvai7005]

Szép autók és egyre nagyobb értéket képviselnek

[@GehiliosGarage]

Sokszor nem is gondolnánk, hogy ma már mekkorát.. :)

[@tamassomogyi3244]

Nagyon jò,hogy a KGST-szocialista országok vivmányait elismeri az utòkor,mert már gyerekkoromban (80-as évek)bármi nyugati terméket jobbnak gondoltak,szerintem alaptalanul.Emlékszem hogy akkoriban csak a tehetősebb embereknek voltak 1500 Ladáik és az állami szektornak.Az átlagembernek legfeljebb 1200 jutott.Magyarországon elméletileg többféle Lada-variációk voltak a többi KGST országhoz képest,az Ikarus-buszokért cserébe lehetőség volt ra.

[@jozsefnagy5600]

Hali skacok. Én inkább azt vettem észre hogy, egyre több Ladát látok az utakon, városokba. Egy pár Ladás oldalon felvagyok iratkozzva, ott is egyre többen rakják fel a posztokat hogy, mai mentésem stb stb. Aminek mint Lada tulaj nagyon örülök. És a ti oldalatok nagyon kafa. 👏👍 Így talán a fiatal nemzedék is kedvet kap, az ilyen régi vasakhoz. Legyen az nyugati vagy keleti. Váron a következő videót 😊 További szép napot.

[@htibi01]

Sziasztok! A háttérben lévő Latvija is tesztelve lesz?

[@GehiliosGarage]

Régóta szemezünk azzal a Latvijával, érdekes lenne kipróbálni egyébként. Könnyen lehet, hogy érkezik majd róla videó..:)

[@67UR1]

1:32 Keszthely?

[@GehiliosGarage]

Igen, a Fenyves allén készült a kép.

[@67UR1]

Állítom, ez a fasor az ilyen képekért ültetődött🤪

[@GehiliosGarage]

Kivételesen jó képeket lehet ott készíteni az biztos! :)

[@BifiDL]

szia és szép napot, Van egy Lada 2106-osom garázskeresőnek 3000 km futásteljesítménnyel. Van találkozó Magyarországon nyáron? Szeretnék a 80-as évek gyerekkoromhoz hasonlóan a Ladámmal Magyarországra vezetni és klasszikus autós barátaimmal eszmét cserélni, és megnézni a csodás járműveket. Üdvözlet Kelet-Németországból. Lars

[@frostyati]

Nekem volt 1600-os 2107 Ladám, imádtam. :)

[@peteristvantakacs4398]

Nagyon szepek voltak multkor taltam egyett alig par ezer kilometerrel VAZ 21074 jo kocsi es 1200s ajtokarpit minta a disz csìk nelkul

[@nomad8160]

nagyon jooooo 👍👍👍👍, nekem volt 1500 kaszni, elol 1500 lampa, hatul 1600 os lampa, es csomagteren 1500 S, valyon akor milyen volt benne valojaban a motor ???? 1300 -1500, ????? 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@GehiliosGarage]

Öszvér! :)

[@nomad8160]

@@GehiliosGarage mert a volt tulaj aszt mondta hogy 1300 zas de a papirok szerint pedig 1500 zas nak kelet volna lenni 😁😁😁😁😁😁 de mar mindegy mar nincsen 😢 csak a nosztalgia 👍👌

[@laszlopatkos2800]

Gratula Srácok! Az 1500-ös Lada volt a KGST korszak csúcs verdája. Azért ha lehet, egy 1500-as Nagy Polszki-ról is készítsetek majd egy videót. A 4 tárcsafék, a hátsó finom laprugózás, a hidraulikus kupplung, a kézigáz -a mechanikus ,,tempomat"- sokkal finomabb autó volt mint a Lada.

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻

[@peteristvantakacs4398]

Kedves gehelii garage a masik 3 ladarol lehet valamit tudni mikori evjaratuak valaszotokat elore is koszonom

[@SkywalkerTibor]

A kockáról ismert gumi volt már az 1600-ason is?

[@strayhound3842]

A sarokban álló Pobedáról mikor lesz video?

[@GehiliosGarage]

A családi gyűjteményben nekünk is van Pobedánk, nem is akármilyen előélettel. Lesz Pobedás tartalom! :)

[@TurquiseViking]

Nagyon szuper lett! Kérdés: Nem csináltok a Csepel D-450-esről videót? Vagy esetleg Csepel 750?

[@GehiliosGarage]

Köszönjük, mindenképpen lesz a csatornán Csepeles epizód, ha minden jól megy, még a közeljövőben.

[@TurquiseViking]

Oksa, köszönöm szépen! Csak így tovább! A ti videóitok hiánypótlóak a KZbin-on!

[@GehiliosGarage]

@@TurquiseViking örülünk ha így látod, köszönjük! 🙏🏻

[@Spirit_81]

Hol van ez a múzeum, látogatható?

[@GehiliosGarage]

Ez nem múzeum.

[@Spirit_81]

@@GehiliosGarage ☹

[@GehiliosGarage]

@@Spirit_81 Nincs ok szomorúságra, számtalan érdekes múzeum van itthon amit érdemes meglátogatni.. :)

[@kovacskrisztiannorbert3810]

Akkor 1500-ig nem volt adó, az 1600-ra már volt adó, ezért is jött jól az 1600 kasztni az adómentes kisebb motorral. Amúgy Indiában is volt , Premier 118 NE.

[@ferencszathmary9689]

A zene legalább négyszer olyan erős (szerintem pedig egészen felesleges), mint a beszéd hangereje. Oldjátok ezt meg a következőkben, és akkor tökéletesen élvezhető a videó.

[@fandlattila1882]

Nagyon jó lett a videó. 😊 Nekem egy 1500S-em volt, 1994-es évjárat. 36000km-rel vettem meg, teljesen hibátlan állapotban volt. Gyárilag korom fekete. Kedveltek is a rendőrök. 😆

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést! 😌 🙏🏻 és mi lett a gép sorsa?

[@fandlattila1882]

@@GehiliosGarage 6 évig használtam, után eladtam. Elméletileg Budapestre került. Akkor volt benne körülbelül 80.000km. Viszont, rendszám alapján már nem találom a rendszerbe. Rengeteg mindenre megtanított. Autó szerelés alapjai, csúszós úton való közlekedés ( hátsó kerék hajtás, semmi elektronika), stb. Rengeteg jó emlékem van hozzá. Suhanc koromat rendesen ki is éltem rajta. 😅

[@GehiliosGarage]

@@fandlattila1882 ahogy a videóban is említettük, mi is Ladán tanultunk vezetni. Csak ajánlani tudnánk kezdő sofőröknek.

[@istvanhavasi6836]

nekünk is volt Ladánk, 1600-os kaszni 1500-ös motorral: 1500s

[@argentinomr1083]

Ketszez akarhany forintos benzin??az nem volt olyan reg!! En 30 ft alatt vettem eletem elso literjet

[@strezor59]

Én meg- '72-ben- 3,90-ért (szuper- 92-est). A normál- 86-os- volt 2,70. Nem sokkal korábban váltottak a jegyről készpénzre.

[@jenodeakwanderhouse3847]

Máté a lada mellett ebben a szerkóban úgy nézel ki, mint Ötvös Csöpi! :-D

[@GehiliosGarage]

Van hasonlóság 😅

[@zsigabonito]

Tetszett a videó 🙂 Zastavás videó mikor lesz? 😉

[@GehiliosGarage]

Köszönjük a visszajelzést, hát soha nem mondjuk, hogy soha ugye, de egyelőre (bár kedveljük a típust) nem terveztünk vele epizódot.

[@eszterbacso]

Gyonyoru minden autod, irigyellek es le a kalappal az ekhivatottsagod elott. Koszonjuk, hogy megnezhettuk ;)

[@GehiliosGarage]

Nem mi vagyunk a tulajdonosai ezeknek a csodás autóknak, de köszönjük a nevében is! :)

[@jonatanrobertnemeth2790]

Szuper a musor,DE KERLEK ALLITSD SZINKRONBA A BESZED ES A ZENE HANGEROT.... mert ha lehalkitom nem hallom a beszedet ha felhangositom akkor a zenere (mar szerintem v 5x) felebred a melletem parkolo masik kamionos kope...

[@istvanhamvai7005]

Kár hogy nincs több videó

[@GehiliosGarage]

Hamarosan lesz!

[@LaszloVisnyei]

Több ilyen kocsi volt a családban, az első ilyen autónk az Zsiguli volt, ezzel a felirattal. IS-60-51 rendszámmal, 1200-as. Ezen belül a díszcsík alumínium volt, a lámpákat nem a kormányól, hanem kapcsolóról lehetett kapcsolni, és az ablaktörlőt is, csak az index volt a kormányon. A duda nemcsak a kormány belsejében, hanem körben egy fémkör megnyomásával is kapcsolható volt, az ablakmosóhoz valami gumigombot kellett kézzel nyomkodni, és volt hozzá kurbli is, ahogy a sárga 1500-as is kapott a filmen. Látszik a lökhárítón a lyuk :). Az egy darab műszeregység háttere világos volt, a visszajelzők keskenyek. Ehhez képest az első Lada a családban - 1200, már komoly felszereltséggel bírt, a kormányra került az ablaktörlő kapcsolója, elektromos volt a vízszivattyú a mosáshoz, eltűnt a kurbli a duda karikája és az alumínium belső díszléc helyett fa, vagy famintás műanyag lett. A műszer háttere fekete, a visszajelzők kevésbé csíkszerűek. Komoly fejlődés. :)

[@sandorcsoknya6001]

Én mnég 1200-al kezdtem és 5 azaz 5 Ft volt egy liter 86-s az Áfor kótnál. . . . Ajaj. . . 1979

[@SkywalkerTibor]

De nem 86-ost tettél bele ugye?

[@istvanhamvai7005]

oksa jó egészséget nektek

[@GehiliosGarage]

Köszönjük! Viszont kívánjuk! 😌

[@информациясовсехсторон]

Neha nagyon eltalalja a jutyub algoritmus mi erdekel! 😀👍🏻

[@GehiliosGarage]

Nézz szét a korábbi tartalmaink között, hátha segítesz ezzel az algoritmusnak a jövőre nézve! 😄

[@информациясовсехсторон]

@@GehiliosGarage úgy lesz )

[@peteristvantakacs4398]

Meg egy erdekesseg nem csak 1300 motorral keszult 21033 jelzessel de volt 1200s is 21035 alvazkodja volt illetve a koraiak 1972 ben meg 1200 azaz VAZ 2101 belsővel is keszult VAZ 2103 B jelzessel

[@stalker2667]

Idén vagy jövőre, ha úgy hozza a jó isten akkor még egy 2106-os fog itthon járkálni.

[@GehiliosGarage]

Hajrá! Legyen minél több itthon :)

[@danielsindel3287]

Keletre sokkal jobban vevő vagyok mint nyugatra, bár egy nyugati is tud egy nagyon jó feelinget adni. Ezeket a szoci "vackokat" sokkal jobban is ismerem. 😅 LAZ 699-es buszba Rába hidat raktak, a bolgár Csavdar buszgyár is érdekes, csak arról nem akarok regélni, pedig tudnék. Ha az ember jobban körül néz, talál érdekességeket, legyen bármi. Ladához nekem nem sok szerencsém volt, de amúgy tetszetős darabok. A családunkban Zastava GTL 65 volt. Gyári 1.3-as motor. A motor tovább tartott mint a kasztni. 🙂

[@eszkep]

1600-osnak mélyebb a hangja. Belül meg a mai szemmel elképzeletetlenül kevés hangszigetelés miatt más a hangjuk.

[@GehiliosGarage]

Igen, mi is nagyjából ezt tapasztaltuk, árnyalatnyi különbségek voltak csupán.

[@laszloblue3611]

Lassan 10.000 feliratkozó! (Tátrával mi újság? Nyilván, sokakat érdekkel..)

[@GehiliosGarage]

Idén nyáron már elkezdődik a projekt. Videóban lesz majd követhető a folyamat. Vannak akik apránként, és vannak akik ha nekiállnak látni szeretnék a befejezés dátumát is. Máté, ez utóbbi csoportba tartozik. Persze mi is rendkívül várjuk már csupán az első lépéseket is! :) pláne amikor majd elkészül.

[@zoltantihanyi2133]

A rendszámok viszont Audi Q2-ekhez tartoznak. Akkor inkább ne is tettek volna rájuk rendszámot... Amúgy szuper videó, ahogy a többi is :)

[@christianszilagyi2146]

Ha 1979-ben lettem volna fiatal biztos rosz lett volna ha még használtan sem tudtam venni magamnak egy Lada 1500-ast 75 lóerös vagy egy Polski Fiat 1500-ast 75 lóeröst. Az 1500 as Polski Fiat 75 lóerös 1979-ben 120.000 forint volt újanon. Az 1500 as Lada 75 lóerös 110.000 forint volt újanón 1979-ben. Aztán még volt a Skoda 100 Coupe ami még szép szocialista Auto volt 1972-ben 95.000 forint volt az új ára. A többi szerintem ronda.😁

[@aronkovacs1386]

Nem érdekel ki mit mond, a krómos ikerlámpás ladák a keleti blokk legszebb autói voltak

[@takatstakatsbtsop5854]

Fehérvári

[@smyle78]

Fagyöngyös huzat legjobb! Piacokon lehetett kapni. Nem izzadsz bele nyáron. Azért a hangért kár. A beszédhez képest a bejátszott zenék üvöltenek.

[@GehiliosGarage]

Beszerzés alatt egy olyan gyöngysor nyárra. Azért az “üvöltenek” talán túlzás

[@smyle78]

@@GehiliosGarage lehet, mindenesetre zavaró mert emiatt le-fel kell állítani a hangerőt a videó alatt

[@markhorvath7399]

Motor is lehetne

[@GehiliosGarage]

Volt korábban motoros epizódunk, de amint az időjárás engedi forgatunk ismét motorokkal.

[@zoltanreger4318]

Ezeket a gyöngyöket ülés masszázs nak hívták!

[@GehiliosGarage]

Meglepően kényelmes volt.

[@huzoro]

A hibátlan és a gyári egy mondatba? A gyári Lada soha nem volt hibátlan!

[@rotacioskapa1335]

Szóhoz sem jutok

[@GehiliosGarage]

A forgatás előtt mi is csak csorgatni tudtuk a nyálunkat, és nehezünkre esett megszólalni..:)

[@istvantullner6892]

Oriási vagy Bálint!

[@GehiliosGarage]

Remélem minél hamarabb lesz egy jó Lada találkozó! :) Ha igen, mindenképpen filmre kerül a Te csodás géped is István. Örülök ha tetszett a videónk! /Bálint/

[@istvantullner6892]

@@GehiliosGarage Köszi Bálint! Igen remélem én is, persze HAJRÁ!

[@GehiliosGarage]

Köszönjük! 🙏🏻

[@gyurischannel5822]

Benne van az autóhatalom!!

[@soltitamas2253]

Nem teljesen 124-es Fiat az 1500-as. És leginkább nem 125-s :) Az a Nagy Polszkira nagyon hasonlító autó. Az 1.5-s Zsiguli a 124 Fiat Spezial megfelelője, de annak motorját nem kapta meg. :)

[@matekovacs2727]

Senki sem állította, hogy köze lenne a 125-ös Fiatnak a Lada 1500-hoz. Viszont amellett az 1500-ös szovjet fejlesztés volt a Fiat 124 licensz alapján. Nem vették meg külön a 124 Special licenszét.

[@soltitamas2253]

@@matekovacs2727 azt mint érdekesség tettem közzé, mert keverni szokták az emberek :) Egy másik műsorban említették, hogy az oroszok 2 autó gyártási jogát vették meg

[@vidakristof4941]

Volt gyari Diesel is

[@Robert22974]

Nálunk akadnak még hasonló állapotú ladák persze felújitották nem eredeti állapotba. Ukrajnába ezekre is és a 2108-2109, 21099 nagyon szép kínai alufelniket is raknak fekete keverve az aluval nagyon mutatós.

[@foravar]

Szép, csak túl vannak restaurálva. Ilyen minőségű fényezés nem volt rajtuk. A lada csak kompakt. A minősége gyenge. a szoci kocsikközt persze jobb volt. A Skoda ZAZ...lengyel szemét autók. A szomszédunk 3X szedte szét a Zsiguliját...amedig a mi swiftünk 350ezret futott bontás nélkül

[@GehiliosGarage]

Csak annyiban hibás a meglátás, hogy kettő közülük soha nem volt restaurálva. A fényezésükhöz pláne nem nyúltak.

[@smyle78]

És a swift mikori tervezésű és gyártású is?